沿德高速橋梁承臺工程施工方案

1、 PAGE 17目錄 HYPERLINK l _Toc5865 一、編制依據2TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc12507 一、編制依據 PAGEREF _Toc12507 2 HYPERLINK l _Toc2036 二、編制原則 PAGEREF _Toc2036 2 HYPERLINK l _Toc17582 三、工程概況 PAGEREF _Toc17582 2 HYPERLINK l _Toc15969 四、機械人員、材料準備 PAGEREF _Toc15969 3 HYPERLINK l _Toc8145 機械一覽表 PAGEREF _Toc8145 3 HY

2、PERLINK l _Toc13650 材料一覽表 PAGEREF _Toc13650 3 HYPERLINK l _Toc5905 五、施工方法 PAGEREF _Toc5905 3 HYPERLINK l _Toc23557 1、施工工藝 PAGEREF _Toc23557 3 HYPERLINK l _Toc7106 2、施工方法 PAGEREF _Toc7106 4 HYPERLINK l _Toc2346 3、封底混凝土施工 PAGEREF _Toc2346 5 HYPERLINK l _Toc29130 4、承臺混凝土的施工 PAGEREF _Toc29130 5 HYPERLIN

3、K l _Toc16727 4.1 安裝承臺鋼筋 PAGEREF _Toc16727 6 HYPERLINK l _Toc8855 4.2 冷卻水管安裝 PAGEREF _Toc8855 7 HYPERLINK l _Toc2702 溫度控制標準 PAGEREF _Toc2702 11 HYPERLINK l _Toc32051 溫度控制措施 PAGEREF _Toc32051 11 HYPERLINK l _Toc31897 通水降溫 PAGEREF _Toc31897 11 HYPERLINK l _Toc13207 溫度監(jiān)控 PAGEREF _Toc13207 11 HYPERLINK

4、l _Toc32124 A、測溫設備 PAGEREF _Toc32124 11 HYPERLINK l _Toc26596 B、測溫布設 PAGEREF _Toc26596 11 HYPERLINK l _Toc21077 4.3 安裝承臺模板 PAGEREF _Toc21077 12 HYPERLINK l _Toc20535 4.4 承臺大體積混凝土澆筑 PAGEREF _Toc20535 13 HYPERLINK l _Toc12384 4.5 防止大體積混凝土溫度裂縫的技術措施 PAGEREF _Toc12384 13 HYPERLINK l _Toc3623 六、技術及組織管理措施

5、PAGEREF _Toc3623 14 HYPERLINK l _Toc5884 七、質量保證措施 PAGEREF _Toc5884 15 HYPERLINK l _Toc32563 八、環(huán)保及施工安全措施 PAGEREF _Toc32563 15 HYPERLINK l _Toc17115 質量保證體系 PAGEREF _Toc17115 16 HYPERLINK l _Toc13740 安全生產管理體系 PAGEREF _Toc13740 17 HYPERLINK l _Toc1501 環(huán)境保護、水土保持保證體系 PAGEREF _Toc1501 18沿德三標承臺專項施工方案一、編制依據1

6、、貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段兩階段施工圖設計2、公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-20113、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20044、公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076-955、施工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ462005；6、大體積混凝土施工規(guī)范GB504962009；7、混凝土結構工程施工施工質量驗收規(guī)范GB5020420108、高速公路施工標準化技術指南二、編制原則1、優(yōu)先考慮施工安全、質量、環(huán)水保。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全質量、環(huán)水保事故發(fā)生。2、在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優(yōu)質、安

7、全、高效、不留后患。3、結合現場施工的實際情況。三、工程概況 本標段共計橋梁7座，包括烏江特大橋、沿河互通（B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線）。烏江特大橋設計為98+180+98連續(xù)剛構橋，沿河互通設計叉方式為：主線上跨，互通形式為：變異單喇叭，收費站為6（三進三出），本互通設計橋梁共計六座。下部主要結構形式為樁基、圓柱墩、空心墩、實心墩、系梁、蓋梁、墊石、擋塊，其中承臺共計44道。序號橋梁名稱結構形式橋長（m）系梁（道）備注1烏江特大橋40mT梁+鋼構741162石板溪大橋40mT梁899.54203B匝道橋20m箱梁15804E匝道橋20m箱梁423.5405L2K1連

8、接線20m箱梁326.0446L2K0連接線40mT梁/20箱梁520.0417D匝道橋40mT梁237.3143 本方案介紹特殊承臺，一般承臺按照設計圖紙預埋相應構件，根據施工圖紙局部調整。四、機械人員、材料準備人員一覽表序號工種人數工作內容備注1工區(qū)主任2負責施工的全面協(xié)調工作2技術主管2負責現場施工指揮工作3技術員3全面負責施工的技術工作4鋼筋工20負責鋼筋加工與安裝5模板工15負責模板的打磨、安裝及校正6混凝土工10負責混凝土的澆筑7電焊工10負責鋼筋的焊接，模板加固筋的焊接機械一覽表序號名稱數量單位備注1插入式振搗棒20臺60型2電焊機10臺MZBJE123A3鋼筋彎曲機5臺GW-4

9、04天泵2臺60m/h5混凝土運輸車8臺10m6汽車吊1輛25T7發(fā)電機1臺315Kv材料一覽表序號名稱廠家數量單位備注C30C201水泥重慶國茂80216546958Kg2砂沿河好運來229989597308Kg3碎石沿河好運來2811.57579606Kg4減水劑山西黃河9780.5519716Kg5水烏江4397252342.6Kg6粉煤灰山西黃河175.89Kg五、施工方法1、施工工藝流程見下圖2、施工方法1、測量放樣，用白灰線標示出承臺邊線，并測量地面標高，計算承臺開挖深度。2、承臺采用圍堰抽排水開挖，開挖底邊線比承臺邊線外延100cm左右，按1:1邊坡開挖。開挖基坑時預留10cm-

10、20cm人工清理，人工清理標高較設計樁頂標高低20cm，作為墊層厚度。澆筑墊層砼時注意控制墊層頂面標高，防止侵入承臺，一般采用“掛線法”施工，確保墊層砼厚度平整度。3、進行樁頭處理，樁基混凝土達到15MPa以上方可破樁頭，樁頭采用風鎬鑿除，樁頭破除到堅硬混凝土處，樁頭無松散層。破除樁頭部位時注意測算標高，防止測算錯誤，超破引起樁身深入承臺部分不足，一般在保證深入承臺長度足夠的情況下預留5cm-10cm。4、基坑經人工整理坑底排水設施完成后立即澆筑墊層混凝土，墊層混凝土采用C20混凝土，厚度200mm。3、封底混凝土施工承臺封底砼一次澆注，即先從承臺的一端，向另外一端進行。采用泵送施工，封底混凝

11、土的施工順序從承臺的一端開始，到另一端結束，封底混凝土的運輸采用混凝土運輸車輛從混凝土攪拌站運送至混凝土輸送泵，然后由輸送泵泵送澆注。4、承臺混凝土的施工承臺為大體積混凝土，尺寸較大，采用大塊(24.65m+14.65m+0.5*4.65m)組合鋼模一次性澆筑完成，為防止產生溫度裂縫，采用水化熱較低的水泥，采用“雙摻”技術（摻優(yōu)質粉煤灰、優(yōu)質緩凝劑），選擇經檢驗合格含泥量低、顆粒級配好的粗細骨料，降低拌合用水、粗細骨料、水泥的溫度，并在承臺混凝土內按設計要求設置循環(huán)冷卻水管、外保內降，以控制承臺內外溫差。鋼筋采用內部排架支撐系統(tǒng)定位、模板采用大面組合鋼模。承臺施工過程中搭設混凝土振搗平臺，并設

12、置防護欄桿。承臺混凝土的運輸采用混凝土運輸車運送至混凝土輸送泵，由混凝土輸送泵（天泵）泵送到承臺各位置。 承臺布置圖4.1 安裝承臺鋼筋1）、鋼筋進場后提供材料質保書，原材料檢驗質量符合設計和規(guī)范要求；2）、鋼筋制安符合公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）10.5質量檢查和質量標準的要求； 3）、鋼筋安裝順序，按設計圖紙要求施工，由一端向另一端依次進行，操作時按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型；4）、受力鋼筋接頭采用焊接或采用滾軋直螺紋套筒連接，接頭位置相互錯開，不小于35d，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置在樁頂處；鋼筋連接采用直螺紋套筒連接，水平筋采用焊接，鋼

13、筋端部使用鋼筋切割機進行切割，保證端頭平整、光滑。成品鋼筋采用汽車吊吊入承臺進行安裝，承臺底面設置有3層鋼筋網和1層鋼筋網片，底層為1210*10cm防裂鋼筋網距承臺下緣的凈保護層厚50mm，上面3層為28與28構成，網格間距均為10cm10cm；承臺頂有2層鋼筋網，分別由28與25構成，網格間距均為10cm10cm；承臺中部水平方向按0.75m層距分布多層16鋼筋，網格間距40cm70cm，每個十字交叉點豎向設一根25鋼筋。承臺豎向25鋼筋高度為5.335m，25豎向支撐筋及側面鋼筋一次加工安裝到位。在承臺輪廓線外搭設腳手架作為鋼筋、模板施工的操作平臺，并兼作側面鋼筋的定位架。承臺保護層墊塊

14、采用預制砼墊塊，呈梅花型布置，縱橫間距1.5m，墊塊與鋼筋之間用扎絲綁扎牢固。預埋墩身鋼筋，主墩鋼筋采用32鋼筋130根，20鋼筋86根，伸入承臺1.6m，鋼筋接頭錯開，且同一斷面不超過50。墩身勁性骨架深入承臺1.5m。5）、在承臺上、下兩層鋼筋間除設置架立筋外，采用鋼筋或型鋼按適當間距進行支撐，以保持兩層鋼筋間距的正確；6）、最后墊好鋼筋保護層的墊塊，墊塊采用圓餅式高強水泥砂漿墊塊，每平方米不少于4個，側面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無遺漏。7）、鋼筋應無銹蝕、無污染。8）、鋼筋施工時預埋各種預埋件（塔吊、電梯、勁性骨架等）。9）、主要鋼筋下料方式 28鋼筋長度為26.522m；16.552

15、m鋼筋下料形式為26.552=9+9+9，余下鋼筋約44.8cm；20.522=12+4.5+4得出，其中4.5m、4m鋼筋可由9m鋼筋截取得到。 3#筋204根 26.486=12+12+2+0.5 4#筋259根 20.489=12+9+2+0.5 5#筋4288根 5.3355.33+5.33+1.32=12 6#筋259根 30.504=12+9+9+0.5 由多推少，避免浪費，5#筋共計4288根，由12m鋼筋截取所得，同時剩余1.32m可截取成0.5m分配到3#、4#、6#筋當中，這里所說的分配包括2m和0.5m的分配，現場可調控，避免浪費原材。10）、鋼筋安裝完畢復測頂面高程，防

16、止頂面保護層不夠。4.2 冷卻水管安裝依照施工圖進行承臺鋼筋的加工，鋼筋的尺寸要滿足保護層的要求。安裝冷卻水管,冷卻水管采用公稱直徑為32mm的標準鑄鐵水管，管道連接密封防止漏水，冷卻管在豎向分五層布置，層間距0.9,水平單層采用蛇形走向，上下兩層蛇形走向沿橋縱橫交錯布置。冷卻管和冷卻裝置的安裝要安全、可靠，冷卻水管使用前進行試通水，防止管道漏水、阻塞。接頭采用膠管連接冷卻水管進水管要有足夠壓力，進出水管的水溫相差在510之間。承臺從澆注起至澆注完砼后，不斷的注水。所有水不宜立即循環(huán)使用，以控制水溫。冷卻水管用型鋼進行定位安裝，保證不串漿，不漏水。通水試壓合格后方可使用。注水時管道通暢，砼養(yǎng)生

17、完成后，冷卻水管內壓入30號水泥砂漿。在承臺混凝土澆筑前預埋相關的預埋筋和預埋件（包括塔吊、電梯預埋件），與勁性骨架或鋼筋網焊接固定。溫度控制標準綜合考慮混凝土入模溫度、混凝土水化熱的發(fā)展變化規(guī)律、養(yǎng)護條件、通水散熱等因素，制定了以下混凝土的溫控標準：1混凝土澆筑時入模溫度：5T25。2混凝土的表面溫度與中心溫度之間溫差不大于25。3冷卻水與混凝土之間的溫差不大于25。4拆模時內外溫差小于25。5降溫管出口水溫控制小于40度。6內部最高溫度507降溫速率3/d溫度控制措施通水降溫在砼澆筑到冷卻水管標高后立即開始通水，利用測溫管測量砼體內溫度，當溫差超過規(guī)定時，要立即采取有效措施降低溫度差，及時

18、調整水泵供水速度，加快循環(huán)。如加壓、加快冷卻水的循環(huán)速度、冷卻水箱內加冰塊等，保證砼內外溫差小于20。溫度監(jiān)控溫度測量器布置要合理，防止施工中損壞。冷卻系統(tǒng)盡量使用自動控制系統(tǒng)，要選用有施工經驗的人操作。A、測溫設備便攜式建筑電子測溫儀；專用測溫線；標準溫度計。B、測溫布設根據承臺結構及水化熱溫度場分布規(guī)律，深度上按二層布置，表面一層深0.5米,中心一層3米;考慮承臺平面的對稱性,在承臺平面1/4位置及對角線上間距4米布置溫度傳感器。根據測溫點數量和深度選用長度規(guī)格合適的測溫線，預埋時用塑料管等桿件作支承物，將測溫線按照測溫點距離放在塑料管內。在澆筑混凝土時，將綁好測溫線的支承物植入混凝土中，

19、溫度傳感器處于測溫點位置，插頭留在混凝土外面并用塑料袋罩好，避免潮濕，保持清潔。為便于操作，留在外面的導線長度應大于20cm。測溫時，按下主機電源開關，將測溫線插頭插入主機插座中，主機顯示屏上即可顯示相應測溫點的溫度。測點圖如下：4.3 安裝承臺模板、承臺模板采用組合鋼模組拼成的大面鋼模板，承臺模板加工采用= 6鋼板作面板，用10槽鋼作龍骨，圍檁采用雙拼14，10104.65角鋼作邊角模板連接板，模板法蘭之間連接采用M20螺栓，模板背楞之間連接采用M24螺栓，拉桿采用M20精扎螺紋鋼，模板的制作根據模板設計進行，做到拼縫嚴密。有足夠的強度和剛度，且有牢固，穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)。使用前在模板與混凝

20、土的接觸面上涂刷隔離劑；2）、清理基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標高，模板底口用水泥砂漿找平，模板安裝符合公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）質量檢驗的要求； 3）、把預先制作好的模板按順序就位后固定，安裝承臺模板支撐體系，安裝對拉拉桿；4）、將模內清理干凈，封閉清理口，模板底部外側與墊層接口處用水泥砂漿封口；5）、辦理模板驗收手續(xù)；6）、澆混凝土時專人負責看模，發(fā)現局部變形，支架松動及時加固。4.4 承臺大體積混凝土澆筑1）、承臺混凝土采用泵送澆筑，澆筑時由人工在承臺內部網片的水平筋上搭設臨時操作平臺，施工工人可在平臺上操作，也可直接在砼面上進行砼振搗等工作。澆筑時按有關規(guī)

21、定制作混凝土試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現的問題等，以備檢查。2）、施工時分層振搗、澆筑混凝土，每層厚度不大于30cm。采用插入式振動棒振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過30cm，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即3045cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約2030s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。振搗時不碰松模板或使鋼筋移位。4.5 防止大體積混凝土溫度裂縫的技術措施1)、按大體積混凝土配合

22、比設計要求進行配合比設計。降低水泥用量，選擇低水化熱的水泥品種，同時摻入適當外加劑和粉煤灰。2)、混凝土內埋設冷卻水管，混凝土澆筑后進行循環(huán)水降溫。通過測溫點溫度測量，掌握混凝土內部各測點溫度變化，及時調整冷卻水的流量，控制溫差。循環(huán)通水冷卻的時間及觀測記錄連續(xù)時間不少于14天，冷卻水管使用完畢，壓注水泥漿封閉。3)、水泥進場儲備不少于七天，集料及外加劑現已準備充足。4)、采用分層澆筑，合理分層30cm左右，適當控制混凝土的灌注速度，減小新老澆筑混凝土的溫差。沿短邊澆筑，向長邊推進，兩臺天泵自短邊中間向兩邊同時澆筑，注意界處砼應充分振搗，防止漏振，并始終保持整個承臺混凝土段落之間接近水平狀態(tài)。

23、混凝土澆筑完成后，表面要按工程要求處理，用鐵抹子或木抹子在混凝土表面反復壓抹，直到達到工程所需表面光潔要求。一般收面要2遍，在振搗完成后收1道面，在將要初凝前幾分鐘收第2道面，這樣收的混凝土面子比較光滑且不易裂縫。5)、混凝土澆筑完成后立即進行保溫、保濕養(yǎng)護，頂面先用一層塑料薄膜覆蓋，再加蓋兩層土工布養(yǎng)護，對于結構側面，在模板外面包裹兩層草袋保溫。灑水養(yǎng)護時間為14天以上，每天灑水次數視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以保證混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。6)、適當推遲拆模時間，拆模后，加強表面保溫、保濕養(yǎng)護，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。7)、拆模后及時回填土。8)、冷卻管散熱：在混凝土凝結過程

24、中將產生大量水化熱，為降低混凝土內部溫度，減少混凝土內外溫差，預先設置的冷卻水管投入運行、循環(huán)冷卻水吸收很大熱量，降低混凝土內溫度。養(yǎng)護效果直接從事先預埋在混凝土中的測溫孔量測溫度來觀察，以使整個養(yǎng)護過程處于監(jiān)控之中。9)、當混凝土中心溫度與表面溫度相差達到或超過25時，及時加強混凝土內部降溫和外部保溫措施，以防溫差繼續(xù)擴大；當混凝土內外溫差小于20時，適當減少溫度監(jiān)測，保溫工作；當混凝土內外溫差小于15時，解除混凝土保溫措施。六、技術及組織管理措施1、對原材料進行嚴格的檢驗。（鋼筋、水泥、砂、石子、外加劑等）2、各種技術資料，要求真實、準確、齊全，要求與工程施工同步。3、做好隱蔽驗收記錄，包

25、括專業(yè)工種、預留、預埋管、預埋盒等，經仔細檢查核實，簽字認可后，方可進行澆筑。4、混凝土試塊嚴格按照監(jiān)理方見證，現場取樣搗制，嚴格控制好混凝土的坍落度。5、做好測降溫工作，使混凝土內部溫度和表面溫度控制在25以內，情況異常時，及時采取措施。6、施工前向全體施工人員進行技術交底。7、澆筑前與地方供電局聯系，保障澆筑期間電力供給，若電網有故障，則備用相當發(fā)電機，以保證混凝土澆筑連續(xù)性。8、如遇混凝土供應不及時，泵管堵塞，大雨等特殊情況不能連續(xù)澆筑時，采取在已澆筑的混凝土坡面上插短鋼筋，長度1m，間隔50cm，呈梅花狀布置。七、質量保證措施1、認真執(zhí)行質檢制度，認真負責完成每一道工序，施工作業(yè)班組嚴

26、格按照規(guī)范進行施工，認真填寫各工序自檢記錄，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一工序施工。（質保體系見附件）2、認真執(zhí)行技術交底制度，每一道工序，技術人員必須向施工員及施工班組進行交底，要有技術交底記錄。3、認真做好原始記錄，數據準確，及時整理技術資料。嚴格原材料及各種材料的事前控制，不合格的材料不得進入施工現場。4、堅持質檢職責，質檢員參加技術交底，制定質量具體保證措施，督促施工班組嚴格按照操作規(guī)程施工，嚴格按交通部公路工程質量檢驗評定標準驗收評定。質檢員深入施工現場，發(fā)現問題及時解決，為工程質量創(chuàng)優(yōu)提供準確無誤的質檢數據。八、環(huán)保及施工安全措施1、基坑開挖挖出的泥土不能隨地扔放，應按監(jiān)理工程師指定的地點進行堆放，施工完畢后應做到場清料盡。（環(huán)保體系見附件）2、對居民區(qū)附近施工時，夜間施工時間盡量減少施工及機械的噪音對附近居民生活的影響。3、所有的機電設備要專人操作，各種設備的操作員應熟悉掌握設備性能、路線、電源等，專人負責檢修（