樂化至溫家圳高速公路A7標(biāo)段施工組織設(shè)計(實施)

1、編制說明一、編制目的 根據(jù)合同條款規(guī)定及項目辦、總監(jiān)辦下達的任務(wù)，結(jié)合我經(jīng)理部的人員、機械生產(chǎn)能力和工效，依據(jù)樂化至溫家圳高速公路A7合同段施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，制定出最優(yōu)的施工組織設(shè)計，確保本標(biāo)段的施工進度和施工質(zhì)量，把本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。二、工程概況及主要工程數(shù)量表述A項目位置國道主干線南昌繞城公路樂化至溫家圳段是江西省會南昌市的東繞城高速公路，項目起于新建縣樂化鎮(zhèn)（與南九高速公路交匯處），途徑南昌縣南新鄉(xiāng)、蔣巷鎮(zhèn)、幽蘭鎮(zhèn)、武陽鎮(zhèn)、塔城鄉(xiāng)、高新區(qū)昌東鎮(zhèn)、麻丘鎮(zhèn)，以及進賢縣架橋鎮(zhèn)、泉嶺鄉(xiāng)和溫家圳，終于墨溪陳家樞紐互通立交，與滬瑞及京福相連，全長71.645公里，是一條全封閉、全立交、雙向

2、六車道高速公路。項目建成后，可以縮短京福國道主干線在江西境內(nèi)里程16公里。本合同段為A7標(biāo)段，起點為K22+179，終點為K25+531，全長為3.352公里，路線基本呈西北東南走向，沿途經(jīng)蔣巷鄉(xiāng)（設(shè)一互通立交）、高新區(qū)昌東鎮(zhèn)，并在K24+767處跨贛江南支（建一贛江南支特大橋）至本合段終點K25+531。B技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級：高速公路；2、主線設(shè)計行車速度：100公里/小時；3、路基寬度33.5米，雙向六車道，橫斷面布置為0.75米(土路肩)+3.0米(硬路肩)+33.75米(行車道)+0.75米(路緣帶)+2.0米(中央分隔帶)+0.75米(路緣帶)+33.75米(行車道)+3.0米(硬

3、路肩)+0.75米(土路肩)；4、路拱橫橫坡：行車道及硬路肩（含路緣帶）橫坡2%，土路肩4%；5、主線路面采用瀝青砼路面，設(shè)計年限15年，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100KN；中上面層為SBS改性瀝青，其中上面層部分為SMA瀝青混合料路面；6、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計荷載：汽車-超20級、掛車-120；7、設(shè)計洪水頻率：特大橋為1/300，路基及大、中、小橋涵1/100；8、橋梁斷面型式為分離式斷面，斷面為0.5米(防撞欄)+15.25米+0.5米(防撞欄)。全線除贛江特大橋設(shè)人行道外，其余大橋均不設(shè)人行道。9、橋下通航限界：采用交通部內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GBJ139-90）；10、全線設(shè)置：安全、監(jiān)控、通訊、

4、收費、服務(wù)、供電等設(shè)施和相應(yīng)的房屋建筑。C沿線地形地貌 本合同段路線穿越地段均為贛撫沖擊平原，地形平坦開闊，地面高程為1521米，區(qū)內(nèi)水系發(fā)育，湖泊，水塘眾多，主要有贛江的南支等。D氣象、水文、公路自然區(qū)劃路線沿線區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂?，具有四季分明，日照充足，無霜期長等特點。沿線熱量資源豐富，冷熱差異較大，雨水充沛，但豐而不均。沿線年平均氣溫17.127.7，極端最高溫度41，最低-15.2。年平均降水量為15151595毫米，多集中在58月份，最大日暴雨量200.6毫米/日。一般性大風(fēng)風(fēng)速為1821米/秒，多發(fā)生于35月份，平時為二級左右，各月平均風(fēng)速變化不大。根據(jù)1987年版部頒公路自然區(qū)

5、劃標(biāo)準(zhǔn)（JTJ003-86）劃分，本項目所在區(qū)域為5類，即江南丘陵過濕區(qū)。E水文地質(zhì)、地震基本裂度沿線為贛撫平原和崗地間沖洪積盆地地表水系發(fā)達，地下水主要為第四系松散巖類孔隙水，賦存于砂、卵礫石層中，與地表水發(fā)生緊密的水力聯(lián)系，水量豐富，埋深受上部粘性土厚度控制變化較大。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（江西部分2001版）沿線地區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震反映譜特征周期為0.35s（相當(dāng)于原地震裂度級）。橋涵及其他構(gòu)造物設(shè)計均考慮簡易抗震設(shè)防。F主要工程數(shù)量1、路基土石方工程數(shù)量（含蔣巷互通立交） 挖 土 方：6106m3； 借土填方：77539m3；填砂路基：653000m3； 石灰改良：

6、100185 m3；粉 噴 樁：201431m；2、橋梁工程特大橋、大橋、中橋一覽表序號中 心樁 號橋梁名稱斜交角度(度)孔數(shù)-孔徑（孔-米）橋梁全長(米)結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造基礎(chǔ)墩臺一特大橋1K24+767贛江南支特大橋02340+450+10401528預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁柱式肋臺樁基二大 橋2K22+804蔣巷公路大橋10520105.08預(yù)應(yīng)力空心板柱式肋臺樁基三中 橋3K23+398街子村中橋042085.04預(yù)應(yīng)力空心板柱式肋臺樁基3、蔣巷互通立交工程（除以下橋梁外，其他已計入相應(yīng)的項目中）1)主線上跨橋：K23+185.38，橋長53.04米，316米預(yù)應(yīng)力空心板。2)C匝道橋：C

7、K0+308，橋長79.08米，16+220+16現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁。4、涵洞、通道工程圓管涵：473.82米14道；蓋板涵：104.56米2道；通 道：218.14米/5道；5、排水、防護工程路基排水：18313m3； 路基防護：22262m3；6、路面底基層工程200mm厚路面底基層：58389m2； 300mm厚路面底基層：27815m2。G交通、動力及其他服務(wù)條件本項目處于水網(wǎng)地區(qū)，當(dāng)?shù)囟酁榭h鄉(xiāng)道路，等級不高，且多被河流、水塘和水庫隔斷，運輸條件不便，大多需要繞行。為了施工便利，在路基紅線范圍內(nèi)修筑一條便道及在贛江南支修筑臨時碼頭和渡口，以利用本項目的施工運輸要求。項目靠近南昌市，且沿

8、線各鎮(zhèn)、區(qū)及南昌市均有醫(yī)院、郵電局等服務(wù)設(shè)施，服務(wù)條件相當(dāng)良好。H工程特點本合同段填砂路基工程量大，而且路線短，構(gòu)造物較多，涵洞、通道21道，特大橋1座，大橋1座，中橋2座，互通立交1處，分離式立交1處。路基填筑、互通立交、橋梁和涵洞均為本合同段的關(guān)鍵工程和控制工程，我項目部將科學(xué)組織，精心施工，重點攻關(guān)，確保按期完成。第二章 施工場地布置、工區(qū)的劃分、施工任務(wù)的安排及總體施工目標(biāo)根據(jù)本標(biāo)段的交通運輸網(wǎng)、設(shè)計部門的建議和經(jīng)過實地調(diào)查確定的筑路材料場等分布情況，并結(jié)合總體施工方案和施工計劃的要求，我們進行了施工總體平面布置，具體布置詳見施工總體平面布置圖。我們還根據(jù)本工程的特點，劃分了施工處，配

9、備了人員，并進行了各分項工程的工期安排。具體說明如下：一、組織機構(gòu)及施工隊布置、任務(wù)的劃分A項目經(jīng)理部一、根據(jù)我局的施工力量及本標(biāo)段的工程特點，我局立即成立“江西省公路橋梁工程局樂溫高速公路A7標(biāo)段項目經(jīng)理部”（設(shè)于蔣巷鎮(zhèn)街子村即蔣巷互通立交附近），實行項目經(jīng)理負責(zé)制，設(shè)以下職能部門：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部（下設(shè)中心試驗室）、財務(wù)部、機務(wù)部、材料部、行政后勤部、紀(jì)檢監(jiān)察室及精神文明辦，選調(diào)年齡結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)過硬、施工管理經(jīng)驗豐富的成員，對工程項目進行組織、管理和具體施工，在建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，對工程進行統(tǒng)一指揮，確保質(zhì)量和進度，優(yōu)質(zhì)高效地完成合同賦予的施工任務(wù)，爭創(chuàng)精品工程。二、各主

10、要人員崗位職責(zé)我部對項目部各主要領(lǐng)導(dǎo)進行了明確分工，項目經(jīng)理主管項目經(jīng)理部的全面工作，主抓工程生產(chǎn)、財務(wù)、安全等工作；項目書記主管工程項目的紀(jì)檢監(jiān)察工作；項目總工主管工程技術(shù)，分管工程部、中心試驗室及路基施工處；項目副經(jīng)理（章哲明）主管南支特大橋的施工，分管預(yù)制安裝處及砼拌和處；項目副經(jīng)理（余尚龍）主管行政后勤部、材料部及物機部。B各施工處的布置及主要的施工任務(wù)根據(jù)本工程的具體特點，項目經(jīng)理部下設(shè)四處：路基施工處、預(yù)制安裝處，基礎(chǔ)下部構(gòu)造處及砼集中拌和處。其中：路基施工處（處長為雷昭榮）：軟基施工一、二隊：負責(zé)全合同段的軟基換填及粉噴樁的施工任務(wù)；路基施工一隊：負責(zé)主線K22+179（本標(biāo)段起

11、點）K22+857段及K23+725K24000段路基土石方施工任務(wù)，工作量約31.7萬方的路基填方；路基施工二隊：負責(zé)主線K22+857K23+725及蔣巷互通立交內(nèi)的匝道全部的路基土石方的施工任務(wù)，工作量約45.6萬方的路基填方；大中橋施工一隊：負責(zé)蔣巷公路大橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；大中橋施工二隊：負責(zé)街子村中橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；大中橋施工三隊：負責(zé)蔣巷互通立交上跨橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；大中橋施工四隊：負責(zé)CK0+308匝道橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；涵洞施工隊：負責(zé)全合同段的涵洞及通道工程的施工任務(wù)；防護排水施工隊：負責(zé)全合同段的防護及排水工程的施工任務(wù)；路面底基層施工

12、隊：負責(zé)全合同段的路面底基層的施工任務(wù)。預(yù)制安裝處：負責(zé)贛江南支特大橋T梁預(yù)制和安裝，先簡支后連續(xù)的施工大梁預(yù)制一隊：負責(zé)特大橋全部的T梁預(yù)制任務(wù)；大梁安裝一隊：負責(zé)特大橋1#孔15#孔全部的安裝任務(wù)；大梁安裝二隊：負責(zé)特大橋16#孔37#孔全部的安裝任務(wù)；橋面及大梁連續(xù)施工隊：負責(zé)特大橋全部的大梁連續(xù)處先簡支后連續(xù)部位的及橋面系的施工?；A(chǔ)下部構(gòu)造處：負責(zé)贛江南支特大橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造及其他大中橋的基礎(chǔ)施工?；A(chǔ)一隊：負責(zé)0#臺11#墩的基礎(chǔ)施工；基礎(chǔ)二隊：負責(zé)12#25#墩的基礎(chǔ)施工；基礎(chǔ)三隊：負責(zé)26#37#墩水中基礎(chǔ)的施工；基礎(chǔ)四隊：負責(zé)其他大中橋的基礎(chǔ)的施工；下部一隊：負責(zé)0#臺22

13、#墩的墩臺身、蓋梁臺帽施工下部二隊：負責(zé)23#28#墩水中下部構(gòu)造的施工；下部三隊：負責(zé)29#37#臺墩臺身、蓋梁臺帽的施工；砼集中拌和處：全線設(shè)兩個砼集中拌和站。一個設(shè)在南支特大橋樂化岸配備一座60m3/H砼拌和設(shè)備及兩座7500型砼拌和機，另一設(shè)在南支特大橋尤口岸配備兩座5000型砼拌和機，主要負責(zé)贛江南支特大橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋面系以及其他橋梁涵洞構(gòu)造物的砼供應(yīng)。備用砼集中拌和站為我局信息公司的砼拌和站，設(shè)備為60m3/H及150m3/H各一套的砼拌和設(shè)備，運距為20km，備配四臺7.5m3砼攪拌運輸車。C人員、機械設(shè)備配備 各專業(yè)施工隊的人員配備如下表。各專業(yè)施工隊主要人員配置表序號

14、施工隊名稱施 工 范 圍技術(shù)人員（人）施工員（人）機械操作及專業(yè)人員(人)1路基施工處K22+179K23+990.2路基土石方、大中橋涵、底基層及排水防護工程等15201502預(yù)制安裝處贛江南支特大橋上部構(gòu)造施工10182103基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工處贛江南支特大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、其它大中橋基礎(chǔ)等12161304砼集中拌和站贛江南支特大橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋面系以及其他橋梁涵洞構(gòu)造物的砼供應(yīng)6730合 計4361520 、施工機械設(shè)備 擬投入本項目施工機械臺套（見表本合同工程主要機械表） 、施工組織機構(gòu)框圖（見表施工組織機構(gòu)框圖）D施工場地布置各路基施工隊根據(jù)劃分樁號在本施工段內(nèi)選點扎營，開工后

15、每個隊有不少于2個的路基施工作業(yè)面，根據(jù)施工要求合理選擇施工點，科學(xué)配置施工機械。各橋涵施工隊根據(jù)橋位樁號設(shè)立施工點，在蔣巷公路大橋5#臺以及贛江南支特大橋12#15#墩處分別設(shè)置空心板梁及T梁預(yù)制場，圓管涵及其它小型構(gòu)件擬集中在空心板梁預(yù)制場內(nèi)進行預(yù)制。現(xiàn)澆連續(xù)梁擬搭設(shè)滿堂支架就地現(xiàn)澆方法的施工。架設(shè)四座變電站，搭接外電，各施工隊均要求配備備用發(fā)電機組。詳細的各施工隊的駐點見后附表4施工總平面布置圖。E通訊 項目經(jīng)理部安裝程控電話，主要負責(zé)人各配置一部移動電話，保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師及對外的聯(lián)系。另外，現(xiàn)場還將配置10部對講機，保持施工現(xiàn)場各部、組間的聯(lián)系二、施工總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 路基工期

16、招標(biāo)文件為15個月（含特大橋標(biāo)段為18個月），本施工組織設(shè)計實際安排工期路基為14個月，特大橋為16個月。 質(zhì)量目標(biāo)嚴格執(zhí)行合同條款，按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、有關(guān)規(guī)范規(guī)程、設(shè)計圖紙和業(yè)主以及監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實各項質(zhì)量管理和保證措施。確保工程質(zhì)量為優(yōu)良，分項工程優(yōu)良率90以上，力爭95以上；分部工程優(yōu)良率95以上，力爭98以上；單位工程優(yōu)良率100；質(zhì)量評分90分以上；工程外觀：構(gòu)造物表面光潔，橋面平整，線型順適，環(huán)境美觀，工程管理優(yōu)良。 安全目標(biāo) 加強安全管理，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的各項安全隱患，杜絕重大安全事故的發(fā)生。 合同管理目標(biāo) 嚴格合同管理，全面履行

17、合同中承包人的權(quán)力和義務(wù)，精心組織，科學(xué)安排；加強成本管理及控制，配合業(yè)主做好投資的有效控制。 環(huán)保目標(biāo) 重視環(huán)境保護，避免施工造成的環(huán)境污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)。 精神文明建設(shè)目標(biāo) 加強精神文明建設(shè)，做到廉潔勤政，不送不收“紅包”；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。 廉政建設(shè)目標(biāo)加強廉政建設(shè)教育，著眼防范，建立黨政齊抓共管，紀(jì)檢監(jiān)察組織協(xié)調(diào)，部門各負其責(zé)，個人分工負責(zé)，群眾積極參與的廉政建設(shè)責(zé)任體制。三、施工總體計劃及各項工程施工安排l、施工準(zhǔn)備： 首先，我們以最快的速度做好臨時設(shè)施的建設(shè)、材料進場前后的各種檢測試驗工作、進行設(shè)備的調(diào)動進場及施工人員的到位及

18、前期測量放樣工作。以確保本合同段能夠按規(guī)定的開工日期開工。2、路基土石方工程選擇150米長或按監(jiān)理工程師要求長度作為路基填筑試驗路段，分別用不同類型的壓路機及配套設(shè)備進行壓實試驗，以確定路基填筑的正確壓實方法，為達到規(guī)定的密實度所需壓實設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備的最佳組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量等，作好詳細記錄，并取得工程師的批準(zhǔn)，以此作為本項目路基填筑的指導(dǎo)依據(jù)。路基土石方采用兩個路基施工隊進行施工。具體配備的機械設(shè)備詳見表本合同工程主要機械表。 由于工期安排較緊，路基施工按以下工期考慮：至2004年4月份完成50%以上，2004年11月份全部完成剩余的路基工程量

19、。3、橋梁工程（1）、總體安排：計劃在進場20天后開工，2005年3月全部完工。橋梁工程分四個工區(qū)施工，特大橋設(shè)基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工區(qū)及大梁預(yù)制和安裝工區(qū)、其它大中橋設(shè)基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工區(qū)及空心板預(yù)制和安裝工區(qū)。以特大橋水中基礎(chǔ)及下部構(gòu)造為施工關(guān)鍵，在此基礎(chǔ)上組織多個經(jīng)驗豐富的施工勞務(wù)班組施工，實行多點交叉流水作業(yè)，橋梁施工安排分別同時進行平行施工，加快施工進度，確保按期保質(zhì)完成。在贛江南支特大橋預(yù)制場設(shè)置4座5000型拌和機用于供應(yīng)T梁預(yù)制的砼，其它砼由砼集中拌和站統(tǒng)一供應(yīng)。除預(yù)制梁用軌道運輸砼外，其它部位的用水泥砼運輸車運送；鉆孔樁基礎(chǔ)則采用回旋鉆機成孔，導(dǎo)管灌注水下砼施工；所有下部構(gòu)造均采用定

20、型或組合鋼模板現(xiàn)澆砼。施工時各種大中橋、分離式立交橋應(yīng)按橋型分類，根據(jù)施工總體進度要求綜合考慮橋梁施工機械、設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用，提高利用率。（2）、贛江南支特大橋的總體施工計劃安排分基礎(chǔ)及下部構(gòu)造及大梁預(yù)制和安裝兩個工區(qū)，總體施工計劃如下：1）23#28#水中基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工、水中樁基礎(chǔ)在2004年2月28日完成，相應(yīng)的系梁及墩柱亦應(yīng)在贛江的主汛期來臨前完成；、水中蓋梁在2004年5月完成。2）陸上基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工、13#16#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，為考慮到后期架梁的需求，優(yōu)先安排13#16#墩的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的施工，計劃在2004年5月初完成。、0#臺12#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造， 基礎(chǔ)計劃在2004

21、年4月完成，墩臺身計劃在2004年7月完成；、17#墩22#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，由于主橋及溫圳岸架梁任務(wù)較重，基礎(chǔ)計劃在2004年4月完成，墩臺身計劃在2004年7月完成；、29#墩37#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，基礎(chǔ)計劃在2004年4月初完成，墩臺身下部構(gòu)造計劃在2004年8月完成。3）大梁預(yù)制和安裝、大梁預(yù)制分兩個作業(yè)班組，并行進行大梁預(yù)制，計劃在2004年4月完成60片40m預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制，在5月9月底完成270片L40m T梁和全部的64片L50m T梁、共334片梁，可確保在10月底架通半幅橋。全部的大梁預(yù)制在2005年1月完成。、大梁安裝分兩個安裝隊。一隊先從15# 1#孔進行全幅安裝；待1

22、3#15#孔安裝完后，二隊從16#22#孔全幅安裝后，再從23 #37#孔單幅往前安裝，計劃在2004年10月底架通半幅；一隊架完1#14#后，再從23#37#孔架剩余的半幅；一隊采用雙導(dǎo)梁進行安裝，二隊則用150T的架橋機進行安裝，至2005年2月初完成全部的大梁安裝。、連續(xù)部位的施工，在安裝14#1#孔及15#22#孔全部時，留一幅用于鋪軌運輸大梁外，可先進行另一幅的縱向濕接縫、梁端頭接縫、簡支向連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換工作，連續(xù)部位的施工與縱向運梁相互配合，整體推進，計劃在2005年2月底完成。4）橋面系及其它附屬工程的施工全橋的橋面系、人行道及其它附屬工程從2004年11月開始至2005年3月初

23、結(jié)束。（3）、其它大中橋的施工總體安排基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的施工、蔣巷公路大橋：樁基礎(chǔ)計劃在2004年6月完成，下部構(gòu)造墩臺身及蓋梁臺帽計劃在2004年9月完成；、街子村中橋：樁基礎(chǔ)計劃在2004年6月完成，下部構(gòu)造墩臺身及蓋梁臺帽計劃在2004年9月完成；、蔣巷互通主線上跨橋：樁基礎(chǔ)計劃在2004年7月完成，下部構(gòu)造墩臺身及蓋梁臺帽計劃在2004年9月完成；2）大中橋空心板預(yù)制和安裝、橋面系、空心板集中預(yù)制，從2004年6月開始預(yù)制至2004年12月全部結(jié)束。安裝從2004年8月開始至2004年11月全部結(jié)束；、橋面系在安裝完梁板后就立即組織施工，從2004年11月開始預(yù)制至2005年1月全部結(jié)束

24、。3）蔣巷互通C匝道橋樁基礎(chǔ)計劃在2004年7月完成，下部構(gòu)造墩臺身及臺帽計劃在2004年8月上旬完成，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁在2004年10月完成。4、蔣巷互通立交工程的施工總體安排影響互通立交施工的主要是路基土石方工程，總體施工安排是先進行主線的路基土石方施工?；ネ⒔豢缇€橋的下部構(gòu)造在路基土石方施工的同時一起進行施工。在整個路基的施工過程中，對于填土不高的涵洞為避免影響路基整體的施工進度可待此段的土石方填筑完后再開挖施工涵洞。5、通道、涵洞工程本合同段共有涵洞21道，計長796.52米，其中鋼筋砼圓管涵14道，長473.82米,鋼筋砼蓋板涵2道，長104.56米；有通道5道，長218.14米。為了

25、保證路基施工的順利進行，根據(jù)路基土石方工程進度安排以及農(nóng)田灌溉、雨季排水需要，計劃在2004年1月初具備施工條件后開工，綜合考慮雨季、冬季、春節(jié)及其它因素的影響，到2004年4月底涵洞、通道全部完工，總工期為120天。對一些影響農(nóng)民灌溉或較嚴重影響路基排水的涵洞優(yōu)先施工。6、排水防護工程排水工程開工計劃與路基施工同步進行施工，擬定于2004年6月進行，選擇施工多年技術(shù)好的多個勞務(wù)班，進行排水工程的施工。但在施工中隨時做好臨時排水設(shè)施。防護工程中如漿砌邊坡防護、植被防護等都是隨著路基邊坡的整修完畢后才可逐漸開工。排水防護工程計劃工期為8個月。7、工程交驗前的現(xiàn)場整理清理及質(zhì)保期內(nèi)的維護工程完工后

26、交付驗收前，我們將組織技術(shù)人員、管理人員對全部工程進行全面細致的檢查，投入足夠的勞動力對全部工程進行整理清理，對臨時用地、排水系統(tǒng)、路容路貌重點整治，向業(yè)主交出質(zhì)量優(yōu)良，外觀優(yōu)良，符合環(huán)保要求的工程項目。我項目組織足夠人員在質(zhì)保期內(nèi)對各項工程的維護及修復(fù)缺陷工作以及根據(jù)工程師指令要求完成的工作，確保工程項目符合設(shè)計要求。第三章 設(shè)備、人員動員周期及設(shè)備人員和材料運到現(xiàn)場的方法根據(jù)合同條款的要求，我局立即進行了組織落實，通過局黨委會決定組建成立“江西省公路橋梁工程局樂溫高速公路A7標(biāo)項目經(jīng)理部”，由廖雄文副局長出任該項目的項目經(jīng)理，劉國才副書記任項目書記，各主要職能部門均由精練的技術(shù)骨干擔(dān)綱，已

27、于2003年12月10日全部進場，其他各施工處的施工及技術(shù)負責(zé)人也均已進場，其余人員也將于20天內(nèi)全部到位；其它安排具體如下（均自開工之日起）： （1）以測量工程師為主的測量組，20天內(nèi)完成路線標(biāo)樁交接、加密及樁志的復(fù)核保護，并完成路線中樁放樣。 （2）20天內(nèi)施工場地清理所需足夠的機械設(shè)備到達施工現(xiàn)場；其余土石方施工機械30天內(nèi)全部到位；橋梁設(shè)備按合同書標(biāo)明的時間到達施工現(xiàn)場。30天內(nèi)完成施工場地清理。 （3）25天內(nèi)完成臨時用地的租用手續(xù)辦理；30天內(nèi)完成各工地臨時設(shè)施的建設(shè)及便道的修建。 （4）30天內(nèi)完成中心試驗室建設(shè)，完成工程的主要土工試驗及地方材料試驗，并提供路段的土工試驗資料（含

28、液塑限、塑性指數(shù)、CBR、天然含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密度等）及橋梁的各類砼、砂漿設(shè)計配合比。 （5）第20天開始進行試驗路施工，第25天完成試驗路工作并提交試驗路技術(shù)總結(jié)報告。第30天轉(zhuǎn)入路基土石方施工。 （6）30天內(nèi)完成通道、涵洞的施工準(zhǔn)備并全面開工。 人員和設(shè)備主要以汽車為工具運送到施工現(xiàn)場，材料則采取公路與水路相結(jié)合的運輸方式。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法準(zhǔn)備工作首先，我們將以最快的速度抓緊臨時設(shè)施的建設(shè)，并在路基左側(cè)坡腳紅線范圍內(nèi)修筑1條路基寬度不小于6.5米，路面寬度不小于6米的施工便道，施工便道每隔500m設(shè)置一錯車道，同時修建臨時碼頭，以滿足施工運輸?shù)男枰?。確保三通一平，抓

29、緊進行材料進場前后的各種檢測試驗工作，保障工程所需合格的材料數(shù)量，同時抓緊進行設(shè)備的調(diào)動進場及施工人員的到位，以確保本合同段能夠按規(guī)定的開工日期開工。在測量放樣方面，技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計單位提供的施工圖紙、文件對工程測量資料和導(dǎo)線點進行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果提交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進行路基的恢復(fù)中線測量，并按JGJ69公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行橋位測量，對GPS導(dǎo)線點及其它永久性測量標(biāo)志進行保護。熟悉復(fù)核施工圖紙，并及時對各處施工技術(shù)人員進行技術(shù)交底工作；并制定細部工程的詳細施工方案及計劃。 對于特大橋、大橋和土石方集中段等控制工期的關(guān)鍵性工程項目，我們將加緊進場，在得到監(jiān)理工程師

30、批準(zhǔn)后，立即開工，并制訂切實可行的措施，控制工期，以確保整個項目按期完工。第二節(jié) 路基土石方工程一、填砂路基準(zhǔn)備工作路基開工前，首先全面熟悉設(shè)計文件和進行技術(shù)交底。在此基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按工期要求、施工難易程度和該分項工程的人員、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備情況，編制分項工程的實施性施工組織設(shè)計。進行GPS導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的復(fù)測和增設(shè)，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。批準(zhǔn)后，用全站儀進行施工放樣，根據(jù)線位控制樁，按圖紙要求現(xiàn)場放樣，其內(nèi)容包括路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、涵洞的具體位置，標(biāo)明其輪廓，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師核查。在路基穿越水田或潮濕地段，沿路堤護坡道外開挖縱向排水溝，路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，

31、排除積水，疏干基底，防止浸泡路基和水流入農(nóng)田或耕地。清除路基范圍內(nèi)的雜草、樹木等。并對原地面的坑、洞、墓穴等，用砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。路堤基底為耕地或松土?xí)r，清除草皮表土厚度為30cm，平整后按規(guī)定要求進行壓實。在深耕地段，先將松土翻挖，土塊打碎（必要時進行摻灰改良），然后回填、整平、碾壓。在路基開工前，選擇在地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的地段，進行150m長的試驗路段，通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，并報監(jiān)理工程師審批。施工方法砂料的選擇砂料的選擇是確定路基填筑方式，選擇施工設(shè)備，保證路堤填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。采用吹

32、砂填筑路堤進，中粗砂容易達到較高的密實度，優(yōu)越于中砂，細砂也可以使用，微含粉（粘）土砂應(yīng)慎重采用，粉（粘）土質(zhì)砂不宜采用。若采用微含粉（粘）土砂吹填，應(yīng)進行振動液化分析、穩(wěn)定分析、邊坡穩(wěn)定防護以及填筑工藝等特殊設(shè)計；采用汽車運輸，宜選用中粗砂，細度模數(shù)大于2.3的砂料；無論采用吹填和汽車運輸?shù)奶钪绞?，砂料含泥量（小?.074mm顆粒含量）不宜大于15%（以重量計）。填筑方式 考慮本合段指定取砂場較遠，而贛江南支取砂在尤口岸，采用吹填方式不可取，宜采用吹填至臨時碼頭或在取砂場用汽車運輸?shù)姆绞教钪?。施工工藝在完成以上開工前準(zhǔn)備工作后，采用自卸汽車配合裝載機或挖掘機將砂料運至填筑路段，用推土機粗

33、平，平地機精平并做好路拱。填筑過程采用掛線水平分層、全斷面的逐層超寬填筑方式施工，每層松鋪厚度控制在30cm。為保證路基邊緣壓實度，路堤兩側(cè)各加寬50cm。原地面不平時，應(yīng)從最低層分層填起；縱坡大于12%地段采用縱向分層填筑；地面橫坡或縱坡陡于1：5時，填筑前將地面挖成寬度不小于1m寬的臺階，臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時，對路堤作整體性滑動的穩(wěn)定性驗算。在分幾個作業(yè)段的施工地段，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填路段，按1：1坡度預(yù)留分層臺階。同時填筑時，兩作業(yè)段應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不宜小于2m。配備足夠的灑水車或抽水設(shè)備，充分灑水，保證填料砂的含水量大于

34、最佳含水量的2%4%。路堤的壓實，邊沖水邊振動的方式進行碾壓。碾壓時，壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過4kmmm。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓實度檢測，檢測合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，進行下一層的填筑。路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面起計深度范圍（cm）壓實度（%）路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15090零填及路塹路床03095（三）施工要點為防止填砂路基的不均勻沉降，保證路基的強度和穩(wěn)定性，施工時，要切實掌握以下要點：砂料應(yīng)選擇中粗砂，控制砂的含泥量不得大于15%，嚴禁選擇粉（粘）土質(zhì)砂。填砂路堤的壓實時，砂料的含水量不得

35、小于最佳含水量，且控制在大于最佳含水量的2%4%為宜。碾壓過程中采取邊沖水，邊振動碾壓的方式壓實。填砂路堤容易被雨水沖刷，要做好雨季施工的邊坡防護措施。軟土地基路段上的填砂路堤，要按“慢填，預(yù)壓加觀察”的原則進行填筑。二、蔣巷互通立交路基土石方施工在互通區(qū)進行土石方施工除了方法同主線外，還應(yīng)注意：互通匝道多，路線交匯點、彎道多，施工放樣應(yīng)特別注意。在施工過程中，應(yīng)注意臨時排水是否順暢，并留意互道區(qū)水系設(shè)計是否完善。三、特殊地段路基處理（1）換填土的施工：開挖軟土淤泥前，在路基兩側(cè)各開挖一條深lm的縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，排干地表水，降低地下水位。在完成地表排水措施后進行挖軟土、

36、淤泥工作，由濕地推土機配合挖掘機挖裝、自卸汽車配合運輸軟土、淤泥到指定的地點廢棄。軟土淤泥挖除完成后，由監(jiān)理工程師檢查驗收，計量量方，經(jīng)驗收后立即用規(guī)定的材料回填至規(guī)定標(biāo)高，并進行回填使其高出原地面，避免長時間放置形成新的軟弱層?；靥钔练謱犹钪雺好軐?，施工方法與路堤填土相同，同時進行沉降觀測。（2）粉噴樁的施工 水泥粉噴樁全稱為水泥粉體攪拌樁，由壓縮空氣向軟弱土層輸送水泥粉狀加固原料使其與原位軟弱土混合、壓密，通過水泥與軟土之間的離子交換作用、凝聚作用、化學(xué)結(jié)合作用等一系列物理、化學(xué)作用，形成具有一定強度的樁基，并使復(fù)合地基樁間土得到一定的改良，地基承載力進一步提高，從而達到加固軟土地基的

37、目的。粉噴樁施工前先進行試樁。試樁前必須經(jīng)項目部試驗中心分別取樣、選取具有代表性的位置鉆孔取出不同層次的軟土，進行軟土物理性質(zhì)試驗，測出軟土天然含水量、干密度、濕容重、塑限、液限、PH值，然后作水泥土配合比。（其中粉噴樁的水泥配合比按重量比摻15%的水泥）試樁過程：A準(zhǔn)備好抽檢試驗符合要求的水泥。由監(jiān)理工程師協(xié)同相關(guān)檢測單位對樁機、電子秤等進行標(biāo)定電流校核；B試樁工藝流程：砂礫墊層整平（經(jīng)監(jiān)理驗收合格）架立樁機放定樁位鉆桿下沉鉆進（按達設(shè)計樁長，以深入持力層，以電表電流值達55A-60A作為標(biāo)示）上提噴粉（邊攪拌邊提升）至樁頂離地面以下50CM處停止噴灰離地面5M復(fù)攪提桿出孔（提鉆孔出地面）鉆

38、機移位。經(jīng)過試樁分析比較，確定施工參數(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場粉噴樁施工。粉噴樁的施工：采用粉噴樁專用施工機械設(shè)備，其打入深度的能力不小于18M，成樁直徑50CM。施工工藝為：樁位放樣鉆機就位檢驗樁機調(diào)平機體鉆進至設(shè)計深度高壓送氣開噴粉孔反轉(zhuǎn)提鉆并噴水泥粉至工作基準(zhǔn)面下0.3M并停止噴粉重復(fù)攪拌反轉(zhuǎn)提鉆至地表成樁結(jié)束施工下一根樁。四、結(jié)構(gòu)物的臺背回填1、結(jié)構(gòu)物的臺背回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。2、回填的材料要求：橋涵臺背路基與錐坡要求采用石灰土填筑（石灰含量按重量比10摻配）；3、結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過150MM，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底

39、或涵洞頂部至路床頂面均為95%；4、在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，當(dāng)壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具進行壓實；5、臺背填土順路線方向的長度，頂部為距翼墻尾部不小于臺高加2M，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2M；拱橋臺背填土長度不小于臺高的3-4倍，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍的孔徑長度。五、路基施工安全生產(chǎn)保障措施 1）制訂“安全生產(chǎn)規(guī)定”，開工前對全體人員進行教育。施工人員嚴格遵守施工機械安全操作規(guī)程等國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴禁違章作業(yè)。 2）建立健全安全保障體系，堅持領(lǐng)導(dǎo)值班制和工地負責(zé)人安全值班制，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確職責(zé)和分工，堅持每周開展安全活動制度，查處事故苗頭，消除不安全隱

40、患。 3）加強施工現(xiàn)場安全管理，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志。 4）機械施工各行其道，嚴禁亂搶亂卸，不聽從現(xiàn)場指揮要嚴肅處理。 5）施工生產(chǎn)用電電線、電纜的架設(shè)，必須架空或預(yù)埋地下。開關(guān)箱要安置防雨棚，嚴格采用一機一閘，并接零線，保險絲嚴禁用其他金屬絲代替，電器設(shè)備必須安裝漏電保護。 6）施工中注意地上、地下電線電纜及管道，在危險地段設(shè)置警告標(biāo)志或派專人看守，夜間施工必須設(shè)置好照明設(shè)施，危險處須設(shè)紅燈。 7）進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，風(fēng)鉆作業(yè)人員必須戴防塵口罩。 8）建立用電防火檔案，成立工地義務(wù)消防隊，增設(shè)防火器材，尤其是材料庫和油料庫。 9）嚴禁酒后開車、開機。10）教育全體人員樹立人人關(guān)心生

41、產(chǎn)、 人人注意安全生產(chǎn)的思想意識；消除一切不安全因素，杜絕事故發(fā)生，保證工程施工的安全順利進行。第三節(jié) 橋梁施工 本合同段共有橋梁5座，其中特大橋1座，大橋1座，中橋1座，互通立交主線上跨橋1座，匝道上跨橋1座。基礎(chǔ)有各種孔徑的鉆孔灌注樁，下部大體是柱式墩配鋼筋混凝土蓋梁，橋臺為肋式橋臺，上部構(gòu)造有跨徑16m、20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，40m、50m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁等多種結(jié)構(gòu)型式，本合同段橋梁較多，結(jié)構(gòu)型式主要為簡支板梁、連續(xù)T梁、連續(xù)箱梁，現(xiàn)針對不同的施工方案，分述如下：一、贛江南支特大橋的施工（預(yù)制場平面布置見圖2、圖3）（一）工程概況、總體布置及準(zhǔn)備工作1、工程概況

42、贛江南支特大橋中心樁號K24+767，全長1528米，主橋基礎(chǔ)為220cm、引橋基礎(chǔ)200cm、橋臺基礎(chǔ)為120cm鉆孔灌注樁，其中橋臺120cm鉆孔樁24根、橋墩220cm鉆孔樁20根、200cm鉆孔樁124根、承臺4座，系梁12根，下部構(gòu)造為200、180雙柱接蓋梁，肋式橋臺，計有墩柱144根，蓋梁72座，肋形橋臺4座；上部構(gòu)造為2340m+450m+1040m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T形梁，40m跨徑T梁有472片，50m跨徑T梁有64片，另分別在21#、30#設(shè)上下橋樓梯，方便兩岸群眾過往。2、施工總體布置1）施工便道：開工前先將橋梁施工范圍內(nèi)的便道修通，進行前期的準(zhǔn)備工作。水中基礎(chǔ)的施工：考

43、慮到4月份以后贛江進入汛期，優(yōu)先進行水中基礎(chǔ)及墩柱的施工。水中的23#24#墩打鋼管樁平臺，墩位間采取在浮箱上搭設(shè)平臺便道的辦法，用于堆放施工材料、擺放吊車等施工設(shè)備，25#27#墩由于水位較淺直接進行筑島圍堰（竹籠圍堰）施工，同時為便于灌注水下砼，在搭設(shè)水中平臺時，在墩孔間每隔1015m打1根鋼管樁用于安放砼輸送管。陸上的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：基礎(chǔ)施工分三個主要工作面沿線展開，一個是0#臺14#墩，另一個是15#22#墩間，第三個是28#墩37#臺間的施工。優(yōu)先安排13#15#墩進行施工，以便后期大梁的安裝順利進行。下部構(gòu)造施工緊隨樁基作業(yè)進程，只要有作業(yè)點，立即安排施工。T梁預(yù)制場砼攪拌樓建設(shè)：

44、由于梁片數(shù)量多，集中在K24+500處左側(cè)設(shè)一大型T梁預(yù)制場，約占地28800m2，分設(shè)兩個單元，內(nèi)設(shè)4座5000型砼拌和機，分別用于預(yù)制40m、50mT梁。內(nèi)設(shè)40mT梁預(yù)制底座26條、50mT梁預(yù)制底座4條（底座見圖4），每個預(yù)制區(qū)用一付龍門架移梁至存梁場或?qū)⑵涮嵘翖蛏?。?3#15#墩間設(shè)二付棧橋，在其上用平車將T梁橫移至縱向軌道上，運至架橋機處或?qū)Я荷现苯影惭b。另為保證基礎(chǔ)及下部構(gòu)造砼的質(zhì)量，砼由砼集中站統(tǒng)一供應(yīng)。3、準(zhǔn)備工作包括搭設(shè)水中平臺及筑島圍堰前期的準(zhǔn)備工作主要是人員、設(shè)備進場、熟悉設(shè)計文件和監(jiān)理概要，搭設(shè)臨時工棚，導(dǎo)線點復(fù)測 核對，布設(shè)橋位控制導(dǎo)線，并進行樁位放樣等。其中

45、最主要的是進行水中基礎(chǔ)施工的平臺搭設(shè)及筑島圍堰。施工過程如下：1）根據(jù)測量放樣的樁位在每排墩處打鋼管樁、并用型鋼搭設(shè)平臺（詳見后附圖5），每個平臺需滿足鉆機、鉆孔相配套的設(shè)備、施工人員的通行、系梁及墩柱的施工。平臺高出施工水位2米，并在外側(cè)及其它醒目的位置處設(shè)立安全標(biāo)志，夜間開啟首尾示警燈，設(shè)置救生圈以保證人身安全。平臺達到臺下要求：鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)；平臺位置偏差在300mm以內(nèi)；平臺必須平整、各聯(lián)接處要求達到牢固、可靠，鋼管樁周圍拋砂包，并定期觀測鋼管樁周圍河床面標(biāo)高，對沖刷盡早采取相應(yīng)的措施，保證平臺的安全。2）對于水位較低處直接筑島圍堰，設(shè)置泥漿池進行鉆孔及系梁和墩柱的施工。圍堰高

46、度應(yīng)高出施工水位1m。3）陸上墩位處于水塘內(nèi)的同樣筑島圍堰，填砂平整場地進行樁基礎(chǔ)的施工。圍堰的高度應(yīng)保證場地內(nèi)不積水，確保施工的順利進行。（二）基礎(chǔ)施工1、施工順序及具體布置全橋分三個作業(yè)面：1）水中0#12#墩樁基施工，計劃安排6臺反循環(huán)鉆機，每排墩布置1臺平行進行作業(yè)；2）從13#墩往25#臺，計劃安排6臺鉆機，先從25#墩起每排墩布置1臺，而后往13#臺推進；3）從26#墩往37#墩施工，計劃安排6臺鉆機，先從26#墩起每排墩布置1臺，而后往37#墩推進；根據(jù)各墩臺所處位置不同及地質(zhì)情況，采取泵吸反循環(huán)鉆機成孔，水中樁基泵送灌注水下砼、陸上樁基用運輸車運輸砼至現(xiàn)場灌注水下砼。特大橋橋墩

47、處都是200cm以上大直徑樁基，我們以水中樁基施工為重點，就施工過程中的成孔、清孔、灌注水下砼等工序的分述如下。2、水中樁基施工1）、回旋鉆機成孔埋設(shè)護筒：在打鋼管樁搭水中平臺時將鋼護筒拓入至河床砂礫層頂部，并不小于局部沖刷線以下1.01.5m，護筒與平臺牢固地聯(lián)接在一起。鋼護筒直徑對220鉆孔樁為2.40m，對于200鉆孔樁為2.20m，要求孔口高出施工水位1.52.0m，平面偏差小于5cm。在躉船上設(shè)置鉆孔循環(huán)用泥漿池，孔底泥碴用泵吸到泥漿池，再通過連接管將沉淀或重新調(diào)制的泥漿排至孔內(nèi)。由于特大橋的樁孔處砂礫層較厚，為避免發(fā)生坍孔，根據(jù)實地的地層位置，調(diào)整泥漿的比重、粘度等指標(biāo)，以達到護壁

48、的作用。泥漿的材料要求及用量計算如下：、盡可能使用膨潤土，使用粘土?xí)r應(yīng)符合以下要求：自然風(fēng)干后，用手不易掰開捏碎；干土破碎時，斷面有堅硬的尖銳棱角；用刀切開時，切面光滑、顏色較深；水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的細長泥條，用手指揉捻，感覺砂粒不多，浸水后能大量膨脹；另膠體率95%，含砂率4%，制漿能力不低于2.5m3/T。現(xiàn)場不般可選用塑性指數(shù)25的粘土制漿，略差的粘土可摻入30%的塑性指數(shù)25的粘土?；蚩蓳饺脒m當(dāng)?shù)耐饧觿?，以改善泥漿的性能。、材料有量計算每方泥漿所需粘土重量可按下式計算：由于粘土中的孔隙及空隙等，一般的普通粘土的造漿能辦為3m3/T。以水中最長樁65m來考慮

49、，在鉆孔過程中，需備足4060m3的粘土。實際施工中，以上述數(shù)據(jù)進行配漿，但最終泥漿的各項指標(biāo)要求均需達到要求。鉆機就位，將鉆頭布入護筒內(nèi)，調(diào)平鉆機，裝上轉(zhuǎn)盤，檢查鉆桿位置，偏差不得大于2cm，將輸漿膠管與泥漿泵連接好。同時為防止相鄰孔間發(fā)生串孔情況，同一墩臺處鉆孔應(yīng)錯開布置，進行鉆孔。待灌注砼后，再進行相鄰樁孔的鉆進。鉆進：先空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆進，隨著鉆孔深度增加，接長鉆桿。在鉆孔的過程中，根據(jù)不同的地層采取不同進尺速度，粘土層可適當(dāng)采取二、三檔速度自由進尺，砂礫層采取一、二檔速度，并控制進尺，巖層依據(jù)進尺情況盡可能地采取更高的速度。鉆孔記錄：在鉆進過程中，根據(jù)進

50、渣情況及時作好鉆孔記錄，并及時與設(shè)計地質(zhì)層進行比較，如偏差較大，應(yīng)分析原因，必要時向監(jiān)理及管理部門報告。補充泥漿：開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如有損耗，漏失，應(yīng)及時補充，并檢查調(diào)整泥漿指標(biāo)。2）、成孔檢查、初次清孔、下鋼筋籠：當(dāng)鉆至設(shè)計樁底標(biāo)高后，在下鋼筋籠前進行樁孔的檢查，檢查用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（且小于鉆頭直徑）、長度為46倍外徑的鋼筋“孔規(guī)”吊入孔內(nèi)檢測，只有當(dāng)孔深、孔徑等各項指標(biāo)滿足要求后，方可進行初次清孔。否則重新鉆進，達到要求；清孔用回旋鉆機泵吸進行，并達到規(guī)定的泥漿及沉淀層厚度要求。在清孔后一定要清單孔內(nèi)的泥漿水位，保證一定的水頭壓，以達到護壁的作用；下

51、放鋼筋籠，并分段進行焊接，鋼筋的接頭錯開布置，在搭接區(qū)段長度內(nèi)接頭的截面積不應(yīng)超過總截面積的50% 。鋼筋籠的頂端固定在平臺或護筒上，并保證其位置偏差在允許范圍內(nèi)。鋼筋籠的周圍根據(jù)設(shè)計或規(guī)范要求設(shè)置保護層墊塊或墊環(huán)。在搭接分節(jié)鋼筋時，要注意保護超聲檢測管，并做好接頭處的防漏水處理。3）、水下混凝土澆筑灌注機具的選配、導(dǎo)管：由于樁基的直徑較大，為確保水下砼的灌注，選用300mm直徑的導(dǎo)管。、儲料斗：對于2.2m樁基，為滿足初灌的要求，初灌砼方量約需9方，考慮先有1個約4m3的大斗裝料往下灌注，在剪線的同時用砼輸入泵開始輸送砼?；炷僚渲疲夯炷涟此禄炷僚浜媳冗M行制備，坍落度取1822cm，并

52、摻入適當(dāng)?shù)木從齽?，砼用集中拌和樓攪拌，而后用砼運輸車運送混凝土至輸送泵進行水下砼的灌注。按水中最大樁徑2.2m及樁長考慮，一次性需砼300多方，75150m3/h生產(chǎn)能力的集中拌和樓足能滿足水下砼灌注要求。二次清孔及澆前檢查：由于是大直徑樁基，在下放鋼筋后，應(yīng)立即進行水下砼的灌注，灌注砼前還應(yīng)進行第二次清孔。清孔用回旋鉆機泵吸進行，澆筑混凝土前應(yīng)檢查孔深、沉淀厚度等指標(biāo)。首批混凝土：灌注首批混凝土后，導(dǎo)管應(yīng)埋入砼內(nèi)1m以上。以前面計算的為準(zhǔn)，由于初灌砼方量較大，先用一個大斗裝滿砼（約4m3），并將砼輸送泵的出漿管（管內(nèi)已注滿砼，且有備用的砼）置于儲料斗上，在剪線開始灌注的同時，往儲料斗內(nèi)輸送砼

53、，連續(xù)不斷地灌注首批砼。灌注過程中的導(dǎo)管埋深：灌注過程中導(dǎo)管埋入深度控制在2m6m范圍內(nèi)，待灌至離樁頂46m時，由于漏斗口與砼面的高差較小，不保證砼順利地從導(dǎo)管往下灌注，導(dǎo)管埋深可適當(dāng)?shù)丶由睿员阍诠嘧⒅翗俄敃r，可提升導(dǎo)管使砼下灌。測深：在澆筑水下混凝土過程中，應(yīng)定時用測深錘并結(jié)合灌注的方量探測泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀厚度、埋導(dǎo)管深度和樁頂高度，并為導(dǎo)管提升和拆除提供依據(jù)。防止鋼筋上浮：在水下混凝土灌注過程中，砼澆筑至鋼筋籠底部時，要采取適當(dāng)減緩灌注砼速度的措施來防止鋼筋籠上浮。樁頭預(yù)留：在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度0.5m1m，在接柱或澆筑承臺前予以鑿除，以確保

54、樁身混凝土質(zhì)量。灌注記錄：在灌注過程中，要指定專人記錄，包括灌注情況，各灌注時間、混凝土面深度，導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除、有無異常等。樁頭截除：對于干處的樁頭可在混凝土初凝后終凝前挖除，并預(yù)留一部分待在接柱或澆筑承臺前鑿除到設(shè)計標(biāo)高位置。陸上樁基施工陸上樁基施工工藝及工序基本上與水中樁基施工的相同，不同的主要是：陸上樁基的護筒只需在孔口埋置，以高出地面或圍堰的標(biāo)高0.3m為宜。泥漿池直接在場地上設(shè)置，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┳龊铆h(huán)保。（三）下部構(gòu)造施工 本橋下部構(gòu)造為每半幅雙樁墩蓋梁，肋式橋臺，水中墩設(shè)了系梁。1施工順序及具體布置1).水中下部構(gòu)造：系梁施工安排2套模板，分別從25#24#23#、從28#2

55、7#26#墩施工。墩柱準(zhǔn)備2套2.0m模板，1套1.8m模板，按以上系梁的施工順序進行平行流水作業(yè)。蓋梁準(zhǔn)備支架底模4個，側(cè)模1套，緊隨墩柱進行施工。系梁、墩柱、蓋梁的施工都與樁基的進度相關(guān)聯(lián)，在施工過程中還將根據(jù)具體的樁基施工進度調(diào)整下部構(gòu)造的施工方案。水中下部構(gòu)造與基礎(chǔ)一起配備2臺吊車進行設(shè)備的吊運、鋼筋籠的安裝、砼澆筑的輔助工作等。2).樂化岸下部構(gòu)造：系梁根據(jù)設(shè)計要求，墩柱高大于10m的設(shè)橫系梁，只有17#20#墩設(shè)系梁，施工時將利用水中下部構(gòu)造的模板。墩柱準(zhǔn)備2套1.8m模板，按以上樁基及系梁的施工順序進行平行流水作業(yè)。蓋梁根據(jù)不同的施工高度，低處采取滿堂支架、高處采取抱箍法，共準(zhǔn)備

56、支架底模5個，側(cè)模2套，緊隨墩柱進行施工。肋臺及臺帽采用大平鋼模進行施工。為保證橋臺回填處的質(zhì)量，最好是將臺背回填至臺帽下，直接在回填的臺背上立模澆筑臺帽。樂化岸下部構(gòu)造與基礎(chǔ)一起配備2臺吊車進行設(shè)備的吊運、鋼筋籠的安裝、砼澆筑的輔助工作等。待水中樁基及下部構(gòu)造完成后，將其中的一臺調(diào)入該岸。3).溫家圳岸下部構(gòu)造： 墩柱準(zhǔn)備1套1.8m模板，蓋梁準(zhǔn)備支架底模3套，側(cè)模1套。待水中下部完成后可將其轉(zhuǎn)入該岸進行施工。肋臺及臺帽利用樂化岸的模板設(shè)備。溫家圳岸下部構(gòu)造與基礎(chǔ)一起配備1臺吊車進行設(shè)備的吊運、鋼筋籠的安裝、砼澆筑的輔助工作等。待水中樁基及下部構(gòu)造完成后，將其中的一臺調(diào)入該岸。2系梁施工1)

57、.系梁施工工藝流程：圍堰墩位處及陸上：開挖基坑鑿除基樁頭樁基檢測整平基底至設(shè)計標(biāo)高、鋪砂漿墊層綁扎系梁鋼筋，并做好樁、柱接頭鋼筋的處理立系梁側(cè)模澆筑系梁混凝土。水中墩位處：由于考慮在枯水期施工，系梁砼在干處澆筑，施工順序如下：鑿除基樁頭樁基檢測立系梁底模綁扎系梁鋼筋，并做好樁、柱接頭鋼筋的處理立系梁側(cè)模澆筑系梁混凝土。2).半幅橋兩根樁混凝土達到設(shè)計強度后，鑿除樁頭至設(shè)計樁頂標(biāo)高，進行樁基檢測確認合格后，可進行系梁的澆筑。3).系梁起著樁、柱連接承上啟下的作用，要按設(shè)計要求進行樁、柱鋼筋的連接，并預(yù)留墩柱鋼筋長度。4).水中系梁應(yīng)盡量選在水位低于系梁底面時施工，如條件不允許，則考慮采取懸吊有底

58、的套箱等。3墩柱（肋身）施工1）.墩柱底部鑿毛：墩柱鋼筋在澆筑基礎(chǔ)砼時已預(yù)埋好，系梁接樁砼強度達到0.5Mpa左右后，即可進行墩柱放樣并對墩柱范圍內(nèi)砼鑿毛，鑿毛須達到規(guī)范要求。2).墩柱支架搭設(shè)：采用48鋼管腳手架搭設(shè)2-3排，用作操作平臺及澆筑砼漏斗（水中的墩柱用砼輸送泵澆筑）的支架，腳手架底打入土中至穩(wěn)定為止。腳手架用鋼管斜撐加強穩(wěn)定性，頂面鋪竹膠板。模板裝好后一定要拉纜風(fēng)繩，以保證模板的豎直和穩(wěn)定。3).鋼筋制作及安裝：由鋼筋棚制作成整體鋼筋籠，在現(xiàn)場用吊車整體吊起安裝，一次焊接完成。施工應(yīng)嚴格按設(shè)計規(guī)范進行，為確保其有足夠的剛度，可制作一定量的架立鋼筋。對于直徑大于25mm的下部構(gòu)造鋼

59、筋采用機械接頭，并按規(guī)定做破壞試驗。4).模板制作及安裝：墩柱模板采用兩個半圓型，每節(jié)3m，橋臺的模板采用組合式鋼模。裝模時應(yīng)注意結(jié)構(gòu)尺寸、接縫處理，對螺栓要逐個檢查，裝模時要特別注意鋼筋的保護層厚度，一般采用將先制作好的預(yù)制塊固定綁扎在鋼筋周圍的辦法。拆模后應(yīng)對模板進行檢查、校正，涂油，然后才能重新使用。5).混凝土澆筑：每根墩柱一次性澆筑，砼用運輸車從攪拌樓運送至施工現(xiàn)場，而后用吊車吊漿斗到墩頂部，經(jīng)串筒下灌，自由下落高度不得大于2m。每澆注30cm左右用插入式振搗器振搗。振搗由專人負責(zé)，應(yīng)特別保證砼的質(zhì)量，防止漏振和泌水，砼澆筑過程中由專人檢查模板是否有松動，并用全站儀檢查模板是否偏位。

60、為保證墩身處表面顏色一致，須使用同一廠家的水泥、砂石料、外摻劑等。6).脫模、養(yǎng)生：砼達到2.5MPa后方可脫模，拆模要特別注意不得破壞各棱角，對模板不得強撬硬拉，以防止模板變形。砼澆筑完成后應(yīng)注意砼的養(yǎng)生。4蓋梁及臺帽施工待墩柱（肋臺）砼達到設(shè)計強度時，才能進行蓋梁（臺帽）的施工。采用兩種方法支托底模：1).滿堂式支架法（蓋梁及臺帽）：現(xiàn)場平整后鋪砂礫墊層，鋪枕木或槽鋼作為支墊，用碗扣式腳手架搭至一定高度后用枕木抄平，鋪設(shè)蓋梁（臺帽）底搭板。2).摩擦箍法（蓋梁）：對于水中橋墩及陸上墩柱較高的蓋梁，用滿堂式支架耗材較多或無法施工，擬采用摩擦箍法施工：在專業(yè)廠家按圖加工摩擦箍，固定在墩柱某一設(shè)