汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修圖解教程第一章課件

1、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修圖解教程譚本忠2017第一章 概 述第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能及分類目前，汽車上廣泛應(yīng)用的是集中控制系統(tǒng)，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的子控制系統(tǒng)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)。此外，在不同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，還不同程度采用冷卻風(fēng)扇控制、配氣正時(shí)控制、發(fā)電機(jī)控制等。一、按控制功能分類電控單元的分類1.開環(huán)控制在控制系統(tǒng)中，如果輸出端與輸入端之間不存在反饋回路，輸出量對(duì)系統(tǒng)的控制作用沒有影響，該系統(tǒng)就稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。在系統(tǒng)不存在內(nèi)部擾動(dòng)和外界擾動(dòng)、元件性能參數(shù)又比較穩(wěn)定的條件下，開環(huán)控制系統(tǒng)是比較簡(jiǎn)單并可保證足夠的控制精度的。在汽車電子控制系統(tǒng)中， 燃油噴射式發(fā)

2、動(dòng)機(jī)的起動(dòng)工況和加速工況以及汽車前照燈光束的控制就采用了開環(huán)控制方式。二、按控制方式分類2.閉環(huán)控制凡是系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間存在反饋回路，即輸出量對(duì)控制作用有直接影響的系統(tǒng)，就稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉環(huán)控制精度較高,在汽車電子控制系統(tǒng)中,空燃比反饋控制、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃控制、排氣再循環(huán)(EGR) 控制、防抱死制動(dòng)控制等都采用了閉環(huán)控制方式。3.自適應(yīng)控制自適應(yīng)控制系統(tǒng)就是隨著環(huán)境條件或結(jié)構(gòu)參數(shù)產(chǎn)生不可預(yù)計(jì)的變化時(shí)，系統(tǒng)本身能夠自行調(diào)整或修改系統(tǒng)的參數(shù)值，使系統(tǒng)在任何環(huán)境條件下都保持滿意的性能控制系統(tǒng)。在汽車電子控制系統(tǒng)中，自適應(yīng)控制得到了廣泛的應(yīng)用，點(diǎn)火時(shí)刻、噴油時(shí)間以及空燃比等的控制都采用了自適應(yīng)控制方式。第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成捷達(dá)T發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成如右圖所示。一、組成示意圖二、 傳感器傳感器是一種信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，其作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的各種電量參數(shù)、物理量和化學(xué)量等，并將這些參量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的電量信號(hào)輸入電控單元（ECU）。三、 執(zhí)行器執(zhí)行器又稱為執(zhí)行元件，是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其功用是接受電控單元（ECU）的控制指令，完成具體的控制動(dòng)作。電控單元 ECU 外觀圖電子控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖電子控制器又稱為電控單元（ECU），俗稱電腦，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心部件。外觀如右圖所示，結(jié)構(gòu)框圖如下圖。ECU的作用是根據(jù)各種傳感器和控制開關(guān)