鐵路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化管理亮點(diǎn)圖片(PPT)

1、近期鐵路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化管理亮點(diǎn)圖片前 言 自鐵路推進(jìn)大規(guī)模建設(shè)以來，參建各方認(rèn)真推行鐵路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化管理，深刻貫徹“六位一體”管理要求，充分發(fā)揮廣大建設(shè)者積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，緊密圍繞工程及環(huán)境特點(diǎn)，以“機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化”為支撐，不斷攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新出大量施工新技術(shù)、新工法，打造了一批時(shí)代精品和優(yōu)質(zhì)樣板工程，以下選取的圖片只是鐵路推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以來鐵路建設(shè)和管理的一個(gè)縮影，希望對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制起到一定推進(jìn)作用，更希望在座的各位專家在外繞線鐵路建設(shè)過程中給我們提供更多、更好的素材。第1部分 新技術(shù)和新工藝1.1隧道方面1.1.1隧道掘進(jìn)節(jié)能環(huán)保水壓爆破施工新技術(shù) 與常規(guī)爆

2、破相比最顯著的特點(diǎn)是往炮眼中一定位置注入一定量的水并用專用設(shè)備制成的“炮泥”回填堵塞，從而達(dá)到提高炸藥能量利用率、提高施工效率、提高經(jīng)濟(jì)效益和保護(hù)作業(yè)人員身體健康的目的和作用 。 往炮眼中注水，即水袋，還有炮泥的制作已實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化加工，不但保證了制作質(zhì)量，而且省工、省力、省時(shí)，易學(xué)易操作，一般施工人員都能勝任，十分有利于普及推廣。 炮泥機(jī) 封口機(jī)1.1.2 液壓鋼模板臺(tái)車配套襯砌止水帶定位工藝以止水帶安設(shè)位置為界，把二襯臺(tái)車的端頭模板分為兩個(gè)部分，一部分為定型鋼結(jié)構(gòu)，定位中埋式止水帶；另一部分為木板，以適應(yīng)初支（圍巖）不規(guī)則的輪廓線。 端頭模板的定型鋼結(jié)構(gòu)部分能夠?qū)⒅顾畮街钡貖A持穩(wěn)固，確保了

3、止水帶在混凝土內(nèi)的定位、形狀與設(shè)計(jì)一致。端頭模板的定型鋼結(jié)構(gòu)部分設(shè)有止水帶限位栓，使止水帶正好一半外露，一半澆筑在混凝土內(nèi)，避免了人為因素的不確定影響。二襯拱墻中埋式止水帶安裝結(jié)構(gòu)示意圖臺(tái)車工字鋼止水帶角鋼正立面結(jié)構(gòu)示意圖正立面局部示意圖止水帶角鋼定位栓工字鋼臺(tái)車鋼板止水帶夾持結(jié)構(gòu)剖面示意圖木質(zhì)端模1.1.3鐵路客運(yùn)專線隧道仰拱施工方法（移動(dòng)式棧橋加弧形模板）1.1.4隧道中埋式鋼邊止水帶施工工藝1.2路基方面1.2.1路基連續(xù)壓實(shí)施工工藝控制1.2.2 CFG樁頭機(jī)械切割施工方法1.3橋梁方面1.3.1鉆孔樁自動(dòng)控制施工工藝工藝特點(diǎn)工藝新、可操作性強(qiáng)、適用廣泛。施工方法操作簡(jiǎn)便，速度快，安全

4、質(zhì)量效果好，經(jīng)濟(jì)效益顯著。采用自動(dòng)控制器后，一個(gè)人可以同時(shí)管理24臺(tái)鉆機(jī)，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，并且加快了施工進(jìn)度。泥漿處理器應(yīng)用，保護(hù)環(huán)境。沖擊鉆機(jī)傳統(tǒng)操作方法操縱桿由離合氣缸控制安裝自動(dòng)控制器后操作方法1.3.2四線連續(xù)梁掛籃設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 安裝平臺(tái)和安全防護(hù)系統(tǒng)第2部分 信息化管理 洞門口LED屏顯示人員進(jìn)出情況 洞門值班系統(tǒng)視頻演示 掌子面的視頻監(jiān)控 二襯周邊監(jiān)控第3部分工廠化和機(jī)械化鋼拱架采用彎拱機(jī)集中在大型加工場(chǎng)加工液壓鋸床切割砂漿錨桿材料切割鋼筋網(wǎng)片鋼筋超前小導(dǎo)管鉆孔滾絲機(jī)生產(chǎn)砂漿錨桿砂漿錨桿成品區(qū)梁場(chǎng)數(shù)控鋼筋彎扎機(jī)鋼筋加工廠自動(dòng)鋼筋調(diào)直切斷機(jī)鋼筋籠采用滾焊機(jī)集中在

5、大型加工場(chǎng)加工噴射機(jī)械手作業(yè)，可加快混凝土的噴射速度，保證混凝土表面平整度投入使用的移動(dòng)棧橋梁場(chǎng)蒸養(yǎng)室梁場(chǎng)梁體溫度監(jiān)控儀鋼筋籠綁扎加設(shè)防雨棚梁場(chǎng)箱梁覆蓋養(yǎng)護(hù)骨料沖洗設(shè)備第4部分 安全管理 安全事故預(yù)警與卡控標(biāo)示牌安全文化知識(shí)及安全卡控手冊(cè)：分12個(gè)篇章，包括安全理念篇、安全法律篇、安全名詞篇、安全警句篇、安全詩(shī)歌篇、安全常識(shí)篇、安全緊急救護(hù)篇、安全措施篇、應(yīng)急預(yù)案篇、現(xiàn)場(chǎng)安全文明圖標(biāo)、典型案例分析、安全事故預(yù)警與卡控篇梁體張拉安全警示 梁面臨邊防護(hù) 橋梁作業(yè)爬梯隧道洞口采用門禁系統(tǒng)機(jī)具擺放整齊有序斜井設(shè)置防撞沙袋 5.1橋梁工程鉆孔樁施工，泥漿池、沉淀池規(guī)范設(shè)置橋墩墩身混凝土養(yǎng)護(hù)規(guī)范第5部分

6、過程控制 5.1橋梁工程墩身預(yù)埋承臺(tái)鋼筋保護(hù)措施 制梁腹板鋼筋用自制定位卡布筋有效解決間距不勻5.1橋梁工程橋梁防撞墻施工工程質(zhì)量：橋面擋砟墻根部設(shè)置倒角，既能防止?fàn)€根，又確保防水層涂刷質(zhì)量。護(hù)錐砌筑面石精細(xì)修面，勾縫勻稱，泄水孔設(shè)置規(guī)范，整體質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美。工程質(zhì)量：在連續(xù)梁內(nèi)箱設(shè)置定時(shí)自動(dòng)噴淋裝置，提高功效、節(jié)約勞力在樁基施工中，采用泥漿分離器對(duì)泥漿進(jìn)行處理，提高泥漿循環(huán)的凈化效果，縮短清孔時(shí)間。 框架橋施工。鋼筋綁扎整齊，間距控制到位；框架混凝土密實(shí)光潔?；舆吰虏捎蒙皾{混凝土硬化加固，周邊設(shè)臨時(shí)排水溝及集水井加以抽排，結(jié)構(gòu)防水層嚴(yán)格規(guī)范施工。5.2隧道工程隧道光面爆破無紡布掛設(shè)規(guī)范5.3

7、路基工程路基施工工藝較規(guī)范分層填筑、碾壓 路基填筑嚴(yán)格控制攤鋪厚度 路基填筑施工。動(dòng)車運(yùn)用所站場(chǎng)填土，碾壓勻稱表面平整，雖經(jīng)連續(xù)降雨，表面仍無積水。改良土施工每層填筑前以方格形式嚴(yán)格控制水泥摻量和虛鋪厚度。7.1路基拱形骨架開挖5.3路基工程拱形骨架開挖5.3路基工程第6部分 工程實(shí)體 成型的骨架涵洞工程實(shí)體32m箱梁觀感質(zhì)量隧道洞門 墩身觀感質(zhì)量連續(xù)梁施工內(nèi)箱混凝土表觀質(zhì)量 通過2015年檢查，我站發(fā)現(xiàn)深茂鐵路站前工程亮點(diǎn)多，在隧道拱部砼養(yǎng)護(hù)自動(dòng)噴淋、明洞段側(cè)墻預(yù)留鋼筋保護(hù)、二襯鋼筋安裝、逃生通道設(shè)置、中心排水溝臨邊防護(hù)，橋梁河道中鉆孔樁施工、承臺(tái)接茬面拉線切割鑿除、墩身鋼筋定位，路基填筑、搭接臺(tái)階留置，路拱設(shè)置等三個(gè)專業(yè)10個(gè)方面，做了大量工作，取得較好效果。 第7部分 深茂鐵路江門指揮部 2015年標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)圖片（1）中交三航局隧道拱部砼養(yǎng)護(hù)自動(dòng)噴淋 (2)中交二航局明洞段側(cè)墻預(yù)留鋼筋保護(hù) (3)中水七局防水板、二襯鋼筋安裝 (4)中水七局逃生通道設(shè)置 (5-1)中鐵港航局橋梁河道中鉆孔樁施工采用泥