西安動車段高級修補強工程可研匯報

1、 西安動車段高級修補強工程 中鐵第一勘察設計院集團有限公司2015年12月 西安可研匯報一、概述二、方案研究三、主要工程內容四、檢修能力說明四、投資概算一、研究依據 1、西安鐵路局計統(tǒng)處委托西計設（2015）123號關于編制西安動車段高級修補強工程可行性研究的通知。 2、鐵總計統(tǒng)【2015】263號文全路動車段（所）布局中長期規(guī)劃。 3、鐵總運【2014】348號文關于加強動車組高級修工作的指導意見。二、研究范圍 西安動車段。三、研究年度 近期：2020年 遠期：2030年第一章 概述 四、已批復高級修工程概況 鐵道部鐵鑒函【2012】773號關于新建鐵路鄭州至西安客運專線引入西安樞紐新建客運

2、北環(huán)線工程調整初步設計的批復（一）動車段檢修設施規(guī)模1檢修能力：按配屬300列8輛編組進行設計。2檢修范圍：和諧3（CRH3）型動車組三級修、預留四級修，兼顧和諧2（CRH2）型動車組的三級修。 3設計規(guī)模：整編靜調線3條，三級修庫線2條，檢修存車線6條，車體吹掃線、試驗線、牽出線、不落輪鏇線和走行線各1條。本工程動車段新建房屋總建筑面積按93500平方米。 三級修項目投資約20.2億、目前正處于施工階段。工期為2016年6月底竣工投產。第一章 概述 第一章 概述 第一章 概述 第一章 概述 第一章 概述 五、西安鐵路樞紐簡介樞紐總圖布局隨著隴海客專、西成、大西、西銀客專、西平線以及相關線路增

3、建二線的建成，逐步形成為銜接六條客專、八條干線、六條城際、一條支線鐵路的大型環(huán)形鐵路樞紐?？瓦\系統(tǒng)新建西安北站、新西安南站、阿房宮站，擴建西安站及紡織城站，形成“三主兩輔”客運站布局。西安、西安北、新西安南站為主要客運站，阿房宮、紡織城站為輔助客運站。第一章 概述 第二章 方案研究 功能定位1、承擔西北五省地區(qū)配屬動車組的三、四、五級高級檢修任務。2、承擔本段所在客運站始發(fā)、終到動車組的運用整備作業(yè)、一二級修、臨修和存放作業(yè)。3、承擔動車組乘務員、檢修作業(yè)人員等的技術教育及培訓工作。4、材料物流中心承擔管轄范圍動車組零部件及配件存儲配送管理任務。西安動車段功能定位第二章 方案研究 主要設計原則

4、1、本段檢修設施輻射范圍及承擔西北五省地區(qū)配屬動車組的三、四、五級高級檢修任務。2、檢修設施的按設計年度，統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施。段內檢修設施站場股道、房屋建筑和檢修設備等按照近期生產需求設計；用地范圍、總平面布置按遠期規(guī)模規(guī)劃。3、根據鐵道部審查意見，段址選擇在西安北站，盡量利用原西安北動車運用所規(guī)劃預留用地，新建動車動車檢修設施，不再做段址選擇和比選。4、總平面布置應按照功能分區(qū)，滿足檢修工藝流程順暢及消防、綠化、環(huán)保的要求，力求布置齊整、緊湊、合理，注重建筑景觀和綠化設計，體現“以人為本”的設計理念。按多方案比選，力求總體方案形成自身特色，并有所創(chuàng)新。 5、檢修范圍：承擔CRH2/CRH38

5、0AL型動車組三、四、五級修，兼顧CRH3和CRH5型車的三級修。主要設計原則檢修指標工作量計算第二章 方案研究 高級修檢修修時采用指標表（既有及近期）修程車型編組檢修修時（天）架車時間（天）調試時間（天）轉向架檢修時間（天）三級修CRH2型短編15967長編181179CRH1、3、5型短編30201016長編33221118四級修CRH2型短編30181216長編33201318CRH1、3、5型短編45301526長編48321628五級修CRH2型短編45271825長編48291927CRH1、3、5型短編50331729長編53351831注：1上表各車型檢修修時為根據關于加強動車

6、組高級修工作的指導意見（鐵總2014348號）確定，CRH 1、3、5 型動車組五級修修時暫定為50 天； 2檢修修時分劈為架車及調試時間，CRH2 型動車組架車及調試時間比例按3：2（長編檢修修時增加3天按2：1分劈給架車及調試時間），CRH1、3、5 型動車組架車及調試時間比例按2：1（長編檢修修時增加3 天按2：1 分劈給架車及調試時間）； 3轉向架檢修時間按略少于架車時間計算（去除架車推送轉向架及落車組裝時間），其中CRH2型動車組轉向架檢修時間按少于架車時間2 天計算，CRH1、3、5 型動車組轉向架檢修時間按少于架車時間4天計算。段址位置鄭西西寶場西成西太場西銀城際場段址位置動車段

7、位于西安市灞橋區(qū)，西安北站西側。地貌單元屬渭河一級階地，地形平坦，地勢開闊，多為耕地及魚塘，交通較為便利。第二章 方案研究 總圖布局總平面布置 一、二級檢修及運用區(qū)（占地990畝）三、四、五 級檢修區(qū)（占地660畝）綜合維修基地第二章 方案研究 總圖布局總平面布置物流材料中心高級修工廠組合區(qū)檢查庫10線新建2線短篇靜調庫運用綜合辦公區(qū)綜合辦公區(qū)第二章 方案研究第二章 方案研究總平面布置 高級修檢修工廠組合方案噴漆庫7284移車臺移車臺新增部件輔助檢修庫19896=19008整編靜調庫54027=14580新增四五級修庫54040=21600新增三級修庫54021=11340轉向架檢修庫5407

8、2=38880三級修庫及邊跨48628.5=13851新增輔助檢修邊跨54092=9720淋雨試驗庫三、四、五級修均按16輛編組采用定位修。四五級修合建。 靜調庫、三級修庫、四五級修車庫長度540m。轉向架檢修庫長度540m（30+24+18） 主要技術經濟指標 第二章 方案研究序號名稱與項目合計數量單位附注1一二級檢查庫線104條鄭西批復6條西成批復2臨修與不落輪鏇庫21座鄭西批復1座本次新增不含臨修3洗車庫21座鄭西批復1座本次新增4三級修庫線22條高級修已批復5三級修庫線22條本次新增6四五級修庫線42條本次新增7靜調庫線3+14條本次新增2列位8試車線11條有效長大于3000米9存車線

9、7630條鄭西批復17條西成批復4條高級修已批復25條預留10房屋面積59613鄭西、西成批復95000+92100本次新增9210011占地面積11066ha鄭西、西成44ha高級修用地第三章 主要工程內容新建三級修庫及輔助邊跨既有三級修庫及邊跨房屋軸線尺寸486（21+7.5）m。為2線庫，庫內股道間距按5.5m10.0m5.5m設置，庫內設10/3.2 t起重機， 8/16輛整體彎臂地坑式同步架車機（一線兼容CRH2、CRH3、CRH5型車，一線兼容CRH2、CRH3型車）本次設計維持既有。新建三級修庫及邊跨房屋軸線尺寸540（21+92）m。三級修庫為2線庫，庫內股道間距按5.5m10

10、.0m5.5m設置，設10/3.2 t起重機， 8/16輛整體彎臂地坑式同步架車機2組（兼容CRH2、CRH3)，設固定式頂層作業(yè)平臺，兩側墻布置；設輔助供電地面電源設施。邊跨設輔助檢修設備用房及檢修班組用房。邊跨主要設如下檢修車間：污物箱檢修區(qū)、電茶爐檢修區(qū)、高壓電器檢修區(qū)、換氣裝置檢修區(qū)、無線檢修車間、車載ATP設備檢修區(qū)等,邊跨二層設檢修班組。第三章 主要工程內容 新建四五級檢修庫方案一：四五級修庫54040m。4線車體檢修組裝臺位64個。車體架車分解線考慮在新增三級修庫兼顧進行?？蓾M足4列16輛編組動車組或8列8輛編組動車組同時落車以及各類部件的檢修組裝任務，待修或修竣的轉向架通過庫端

11、部及庫中間的轉向架輸送通道進出轉向架檢修庫。待修或修竣的各類部件通過運輸車進出部件檢修庫。方案二：四五級修庫54040m。4線車體檢修組裝臺位64個，車體分解線在庫內占1條線?？蓾M足4列16輛編組動車組或8列8輛編組動車組架車、落車以及各類部件的檢修組裝任務，待修或修竣的轉向架通過庫端部及庫中間的轉向架輸送通道進出轉向架檢修庫。待修或修竣的各類部件通過運輸車進出部件檢修庫。第三章 主要工程內容既有轉向架庫轉向架檢修庫軸線尺寸設計為（18+24+30）540m，建筑面積44700，設計通過能力16個/日。轉向架及構架檢修靠庫房西側布置，設置了轉向架分解線兩條、構架檢修區(qū)、轉向架組裝試驗線兩條。轉

12、向架部件布置按物流距離最短原則，轉向架解體后的零部件盡量就近檢修，檢修后就近安裝。在轉向架檢修庫西頭設空氣彈簧、圓簧、減震器、制動裝置、桿件、牽引電機等轉向架部件檢修區(qū)。轉向架檢修庫中部設軸箱、軸承檢修區(qū)。輪軸檢修區(qū)靠庫房東側布置，設置了輪軸分解流水線兩條、輪軸組裝線兩條、車輪及制動盤檢修線一條、車軸檢修線兩條。輪對與轉向架檢修區(qū)之間輸送采用地下輸送方式。轉向架、輪對、車輪、軸承等采用立體存放形式。本次設計補強新增設備：轉向架舉升機、構架升降翻轉機、補漆烘干設備、構架拋丸設備、零部件拋丸機、零部件運送車設備、轉向架靜載試驗臺 、脫漆凈化處理裝置、車輪車床、固定式輪輞輪輻超聲波探傷機 、齒輪箱跑

13、合試驗機 、減壓設備、車輪、車軸機械加工輸送及存儲、增壓缸檢修線等。第三章 主要工程內容新建部件檢修庫部件檢修庫198（24+24+24+24）m。設空調、高壓電器、低壓電器、空壓機、車門車窗、等部件檢修作業(yè)線及配電、通信信息消防等輔助設施。第三章 主要工程內容新建車體噴漆庫及淋雨試驗庫車體噴漆庫及淋雨試驗庫72（21+21+21+21+9）m。設噴漆、打磨臺18個?？蓾M足8節(jié)車廂同時完成噴漆任務。第三章 主要工程內容新建靜調庫整編靜調庫軸線尺寸270m18m，滿足16輛長編組作業(yè)要求，可完成三級修動態(tài)稱重及靜態(tài)調試作業(yè)，預留四級修靜態(tài)稱重及整編靜調作業(yè)條件。主要設備配置：設固定式三層作業(yè)平臺

14、、固定式軌道橋；設輔助供電地面電源設施；動車組綜合制動試驗臺；設動車組上水設施；設固定式接觸網及安全監(jiān)控系統(tǒng)、輪重檢測裝置等。第三章 主要工程內容新建機加工間與蓄電池間及便器及污物箱間機加工間與蓄電池間及便器及污物箱間150m12m，蓄電池間及便器及污物箱間單獨設置。第三章 主要工程內容新建接長既有不落輪鏇庫既有軸線尺寸為36mx12m接建18m,新增數控不落輪鏇床(雙軸）1臺。最終形成四軸不落輪鏇同時加工一臺車輛個轉向架，提高作業(yè)效率。第三章 主要工程內容新建材料庫一座、教育實訓中心一座、單身宿舍樓材料物流中心院內既有設材料庫兩處。本次設計新增材料庫一座軸線尺寸為90m15m，設配件庫及立體

15、倉庫，第三章 主要工程內容房屋建筑動車段房屋工點表類別序號工 點 名 稱結構類型建筑面積（）動車房屋1實訓中心綜合樓框 架5000含通信信息機房及變電所2機加工間、蓄電池間、污物箱間框 架19143不落輪鏇庫接長擴建框 架2314三級修庫及輔助邊跨鋼結構22653含通信信息機房及變電所5四五級庫鋼結構226526靜調庫鋼結構50457材料庫鋼結構16908車體噴漆庫及淋雨試驗庫鋼結構68009部件檢修庫鋼結構1919510地下消防泵房框 架7011靜調庫變電所框 架100生產房屋建筑面積合計85350生活房屋1職工食堂接長擴建框 架7502單身宿舍樓框 架6000含通信信息機房及配電間生活房屋

16、建筑面積合計6750動車段生產、生活房屋建筑面積合計92100第四章 檢修能力說明設計規(guī)模三級修：4線8列位 四五修：2+2線8列位 靜態(tài)調試：3+2線8列位三四五檢修規(guī)模能力合理匹配，比例關系2:1:1，滿足走行公里定檢指標比例關系。動車組年檢修能力修程車型（短編）檢修列位（8編）檢修停時（d）庫停停時（d）不平衡系數年工作天數（d）檢修工作量（組/年）總檢修工作量（組/年）五級修CRH2CRH380A(L)445251.130043.64248標準組四級修CRH2CRH380A(L)430161.130068.18三級修CRH2CRH380A(L)41591.2300111.11136.1

17、1CRH3、5型230201.230025.00檢修臺位能力檢算 第四章 檢修能力說明修程車型（短編）檢修工作量（組/年）架車停時（d）不平衡系數年工作天數（d）架車列位（8編）總架車列位數五級修CRH2CRH380A(L)43.64251.13004.0014設計16列位滿足需求四級修CRH2CRH380A(L)68.18161.13004.00三級修CRH2CRH380A(L)111.11136.1191.23004.00CRH3、5型25.00201.23002.00靜態(tài)調試臺位能力檢算第四章 檢修能力說明修程車型（短編）檢修工作量（組/年）靜態(tài)調試停時（d）不平衡系數年工作天數（d）調試臺位（8編）總調試臺位數五級修CRH2CRH380A(L)43.64151.13002.408.12設計8列位滿足要求四級修CRH2CRH380A(L)68.18101.13002.50三級修CRH2CRH380A(L)111.11136.1151.23002.22CRH3、5型25.00101.23001.00轉向架檢修能力檢算第四章 檢修能力說明修程車型（短編）檢修工作量（組/年）每組動車組轉向架