現(xiàn)代物流項(xiàng)目六-電子商務(wù)的物流_圖文課件

1、PPT模板下載：/moban/ 項(xiàng)目六：電子商務(wù)的物流12022/7/25項(xiàng)目六：電子商務(wù)的物流22019/1/302019/1/30主要內(nèi)容電子商務(wù)物流基礎(chǔ)知識快遞業(yè)務(wù)操作流程3學(xué)習(xí)目標(biāo)了解物流的相關(guān)概念和知識熟悉電子商務(wù)與物流的關(guān)系掌握網(wǎng)絡(luò)交易中快遞操作相關(guān)技能能夠處理電子商務(wù)交易中物流方面的各項(xiàng)事務(wù)性工作4任務(wù)一：電子商務(wù)物流基礎(chǔ)知識傳統(tǒng)物流與電子商務(wù)物流現(xiàn)代物流的常用技術(shù)電子商務(wù)物流的模式57.1.1傳統(tǒng)物流與電子商務(wù)物流1.物流的概念2.物流的功能3.物流的分類4.現(xiàn)代物流5.電子商務(wù)物流6.第三方物流與第四方物流61.物流的概念對于“物流”的概念，不同國家不同機(jī)構(gòu)不同時期有所不同，

2、關(guān)于物流活動的最早文獻(xiàn)記載是在英國。物流，英文名稱logistics,是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程。72.物流的功能物流的功能概要的說，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個方面。服務(wù)商流：在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動。保障生產(chǎn)：從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。方便

3、生活：實(shí)際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。83.物流的分類由于物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。宏觀物流：宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。微觀物流：消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動屬于微觀物流。社會物流：社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。企業(yè)物流：從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。94.現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流具有以下幾個特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動化、網(wǎng)

4、絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。105.電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。116.第三方物流與第四方物流第三方物流，英文表達(dá)為Third-Party

5、 Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。第四方物流，英文表達(dá)為Fourth party logistics，是一個供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不僅是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和

6、廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。127.1.2現(xiàn)代物流技術(shù)簡介1.運(yùn)輸技術(shù)2.庫存技術(shù)3.裝卸技術(shù)4.包裝技術(shù)5.集裝箱化技術(shù)6.物流信息技術(shù)131.運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發(fā)展，對節(jié)能環(huán)保要求嚴(yán)格。鐵路運(yùn)輸發(fā)展重載、高速、大密度行車技術(shù)。一些和企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系密切的載重汽車其發(fā)展方向是大型化、專用化，同時為了卸貨和裝貨方便，有低貨臺汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等，另外大型超音速飛機(jī)、大型油輪等。142.庫存技術(shù)庫存是由單純保管存儲發(fā)展成的對物流的調(diào)節(jié)、緩沖。現(xiàn)代化倉庫已成為促進(jìn)各物流環(huán)節(jié)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的物流集散中心。倉庫結(jié)構(gòu)的代表性變化是高度自動化的保管和搬運(yùn)結(jié)合成一體的高層

7、貨架系統(tǒng)，貨架可以達(dá)30-40米高，具有20-30萬個貨標(biāo)，同計算機(jī)進(jìn)行集中控制，自動進(jìn)行存取作業(yè)。貨架的結(jié)構(gòu)各式各樣，目前還發(fā)展了小型自動倉庫，如回轉(zhuǎn)貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產(chǎn)，可用計算機(jī)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)控制，實(shí)現(xiàn)高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此，高速自動分揀系統(tǒng)也得到了發(fā)展。153.裝卸技術(shù)裝卸連結(jié)保管與運(yùn)輸，具有勞動密集型、作業(yè)發(fā)生次數(shù)多的特點(diǎn)。因此，推行機(jī)械化以減輕繁重的體力勞動非常必要。由于裝卸作業(yè)的復(fù)雜性，裝卸技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及

8、散料裝卸機(jī)械等。164.包裝技術(shù)包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運(yùn)用一定的包裝方法，將包裝材料附著于物流對象，使其更便于物流作業(yè)。對其研究主要包括包裝設(shè)備、包裝方法和包裝材料三部分。175.集裝箱化技術(shù)集裝箱化是指采用各種不同的方法和器具，把經(jīng)過包裝或未經(jīng)包裝的物流對象整齊地匯集成一個便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個作業(yè)單元在整個物流過程中保持一定的形狀，以集裝單元來組織物流的裝卸搬運(yùn)、庫存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒拥淖鳂I(yè)方式稱為集裝箱化作業(yè)。集裝箱化技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)(設(shè)備、器具等)與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運(yùn)、儲存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的有機(jī)結(jié)合。186.物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化

9、極為重要的領(lǐng)域之一，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到新的水平。現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要包括：條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、.射頻技術(shù) 、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、物流管理信息系統(tǒng)。197.1.3電子商務(wù)物流模式1.電子商務(wù)企業(yè)自營配送模式2.電子商務(wù)交易中使用第三方配送模式3.電子商務(wù)交易中的共同配送模式4.電子商務(wù)交易中的互用配送模式201.電子商務(wù)企業(yè)自營配送模式自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于電子商務(wù)企業(yè)物流的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，可以滿足企業(yè)對商品的各種配送需要，又可滿足企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展的需求。其不

10、足之處表現(xiàn)在，電子商務(wù)企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會大大增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時，配送的成本和費(fèi)用也相對較高。212.電子商務(wù)交易中使用第三方配送模式第三方配送模式也稱第三方物流配送模式：是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者，是物流專業(yè)化的一種形式。企業(yè)不擁有自己的任何物流實(shí)體，將商品采購、儲存和配送都交由第三方完成。目前大多數(shù)電子商務(wù)交易是通過第三方配送模式來完成的。223.電子商務(wù)交易中的共同配送模式共同配送(common delivery) 也稱共享第三方物流服務(wù),指多個客戶聯(lián)合起來共同由

11、一個第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。 共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動。共同配送的本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。 共同配送是指企業(yè)采取多種方式，進(jìn)行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享。234.電子商務(wù)交易中的互用配送模式所謂互用配送模式，是指幾個企業(yè)為了各自利益,以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議,互用對方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。其優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴(kuò)大自身的配送規(guī)模和范圍，但需要企業(yè)有較高的管理水平以及與相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。24任務(wù)二：快遞業(yè)務(wù)操作流程 7.2.1快件處理的

12、作業(yè)和流程7.2.2快件接收相關(guān)操作及注意事項(xiàng)257.2.1快件處理的作業(yè)和流程1.快遞服務(wù)全過程2.快件運(yùn)輸方式3.快件處理流程和方式4.快件處理作業(yè)流程描述261.快遞服務(wù)全過程快件收寄：是快遞公司在獲得訂單后由業(yè)務(wù)員上門服務(wù)，完成從客戶處收取快件和收寄信息的過程?？旒占姆譃樯祥T攬收和網(wǎng)點(diǎn)收寄兩種形式。業(yè)務(wù)員在進(jìn)行快件收寄時的任務(wù)是：驗(yàn)視快件、指導(dǎo)客戶填寫運(yùn)單和包裝快件、計費(fèi)稱重、快件運(yùn)回、交件交單等工作?？旒幚恚喊旒謷⒎獍l(fā)兩個主要環(huán)節(jié)。在這個環(huán)節(jié)，快件處理人員按客戶運(yùn)單填寫的地址和收寄信息，將不同流向的快件進(jìn)行整理、集中，再分揀并封成總包發(fā)往目的地。快件運(yùn)輸：指在統(tǒng)一組織、調(diào)

13、度和指揮下，按照運(yùn)輸計劃，綜合利用各種運(yùn)輸工具，將快件迅速、有效地運(yùn)達(dá)目的地的過程。目前，快遞公司的快件運(yùn)輸方式主要為公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?？旒伤停褐饕ぷ靼ǎ哼M(jìn)行快件交接、選擇派送路線、核實(shí)用戶身份、確認(rèn)付款方式、提醒客戶簽收、整理信息和交款等項(xiàng)工作?？旒伤褪强爝f的最后一個環(huán)節(jié)，在網(wǎng)絡(luò)購物中，派送環(huán)節(jié)的好壞對網(wǎng)購客戶的購物體驗(yàn)影響很大。272.快件運(yùn)輸方式快件運(yùn)輸方式：航空、公路、鐵路、水路航空：1.自有飛機(jī)運(yùn)輸2.包機(jī)運(yùn)輸3.集中托運(yùn)公路：1.自有車輛運(yùn)輸 2.契約運(yùn)輸鐵路：國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)水路：1.海洋運(yùn)輸 2.內(nèi)河運(yùn)輸283.快件處理流程和方式處理流程是指快遞業(yè)務(wù)員對進(jìn)入處理中心的

14、快件進(jìn)行分揀封發(fā)的全過程，包括：快件接收、快件分揀、總包封裝、快件發(fā)運(yùn)快件處理方式包括：包進(jìn)包出、散進(jìn)包出、包進(jìn)散出、散進(jìn)散出四種方式。294.快件處理作業(yè)流程描述序號流程活動流程活動說明01引導(dǎo)到站車輛引導(dǎo)快件運(yùn)輸車輛準(zhǔn)確?？浚⒑藢嚺铺柎a，查看押運(yùn)人員身份02驗(yàn)收車輛封志檢查車輛封志是否完好，核對封志上的印志號碼03拆解車輛封志使用不同的工具，按照正確方法將車輛封志拆解04裝卸總包把總包快件從運(yùn)輸車廂內(nèi)卸出，注意安全，按序碼放05驗(yàn)收總包查點(diǎn)總包數(shù)目，驗(yàn)視總包規(guī)格，對異?？偘恢鞴芴幚?6掃描稱重對總包進(jìn)行逐袋掃描對比，稱重復(fù)核，上傳信息并將掃描信息與交接單核對07辦理簽收 交接結(jié)束后，

15、交接雙方在快件交接單上簽名蓋章，有爭議事宜在交接單上批08拆解總包解開總包，倒出包內(nèi)快件，檢查總包空袋內(nèi)有無漏09逐件掃描逐件掃描快件條碼，檢查快件規(guī)格，將問題件剔出，交有關(guān)部門處理10快件分揀按快件流向?qū)旒M(jìn)行分類、分揀11快件登單逐件掃描快件的完整信息，掃描結(jié)束及時上傳信息，打印封發(fā)清12總包封裝制作包牌，將快件裝入包袋并封口13總包堆碼將總包按一定要求堆位、碼放14辦理交運(yùn)將建好的總包，按發(fā)運(yùn)車次、路向填制交接單并對比15交發(fā)總包交接雙方共同核對總包快件數(shù)量，檢查總包規(guī)格、路向16裝卸車輛按照正確裝載、碼放要求將總包快件裝上運(yùn)輸車輛17車輛施封交接雙方當(dāng)面施加車輛封志，保證封志鎖好，核

16、對號碼18車輛發(fā)出交接完畢，在總包快件交接單上簽名蓋章，引導(dǎo)車輛按時出發(fā)流程活動說明307.2.2快件接收相關(guān)操作及注意事項(xiàng)1.到件驗(yàn)收2.總包拆解311.到件驗(yàn)收總包是指將寄往同一寄達(dá)地（或同一中轉(zhuǎn)站）的多個快件，集中裝入的容器或包（袋）。（1）總包交接驗(yàn)收的內(nèi)容：引導(dǎo)快件運(yùn)輸車輛安全停靠到指定的交接場地核對快件運(yùn)輸車輛牌號，查看押運(yùn)送件人員身份。檢查快件運(yùn)輸車輛送件人員提交的交接單內(nèi)容填寫是否有誤。 核對到站快件運(yùn)輸車輛的發(fā)出站、到達(dá)站終到站、到達(dá)（開）時間，并在交接單上注明實(shí)際到達(dá)時間。檢查車輛封志是否完好，衛(wèi)星定位系統(tǒng)記錄是否正常。核對總包數(shù)量與交接單載明信息是否一致。檢查總包是否有破

17、損等異?，F(xiàn)象。交接結(jié)束時，在快件交接單上簽名蓋章。 322.總包拆解總包拆解就是開拆接收的進(jìn)站總包，將快件由總包轉(zhuǎn)換為散件?？偘鸾夥绞椒譃椋喝斯げ鸾饪偘C(jī)械拆解總包。輕泡件的計費(fèi)重量： （1）國際航空運(yùn)輸協(xié)會規(guī)定的輕泡件重量計算公式： 長（cm）寬（cm） 高（cm）/6000（kg/ ）=體積重量（kg） （2）陸路運(yùn)輸?shù)妮p泡件重量計算公式： 長（cm）寬（cm） 高（cm）/12000（kg/ ）=體積重量（kg）337.2.3運(yùn)單相關(guān)知識及快件的包裝1.運(yùn)單相關(guān)知識2.快件的包裝341.運(yùn)單相關(guān)知識快件運(yùn)單，又稱快件詳情單，是快遞企業(yè)為寄件人準(zhǔn)備的，由寄件人或其代理人填寫并簽發(fā)的重要的運(yùn)輸單據(jù)，是快遞企業(yè)與寄件人之間的寄遞合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。包括正面寄遞信息和背書條款?？旒\(yùn)單內(nèi)容的填寫規(guī)范：按照所能查詢或辨認(rèn)的原運(yùn)單信息盡可能完整、準(zhǔn)確地填寫運(yùn)單，尤其是收件人信息和寄遞物品信息要填寫準(zhǔn)確。運(yùn)單應(yīng)詳細(xì)填寫寄遞物品的實(shí)際名稱，不允許有籠統(tǒng)字眼，如“樣板（版、品）”、“電子零件”等。品名內(nèi)容不可有