第七章 物流配送ppt課件

1、第七章 物流配送 本章重點(diǎn) 掌握配送與配送中心的有關(guān)概念； 掌握配送方案的制定； 掌握分揀作業(yè)與車輛配裝的操作； 掌握配送中心的作業(yè)流程和訂單的管理； 了解配送的種類和配送中心的種類； 了解配送的現(xiàn)代化趨勢和配送中心的現(xiàn)代技術(shù)。本章主要內(nèi)容第一節(jié) 配送概述第二節(jié) 配送中心 第三節(jié) 配送組織第四節(jié) 配送管理第一節(jié) 配送概述 配送 :英文Delivery ,交貨、保送、運(yùn)送的意思 最早廣泛的運(yùn)用于日本 日本解釋為“將貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交給收貨人 我國20世紀(jì)80年代初開場運(yùn)用“配送的概念 ,了解配送為“配和“送的有機(jī)結(jié)合，是一項(xiàng)特殊的物流活動。 概念:在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)

2、展揀選，加工，包裝，分割，組配的作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 一、配送的概念一什么是配送第一節(jié) 配送概述留意區(qū)分：1.配送與物流1物流是商物分別的產(chǎn)物，而配送是商物合一的產(chǎn)物。配送與顧客的關(guān)系更嚴(yán)密，是最終配置。配送本身就是一種商業(yè)方式，商流與物流越來越嚴(yán)密結(jié)合。2配送是“配和“送的有機(jī)結(jié)合體，是物流的綜合的活動方式。普通的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，幾乎包括了一切的物流功能要素。 普通物流是運(yùn)輸及保管，而配送那么是運(yùn)輸及分揀配貨。2.配送與送貨普通送貨可以是一種偶爾的行為，而配送卻是一種固定的形狀，配送是高程度的送貨方式。配送是“中轉(zhuǎn)型送貨，而普通送貨尤其從工廠至用戶的送貨往

3、往是直達(dá)型；普通送貨是為銷售任務(wù)效力，消費(fèi)什么送什么、有什么送什么，配送那么是滿足顧客要求，企業(yè)需求什么送什么。配送是“配和“送有機(jī)結(jié)合的方式。分揀、配貨、構(gòu)成一定的規(guī)模、以合理方式送貨僅指從物流據(jù)點(diǎn)到需求客戶之間的貨物運(yùn)輸，是配送流程的最末端。送貨：為提高銷售量，是企業(yè)的一種推銷手段；配送：實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略的重要組成部分，是提升企業(yè)競爭力的重要手段。配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別內(nèi)容運(yùn) 輸配 送線路從工廠倉庫到物流中心從物流中心到終端客戶運(yùn)輸距離長距離干線運(yùn)輸短距離支線運(yùn)輸運(yùn)輸批量批量大、少品種小批量、品種多運(yùn)輸工具大型貨車或鐵路/水路運(yùn)輸小型貨車評價標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸效率優(yōu)先服務(wù)質(zhì)量優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保

4、管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等二、配送的方式一按配送商品的種類和數(shù)量劃分1.少種類大批量配送特點(diǎn)：種類單一或較少，且每件物品的配送量大，多由消費(fèi)企業(yè)直送用戶。例如：旺旺食品向家樂福、沃爾瑪超市的配送2.多種類小批量配送特點(diǎn)：種類較多，且每種物品的配送量不大。例如：華聯(lián)超市、7-11配送中心向各個便利店的配送二按配送時間及數(shù)量劃分1.定時配送按規(guī)定的時間間隔進(jìn)展配送，配送的種類和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。實(shí)現(xiàn)送達(dá)時間在訂貨發(fā)出后24小時之內(nèi)送達(dá)用戶 實(shí)如今用戶實(shí)踐投入運(yùn)用前24小時內(nèi)送達(dá) 適用：鮮活商品、小型商店、儲存設(shè)備少、突變需求 按日 配送 其配送要與企業(yè)消費(fèi)節(jié)拍同步適用情況：裝

5、配型、反復(fù)消費(fèi)的用戶，“一對一方案性強(qiáng) 準(zhǔn)點(diǎn)配送快遞方式：一種能在較短時間實(shí)現(xiàn)送達(dá)的配送方式。如：UPS、TNT2.定量配送: 按規(guī)定的數(shù)量、指定時間范圍送達(dá)特點(diǎn)：1整車配送，配送效率高2便于備貨3便于接貨，易于組織4有庫存3.定時定量配送嚴(yán)厲按照規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進(jìn)展配送。特點(diǎn)： 要求高、方案難度大，不普遍適用，普通適用于配送專業(yè)化程度高的廠商制造商配送中心配送。 主要在大量且消費(fèi)相對穩(wěn)定的汽車制造、家用電器、機(jī)電產(chǎn)品等物料供應(yīng)領(lǐng)域。4.即時配送即時應(yīng)急配送：完全按客戶提出的時間要求和商品種類、數(shù)量要求及時地將商品送達(dá)指定的地點(diǎn)。普通在事故、災(zāi)禍、消費(fèi)方案忽然變化或銷售預(yù)測失誤而導(dǎo)致銷

6、售即將斷線的情況下采用。5.定時定線配送規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)線路和到達(dá)時間表，也稱班車配送或列車時辰表。1配送費(fèi)用較低，可以依次對多個用戶實(shí)行共同配送。2利于安排車輛運(yùn)轉(zhuǎn)及人員配備。3有方案安排接貨4車載量缺乏時，浪費(fèi)運(yùn)力5能實(shí)現(xiàn)門到門，用戶不便適用于：消費(fèi)者集中的地域、鐵路沿線工商企業(yè)物資配送。三按配送的組織方式劃分1.集中配送集中配送就是由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心讀的多個用戶開展配送業(yè)務(wù)。2.共同配送3.分散配送適用于：近間隔、多種類、少批量的商品配送。4.加工配送在配送中心進(jìn)展必要的加工，將流通加工和配送一體化。四按配送的職能方式劃分1.銷售配送2.供應(yīng)配送第一節(jié) 配送概述3.銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配

7、送配送中心具有上連消費(fèi)企業(yè)的銷售配送，下連用戶的供應(yīng)配送兩種職能。4.代供代存配送配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所用。三、配送在物流中的作用一配送有利于促進(jìn)物流的社會化、合理化二配送有利于促進(jìn)物流設(shè)備和配備的技術(shù)提高三配送促使倉儲的職能發(fā)生變化四促進(jìn)商物分別五有利于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益第一節(jié) 配送概述四、國外配送開展現(xiàn)狀一配送組織的共同化二配送區(qū)域的擴(kuò)展化三配送方式的多樣化四配送運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化五配送效力的信息化第二節(jié) 配送中心一、配送中心的概念及作用配送中心從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)根本符合以下要求：主要為特定的用戶效力；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢喾N類、

8、小批量；以配送為主，儲存為輔。 GB/T18354-2001案例：沃爾瑪配送中心引見 1、沃爾瑪配送中心概略沃爾瑪物流配送中心普通設(shè)立在100多家零售店的中央位置，也就是配送中心設(shè)立在銷售主市場。這使得一個配送中心可以滿足100多個附近周邊城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求；另外運(yùn)輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，根本上是以320公里為一個商圈建立一個配送中心。從配送中心的設(shè)計上看，沃爾瑪?shù)拿總€配送中心都非常大。一個配送中心擔(dān)任一定區(qū)域內(nèi)多家商場的送貨，從配送中心到各家商場的路程普通不會超越區(qū)域，以保證送貨的及時性。配進(jìn)中心普通不設(shè)在城市里，而是在郊區(qū)，這樣有利于降低用地本錢。沃爾瑪?shù)呐渌椭行碾m然面積很大，但它只

9、需一層，主要是思索到貨物流通的順暢性。案例：沃爾瑪配送中心引見2、沃爾瑪配送中心采用的作業(yè)方式交叉配送 ( Cross Docking)，交叉配送的作業(yè)方式非常獨(dú)特，而且效率極高，交叉配送指進(jìn)貨時直接裝車出貨, 沒有入庫儲存與分揀作業(yè), 降低了本錢，加速了流通。商品在配送中心停留不超越48小時，這48小時分配如下:1訂單在任務(wù)日的結(jié)尾從商店被傳達(dá)給總部。2訂單被分配到地方分配中心并且在第二天早晨打印好標(biāo)簽。3訂貨供應(yīng)好,被裝載入卡車, 在同天被運(yùn)走。4訂單由公司的卡車運(yùn)往商店，根據(jù)商店到地域分配中心的間隔最晚第二天到達(dá)。沃爾瑪配送中心的根本流程是：從工廠采購的貨物運(yùn)到配送中心后，貨箱送到收貨處

10、的傳送帶上。在傳送過程中經(jīng)過一系列的激光掃描，讀取貨箱上的條形碼信息，經(jīng)過核對采購方案、進(jìn)展商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架的不同位置存放。商店提出要貨方案后，電腦系統(tǒng)將所需商品的存放位置查出，并打印有商店代號的標(biāo)簽。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶上，經(jīng)傳感器對標(biāo)簽進(jìn)展識別后自動分送到不同商店的汽車裝卸口。普通情況下，商店當(dāng)天要貨，配送中心當(dāng)天就可以將貨物送出。高效的電腦控制系統(tǒng)，使整個配送中心用人極少。 案例：沃爾瑪配送中心引見案例：沃爾瑪配送中心引見進(jìn)貨月臺收貨區(qū)辦公區(qū)理貨區(qū)儲存區(qū)發(fā)貨區(qū)配送區(qū)分 揀 區(qū)揀選區(qū) 加 工 區(qū)出貨月臺沃爾瑪配送中心平面布置方案 沃爾瑪物流配送中心的哪些主要特征保

11、證了其物流優(yōu)勢？思索題 配送中心與保管倉庫、物流中心的比較 中郵物流分撥中心表示圖西安成都北京南京沈陽廣州武漢烏魯木齊拉薩China Post Logistic Distribution Centers第二節(jié) 配送中心二、配送中心的功能一集散功能二儲存保管功能一是為理處理季節(jié)性貨物消費(fèi)方案于銷售季節(jié)的時間差問題；二是處理消費(fèi)與消費(fèi)之間的平衡問題。三分揀與配貨功能四流通加工功能五送貨功能六物流信息、匯總及傳送功能三、配送中心的分類一按運(yùn)營主體劃分二按運(yùn)營的商品范圍劃分1.運(yùn)營散裝貨物的配送中心主要為加工廠提供原料、石油、汽油等。2.運(yùn)營原資料的配送中心原資料多以集裝箱為裝載單元的貨物。3.運(yùn)營件

12、貨的配送中心主要是制廢品。4.運(yùn)營冷凍食品的配送中心配送中心具有冷凍動能。5.運(yùn)營特種商品的配送中心例如：有毒物品、易燃易爆物品、藥品。三按配送范圍劃分1.城市配送中心2.區(qū)域配送中心四按配送中心的效力對象劃分三、配送中心的建立一配送中心的建立方式1.各專業(yè)儲運(yùn)公司與商業(yè)企業(yè)結(jié)合建立配送中心1零售企業(yè)與儲運(yùn)結(jié)合建立配送中心。2零售企業(yè)與儲運(yùn)公司結(jié)合建立配送中心2.各專業(yè)儲運(yùn)公司建立配送中心3.各零售公司建立配送中心二配送中心的設(shè)備建立1.編制方案1需求分析的根本條件。2編制根本方案。3編制詳細(xì)實(shí)施方案。2.選址選址應(yīng)調(diào)查的根本要素：1客戶需求。2交通運(yùn)輸情況。3配送效力條件。4用地條件。5法規(guī)

13、制度。6管理與信息處置情況。7其他情況。掌握選址所需求的資料：1業(yè)務(wù)量資料供貨企業(yè)至配送中心間的運(yùn)輸量；向用戶配送的貨物數(shù)量；配送中心保管的數(shù)量。在配送道路上的其他業(yè)務(wù)量。2費(fèi)用資料：供貨的運(yùn)輸費(fèi)用；配送中心至用戶的配送費(fèi)用。與設(shè)備土地有關(guān)的費(fèi)用，如人工費(fèi)、管理費(fèi)等。3其他資料：各候選地址的配送道路和間隔；必需配備的車輛數(shù)、作業(yè)人員數(shù)等；裝卸方式、裝卸機(jī)械費(fèi)用等。三確定配送中心運(yùn)作方式1.半機(jī)械化程度方式2.機(jī)械化程度方式3.自動化程度方式四、配送中心的作業(yè)一配送中心的作業(yè)流程1制定出詳細(xì)的送貨方案。2下達(dá)配送方案。3配送部門下達(dá)配送義務(wù)。4配送發(fā)運(yùn)。5運(yùn)送。6分貨、備貨是配送中心的中心工藝。

14、揀選工藝的設(shè)備設(shè)備配置有以下三種方式：1人力揀選。2人力加手推車揀選。3傳送帶揀選。二配送中心所采用的配送作業(yè)方式1.單純配送方式2.代理配送方式3.零售配送方式三配送本錢控制1.加強(qiáng)配送的方案性1對鮮活商品，應(yīng)實(shí)行定時定量申報、定時定量配送。2普通商品，應(yīng)實(shí)行定期申報、定期配送。2.確定合理的配送道路1滿足一切零售店對商品種類、規(guī)格、數(shù)量的要求。2滿足一切零售店對貨物到達(dá)時間范圍的要求。3在交通管理部門允許通行的時間內(nèi)進(jìn)展配送。4各配送道路的商品量不超越車輛的載分量的限制。5在配送中心現(xiàn)有的運(yùn)力允許范圍內(nèi)進(jìn)展配送。3.進(jìn)展合理的車輛配載假照實(shí)行輕重商品配裝，既會使車輛到達(dá)滿載，又充分利用車輛

15、的體積，大大降低運(yùn)輸費(fèi)用。第三節(jié) 配送組織一、配送業(yè)務(wù)程序一制定配送方案二配送方案的下達(dá)三按配送方案組織進(jìn)貨四配送點(diǎn)下達(dá)配送指令五配送發(fā)運(yùn)六送達(dá)二、配送方式的選擇一小件雜貨配送第三節(jié) 配送組織二金屬資料配送三燃料煤配送四水泥配送五燃料油配送六木材配送七平板玻璃配送八化工產(chǎn)品配送九食品配送十家具及家庭器具配送三、配送方法確實(shí)定1.分貨方式(播種法播種法：每個揀貨員每次揀選多個客戶的訂單。優(yōu)點(diǎn)：揀貨員行走間隔縮短。 添加單位時間的揀貨量。缺陷：訂單需求積累到一定數(shù)量，訂單處置的前置時間長播種法適用對象：用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多。用戶的需求有很強(qiáng)的共同性，需求的差別較小。用戶需求的種類有限，易于統(tǒng)計和

16、不至于使分貨時間太長用戶配送時間的要求沒有嚴(yán)厲限制。專業(yè)性強(qiáng)的配送中心，容易構(gòu)成穩(wěn)定的用戶和需求。2.揀選方式摘果法優(yōu)點(diǎn)：揀選簡單，出錯率低。 揀貨后不用再進(jìn)展分揀作業(yè)。 訂單導(dǎo)入容易且彈性大。缺陷：商品種類多時，揀貨行走道路過長，揀取效率低 揀取區(qū)域大時，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計困難。 揀貨途徑反復(fù)費(fèi)時。適用于：用戶不穩(wěn)定，動搖較大。用戶之間的需求差別較大。用戶需求的種類太多，添加了統(tǒng)計和共同取貨難度。用戶配送時間要求不一，有緊急的，也有限制一定時間的配送中心建立初期，可作為一種過渡性方法。二車載貨物的配裝三配送道路確實(shí)定原那么第三節(jié) 配送組織1效益最高為目的的選擇。2本錢最低為目的的選擇。3以路程最短

17、為目的的選擇。4時間乘公里里程數(shù)最小為目的的選擇。四、配送道路的優(yōu)化配送道路是指各送貨車輛向各個用戶送貨時所要經(jīng)過的道路。配送道路的合理與否與對配送速度、合理利用車輛和配送費(fèi)用都有直接影響。案例 有一銷售企業(yè)，主要對本人的銷售點(diǎn)和大大客戶進(jìn)展配送，配送方法為銷售點(diǎn)和大客戶有需求就立刻組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常呵斥送貨車輛空載率過高，同時往往出現(xiàn)一切車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經(jīng)理不斷要求添加送貨車輛，由于資金緣由不斷沒有購車。請問：1.假設(shè)他是公司決策人，他會買車處理送貨效率低的問題嗎？為什么？2.請用配送的含義分析該案例，并提出處理方法。第四節(jié) 配送管理一、配送管理一進(jìn)貨環(huán)節(jié)

18、進(jìn)貨環(huán)節(jié)也稱為備貨環(huán)節(jié)，它是配送中心運(yùn)轉(zhuǎn)的根底環(huán)節(jié)。二倉儲環(huán)節(jié)在配送中心的活動中，倉儲有兩種方式：一種是暫時儲存，另一種是貯藏形狀。二、配送管理的合理化一不合理配送的表現(xiàn)方式1.資源籌措的不合理2.庫存決策不合理3.價錢不合理4.配送與直達(dá)的決策不合理5.送貨中不合理運(yùn)輸6.運(yùn)營觀念的不合理二配送合理化1庫存標(biāo)志。庫存總量。庫存周轉(zhuǎn)。2資金標(biāo)志。資金總量。資金周轉(zhuǎn)。資金投向的改動。3本錢和效益。第四節(jié) 配送組織4供應(yīng)保證標(biāo)志。缺貨次數(shù)。配送企業(yè)集中庫存量。即時配送的才干及速度。5社會運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。社會車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量添加為合理。社會車輛空駛減少為合理。一家一戶自提減少，社會化運(yùn)輸添加為合

19、理。6用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志。7物流合理化標(biāo)志。鄭州五星電器推“2小時準(zhǔn)時配送購買過家用電器商品的人都曾有過“望穿秋水不見商品送上門的煩惱，昨天，國內(nèi)家用電器連鎖三強(qiáng)之一五星電器聲稱，即日起推行“2小時準(zhǔn)時配送制度，從此將不再讓顧客無謂等待，送貨每晚10分鐘就賠顧客10塊錢。但有其他家用電器連鎖昨日向記者表示，動機(jī)雖好，但履行承諾卻“懸！據(jù)引見，五星電器在效力系統(tǒng)內(nèi)詳細(xì)設(shè)定了各個配送時間段供顧客自在選擇，將一天的作業(yè)時間細(xì)分成個時段，分別是7:0010:00、9:0011:00、10:0012:00、14:0016:00、16:0018:00、18:0021:00，顧客在完成商品購買，約定第二天送貨時，可以根據(jù)本人的需求和實(shí)踐情況，選擇其中的一個效力時段，五星