鐵路工務(wù)勞動安全考試題庫

1、鐵路勞動安全考試題庫一、填空題1、員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育 合格后方可上崗。培訓(xùn)考試2、新工人、臨時工必須提前進(jìn)行 教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得 o安全技術(shù)上道作業(yè)3、從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過 :考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上 崗。專業(yè)培訓(xùn)4、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用 o勞動保護(hù)用品5、野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的 器具,迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、 和涵洞內(nèi)躲避。金屬電桿旁6

2、、步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在或路旁走行。路肩7、通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“ 嚴(yán)禁來車時搶越。 一停、二看、三通過8、人員下道避車時應(yīng)列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或傷人。面向繩索9、土虧工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，掌釬人時應(yīng)配帶 o防護(hù)手套10、嚴(yán)禁作業(yè)人員 鉆車、扒車，嚴(yán)禁由?車鉤上傳遞工 具材料。跳車車底下11、休息時不準(zhǔn)坐在 ?軌枕頭及 o鋼軌道床邊坡12、線路允許速度u 120km/ h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在 上行 走，并注意察看線路狀態(tài)。路肩13、分組人工搗固時，作業(yè)人員前腳不得伸出 o軌枕邊緣14、使用撬棍撥道時，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁 撬 棍撥

3、道?；?騎壓肩扛15、安全帶、安全繩每次使用前， 必須詳細(xì)檢查。使用人16、安全帶、安全繩的鑒定方法分為靜荷載試驗(yàn)和 網(wǎng)種。沖擊試驗(yàn)17、安全帶、安全繩的靜荷載試驗(yàn)鑒定方法為：用靜荷載 N的力拉分鐘不斷。3000518、安全帶、安全繩的沖擊試驗(yàn)鑒定方法為：固定安全帶（純）一端，用 N重物由 m高處自由墜落懸空而不斷。800319、搭拆腳手架時，腳手架下不準(zhǔn)人員 或通過。停留20、進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，土虧工梁灌化學(xué)漿液時應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、。護(hù)目眼鏡手套21、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)22、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的 設(shè)施。安全防護(hù)23、未設(shè)置 的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。隔離設(shè)施24、

4、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時應(yīng)打兩個 o安全樁（即護(hù)樁）25、在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道 由小組負(fù)責(zé)人;施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá) 到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出 ,方可開通 線路。清點(diǎn)人數(shù)限界26、開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線 開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁 o從上向下掏底挖土27、開挖建筑物基坑遇有滑層、裂紋、浸水等情況時，基坑壁必須用支撐或邊坡。改緩28、土虧工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時， 應(yīng)配戴,嚴(yán)禁或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)配帶防護(hù)手套。防護(hù)眼鏡面對面29、在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，

5、必須有預(yù)防的 安全措施。塌落傷人30、拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。自下而上、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，每天開工前應(yīng)檢查坡面有31 .無及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已 0裂縫清除干凈32、開挖土方應(yīng),嚴(yán)禁挖懸空土。自上而下33、多人同時在坡面上開挖作業(yè)時， 應(yīng)大致在同一高度 進(jìn)行，嚴(yán)禁上下 作業(yè)。自上而下重疊34、對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)放下，必要時按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或 施工。分解 封鎖35、在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴 o安全帽36、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在 o危巖邊

6、上危巖下面37、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足 劉寸，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道 的檢查、漏水整治等施工作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng) 申請手續(xù)， 得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后方能施工。2 停電38、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接 地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員與之接觸。5 接地線39、在電氣化區(qū)段作業(yè)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好的 。在可能帶電部位，應(yīng)有“ :的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。接地裝置高壓危險40、在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用 抻洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用方式進(jìn)

7、行土虧工養(yǎng)生。水 射水41、在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)有 部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)先 后作業(yè)。供電 停電42、進(jìn)行爆破打眼開始前，應(yīng)將邊坡上的松動土石 ,檢查鐵楔、錘把 是否,打眼機(jī)各部件是否齊全完好。消除干凈松動43、進(jìn)行爆破人工打眼時，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的 , 嚴(yán)禁打?qū)γ驽N。側(cè)面44、使用機(jī)械鉆眼的工人，作業(yè)中嚴(yán)禁用 ?口 支撐鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動部分。手 身體45、爆破作業(yè)起爆前，警戒區(qū)四周必須設(shè)置 人員，警戒區(qū)內(nèi)的灰一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。人畜 警戒.46、運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車 方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得

8、及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在 下面。坐穩(wěn)打開車門車車門47、軌道平車的隨乘人員應(yīng) ,不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。坐穩(wěn)扶牢車體連接48、裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn) ,確因工作需要乘坐人員時，必 須安裝及扶手。搭乘人員圍欄49、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求， 是否 齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。防護(hù)裝置50、機(jī)具使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先 ?切斷電路、風(fēng)路、動 力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn) 已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。停機(jī) 故障51、皮帶輪

9、、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的 和轉(zhuǎn)動部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動部件應(yīng)標(biāo)有指示標(biāo)志，只允許一個方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。傳動 旋轉(zhuǎn)方向52、切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴 。機(jī)具應(yīng) 按規(guī)定安裝裝置。勞動保護(hù)用品漏電保護(hù)53、用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和,防止鋸片0前方 破碎傷人54、鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨 o前方55、焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時，電焊機(jī)應(yīng)采取 措施，防止人員灼傷。接地 觸電56、在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機(jī)械時，應(yīng)設(shè)置有 。安全柵欄57、風(fēng)動工具應(yīng)有保安套（環(huán)），保證工具頭 試風(fēng)或放

10、出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須 o連接牢固向下58、在160km/h及以上的快速區(qū)段，線路應(yīng) 全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 0全封閉柵欄封閉59、在 km/h及以上的快速區(qū)段，對鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和、定規(guī)入出、位單理管：括包容內(nèi)，牌志標(biāo)掛懸面兩位單理管由應(yīng)所處.“160非鐵路人員禁止進(jìn)入60、快速區(qū)段的柵欄門，原則上只準(zhǔn)在 :成都鐵路局160km/h250km/h線路施工、維修管理辦法第 3條規(guī)定的不影響行車安全的 天窗點(diǎn)外維修作業(yè)以及天窗點(diǎn)外在車輛 5T設(shè)備機(jī)房內(nèi)進(jìn)行故障搶修作業(yè)時間內(nèi) 開啟。天窗臨時封鎖61、快速區(qū)段的柵欄門鑰匙須由柵欄門管理單位指定專人負(fù)責(zé)，并進(jìn)行編號，實(shí)行和使用管理o定置管

11、理登銷記62、人員通過快速區(qū)段的柵欄門進(jìn)出線路，必須由管理單位指定 ,負(fù)責(zé)進(jìn)入線路全體人員安全。安全負(fù)責(zé)人63、在進(jìn)入快速區(qū)段的柵欄門前，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真和登記入場人員和機(jī)具，入場后立即 柵欄門。清點(diǎn)鎖閉64、所有進(jìn)入快速區(qū)段防護(hù)柵欄內(nèi)的鐵路工作人員或施工作業(yè)人員必須按規(guī)定著 裝或佩戴易于識別的 ,否則一律視為閑雜人員。標(biāo)志65、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置 上線路作業(yè)。 防護(hù)66、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無 監(jiān)護(hù)下上線路 作業(yè)。路工67、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外從事 作業(yè)。 點(diǎn)內(nèi)68、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：嚴(yán)禁 在線路上行走。單人（崗）69、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線

12、規(guī)定：橫越線路時，嚴(yán)禁 扒車、鉆車或網(wǎng)車間。搶越 穿越70、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：上下工地應(yīng)按指定 ，嚴(yán)禁在 行走。路徑線路上71、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：嚴(yán)禁坐臥鋼軌、 :道床邊坡。枕木頭72、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：高空、深坑作業(yè)時，必須按規(guī)定戴?系安全繩 （帶）、掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁乘坐 上下作.業(yè)面。安全帽卷揚(yáng)機(jī)（絞車）73、嚴(yán)禁在復(fù)線地段 側(cè)上下路用車輛，多線和站內(nèi)必須確認(rèn)后，方能上下車。鄰線無來車工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：復(fù)線地段三級及以上施工（大機(jī)等移動作、74.業(yè)除外）,必須在作業(yè)地段線間設(shè)置 o警戒線75、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：在橋梁上、隧道內(nèi)避車時必須進(jìn) 避車。避車臺（洞）76、工務(wù)系統(tǒng)

13、安全紅線規(guī)定：鄰線來車嚴(yán)格執(zhí)行 “一線來車，_ 的規(guī)定（本線慢行、封鎖施工按鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn) 2006177號）第3.2.3條第三項(xiàng)第1條、第2條執(zhí)行）。兩線下道77、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：線路允許速度 160km/h及以上區(qū)段，嚴(yán)禁一切 人員在 避車。防護(hù)柵欄78、局長3號命令規(guī)定：禁止駕駛員 駕駛、駕駛和超速駕駛。酒后 疲勞79、快速鐵路區(qū)段，線路上的所有施工、維修作業(yè)必須納入“ 。天窗80、快速鐵路區(qū)段，嚴(yán)禁任何人員在“天窗”、封鎖時間外上道進(jìn)行各類設(shè)備? 作業(yè)。81、成都鐵路局200250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動安全卡控措施 （試行） 規(guī)定：室外一切作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“ ?集體

14、彳業(yè)和嚴(yán) 禁單人上道作業(yè)。集體出行集體返回82、成都鐵路局200250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動安全卡控措施（試行） 規(guī)定：橫越站場必須走 o人行天橋或地道83、成都鐵路局CRM車徑路晝間巡檢管理辦法規(guī)定：巡檢作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng):確認(rèn)制度。登記84、成都鐵路局CRM車徑路晝間巡檢管理辦法規(guī)定：巡檢單位必須在進(jìn)入?yún)^(qū)間前，在車站進(jìn)行 ,巡檢完畢后進(jìn)行 o登記銷記85、成都鐵路局CRM車徑路晝間巡檢管理辦法規(guī)定：巡檢單位必須按規(guī)定 在車站設(shè)置:區(qū)間設(shè)置工地和 ,方能進(jìn)行巡檢作業(yè)。駐站防護(hù)關(guān)門防護(hù)86、在160250km/h區(qū)段步行上下工，應(yīng)在 行走。防護(hù)柵欄（墻）外87、作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人須對

15、參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對性 的和技術(shù)交底。安全教育88、作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，正確佩戴使用防護(hù)用品，不準(zhǔn)用圍巾、 等裹遮耳目。衣帽89、若聯(lián)系中斷應(yīng)視為 ,現(xiàn)場防護(hù)員必須及時通知作業(yè)人員0有列車接近下道避車90、成都鐵路局160250km/h線路作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施規(guī)定：作業(yè)現(xiàn)場噪音較大時，防護(hù)員必須采取加戴 等有效措施，確保及時準(zhǔn)確掌握來車情況。無線耳機(jī)靜聽裝置91、職工上崗作業(yè)嚴(yán)禁穿 鞋，橋梁登高彳業(yè)必須穿防 。高、中跟滑鞋（絕緣鞋）92、各種施工作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置 ?口,防護(hù)未設(shè)好禁止上 道。駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場防護(hù)員93、職工“兩違”是指 o違章違紀(jì)94、酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措

16、施，防止 :溺水、和煤氣 中毒。中暑 凍傷95、避讓列車時應(yīng)列車方向。面向96、車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置 專人防護(hù)97、焊機(jī)及焊件必須艮好，拉合電源時應(yīng)戴 接地 手套98、99、工作中使用電動手砂輪機(jī)，要戴上 ,工作者不準(zhǔn)正對砂輪，必須 站在,砂輪機(jī)要拿穩(wěn)，并要緩慢接觸工件，不準(zhǔn)撞擊和猛壓。防塵口罩側(cè)面100、電動手砂輪機(jī)每使用 應(yīng)送交電工檢查絕緣、線路、開關(guān)情 況。三個101、使用電焊機(jī)時，應(yīng)檢查焊機(jī)：引出線及 各是否良好。電源線接線點(diǎn)觸及。任何電氣設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)用 102.手103、使用電動工具時，要戴絕緣手套，并站在 上工作。絕緣墊104、使用梯子時，梯子要

17、有 措施，踏步應(yīng)牢固無裂紋。防滑105、遞接工具材料禁止,起吊和放下物件時禁止人在 站立和通行。投擲物件下面106、國家規(guī)定 V以下為安全電壓。36107、凡是線路上作業(yè)人員，必須穿戴 o黃色防護(hù)背心108、夜間上線作業(yè)人員必須穿戴黃色 背心。反光109、施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員必須穿戴 背心。橙色110、使用手鋸、錘刀、刮刀時要精力集中，工件一定要夾牢，鐵屑不得用吹或手拉，應(yīng)使用專用工具清掃。嘴111、我國安全生產(chǎn)的方針是:預(yù)防為主。安全第一.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn),安全色規(guī)定為 :籃、綠四種。紅黃.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)，對比色規(guī)定為 白兩種色。黑.安全標(biāo)志有林志、林志、指令標(biāo)志和揭小標(biāo)志四種類另I。然林

18、rU 百口刁.安全標(biāo)志牌至少檢查一次。每年.鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例 已經(jīng)2007年6月27日國務(wù)院第182次會議通過，自 起施行。2007年9月1日117、過平交道時，必須做到“ :,嚴(yán)禁搶越、鉆車、橫越 車鉤。一站、二看、三通過118、按照鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，為 事故。一般D類.按照鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,事故分為責(zé)任事故和 o非責(zé)任事故.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、 次要責(zé)任和 o重要責(zé)任同等責(zé)任121、鐵路交通事故中，一般事故分為：一般 A類事故、事故、一般C類事故和事故。一般B類一般D類122、“四不放過”的

19、原則是：事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人員未處理不放過，不放過，整改措施未落實(shí)不放過。有關(guān)人員未受到教育123、1、在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員， 必須嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和 紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度。作業(yè)124、嚴(yán)禁崗、申崗、私自替班或 班，不得做與工作無關(guān)的事情。脫 換125、動車前，必須確認(rèn)乘車人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員，先,后。動車鳴笛126、?鄰線、道心、軌枕頭、 不得有人員停留或擺放機(jī)具材料。兩線間道床邊坡127、在區(qū)間進(jìn)行裝載作業(yè)時，應(yīng)有專門的施工負(fù)責(zé)人及足夠的裝卸人員，卸車 時不得,卸下物品不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得 偏卸 邊走邊卸128、軌道平車接送施工等人員時，

20、應(yīng)由 欠責(zé)安全，軌道車必須設(shè) 置端板、側(cè)板和施工負(fù)責(zé)人防護(hù)欄桿129、軌道平車接送施工等人員運(yùn)行中，嚴(yán)禁搭乘人員在平車上 或坐在 側(cè)板、端板上或依靠防護(hù)欄桿。搭乘人員在 完畢后，軌道車方可發(fā)車運(yùn)行。站立上下車130、電氣化鐵路上，進(jìn)行裝載鋼軌、軌枕等材料時，只許 ,不得高 抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁,并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立桿拉線。平移豎立131、危險地區(qū)必須懸掛“”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙.火”等標(biāo)志，夜間設(shè)示警。.危險 紅燈132、操作內(nèi)燃切軌機(jī)時應(yīng)戴好 ? 等防護(hù)用品。保護(hù)鏡手套133、給機(jī)器加油時必須停止機(jī)器待 后進(jìn)行，并遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁。冷卻吸煙134、在切軌過程中，切軌 ?口嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎

21、傷人。正前方正后方135、扳手與螺輪要緊密配合，防止使用時 ,禁止扳口加墊或扳把 。在扳緊螺母時，不可用力過猛，要逐漸施力，慢慢扭緊。打滑 接管1364、使用活扳手時，應(yīng)把 作為著力點(diǎn)，作為輔助面，否則，容易損壞扳手或者傷人。活面死面.137、使用電動扳手，應(yīng)檢查、插座、開關(guān)及導(dǎo)線是否完好，如 或缺損，不得使用。電源插頭漏電138、手錘柄必須用 做成，大小長短要適宜。錘柄應(yīng)有適當(dāng)?shù)男倍?，錘頭上必須加 ,以免工作時甩掉錘頭。硬質(zhì)木料鐵背楔139 .兩人擊錘，站立的位置要錯開方向。扶鉗、打錘要，落錘要, 動作要協(xié)調(diào)，以免擊傷對方。 穩(wěn)準(zhǔn)140、梯子的頂端應(yīng)有 ，梯腳應(yīng)有裝置。安全鉤子防滑141、人

22、登梯子時，下面必須有人 ，不準(zhǔn)在梯子工作。扶梯 頂端142、工務(wù)部門的基本職責(zé)是 保證安全生產(chǎn)143、防護(hù)工作”三確認(rèn)”是指：確認(rèn)對方姓名，確認(rèn)，確認(rèn) 下道完畢。對方聽清人員機(jī)具144、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料,安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。齊全完好防護(hù)145、施工中，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行 .消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的 聯(lián)系。各項(xiàng)安全規(guī)定146、線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到 ?不得侵入限界，并做好記錄。放

23、行列車條件材料機(jī)具147、在進(jìn)行挖土方作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè) ,設(shè)置安全邊 坡或者固壁支架；設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間 設(shè)示警。圍欄或蓋板紅燈二、判斷題.1、可以到鄰線避車。(X2、可以到兩線之間(線間距小于 6.5米)避車。(3、既有線提速200250kM h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：本線來車按下列距離 下道完畢：60 km/h時，不小于800m () maxX4.既有線提速200250km h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：本線來車按下列距離 下道完畢：60km/hu 120 km/h 時，不小于 800m () ，5.既有線提速200250km/ h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)

24、定：本線來車按下列距離下道完畢：120 km/hu 160knoZh 時，不小于 1400m () max，6.既有線提速200250km/ h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：160 km/h 200 km/h時，不小于3000m () maxX8、既有線提速200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5 m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時，60 km/h120 km/h時，下道距max離不小 于 800m ()X TOC o 1-5 h z 10、既有線提速200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：鄰線（線間距小于6.5 m）來車下道規(guī)定：本線封鎖時，鄰線速度

25、120 km/h時，本線可不 皿下道。 但本線必須停止作業(yè)。（）x11、既有線提速200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：鄰線（線間距小于6.5 m）來車下道規(guī)定：本線封鎖時，鄰線速度u 120 km/h時，本線可不max下道， 但本線必須停止作業(yè)。（）12、在其他站線作業(yè)，鄰線來車時，可不下道，但必須停止作業(yè)。（）13、遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上 道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下 道。（）14、維修作業(yè)可使用齒條式起道機(jī)。（）X）（、改道打道釘時嚴(yán)禁錘擊鋼軌，可用搗鎬打道釘。16.x17、在無人行道的橋面上作業(yè)

26、時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外側(cè)并使用專用 起釘器或彎頭撬棍等特制工具。（）X18、腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。（）19、腳手架腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。（）20、拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時拔掉或打平。 （）21、噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換 零件。（）22、使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。（）23、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時應(yīng)打兩個安全樁 （即護(hù)樁）。24、安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁可一樁兩繩。（）X25、一根安全帶或安全繩可拴掛幾個人。（）X26、進(jìn)行橋梁灌

27、筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，可用手撥動鋼絲繩或起重索。（ ）X27、隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺機(jī)械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。28、土石方工程開挖前，應(yīng)進(jìn)行必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如電纜、管道） TOC o 1-5 h z 的調(diào)查和勘查工作。（）29、在同一坡面的垂直線上，可以上下同時開工，可以在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。（ ）x30、下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時嚴(yán)禁開 挖，工作面下嚴(yán)禁站人。（）31、進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，可站在活動的石塊上工作。（：x32、多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。（）33、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石在開挖過程中，

28、如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、）（雷管，應(yīng)及時報告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。.34、在距離接觸網(wǎng)帶電部分14 m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必 須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。（）x35、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。（）36、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時，引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時必須 使用雷管鉗，嚴(yán)禁使用其他無保安設(shè)備的鉗子，必要時可用牙咬。（）x37、已生銅銹、變形、破損或加強(qiáng)帽歪斜的雷管嚴(yán)禁使用。（）38、起爆藥包應(yīng)在裝藥時臨時制作，制作時不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，而 應(yīng)先用直徑與雷管相同的木條或竹管在藥包一端插一個深度為雷管長度1.5倍的小孔

29、，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。（）39、裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人指定的爆破員執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火； 非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。（）40、裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對盲炮，并進(jìn)行處理。（）41、可使用金屬器皿裝藥。（）x42、裝藥包時應(yīng)用木棍輕輕送入，不得沖擊。（）43、可以由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管。（）x44、電雷管可以與帶電物品（如干電池、手機(jī)等）一起攜帶運(yùn)送。（）X TOC o 1-5 h z 45、爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時應(yīng)輕拿輕放，不 準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動，堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時搬運(yùn)。（）46、

30、搬運(yùn)人員嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。（）47、搬運(yùn)場地嚴(yán)禁吸煙，雷管可放在衣袋里。（）X48、電雷管可與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。（）x49、搬運(yùn)及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作 一致；夜間應(yīng)有充足的照明。（）50、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。（）51、卸軌時，撬棍不得插人長軌移動方向的橫梁后面， 前一根長軌通過本車后方 能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動 傷人。（）52、單軌小車可搭乘人員。（）X53、換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整 的地面行

31、走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。 （ ）54、空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動力離合器和動力機(jī) 械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動使用。（）55、壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。56、壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。（）57、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超 過試驗(yàn)期的容器不得使用。（）58、壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，其附近可進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的 工作。（）x59、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，對6小時內(nèi)不能修復(fù)的處

32、所，設(shè)備管理單位可以不派人看守。（）x60、在線路上作業(yè)和走行時可以使用手機(jī)。（）x61、局長3號命令規(guī)定：禁止在不具備行駛條件的雨霧凝凍天氣下出動汽車62、局長3號命令規(guī)定：禁止作業(yè)人員上下班乘坐無營運(yùn)資格的摩托車、農(nóng) TOC o 1-5 h z 用車等車輛。（）63、局長3號命令規(guī)定：禁止非專職司機(jī)駕駛公車。（）64、作業(yè)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路允許速度的列車緊急制動距離設(shè)置。（）65、成都鐵路局160250km/h線路作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施規(guī)定:本線封鎖作業(yè)，鄰線通過列車速度小于 160km/h,可不下道，但必須停止作業(yè),66、所有機(jī)車車輛與速度160250km/h的列車會讓時，相鄰一側(cè)的車

33、門、）（車窗必須關(guān)閉，所有作業(yè)人員可以探身車外。.x67、對初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。（）68、可與電氣化鐵路支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)、回流線與鋼軌的連接點(diǎn)等部 件接觸。（）x69、禁止使用未經(jīng)過試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)期的絕緣用品。（）70、可以在接觸網(wǎng)支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐臥休息。（ ）X71、接觸網(wǎng)不停電時，可以使用鋼尺進(jìn)行橋梁限界的測量作業(yè)或使用3M以上的塔尺進(jìn)行線橋測量作業(yè)。（）X72、作業(yè)使用的工具的高度可以超過頭頂， 可在單軌車把上加插撬棍，可將單臂 運(yùn)軌器豎立。（）X73、在電氣化區(qū)段工作的職工，

34、可以登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。（ ） X TOC o 1-5 h z 74、每次使用電氣勞動安全防護(hù)用品時， 必須進(jìn)行認(rèn)真檢查和漏氣試驗(yàn)， 發(fā)現(xiàn)漏 氣、有劃痕或裂損時不得使用。（）75、靠近高壓帶電體作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（）76、支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，可由工務(wù)部門裝設(shè)。（）x77、鐵路信號的視覺信號的基本顏色為紅色、黃色、白色、綠色 TOC o 1-5 h z 78、生產(chǎn)作業(yè)過程的“三控”是指自控、互控、他控。 （）.兩人以上從事同一作業(yè)時，順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭。橫越線 路或道口時，注意瞭望機(jī)車、車輛，執(zhí)行一站、二看、三通過制度。（.勞動法規(guī)定職工嚴(yán)重失職、營私舞弊

35、，對用人單位利益造成重大損害的 可予以解除勞動合同。（）.沿鐵路線行走時，應(yīng)走兩線路中間路肩下，注意鄰線機(jī)車、車輛和貨物裝載 狀態(tài)。 （）.“三控、兩互制度”是指自控、互控、他控，互包、互學(xué)。 （）x.凡因違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守、違反勞動紀(jì)律或發(fā)現(xiàn)危急情況而不采取應(yīng)有的措施，以致造成傷亡事故的應(yīng)追究主要責(zé)任。（）.按照鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則，事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故.順路線行走時不走路肩，可走軌心、軌面和軌枕頭。（）x.通過停有車輛的線路時，嚴(yán)禁鉆爬車底，可由車鉤上跨越。（）x.小型機(jī)動車通過平過道時必須有人引導(dǎo)。（）.機(jī)動車在站內(nèi)必須限速行駛，在站臺行駛速度不超過10公里/小時（

36、.機(jī)動車在站內(nèi)必須限速行駛，過平交道行駛速度不超過10公里/小時（ x90 .鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定發(fā)生重大事故時，由國務(wù)院 或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。（）x91、1、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，可以單獨(dú)頂崗。（x .92、可以搭乘摩托車上下班。（）x93、遇大雨、大霧等惡劣天氣時，可以上道清掃作業(yè)。（）x94、可以向鄰線側(cè)進(jìn)行卸車作業(yè)。（）x95、當(dāng)班期間不得打牌、飲酒、賭博、上網(wǎng)聊天、炒股、播放違禁音像制品、擅 自脫崗。（）96、操作威克搗固鎬時，可以在機(jī)器旁邊抽煙或使用明火97、操作威克搗固鎬時，操作者應(yīng)用雙手應(yīng)握住操作手柄。（98、操作

37、威克搗固鎬時可觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分。（）99、在使用活動扳手時，鉗口上或螺輪上可以沾有油脂100、可以戴手套打錘x101、X可以在封閉環(huán)境里運(yùn)轉(zhuǎn)汽油機(jī)。102、在夜間施工作業(yè)時，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明103、打磨鋼軌飛邊時，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對面作業(yè)。 （ TOC o 1-5 h z 104、單軌小車可以搭乘人員。（）105、在作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障停車時，應(yīng)立即切斷電路、風(fēng)路；機(jī)械修理應(yīng)在停 機(jī)后進(jìn)行。（）、露出機(jī)體的傳動部分，如皮帶、鏈輪、砂輪及風(fēng)扇等，應(yīng)有網(wǎng)罩或其106.他防護(hù)設(shè)施。在線橋旁操縱動力機(jī)械時，應(yīng)在靠近線路一側(cè)設(shè)安全柵欄。（107、兩人及以上作業(yè)要統(tǒng)一指

38、揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。 （）108、在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時，要 分組、分段設(shè)置專人防護(hù)。（）109、調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對封鎖命令的命令號、 區(qū)間、地點(diǎn)、起止時間、項(xiàng)目、影響范圍等確認(rèn)無誤后方可通知每處施工、作業(yè) 負(fù)責(zé)人。（）110、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。、在長大橋梁、隧道、小半徑曲線地段、瞭望困難地段、照明不良111 ）或干擾大的地段應(yīng)增加現(xiàn)場防護(hù)員數(shù)量。（，）112、大中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)必須有專人隨作業(yè)機(jī)械防護(hù)。（，（）113.在線路上作業(yè)和走行時使用手機(jī)屬安全紅線范圍。如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號

39、尚未撤除或避車工作尚未114.在任何情況下， ）做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，及時攔停列車。（，米的兩線間放置機(jī)具和材料，下道避車時機(jī)具、材 6.5115.在線 間距小于料放在道床邊坡上屬安全“紅線”范圍。 （），如區(qū)間發(fā)生故障，危及行車安全，但不知來車方向，此時應(yīng)在故障 116、）地點(diǎn)兩端設(shè)置響墩。（X、在繁忙的大站場、編組場、駝峰下道岔群可 單崗作業(yè)。（）117 X ）（、可以封閉網(wǎng)、接觸網(wǎng)支柱等其他支撐物替代作業(yè)標(biāo)桿。118.x TOC o 1-5 h z 119、在線路上使用鉆切、吹割、改錨、焊接機(jī)具設(shè)備時，應(yīng)執(zhí)行一人一機(jī)進(jìn)行 防護(hù)。（）120、在Vma200km

40、/h雙線區(qū)間一條線路上慢行施工時，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)標(biāo)進(jìn)行防護(hù)。（）x121、作業(yè)時，擺放在線路邊機(jī)具、路料不得侵入鐵路限界，施工完成后，必須 及時回收，一時不能回收的，必須安排專人看管。（）122、施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場管理人員和上線作業(yè)人員必須熟知作業(yè)區(qū)域內(nèi)相鄰兩站 及本站的運(yùn)行時刻，上線作業(yè)及防護(hù)人員均應(yīng)攜帶相關(guān)卡片 （時刻表）。（）V123、勞務(wù)工可以擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、 施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，可以單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。（）x124、作業(yè)人員因工作需要可以在鐵路線路上或侵入限界的地點(diǎn)打手機(jī)、發(fā)短信,（ ）X 124、橫越鐵路時，必須與駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)無列車通過，方可跨越線

41、路。125、臨近既有線的坡邊開挖和拆除既有支擋設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行審批的施工方案， TOC o 1-5 h z 超范圍開挖、拆除時立即停工。（）126、大型施工機(jī)械操作人員無操作證不準(zhǔn)施工。（）127、既有線來車時路塹邊坡施工可以不停止作業(yè)。（）X128、從事職業(yè)有害作業(yè)人員及特種作業(yè)人員，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行崗前職業(yè)性健康檢 查及定期檢查。（）（、職業(yè)危害場所應(yīng)按要求設(shè)置安全警示標(biāo)志。129.130、勞動防護(hù)用品分為特種勞動防護(hù)用品和一般勞動防護(hù)用品。（）131、對特種勞動防護(hù)用品在使用前要認(rèn)真檢查其安全性能、有效日期，并教育 TOC o 1-5 h z 做作業(yè)人員正確使用權(quán)。()132、在快速鐵路區(qū)段，

42、可以利用速度 160250km/h的列車與前一趟列車之間 的間隔時間進(jìn)網(wǎng)作業(yè)。()x133、電氣化鐵路上，所用工具不得高舉；不得用竹竿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的工作。()V134、兩人可以同登一梯。()x135、各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、 工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后 方準(zhǔn)出車。()136、機(jī)組人員對油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢 修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。()137、扛抬物品時，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動作，同起同落，確保安全二、選擇題1、既有線提速200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：當(dāng)

43、200 km/h&u本 線避車時，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()R! max(A)2(B)2.5(C)3(D)3.5C2 、既有線提速200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：本線來車按下列 距離下道完畢：U0 60 km/h時，不小于()nr max(A)500(B)800(C)1400(D)2000A 3.既有線提速200250km/ h線橋設(shè)備維修規(guī)則規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：60km/hu o nj)時，不小于(h/120 km max(A)500(B)800(C)1400(D)2000B.既有線提速200250km/ h線橋設(shè)備維修規(guī)則 下道完畢：120 km/hu 160kn

44、oZh時，不小于(B)800(C)1400(D)2000C.既有線提速200250km/ h線橋設(shè)備維修規(guī)則 下道完畢：160 km/hu 200 km/h 時，不小于()m, max(A)1400(B)2000(C)3000(D)3200D7、繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于()m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。 TOC o 1-5 h z (A)2(B)3(C)4(D)5D 8、分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于()根軌枕。(A)2(B)3(C)4(D)5B9、多組搗固機(jī)械同時搗固時，前后距離應(yīng)不小于()m,走行應(yīng)保持同步。(A)2(B)3(C)4(D)5B10、分組打道釘時，前后距離應(yīng)不小

45、于()根木枕。(A)3(B)4(C)5(D)6D11、在地面()m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。(A)2(B)3(C)4(D)5A 12、工務(wù)段()對安全帶、安全繩做一次鑒定。(A)每月 (B) 每季 (C) 每半年 (D) 每年 C13、靠近架空電線搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，- 般動力線(B) m以上，照明線1 m以上。 TOC o 1-5 h z (A)1(B)2(C)3(D)4D 14、腳手架的荷載每平方米不得超過()N。(A)2000(B)2500(C)2700(D)3000C 15、腳手桿間距不應(yīng)大于()

46、m(經(jīng)檢算許可者除外)。(A)1.5(B)2(C)2.5(D)3A16、腳手架立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于()mm(A)50(B)60(C)70(D)80C 17、腳手架立桿有效部分小頭直徑：竹竿不得小于()mm(A)50(B)60(C)70(D)80D18、腳手架橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于()mm主要橫桿不得小于(D) mm(A)60(B)70(C)80(D)90C19、腳手架腳手板厚度不得小于()mm兩端必須固定在橫桿上。 TOC o 1-5 h z (A)50(B)60(C)70(D)80A20、斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于()，并釘防滑木條。(A)1 : 1(B)1: 2(

47、C)1: 3(D)1: 4C21、高度在3 m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和()m高的防護(hù)欄桿。(A)1(B)2(C)3(D)4A22、采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼直徑不小于()mm(A)20(B)21(C)22(D)23C23、采用圓鋼彎制成腳手架時，單鉤式圓鋼直徑不小于()mm(A)23(B)24(C)25(D)26C24、釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于()mm(A)60(B)80(C)100(D)120C25、安全樁的埋深一般不小于()m。(A)0. 5(B)0.75(C)1.0(D)1.2B26、安全樁的埋深在土質(zhì)山坡不小于()m,必要時適當(dāng)加深。(A)0. 5(

48、B)0.75(C)1.0(D)1.2C TOC o 1-5 h z 27、安全樁距陡坡邊緣不得小于()R1(A)1(B)2(C)3(D)4C28、安全繩左右移動距離不得大于()m。(A)2(B)3(C)4(D)5D29、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于()R!(A)1(B)2(C)3(D)4A30、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放高度不超過()m。(A)0. 5(B)1.0(C)1.5(D)2C31、多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，開挖人相互間距不應(yīng)小于()m。(A)1(B)2(C)3(D)4B32、在電氣化區(qū)段通過

49、或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。 TOC o 1-5 h z (A)1(B)2(C)3(D)4B33、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)直 接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。(A)2(B)5(C)10(D)15C34、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時， 嚴(yán)禁人員與之接觸。(A)2(B)5(C)10(D)15B35、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時，每炮使用的引線長度

50、，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至 安全地點(diǎn)，且不得短于()m引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。(A)0. 8(B)1.0(C)1.2(D)1.5C36、搬炸藥與拿雷管人同路行走時，兩人之間的距離不得小于()m0(A)20(B)30(C)40(D)50D37、爆破作業(yè)的警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)()m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計(jì)算決定。(A)200(B)300(C)400(D)500A38、爆破作業(yè)時，聽炮人數(shù)應(yīng)為()人，分別在3個不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng)3人核對如無盲炮，從最后一響起 5min后方可進(jìn)行爆破檢查。 TOC o 1-5 h z (A)1(B)2(C

51、)3(D)4C39、爆破作業(yè)時，若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等()min后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。(A)5(B)10(C)15(D)20C40、長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端()m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動。(A)1(B)2(C)3(D)4C41、使用氧乙烘設(shè)備時，乙烘瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙烘瓶與明火的距離不得小于()m(A)5(B)10(C)15(D)20B42、乙烘瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()R!(A)5(B)10(C)15(D)20A43、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，必須在()小時內(nèi)修復(fù)，修復(fù)完畢后應(yīng)與公安部門共同簽認(rèn)。 TOC o 1-5 h z (A)3

52、(B)4(C)5(D)6D44、作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前()小時內(nèi)飲酒。(A)5(B)6(C)7(D)8D45、工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于()米的線間和跨線避車。(A)5(B)6(C)7(D)8C46、成都鐵路局200250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動安全卡控措施(試行) 規(guī)定：動車組列車通過車站時，須提前()分鐘停止通過進(jìn)路上的其他作業(yè)和對列車安全有影響的作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)。(A)10(B)15(C)20(D)30A47、成都鐵路局CRM車徑路晝間巡檢管理辦法規(guī)定：巡檢負(fù)責(zé)人必須由()、段指導(dǎo)主任及以上人員擔(dān)當(dāng)。(A)班長 (B) 工長 (C)車

53、間技術(shù)員(D)車間主任D48、成都鐵路局CRM車徑路晝間巡檢管理辦法規(guī)定：本線或鄰線動車組通 過檢查地點(diǎn)()分鐘前，人員及工具必須全部撤出網(wǎng)外，并由公安、巡檢單位共同 確認(rèn)。(A)10(B)15(C)20(D)30B49、成都鐵路局160250km/h線路作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施規(guī)定： 本區(qū)段線路、通信、信號、牽引供電維護(hù)人員必須經(jīng)()培訓(xùn)考試合格。(A)車間 (B) 段級 (C) 鐵路局 (D) 鐵道部 C50、遇有能見度不足()m的大霧、暴風(fēng)雨(雪)、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時停止上道作業(yè)，(A)50(B)100(C)200(D)300C51、快速區(qū)段，防護(hù)員之間至少每()分鐘聯(lián)絡(luò)一

54、次。(A)2(B)3(C)4(D)5B52、在瞭望距離不足()m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。(A)500(B)800(C)1400(D)2000D53、160km/h及以上區(qū)段本線不封鎖作業(yè)來車時,或復(fù)線并行地段鄰線通過列車,距離作業(yè)點(diǎn)不小于()m人員、機(jī)具下道完畢，撤至安全地點(diǎn)避車。(A)500(B)800(C)1400(D)2000D54、成都鐵路局160250km/h線路作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過160250km/h列車，距離不小于()m下道完畢。(A)500(B)800(C)1400(D)2000D55、巡檢作業(yè)按V型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車運(yùn)行

55、速度均低于()km/h的時間段進(jìn)行。(A)80(B)120(C)160(D)200C56、速度160250km/h的列車通過車站前()分鐘，平過道監(jiān)護(hù)人員必須出務(wù)立崗， 平過道防護(hù)欄桿(門)必須鎖閉，禁止任何車輛、行人通過。 TOC o 1-5 h z (A)10(B)15(C)20(D)30B57、鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為()m(A)1600m、800(B)2000m、1400(C)2000m、800(D)1600m、500 C58、鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向,前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為 2000m 800m每移動 ()m核對一次距離。(A)50

56、0(B)800(C)1400(D)2000A59、成都鐵路局160250km/h線路作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施規(guī)定： 在線間距不足4.4m地段進(jìn)行清篩、 成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、大型 養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速()km/h及以下。(A)80(B)120(C)160(D)200B60、成都鐵路局160250km/h線路作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施規(guī)定:在線間距不足6.5m地段進(jìn)行上述作業(yè)時, 并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。(A)80(B)120(C)160(D)200C61、班前()小時嚴(yán)禁飲酒。(A)2(B)4(C)6(D)8D62、登高安全用具不包括()等

57、c(A)安全帶 (B) 梯子 (C) D63、接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有(A)25Kv(B)30Kv(C)20KvA64、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處(A)15(B)10(C)5B鄰線列車應(yīng)限速()km/h以下,安全繩(D)手套)高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全(D) 15KV)m以外防護(hù)。(D) 265、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或(派人前來處理。(A)值班調(diào)度員(B)列車調(diào)度員(C)電力調(diào)度員C66、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時，從業(yè)人員必須與其保持()m的安全距離。 TOC o 1-5 h z (A)1(B)2(C)3(D) 4B67、用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足(C) m的

58、燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電。(A)2(B)3(C)4(D) 5C68、在接觸網(wǎng)不停電的情況下，如遇平車裝卸運(yùn)鋼軌、片石需要站在車上作業(yè)時， 所使用的撬棍不得長于()0(A)0.5m(B)1m(C)1.5(D)2B69、在距離接觸網(wǎng)()米范圍內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，必須使用狀態(tài)良好的25mm2裸銅絞線接地。(A)2(B)5(C)10(D)15B70、與接觸網(wǎng)任何帶電部分不足()m的作業(yè)，必須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行。(A)2(B)3(C)4(D) 5A71、為確保絕緣性能良好，絕緣護(hù)品應(yīng)()進(jìn)行試驗(yàn)。(A)定期 (B) 不定期 A72、在電氣化區(qū)段進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)

59、時，禁止向接觸網(wǎng)帶電部位()范圍內(nèi)潑水、 噴水。(A)1 米 (B)2 米 (C)3 米 (D)4 米 B73、汽車和獸力車通過鐵路平交道口時，貨物裝載高度(從地算起，下同)不得 超過()米和觸動道口限界門的活動模板或吊鏈。(A)2(B)3(C)4.5(D)5C.有下列情形之一，未構(gòu)成一般 A類事故的，為一般B類事故()(A) 造成2人死亡(B)造成1人死亡(C)造成5人以上10人以下重傷(D)客運(yùn)列車中途摘車2輛以上B.機(jī)動車在車站行駛，速度不得超過()公里/小時(A) 10公里/小時(B) 15公里/小時(C) 20公里/小時(D) 20公里/小時A76.我國安全生產(chǎn)法于2002年6月29

60、日在第九屆全國人大第28次會議通過， ()開始實(shí)施。(A) 2002年 11 月 1 日(B) 2002 年 12 月 1 日(C) 2003年1月1日(D) 2003年6月1日A 77.鐵路交通事故等級分為()（A）特別重大事故、重大事故、大事故、較大事故（B）特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故（C）特別重大事故、大事故、較大事故、一般事故（D）特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故B78.鐵路視覺信號的基本顏色為（）。（A）紅色、黃色、綠色（B）紅色、黃色、蘭色（。紅色、）紅色、綠色、月白色 D（月白色、藍(lán)色.A 79.鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例適用于（）的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)及與鐵路運(yùn)輸