駕駛員地六大盲區(qū)

1、駕駛員的六大盲區(qū)盲區(qū)駕駛盲區(qū)就是駕駛員在駕駛過程中由于某些物體的遮擋而看不見的區(qū)域。 開車在路上， 視線盲區(qū)更加可怕， 很容易引發(fā)交通事故。一般乘用車的盲區(qū)分為左右側的 A、B 柱盲區(qū)；后視鏡 盲區(qū) 、車底 盲區(qū) 以及車頭和車尾 盲區(qū) 。其中，車頭、車尾、車底 盲區(qū) 為半 盲區(qū) ，A、B柱盲區(qū)和后視鏡盲區(qū)為全盲區(qū)。頭尾盲區(qū)和兩側車底盲區(qū)車頭、車尾和兩側車底盲區(qū)，都是半盲區(qū)。因為當中的障礙物只有在高度較低時， 駕駛員才不能察覺。 前兩者受車頭和車尾的長度和高度影響：車頭越長越高，車頭盲區(qū)越大；車尾越長、車后窗越高，車尾盲區(qū)越大。車底盲區(qū)， 在兩側的側裙和后輪附近， 即一般后視鏡所具有的下方盲區(qū)。

2、它的大小受車身高度、后視鏡大小，以及角度所影響。而在大家通常所說“視野好”的 SUV車型，由于車身和窗線較高，此三個盲區(qū)一般會比相近尺寸的轎車大一些。這三個盲區(qū)的危險性，在車輛與人多且道路狹窄時，尤為突出。比如，側方停車，由于路邊側的車底盲區(qū)駕駛者較難判斷后輪位置，一些經驗不足的司機很容易會讓后輪磕到馬路牙子， 這可能會造成輪胎和輪圈的損壞。如果孩子進入這些盲區(qū)，駕駛者會比較難發(fā)現，危險性尤其大。對車輛不熟悉，導致側方停車時磕到車輪。去年，2 歲兒童在車頭盲區(qū)被碾壓致死。建議：為避免此類事故發(fā)生，在小區(qū)或停車場起步、停車之前，應先在車外確認附近有沒有低矮障礙物和小孩，且在行駛時保持低速，時刻警

3、惕，一有異樣馬上停車查看。停車時要留有空間余量。在進入人多的步行街、停車場行駛時，最好能有人在外引導，若無人引導，一定要減速慢行。此外，家長們也應該看好自己的小孩。A 柱盲區(qū)汽車的結構決定了 A柱盲區(qū)的必然存在。 它在車輛兩側靠前的方向上，正是被前擋風玻璃和前側窗之間的“柱子”所遮擋的視線。大小受 A柱的粗細、傾斜角度和與駕駛者的距離影響。對于左舵車，因為左邊 A柱離駕駛者較近， 所以左側 A柱盲區(qū)比右側 A柱盲區(qū)大很多。有些人覺得車在行駛時景物是移動的， 因此輕視 A 柱盲區(qū)的危險性。其實， A柱盲區(qū)往往會讓人措手不及。當行駛在最左側車道時，橫穿馬路的行人從對向車流或隔離帶中突然竄出來， 只

4、要時機較為契合，留給駕駛者發(fā)現危險的時間會很短。稍不留神，就很有可能釀成事故。從綠化帶中突然竄出的行人剛好在 A柱盲區(qū)中在一些沒有交通信號燈的十字路口， 進入路口時， 左方駛來的車輛很有可能會長時間處在左側 A柱盲區(qū)中， 若雙方的車速都較快， 待駕駛者發(fā)現危險時很可能為時已晚。建議： 為了避免由于 A柱盲區(qū)造成事故，筆者建議在較寬闊的公路上應盡量避免長時間在最左側車道行駛， 若在較窄的道路上不可避免在最左側或在長車龍右側行駛， 務必控制好車速， 警惕左側有行人竄出。當我們作為行人的時候，更應該不隨意橫穿馬路，好好利用交通信號燈、人行天橋或隧道和斑馬線等公共設施。后視鏡盲區(qū)與 B 柱盲區(qū)車輛兩側

5、后視鏡觀測的X圍有限， 車輛的斜后方一般是外后視鏡的盲區(qū)，相信很多人都會有在并線時發(fā)現側方突然出現其他車輛而嚇一跳的經歷。該盲區(qū)受后視鏡的大小、角度和廣角度影響。盡管不少駕駛者在并線前有轉頭或用余光通過側窗觀察斜后方的良好習慣， 但這時 B柱和副駕駛座椅也是會擋住部分視線， 這就是B柱盲區(qū)。在并線時即使刻意去觀察斜后方也可能會忽視 B 柱盲區(qū)內可能有的行人、自行車或摩托車。除此之外， 有的駕駛者雖會主動觀察后視鏡盲區(qū)， 卻難以避免自己長時間停留在別人的后視鏡盲區(qū)中。 畢竟，誰也不知道對方有沒有主動觀察后視鏡盲區(qū)的習慣，會不會突然并線過來引發(fā)事故。建議： 為避免由于后視鏡盲區(qū)引發(fā)事故，除了要有并

6、線前用余光或稍轉頭觀察斜后方的習慣， 每次并線還需提前作好準備， 多次核實斜后方的情況，避免忽略 B柱盲區(qū)的危險。同時，不要長時間與其他車輛并排行駛，或在其他車輛斜后方行駛。另外，雨天，外后視鏡容易沾滿雨水，嚴重影響后視鏡清晰度與視線。大部分車有外后視鏡加熱除霧功能，請及時打開它。如果沒有該功能，則應養(yǎng)成定期清潔外后視鏡的良好習慣， 讓后視鏡較不易沾水珠。圖文詳細解讀汽車駕駛六大盲區(qū)（圖） 來源: 搜狐汽車 責編: 薛琳 2015-12-18 11:56:41A柱盲區(qū)A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是 A 柱的剛度問題。 既要保持 A柱的剛度， 又要減少對駕駛

7、者的視線遮擋程度， 這個矛盾在設計中很難達到平衡，因此出現視野盲區(qū)也是不可避免的。支招：從數學原理來講，車輛在運動中， A 柱盲區(qū)是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應該車前車后都照顧一下， 視野盲區(qū)也有效地縮小， 駕駛車輛時，通過前后移動身體，避開 A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時候，必須提前觀察前方的路面情況。B柱盲區(qū)B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側，當車輛在行使中，需要大角度拐到外側時， B 柱會遮擋視線，有可能與右側正常行使的車輛發(fā)生碰撞。支招： 盡量避免大角度偏轉， 倘若一定要大角度拐彎時， 必須經過二到三次觀察車的右側路況，保證安全時緩慢移動。另外還有一些大車的

8、盲區(qū)和轉彎角度造成的盲區(qū)，需要司機和行人都格外小心。以上是給大家介紹的詳解汽車六大視野盲區(qū) 遠離安全隱患，希望對您有所幫助 !最后提醒大家要正確實用反光鏡和后視鏡，當視線受阻時也不可以將頭部探出窗外X望,不要把反光鏡玩壞呦 ,探出身子更危險，尤其還這么高的回頭率 ,開車的人都知道， 汽車有視野盲區(qū)， 如何避開這些盲區(qū)是一件挺讓人頭疼的事， 也往往因為這些盲區(qū)，使自己的愛車受到傷害。在路況日趨復雜的今天更是如此， 許多不甚合理的路面設計、 越來越多的高架路橋墩以及車與車之間形成的視覺盲區(qū)， 都是極大的安全隱患。下面為大家詳解汽車六大視野盲區(qū)，有需要的朋友快來了 解一下吧。前盲區(qū)造成汽車前方盲區(qū)有

9、幾方面的因素， 車身高度、座椅的高度、 車頭的長度、 駕駛人的身材等都有關系，如果沒有很好地控制前盲區(qū)的距離，是很容易發(fā)生追尾事件的。支招：盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區(qū)的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。后盲區(qū)車輛后面的盲區(qū)是指從后車門開始向外側展開有大約 30 度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說法是如果后車的車頭在前車的后車門附近時， 前車的反光鏡里是看不見有車的，如果不注意的話，極易發(fā)生刮蹭和追尾事故，這個盲區(qū)比前面的 A 柱盲區(qū)的危險性更大些。支招： 據上圖對后盲區(qū)測試，雷達探測的距離為 1.2 米， 后視鏡盲區(qū)距離為 3.9 米，存在了 2.7 米

10、的視野盲區(qū)，所以開動車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙 物的習慣，用緩慢的速度倒車， 如果有旁人， 可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離， 熟悉后盲區(qū)的距離大小，控制車輛。車底盲區(qū)車底的盲區(qū)是車內視線根本無法看到的區(qū)域， 同時各種各樣的雷達都無法探測到， 這往往會造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車底玩耍，不注意就會釀成慘劇。支招：當你進入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車觀察一圈車輛周圍與車底的習慣，啟動車輛時，按幾下喇叭再前進。外后視鏡盲區(qū)后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息， 因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側后視鏡的盲區(qū)似乎很 少有人

11、提起。尤其從輔路上主路， 從左后視鏡沒看到車輛， 假如加速大角度切上最內側車道， 是很容易與正在最內側車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。支招： 當車輛需要變線或者拐彎時，需提前打轉向燈保證安全，由于當時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應偏轉了一個角度，剛好看不到較近的最內側車道 情況，所以每次大角度并線時總要轉頭仔仔細細看上一眼， 慢速偏轉， 也可以選擇在車內后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現 。A柱盲區(qū)A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是 A 柱的剛度問題。 既要保持 A柱的剛度， 又要減少對駕駛者的視線遮擋程度， 這個矛盾在設計中

12、很難達到平衡，因此出現視野盲區(qū)也是不可避免的。支招：從數學原理來講，車輛在運動中， A 柱盲區(qū)是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應該車前車后都照顧一下， 視野盲區(qū)也有效地縮小， 駕駛車輛時，通過前后移動身體，避開 A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時候，必須提前觀察前方的路面情況。B柱盲區(qū)B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側，當車輛在行使中，需要大角度拐到外側時， B 柱會遮擋視線，有可能與右側正常行使的車輛發(fā)生碰撞。支招： 盡量避免大角度偏轉， 倘若一定要大角度拐彎時， 必須經過二到三次觀察車的右側路況，保證安全時緩慢移動。另外還有一些大車的盲區(qū)和轉彎角度造成的盲區(qū)，需要司機和

13、行人都格外小心。以上是給大家介紹的詳解汽車六大視野盲區(qū) 遠離安全隱患，希望對您有所幫助 !最后提醒大家要正確實用反光鏡和后視鏡，當視線受阻時也不可以將頭部探出窗外X望,不要把反光鏡玩壞呦 ,探出身子更危險，尤其還這么高的回頭率 ,應對駕駛盲區(qū)的幾點體會駕駛員在駕車行駛過程中，會遇見很多盲區(qū)。駕駛員看不見這些區(qū)域，但可能遇到各種情況。因此如果不采取相應的措施、方法進行處理，而是盲目地、存有僥幸心理地駕駛車輛，就很容易出現交通事故，傷及他人和自己。尤其是新駕駛員和沒有經驗的駕駛員一定要注意盲區(qū)內可能產生的各種危險情況。下面介紹五種駕駛盲區(qū)的應對方法。（一）在劃有分道線的十字路口遇紅燈停車等候。在劃有分道線的十字路口，交通信號燈變綠，車輛起步行進時，切不要著急超越右側的車輛，防止右側不同方向的車輛違章闖紅燈駕車。此時該類車輛在駕駛員視線之外，屬于盲區(qū)。如果急于超越右側車輛，就很容易與右側不同方向違章闖紅燈的車輛相撞，發(fā)生交通事故。方法是與右側車輛同等速度行駛，等離開十字路口以后方可加速超越。（二）公交車站。行駛至公交站，要減速并鳴喇叭（夜間改用遠近光燈交替閃爍示意），并做好隨時剎車的準備。?？康墓卉嚂r，在駕駛員視線之外，屬于盲區(qū)。由于乘坐公交車輛的人比較多，忽略超越公交汽車同向行駛的其它車輛，尤其是上下班時間