城市地下綜合管廊防水分析

1、.1城市地下綜合管廊防水分析一般管廊防水設(shè)計(jì)附加外防水層1頂板：耐根刺防水卷材，兩層1.5mm厚濕鋪防水卷材(型)(雙面粘)，采用70mm厚C35防水細(xì)石混凝土進(jìn)展保護(hù)。2側(cè)墻：兩層1.5mm厚濕鋪防水卷材(型)( 外層單面粘、層雙面粘)。3底板：兩層1.5mm厚濕鋪防水卷材(型)(雙面粘)，采用50mm厚C35防水細(xì)石混凝土進(jìn)展保護(hù)。施工縫施工縫中部設(shè)置3mm厚鍍鋅鋼板止水帶，在鋼板止水帶不宜施工的部位設(shè)置緩膨型遇水膨脹止水膠。變形縫變形縫處除輔助外防水層，另設(shè)置三道各自成環(huán)的止水措施：側(cè)墻、底板變形縫外側(cè)設(shè)置外貼式止水帶。變形縫中部設(shè)置帶注漿管的止水帶中心帶氣孔型，形成一道封閉的防水線。在

2、變形縫外側(cè)，變形縫左右60mm寬度圍，防水卷材層與板間應(yīng)設(shè)置塑料紙隔離層，并在變形縫左右500mm寬度圍增設(shè)卷材加強(qiáng)帶?？赡墚a(chǎn)生滲漏原因分析選用卷材做為防水層存在以下幾點(diǎn)滲漏原因無論何種卷材防水，都不可能不存在搭接縫，這是卷材防水薄弱環(huán)節(jié)，在承受外力的作用存在滲漏隱患，同時(shí)搭接部位存在使用年限比材料使用年限低很多，很難滿足設(shè)計(jì)使用年限要求。無自我修復(fù)能力，在施工回填或者穿插作業(yè)時(shí)，不小心的輕微損壞不易被覺察，容易存在滲漏隱患。卷材防水無法到達(dá)絕對(duì)滿粘施工，遇到外力或者溫差，極易空鼓，同時(shí)滿粘粘合劑效果很難到達(dá)跟卷材同等壽命，極易產(chǎn)生串水，一點(diǎn)防水失去效果，導(dǎo)致整個(gè)防水層失效。防水卷材無法與建筑

3、物同時(shí)到達(dá)使用年限，遠(yuǎn)低于建筑物使用年限，后期將投入更多經(jīng)濟(jì)用于防水二次施工。二拼裝接縫、變形縫、沉降縫滲漏水1、地下管廊在城市中，構(gòu)造沉降或變形不均勻?qū)е峦庵顾畮П凰毫?，以及搭接頭焊接不結(jié)實(shí)、施工時(shí)遭破壞穿洞、地表的水壓力太大超出設(shè)計(jì)止水帶能承受的壓力等，如遇外防水也存在隱患而失效，就會(huì)造成變形縫、伸縮縫漏水。2、因?yàn)楹奢d擾動(dòng)和外溫差等原因，造成構(gòu)造變形、收縮等導(dǎo)致變形縫、沉降縫處止水帶一側(cè)出現(xiàn)空隙，從而形成滲水通道，導(dǎo)致變形縫、沉降縫漏水。三、新型綜合管廊的防水設(shè)計(jì)理念選用一種無縫銜接、在構(gòu)造密實(shí)緊貼、施工簡(jiǎn)捷和符合地下管廊功能設(shè)計(jì)要求而形成一個(gè)防水整體的防水層。 四、材料選取 選取3mm

4、厚丙烯酸鹽噴膜防水作為附加外防水層。五、材料性能與優(yōu)點(diǎn)1、材料的性能丙烯酸鹽噴膜防水是一款新型防水材料，集防水涂料和防水卷材的優(yōu)點(diǎn)于一身，抑制了傳統(tǒng)防水材料的缺乏。材料組成為雙組份分別參加氧化劑和復(fù)原劑，通過專用高壓無氣噴膜系統(tǒng)將配置好的兩組藥液等量輸送到噴槍混合，高速噴射到基面，可在1-5秒瞬間聚合，形成具有一定強(qiáng)度和韌度的防水膜。該技術(shù)對(duì)施工環(huán)境無特殊要求，白色無味、無毒無害、成膜均勻、無接頭、耐久性好，施工快速方便、整體性好、防火阻燃屬于綠色環(huán)保防水材料。其突破傳統(tǒng)防水弊端的優(yōu)勢(shì)使其成為防水行業(yè)中唯一獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的產(chǎn)品和工藝，其環(huán)保高效的特點(diǎn)必將

5、成為當(dāng)今及未來防水技術(shù)開展的方向和趨勢(shì)。2、材料的特點(diǎn)1、丙烯酸鹽材料的生產(chǎn)和施工都較其簡(jiǎn)單，所需能耗只需傳統(tǒng)材料的1/5；2、生產(chǎn)、施工、使用過程中均不產(chǎn)生有害氣體，不向地下水中擴(kuò)散有害物質(zhì)，做到真正安康環(huán)保，權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告如下：3、丙烯酸鹽本身不具有可燃性，而且滅火性能遠(yuǎn)超目前常規(guī)滅火措施，具有良好的防火阻燃性能。4、施工過程中省時(shí)、省工、省能耗，每臺(tái)噴膜機(jī)理論施工效率能到達(dá)110m2/小時(shí)，比傳統(tǒng)工藝快3-4倍，具有快捷高效的特點(diǎn)；5、該產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)是整個(gè)防水體系可以做到?jīng)]有一個(gè)接縫，保證了防水系統(tǒng)的整體性，杜絕了防水失效首當(dāng)其沖就是接頭失效的弊端。通過技術(shù)團(tuán)隊(duì)的特殊處理，丙烯酸鹽噴

6、膜防水也能夠與絕大局部傳統(tǒng)材料良好搭接。整個(gè)施工面沒有一條接縫6、市場(chǎng)普遍認(rèn)為傳統(tǒng)防水材料有一個(gè)共同的缺點(diǎn)就是柔韌性差、延展性不好、不能抵御微小構(gòu)造變形。但是丙烯酸鹽噴膜防水改變了這一共性，具有500%的極限延伸率，對(duì)于國(guó)家規(guī)允許變形圍完全能夠抑制，并在水環(huán)境下具有很強(qiáng)的自愈能力。7、只要所附著的主體構(gòu)造不發(fā)生超允許圍的構(gòu)造變形，丙烯酸鹽噴膜防水能與主體構(gòu)造同壽命，微小破壞能夠較為方便的修繕恢復(fù)防水功能。8、可以防止因傳統(tǒng)防水板延展性較差造成的混凝土襯砌后防水板后還存在較大的孔隙、串水通道，保證了隧道主體混凝土的抗震性能，免去了回填灌漿僅拱頂混凝土澆筑無法防止的空腔需灌漿、與防水工藝無關(guān)的繁瑣

7、和破壞防水的風(fēng)險(xiǎn)，保證了混凝土構(gòu)造的整體性，為業(yè)主、為施工方節(jié)省了本錢、優(yōu)化了工期。六、傳統(tǒng)材料與丙烯酸鹽噴膜材料比照傳統(tǒng)材料與丙烯酸鹽噴膜材料比照傳統(tǒng)材料噴膜材料材料搭接有搭接縫無搭接，形成整體防水層自愈性能無自愈性能30%自愈功能使用壽命3-5年與建筑物同壽命防火阻燃無此性能具有良好的防火阻燃性能使用條件對(duì)基層要求較高對(duì)基層適應(yīng)性能極強(qiáng)七、施工工藝1、作業(yè)流程丙烯酸鹽噴膜防水施工應(yīng)符合以下施工流程的要求見圖6-1。合格合格準(zhǔn) 備場(chǎng) 地檢 驗(yàn)基 面 處 理基面找平材料準(zhǔn)備噴涂設(shè)備噴 防 水 膜移開工作平臺(tái)不合格材 料不合格質(zhì)量檢驗(yàn)下一循環(huán)正常圖6-1 丙烯酸鹽噴膜防水施工流程圖2、一般規(guī)定1

8、噴膜防水應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)展施工，且操作人員應(yīng)經(jīng)上崗培訓(xùn)。2噴膜防水施工作業(yè)溫度宜為535，在低于5條件下施工應(yīng)做好防寒措施；不宜在四級(jí)風(fēng)及以上的露天環(huán)境下作業(yè)；嚴(yán)禁在雨天、雪天實(shí)施露天噴膜作業(yè)。3噴膜防水施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水、電、壓縮空氣等來源和穩(wěn)定性進(jìn)展檢查，應(yīng)符合以下規(guī)定：電源為380 V；施工現(xiàn)場(chǎng)用水應(yīng)滿足正常攪拌砂漿、噴膜作業(yè)的要求； 壓縮空氣輸出壓力應(yīng)不小于1.0 MPa，產(chǎn)氣量應(yīng)不小于1 m3/min。4噴膜防水施工前，應(yīng)對(duì)噴膜作業(yè)面非施工部位采取遮擋措施。5噴膜防水作業(yè)前，應(yīng)檢查確認(rèn)通道基面、設(shè)備以及丙烯酸鹽防水A液與B液、噴膜設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件等均應(yīng)符合規(guī)定的要求后，方

9、可進(jìn)展下一工序的施工。6進(jìn)展該區(qū)段噴膜防水施工作業(yè)時(shí)，防水施工區(qū)段與其他工序工作面應(yīng)保持平安距離，并采取保護(hù)措施防止損傷防水膜。7噴膜防水施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)作好操作人員的平安防護(hù)。 8噴膜防水作業(yè)過程中，應(yīng)進(jìn)展過程控制和質(zhì)量檢驗(yàn)，并應(yīng)有完整的施工記錄。9對(duì)基面找平質(zhì)量較差、鋒利刺角、鼓包區(qū)域需進(jìn)展人工處理，經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)展下道工序，并對(duì)已完工局部采取相應(yīng)的保護(hù)措施。10噴膜防水作業(yè)完畢后，應(yīng)對(duì)噴膜防水層的質(zhì)量進(jìn)展檢驗(yàn)，對(duì)噴膜漏噴、鼓包、針孔、剝落及損傷等缺陷及時(shí)進(jìn)展補(bǔ)噴。11噴膜防水施工經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)展下道工序，并對(duì)已完工局部采取相應(yīng)的保護(hù)措施。12噴膜防水作業(yè)施工完畢后，應(yīng)采取必要的環(huán)境

10、保護(hù)措施。13噴膜防水施工完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)展襯砌或保護(hù)層施工。14噴膜防水作業(yè)完成后，不應(yīng)直接在噴膜防水層上鑿孔、打洞或重物撞擊。3、基面處理1基面應(yīng)干凈、平整，無浮漿、孔洞、裂縫，無鋒利毛刺、基層外表無明水。2基面外裸漏的鋼筋頭、釘頭等鋒利突出物應(yīng)予以割除，較不平整的部位用切割機(jī)打磨平整。3在基面砂漿找平之前，應(yīng)采用高壓風(fēng)對(duì)基面進(jìn)展清理，保證基面干凈、無雜物，基面含塵率不得高于10%。4松軟部位應(yīng)清理干凈，承載力復(fù)合設(shè)計(jì)要求，施工期間仰拱基面不得有明水存在。7、噴膜作業(yè)1噴膜作業(yè)開場(chǎng)前，應(yīng)檢作業(yè)段周圍環(huán)境情況，不符合條件要求時(shí)不得進(jìn)展噴膜施工。2丙烯酸鹽噴膜防水材料應(yīng)隨配隨用，配制后的材料應(yīng)

11、存放在陰涼處且存放時(shí)間不應(yīng)超過30 min。3噴膜作業(yè)時(shí)，噴槍應(yīng)與基面保持垂直，采取平移或畫圓方式勻速移動(dòng)噴槍，并宜分兩次到達(dá)噴膜設(shè)計(jì)厚度。在基面條件復(fù)雜的局部位置，可根據(jù)實(shí)際噴膜效果進(jìn)展噴射角度、噴射距離等參數(shù)的調(diào)整，噴膜應(yīng)均勻且厚度不應(yīng)小于3mm。4先期完成的噴膜防水層與后噴的噴膜防水層間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，在噴射新的噴膜防水層區(qū)段前，應(yīng)對(duì)先期的噴膜防水接頭部位進(jìn)展清洗，噴膜防水層的搭接寬度不應(yīng)小于100 mm。5每個(gè)噴膜作業(yè)班次應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄，容應(yīng)包括：施工時(shí)間、地點(diǎn)和工程工程名稱、工種負(fù)責(zé)人；環(huán)境溫度、濕度、基面狀況；現(xiàn)場(chǎng)配料時(shí)的各種材料用量、規(guī)格、編號(hào)及噴膜防水材料狀態(tài)；噴膜作業(yè)時(shí)的設(shè)

12、備工作參數(shù)；施工時(shí)的異常狀況及處理措施；完成的面積；材料用量統(tǒng)計(jì)；工種負(fù)責(zé)人員簽字等。此為初步設(shè)計(jì)思路，如果思路正確，我們?cè)谏钊肴婕?xì)化，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家指正。八、局部工程案例一通道及綜合管廊案例1、閬中火車站站前廣場(chǎng)通道噴膜防水1工程名稱：閬中火車站站前廣場(chǎng)及地下空間開發(fā)工程2總包單位：中鐵二局第六工程3工程概況：本工程為蘭渝鐵路閬中火車站的站前廣場(chǎng)及地下空間開發(fā)工程，工程用地北側(cè)臨近昊天大道；東側(cè)臨近鐵南一巷，南側(cè)為新建閬中火車站；西側(cè)為臨近鐵北巷。東西向長(zhǎng)度約212米，南北向長(zhǎng)度約573米，工程用地面積58239.5，景觀廣場(chǎng)面積51252.5，工程總建筑面積41128.98，其中廣場(chǎng)層

13、建筑面積932.8，地下一層建筑面積40196.2含汽車坡道面積238.7。負(fù)一層基坑長(zhǎng)226.6m，寬168m，深度約7.459m。4原有防水設(shè)計(jì)：外防水層：CPE自粘防水卷材，兩層1.5mm厚(單面粘)。施工縫：施工縫中部設(shè)置3mm厚鍍鋅鋼板止水帶，在鋼板止水帶不宜施工的部位設(shè)置緩膨型遇水膨脹止水膠。變形縫：1變形縫處除防水附加層，另設(shè)置三道各自成環(huán)的止水措施；2側(cè)墻、底板變形縫外側(cè)設(shè)置外貼式止水帶；3變形縫中部設(shè)置帶注漿管的止水帶中心帶氣孔型，形成一道封閉的防水線；4在變形縫外側(cè)，變形縫左右60mm寬度圍，防水卷材層與板間應(yīng)設(shè)置塑料紙隔離層，并在變形縫左右500mm寬度圍增設(shè)卷材加強(qiáng)帶。

14、5丙烯酸鹽噴膜防水設(shè)計(jì)： 外防水層：底板：先鋪設(shè)一層300g/復(fù)合土工布作為隔離層，然后進(jìn)展丙烯酸鹽噴膜施工，噴涂厚度為3mm側(cè)墻和頂板：直接在混凝土基面噴涂丙烯酸鹽噴膜防水層，防水層厚度為3mm。施工、變形縫：在變形縫和施工縫處先鋪設(shè)一層300g/復(fù)合土工布，并噴涂3mm厚丙烯酸鹽噴膜防水層作為附加強(qiáng)層。再與大面的防水層相互連接密封。6采用噴膜防水施工原因及效果：由于現(xiàn)場(chǎng)工期緊，按照原有設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)防水材料施工進(jìn)度將達(dá)不到工期要求。所以采用丙烯酸鹽噴膜防水。最終由于丙烯酸鹽的施工便捷快速，保證了工期在預(yù)計(jì)時(shí)間之完成。同時(shí)，經(jīng)過驗(yàn)收噴膜防水施工部位完全沒有出現(xiàn)有任何濕漬現(xiàn)象。在保證了施工質(zhì)量，

15、防水效果的前提下同時(shí)保證了工期大大提前。7現(xiàn)場(chǎng)照片：底板施工底板施工完成后打了保護(hù)層側(cè)墻及頂板施工側(cè)墻完工后回填2、北站通道噴膜防水1工程名稱：火車北站綜合交通樞紐工程2總包單位：中鐵十九局3工程概況：火車北站綜合交通樞紐工程位于市江北區(qū)龍頭寺。本工程為大型客運(yùn)及綜合交通樞紐，占地面積126588平方米，總工程面積約為374349.6平方米，其中地面廣場(chǎng)面積含道路、綠化118828平方米；綜合單體建筑總面積為257521.6平方米地上5層總面積43611.6平方米，地下五層建筑面積為213910平方米。*費(fèi)投資約15億元。4防水設(shè)計(jì)方案： 外防水層：1)底板：先鋪設(shè)一層300g/復(fù)合土工布作為

16、隔離層，然后進(jìn)展丙烯酸鹽噴膜施工，噴涂厚度為3mm2)側(cè)墻和頂板：直接在混凝土基面噴涂丙烯酸鹽噴膜防水層，防水層厚度為3mm。施工、變形縫的施工：用30mm厚聚苯乙烯泡沫板做隔離板斷開鋼筋混凝土構(gòu)造，用200*40010鋼筋網(wǎng)片在泡沫板兩側(cè)固定隔離板和中埋式鋼板止水帶，變形縫的寬度為10cm；混凝土構(gòu)造滿足拆模條件后，去除變形縫中聚苯乙烯泡沫板，去除過程中密切注意保護(hù)止水帶，清楚后變形縫上外表至聚苯乙烯泡沫板的深度為10cm；變形縫驗(yàn)收合格后用丙烯酸鹽噴膜充填至頂板外表處塞滿變形縫。5現(xiàn)場(chǎng)照片：變形縫施工通道與車站主體連接處立墻面噴膜施工6施工完成后效果：該工程施工完成后，得到甲方的高度認(rèn)可。

17、尤其是對(duì)于變形縫的處理，變形縫一直是施工中的難點(diǎn)，但用丙烯酸鹽處理后通道沒有出現(xiàn)任何濕漬現(xiàn)象。到達(dá)100%無滲漏。施工完成后現(xiàn)場(chǎng)照片如下：3、*綜合管廊1工程名稱：*綜合管廊2總包單位：*路橋工程集團(tuán)3工程概況：廣下綜合管廊位于*市4施工工藝：外防水層：1底板：先鋪設(shè)一層300g/復(fù)合土工布作為隔離層，然后進(jìn)展丙烯酸鹽噴膜施工，噴涂厚度為3mm2側(cè)墻和頂板：直接在混凝土基面噴涂丙烯酸鹽噴膜防水層，防水層厚度為3mm。施工、變形縫：在變形縫和施工縫處先鋪設(shè)一層300g/復(fù)合土工布，并噴涂3mm厚丙烯酸鹽噴膜防水層作為附加層。再與大面的防水層相互連接密封。5現(xiàn)場(chǎng)照片：變形縫處側(cè)墻施工變形縫與頂板施

18、工二隧道局部施工案例1、地鐵2號(hào)線1工程名稱：地鐵2號(hào)線2總包單位：中國(guó)交通建立股份3工程概況：2號(hào)線全長(zhǎng)41.5公里，共設(shè)車站32座，平均站距1.34公里，分兩期建立。總投資177.3億元，方案于2021年建成通車。一期工程建立圍為七機(jī)路口站至油榨街站，線路長(zhǎng)26.7公里，設(shè)車站24座，均為地下線，設(shè)車輛基地一座;二期工程為油榨街站至水淹壩站，長(zhǎng)14.8公里，設(shè)車站8座，停車場(chǎng)一座，方案2025年前建成。2號(hào)線一期工程起于白云區(qū)七機(jī)路口站，沿白云北路、尖山路、誠(chéng)信路、大道、西路、百花大道、馬王路、三橋路、二橋路、路、寶山路布設(shè)，止于2號(hào)線一期工程油榨街站。平均站間距1196米，最大站間距2168米，最小站間距632米。地區(qū)為喀斯特地貌，地下有很多溶洞和暗河，水資源豐富，防水施工難度巨大。4現(xiàn)場(chǎng)照片：二襯施工完成后施工完成后綁扎鋼筋5該工程收到甲方領(lǐng)導(dǎo)及各的高度重視，屢次蒞臨現(xiàn)場(chǎng)考察。最終丙烯酸鹽噴膜防水得到各界的一致好評(píng)。領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)照片：噴膜防水施工完成打了二襯后，二襯外表無任何濕漬2、地鐵1號(hào)線1工程名稱：地鐵1號(hào)線2總包單位：中鐵十九局集團(tuán)3工程概況：市軌道交通1號(hào)線工程貫穿新區(qū)與老城區(qū),途經(jīng)目前最主要的客流走廊,連接老城與新區(qū)、兼顧客流