隧道淺埋段施工方案

1、山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案一、編制依據(jù)1平定至陽(yáng)曲高速公路LJ21合同段項(xiàng)目招投標(biāo)文件、合同文件及 有關(guān)補(bǔ)遺資料.2山西省交科設(shè)計(jì)院提供的兩階段施工圖、參考資料 .3交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家和山西省 有關(guān)法律、法規(guī)。4現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。5我項(xiàng)目部擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn) .二、編制范圍山西平定至陽(yáng)曲高速公路第 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施 m o三、編制原則1。確保施工和建筑結(jié)構(gòu)的安全；。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采

2、用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料方法；.合理安排施工的程序和順序，做到布局合理；.文明施工，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)；四、工程概況陽(yáng)曲1號(hào)隧道進(jìn)口段位于凌井小盆地的地表黃土沖刷溝壑淺埋段中，洞口段淺埋V級(jí)圍巖地段設(shè)計(jì)埋你，深在1338m之間，其中1山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案ZK93+870ZK93+960,ZK94+020ZK94+140,ZK94+390ZK94+440,K94+410 K94+51Q K93+857K94+140里程段因地 表存在匯水沖刷溝壑，地表地勢(shì)較低，隧道設(shè)計(jì)埋深較淺。上述里程隧 道最大埋深僅12m左右，最小埋深2m左右，平均埋深6m左右，為

3、單向 三車(chē)道隧道，隧道開(kāi)挖斷面大，分別為：Va級(jí)一17.23m, Vb級(jí)一17.13m, Vj級(jí)-19。87m尤其是隧道洞口開(kāi)挖和V j級(jí)開(kāi)挖比較困難。隧道右 線（里程樁號(hào)：K94+410K94+510開(kāi)挖包含一個(gè)緊急停車(chē)帶（V j級(jí)） 開(kāi)挖斷面為19。87m和1#車(chē)行橫通道，而隧道緊急停車(chē)帶和車(chē)行橫通 道平均埋深僅9m最小埋深僅4m （詳見(jiàn)隧道左右線淺埋段縱斷面示意隧道左線淺埋段縱斷面示意圖高程（m.莊號(hào) ZK96+21514#人行橫通疸OQO+69 KZ 點(diǎn) 終 道通橫行車(chē)J,號(hào)樁山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案隧道右線淺埋段縱斷面示意圖高程（m75R39 KY

4、片電 道隧號(hào)1曲陽(yáng)平定陽(yáng)曲道通橫行582 555AO9KY 號(hào)樁五、施工方法及工藝由于結(jié)構(gòu)松散、埋深淺，黃土隧道在施工擾動(dòng)后很難形成自承體系， 易松弛，產(chǎn)生張裂破壞，若施工方法和支護(hù)方式處理不當(dāng)，很容易造成 坍方甚至冒頂事故。我項(xiàng)目部在吸取以往的施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織技術(shù)攻關(guān)，采用新技術(shù)，優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，加強(qiáng)安全、質(zhì)量 的過(guò)程控制，結(jié)合類(lèi)似黃土隧道施工經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照“嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、 短進(jìn)尺、勤量測(cè)”的原則組織施工，特別注意地表沖溝、陷穴對(duì)隧道的 影響，加強(qiáng)調(diào)查和處理。通過(guò)對(duì)隧道安全、質(zhì)量的綜合比選，結(jié)合施工 圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、要求，施工該段時(shí)采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，并且增設(shè) 鎖角錨桿

5、確保支護(hù)的穩(wěn)定可靠.山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案5.1雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝隧道開(kāi)挖采用小型挖掘機(jī)結(jié)合人工風(fēng)鎬開(kāi)挖， 減少因開(kāi)挖不當(dāng)而 使圍巖喪失自承載能力，同時(shí)加強(qiáng)仰拱緊跟開(kāi)挖掌子面施工 ，嚴(yán)格控 制圍巖的暴露時(shí)間，全過(guò)程進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，并保證鎖腳錨桿的施 工質(zhì)量。5。2 V級(jí)圍巖開(kāi)挖順序下列各步開(kāi)挖均應(yīng)在預(yù)支護(hù)超前小導(dǎo)管及注漿或長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)完成并達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行：1、左側(cè)導(dǎo)洞超前預(yù)支護(hù)；2、開(kāi)挖左側(cè)導(dǎo)洞；3、左側(cè)導(dǎo)洞初期支護(hù)（架立鋼支撐和錨噴）及側(cè)壁墻；4、右側(cè)導(dǎo)洞超前預(yù)支護(hù)；5、開(kāi)挖右側(cè)導(dǎo)洞；6、右側(cè)導(dǎo)洞初期支護(hù)（架立鋼支撐和錨噴）及側(cè)壁墻；7、上半斷面超前預(yù)

6、支護(hù)；8、開(kāi)挖上半斷面；9、上半斷面初期支護(hù)（架立鋼支撐和錨噴）；10、開(kāi)挖下半斷面;11、下半斷面初期支護(hù)（架立鋼支撐和錨噴）；12、拆除側(cè)隔壁墻。13、灌注仰拱混凝土。14、鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二襯混凝土。陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段土凝混襯二注灌體整，板水防及溝盲向環(huán)設(shè)鋪彳土凝混拱仰注灌 AO1墻壁隔側(cè)除拆 XTI噴錨和撐支鋼立架?chē)婂^和撐支鋼立架 護(hù)支期初面斷半上9面斷半上挖開(kāi)8護(hù)支預(yù)前超面斷半上7墻 壁側(cè)及噴錨和撐支鋼立架 護(hù)支期初洞導(dǎo)側(cè)右6洞導(dǎo)側(cè)右挖開(kāi)5護(hù)支預(yù)前超洞導(dǎo)側(cè)右4墻 壁側(cè)及噴錨和撐支鋼立架 護(hù)支期初洞導(dǎo)側(cè)左3。洞導(dǎo)側(cè)左挖開(kāi)2。護(hù)支預(yù)前

7、超洞導(dǎo)側(cè)左1。行進(jìn)后求要度強(qiáng)到達(dá)并成完護(hù)支預(yù)棚 管大或漿注及管導(dǎo)小前超護(hù)支預(yù)在應(yīng)均挖開(kāi)步各列下:序順挖開(kāi)巖圍級(jí)V圖意示面平序工工施巖圍級(jí)V面斷半上8圖意示面立序工工施巖圍級(jí)V 圖序程業(yè)作挖開(kāi)段地巖圍級(jí)V道隧山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案六、具體的實(shí)施方案及施工步驟第一步：我項(xiàng)目部在洞口淺埋段隧道開(kāi)挖前，首先完成洞口截水 溝、洞口 土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口 土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自 上而下分層施工，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開(kāi)挖一 段（臺(tái)階）防護(hù)一段（臺(tái)階）.洞口明洞采用明挖法施工，開(kāi)挖至明暗 分界線后，先施做護(hù)拱混凝土，然后施做暗洞超前長(zhǎng)管棚，隨后立

8、即 做好明洞襯砌，再進(jìn)入暗洞施工，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度 后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。第二步：結(jié)合襯砌類(lèi)型，洞身開(kāi)挖前先在掌子面先初噴一層5cm厚C25混凝土，然后施作雙層超前小導(dǎo)管注漿作為超前支護(hù)，小導(dǎo)管 采用42mmi勺熱扎鋼管，長(zhǎng)4m,環(huán)向40cm,縱向搭接長(zhǎng)度1m,環(huán)向外 插角度10 15 ,環(huán)向內(nèi)插角510。開(kāi)挖成型后，及時(shí)進(jìn)行初 噴5cm厚C25混凝土進(jìn)行支護(hù)，以減少黃土暴露時(shí)間；初噴后，及時(shí) 進(jìn)行系統(tǒng)錨桿安裝，具體參數(shù)為；采剛25早強(qiáng)砂漿錨桿，長(zhǎng)4。5m, 環(huán)、縱向間距為0。5m*0 5 m,梅花形布置。施作時(shí)采用風(fēng)動(dòng)鑿巖 機(jī)鉆孔，高壓風(fēng)清孔，鉆孔方向要求沿隧道洞身徑向且垂直

9、巖面或裂 隙面施作，錨桿露頭限于510 cm為宜，系統(tǒng)錨桿安裝完畢，及時(shí)掛 設(shè)鋼筋網(wǎng)，具體參數(shù)為：8*8雙層鋼筋網(wǎng)片（環(huán)、縱15cm*15cm ； 為滿足施工要求，將鋼筋網(wǎng)加工成長(zhǎng) 1.2m,寬0.9m的網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng) 片搭接長(zhǎng)度不小于30d,采用點(diǎn)焊焊接，鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面上 的實(shí)際起伏鋪設(shè)，與錨桿連接牢固，并且在錨桿露頭上鋼墊塊扣住鋼山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案筋網(wǎng)，用螺栓鐘定牢固，保證錨網(wǎng)系統(tǒng)整體受力，錨網(wǎng)系統(tǒng)安設(shè)完畢， 開(kāi)始架設(shè)安裝鋼支撐。第三步：隧道經(jīng)過(guò)上述淺埋里程區(qū)域，考慮黃土破碎程度較嚴(yán)重， 落土、掉塊較頻繁，決定在原設(shè)計(jì)每（Va型間距：50cm

10、Vb型間 距:80cm）設(shè)1根基礎(chǔ)上，進(jìn)行調(diào)整加密鋼架支護(hù)，每 30cm間距設(shè)l 棉，并提前至淺埋里程段510m前開(kāi)始加強(qiáng)超前支護(hù)，超前支護(hù)采用 長(zhǎng)管棚施工作為預(yù)支護(hù)，長(zhǎng)度根據(jù)淺埋縱向距離實(shí)際確定，并考慮到 提前防護(hù)范圍距離.長(zhǎng)管棚采用108X6mm縫鋼管，管節(jié)間采用絲 扣連接，絲扣長(zhǎng)度15cm,在管棚安裝時(shí)，相鄰兩孔的接頭要相互交 錯(cuò)布置，在108鋼管安裝完成后，采用純水泥砂漿注漿，注漿要飽 滿密實(shí).（詳見(jiàn)淺埋段長(zhǎng)管棚施工示意圖）471QT卜 1d M It.MMW ”修？般八rn工或工就*戲Mimh2) f |Ui i*%Ei| I. *h。仁 研m-nt4-ntr收他心立“露.b-H岫M

11、，MMIJI卬 t|. i ffEfflt九科也而f tMM*九MM； M.g建好立J記，“才，a tn. IM卬 JLiiUU4t 2J411# Ml Ml UPj “2 Jkfj N * ” 。* fw HFM-l)打.”浙N二”時(shí)V R.山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案第四步：長(zhǎng)管棚施作完畢后，隧道按照襯砌類(lèi)型的支護(hù)參數(shù)進(jìn)行 施工，初期支護(hù)鋼架施工，主要是通過(guò)加密鎖腳錨桿措施來(lái)固定上導(dǎo) 坑拱部鋼架，防止掉拱現(xiàn)象的發(fā)生，鎖腳錨桿由原設(shè)計(jì) 4根調(diào)整增加 為12根,長(zhǎng)度為4 m安裝前，檢查鋼架制作質(zhì)量，保證鋼架剛度和強(qiáng) 度；每根安裝前，都準(zhǔn)確測(cè)量定位，保證安裝精度，安

12、裝時(shí)，剛架每段 之間的連接板結(jié)合要對(duì)齊密貼，并用螺栓連接鐘定，接縫處焊接牢固； 鋼架之間設(shè)置22螺紋鋼連接，環(huán)向間距為1nl兩頭有足夠長(zhǎng)度與剛 架焊接牢同，保證剛架的穩(wěn)定和整體受力；鋼架拱腳支撐在穩(wěn)定、牢 固的混凝土墊塊上，若遇松散層，應(yīng)清除至穩(wěn)定層面上，層面與拱架拱 腳之間用同等級(jí)噴射混凝土填充，并包裹拱腳，拱架四周用混凝土墊 塊壤緊。山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案七、監(jiān)控量測(cè)為了確保施工安全，我項(xiàng)目部隧道超前監(jiān)控量測(cè)隊(duì)嚴(yán)格加強(qiáng)超前 地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖變形量測(cè)工作，及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)溝通，及時(shí)量測(cè)，為正確 采用、修改開(kāi)挖和支護(hù)參數(shù)提供依據(jù)，以確保施工安全和施工質(zhì)量。淺埋段覆蓋

13、層薄，開(kāi)挖后圍巖難以自穩(wěn)成拱 ，地表易沉陷，為了 確保洞口淺埋段的施工安全，進(jìn)行地表沉降監(jiān)測(cè)。布點(diǎn)原則為：在V 級(jí)圍巖且埋深小于40m的地段沿隧道軸向每隔510m布設(shè)，同時(shí)在 橫向依據(jù)實(shí)際情況，選定主斷面，沿主斷面布設(shè)測(cè)點(diǎn)，以了解地表沉 降的橫向影響范圍，拱頂下沉及收斂量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)“地表下沉量測(cè) 測(cè)點(diǎn)布置圖”。監(jiān)測(cè)儀器為：精密水準(zhǔn)儀，錮鋼尺等。地表下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖基淮點(diǎn)八、二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)施作二次襯砌，二次襯砌采用先墻后拱法。二襯的硅澆筑采用拌合站集中拌合，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)通過(guò)輸送泵送入，襯 砌臺(tái)車(chē)窗口由專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行振搗，兩側(cè)同時(shí)振搗 ，相差高度符合要求。山西平陽(yáng)高速公路 LJ21

14、合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案九、緊急預(yù)案隧道淺埋地段地質(zhì)情況差，為保證隧道施工安全和隧道掌子面后 方發(fā)生事故后，保證被困人員安全、快速有效的實(shí)施救援，最大限度 的減少事故損失，項(xiàng)目部將采取如下措施：隧道主洞施工至人行橫通 道或車(chē)行橫通道時(shí)，及時(shí)貫通橫通道，供緊急救援時(shí)使用；靠近掌子面的通風(fēng)管采用1200X 10mm鋼管，鋼管在隧道內(nèi)塌方時(shí)作為被困人 員的逃生通道，洞內(nèi)設(shè)無(wú)線電話，施工照明采用UPS供電照明，掌子面 附近準(zhǔn)備食物，緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備，洞外準(zhǔn)備臨時(shí)鋼架、木材、 鉆機(jī)、抽水機(jī)等設(shè)施，施工過(guò)程中適時(shí)進(jìn)行防災(zāi)、救援演練。上臺(tái)階施工緊急預(yù)案示意圖隧道緊急預(yù)案設(shè)置圖下臺(tái)階施工緊急預(yù)案

15、示意圖十、安全要求和措施 為了確保淺埋段隧道施工安全，項(xiàng)目部將加強(qiáng)對(duì)技術(shù)及施工人 員的培訓(xùn)，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識(shí)。黃土隧道施工嚴(yán)格按照“先探測(cè)、管超前、非爆破、嚴(yán)控水、10山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌的原則組織施工。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的開(kāi)挖方法進(jìn)行施工，否則應(yīng)按照變更 程序申請(qǐng)改變施工方案。在隧道開(kāi)挖前，對(duì)隧道地表中線附近范圍進(jìn)行勘察，對(duì)地表沖 溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質(zhì)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并按 里程樁號(hào)逐一登記、拍照，施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì) 方案施工，確保隧道安全、順利通過(guò)。每循環(huán)進(jìn)行測(cè)量放樣，

16、嚴(yán)格控制超欠挖。定期對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn) 行檢查、復(fù)核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或機(jī)械 碰撞等原因?qū)刂泣c(diǎn)的損害。邊墻、仰拱或底板等的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的量測(cè)項(xiàng)目及頻率進(jìn)行圍巖量測(cè)，及時(shí)反饋量測(cè)信息。隧道開(kāi)挖中，應(yīng)在每次開(kāi)挖后及時(shí)觀察、描述圍巖裂隙結(jié)構(gòu)狀 況、巖體軟硬程度、出水量大小，核對(duì)設(shè)計(jì)情況，判斷圍巖的穩(wěn)定性。土質(zhì)隧道在開(kāi)挖過(guò)程中，盡量減少挖掘機(jī)對(duì)隧道邊沿的開(kāi)挖，應(yīng)采用人工風(fēng)鎬對(duì)隧道周邊進(jìn)行修整，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，避免側(cè)壁 或拱頂?shù)魤K現(xiàn)象；拱腳、墻角應(yīng)預(yù)留 30cm人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖，拱 墻腳嚴(yán)禁被水浸泡；開(kāi)挖完畢后，應(yīng)盡早對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)封閉，減少

17、圍巖暴露的時(shí)間.(10)制定安全施工應(yīng)急預(yù)案，日常做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備.(11)黃土隧道施工應(yīng)做好洞頂、洞門(mén)及洞口防排水系統(tǒng)。洞門(mén)及ii山西平陽(yáng)高速公路 LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道淺埋段施工方案洞內(nèi)排水溝應(yīng)進(jìn)行鋪砌，砂漿抹面，防止地表水及施工用水下滲，影響結(jié)構(gòu)安全，地層含水量大時(shí)，上臺(tái)階掌子面附近宜開(kāi)挖橫向水溝， 將水引至隧道中部縱向排水溝排出洞外，以免浸泡拱腳，根據(jù)實(shí)際， 必要時(shí)應(yīng)配合井點(diǎn)降水等措施將地下水位降至隧道二次襯砌底部以 下，確保施工順利進(jìn)行。(12)隧道施工作業(yè)地段必須保證足夠的照明。不安全因素較大 的地段應(yīng)加大照度，在主要交通道路、洞內(nèi)抽水機(jī)站應(yīng)設(shè)置安全照明， 漏電地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩。十一、環(huán)境保護(hù)及文明施工暗洞分部開(kāi)挖時(shí)，在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及安全質(zhì)量要求的前提下，應(yīng)盡量采用適合機(jī)械化作業(yè)的施工工藝， 分部尺寸劃分合理，各分部 盡量平行作業(yè)，從而達(dá)到快速施工的目的。棄延時(shí)要由專(zhuān)人指揮、堆放整齊、邊坡平整，棄硝場(chǎng)需設(shè)置擋 墻.施工過(guò)程中杜絕隨意傾倒棄硝和棄土，施工完畢后，對(duì)棄硝場(chǎng)及 時(shí)平整，并做好綠化、防護(hù)，避免水土流失。隧道在整個(gè)施工過(guò)程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全 標(biāo)準(zhǔn)：A.空氣中氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20%B.粉塵永許濃度，每立方空氣中含有10姒上的游離二氧化硅的 粉塵不得大于2mg每立方空氣中含有10%以