明清時(shí)期泉州海外貿(mào)易衰落原因淺析

1、-PAGE . z明清時(shí)期海外貿(mào)易衰落的原因淺析姓 名： 王 佳 芯 系 別： 管理學(xué)院 專 業(yè)： 會(huì)計(jì) 111 年 級(jí)： 11級(jí) 2021年9月 21日-. z【摘要】明清時(shí)期海外貿(mào)易衰落的原因有三個(gè)方面：1明清時(shí)期實(shí)行的海禁政策是海外貿(mào)易衰落的關(guān)鍵原因；2省市舶司由遷到了 ,使港失去國(guó)際貿(mào)易的地位，海外貿(mào)易也漸漸隨之衰落；3西方殖義者的東侵影響了海外貿(mào)易的開展?！娟P(guān)鍵詞】衰落；海禁政策；市舶司；海外貿(mào)易；前言由于優(yōu)越的自然條件、造船業(yè)興旺和政府積極支持等原因,海外貿(mào)易在我國(guó)宋元時(shí)期繁榮的中外貿(mào)易中占有突出的地位。在宋代,由一個(gè)普通港口開展為中外貿(mào)易的重要海上門戶；到了元代,的海外貿(mào)易繁榮到

2、達(dá)了鼎盛,港被稱為第一大港。但是,到了元代末年開場(chǎng)走向衰落,到了明清時(shí)期就已失去第一大港的地位, 由于明清政府施行了嚴(yán)厲的海禁，限制港只通琉球，使港對(duì)外貿(mào)易受到極大限制。成化十年1474年市舶司移設(shè)，的來遠(yuǎn)驛也隨同市舶司廢置，標(biāo)志著港外貿(mào)地位的下降。清代，在清初戰(zhàn)爭(zhēng)和海禁、遷界的影響下，的社會(huì)經(jīng)濟(jì)遭到嚴(yán)重破壞，港口的繁華已煙消霧散，城市也凋零殆盡，港的外貿(mào)業(yè)務(wù)全由港所取代，從此以后，海外貿(mào)易便走向衰落，港也變成地方性的小港。 很多學(xué)者對(duì)海外貿(mào)易市場(chǎng)由繁榮走向衰落的原因作過多方面論證, 比擬被認(rèn)同的原因有三個(gè): 首先，明清時(shí)期實(shí)行海禁政策是海外貿(mào)易由繁榮走向衰落的關(guān)鍵原因；其次，市舶司由遷移到，

3、使港失去國(guó)家貿(mào)易的地位；再次，西方殖義者的東侵，影響海外貿(mào)易的開展。第一章 海禁對(duì)海外貿(mào)易的影響明代以前，歷代中央王朝的主要威脅都來自北方，故統(tǒng)治者在邊防問題上都重北輕南，重陸上輕海洋。到了明清鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前時(shí)期，西方世界掀起了一浪高過一浪的航海高潮，一些西方國(guó)家陸續(xù)來到中國(guó)沿海，倭寇不斷騷擾沿海地區(qū)，倭患日漸嚴(yán)重，為了抵抗倭寇及防人民出海貿(mào)易同國(guó)外勢(shì)力勾結(jié)對(duì)明朝的統(tǒng)治產(chǎn)生威脅，明朝統(tǒng)治者開場(chǎng)了嚴(yán)格的海禁及招諭已在海外的中國(guó)流人回國(guó)。明成祖朱棣經(jīng)過三年多的拼殺，獲登皇帝寶位，十分注重民心，屢屢派遣胡濙等人四出察訪民心。流民不斷外出，不但有損新朝聲譽(yù)，而且難免日后與外番勾結(jié)，這對(duì)政權(quán)的穩(wěn)固、局面的安

4、定和社會(huì)秩序的恢復(fù)都構(gòu)成威脅。因此，明成祖實(shí)施海禁，嚴(yán)禁民間出海貿(mào)易的同時(shí)頻頻派遣使者，反復(fù)招諭流人回國(guó)。和下西洋的任務(wù)之一，就是執(zhí)行上述使命。明代，自開國(guó)之初，就開場(chǎng)嚴(yán)格限制海外貿(mào)易，嚴(yán)格海禁，敢有私下諸番互市者，必置之重法。明太祖實(shí)錄卷二三一，洪武二七年正月甲寅大運(yùn)河開通后，并廢海運(yùn)漕糧。雖然設(shè)了，等市舶司，但實(shí)行的是朝貢貿(mào)易。對(duì)外方來使發(fā)給憑證，限兩三年以至更長(zhǎng)時(shí)間來華一次，須在港口堪合憑證，所有商貨運(yùn)京師開市。永樂以后，仍是以禁為主，即使是和七下西洋，也沒有擴(kuò)外貿(mào)的意思。到隆慶初1567，始除販夷之律，而仍有不少限制。所幸這些政策實(shí)際上沒有禁絕私人的海上貿(mào)易，當(dāng)然，這種政策下，外貿(mào)要安

5、康開展是不可能的。 明太祖海禁的圍, 首先是限制政治關(guān)系上外勾結(jié)，抵抗倭寇；然后在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上不許人們?nèi)牒２遏~；接著又不準(zhǔn)私人到海外經(jīng)商；再進(jìn)一步不許使用外國(guó)的香料、貨物，海外商品不能在中國(guó)流通買賣，甚至連兩廣生產(chǎn)的香料也只能自用,不能販賣。海禁嚴(yán)厲到這種程度,足以說明,明朝已經(jīng)與唐、宋、元各朝數(shù)百年來放手經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易的傳統(tǒng)一刀兩斷,對(duì)民間的一些中外政治經(jīng)濟(jì)往來實(shí)行暴力封鎖。其結(jié)果,無疑是對(duì)空前繁榮的海外貿(mào)易沉重打擊。明朝時(shí)期的海外貿(mào)易雖然經(jīng)歷了元末十年戰(zhàn)亂的破壞,但是如果政府重視,認(rèn)真加以培植,未必不能逐漸恢復(fù)。明代的外貿(mào)中心是，外貿(mào)對(duì)象則主要是南洋，次為日本。明廷禁通日本又甚于南洋。的關(guān)稅收

6、入，萬歷初年只有兩萬兩，崇禎最高時(shí)也不過五六萬兩，而南宋十年1140市舶司的稅收達(dá)110萬貫。海禁之害，于此可見。所以說，海禁政策導(dǎo)致海外貿(mào)易的空前萎縮使港的振興失去了依托。清政府入主中原后,在對(duì)外貿(mào)易方面沿襲了明朝的海禁政策。其實(shí)，清政府并不是一開場(chǎng)就實(shí)行海禁，早在順治三年(1646)就公布過準(zhǔn)許商人出海貿(mào)易的敕令：凡商賈有挾重資愿航海市銅者，官給符為信,聽其出洋往市與東南,日本諸夷。舟回,司關(guān)者按時(shí)值收之，以供官用。但是，隨著成功抗清力量的不斷增長(zhǎng),清政府感到會(huì)威脅自身的統(tǒng)治，認(rèn)為成功抗清力量之所以很難剿滅, 是因?yàn)橛屑槿税低ň€索，貪圖厚利，貿(mào)易往來,資以糧物。假設(shè)不立法嚴(yán)禁，海氛何由廓清

7、。因此，敕諭、江南、*各督撫鎮(zhèn)，要求他們申飾沿海一帶文武各官，嚴(yán)禁商民，船只私自出海，有將一切糧食等項(xiàng)與逆賊貿(mào)易者即將貿(mào)易與人,不管官民俱行奏聞處斬,貨物入官，凡沿?？梢酝２吹暮０兑獓?yán)飾防守各官，相度形勢(shì)，設(shè)法攔阻，或筑土壩，或樹木柵，處處嚴(yán)防，不許入帆入口，一賊登岸。在這些政策下，當(dāng)時(shí)的海外貿(mào)易顯然不會(huì)有太大的開展。的海外貿(mào)易在明朝衰落的根底上繼續(xù)衰落下去。實(shí)行海禁政策后，雖然被官方指定為專通琉球的地區(qū)性港口。明清兩朝人的向海外拓植，雖然也是面向海洋尋找出路，但只是個(gè)人的外出謀食而已，對(duì)本地開發(fā)的直接影響非常有限。明清時(shí)期人的海外拓植與成績(jī)，依賴貿(mào)易港口，如果政府能夠加以扶植，明清的海外貿(mào)易

8、繁榮未必亞于宋元時(shí)期。然而，明清政府的海禁政策使海外貿(mào)易的再度繁榮只能成為一種美好的夢(mèng)想。明清時(shí)期的海禁有：明洪武七年1374年正月，罷市舶司，嚴(yán)海禁以防倭寇。官方海外通商貿(mào)易根本停頓。 明洪武十四年1381年冬，頒皇明世法重申制止私出外境及違禁下海之令。規(guī)定對(duì)下海通商的懲治方法，使長(zhǎng)期依靠海外通商的沿海商民受到嚴(yán)重打擊。 明嘉靖十二年公元1533年，明廷再次規(guī)定，一切違禁大船，盡數(shù)毀之，沿海居民，私與賊市，其鄰居不舉者連坐。 明嘉靖二十六年公元1547年六月，明廷命副都御史朱紈為巡撫，兼提督福、興、漳、泉、建寧五府海防軍務(wù)，嚴(yán)禁一切海外貿(mào)易。 明嘉靖四十一年1562年，由于實(shí)行禁海，經(jīng)濟(jì)日漸

9、衰落，加之倭患、瘟疫，人口降至169935人，為歷史上低谷。 清順治十二年1655年，清廷厲行海禁，規(guī)定沿海不準(zhǔn)片帆下海。清順治十八年1661年八月，清廷公布遷界令，強(qiáng)迫閩、浙、粵等沿海居民遷3050里，片板不得下海，違者處死。府沿海一帶成為廢墟。 清康熙二十三年1684年九月，康熙皇帝下旨解除海禁，允許百姓制造裝裁500擔(dān)以下船只，出海貿(mào)易、捕魚。清康熙五十一年1712年二月，清廷下令沿海地區(qū)禁用雙桅捕魚船，不準(zhǔn)漁民越省行走。 清康熙五十六年1717年，清廷下令制止與南洋貿(mào)易。海商受到嚴(yán)重打擊，沿海走私貿(mào)易隨之增多。 清康熙六十年1721年，清廷禁商人販米出海。 清雍正五年1727年，清廷從

10、閩浙總督高其倬之請(qǐng)，廢除關(guān)于南洋貿(mào)易的禁令，福、興、漳、泉、汀五府開禁放洋。但制止留居外洋之人回籍。第二章 市舶司遷移對(duì)海外貿(mào)易的影響港在明之前的到達(dá)了極盛的時(shí)期，對(duì)的海外貿(mào)易起到了積極的促進(jìn)作用，因此當(dāng)時(shí)的海外貿(mào)易得到了極大的開展，但是在明清時(shí)期實(shí)行的海禁政策使得的海外貿(mào)易由繁榮走向衰落的，成化十年(1474)市舶司從遷移到，使港失去國(guó)際貿(mào)易的地位，標(biāo)志著港由一個(gè)國(guó)際性大港下降為地方性港口。港的逐漸衰落，使得的海外貿(mào)易也順然隨之失去了依托，漸漸地衰落了。市舶司為什么要由遷移到.原因在于琉球貢舶大多泊于。琉球貢舶這樣做是照顧到貢使的鄉(xiāng)土之情，如郭造卿所說：明初( ) 立市舶司，為琉球入貢，后番

11、舶入貢，多抵河口，因通事三十六姓，其先皆河口人也，故就乎此。這些通事三十六姓系洪武二十五年(1392)由明太祖賜予琉球，以便于往來朝貢，他們知書者授大夫、長(zhǎng)史，以為貢之司；習(xí)海者授通事、總管，為指南之備。他們的后裔子世襲通使之職，專司來華請(qǐng)封，恩，朝貢由這些人率領(lǐng)的琉球貢舶當(dāng)然是樂于在停泊，以享有同鄉(xiāng)之誼。還有一個(gè)方面的原因：是省會(huì)所在地, 布政司為了加強(qiáng)對(duì)市舶司的統(tǒng)制和海外貿(mào)易的管理，市舶司機(jī)構(gòu)從到也是勢(shì)在必然的。雖然，當(dāng)時(shí)市舶司只限于接待琉球一國(guó)的貢船，但琉球的貢使總是把日本、東南亞等的土產(chǎn)運(yùn)到中國(guó)當(dāng)貢品，把明朝賞賜的絲織物等運(yùn)到其他國(guó)家販賣，充當(dāng)中介貿(mào)易的角色，所以，朝貢貿(mào)易的次數(shù)非常頻

12、繁，幾乎是年年有船入明朝貢，甚至于一年兩貢、三貢。由于貿(mào)易來往頻繁, 市舶司所在地的居民也經(jīng)常隨船到琉球貿(mào)易，如嘉靖十三年(1534)侃出使琉球時(shí)使用的一百四十多名駕舟民梢中，有80%以上是人，因夷人駐泊其地，相當(dāng)情稔了，欲往為貿(mào)易耳，然皆不知操舟之術(shù)可見琉球貢船的到來對(duì)于市舶司所在地的貿(mào)易港口的開展有很大的影響。市舶司由遷移到，琉球貢船停在不停在，這樣港的貿(mào)易因琉球貢船不到顯得更加的蕭條，自然會(huì)逐漸衰落下去。第三章 西方殖民統(tǒng)治者東侵對(duì)海外貿(mào)易的影響15 世紀(jì)以后，歐洲的葡萄牙、西班牙、荷蘭等國(guó)家先后開展為殖義國(guó)家，他們向東開展，進(jìn)展資本掠奪, 搶占殖民地。從1511 年葡萄牙殖民者攻占馬六

13、甲后，我國(guó)對(duì)馬來半島以西的貿(mào)易受到很大的影響，到達(dá)馬六甲貿(mào)易的船只已明顯減少，據(jù)阿勞喬在1510 年記載，每年有810 艘中國(guó)船只到達(dá)馬六甲，可是到1513 年布里托記載，僅有4 艘中國(guó)船到達(dá)。葡萄牙殖民者為了壟斷馬尼拉的貿(mào)易，成心夸張荷蘭海盜的危險(xiǎn)性，甚至野蠻地?fù)尳僖呀?jīng)出海的我國(guó)商船，讓我國(guó)船只不敢出海，這就斷絕了港對(duì)馬尼拉的貿(mào)易。荷蘭殖民者為了直接同中國(guó)進(jìn)展貿(mào)易，侵占了澎湖島，在沿海一帶進(jìn)展騷擾，這對(duì)明代后期海外貿(mào)易開展的影響極壞，如 澎湖信地仍歸幅員殘件所載：狡夷犯順,占據(jù)澎湖,名為求市,大肆焚劫,自天啟二年(1622)發(fā)難以來,洋販不通,海運(yùn)堵塞,漳泉諸郡已坐困矣。這就斷絕了港與澎湖島

14、的外貿(mào)聯(lián)系。大家都稱澎湖為海濱要害，屏蔽八閩，通呂宋、琉球、日本諸國(guó)必泊之地，商漁艋日往來千數(shù)。澎湖島被荷蘭殖民者占據(jù)后，我國(guó)商船不敢出, 外不敢出。因此，澎湖島的被侵占，不僅斷絕了港與澎湖島的貿(mào)易，還中斷了港與呂宋、琉球、日本等國(guó)的貿(mào)易。清朝前中期，正是西方資本主義國(guó)家開場(chǎng)走上工業(yè)革命道路，并四處瘋狂侵略，瘋狂拓展海外殖民地和海外市場(chǎng)的時(shí)期。清王朝明顯感受到了來自西方的威脅和挑戰(zhàn)，康熙皇帝就曾提出過警告，但是它沒有能夠勇敢地面對(duì)威脅和勇敢地迎接挑戰(zhàn)，沒有能夠采取積極的和主動(dòng)的應(yīng)對(duì)措施，而是一味堅(jiān)持對(duì)海外貿(mào)易的嚴(yán)格管理和操縱控制，采取了與世隔絕、閉關(guān)自守的政策，試圖阻擋西方列強(qiáng)侵略勢(shì)力于國(guó)門之

15、外。這種消極的做法對(duì)中國(guó)部經(jīng)濟(jì)的開展發(fā)生了諸多負(fù)面的影響，使中國(guó)喪失了以往在南洋海上貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)，也使中國(guó)人依舊醉在天朝盡善盡美的舊夢(mèng)中，看不到世界的進(jìn)步和自己的落伍，造成了中國(guó)與西方國(guó)家的差距越來越大。對(duì)于一個(gè)貿(mào)易大港口港來說，對(duì)外貿(mào)易的路線阻止或不能與其他國(guó)家進(jìn)展貿(mào)易, 它的開展就會(huì)自然地衰落下去，貿(mào)易也隨之衰落。第四章 總結(jié)明清兩朝政府缺乏對(duì)海洋的足夠認(rèn)識(shí)，視海洋為畏途，長(zhǎng)期對(duì)海外貿(mào)易認(rèn)識(shí)消極，防守過嚴(yán)而不知進(jìn)取，視出海謀生、謀求開展的商民是不安現(xiàn)狀易致禍亂的異己勢(shì)力，對(duì)于商民出海不但不予積極鼓勵(lì)和扶持，反而采取各種措施予以限制；對(duì)于海外華人勢(shì)力，不僅不予支持，反而視為化外之人

16、，大加歧視；對(duì)于東亞海域的龐大市場(chǎng)，始終沒有予以應(yīng)有的重視，不計(jì)經(jīng)濟(jì)稅收之得失，不是廣開利源通過貿(mào)易開展商品生產(chǎn)促進(jìn)商品流通，而是將與西方人的貿(mào)易盡量控制在有限的地域和有限的圍。在明清政府始終對(duì)海洋和海外貿(mào)易缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)下，在明清時(shí)期嚴(yán)行海禁和后來雖然開禁或局部開禁而仍多限制掣肘下，中國(guó)民間海外貿(mào)易勢(shì)力始終得不到正常的開展，民間海上力量也就難以與有著國(guó)家強(qiáng)大支持的西方殖民航海勢(shì)力相競(jìng)爭(zhēng)了。港是海上絲綢之路的始發(fā)點(diǎn)，在宋元時(shí)期是著名世界的第一大港有過千帆競(jìng)發(fā)刺桐港，百舸爭(zhēng)游絲綢路的繁榮。到了明清時(shí)期，由于多方面的原因，港由繁榮走向衰落,對(duì)應(yīng)的海外貿(mào)易也由輝煌走向低谷。歷史的變遷，雖然使昔日的第

17、一大港淪為默默無聞的地方性小港，但這并沒有削弱港人的斗志和信心。經(jīng)過改革開放二十多年的艱辛努力，港這個(gè)千年古港重新孕育著生機(jī)與活力，特別是近十年來，港的開展取得了很大的成績(jī)。2000、2001年港口貨物吞吐量連續(xù)兩年為全國(guó)沿海港口第16 位；集裝箱運(yùn)輸量位全國(guó)港口第12 位；1999年、2001年港口吞吐量?jī)纱蚊腥〉诙?。今日的港已成為市建立現(xiàn)代工貿(mào)、旅游、港口城市的重要組成局部。當(dāng)然，港的開展也存在很多問題，與曾經(jīng)的輝煌相差甚遠(yuǎn)?；貞涀哌^的每一步，我們都應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)成功與失敗的經(jīng)歷。從以上第一局部的分析中我們知道港口的海外貿(mào)易的繁榮或衰落，政府的政策是至關(guān)重要的。宋元時(shí)期的海外沒有之所以興盛，一開場(chǎng)得利于把握契機(jī)，把地區(qū)經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)向港，瞄準(zhǔn)海上絲綢之路。自南宋以來政府的悉心經(jīng)營(yíng)、招徠，可以說是港得以扶搖直上的關(guān)鍵。如果沒有歷代政府的開放政策，便沒有海上絲綢之路的繁榮, 也就相應(yīng)沒有海外貿(mào)易的繁榮。相反，明清政府變開放為海禁，卻是對(duì)開展的致命一擊。元末的叛亂曾使元?dú)獯髠僭O(shè)得以醫(yī)治創(chuàng)傷的時(shí)機(jī)，加以扶植，未必沒有生機(jī)。然而，偏偏又遇上政府的限制，的重振只能成為夢(mèng)想。在這開放、限制之間，的命運(yùn)立判，興衰因而殊途。政府政策的巨大影響, 明白如見。我們應(yīng)該吸取歷史