地鐵fas系統(tǒng)資料

1、辦公室、家庭、賓館(bngun)疏散逃生原則1.看好樓房的示意圖，掌握走火通道；2.戴上防毒面具，或者用濕毛巾、紙巾、衣服(y fu)捂住口鼻，脫掉高根鞋，沿著疏散指示標(biāo)志方向，向地面撤離；3.走最近的疏散通道，不貪戀財(cái)物，迅速撤離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)；4.注意防煙堵火；不搭電梯；樓下著火，樓上、陽臺(tái)待救。 共三十七頁方針(fngzhng)消防貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防設(shè)計(jì)原則，并遵循一條(y tio)線路、換乘車站及相鄰區(qū)間按同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)原則設(shè)計(jì)共三十七頁什么是火災(zāi)？ 火災(zāi)是在時(shí)間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害?；馂?zāi)的分類A類：固體物質(zhì)火災(zāi)，如木材、棉、毛、麻、紙張火災(zāi)等。B類：液體

2、火災(zāi)和可熔化的固體火災(zāi)，如汽油、煤油、原油、甲醇、石蠟、瀝青火災(zāi)等。C類：氣體火災(zāi)，如煤氣、天然氣、甲烷(ji wn)、乙烷、氫氣火災(zāi)等。D類：金屬火災(zāi)，如鉀、鈉、鎂、鈦、鋁鎂合金火災(zāi)等。 共三十七頁撲救A類火災(zāi)即固體燃燒的火災(zāi)應(yīng)選用水型、泡沫、磷酸銨鹽干粉、鹵代烷型滅火器。 撲救B類即液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)應(yīng)選用干粉、泡沫、鹵代烷、二氧化碳型滅火器（這里值得注意的是，化學(xué)泡沫滅火器不能滅B類極性溶性溶劑火災(zāi)，因?yàn)榛瘜W(xué)泡沫與有機(jī)溶劑按觸，泡沫會(huì)迅速被吸收,使泡沫很快消失,這樣(zhyng)就不能起到滅火的作用.醇、醛、酮、醚、酯等都屬于極性溶劑）。撲救C類火災(zāi)即氣體燃燒的火災(zāi)應(yīng)選用干粉

3、、鹵代烷、二氧化碳型滅火器。 撲救帶電火災(zāi)應(yīng)選用鹵代烷、二氧化碳、干粉型滅火器。 撲救帶電火災(zāi)和帶電火災(zāi)應(yīng)選用磷酸按鹽干粉、鹵代烷型滅火器。 對(duì)D類火災(zāi)即金屬燃燒的火災(zāi)，就我國(guó)目前情況來說，還沒有定型的滅火器產(chǎn)品。目前國(guó)外滅D類的滅火器主要有粉裝石墨滅火器和滅金屬火災(zāi)專用干粉滅火器。共三十七頁一般火災(zāi)發(fā)展可分為四個(gè)階段(jidun)：預(yù)燃階段：熱量較少，幾乎沒有煙。可見煙霧階段：產(chǎn)生大量的煙和少量的熱，很少或沒有火焰。出現(xiàn)火焰階段：產(chǎn)生大量的熱、煙和火焰輻射。劇烈燃燒階段：有強(qiáng)烈的火焰輻射和少量的煙。注意：某些物質(zhì)的燃燒，如油料、易燃易爆氣體，是沒有預(yù)燃階段的，直接就是出現(xiàn)火焰劇烈燃燒。共三十

4、七頁3煙氣蔓延的主要因素？熱壓作用、風(fēng)壓作用、建筑物內(nèi)空氣流動(dòng)阻力、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)影響。煙氣控制原則？創(chuàng)造條件使煙氣由著火點(diǎn)直接排向外界。通過增壓使被保護(hù)區(qū)域內(nèi)的壓力高于著火區(qū)和煙氣區(qū)的壓力，以阻止煙氣擴(kuò)散。在敞開(chngki)的安全出口等非煙氣區(qū)的開口部位，形成一股平均速度相當(dāng)大的氣流，通過控制該氣流的流向來阻止煙氣的蔓延。 共三十七頁縮寫定義FAS Fire Alarm system，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)BAS Building Automation System ,環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控(jin kn)系統(tǒng)ISCS Integrated Supervision and Control System

5、， 綜合監(jiān)控系統(tǒng)OCC Operating Control Center，運(yùn)營(yíng)控制中心FACPFire Alarm Control Panel，火災(zāi)報(bào)警控制盤IBPIntegrated Backup Panel, 緊急后備控制盤TFDS Turnel Fire Ditect System ，隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng) 共三十七頁什么是FAS？ FAS就是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。由于這些系統(tǒng)一般都具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)判斷、自動(dòng)報(bào)警功能，所以又稱為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。通過設(shè)置在保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)探測(cè)器(如：感煙探測(cè)器、感溫電纜、對(duì)射式探頭、火焰式探測(cè)器等)，感知火災(zāi)發(fā)生時(shí)燃燒所產(chǎn)生的火焰、熱量和煙霧等特性，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)早期預(yù)警(

6、y jn)和通報(bào)的裝置。 共三十七頁什么是FAS？ FAS就是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。由于這些系統(tǒng)一般都具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)判斷、自動(dòng)報(bào)警功能，所以又稱為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)包括火警探測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)。火警探測(cè)系統(tǒng)包括煙、火和熱量探測(cè)器等，自動(dòng)滅火系統(tǒng)包括滅火設(shè)備，例如：水及氣體(qt)噴灑、消防泵、防火閥等。自動(dòng)滅火系統(tǒng)由給排水系統(tǒng)提供，F(xiàn)AS通過輸入模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)滅火系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)視。 共三十七頁FAS系統(tǒng)主要功能：探測(cè)火災(zāi)災(zāi)情 通過設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的各種探測(cè)器，例如：感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、火焰(huyn)式探測(cè)器等，探測(cè)火災(zāi)的災(zāi)情。把現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)模擬數(shù)據(jù)傳送回火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制盤。自動(dòng)判斷功能

7、 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傳送回來的探測(cè)器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，以確定是否發(fā)生火災(zāi)。監(jiān)控消防設(shè)備設(shè)施 對(duì)消防設(shè)備，例如：防火閥、消防水泵、防火卷簾門、排煙風(fēng)機(jī)、水流開關(guān)等，進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視以及緊急控制。在廣州地鐵中，F(xiàn)AS還對(duì)氣體滅火系統(tǒng)的火警報(bào)警信號(hào)、故障報(bào)警信號(hào)、噴氣報(bào)警信號(hào)、手/自動(dòng)報(bào)警信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視火災(zāi)早期報(bào)警與人員疏散 當(dāng)判定為火災(zāi)情況時(shí)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制盤發(fā)出聲、光報(bào)警通知在場(chǎng)值班人員。并且通過設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的警鈴、警笛、消防廣播等通告人員疏散。共三十七頁城市軌道交通可能發(fā)生的災(zāi)害種類較多，但主要是火災(zāi)，而且危險(xiǎn)性最大，其次是水災(zāi)、地震、行車事故和人為事故等，因此設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是為預(yù)防火災(zāi)。一旦出現(xiàn)火情，應(yīng)

8、盡早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)報(bào)警，并發(fā)出指令啟動(dòng)（或關(guān)閉）相應(yīng)設(shè)備實(shí)施救災(zāi)，同時(shí)通過廣播及閉路電視系統(tǒng)組織(zzh)人員疏散，確保人身安全和減少損失?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）主要由火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)、圖形監(jiān)視計(jì)算機(jī)（擴(kuò)展工作站）、智能式光電感煙（感溫）探測(cè)器、紅外光束探測(cè)器、感溫電纜、手動(dòng)報(bào)警按鈕、警鈴及消防對(duì)講電話等設(shè)備組成。負(fù)責(zé)車站、控制中心大樓、車輛段、區(qū)間隧道以及主變電所的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)相關(guān)的消防設(shè)備等工作?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)采用中央和車站二級(jí)管理方式，對(duì)地鐵全線進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警。在火災(zāi)時(shí)，能通過發(fā)出模式指令使環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）轉(zhuǎn)入火災(zāi)模式運(yùn)行，并能聯(lián)動(dòng)閉路電視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備

9、實(shí)現(xiàn)輔助救災(zāi)。共三十七頁TFDS成都地鐵1號(hào)線一期工程部分地下車站和區(qū)間隧道設(shè)置隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)（南部六站五區(qū)間自然通風(fēng)段不設(shè)置），能實(shí)時(shí)、有效地對(duì)地下車站區(qū)間隧道進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)和實(shí)時(shí)測(cè)量。系統(tǒng)構(gòu)成隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)由光纖感溫終端主機(jī)、感溫光纖以及相關(guān)附件組成。1號(hào)線一期工程按照每?jī)烧荆ê瑓^(qū)間隧道）共用一套測(cè)溫主機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)共有 6臺(tái)光纖測(cè)溫主機(jī)，主機(jī)放置于相應(yīng)車站的綜合監(jiān)控設(shè)備室。每臺(tái)光纖測(cè)溫主機(jī)，引出四路測(cè)溫光纖，測(cè)溫光纖經(jīng)過電纜夾層沿地鐵隧道的上行、下行區(qū)間隧道向各自兩個(gè)方向延伸到相鄰地鐵站。系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理光纖測(cè)溫主機(jī)的全部信息（正常數(shù)據(jù)信息、異常數(shù)據(jù)信息、火災(zāi)報(bào)警信息、統(tǒng)計(jì)信息等）以RJ45

10、接口的形式送至車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)將顯示所有信息、實(shí)現(xiàn)各種功能。同時(shí)該信息通過車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)骨干網(wǎng)上傳至中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)。隧道火災(zāi)情況下，中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)具體防火分區(qū)的劃分情況，經(jīng)人工確認(rèn)(qurn)后，下達(dá)運(yùn)行模式指令到相關(guān)的車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的聯(lián)動(dòng)操作，控制操作以中央級(jí)為主。共三十七頁紅外光束(gungsh)感煙探測(cè)器紅外對(duì)射線性感煙探測(cè)器能可靠地探測(cè)所有煙霧，主要應(yīng)用在車輛段高大車庫(kù)和屋頂結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型生產(chǎn)車間。全套(qun to)紅外對(duì)射線性感煙探測(cè)器由一個(gè)探測(cè)器和一個(gè)反射器組成，探測(cè)器內(nèi)包括有一個(gè)紅外發(fā)射器及一個(gè)紅外接收器。發(fā)射器對(duì)準(zhǔn)反射器發(fā)射紅

11、外光束，接收器接收經(jīng)反射器折射回來的紅外光束，并轉(zhuǎn)成電信號(hào)以對(duì)其進(jìn)行評(píng)估處理。 共三十七頁探測(cè)器底座 測(cè)器底座在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中使用，用于固定探測(cè)器 手動(dòng)報(bào)警按鈕 手動(dòng)報(bào)警按鈕和火災(zāi)報(bào)警主機(jī)配套使用，一般安裝在區(qū)間隧道、寬大車間、車站通道、站廳、站臺(tái)等處。 隔離模塊線型感溫電纜 70不可(bk)恢復(fù)型定溫感溫電纜消防電話 消防電話包括消防電話主機(jī)、固定（壁掛）電話、電話插孔及插孔電話。共三十七頁報(bào)警復(fù)示屏 在有換乘的車站、或者(huzh)與地鐵相連建有物業(yè)等情況下，可以通過和換乘、相連的建筑互設(shè)報(bào)警復(fù)示屏，在緊急情況下，用于直觀顯示火警的具體位置可以及時(shí)互通信息。消防聯(lián)動(dòng)盤（設(shè)于車輛段、控制

12、中心大樓及文武路輔助建筑）模塊箱FAS 子系統(tǒng)用小型UPS警鈴消防廣播共三十七頁監(jiān)控(jin kn)模塊 模塊中有一組輸出觸點(diǎn)，其中包括常開點(diǎn)NO、常閉點(diǎn)NC、轉(zhuǎn)換點(diǎn)CO。觸點(diǎn)負(fù)載為AC/DC 30V/1A，用來控制消防泵、噴淋泵、卷簾門、防火門、各種風(fēng)機(jī)、排煙閥、電梯迫降等需要返回設(shè)備動(dòng)作信號(hào)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。 輸入模塊的應(yīng)用 主要為監(jiān)視設(shè)備的狀態(tài) 監(jiān)視防火閥的動(dòng)作狀態(tài) 監(jiān)視氣體滅火系統(tǒng)的一級(jí)報(bào)警、二級(jí)報(bào)警、手動(dòng)狀態(tài)、故障狀態(tài)及氣體釋放狀態(tài) 監(jiān)視消防水泵的運(yùn)行狀態(tài) 監(jiān)視防火卷簾門的狀態(tài)共三十七頁 在地鐵范圍內(nèi)輸出模塊及控制模塊的應(yīng)用為控制消防設(shè)備動(dòng)作控制消防水泵啟、?？刂葡谰砗熼T下降控制車輛段的

13、電梯火災(zāi)迫降控制車輛段消防廣播開啟控制車輛段、變電所的排煙風(fēng)機(jī)(fn j)啟動(dòng)控制車輛段非消防電源切斷共三十七頁火災(zāi)(huzi)模式下的系統(tǒng)間聯(lián)動(dòng)模型圖共三十七頁FAS子系統(tǒng)構(gòu)成(guchng)圖共三十七頁綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)與FAS系統(tǒng)通訊狀態(tài)。并向FAS下發(fā)時(shí)鐘信號(hào)，時(shí)間精確誤差為1s FAS子系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一提供（集成方式），不再設(shè)置單獨(dú)的光纖網(wǎng)絡(luò)。車站FAS系統(tǒng)工程范圍還包括與車站相鄰的區(qū)間跟隨式變電所和隧道風(fēng)機(jī)房。區(qū)間變電所和區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)房以區(qū)間中心里程為分界點(diǎn)分別納入鄰近的車站FAS系統(tǒng)，在區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)房設(shè)區(qū)域報(bào)警控制器和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備(shbi)。車站報(bào)警控制盤通過光纖與

14、區(qū)域報(bào)警控制器連接。共三十七頁 FAS 部分的主要監(jiān)控對(duì)象有： 地下車站的監(jiān)控對(duì)象主要包括防火閥、防火卷簾門、擋煙垂壁、消防蝶閥、AFC 閘機(jī)、氣體滅火(mi hu)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、電梯等設(shè)備車輛段、控制中心大樓的監(jiān)控對(duì)象主要包括排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)機(jī)、防火閥、防火卷簾門、非消防電源、消防水泵、起泵按鈕、噴淋水泵、水流開關(guān)、信號(hào)蝶閥、濕式報(bào)警閥和氣體滅火系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、電梯等設(shè)備。主變電所的監(jiān)控對(duì)象主要包括排煙風(fēng)機(jī)、防火閥、防火卷簾門、非消防電源、消防水泵、起泵按鈕和氣體滅火系統(tǒng)等設(shè)備。共三十七頁FAS管理界面(jimin)在ISCS平臺(tái)中，將BAS、FAS、AFC、ACS、CCTV、PSCAD

15、A等各子系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。如圖2 HMI管理界面中顯示。圖2 HMI管理(gunl)界面共三十七頁FAS監(jiān)視界面管理人員需要查看FAS系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)時(shí)，選擇車站地名，如需要查看升仙湖的FAS設(shè)備狀態(tài)，第一步找到管理界面中的升仙湖，然后點(diǎn)擊此站圖標(biāo)，再點(diǎn)擊 按鈕，然后點(diǎn)擊 。 這樣(zhyng)就進(jìn)入升仙湖車站的防火分區(qū)監(jiān)視界面圖，如下圖3中所示。共三十七頁防火分區(qū)監(jiān)視圖將車站各區(qū)域劃分為不同的防火區(qū)域，如升仙(shn xin)湖站將車站分為十個(gè)防火分區(qū)，按分區(qū)順序分別為：站廳A端、站廳、站廳B端、A端隧道、過軌通道、B端隧道、站臺(tái)A端、站臺(tái)、站臺(tái)B端、站臺(tái)板下。當(dāng)某個(gè)區(qū)域發(fā)生火災(zāi)狀態(tài)時(shí)，該區(qū)域

16、顯示狀態(tài)為紅色，如圖4所示。圖4 FAS防火分區(qū)(fn q)報(bào)警界面共三十七頁當(dāng)需要查看詳細(xì)(xingx)報(bào)警設(shè)備點(diǎn)信息任務(wù)，如需要查看第一防火分區(qū)站廳A端區(qū)域報(bào)警信息時(shí)。進(jìn)入升仙湖站防火分區(qū)監(jiān)視圖，點(diǎn)擊站廳A端防火分區(qū)，即可進(jìn)入詳細(xì)防火分區(qū)設(shè)備分布界面圖，如下圖5所示。圖5 FAS火災(zāi)(huzi)報(bào)警分區(qū)平面圖共三十七頁在站廳A端防火分區(qū)火災(zāi)報(bào)警平面圖界面(jimin)中，需要查看其他防火分區(qū)界面(jimin)圖時(shí)，點(diǎn)擊右下角的返回防火分區(qū)監(jiān)視按鍵 ， 即可返回防火分區(qū)監(jiān)視圖。根據(jù)所定義的防火分區(qū)選擇需要查看的分區(qū)界面(jimin)。 如需要查看第二(d r)防火分區(qū)站廳層公共區(qū)域報(bào)警信息時(shí)

17、。進(jìn)入升仙湖站防火分區(qū)監(jiān)視圖，點(diǎn)擊站廳層公共區(qū)域防火分區(qū)，即可進(jìn)入詳細(xì)防火分區(qū)設(shè)備分布界面圖，如下圖所示。圖6 FAS火災(zāi)報(bào)警分區(qū)平面圖共三十七頁如需要查看第三防火分區(qū)站廳B端報(bào)警信息時(shí)。進(jìn)入升仙湖站防火分區(qū)監(jiān)視(jinsh)圖，點(diǎn)擊站廳B端防火分區(qū)，即可進(jìn)入詳細(xì)防火分區(qū)設(shè)備分布界面圖，如下圖所示。圖7 FAS火災(zāi)(huzi)報(bào)警分區(qū)平面圖共三十七頁如需要查看第四防火分區(qū)A端隧道報(bào)警信息時(shí)。進(jìn)入升仙湖站防火分區(qū)監(jiān)視圖，點(diǎn)擊A端隧道防火分區(qū)，即可進(jìn)入詳細(xì)防火分區(qū)設(shè)備分布界面(jimin)圖，如下圖所示。圖8 FAS火災(zāi)報(bào)警(bo jng)分區(qū)平面圖共三十七頁如需要查看第五(d w)防火分區(qū)過軌通

18、道報(bào)警信息時(shí)。進(jìn)入升仙湖站防火分區(qū)監(jiān)視圖，點(diǎn)擊過軌通道防火分區(qū)，即可進(jìn)入詳細(xì)防火分區(qū)設(shè)備分布界面圖，如下圖所示。圖9 FAS火災(zāi)(huzi)報(bào)警分區(qū)平面圖共三十七頁如需要查看(chkn)第六防火分區(qū)B端隧道報(bào)警信息時(shí)。進(jìn)入升仙湖站防火分區(qū)監(jiān)視圖，點(diǎn)擊B端隧道防火分區(qū)，即可進(jìn)入詳細(xì)防火分區(qū)設(shè)備分布界面圖，如下圖所示。圖10 FAS火災(zāi)報(bào)警(bo jng)分區(qū)平面圖共三十七頁FAS平面布置分區(qū)(fn q)圖FAS管理(gunl)界面中，點(diǎn)擊鍵進(jìn)入FAS界面，然后再點(diǎn)擊鍵即可進(jìn)入FAS系統(tǒng)的站廳、站臺(tái)平面圖。在此界面中將顯示FAS系統(tǒng)站廳、站臺(tái)所有設(shè)備防火分區(qū)監(jiān)視狀態(tài)。當(dāng)某個(gè)區(qū)域發(fā)生火災(zāi)報(bào)警后，該區(qū)

19、域在平面布置圖上用紅色報(bào)警顯示，提示工作人員發(fā)生報(bào)警的事件。工作值班人員根據(jù)顯示的報(bào)警區(qū)域進(jìn)入詳細(xì)的分區(qū)監(jiān)視界面，查看發(fā)生報(bào)警的設(shè)備點(diǎn)和設(shè)備位置。圖15 FAS監(jiān)視界面圖共三十七頁監(jiān)視氣體滅火，火災(zāi)(huzi)報(bào)警控制器與ISCS通信狀態(tài) 圖16 FAS火災(zāi)報(bào)警狀態(tài)監(jiān)視圖在火災(zāi)報(bào)警狀態(tài)監(jiān)視圖中,明確了氣滅盤以及火災(zāi)報(bào)警控制器的監(jiān)控地點(diǎn)(ddin),并對(duì)其各狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控.如圖16所示共三十七頁TFDS監(jiān)視(jinsh)界面通過ISCS工作站上的TFDS界面和測(cè)溫主機(jī)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視，平時(shí)的隧道溫度監(jiān)控在ISCS工作站上進(jìn)行。車站ISCS的TFDS組態(tài)界面設(shè)有車站左右上下行隧道監(jiān)視的溫度(wnd)曲

20、線監(jiān)視界面，如圖17所示。 圖17 車站隧道溫度曲線圖點(diǎn)擊參數(shù)設(shè)置按鈕可進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)，如一級(jí)預(yù)警，二級(jí)預(yù)警等參數(shù)，并可同其查看具體的狀態(tài)信息。共三十七頁火災(zāi)模式就是在確認(rèn)（包括自動(dòng)確認(rèn)和人工確認(rèn)）火災(zāi)災(zāi)情的情況下，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制盤所執(zhí)行的一系列操作?；馂?zāi)模式的啟動(dòng)包括：自動(dòng)啟動(dòng)、手動(dòng)啟動(dòng)（半自動(dòng)啟動(dòng)）和人工啟動(dòng)三種方式。自動(dòng)啟動(dòng)方式： 當(dāng)同一防火分區(qū)的任兩個(gè)煙感探測(cè)器都產(chǎn)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制盤將認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)的可能性較大，將自動(dòng)啟動(dòng)火災(zāi)模式。手動(dòng)啟動(dòng)方式（半自動(dòng)啟動(dòng)方式）： 當(dāng)一防火分區(qū)的任一個(gè)煙感探測(cè)器產(chǎn)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，值班人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火災(zāi)情況。如果現(xiàn)場(chǎng)真的發(fā)生火災(zāi)，值班人員可觸發(fā)設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的任一個(gè)手動(dòng)報(bào)警器（包括破玻報(bào)警器和手拉報(bào)警器）進(jìn)行確認(rèn)。系統(tǒng)控制盤接收到確認(rèn)報(bào)警后，將自動(dòng)啟動(dòng)火災(zāi)模式。人工啟動(dòng)方式： 當(dāng)人員發(fā)現(xiàn)