物流管理基礎(chǔ)-物流管理課件

1、第二章 物流管理第一節(jié) 物流管理的定義與作用第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理第三節(jié) 物流成本管理第四節(jié) 物流服務(wù)管理第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理第一節(jié) 物流管理的定義與作用一、物流管理（一）物流管理的定義 為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。管理行為計(jì)劃實(shí)施控制物流輸入 自然資源人力資源財(cái)務(wù)資源信息資源供應(yīng)商 物流管理原材料 在制品庫存 充成品客戶 物流輸出竟?fàn)巸?yōu)勢時(shí)間效用空間效用向客戶有效的移動(dòng)專有資產(chǎn)物流活動(dòng)客戶服務(wù) 工廠和倉庫的選址需求預(yù)測 采購庫存管理 包裝物流通訊 逆向物流物料搬運(yùn) 交通與運(yùn)輸訂單處理 倉儲與存儲零部件與服務(wù)支持物流活動(dòng)客戶服務(wù) 工廠和

2、倉庫的選址需求預(yù)測 采購庫存管理 包裝物流通訊 逆向物流物料搬運(yùn) 交通與運(yùn)輸訂單處理 倉儲與存儲零部件與服務(wù)支持 物流管理的組成要素第一節(jié) 物流管理的定義與作用 （二）現(xiàn)代物流管理的特征1、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)2現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的3、現(xiàn)代物流管理注重整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)4現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果5、現(xiàn)代物流管理是對商品運(yùn)動(dòng)的全過程管理6現(xiàn)代物流管理重視以信息為中心第一節(jié) 物流管理的定義與作用 （三）物流管理的原則1服務(wù)性原則2通用性原則3合理化原則第一節(jié) 物流管理的定義與作用二、物流管理的作用1、是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)進(jìn)行的必要條件2、決定著企業(yè)的銷售情

3、況與市場份額3、影響企業(yè)的經(jīng)營成本第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理一、物流戰(zhàn)略管理的定義1、物流戰(zhàn)略的概念 物流戰(zhàn)略是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 物流戰(zhàn)略有三個(gè)基本目標(biāo)：降低成本、減少資本、改進(jìn)服務(wù)。第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理2、物流戰(zhàn)略管理 物流戰(zhàn)略管理是物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過程。 物流戰(zhàn)略管理的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用戰(zhàn)略進(jìn)行社會或區(qū)域供應(yīng)鏈物流管理。重大失誤的分析與戰(zhàn)略目標(biāo)的比較資源配置與任務(wù)分解制度與組合結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)急方案確定戰(zhàn)略決策方案確定戰(zhàn)略分析與預(yù)測戰(zhàn)略目標(biāo)確定企業(yè)使命確定戰(zhàn)略觀念確定戰(zhàn)略評價(jià)戰(zhàn)略實(shí)施戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略

4、分析戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)重大失誤的分析與戰(zhàn)略目標(biāo)的比較資源配置與任務(wù)分解制度與組合結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)急方案確定戰(zhàn)略決策方案確定戰(zhàn)略分析與預(yù)測戰(zhàn)略目標(biāo)確定企業(yè)使命確定戰(zhàn)略觀念確定戰(zhàn)略評價(jià)戰(zhàn)略實(shí)施戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略設(shè)計(jì) 物流戰(zhàn)略管理流程圖第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理二、物流戰(zhàn)略管理的內(nèi)容1、系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略 由專業(yè)物流服務(wù)商在系統(tǒng)化物流的基礎(chǔ)上，利用各種技術(shù)對專業(yè)性較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供高效快速的系統(tǒng)化物流服務(wù)，如利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)對貨物進(jìn)行跟蹤，利用掃描識別技術(shù)改進(jìn)貨物分揀等，實(shí)現(xiàn)功能的高度整合。第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理2、柔軟性物流戰(zhàn)略 運(yùn)輸和貨物代理商根據(jù)物流企業(yè)的需求結(jié)構(gòu)，進(jìn)行貨物混載代理服務(wù)業(yè)務(wù)。第三方物流企

5、業(yè)既可擁有自己的物流設(shè)施，也可租用他人的物流設(shè)施。前者向功能整合型企業(yè)發(fā)展，后者則成為純粹的代理企業(yè)。由于代理企業(yè)不需具有整合功能，可以靈活實(shí)現(xiàn)物流效率。第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理3、先驅(qū)型物流戰(zhàn)略 大型綜合物流企業(yè)以功能的高度整合提供廣泛的物流服務(wù)，它綜合服務(wù)能力強(qiáng)，是物流業(yè)的先驅(qū)。 一個(gè)物流企業(yè)的戰(zhàn)略通常包括lO個(gè)關(guān)鍵部分，分別被組織在4個(gè)重要層次上，構(gòu)成物流戰(zhàn)略金字塔，如圖所示，它確立了物流戰(zhàn)略的框架。戰(zhàn) 略 層結(jié) 構(gòu) 層職 能 層 執(zhí) 行 層顧客服務(wù)渠道設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)倉庫設(shè)計(jì)及作業(yè)運(yùn)輸管理物料管理信息系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備組織與變革管理政策和程序第三節(jié) 物流成本管理一、物流成本管理的概念 所謂物流成本是

6、指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 物流成本無論對于企業(yè)還是國家來說，都絕非一個(gè)小數(shù)目。第三節(jié) 物流成本管理（一）物流成本管理 物流成本雖然是一種必要的耗費(fèi)，但此種耗費(fèi)不創(chuàng)造任何新的使用價(jià)值。 物流成本管理則是對所有這些成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達(dá)到降低物流成本的目的。 實(shí)行物流成本管理，降低物流成本，提高物流效益，對國家與企業(yè)都具有現(xiàn)實(shí)與長遠(yuǎn)的作用。具體作用表現(xiàn)如下：1改進(jìn)企業(yè)的物流管理2降低產(chǎn)品價(jià)格3、為社會節(jié)約大量財(cái)富第三節(jié) 物流成本管理二、物流成本的特點(diǎn)（一）物流成本冰山物流冰山說圖解第三節(jié) 物流成本管理 “物流費(fèi)用冰山”說之所以成立，有三個(gè)方面的原因： 一是

7、物流成本的計(jì)算范圍太大，包括原材料物流、工廠內(nèi)物流、從工廠到倉庫和配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。 二是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對象的問題。 三是選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問題。第三節(jié) 物流成本管理（二）物流成本的效益背反 在物流管理中，要使任何一個(gè)要素增益，必將對其他要素產(chǎn)生減損的作用，這就是物流效益背反。 1、物流成本與客戶服務(wù)水平的效益背反第三節(jié) 物流成本管理物流服務(wù)與成本的關(guān)系第三節(jié) 物流成本管理2、物流各部門的效益背反 在物流系統(tǒng)中，“效益背反”現(xiàn)象的表現(xiàn)可有以下幾個(gè)方面： 減少庫存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫存，勢必使庫存補(bǔ)充變得

8、頻繁，必然增加運(yùn)輸次數(shù)。 簡化包裝，則包裝強(qiáng)度降低，倉庫里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。第三節(jié) 物流成本管理 為了避免斷檔，就要增加庫存量，倉儲費(fèi)用就會上升。 將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，雖然運(yùn)費(fèi)增加了，而運(yùn)輸速度卻大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點(diǎn)的庫存，還大量減少了倉儲費(fèi)用。第三節(jié) 物流成本管理三、物流成本的分類（一）按不同物流范圍計(jì)算的成本1.供應(yīng)物流費(fèi)：是指原材料 （包括容器、包裝材料 ）采購這一物流過程中所需的費(fèi)用。2.企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)：是指從產(chǎn)成品運(yùn)輸、包裝開始到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費(fèi)用。3.銷售物流費(fèi)：是指從確定向顧客銷售到向顧客交貨這一物流過程所需要的費(fèi)

9、用。 第三節(jié) 物流成本管理4.退貨物流費(fèi)：是指隨售出產(chǎn)品的退貨而發(fā)生的物流活動(dòng)過程中所需要的費(fèi)用。5.廢棄物流費(fèi)：是指由于產(chǎn)品、包裝或運(yùn)輸容器材料等的廢棄而發(fā)生的物流活動(dòng)過程中所需要的費(fèi)用。6.生產(chǎn)物流費(fèi)：因包含在制造成本中，很難單獨(dú)計(jì)算。物流費(fèi)用物流儲備費(fèi)（物流計(jì)劃費(fèi)、預(yù)測費(fèi)、準(zhǔn)備費(fèi)用）銷售物流費(fèi)回收物流費(fèi)廢棄物流費(fèi)采購、倉儲物流費(fèi)生產(chǎn)物流費(fèi)各種生產(chǎn)性物流費(fèi)裝卸、運(yùn)輸、加工物流費(fèi)各種分銷性物流費(fèi)儲存、保管、配送物流費(fèi) 按物流范圍對物流費(fèi)用的分類 （二）按不同支付形態(tài)計(jì)算的成本物流費(fèi)用直接物流費(fèi)用委托物流費(fèi)用材料費(fèi)人工費(fèi)燃料動(dòng)力費(fèi)管理費(fèi)折舊費(fèi)利息等支出包裝費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)手續(xù)費(fèi)保管費(fèi)等（三）按物流功能

10、計(jì)算的成本物流費(fèi)用物資流通費(fèi)用包裝費(fèi)輸送費(fèi)保管費(fèi)裝卸費(fèi)流通加工費(fèi)現(xiàn)場物流管理費(fèi)物流機(jī)構(gòu)管理費(fèi)其他費(fèi)用支出信息流通費(fèi)用物流管理費(fèi)用第三節(jié) 物流成本管理成本內(nèi)容美國公司（%）加拿大公司（%）客戶服務(wù)/訂單清關(guān)88倉儲2525運(yùn)輸3736管理98庫存搬運(yùn)2123美國、加拿大公司物流成本構(gòu)成情況第三節(jié) 物流成本管理四、物流成本的控制（一）物流成本控制的原則1、物流總成本最低原則2、經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合原則3、成本與服務(wù)同步控制原則4、事前控制與事后控制相結(jié)合原則5、全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合原則第三節(jié) 物流成本管理 （二）物流成本控制的基本內(nèi)容1、運(yùn)輸費(fèi)用控制2、儲存費(fèi)用的控制3、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制

11、4、包裝費(fèi)用控制5、流通加工費(fèi)用的控制 第三節(jié) 物流成本管理（三）控制物流成本的基本思路1、從流通全過程來降低物流成本2、通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理降低成本3、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本4、通過效率化的配送降低物流成本5、削減退貨成本6、利用一貫制運(yùn)輸和物流外包控制成本第四節(jié) 物流服務(wù)管理一、物流服務(wù)管理的概念 （一）物流服務(wù) 對大多數(shù)企業(yè)來說，物流服務(wù)可以用一種或幾種方式來定義：1、一項(xiàng)管理活動(dòng)或職能，如訂貨處理等；2、特定參數(shù)的實(shí)際業(yè)務(wù)績效，如在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)98的訂單送貨率；3、企業(yè)整體經(jīng)營理念或經(jīng)營哲學(xué)的一部分，而非簡單的活動(dòng)或績效評價(jià)尺度。第四節(jié) 物流服務(wù)管理 （二）物流服務(wù)的本質(zhì)

12、1、有顧客需要的商品（保證有貨）； 2、可以在顧客需要的時(shí)間內(nèi)送達(dá)（保證送到）；3、達(dá)到顧客要求的質(zhì)量（保證質(zhì)量）。第四節(jié) 物流服務(wù)管理二、物流服務(wù)的內(nèi)容（一）傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容 1、運(yùn)輸服務(wù)2、儲存服務(wù)3、裝卸搬運(yùn)服務(wù)4、包裝服務(wù)5、流通加工服務(wù)6、物流信息處理服務(wù)第四節(jié) 物流服務(wù)管理（二）電子商務(wù)下的增值性物流服務(wù)1、增加便利性的服務(wù)2、加快反應(yīng)速度的服務(wù) 3、降低成本的服務(wù)4、延伸服務(wù)第四節(jié) 物流服務(wù)管理三、影響物流服務(wù)水平的因素 （一）缺貨水平 即對企業(yè)產(chǎn)品可供性的衡量尺度。生產(chǎn)商的物流服務(wù)戰(zhàn)略重要的一點(diǎn)是保證最終顧客能方便及時(shí)地了解和購買到所需的商品。（二）訂貨信息 向顧客快速準(zhǔn)確地提

13、供所購商品的庫存信息、預(yù)計(jì)的運(yùn)送日期。（三）信息的準(zhǔn)確性 顧客不僅希望快速獲得廣泛的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)也要求這些關(guān)于訂貨和庫存的信息是準(zhǔn)確無誤的。第四節(jié) 物流服務(wù)管理（四）訂貨周期的穩(wěn)定性 訂貨周期是從顧客下訂單到收貨為止所跨越的時(shí)間。訂貨周期包括下訂單，訂單匯總與處理，貨物揀選、包裝與配送。顧客往往更加關(guān)心訂貨周期的穩(wěn)定性而非絕對的天數(shù)。（五）訂貨的便利性 指顧客下訂單的便利程度。（六）特殊貨運(yùn) 有些訂單的送貨不能通過常規(guī)的運(yùn)送體系來進(jìn)行，而要借助特殊的貨運(yùn)方式。第四節(jié) 物流服務(wù)管理（七）交叉多點(diǎn)運(yùn)輸 企業(yè)為避免失銷，有時(shí)需要從多個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)或配送中心向顧客運(yùn)送貨物，這也是應(yīng)對延期訂貨的策略之一。（

14、八）替代產(chǎn)品 顧客所訂購的某種產(chǎn)品暫時(shí)缺貨時(shí)，不同規(guī)格的同種產(chǎn)品或者其他品牌的類似產(chǎn)品可能也能夠滿足顧客的需要，這種情況在現(xiàn)實(shí)中時(shí)有發(fā)生。第四節(jié) 物流服務(wù)管理四、物流服務(wù)管理的意義 物流服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的產(chǎn)出，從顧客角度看到的是企業(yè)提供的物流服務(wù)而不是抽象的物流管理。物流服務(wù)是支撐市場組合的地點(diǎn)要素，更重要的是，良好的物流服務(wù)有助于發(fā)展和保持顧客的忠誠與持久的滿意，物流服務(wù)的諸要素在顧客心目中的重要程度甚至高過產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量及其他有關(guān)的要素。第四節(jié) 物流服務(wù)管理 對于市場組合四要素而言，產(chǎn)品和價(jià)格較容易被競爭對手模仿，促銷的努力也可能被競爭者趕上。提供令顧客滿意的服務(wù)，或處理顧客抱怨的高明手

15、法則是企業(yè)區(qū)別于競爭對手、吸引顧客的重要途徑。在短期內(nèi)，企業(yè)物流服務(wù)不容易被對手模仿。第四節(jié) 物流服務(wù)管理 根據(jù)專家的估計(jì)，企業(yè)65的銷售來自于老顧客，而發(fā)展一個(gè)新顧客的費(fèi)用平均是保留一個(gè)老顧客所需費(fèi)用的六倍；從財(cái)務(wù)角度分析，用于物流服務(wù)的投資回報(bào)率要大大高于投資于促銷和其他發(fā)展新顧客的活動(dòng)。第四節(jié) 物流服務(wù)管理 物流在降低成本方面起著重要的作用，而降低物流成本必須在一定服務(wù)水平的前提下考慮，從這個(gè)意義上來說，物流服務(wù)水平，是降低物流成本的依據(jù)。物流服務(wù)起著連結(jié)廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念（一）標(biāo)準(zhǔn)化的一般含義 標(biāo)準(zhǔn)是指為取得全局的最佳效果，在總結(jié)

16、實(shí)踐和充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對人類生活和生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，具有多樣性和重復(fù)性特征的事物和概念，以特定的程序和形式頒發(fā)的統(tǒng)一規(guī)定。 標(biāo)準(zhǔn)化是在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實(shí)踐中，對重復(fù)性事物和概念通過制訂、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，實(shí)際上就是經(jīng)過優(yōu)選之后的共同規(guī)則，為了推行這種共同規(guī)則，世界上大多數(shù)國家都有標(biāo)準(zhǔn)化組織，例如英國的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（BSI），我國的國家技術(shù)監(jiān)督局等。在日內(nèi)瓦的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界范圍的標(biāo)準(zhǔn)化問題。 目前，標(biāo)準(zhǔn)化工作開展較普遍的領(lǐng)域是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，這也是標(biāo)準(zhǔn)化的核心，圍繞產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，工程標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境

17、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等也出現(xiàn)了發(fā)展的勢頭。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 （二）物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念1、從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)。2、研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。3、研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 （三）物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)1涉及面更為廣泛2屬于二次系統(tǒng)3體現(xiàn)科學(xué)性和民主性及經(jīng)濟(jì)性4物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強(qiáng)的國際性第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義（一）物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義1、是物流管理的重要手段2、對物流成本與效益起決定性的作用3、是加強(qiáng)物流系

18、統(tǒng)建設(shè)的依據(jù)4、創(chuàng)造了與物流相關(guān)企業(yè)及工序的聯(lián)結(jié)條件第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化對促進(jìn)我國物流業(yè)發(fā)展的作用1、物流標(biāo)準(zhǔn)化可以統(tǒng)一國內(nèi)物流概念2、物流標(biāo)準(zhǔn)化可以規(guī)范物流企業(yè)3、物流標(biāo)準(zhǔn)化可以使國內(nèi)物流與國際接軌第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理三、物流標(biāo)準(zhǔn)制定的原則（一）確定標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) 集裝系統(tǒng)使物流全過程貫通而形成體系，是保持物流各環(huán)節(jié)上使用設(shè)備、裝置及機(jī)械之間整體性及配合性的核心，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）體系的配合性 1、集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序至包裝環(huán)節(jié)的配合性。2、集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場所、裝卸小工具（如索具、跳板）的配合性。3、集裝

19、與倉庫站臺、貨架、搬運(yùn)機(jī)械，保管設(shè)施乃至倉庫建筑的配合性。 第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理4、集裝與保管條件、工具、操作方式的配合。5、集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施，如運(yùn)輸設(shè)備的載重、有效空間尺寸等的配合性。6、集裝與末端物流的配合性。7、集裝與國際物流的配合性。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理（三）傳統(tǒng)、習(xí)慣及經(jīng)濟(jì)效果的統(tǒng)一性（四）與環(huán)境及社會的適應(yīng)性（五）貫徹安全與保險(xiǎn)的原則第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理四、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法（一）確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體是相同的，其考慮的基點(diǎn)主要是簡單化。基礎(chǔ)模數(shù)尺寸一旦確定，設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的配合協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)與其它系

20、統(tǒng)的配合就有所依據(jù)。 目前國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（1S0）中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定600400（毫米）為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，我國應(yīng)當(dāng)研究這個(gè)問題為以后的發(fā)展做好準(zhǔn)備。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 如何確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸呢?這大體可說明如下：由于物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)較之其它標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)建立較晚，所以，確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸主要考慮了目前對物流系統(tǒng)影響最大而又最難改變的事物，即輸送設(shè)備。采取“逆推法”，由輸送設(shè)備的尺寸來推算最佳的基礎(chǔ)模數(shù)。 當(dāng)然，在確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸時(shí)也考慮到了現(xiàn)在已通行的包裝模數(shù)和已使用的集裝設(shè)備，并從行為科學(xué)的角度研究了人及社會的影響。從其與人的關(guān)系看，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人體操作的高限尺寸。第五節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 （二）確定物流