頂進(jìn)涵施工方案、組織設(shè)計

1、精品資料推薦新建鐵路新街至恩格阿婁工程 DK21+377 1-4m 頂進(jìn)框架橋施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)及原則1 、編制依據(jù)新建鐵路新街至恩格阿婁工程 DK21+377 1-4m頂進(jìn)框架橋設(shè)計文 件、圖紙等。既有繁忙干線橋梁改造暫行技術(shù)條件（鐵道部工務(wù)局工橋（1998） 2號文件）；鐵路橋涵涉及規(guī)范（TB10002-2005）系列；鐵路工程抗震 設(shè)計規(guī)范（GB50111-2006;鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 設(shè)計規(guī)范（TB10002.3-2005）;鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010）;混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB/T50467-2008）;公 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（J

2、TGB01-2003）;城市道路設(shè)計規(guī)范（CTJ37-90）;鐵路200250km/h既有線技術(shù)管理暫行辦法（鐵科技2007 61號）； 城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗收規(guī)程（CJJ74-99）;中華人民共和國國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、施工 規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)建筑施工資料。通過現(xiàn)場核對、咨詢的有關(guān)資料。本公司擁有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)管理水平及歷年來在同類工程 施工中積累的經(jīng)驗。2 、編制原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工合同中工程質(zhì)量、進(jìn)度要求，堅持在實事求是的 基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理的原則，堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程 嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實施動態(tài)管理。施工中牢固樹立“安

3、全第一、預(yù)防為主”的方針，確保人身安全和精品資料推薦施工生產(chǎn)安全。二、工程概況1、本工程位于新建鐵路新街至恩格阿婁 DK21+377處，線路呈西南 一東北方向，軌道類型60kg/m,鋼筋混凝土枕、碎石道床，橋上最低軌面 高程為311.55m,結(jié)構(gòu)頂距最低軌底面高差為0.8m,保證盡量減短對行車 的影響時間，采用在鐵路旁預(yù)制橋體，并一次頂進(jìn)的方式施工，框架橋中 線與鐵路線正交，該橋建筑使用年限 100年。2、工程地質(zhì)情況地質(zhì)巖性細(xì)砂：黃褐色，松散，稍濕，主要礦物成分為石英、長石。表層可 見植物根系，厚度約1.02.1m。地層基本承載力框架底板位于細(xì)砂層，地基承載力為 80Kp釬100 Kpa。地

4、下水地下水位約為0.40.6m,地下水、地表水對混凝土無侵蝕性。3、框架橋設(shè)計主要結(jié)構(gòu)尺寸頂板：400mm底板：400mm邊墻：400mm結(jié)構(gòu)全跨度：4800mm 橋體總長度：9000mm地道結(jié)構(gòu)總高：4800mm結(jié)構(gòu)7高：4000mm主要建筑材料框架橋均用C40鋼筋混凝土，最大水膠比0.45,抗?jié)B指標(biāo)不低于 P8。后背梁、地錨梁、滑板、后背樁采用 C25鋼筋混凝土。直徑12及以上鋼筋采用HRB33醵紋鋼筋，直徑10及以下鋼筋采精品資料推薦用Q235光圓鋼筋。鐵路路基護(hù)砌采用 M10漿砌片石。三、施工組織機(jī)構(gòu)為了更好的組織施工，確保工程安全、順利地進(jìn)行，成立施工領(lǐng)導(dǎo) 小組，主要負(fù)責(zé)本工程的安全

5、、質(zhì)量和施工組織工作。施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員 如下：1、項目領(lǐng)導(dǎo)小組組長：喻江武組 員：宋專皆、李綱主要職責(zé)：組長：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)該工程的外部施工配合，對工程頂進(jìn)中的安全、質(zhì) 量、進(jìn)度全部負(fù)責(zé)。組員：宋楷負(fù)責(zé)協(xié)助組長做好施工協(xié)調(diào)工作，對日常施工進(jìn)行檢查、技 術(shù)方面進(jìn)行指導(dǎo)。李綱負(fù)責(zé)工程安全監(jiān)控工作，工程質(zhì)量。2、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)施工領(lǐng)導(dǎo)人：劉鑫（負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的整體組織和人員管理工作）；施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：郭瑞（負(fù)責(zé)施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、工程計量管 理等工作）；技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙恩超（負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面技術(shù)工作）；精品資料推薦項目組織管理機(jī)構(gòu)框圖施工領(lǐng)導(dǎo)人：劉鑫現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：郭瑞*技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙恩超精品資料推薦四、主要

6、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、主體框架頂板：400mm底板：400mm邊墻：400mm結(jié)構(gòu)全跨度：4800mm 橋體總長度：9000mrp地道結(jié)構(gòu)總高：4800mrp結(jié)構(gòu)7高：4000mqn框架橋均用C40鋼筋混凝土，最大水膠比0.45,抗?jié)B指標(biāo)不低于P8。后背梁、地錨梁、滑板、后背樁采用 C25鋼筋混凝土。直徑12及以上鋼筋采用HRB33醵紋鋼筋，直徑10及以下鋼筋采 用Q235光圓鋼筋。鐵路路基護(hù)砌采用 M10漿砌片石。2、滑板滑板為C25鋼筋混凝土，厚200mm下鋪200mmi辛石墊層。3、防水層及保護(hù)層預(yù)制橋體頂面采用基層處理劑、高聚物改性瀝青防水卷材，側(cè)墻采用聚氨酯涂料防水；C40鋼纖維混凝土保護(hù)層。

7、五、主要施工方法及工藝1、施工準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備布置工地、修整施工便道，平整場地，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。與有關(guān)部門協(xié)調(diào)辦理施工必要的有關(guān)手續(xù)。委派住站聯(lián)絡(luò)員配置通訊工具，確保通訊暢通。接通水電，搭建小臨設(shè)施。安放安全標(biāo)志、施工防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)示?，F(xiàn)場復(fù)核坐標(biāo)、高程控制點，引測并建立可靠的臨時控制點。精品資料推薦施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，安裝調(diào)試各種機(jī)械試運(yùn)行正常，檢查機(jī)械設(shè) 備的安全防護(hù)裝置是否安全可靠。技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)核定的坐標(biāo)控制點及設(shè)計圖紙放線。項目技術(shù)主管組織全體技術(shù)人員閱讀施工圖，理解設(shè)計意圖和要 求，收集施工圖中存在的疑問，以便在施工交底時得到明確解決。對設(shè)計 構(gòu)思與正常的地方做到心中有數(shù)，并與設(shè)計人協(xié)商取

8、得一致，以便正確施 工，實現(xiàn)設(shè)計意圖。 完成對現(xiàn)場人員的安全技術(shù)教育，質(zhì)量方針及質(zhì)量意識的宣傳工 作。2、工程開工前準(zhǔn)備接到設(shè)計圖紙后，向建設(shè)單位及工程監(jiān)理單位遞交開工報告及申請 表，得到批復(fù)后，準(zhǔn)備開工。3、根據(jù)設(shè)計和現(xiàn)場條件，選擇工作坑位置。工作坑兩側(cè)邊坡為 1: 0.75,靠鐵路路基一側(cè)的邊坡采用1:1.5 ,工作坑外側(cè)距線路路基坡腳不 小于3m。4、滑板底鋪20cm厚碎石墊層，鋪前應(yīng)夯實整平。為增加抗滑力， 滑板下設(shè)防滑梢5-7道，與滑板一同澆筑。為防止箱涵頂進(jìn)時扎頭，滑板 面沿頂進(jìn)方向設(shè)不小于2%。上坡段，并設(shè)置潤滑隔離層，隔離層由滑石粉、 機(jī)油和塑料薄膜組成。5、在工作坑滑板潤滑隔

9、離層上預(yù)制框構(gòu)涵，首先要做好測量定位工 作，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂進(jìn)中心線三者均在同一條直線 上。箱涵預(yù)制的施工程序：綁扎底板鋼筋一一安裝底板模板一一灌筑6精品資料推薦底板硅養(yǎng)護(hù)綁扎邊墻、頂部鋼筋安裝邊墻、頂部內(nèi)模安 裝外模灌筑邊墻、頂部硅養(yǎng)護(hù)拆模作箱身防水層。模板與支護(hù)預(yù)制框架涵內(nèi)側(cè)采用定型大塊鋼模。外側(cè)模板用鋼管支撐，內(nèi)模用 碗扣式滿堂腳手架支撐。鋼筋所有主筋的彎制及綁扎必須嚴(yán)格按圖紙施工。鋼筋彎制采用人力進(jìn)行，彎制鋼筋之前，要對合格的母材進(jìn)行配筋， 配筋時要掌握受拉區(qū)同一截面接頭不超過 50%頂、底板不得有接頭，距 鋼筋彎起點10d以內(nèi)不得有接頭，主筋接頭采用套管加固，為保證

10、配筋及 對焊質(zhì)量，在現(xiàn)場進(jìn)行對焊，對銹蝕鋼筋要進(jìn)行除銹。鋼筋彎制時，每個編號鋼筋要進(jìn)行試彎制，試彎制后要認(rèn)真檢查各段 尺寸，滿足誤差要求后，調(diào)整扳距，直至誤差最小，再批量彎制。鋼筋彎 制時要求鋼筋臺要平整，彎制出的鋼筋彎起點在同一水平面上，彎好后要 分類堆碼?；炷凉嘀炷敛捎脵C(jī)械攪拌，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細(xì)檢查各部 位的鋼筋數(shù)量及安裝位置是否正確無誤?？驑?gòu)身混凝土分三個階段施工， 先灌筑箱身底板混凝土（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装鍙?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70% 后，再綁扎上部鋼筋，灌筑兩側(cè)邊墻至約 3/4高度，最后再灌筑上部剩余 邊墻及頂板（包括上梗肋）。兩側(cè)邊墻施工接縫處預(yù)埋連接短鋼筋，同時

11、兩邊墻施工縫相互錯開，使之不在同一水平面上，以利于框構(gòu)承受剪力。為防止箱身產(chǎn)生裂紋，施工時應(yīng)采取預(yù)防措施。6、防水層及保護(hù)層7精品資料推薦預(yù)制橋體頂面采用基層處理劑、高聚物改性瀝青卷材防水，側(cè)墻采用聚氨酯涂料防水；C40鋼纖維混凝土保護(hù)層。7、頂進(jìn)施工方案千斤頂千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸對稱設(shè)置。為防止箱涵底板因直接 承受頂力而壓碎，在頂鎬與底板尾部接觸處設(shè)置一塊 50m得的承壓木板。傳力設(shè)備頂鐵用鋼板和舊鋼軌焊接制成，頂鐵的規(guī)格一般長度為分 400 cm、 200 cm、100 cm、80 cm、60 cm、30 cm、15 cm、10 cm。將其排列組合, 以便根據(jù)每次頂程，進(jìn)行更換。當(dāng)

12、短頂鐵累計長度超過 4m時，即換成一 根4m長的頂柱，每4-8m加設(shè)一道橫梁，以保持頂柱的穩(wěn)定。安裝觀測儀器在框構(gòu)箱涵后方，離后背墻稍遠(yuǎn)距離處設(shè)立觀測鏡以觀測箱涵頂進(jìn) 時的中線和水平偏差。在箱涵四個角上進(jìn)行高程測量，在后背梁兩端設(shè)立 標(biāo)尺，進(jìn)行后背變形觀測。頂進(jìn)過程中要對中線、高程、油表讀數(shù)、千斤頂開動臺數(shù)、頂力、 頂進(jìn)時間、頂進(jìn)距離等勤觀測、勤記錄，以供分析，為頂進(jìn)箱橋提供科學(xué) 合理的糾偏依據(jù)。安全防護(hù)落實防護(hù)人員和防護(hù)信號工具、防護(hù)標(biāo)志牌，經(jīng)常保持駐站聯(lián)絡(luò)員 與工地間的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，以及與鐵路行車單位的聯(lián)系。頂進(jìn)作業(yè)試頂試頂?shù)哪康氖菣z查頂進(jìn)設(shè)備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板精品資料推薦

13、及箱體有無異狀，并使箱涵與滑板分離。試頂時，油泵應(yīng)逐步加壓，每次 升壓后還要穩(wěn)定10分鐘，并對設(shè)備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進(jìn) 行檢查。頂進(jìn)采用由線路東側(cè)一頭頂進(jìn)施工。頂進(jìn)過程是：當(dāng)前方挖土完成一個 頂程后，即開動高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過傳力設(shè)備，借助于后 背的反作用力，推動箱涵前進(jìn)。如此循環(huán)往復(fù)，直至箱橋就位。頂進(jìn)挖土a、開挖面寬度、高度比結(jié)構(gòu)輪廓小10CF 保證吃土頂進(jìn)，以利方 向控制。b、挖土邊坡不大于1: 0.5挖土?xí)r應(yīng)掌握坡度的平整，由上向下開 挖，嚴(yán)禁掏洞取土或出現(xiàn)倒坡，以利安全。c、框構(gòu)底面應(yīng)預(yù)留高出5-10cm 厚度的土層不挖，使底板吃土頂進(jìn), 減少“扎頭”。d、挖

14、土作業(yè)必須與觀測點密切配合，根據(jù)偏差分析，決定挖土方法。8、恢復(fù)線路框架涵頂進(jìn)到位后，補(bǔ)充道硝，找平軌面，撥正方向。9、漿砌片石施工漿砌片石砌筑要嚴(yán)格按照鐵路混凝土與砌石施工驗收規(guī)范進(jìn)行 施工，首先按設(shè)計圖紙進(jìn)行施工放線，進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖，砌筑前，砌筑 用石料、片石的幾何尺寸要符合施工規(guī)范要求，無風(fēng)化、山皮、水銹，砂 漿飽滿，嚴(yán)格按試驗室給定砂漿配合比用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，并用木棒搗 實，分層砌筑且無通縫，砌筑完成后進(jìn)行勾縫，草袋覆蓋養(yǎng)生。10、回填道硝、搗固、整修線路。精品資料推薦回填道硝應(yīng)干凈，不得有雜物。 夜間應(yīng)加強(qiáng)照明，派專人檢查。線路恢復(fù)后，應(yīng)派人繼續(xù)檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題上報解決六、主要

15、施工機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀SD312全站儀K402013交流電焊機(jī)BX1-31524鋼筋對焊機(jī)HDS-63015鋼筋若曲機(jī)GW40-216鋼筋切斷機(jī)CQ4017鋼筋調(diào)直機(jī)GQ-4018混凝土攪拌機(jī)TZC5002強(qiáng)制式9插入式振搗器ZN30610木工組合電鋸M105111柴油發(fā)電機(jī)組120GF67-5212混凝土試塊模型1213機(jī)動翻斗車214載貨汽車EQ1141115汽車起重機(jī)QY251租用16輪胎式裝載機(jī)WA420-31租用10精品資料推薦17履帶式挖掘機(jī)PC200LC1租用18蛙式打夯機(jī)HW60219液壓搗固機(jī)GBM-2120液壓起撥機(jī)QB-20621

16、頂鎬622頂鐵50m23頂進(jìn)高壓油泵2組七、勞動力安排1、施工隊伍設(shè)置擬設(shè)1個作業(yè)分隊，各設(shè)鋼筋、模板、機(jī)械、混凝土 4個作業(yè)工班。2、施工隊、班組設(shè)置機(jī)械工班：工班計劃人員4人，其中工班長1名，裝載機(jī)司機(jī)1名， 機(jī)修工1名，電工1名。鋼筋工班：計劃人員15名，其中工班長2名，技工8人，普工5人。模板工班：計劃人員12人，其中工班長2名，木工4人，普工6人?；炷凉ぐ啵河媱澣藛T21人，其中工班長2名，混凝土工6名，普 工13名。八、施工進(jìn)度計劃安排我單位安排于 2011年6月23日開工，2011 年8月30日完工，共計59日歷天。施工進(jìn)度計劃打降水井、組裝降水設(shè)備：6.23-6.25工 作 坑

17、 開 挖：6.26滑 板 制 作：6.27滑板隔離層、潤滑層：6.28 （6.23-6.28制作鋼筋）11精品資料推薦底板綁扎鋼筋：6.29-6.30底板組裝模板：7.1-7.2、 一 一 一 、一 一 、一3底板澆筑混凝土: 7.3 （硅19.8m）綁扎主體鋼筋：7.4-7.5組裝主體模板：7.6-7.10澆筑主體混凝土： 7.11 （硅45.54m3）涵身混凝土養(yǎng)生：7.12-8.9 （期間后背墻制作）涵頂進(jìn)：8.10-8.11 （頂進(jìn)期間封鎖線路）附 屬 工 程：8.12-8.30 （頂進(jìn)后封鎖線路兩天）九、作業(yè)機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場的主要管理制度為了更好的完成本項目的施工任務(wù)，項目部針對項目特點，

18、制定了 各項管理制度，保證項目安全、質(zhì)量及進(jìn)度按建設(shè)單位要求順利完成。1、施工組織管理制度以遵守國家、地方、行業(yè)及企業(yè)現(xiàn)行有關(guān)的法令、法規(guī)和工程規(guī)范、 規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定等為前提。遵照合同要求、投標(biāo)承諾，遵循工程建設(shè)程 序，遵守建設(shè)單位的各項要求及上級的質(zhì)量方針。圍繞質(zhì)量、進(jìn)度、安全、 環(huán)境目標(biāo)，合理安排工藝流程和施工順序。施工組織編制依據(jù)承建工程項目內(nèi)容，本著關(guān)注重點、兼顧一般的 原則，貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一原則，根據(jù)施工任務(wù)特點，充分發(fā)揮施工隊伍 特長，合理部署施工力量。搞好安全、文明工地建設(shè)，搞好環(huán)境保護(hù)和水 土資源及文物保護(hù)。施工現(xiàn)場全過程控制，實行動態(tài)管理原則。對施工組織設(shè)計進(jìn)行交底，明確

19、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)及重大施工 方案。嚴(yán)禁無施工組織設(shè)計的野蠻施工。2、施工技術(shù)交底制度工程管理部必須認(rèn)真做好相關(guān)的技術(shù)交底的各項工作，在工程施工12精品資料推薦前必須進(jìn)行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底執(zhí)行復(fù)核制，由主管工程師復(fù)核簽認(rèn)。工程技術(shù)人員向領(lǐng)工員、班長進(jìn)行具體的現(xiàn)場書面交底。班長、領(lǐng) 工員需要交底到直接操作工人一級，使所有參與施工的人員掌握所從事工 作的內(nèi)容、技術(shù)要求和操作方法。3、資料管理制度技術(shù)資料由工程管理部負(fù)責(zé)管理，工程結(jié)束時應(yīng)及時將技術(shù)資料移 交上級主管部門。日常管理應(yīng)建立技術(shù)資料責(zé)任制，健全各類資料的分類 登記和借閱制度，責(zé)任到人。4、工程進(jìn)度管理制度工程項目進(jìn)度管理是工程施工管

20、理的重要組成部分。通過對生產(chǎn)進(jìn) 度計劃的編制、執(zhí)行和檢查、協(xié)調(diào)，有效地調(diào)配人力、物力和財力等資源, 實現(xiàn)最優(yōu)工期，創(chuàng)造企業(yè)的最佳經(jīng)濟(jì)效益。項目經(jīng)理組織召開周例會、日碰頭會，各相關(guān)部門及相關(guān)人員參加， 及時協(xié)調(diào)解決計劃實施過程中出現(xiàn)的矛盾和問題，保證計劃順利實施。認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、計劃工作，科學(xué)組織，合理安排，編制施工 進(jìn)度計劃，優(yōu)化施工組織設(shè)計及施工方案，提高施工效率，加快施工進(jìn)度。根據(jù)上級管理部門下達(dá)的各期計劃要求，對計劃進(jìn)行細(xì)化安排，落 實分工及各崗位責(zé)任，并在實施中對照檢查，指導(dǎo)施工，完善管理，促進(jìn) 工程進(jìn)度。根據(jù)工程進(jìn)度計劃，編制材料供應(yīng)計劃，提前加工定貨，并備有充 足的庫存和穩(wěn)定的

21、供應(yīng)，保證物質(zhì)材料的供應(yīng)。5、工程例會管理制度為及時分析處理施工中遇到的各類問題，安排部署下一步工作計劃，13精品資料推薦按時召開生產(chǎn)計劃會、周例會，各職能部門、作業(yè)隊及有關(guān)人員參加，會 議制度采用替代制，但必須按時開會。6、物資進(jìn)場驗收、存放制度為了保證進(jìn)場物資的質(zhì)量完好，滿足技術(shù)要求，數(shù)量準(zhǔn)確，項目部 物資部門須設(shè)專門的驗收人員，驗收人員必須由項目部的員工擔(dān)任。項目部物資人員應(yīng)確定存放地點、堆碼保養(yǎng)方式，安排搬運(yùn)力量， 核對檢驗工具，準(zhǔn)備必要的防護(hù)用具。物資人員負(fù)責(zé)對包括供貨合同、協(xié)議、發(fā)票、出廠檢驗合格證、技 術(shù)說明書、供貨方的裝貨單、承運(yùn)單位的運(yùn)輸憑證、貨運(yùn)記錄以及物資的 相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

22、等有效憑證進(jìn)行索取收集。 并負(fù)責(zé)核對、保管、復(fù)印、發(fā)放, 并建立相應(yīng)記錄。物資人員負(fù)責(zé)外觀質(zhì)量和數(shù)量驗收，數(shù)量驗收時應(yīng)與供方共同清點， 以實際數(shù)量簽認(rèn)。物資存放要做到正確、整齊、安全穩(wěn)固、合理苫墊、標(biāo)識齊全。庫 內(nèi)物資用標(biāo)簽標(biāo)識，現(xiàn)場物資用料牌標(biāo)識。物資搬運(yùn)、堆碼作業(yè)必須保持物資完好無損，堆碼整齊，便于清點， 嚴(yán)禁野蠻裝卸。7、安全管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制：項目部應(yīng)建立安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全安全組織 保證體系、安全技術(shù)措施保證體系及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等，明確安全職 責(zé)，設(shè)置專職安全檢查機(jī)構(gòu)，班組配齊安全員，成立以項目經(jīng)理為組長， 項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、架子隊負(fù)責(zé)人為

23、成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。堅持“管生產(chǎn)14精品資料推薦必須管安全”的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上，制度上保證安全 生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，全面實現(xiàn)安全目標(biāo)。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖其職責(zé)是：組織制定安全目標(biāo)。組織建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，檢查考核執(zhí)行情況。組織制定重大危險源排查、控制方案。組織制定應(yīng)急預(yù)案。及時處置、上報事故。組織制定安全管理制度，規(guī)范安全管理。項目部每旬召開安全例會，研究解決生產(chǎn)中的安全問題。15精品資料推薦作業(yè)班組執(zhí)行“三工”安全制度。安全工作交接制度：施工現(xiàn)場、臨時庫房、駐地安全巡守。工序、工種交接班。交班時間：每日7: 308: 00時（特殊

24、情況另行確定）。交班內(nèi)容、要求必須按時交接班，交接班必須在現(xiàn)場交接，嚴(yán)禁在現(xiàn)場以外的地方 交接班。交接班必須實行對口交接，上不清、下不接。交班人員應(yīng)對現(xiàn)場情況、設(shè)備運(yùn)行狀況等作詳細(xì)介紹，接班人員應(yīng) 對設(shè)備狀況、現(xiàn)場情況等進(jìn)行檢查核實，若發(fā)現(xiàn)存在問題，交班人員須處 理完畢方能下班。執(zhí)行交接班簽認(rèn)制度，并保存好記錄。交接班出現(xiàn)問題，由主管負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度：項目部專職安全生產(chǎn)管理人員，取得崗位合格證書并持證上崗?fù)?，每年還必須接受安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，時間不得少于40學(xué)時；項目部其他管理人員和技術(shù)人員每年接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時間，不得 少于20學(xué)時；項目部特殊工種人員在通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得操作證

25、書后，每年 需接受有針對性地安全生產(chǎn)培訓(xùn)，時間不得少于 20學(xué)時；項目部其他員工每年接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)，時間不得少于15學(xué)時;待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的員工，在重新上崗前，必須接受一次安全生產(chǎn) 培訓(xùn)，時間不得少于20學(xué)時16精品資料推薦新進(jìn)場的員工，必須由子分公司、項目、班組三級組織安全生產(chǎn)培 訓(xùn)教育，時間不得少于32學(xué)時，每年再培訓(xùn)不少于16學(xué)時，經(jīng)考核合格 后，方能上崗。特殊工種安全教育內(nèi)容：電工、焊工、架子工、機(jī)械操作工、起重工、場內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)等 特種作業(yè)人員，除進(jìn)行一般安全教育外，還要經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)， 經(jīng)考試合格發(fā)證后，方準(zhǔn)操作。十、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部工程建

26、設(shè)有關(guān)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。合格率 100%總體質(zhì)量保證措施：1、建立質(zhì)量保證體系。成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組， 積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。嚴(yán)格按照公 司所建立的質(zhì)量保證體系進(jìn)行管理，虛心接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位和各級 監(jiān)督部門提出的有利于保證工程質(zhì)量的意見和建議，并認(rèn)真執(zhí)行。2、質(zhì)量落實到人。上至項目經(jīng)理，下至作業(yè)組操作者，均制定質(zhì)量 責(zé)任制。達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)工程施工者保證質(zhì)量、指導(dǎo)工作者負(fù)責(zé)質(zhì)量、供應(yīng)材料 者確保質(zhì)量、施工操作者保證質(zhì)量、檢查質(zhì)量者核定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的 每項工作、每個環(huán)節(jié)具體落實到每個人身上。3、嚴(yán)格檢查制度。項目部嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢、專職檢制度，加強(qiáng)

27、工 程質(zhì)量監(jiān)督檢查，以抓好工序質(zhì)量確保各項工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。4、強(qiáng)化質(zhì)量控制。編制切實可行的措施，按照制定的施工計劃，分 階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)；質(zhì)檢人員重點把好五個控制，即原材料、半成 品控制；工序質(zhì)量全過程控制；隱蔽薄弱環(huán)節(jié)控制；重點結(jié)構(gòu)控制；總體17精品資料推薦處理特別控制。5、及時整理內(nèi)業(yè)資料。內(nèi)業(yè)資料是技術(shù)管理工作的一項重要內(nèi)容， 也是工程移交和竣工資料的重要組成部分； 內(nèi)業(yè)資料由項目部隨工程進(jìn)度 及時整理，所填表格按規(guī)定格式認(rèn)真填寫，做到字跡清楚，項目齊全，準(zhǔn) 確屬實。6、項目部全體人員必須樹立創(chuàng)優(yōu)觀念和質(zhì)量意識，要加大力度做好 質(zhì)量宣傳教育活動，工程不管規(guī)模大小，造價多少，利潤有

28、無，都必須把 握好每個施工環(huán)節(jié)，按“確保合格，爭取優(yōu)良”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織實施。7、在施工期間，項目部要做好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。全面提高施 工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和質(zhì)量意識，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。分部質(zhì)量保證措施：1、開工前要進(jìn)行定位復(fù)測準(zhǔn)確確定預(yù)制位置，埋設(shè)護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn) 點。施工期間定期進(jìn)行中線和水平測量。2、加強(qiáng)試驗工作，混凝土、砂漿應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及配合比進(jìn)行拌 合、硅要搗固密實，砌筑時砂漿要飽滿。嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，水泥、粗細(xì)骨料必 須級配良好，砂子就近進(jìn)料，進(jìn)料前取樣試驗，混凝土拌合采用強(qiáng)制式攪 拌機(jī)，保證其施工配合比。3、后背墻基礎(chǔ)、墻身、護(hù)坡漿砌片石施工時，嚴(yán)格按照規(guī)范要求砌 筑，杜絕通縫和大三角縫，砌縫用砂漿嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌制，不偷工減 料，確保砌筑厚度，砌石用擠漿法，基礎(chǔ)砌出地面后即回填夯實，并做好 頂面的排水、防滲工作。石料厚度大于15c3 無山皮、水銹。砌體結(jié)構(gòu)大 面平整，灰縫飽滿、密實、砌縫相互交錯；沉降縫位置及封塞符合設(shè)計要 求，