智慧交通平臺技術方案

1、智慧交通平臺解決方案新技術的融合智慧交通解決方案案例介紹智慧交通概況智能交通(簡稱ITS)是1990年代初美國提出的理念，它是將先 進的信息技術、數(shù)據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技 術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)， 建立一種大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效 的綜合交通管理系統(tǒng)。智慧交通是2009年由IBM提出的理念，在智能交通的基礎上， 融入了物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、移動互聯(lián)等高新IT技術來 匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據下的交通信息服務。城鎮(zhèn)化進程加快，城市交通壓力巨大土地資源緊缺，制約交通可持續(xù)發(fā)展汽車化進程加快，交通能耗加劇公共交通發(fā)展滯后，交通供需

2、矛盾突出我國城市交通發(fā)展現(xiàn)狀汽車尾氣排放已經成為非重 工業(yè)城市最主要空氣污染源交通噪聲污染已經成為非重 工業(yè)城市最主要噪聲污染源城市光化學污 染進一步加劇城市交通事故頻發(fā)城市交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)2012年，全國因交通擁堵造成經濟損失高達10000億元, 當年GDP的2。新技術的融合智慧交通解決方案案例介紹智慧交通概況物聯(lián)網云計算大數(shù)據移動互聯(lián)物聯(lián)網平臺交警公交地鐵民航港口出租運營商服務出行者政府司機智能交通智能交通物聯(lián)網運營商服務數(shù)據源交通信息服務“智慧交通云”暢通廈門藍曬IIWEDDN回業(yè)鑄就安全w w w .b Ju e d o n com交通系統(tǒng)中的大數(shù)據視頻監(jiān)控應用中，全球最終用戶所使用

3、的企業(yè)和IP 存儲分配(2016)2016Ban:k1ng 1 & Irina neeCasi nios & GamingCity SurveillanceCommerciaIEdui:at i onGover nm,en tllildustr.aliM alilufach!ring, & Utili 膽 sRet ail 交通Ot he r）智慧城市每天產生0.3PB 6. 7PB視頻數(shù)據數(shù)鑿榮淆 丑S 全球視蔡世芯 符中，生亞和環(huán)存，潔使幣 氏r 垃筠遼針對智能交通系統(tǒng)應用，怎樣有 效地采集，管理和分析數(shù)據？EDO廣州交警“出行易”新技術的融合智慧交通解決方案案例介紹智慧交通概況信息孤島,

4、交通中心缺乏統(tǒng)一的平臺管理軟件城市交通上下班高峰期擁堵主干道快速通行效果不佳紅綠燈單點固定配時,順暢通行受限制交通出行信息發(fā)布手段缺乏治安防控圈建設不封閉違法抓拍系統(tǒng)陳舊,不能滿足新的交通規(guī)則無法掌控交通宏觀狀態(tài)設備運維反應速度慢,人員浪費大“智慧交通”架構圖智慧交通整體架構圖基礎網絡智慧交通-技術路線智慧交通綜合管理系統(tǒng)交通信息服務交通監(jiān)控系統(tǒng)交通大協(xié)同技術智慧交通管理系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)智能公交系統(tǒng)違章檢測系統(tǒng)交通信號控制交通管理 與規(guī)劃出行信息電子收費綜合運輸緊急事件 處理與安全車輛安全 與自動公路運營管理用戶與服務智慧交通-邏輯結構交警智能指揮中心系統(tǒng)智能交通管理平臺交通信息服務平臺交通信

5、號控制系統(tǒng)城市交通誘導系統(tǒng)(包含:出行誘導系統(tǒng)+停車誘導系統(tǒng))高清監(jiān)控系統(tǒng)高清卡口系統(tǒng)高清電子警察系統(tǒng)城市智慧交通管理系統(tǒng)智慧交通指揮中心及交警綜合指揮調度管控平臺指揮中心及分控中心裝修及辦公設備中心DLP大屏及分控中心顯示系統(tǒng)搭建智慧交通云平臺,各子系統(tǒng)中心服務器和存儲設備中心及分中心機房建設中心網絡通訊設備中心會議系統(tǒng)智慧交通云平臺軟件及相關子系統(tǒng)軟件交警智能指揮中心交警智能指揮中心智慧交通云-網絡安全方案網絡基礎架構優(yōu)化網絡設備安全局域網訪問控制DMZ區(qū)隔離VPN+雙因素認證集中網絡防病毒入侵檢測/入侵保護 系統(tǒng)部署統(tǒng)一安全管控平臺 SOC業(yè)務系統(tǒng)遠端業(yè)務中心IDS/IPS業(yè)務系統(tǒng)防病毒

6、業(yè)務系統(tǒng)管理節(jié)點Trust區(qū)IDS/IPSDMZ區(qū)InternetVPN遠程終端雙因素認證防病毒VPN 服務器FirewallPage 25智慧交通云-數(shù)據統(tǒng)一分析能力各種交通應用數(shù)據電 子 警 察交 通 服 務應 急 指 揮.表現(xiàn)層城市儀表盤智能分析靈活展現(xiàn)數(shù)據挖掘統(tǒng)一指揮調度城市儀表盤為決策者提供統(tǒng)一 的城市交通數(shù)據分析視圖。開放網關（soap/parlay X/RMI/接入控制/安全控制/SLA控制）集成框架Portal能力組件語音能力IT能力WEB能力視頻能力CTIIVRUAPMRS媒體服務 器媒體分發(fā)智能分析視頻存儲GIS知識庫搜索引擎工作流WEB引擎移動化引擎WidgetMashu

7、p消息能力應 用 開 發(fā) 環(huán) 境交通交通流信應用息信息空間職能地理部門信息信息管理功能應用管理能力管理系統(tǒng)管理引擎管理資源管理數(shù)據管理能力總線交通數(shù)據 中心能力引擎消息引擎語音引擎視頻引擎IT引擎WEB引擎SMSMMSUSSDWAP應用模板交通管理信號控制應急指揮交通誘導電子警察.交通信息采集系統(tǒng)ETC不停車收費系統(tǒng)交通一卡通系統(tǒng)交通規(guī)劃GIS系統(tǒng)輔助決策系統(tǒng)交警綜合指揮調度及應急管理系統(tǒng)移動警務系統(tǒng)建設 交通仿真與分析系統(tǒng)建設道路交通信息采集系統(tǒng)交通信息 共享中心感應線圈攝像監(jiān)控出租車、 公交GPS微波雷達道路交通信息采集系統(tǒng)感 應 線 圈埋路面下5CM地面路口各車道高架路每隔3-4百米平均

8、每20秒鐘，向ITS 數(shù)據中心，傳送一次車 流量、車速、道路飽和 度、道路占有率等實時 信息。道路交通信息采集系統(tǒng)GPS流動偵察員車 輛信 息出租車GPS信息二 種 采 集 方 式流量準確 車速推算道路交通信息采集系統(tǒng)美國ITS系統(tǒng)德國FCD系統(tǒng)車速準確 流量推算感應線圈出租車GPS混合使用ETC不停車收費系統(tǒng)80Km/h通過收費口 通行能力提高4-6倍交通一卡通系統(tǒng)公交、出租、地鐵、 輕軌、道路收費實現(xiàn)快速人流、結算與臨近城市聯(lián)網交通規(guī)劃GIS系統(tǒng)交通規(guī)劃GIS決策輔助決策系統(tǒng)交 通 流 量 分 析輔助決策系統(tǒng)交 通 堵 塞 概 略 決 策交通堵塞概略90% 交通堵塞概略80% 交通堵塞概略

9、70%根據概略決策 堵塞點加強警力 變被動為主動交警綜合指揮調度及應急管理系統(tǒng)現(xiàn)場打印執(zhí)法取證信息錄入GIS定位關于我們系統(tǒng)幫助信息查詢虛擬再現(xiàn)模型技術、仿真技術等交通信息服務系統(tǒng)交通信息 服系統(tǒng)務互聯(lián)網電話服務觸摸屏查詢（公眾場合）可變動態(tài)信 息顯示板廣播電臺交通頻道公交、地鐵動態(tài)顯示板短信/WAP/PDA信息服務智能手機道路實況查詢系統(tǒng)根據人群本能 自動平衡道路占有率實時查詢：道路擁堵信息道路暢通信息當前改善交通擁堵狀況的解決辦法交通限行、限牌措施交通限行、限牌，能起到短期效果，然而公眾的出行需求是一直存在的，限行有可 能導致公眾為了“不限行”而購買更多的機動車，或者采用外地牌照上路行駛，

10、不 但無法有效改善擁堵，反而進一步加深道路交通供需矛盾。推行擁堵收費擁堵收費，在國內仍然屬于前期探討中，公眾、學者反對聲音較大，鮮有試點。擴建道路，改善路網擴建道路，改善路網設施，能夠從最根本解決擁堵問題，然而受限于城市規(guī)劃，道 路周邊現(xiàn)狀，建設改造投資巨大，周期較長，難以有效的大面積的實施。優(yōu)化信號燈控制系統(tǒng)優(yōu)化信號燈控制系統(tǒng)，在現(xiàn)有條件下最大限度挖掘路網通行效率，降低路網動態(tài)飽和度，是當前改善交通擁堵的最優(yōu)途徑。優(yōu)化信號燈控制系統(tǒng)是當前改善交通擁堵狀況的最優(yōu)途徑紅綠燈智能集群優(yōu)化主干道實現(xiàn)：“綠波帶”效果：可40Km/h車速 連續(xù)通過5-10個路口1.城市交通誘導系統(tǒng)(包含:出行誘導系統(tǒng)+

11、停車誘導系統(tǒng))出行誘導系統(tǒng)綠色：暢通 車速45Km/h 黃色：擁擠 車速20-45Km/h 紅色：堵塞 車速20Km/h效果：車速提高20%堵塞減少20%停車誘導系統(tǒng)顯示各停車場： 剩余車位數(shù) 或客滿信息效果：減少盲目尋找 造成的車流量增加交通流量監(jiān)測由 200 萬高清數(shù)字攝像機或 200 萬高清網絡攝像機和視頻綜合平臺 為核心的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，具有系統(tǒng)結構簡單、系統(tǒng)集成度高、交 通實時圖像清晰、控制延時小、數(shù)據融合存儲、 視頻資源網絡共享、視頻資源干線共享、兼容已建標清監(jiān)控接入等諸多特點。1600*120025fps/1920*108025fps 原始高清視頻圖像既可呈現(xiàn)宏觀 交通路況，也

12、可捕獲車輛號牌特征視頻綜合平臺統(tǒng)一交換模擬視頻、數(shù)字視頻和 IP 視頻視頻綜合平臺切換非壓縮高清視頻上墻顯示，自適應顯示設備視頻綜合平臺直接輸出編碼視頻存入 IPSAN 磁盤陣列，省卻服務器Server 投資開銷藍曬日WEDDN氣青監(jiān)控系統(tǒng)拓樸業(yè)鑄就安全www.b J uedo n com大隊分控皎、氣公安交通管理指揮中心、,_監(jiān)控專網 已3 啜i. ，中、-.,_ 、 、了 工 、 、 、氣亡、.、氣，、._、影分析屈務苗 、 、 王 ，、- 、巳，-丁光纖收, - 聽，凡擬悅預尤坑機罪 i伯擬可徑標和前沿澄容和俏），地級； 如大隊分桯致力于疏導交通、防范交通事故、維護社會穩(wěn)定、打擊違法犯罪

13、，實現(xiàn)對 重點車輛的自動比對和動態(tài)管控，對異常車輛行蹤的自動預警、對特定車 輛行車軌跡的刻畫、對重要節(jié)點道路交通信息的遠程再現(xiàn)。1600*1200（200 萬像素）高清照片清晰呈現(xiàn)車輛細部特征與司乘人員面部特征地感線圈車輛捕獲率99%，視頻檢測車輛捕獲率95%全天候車牌識別準確率95%，車身顏色深淺色分類準確率80%外場子系統(tǒng)采用全嵌入式低功耗設計，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，7*24 不間斷運行開放式平臺架構，與車管庫、駕管庫、嫌疑車庫、盜搶車庫無縫對接布控車輛自動報警、車輛行車軌跡刻畫、跟車關聯(lián)性分析、假/套牌車分析等等藍曬日WEDDN系召卜業(yè)鑄就安全www.b J uedo n com公安交通管理指揮

14、中心、-.氣飛白 .氣 車管庫八罵管 庫婕疑車庫盜搶車庫jIifj.lfiji-lfili-氣、哺 ._ .I I 壓A”IP通信網視頻檢測 外場子系統(tǒng)薊兩右抓拍單元聲終端服務器罕-：一地感線外場子高清卡口系統(tǒng)示意圖1）照片可以清楚的看到 司機的面部表情可以清楚的看到機動車牌照號碼。可以清楚的看到 機動車牌照顏色。照片可以清楚的看到司機的面部表情可以清楚的看到 機動車牌照號碼?？梢郧宄目吹?機動車牌照顏色。準確地監(jiān)測、抓拍交通違法行為，獲取清晰、具有法律效力的違章證據，對改 善城市交通擁堵、規(guī)范交通行為起到重要作用。涵蓋了闖紅燈抓拍、超速抓拍、逆行/違章變道/壓黃線抓拍等功能面。交通違法行為

15、自動抓拍，取證有效率大于 95%25601920（500 萬像素）高清照片清晰呈現(xiàn)違法車輛細部特征外場子系統(tǒng)采用全嵌入式低功耗設計，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，7*24 不間斷運行智能視頻檢測算法自主研發(fā)，性能達到領先水平支持卡口式電子警察功能開放式平臺架構，與車管庫、駕管庫無縫對接交通違法證據查詢/處理、單雙號通行布控、限時通行布控、單行線通行 布控等等藍曬日WEDDN系統(tǒng)拓樸業(yè)鑄就安全www.b J uedo n com、公安交通管理指揮中心4 、 、 石 斗已、，下f-dI姑f作j工f4jJ-jflfJ-fflHj-J-lfJ.j-f/逆行I變道f壓昔- _-_-_-_- _-外否子系統(tǒng) 4動茵- 戶 , I紅燈亮，車未越線的照片 能證明車輛越線前紅燈已亮。紅燈亮，車已越線的照片 能證明車輛闖紅燈。車輛繼續(xù)行駛紅燈亮，車壓線的照片 能證明車輛壓線時紅燈已亮。紅燈亮，