青藏鐵路風火山隧道施工方案

1、Ethan Frome青藏鐵路風火山隧道施工方案一、工程概況青藏鐵路格拉段北起青海省格爾木市，線路基本 沿青藏公路南行，途徑納赤臺、昆侖山口、五道梁、 沱沱河、翻越唐古拉山進入西藏自治區(qū)內(nèi)后，經(jīng)安多、那曲、當雄、羊八井至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長 1141km,新線建筑長度 1110km。風火山隧道位于格拉段，起訖里程為DIK1159+000 DIKK1160+334,長1334km,該隧道位于青藏高原腹 地，昆侖山與唐古拉山之間，線路行走于風火山低高 山，自然坡度平緩，一般為10-15 ,山頂海拔高4995m,屬高原丘陵地貌、自然條件惡劣。隧道進口 位于山凹地帶，坡度較緩；出口處為山梁地帶、

2、坡度 較陡。本段位于低溫多年凍土，凍土層厚 80-100m。 本段出露地層主要為第四系全新統(tǒng)坡、殘積地層及第 三系砂巖與泥巖互層。隧道進口段分布含土冰層(CK1154+740- +900),長 160m,厚度 0.71.2m, 上限為1.451.8m;隧道出口段 DIK1159+880 CK1160+100長220m,為含土冰層，厚度約 1.7m,上 限為1.451.8m。隧道通過地質(zhì)主要為泥巖、砂巖、 層狀結構，風化嚴重。氣候屬高原冰雪氣候，氣候干頁腳內(nèi)容1Ethan Frome燥、氣溫、氣壓低、春秋季節(jié)短暫、凍結期長。二、施工組織安排1、組織管理機構：局指揮部下設風火山隧道施工隊，隧道施工

3、隊下 轄兩個分隊，分別擔負本隧道進口段 (605m)、出口段 (580m)施工，局指揮部由一名副指揮長主管本隧道施 ZC o2、勞動力配備風火山隧道隊配備施工人員、管理人員 358人， 其中一分隊、二分隊各安排 159人，隊部管理人員40 人。3、機械設備配備：詳見表一。4、測試儀器配備：詳見表二。5、主要材料計劃：詳見表三。6、進出口場地平面布置圖見圖一、圖二。三、施工進度計劃1、總工期本隧道計劃2001年9月1日開工，2003年12 月20日完工。頁腳內(nèi)容2Ethan Frome2、主要項目工期2001年6月20日至8月31日為施工準備 階段，安排時間73天。2001年9月1日至12月31

4、日為試驗階段， 安排時間為122天。2002年3月1日至2003年7月31日為全 面展開階段，安排施工時間為 517天。隧道開挖支護從2001年10月1日開始，2003年6月18日完成，安排時間為477天。隧道襯砌從2001年11月21日開始，2003年6 月21日完成，安排時間為 458天。頁腳內(nèi)容3Ethan Frome風火山隧道主要工程數(shù)量表表一m 15736工程部位及材料1 開挖 n級硬土頁腳內(nèi)容4Ethan Frome2口IV級軟石5009挖量3端墻C25混凝土2184頂帽C25混凝土45工擋墻C25混凝土1896邊坡防護C20混凝土1477換填砂卵石3338程隔熱層保溫材料129路

5、基面換填砂石3910路基面鋪砌C15混凝土預制塊4612巾50管m7413洞外保溫水溝回填35514保溫材料615m基礎加深C25混凝土3616檢查梯M15水泥 砂漿砌片 石12頁腳內(nèi)容5Ethan Frome17巾22鉗3筋Kg17318洞 外 襯 砌 配 筋 保 溫 水 溝 及 檢 查 井洞 口 至 檢 查 井溝身C25混凝土m3519蓋板 -C25鋼筋混凝土Kg320。6,岡筋16021保溫材料m3622檢 查 井溝身 C20混凝土1223蓋板C25鋼筋混凝土18624浸油木蓋板109125?8車岡筋Kg1626?6車岡筋627扶手。22彳病筋54頁腳內(nèi)容6Ethan Frome28角托

6、鋼L55 X 55 x 5mm (L60 X60X5mm)9229端墻式出 水口填棄硝或 保溫材料m33530C20混凝土2431碎碎石1油毛氈124續(xù)表一序 號工程部位 及材料單 位數(shù)量備 注頁腳內(nèi)容7Ethan Frome32明 洞 工 程襯砌C30鋼筋混凝土m399133襯砌鋼 筋18鋼筋Kg3066334?10鋼筋566435?6鋼筋363736仰拱C30鋼筋混凝土m313837仰拱回 填C25混凝土18638回填卵礫石土109139防水層粘土40940防水板m2136141隔熱層保溫材料m33742洞身工開挖VI級圍巖m3509043V級圍巖3831444IV級圍巖6125345模

7、筑VI 級 圍 巖C30鋼筋混凝土149946C30鋼筋混凝土9819頁腳內(nèi)容8Ethan Frome47程V 級 圍 巖C30鋼纖維混凝土93548IV 級 圍 巖C30鋼筋混凝土1615749仰拱C30鋼筋混凝土269450隨底填 充C25混凝土441651鋪底C25混凝土kg5852襯砌配 筋中18 1利筋65426953? 104閃筋13401154?8銀1筋5356055支護C25模筑混凝土m310967頁腳內(nèi)容9Ethan Frome56R25中空錨桿套15000鉆頭、 墊板止 漿塞等 待15000 套m3813057超早強水泥 基kg84480058注漿體積m376859超前小

8、導管預 注漿? 42超前小導管根9360m37740kg12430160?12專岡筋936061GRM水泥基54054062注漿體積m3491.463格柵鋼 架根數(shù)根1183精確制64主筋中22kg34255165聯(lián)接鋼筋中229431866?12專岡筋181818頁腳內(nèi)容10Ethan Frome67墊板6=15mm8301368螺栓M20冰60、AM20套2911269防排水復合防水板m23225470PE防水板2751471保溫材料m32181721E溝m597773?15c1immPVC寺溝74水溝及 電纜槽C25混凝土m334675C25鋼筋混凝土18-76? 6鋼筋kg106647

9、7保溫材料m338478棄地棄硝場萬m2114279占地畝2780當墻m3538081運距km2頁腳內(nèi)容11Ethan Frome機械設備配備表序 號設備 名稱型號單 位數(shù) 量產(chǎn) 地狀 況進場 計劃1液壓 鑿巖 臺車B00merH177臺2瑞 典自 有2001.82電動 扒地 機LZ-120臺2南 昌自 有2001.8頁腳內(nèi)容12Ethan Frome3輪式 裝載 機966D臺1瑞 典自 有2001.74梭式礦車SD14臺8江西自 有2001.85電瓶 車XK12-7.9/192中6湘 潭自 有2001.86支護 作業(yè) 臺架10m臺2新制2001.87在濕 噴機TK916臺4成 都新 購200

10、1.88在攪 拌站H2S25套2陜 西新 購2001.99在保 溫輸 送車JC-6輛6上 海新 購2001.810雙層 保溫 模板 臺車10m臺2自 制2001.911硅輸HBT60臺2二新2001.9頁腳內(nèi)容13Ethan Frome送泵一重 工購12工業(yè) 蒸氣 鍋爐5T臺2西 安新 購2001.713發(fā)電 機組GH250套4洛 陽新 購2001.714內(nèi)燃 空壓 機750HH21/12臺4美 國新 購2001.715高壓 供水 系統(tǒng)套2自 制2001.716、M 理風2 X 55kw臺2天 津新 購2001.1017運輸 車輛（載 重 車）CQ3260臺6重 慶新 購2001.718運輸E

11、Q109233一新2001.7頁腳內(nèi)容14Ethan Frome車輛（生 活 車）汽購19裝載 機ZL50C臺2柳工新 購2001.920電焊 機XB-500F臺2陜西新 購2001.921彎筋 機GW40臺2陜 西新 購2001.922切筋 機GQ40臺2陜 西新 購2001.923卷揚 機JDK-3臺2陜 西自 有2001.924切割 機0 300臺4陜 西新 購2001.925供水 車CA141臺2一汽自 有2001.726汽車 起重 機QY16B臺1徐 工自 有2001.7頁腳內(nèi)容15Ethan Frome27履帶 式裝 載機963E臺1瑞 典自 有2001.728鋼筋 調(diào)直 機GJ1

12、4-40臺2陜 西自 有2001.929灰漿 拌合 機HB-300臺2西安自 有2001.930注漿 機KBY=50/70臺4河北自 有2001.931仰拱 作業(yè) 平臺10m套2自 制2001.1032噴涂 機ZUP-5臺4新 購2001.933推土 機小松 D275A-2臺1日 本新 購2001.734挖掘 機PC220-6臺2日 本新 購2001.735熱風HG125NC臺4日新2001.10頁腳內(nèi)容16Ethan Frome機本購36鑿巖 鉆機YT28臺25天 水自 有2001.737平板 車5t臺6自 制2001.1038充電 機CKKF-250-290套4湖 南新 購2001.739

13、多向 鉆機75型臺2河北新 購2001.840露天 鉆機ROCD-11臺1新 購2001.741平板拖車40T臺2西 德自 有2001.742邁式 注漿 泵臺2新 購2001.8頁腳內(nèi)容17Ethan Frome測試儀器配備表表二名稱規(guī)格、型 號單 位數(shù) 量從何 地 調(diào) 入、試驗儀而水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1咸陽水泥膠砂震實臺ZS-15臺1咸陽水泥凈漿攪拌機NJ-160臺1咸陽沸煮箱FZ-31A臺1咸陽水泥標準稠度及凝 結時間測定儀套2咸陽頁腳內(nèi)容18Ethan Frome水泥細度負壓篩析 儀SF-150臺1咸陽水泥抗折試驗機DKZ-5000臺1西安水泥標準養(yǎng)護箱HBY-40臺1西安抗壓夾具4

14、0mm X40mm臺1咸陽混凝土拌合機HJS-30臺1咸陽混凝土振動臺2HD6-80臺1咸陽在貫入阻力測定儀H6-80臺1咸陽在拌合場含氣溫測 定儀HC-7C臺1咸陽混凝土抗?jié)B儀HS-4臺1咸陽砂漿抗?jié)B儀SJS-6臺1咸陽砂漿攪拌機UJZ-15臺1咸陽低溫試驗箱D4型-40 C臺1咸陽養(yǎng)護室全自動溫濕 設備BYS-11臺1咸陽回彈儀（帶碳化深 度）ZC-3個5咸陽坍落度筒100X200 X個10咸陽頁腳內(nèi)容19Ethan Frome300碎試模150X150X150組40咸陽碎切片、磨平機HQMP臺1咸陽超聲波檢測儀SC-4臺1咸陽壓力試驗機NYC-2000套1咸陽續(xù)表名稱規(guī)格、型 號單 位數(shù)

15、 量從何 地 調(diào) 入新標準石子篩。200/。3(麾3咸陽壓碎值儀臺1咸陽針、片狀儀套1咸陽電熱干燥箱45X55X55臺2咸陽砂漿稠度儀SC145臺1咸陽頁腳內(nèi)容20Ethan Frome容量筒1-30套1咸陽電動搖篩機2BSX-92A臺1咸陽溫度計-30-20 C支1咸陽融土熱擴散系數(shù)測 定儀（熱擴散系數(shù)）臺1咸陽凍土熱擴散系數(shù)測 定儀（熱擴散系數(shù)）臺1咸陽現(xiàn)場融化壓縮試驗 儀臺2咸陽凍脹量試驗儀2咸陽熱敏電阻溫度計2003 型10咸陽振強溫度計4700 型臺2咸陽磅稱100kg1咸陽架盤天平2000g臺1咸陽案稱GT-10臺3咸陽萬能材料試驗機WE-6001咸陽現(xiàn)場試驗流動車1咸陽核子密度溫

16、度儀MC-3臺2咸陽凍土鉆芯取樣機200型1咸陽凍土冷藏瓶個20咸陽道硝篩o 3001-63mm套4咸陽頁腳內(nèi)容21Ethan Frome道硝磨耗機ZBSX-92A臺1咸陽名稱規(guī)格、型號單 位數(shù) 量從何 地 調(diào) 入K30板WKX-3套3咸陽拉拔儀10T臺2咸陽水平測斜儀6000/60 萬臺4咸陽土壓力盒JXY-2A型個50咸陽位移計12-100mm個50咸陽碎溫度測試系統(tǒng)Therms-200臺5咸陽收斂計KJ-5臺2咸陽組合氣象站EP-S臺2咸陽一、測量儀器設備名稱型號單 位數(shù)量產(chǎn)地狀況全站儀C2100 n臺2=1本頁腳內(nèi)容22Ethan Frome水準儀C32II臺2日本(4) 2003年7

17、月21日至2003年7月31日為上硝階 段，工期10天。(5)2003年8月1日至2003年11月15日為鋪軌頁腳內(nèi)容23Ethan Frome及整道養(yǎng)護階段。(6)2003年11月16日至2003年12月20日為整道養(yǎng)護階段，安排時間為 35天。3、施工進度網(wǎng)絡圖：詳見圖三。4、施工進度橫道圖：詳見圖四。四、施工方案根據(jù)風火山隧道實際工程地質(zhì)情況，結合我局多年 隧道施工經(jīng)驗和現(xiàn)有機械設備、施工人員狀況，擬采 用以下施工方案：1、明洞段開挖及支護(1)遵循“快開挖、快防護、快防護”的“三快” 原則；(2)采取“分段、分層開挖，分層防護，暖季白 天用軌行式鋼桁架結構覆蓋棉帳篷遮陽措施，避免凍 土

18、融化。(3)以挖掘機、推土機開挖為主，鉆爆松動開挖 為輔，自卸汽車裝運棄硝；(4)開挖邊坡采用噴 PU聚氨脂防熱層防護。2、洞口淺埋段開挖支護(1)采用0 100X 1000鋼管大管棚超前支護，。頁腳內(nèi)容24Ethan Frome50 x 3000鋼管小導管注漿加固圍巖。(2)用正臺階法開挖，上斷面人工開挖，下斷 面機械開挖。3、洞身開挖及支護(1)隧道洞身開挖采用超短臺階施工，鉆爆法開挖。上下斷面開挖、支護平行作業(yè)，上半斷面用YT28風槍打眼，下半斷面用 H177二臂液壓鉆孔臺車打眼。裝填KBW抗凍防水炸藥，非電毫秒雷管起爆。(2)錨、掛鋼筋網(wǎng)、架立格柵鋼架和模筑混凝土 等聯(lián)合支護。(3)采

19、用噴、錨、掛鋼筋網(wǎng)、架立格柵鋼架聯(lián)合 支護。4、出延運輸用LZ-120電動扒硝裝載機裝硝，XK12-7.9/192電瓶車牽引SD14梭式礦車軌道運輸棄硝，洞外輪胎式裝載 機裝車、自卸汽車運輸二次倒運棄地。5、模注襯砌(1)采用低溫混凝土施工工藝。在混凝土拌制前，采用蒸汽鍋爐、熱風機對砂石料及施工用水進行加熱處理；(2)采用H2s25自動計量攪拌站拌制混凝土， JC-6 軌行式混凝土保溫輸送車運送混凝土，HBT60混凝土頁腳內(nèi)容25Ethan Frome輸送泵泵送混凝土入模，雙層保溫襯模板臺車灌注、 養(yǎng)護拱墻混凝土。在施工中，仰拱緊跟，盡早形成受 力氣閉合圈，減少病害生產(chǎn)。6、防水隔熱層施工采用

20、綁扎懸掛工藝施作軟式透水管、防水板，采用 噴涂機噴射PU聚氨脂防熱層。7、施工通風、供氧保溫(1)采用2X55KW軸流通風機d 100日本進口軟 式通風管壓入式通風；(2)冬季施工采用密閉門保溫；密閉門處設28KW軸流風機壓塵輻助通風；(3)采用便攜式氧氣瓶對洞內(nèi)施工人員供氧，并 設洞外氧吧。8、施工用電采用兩臺250KVA的柴油發(fā)電機組并機運行供電， 實際輸出容量約在375-440KVA范圍內(nèi)，供電分布詳見 圖五。五、隧道主要施工難題及解決方法風火山隧道屬國內(nèi)擬建海拔最高，全部位于多年凍土地層，環(huán)境條件最為惡劣的隧道，隧道設計、施工、運營均存在難以解決的技術難題。從施工方面來講， 由于高原、

21、高寒影響，與一般隧道施工相比存在許多頁腳內(nèi)容26Ethan Frome難以解決的施工技術難題，主要技術難題及解決方法 如下：.明洞段暖季施工及防護風火山隧道進出口端分布有含土冰層、飽水凍土和富冰凍土。暖季施工太陽輻射強、 雨水多、氣溫較高, 開挖極易引起邊坡凍土熱融滑坍，基層地下冰融化， 因此施工中必須圍繞“減少熱源、防止熱融、保持凍 結”的原則組織施工，具體解決方法如下：(1)開挖前做好測量放線工作，開挖斷面嚴格控 制在設計和防護范圍內(nèi)。頁腳內(nèi)容27Ethan Frome(2)明洞段開挖：以“分層、分段開挖、邊開挖、 邊防護”原則和開挖一段、成型一段、防護一段的原 則組織施工。分層開挖厚度根

22、據(jù)實際情況確定在1.0-1.50m范圍。分段開挖長度根據(jù)施工段長度實際情 況確定在15-25m范圍。凍土表層開挖采用大功率機 械開挖，基巖采用爆破開挖，邊坡與基床采用微振光 面爆破嚴格控制超、欠挖。盡可能減少對凍土擾動， 保持基床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，爆破面平順，底板 平整。明洞段開挖防護：邊坡采用噴錨網(wǎng)支護、噴 PU隔頁腳內(nèi)容28Ethan Frome熱層、草袋裝粗顆粒土覆蓋， 開挖段設置遮陽篷遮陽， 遮陽篷形式采用桁架式、棉帳篷簡易結構。(3)設置臨時排水槽及時將地表水、融水排出路 塹。.明洞襯砌保溫明洞襯砌在洞外露天施工，外界氣溫低，對硅的施 工及砂強度增長極為不利，易導致在凍脹裂紋、強

23、度 低、拆模時間長等不良后果，明洞襯砌保溫工作極為 重要。具體解決方法：(1)明洞襯砌施工時，在明洞外采用腳手架、棉 帳篷搭設保溫棚，保溫棚在進出口處設棉氈簾幕，減 少熱對流。保溫棚內(nèi)設電熱吹風養(yǎng)護機，保持棚內(nèi)養(yǎng) 護溫度。(2)在襯砌臺車模板采用雙層保溫模板，外模采 用5cm厚的木板。在施工完成后，對雙層保溫模板充 蒸汽加熱，外模外盤繞 PVC軟花管通蒸氣養(yǎng)生，管外 覆蓋保溫帆布，保證在凝結溫度。.凍土隧道的開挖洞口淺埋段開挖易發(fā)生熱融滑坍，洞身開挖人為活動使環(huán)境溫度升高、凍土融化、強度降低，導致坍方, 因此隧道開挖應堅持“重地質(zhì)、短進尺、弱爆破、強 支護、快襯砌”的原則進行施工，具體措施如下

24、：頁腳內(nèi)容29Ethan Frome(1)隧道洞口淺埋段，采用大管棚超前支護，正 臺階開挖，人工開挖預留核心土，挖掘機開挖核心土 及下斷面。(2)隧道洞身段，正臺階法開挖，采用微震爆破 技術，炮眼深度不大于 1.2m。(3)爆破器材選擇KBW抗凍防水乳化炸藥，抗凍 型非電毫秒導爆管起爆。爆破炸藥除掏槽眼外均選擇 低爆能炸藥，同段雷管間隔時間在100ms以上，嚴格控制同段雷管的最大裝藥量；周邊眼用導爆索起爆外， 其余炮眼用耐寒型導爆起爆。周邊眼要用空氣柱間隔 裝藥正向起爆，余眼采用連續(xù)裝藥反向起爆，最大限 度減弱爆破對圍巖的振動效應。(4)炮泥采用水炮泥：炸藥爆炸后將產(chǎn)生巨大的 熱能，從而將打破

25、凍土原有的熱平衡關系，采用水泡 泥，炸藥爆炸后水變成水霧降低了爆炸產(chǎn)生的熱量； 水霧在降落過程中帶走了空氣中的塵埃，起到降溫、 降塵作用。.凍土隧道開挖鉆孔防凍凍土溫度低，濕式鉆孔、孔內(nèi)水易凍結產(chǎn)生卡鉆、 回凍堵孔現(xiàn)象，影響成孔效果。避免此類現(xiàn)象發(fā)生的 具體措施與施工方法如下：(1)鑿巖用水的預熱加溫 10-15C。頁腳內(nèi)容30Ethan Frome(2)鑿巖用水加防凍劑，以防凍結。(3)成孔后及時吹孔、裝藥。.通風、供氧風火山隧道海拔高、空氣稀薄、含氧量少，施工人 員易疲勞，工作效率低，因此必須采用有效的通風供 氧措施：(1)用大功率通風機通風，保證洞內(nèi)風速m/so(2)縮短施工人員洞內(nèi)作業(yè)

26、時間， 施行4h換班制。(3)采用便攜式氧氣瓶供氧，并設洞內(nèi)氧吧。.施工機械選型根據(jù)高原氣壓低、空氣稀薄、含氧少，內(nèi)燃機效率 低，空氣污染嚴重的實際情況，為確保人員安全，創(chuàng) 造良好施工環(huán)境，洞內(nèi)全部采用電動、風動施工機械。.錨桿施工風火山隧道位于多年凍土區(qū)，地溫為-2-3C ,開挖完成后進行支護施工時，因氣溫及地溫較低，對砂漿 錨桿及模噴砂強度帶來較多不利影響，甚至使結構凍 結破壞，為保證錨桿施工質(zhì)量，施工中采取以下措施：(1采用中空注漿錨桿或膨脹性錨固藥包錨桿。(2)采用壓注超早強水泥基的措施 ，以堵水并改善 圍巖凍融圈。.低溫、負溫碎施工頁腳內(nèi)容31Ethan Frome在低溫環(huán)境下，在中

27、水化反應速度很慢，使硅的強 度提高較慢，從而影響了施工進度，在施工中研究低 溫早強硅施工技術就尤為重要。(1)混凝土配合比及外加劑的選用降低混凝土的水灰比，采用干硬性混凝土；添加低 溫早強劑、或減水劑。(2)原材料加溫在拌合場內(nèi)建預熱棚，棚內(nèi)設攪拌站，在棚內(nèi)利用 蒸汽及熱風機對砂石料加熱，其具體方法是：進氣采 用。100mm鋼管作主管，主管上安裝蒸汽調(diào)節(jié)閥， 以 調(diào)節(jié)砂石料加熱溫度，用。42mm鋼管作為加熱支管， 支管連結主管上，支管管壁鉆有。5mm蒸汽孔，蒸汽 孔呈梅花型排列，間距1015cm,砂石料均勻堆放在 加熱支管下并覆蓋塑料彩條布保溫；水直接用鍋爐加 熱抽入水箱。(3)混凝土的攪拌和

28、運輸混凝土攪拌時，先將加熱的骨料和水攪拌均勻，然 后加水泥攪拌，以減少熱量損失。運輸過程中，由于 環(huán)境溫度低，一般運輸車在運輸過程中的熱量損失比 較大，難以保證碎入模溫度， 因此在運輸車上設置 PU 聚氨脂板保溫層，并在其上覆蓋塑料保溫模，保證混 凝土的入模溫度。頁腳內(nèi)容32Ethan Frome(4)碎的養(yǎng)護在隧道進出口設保溫密閉門，控制隧道洞內(nèi)外的熱量交換，設車輛及行人通行門洞，不使用時關閉，并 局部壓出輔助通風。.隧道防排水凍土隧道如果防水結構不完善或排水不暢，排水系統(tǒng)極易凍結，極易造成施工滲漏水，導致結構病害產(chǎn) 生。如何進行防排水施工就尤為重要。我們在施工中遵循“以防為主、防排結合、多

29、道防 線、綜合治理”的原則。(1)洞內(nèi)排水施工期間：進口施工時，洞內(nèi)廢水由集水坑、經(jīng)過 用防寒海綿包裹的排水管抽至污水處理池內(nèi)，然后將 達標的水排入到風壓供水系統(tǒng)；出口施工時，洞內(nèi)污 水直接通過保溫水溝排入處理池，經(jīng)凈化后排入風壓 供水系統(tǒng)，同時將污水中析出廢物，收集運至規(guī)定地 點施工完后：襯砌背后的地下水，經(jīng)軟式透水管、仰 拱底預埋的PVC管排到保溫水溝，然后排至洞外。(2)環(huán)向軟式透水管施工先用防水板條(30-50cm)和塑料膨脹螺栓將軟式 透水管固定在模筑支護面上，再用快凝水泥砂漿將塑頁腳內(nèi)容33Ethan Frome料膨脹螺栓包住。(3)防水層鋪設首先檢查斷面尺寸、防水板質(zhì)量及有無鋼筋

30、頭外露，然后用吊掛臺車將防水板用熱焊機焊在吊掛肋條 上，再用熱焊機將防水板搭接縫焊好并進行充氣檢查。(4)止水條施工全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，安裝擋頭板，在擋頭板環(huán)向中間部位釘設木條(寬 2cm,厚3cm),預 留止水條安裝溝槽。下一循環(huán)在襯砌時，將止水條貼在上循環(huán)碎襯砌擋 頭板預留的槽內(nèi)，再開始澆注碎。(5)止水帶施工沿襯砌環(huán)向間隔0.5m在擋頭板中間部位布置直徑為10mm的鋼筋卡，將內(nèi)側卡緊止水帶一半，另一半 止水帶在擋頭板外側用鋼筋卡固定在擋頭板上。模筑碎凝固拆除擋頭板時，將鋼筋卡拉直，固定好 止水帶，再模筑下一循環(huán)在。.高壓水供應風火山隧道地處高寒地區(qū)，設高位水池供應高壓水，其防凍

31、保溫較困難，因此采用風壓供水系統(tǒng)向工 作面供給高壓水。風壓供水系統(tǒng)是通過高壓風向儲水罐內(nèi)的水加壓，頁腳內(nèi)容34Ethan Frome使其具有一定壓力以克服管道阻力并滿足洞內(nèi)鑿巖機、碎噴射機的使用要求。六、風火山隧道主要試驗項目及施工技術研究為了解決高原凍土施工難題，為本線后續(xù)工程施工 提供可靠、先進的技術支持，將風火山隧道作為本線 路施工中的試驗段之一，重點對高原凍土隧道結構設 計、施工技術和材料、設備進行試驗和研究。在本試 驗段施工中，我們將針對高原凍土隧道施工中的試驗、 科研項目，組成專門負責試驗和科研的攻關機構，密 切配合設計單位進行現(xiàn)場試驗和研究，積極的開發(fā)和 研究適合高原凍土特點的新

32、技術、新工藝，取得最佳 試驗成果，優(yōu)化施工方案，以指導高原凍土隧道施工 順利進行。.多年凍土隧道主要試驗項目由于高原凍土區(qū)隧道施工經(jīng)驗少，加上高原凍土施工難度大，技術要求高，為確保青藏鐵路在運營期間 安全、可靠、暢通，并為高原凍土區(qū)施工積累經(jīng)驗， 研究開發(fā)先進的施工技術，指導高原凍土區(qū)的隧道施 工，以達到安全、優(yōu)質(zhì)、快速建好青藏線的目的。根 據(jù)以往凍土區(qū)隧道施工和運營中出現(xiàn)的病害，結合青 藏線高原的凍土段的特點，對于可能影響隧道施工和 運營安全的關鍵問題進行試驗，具體項目如下：頁腳內(nèi)容35Ethan Frome(1)氣溫測試：氣溫測試包括洞內(nèi)氣溫和水溝內(nèi) 氣溫測試，洞口段每隔閡3050M 一個

33、測點，洞身段 平均不100M 一個測點(重點為建成后三年內(nèi))；(2)地溫測試：地溫測試每個段面布設計師7個測空，全隧道布設 6個段面(重點為建成后三年內(nèi))；(3)凍土地區(qū)襯砌背后地下水變化規(guī)律研究；(4)多年凍土地區(qū)鋼纖維混凝土襯砌實驗研究；(5)隧道施工通風技術及施工溫度場；(6)隧道凈空還要等待現(xiàn)場實驗進一步優(yōu)化。.多年凍土隧道主要施工技術研究高原凍土區(qū)隧道施工面臨兩大難題，一是高原機械效率的降低，二是高原凍土隧道圍巖常年負溫的施工 環(huán)境。目前高原凍土隧道的施工經(jīng)驗少，施工組織、 機械、工藝等需進一步研究，以解決隧道施工中的問 題。主要施工技術研究如下：(1)洞口段厚層地下冰施工技術研究風

34、火山隧道出入口均廣泛分布有含土冰層或厚層 地下冰，洞口段開挖時改變了含土冰層的熱交換條件， 施工溫度增加會導致洞口邊仰坡產(chǎn)生一系列熱融滑 坍，影響施工安全。目前對高原凍土隧道施工技術經(jīng) 驗少，需對洞口段地下冰的施工防護技術進行研究。 根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)條件，擬從以下幾個方面進行研究：頁腳內(nèi)容36Ethan Frome洞口開挖時溫度控制技術；洞口開挖時遮陽防太陽熱輻射的技術措施；防護工程施工技術研究。(2)低溫早強在施工技術研究隧道地區(qū)屬典型的高原冰雪型氣候，氣溫、氣壓低,暖季短暫，凍結期為九月至次年四月，年平均氣溫-5.2 C,地溫-2-3C,極低的施工環(huán)境溫度嚴重影響 隧道襯砌強度，延長硅凝固

35、時間，降低施工進度，無 法確保襯砌結構施工質(zhì)量，施工擬采用低溫早強敏， 并對該項施工技術進行深入研究。對低溫早強在擬從 以下幾個方面進行研究：低溫早強碎使用水泥的對比與選用；碎外加劑的選用及對比試驗研究；低溫早強在配合比研究；碎施工保溫技術研究。(3)凍土隧道防排水施工技術研究隧道防排水和防凍害是多年凍土地區(qū)修建隧道遇 到的難題之一，也是保證隧道安全運營的關鍵因素。 實踐證明，隧道防水和排水的效果不良，是導致隧道 凍脹破壞最直接的原因。高原凍土隧道必須保證排水 通暢，不凍結，防水良好，無滲漏。我國凍土隧道防 排水、防凍害成熟的經(jīng)驗與施工技術不多，特別是在頁腳內(nèi)容37Ethan Frome高原多年凍土惡劣的自然條件中，更無現(xiàn)成的技術經(jīng) 驗可以借鑒，必須通過試驗施工進行研究。凍土隧道防排水施工技術研究擬從以下幾個方面 進行：防水材料的對比試驗研究， 選擇性能優(yōu)良、耐低溫、 符合規(guī)范要求的材料；防水層鋪設施工技術、止水設施的設置及保證措施 研究；排水系統(tǒng)保溫施工技術研究；地下水的封堵技術研究。(4)高原凍土隧道施工通風綜合技術研究風火山隧道海拔高