市政道路開通機動車出入口施工方案

1、 WORD完美資料編輯 專業(yè)整理分享 市政道路開通機動車出入口施工方案目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _RefHeading_Toc16349 一、道路開設機動車出入基本情況- 1 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc13431 1、工程概況- 1 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc29190 2、道路現(xiàn)狀基本情況：- 1 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc24371 3、開設道路機動車出入口原因- 2 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc32337 4、開設道路機動車出入口

2、位置- 3 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc9331 4、 開始路口的進出車輛量情況- 5 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc16716 二、道路開設機動車出入口交通組織情況- 6 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc12274 1、車輛交通組織情況- 6 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc31647 1.1 項目內(nèi)部車輛停放施工平面布置- 7 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc23593 1.2 車輛進入路口時與道路主線車輛之間的組織情況- 7 - HYPERLINK l

3、_RefHeading_Toc4235 1.3車輛出路口時與道路主線車輛之間的組織情況- 9 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc20313 2、行人交通組織情況- 9 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc9539 三、 道路開設機動車出入口平面示意圖- 11 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc14837 四、 道路開設機動車出入口交通設置示意圖- 12 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc4153 五、開設機動車出入口處現(xiàn)場原貌照片- 15 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc23

4、86 六、開設臨時機動車出入口交通組織應急預案- 16 -一、道路上機動車通行的基本情況1.項目概況1)項目名稱:嘉華世紀新城E區(qū)2)建設單位:重慶嘉華物業(yè)有限公司3)、建設單位:4)監(jiān)理單位:重慶林歐監(jiān)理咨詢有限公司2.道路狀況的基本信息:嘉世紀新城E區(qū)項目，東臨魏紫路瀝青路面城市次干道，雙向兩車道；臨淄府路瀝青路面城市二級道路，單向兩車道道路；紫晶西路瀝青路面城市主干道，雙向六車道；林子媛路為瀝青路面城市二級公路，單向兩車道。如下圖所示:新開入口項目三期即將開通的道路出入口位于項目北側(cè)資源路中段，距資源路與紫晶路交叉口約32m。此路為單向兩車道，車流為從紫晶路右轉(zhuǎn)進入紫園路，民安大道左轉(zhuǎn)進

5、入紫晶路右轉(zhuǎn)進入紫園路，新蓋大道并入紫晶路右轉(zhuǎn)進入紫園路(因位于黃泥浜派出所出口處，從民安大道轉(zhuǎn)入新蓋大道，機動車出口側(cè)人行橫道寬度1.6m(人行道寬度1.9m，防護欄桿占人行道0.3m，人行橫道凈寬度1.6m)，無人行道綠化帶，道路、人行橫道有防護欄桿。機動車對面有一個臨時停車場，人行橫道寬度為10m，如下圖所示:紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路以及新溉大道匯入紫荊路右轉(zhuǎn)入紫園路的三股車流量（因位于黃泥磅派出所出口位置紅路燈后,由明安大道與新溉大道匯入紫荊路路可以變道)。開設機動車出口側(cè)人行橫道寬度為紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路以及新溉大道匯入紫荊路右轉(zhuǎn)入紫園路的三股車流量（因位于黃泥磅派出所出口位置紅路燈后，由明

6、安大道與新溉大道匯入紫荊路路可以變道）。開設機動車出口側(cè)人行橫道寬度為擬建車道入口和出口3.開設道路機動車出入口的原因因嘉華世紀新城E區(qū)一、二期已竣工驗收并交付建設單位使用，位于西北的7#樓、1號樓主體混凝土結(jié)構(gòu)已完成，但裝修及外墻裝飾工程尚未施工。原施工道路出入口位于竣工驗收交付區(qū)域，原施工道路無法到達施工長度區(qū)域?，F(xiàn)項目擬在北側(cè)紫園路中段開施工大門。由于本項目為市中心建設項目，受重慶內(nèi)環(huán)快速交通的制約，貨運汽車需在夜間21: 00至次日6:00行駛，白天新增路口禁止貨運汽車進出。為此，白天方便行政檢查車輛和項目物流車輛進出，夜間(21:00次日早晨6:00)主要有利于材料進出車輛為施工現(xiàn)場

7、提供工程材料。4、開放道路機動車出入口位置和使用年限。新開道路機動車出入口距紫晶路與資源路交叉口紅色路燈32m(沿線共16條白線，每條間隔2m)。施工現(xiàn)場的施工大門寬度為8m，人行橫道長度為14m。施工道路出口設在資源路人行橫道上，交叉口與資源路平齊。新開機動車出入口道路寬度為施工大門3.4m，道路圈半徑2m。具體位置如下圖所示:該位置是新開機動車出入口的位置。紫晶路與資源路交叉口紅綠燈32m圖:項目示意圖路口開放至工程竣工驗收使用，竣工驗收時間為2019年5月30日。民安大道方向黃泥浜方向圖:道路起始平面示意圖圖:新開道路機動車出入口開放詳情。開始時進入和離開交叉口的車輛數(shù)量4.1資源路交通

8、流量資源路為城市次干道，主要車輛來源為三股車流:紫晶路右轉(zhuǎn)進入魏紫路，民安大道左轉(zhuǎn)進入資源路，水心大道并入紫晶路左轉(zhuǎn)進入資源路。其中，紫晶路右轉(zhuǎn)進入紫園(右轉(zhuǎn)直行同車道，位于最右側(cè)車道)，綠燈時間37S，黃燈3S，紅燈50S；綠燈時間，黃燈3S，紅燈46S是41S，當新灌溉大道加入紫晶路，并左轉(zhuǎn)進入資源路。民大道左轉(zhuǎn)到紫晶路，再轉(zhuǎn)到資源路。綠燈時間47S，黃燈3S，紅燈40S。資源路路口人行橫道綠燈紅燈10S，80S。信號燈周期時間為90秒。根據(jù)現(xiàn)場實測的路口信號燈間隔時間，統(tǒng)計7:00-20:30不同時間段通過信號燈的135個交通流，做出正態(tài)分布圖。每次信號燈匯聚時，資源路的車流量如下:紫晶

9、路至明安大道右轉(zhuǎn)進入資源路。新蓋大道與紫晶路相接。左轉(zhuǎn)并入紫園路。民大道左轉(zhuǎn)至紫晶路，并入紫園路。綠燈時間37S41S47S紅燈時間50年代46S40年代車輛最大進口量9輛車16輛車21輛車平均汽車進口量56輛車1 12輛車1517輛摩托車進口量01121221: 00至23: 00的交通流量統(tǒng)計如下:紫晶路至明安大道右轉(zhuǎn)進入資源路。新蓋大道與紫晶路相接。左轉(zhuǎn)并入紫園路。民大道左轉(zhuǎn)至紫晶路，并入紫園路。綠燈時間37S41S47S紅燈時間50年代46S40年代車輛最大進口量5輛車10輛車12輛車平均汽車進口量34輛車910輛1012輛摩托車進口量231212因此，在白天，通過資源路的交通流量在每

10、個信號燈時間都在35到42之間。21:00后，紫晶路至資源路右轉(zhuǎn)車流量變化不大，民安大道、水心路至紫晶路左轉(zhuǎn)至資源路車流量明顯減少，紫晶路至資源路車流量在22-25之間。人行橫道綠燈10S，路口無壓力采集，行人通過紅綠燈正常時間56S。樓門口的綠燈讓行人通過路口，紫園路沒有擁堵，但是有空檔時間。4.1機動車進出交叉口的交通流量因為新開的路口主要是三期施工，主體結(jié)構(gòu)施工完成，剩下的主要是裝修工程，路口是雙向單行道。白天進出車輛主要是外部行政部門檢查的車輛，進出比例較小。車輛日交通量在15輛左右，非高峰時段進出。夜間進出的車輛數(shù)量在57輛左右。二。道路機動車出入口的交通組織1.車輛交通組織1.1項

11、目內(nèi)部停車建筑布局根據(jù)建設工程施工管理條例，建設工程需要封閉施工。項目三期出入口位于資源路路口，項目出入口設置8米寬的施工大門。施工現(xiàn)場只允許兩輛施工物流車進入，并預留兩個外部行政檢查停車位。主要車輛為進入施工現(xiàn)場的貨運車輛。物流車輛和預留停車位位于工地1號樓西側(cè)。貨車停在7號樓西側(cè)和1號樓地下室樓頂，掉頭停在工地內(nèi)。施工現(xiàn)場車輛交通布局如下圖所示:圖:項目內(nèi)部交通組織示意圖1.2車輛進入交叉口時，與主干道上的車輛組織。1)由于施工大門位置的原因，人行橫道沿線距離施工大門的距離為3.4m，長度為8m12m，而常規(guī)普通車的寬度為1.8m，長度為4.6m，小型車從紫晶路到紫園路進入施工現(xiàn)場時，會臨

12、時停在施工大門前，以免影響后面的車輛。施工大門打開后，轉(zhuǎn)移到施工現(xiàn)場停車。如下圖所示:2)常規(guī)貨車，進入施工現(xiàn)場的時間為夜間21: 00至次日7:00之間?？偟膩碚f，紫晶路到資源路的車流量相對較小。進入施工現(xiàn)場時，提前詢問供應商，確定卡車進入施工現(xiàn)場的行駛路線和時間段。車輛從資源路最右側(cè)車道進入施工現(xiàn)場(水心大道至紫晶路需并入資源路)，防止車輛從資源路左側(cè)車道進入施工現(xiàn)場影響右側(cè)通行。卡車會斜著進入工地，然后在工地內(nèi)由東向西撤退到工地內(nèi)每種材料的另一個工地。1.3交叉口車輛與主干道車輛之間的組織。在資源路與紫晶路交叉口，行人過綠燈時間為10S。這段時間是車輛進出工地的時間，嚴格遵循直道優(yōu)先的原

13、則。在紫晶路綠燈的情況下，嚴禁施工現(xiàn)場的車輛在流入資源路的車流中狂奔。進出車輛和指揮車流，在施工大門口臨時停車讓道，并由專職安全人員負責在施工現(xiàn)場出入口放行車輛。2.行人交通組織場地內(nèi)行人的交通組織由于開口位置狹窄，無法實現(xiàn)人車分離的原則。正式施工人員高峰時間為6: 00 6: 30，11: 00 11: 30，13: 30 14: 30(夏季15:3016:00)，18:0018:30(夏季19:3020:00)。據(jù)統(tǒng)計，本項目后期人流高峰約為80100人。在工程上下班期間，將加大施工門的寬度，由專職項目管理人員負責高峰期的疏導，避免施工人員長時間堵塞人行道。行人通過交叉口的組織人行道上的人

14、流高峰主要是上學和放學期間的人流高峰。高峰時間段為7:007:40，16:3017:30停留人數(shù)為90100人/分鐘。其他時段人數(shù)相對較少，平均1520人/分鐘。在這一路段，完全避開了內(nèi)部的上班高峰和外部的車流高峰。為避開擁擠的車流，大樓入口兩側(cè)將有兩名專職人員疏導交通，路口兩側(cè)將設置安全警示牌。車輛進出時，必須嚴格遵循行人優(yōu)先原則。道路機動車出入口開放示意圖道路機動車出入口交通設置示意圖安全公告板的內(nèi)容如下公眾和司機:2018年7月1日至2019年5月30日，我單位承接渝北區(qū)嘉華世紀新城E區(qū)工程，因工程施工需要，需在有車輛進出的紫園路一側(cè)增加機動車出口。施工期間對您出行的影響請諒解！項目部應

15、配備以下安全員序列號名字量符號一個圓錐體五2前方施工，車輛行駛緩慢。2三建筑標志2四夜間警示燈2五視頻監(jiān)控設備一個道路上機動車出入口位置(截圖自百度地圖)動詞 （verb的縮寫）機動車出入口現(xiàn)場原始照片。(此圖來自百度地圖2016年12月更新的街景地圖)六、建立臨時機動車出入口交通組織應急預案。1.應急工作準備項目實施前，對建設工期進行綜合分析和判斷。對進入現(xiàn)場的施工人員進行安全培訓和交底，施工前做好安全施工安排。為了使事故應急救援工作有領導、有組織、科學、及時、有序地進行，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，各部門領導為成員的安全生產(chǎn)應急救援領導小組，并成立了應急救援

16、領導小組管理辦公室。項目安全生產(chǎn)領導小組成員如下:群組長度:XXX副組長:遲路張楊撤離小組組長:周強撤離成員:陳瓊、吳邦烈移交組成員:各部室、施工隊負責人。1)應急小組的主要職責。決定是否存在或可能存在重大突發(fā)事件，請求應急服務機構(gòu)提供幫助并實施場外應急預案，直接控制未受事故影響的場所；審查和評估事故(事件)可能的發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過程，指揮和協(xié)調(diào)應急行動，直接監(jiān)督應急操作人員的行動；(3)通知外部機構(gòu)，與社會應急機構(gòu)取得聯(lián)系，決定請求外部救援或啟動上一級(公司級)預案；在施工現(xiàn)場實施交通限制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展服務工作，確定事故現(xiàn)場外受影響區(qū)域的安全，最大限度保證現(xiàn)場人員、援外人員

17、及相關人員的安全；指令部分關閉設施，決定緊急疏散，確保任何受傷人員都能得到足夠的重視；.突發(fā)事件發(fā)生后，控制受影響場所的恢復；負責決定救援工作的終止；端，負責事故報告。疏散小組成員的具體分工如下:(全名)郵政職責分工胡曉紅項目管理人在實施過程中全面指揮和負責交通應急。奇盧項目管理人控制施工現(xiàn)場的施工進度，綜合指導交通協(xié)調(diào)。張楊技術(shù)責任制定疏散計劃并檢查流程的執(zhí)行情況。周強道路建設負責人在施工過程中，控制道路疏通，排查安全隱患，開展疏通工作。陳瓊道路協(xié)調(diào)員控制道路交流流量，實施分段分流，及時應對道路車輛情況。姓吳邦列安全主管疏浚過程中進行安全檢查，消除危險。項目部的后勤車輛作為應急救援車輛，車牌

18、號為渝A.EW243，如遇緊急施工，車輛將在項目內(nèi)24小時待命。2.交通事故應急預案在道路交叉口設置機動車出入口位置。如果出現(xiàn)交通擁堵，第一時間報警，協(xié)助交管部門處理交通事故，立即采取緊急疏散。具體措施如下:施工道路兩端分段控制施工路段分流，提前進入施工道路入口處其他路口；在道路入口處，由兩名專職交通協(xié)管員對路口進行引導，避免車輛通行和行人擁堵，造成二次擁堵；禁止車輛進出現(xiàn)場，錯峰放行，3、交通事故應急預案施工過程中，必須嚴格按照施工規(guī)范和規(guī)程進行施工，不允許違章作業(yè)。應按規(guī)范設置各種警示標志和警示牌，并指定專人指揮交通，防止事故發(fā)生。發(fā)生交通事故時，通知交管部門及時趕赴現(xiàn)場，并配合交管部門做好現(xiàn)場疏導分流工作，避免形成大面積擁堵，采取以下措施進行分流:1)事故發(fā)生后，立即保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，搶救傷員，疏導過往車輛和人員，設置警示標志和警示牌，及時向上級和交警部門報告，盡快采取措施，防止事態(tài)擴大。遇有危險