松江有軌電車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)方案資料

1、 PAGE 2目錄技術(shù)防范系統(tǒng)1概況1視頻監(jiān)控系統(tǒng)1入侵報(bào)警系統(tǒng)1電子巡查系統(tǒng)1門(mén)禁系統(tǒng)1系統(tǒng)構(gòu)成說(shuō)明2中央級(jí)門(mén)禁管理系統(tǒng)構(gòu)成4車(chē)輛段 / 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理系統(tǒng)構(gòu)成5現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門(mén)禁設(shè)備構(gòu)成7系統(tǒng)功能說(shuō)明8中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)功能8車(chē)輛段 / 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)功能14現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備功能23考勤功能25系統(tǒng)運(yùn)行模式29在線運(yùn)行模式29離線運(yùn)行模式30故障運(yùn)行模式30災(zāi)害運(yùn)行模式30系統(tǒng)的主要技術(shù)性能指標(biāo)30一般說(shuō)明30系統(tǒng)可靠性31系統(tǒng)可維護(hù)性32系統(tǒng)可擴(kuò)展性33系統(tǒng)安全性33系統(tǒng)穩(wěn)定性34系統(tǒng)電磁兼容性35監(jiān)控范圍與實(shí)現(xiàn)方式35門(mén)禁系統(tǒng)技術(shù)說(shuō)明36硬件的技術(shù)說(shuō)明38中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備硬件技術(shù)說(shuō)明38車(chē)輛段 / 停車(chē)

2、場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備硬件技術(shù)說(shuō)明38現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備硬件技術(shù)說(shuō)明40門(mén)禁系統(tǒng)軟件45 PAGE 46技術(shù)防范系統(tǒng)概況本工程技術(shù)防范系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)四部分組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)入侵報(bào)警系統(tǒng)電子巡查系統(tǒng)門(mén)禁系統(tǒng)需求分析根據(jù)招標(biāo)書(shū)要求，松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線由T1 線和 T2 線兩條線路組成， 總長(zhǎng)約 31km，共設(shè) 45 座車(chē)站（含一座預(yù)留車(chē)站） 。示范線設(shè)一段一場(chǎng)，在T1 線兩端分別設(shè)置辰塔路車(chē)輛段和新橋停車(chē)場(chǎng)。兩線共設(shè)一個(gè)控制中心，位于辰塔路車(chē)輛段內(nèi)。本工程門(mén)禁系統(tǒng) (ACS)工程范圍包括： 中央級(jí)及停車(chē)場(chǎng)、 車(chē)輛段范圍內(nèi)的門(mén)禁系統(tǒng)，共設(shè)置門(mén)禁點(diǎn)數(shù)量：156 個(gè)；門(mén)禁產(chǎn)

3、品選型根據(jù)招標(biāo)文件要求和對(duì)業(yè)主需求的分析，在門(mén)禁系統(tǒng)的產(chǎn)品選型時(shí)提出遵循下列基本原則 :?選用國(guó)際知名品牌產(chǎn)品，采用成熟先進(jìn)的技術(shù)；?優(yōu)越的集中管理， 分散控制分布式系統(tǒng)， 消除通信瓶頸， 并具有大規(guī)?？刂颇芰Γ?具有抗電磁場(chǎng)干擾、 抗靜電干擾和抗無(wú)線電干擾能力，通過(guò)相關(guān)國(guó)家、 國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試；?高安全性和高可靠性，具有防錯(cuò)、糾錯(cuò)、容錯(cuò)能力；?易擴(kuò)展性，開(kāi)放的模塊化的硬件和軟件結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)將充分考慮容量冗余度；?實(shí)時(shí)性，快速的響應(yīng)時(shí)間；?開(kāi)放性，采用 SQL開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)， 與其他各專(zhuān)業(yè)的通信接口可以采用硬線輸入 輸出、 RS-232、TCP/IP 等接口，使用的協(xié)議可采用ASCII 編碼、

4、 OPC協(xié)議、ODBC協(xié)議接口或提供SDK開(kāi)發(fā)包；?提供時(shí)鐘同步手段，做到控制器與服務(wù)器、管理工作站、地鐵時(shí)鐘的同步；?具有友好的操作界面，使用簡(jiǎn)便，維護(hù)容易；?提供優(yōu)質(zhì)的售前售后的技術(shù)支持和服務(wù)；?優(yōu)越的性價(jià)比。?產(chǎn)品的 MTBF（平均無(wú)故障時(shí)間）不小于50 萬(wàn)個(gè)小時(shí)。?門(mén)禁控制器應(yīng)具有分布式獨(dú)立工作功能，在不與計(jì)算機(jī)通訊時(shí)， 應(yīng)不影響系統(tǒng)正常工作。系統(tǒng)應(yīng)支持軟件的在線升級(jí)，能夠從中心服務(wù)器下載相關(guān)升級(jí)包和參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)前段設(shè)備的全面配置和遠(yuǎn)程診斷。門(mén)禁服務(wù)器或主控制器故障時(shí)或斷網(wǎng)時(shí)，任意一個(gè)就地控制器應(yīng)能正常存儲(chǔ)卡片權(quán)限及能正常刷卡進(jìn)出門(mén)各離線存儲(chǔ)各種時(shí)間記錄。綜上所述，選用加拿大RBH A

5、ccess Technologies Inc.公司生產(chǎn)的 AxiomV 門(mén)禁與安全集成管理系統(tǒng)（AXIOM V Access Control and Integrated Security ManagementSystem）。該系統(tǒng)在實(shí)用性、可靠性、先進(jìn)性、可持續(xù)發(fā)展性、經(jīng)濟(jì)性、開(kāi)放性和擴(kuò)展性等方面都能符合項(xiàng)目招標(biāo)書(shū)上的設(shè)計(jì)要求。并且該產(chǎn)品在深圳地鐵一期工程、深圳地鐵1 號(hào)線延長(zhǎng)線、 2 號(hào)線、3 號(hào)線、 5 號(hào)線，上海地鐵 5 號(hào)線、上海地鐵 11 號(hào)線一期工程、南京地鐵2 號(hào)線、北京地鐵 15 號(hào)線等門(mén)禁工程中有良好穩(wěn)定的運(yùn)行記錄，并還將陸續(xù)在成都地鐵2 號(hào)線、深圳地鐵一號(hào)線延長(zhǎng)線前海車(chē)輛

6、段等項(xiàng)目門(mén)禁系統(tǒng)中投入使用。系統(tǒng)構(gòu)成說(shuō)明依據(jù)招標(biāo)文件系統(tǒng)構(gòu)成要求，Axiom V 門(mén)禁與安全集成管理系統(tǒng)采用集中管理， 分散及控制的原理，遵循人性化的工作模式，采用管理、控制及操作三個(gè)層面的控 制結(jié)構(gòu)，克服了大規(guī)模系統(tǒng)的通信瓶頸，提高了響應(yīng)速度和產(chǎn)品的穩(wěn)定性。系統(tǒng)從 管理功能上分為兩級(jí)管理結(jié)構(gòu)：中央級(jí)門(mén)禁管理層和車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理層。中央級(jí)門(mén)禁管理層設(shè)置在控制中心，由門(mén)禁中央服務(wù)器、門(mén)禁授權(quán)工作站、門(mén)禁管理工作站、通信設(shè)備、臺(tái)式讀卡器和打印機(jī)等組成，負(fù)責(zé)門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備的管理、維護(hù)和監(jiān)控；車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理層停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段等門(mén)禁系統(tǒng)管理區(qū)，由車(chē)站門(mén)禁管理工作站、通信設(shè)備和打印機(jī)等組成，

7、負(fù)責(zé)各管理區(qū)域門(mén)禁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理、 維護(hù)和監(jiān)控；車(chē)輛段 / 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理工作站設(shè)有車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁數(shù)據(jù)庫(kù)， 保證各車(chē)輛段 / 停車(chē)場(chǎng)不依賴于外部通信環(huán)境和服務(wù)環(huán)境，可脫離中央服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)，自成一體，安全可靠的獨(dú)立運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理層設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)、 車(chē)輛段等門(mén)禁點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)， 主要由就門(mén)禁主控制器、就地控制器、讀卡器、電控鎖具（包括磁力鎖、開(kāi)門(mén)按鈕、緊急開(kāi)門(mén)按鈕、門(mén)磁）等組成。中央級(jí)門(mén)禁管理層與車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理層通過(guò)通信傳輸專(zhuān)業(yè)提供的網(wǎng)絡(luò)（支持 TCP/IP 協(xié)議）互相聯(lián)網(wǎng)，建立基于IP 網(wǎng)絡(luò)的雙向數(shù)據(jù)通道。中央服務(wù)器將分散的各車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)的門(mén)禁數(shù)據(jù)庫(kù)整合在一起，形成一個(gè)完整的門(mén)禁系統(tǒng)數(shù)

8、據(jù)庫(kù)。這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋各站點(diǎn)的門(mén)禁管理數(shù)據(jù)與事件數(shù)據(jù)，并可完成 數(shù)據(jù)查看、修改、報(bào)表制作，在中央級(jí)的授權(quán)和管理工作站可以查看和控制各 站點(diǎn)的門(mén)禁系統(tǒng)。車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理工作站與門(mén)禁主控制器通過(guò)與通信專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)提供的網(wǎng)絡(luò)（支持TCP/IP 協(xié)議）互相聯(lián)網(wǎng)，門(mén)禁主控制器與現(xiàn)場(chǎng)門(mén)禁就地控制器間通過(guò) RS-485 總線方式互相聯(lián)網(wǎng)。 Axiom 門(mén)禁主控制器和門(mén)禁就地控制器均具備脫機(jī)工作能力，能獨(dú)立運(yùn)行并存儲(chǔ)相關(guān)資料。就地控制器與讀卡器通過(guò)維庚協(xié) 議采集并處理讀取卡片的信息，就地控制器具有數(shù)據(jù)加密算法對(duì)數(shù)據(jù)具有保護(hù) 功能。門(mén)禁系統(tǒng)架構(gòu)圖如下：中央級(jí)門(mén)禁管理系統(tǒng)構(gòu)成中央級(jí)門(mén)禁管理系統(tǒng)是一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系

9、統(tǒng)，采用C/S 結(jié)構(gòu)。中央級(jí)門(mén)禁管理系統(tǒng)設(shè)在控制中心，對(duì)各區(qū)域門(mén)禁系統(tǒng)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)門(mén)禁系統(tǒng)全線設(shè)備的控制和 所有區(qū)域的數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)功能以及中央級(jí)管理、授權(quán)等功能。系統(tǒng)構(gòu)成說(shuō)明中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)： 主要包括 1 臺(tái)門(mén)禁服務(wù)器、 1 臺(tái)門(mén)禁授權(quán)管理工作站、 1 臺(tái)發(fā)卡器等。?門(mén)禁中央服務(wù)器： 主要完成對(duì)管轄范圍內(nèi)所有門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備的管理、維護(hù)和監(jiān)控，在異常情況下實(shí)現(xiàn)緊急控制和對(duì)警情的處理，以及接收時(shí)鐘系統(tǒng)地時(shí)鐘同步信息完成對(duì)全線門(mén)禁系統(tǒng)及設(shè)備的時(shí)鐘同步工作；?門(mén)禁授權(quán)管理工作站：主要完成對(duì)門(mén)禁卡進(jìn)行門(mén)禁級(jí)別、密碼、特殊權(quán)限、啟用時(shí)間等授權(quán)和管理。其操作權(quán)限和監(jiān)控范圍由中央高級(jí)管理員定義；?臺(tái)式讀卡器

10、；（授權(quán)發(fā)卡用）；?軟件；操作系統(tǒng)： WINDOWS SERVER 20中08文標(biāo)準(zhǔn)版；數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)： MS SQL SERVER 200中8 文標(biāo)準(zhǔn)版；門(mén)禁應(yīng)用軟件： AXIOM V 企業(yè)版安全管理系統(tǒng)軟件；布置說(shuō)明中央服務(wù)器、門(mén)禁監(jiān)控管理/ 授權(quán)工作站應(yīng)獨(dú)立設(shè)置弱電機(jī)房。門(mén)禁中央服務(wù)器通過(guò)通信專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)提供的骨干網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與各車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、變電所等的門(mén)禁工作站連接。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理系統(tǒng)構(gòu)成車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)在車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)行本地區(qū)域內(nèi)的門(mén)禁設(shè)備的數(shù)據(jù)對(duì)比、運(yùn)算處理、采集保存，完成車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)控制等功能。系統(tǒng)構(gòu)成說(shuō)明車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理系統(tǒng)： 主要包

11、括門(mén)禁管理工作站、 門(mén)禁主控制器、 現(xiàn)場(chǎng)（就地）控制器、讀卡器、門(mén)禁鎖具、出門(mén)按鈕、緊急破玻按鈕、電源及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備。車(chē)輛段門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)，供本系統(tǒng)打印報(bào)表用。?AXIOM門(mén)禁系統(tǒng)在每個(gè)區(qū)設(shè)置門(mén)禁主控制器，實(shí)現(xiàn)對(duì)本區(qū)域門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備的管理、維護(hù)和監(jiān)控功能；相關(guān)軟件?門(mén)禁管理工作站操作系統(tǒng)：WINDOWS X或PWIN 7 中文標(biāo)準(zhǔn)版；?門(mén)禁管理工作站數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)：MS SQL SERVER 2000 DESKT（OPMSD）E?門(mén)禁管理工作站門(mén)禁應(yīng)用軟件：AXIOM V 專(zhuān)業(yè)版安全管理系統(tǒng)軟件；門(mén)禁主控制器?主控制器集門(mén)禁控制功能及通信網(wǎng)關(guān)于一體，既能夠與中央門(mén)禁服務(wù)器或本區(qū)域門(mén)禁管理工作站

12、進(jìn)行通信，也承擔(dān)對(duì)門(mén)禁就地控制器的控制與管理。通信設(shè)備?交換機(jī)；?通信線纜；布置說(shuō)明門(mén)禁管理工作站通過(guò)以太網(wǎng)連接到車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)交換機(jī)上，實(shí)現(xiàn)與門(mén)禁主控制器以及門(mén)禁中央服務(wù)器通訊。車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備（包括門(mén)禁主控制器）安裝在機(jī)柜內(nèi)。Axiom 門(mén)禁主控制器采用模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)主控模塊可驅(qū)動(dòng)一條RS-485 總線， 每條RS-485 總線最大可連接8 個(gè)門(mén)禁就地控制器。AXIOM門(mén)禁系統(tǒng)主控制器與就地控制器采用RS-485總線連接。若車(chē)輛段設(shè)置車(chē)輛基地控制中心（DCC），門(mén)禁監(jiān)控工作站應(yīng)根據(jù)DCC的統(tǒng)一要求設(shè)置在合適的場(chǎng)所。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門(mén)禁設(shè)備構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門(mén)禁設(shè)備構(gòu)成說(shuō)明

13、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備由門(mén)禁就地控制器、讀卡器、門(mén)禁鎖具、出門(mén)按鈕、緊急破玻按鈕等設(shè)備組成。?門(mén)禁就地控制器（ RC-2-I ）?普通讀卡器（ AX-7CW）?電磁鎖?單門(mén)磁力鎖（ AX-ML71）?雙門(mén)磁力鎖（ AX-ML71-2）?門(mén)磁（ AX-DC01）?緊急玻破按鈕（ KF102）?出門(mén)按鈕（ AX-EB51）?門(mén)禁卡布置說(shuō)明?門(mén)禁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在相應(yīng)的門(mén)本地安裝。一般進(jìn)門(mén)使用刷卡管理， 出門(mén)按出門(mén)按鈕。?每個(gè)需控制的門(mén)上除安裝讀卡器，用于員工卡的識(shí)別外，還需要安裝門(mén)磁、 電鎖、開(kāi)門(mén)按鈕；門(mén)磁用于檢測(cè)門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)， 電控鎖控制門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。對(duì)于地下站，突發(fā)情況，而門(mén)無(wú)法正常打開(kāi)時(shí)，為保證人身安全，門(mén)內(nèi)特

14、設(shè) 緊急玻破按鈕，按下后，門(mén)可被強(qiáng)制斷電打開(kāi)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備級(jí)門(mén)禁結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)功能說(shuō)明Axiom V 門(mén)禁與安全集成管理系統(tǒng)為本項(xiàng)目安全管理和辦公自動(dòng)化提供了基礎(chǔ)。首先，系統(tǒng)為項(xiàng)目提供了安全的保障。系統(tǒng)采用電子化自動(dòng)控制，解決人為疏忽、鑰匙的丟失、被盜和復(fù)制等傳統(tǒng)門(mén)鎖存在的問(wèn)題。每個(gè)用戶持有獨(dú)立的密碼信息，可以通過(guò)軟件系統(tǒng)建立或取消其使用權(quán)、增加或減少使用權(quán)限。通過(guò)集成報(bào)警監(jiān)控和閉路監(jiān)控，以及有關(guān)聯(lián)動(dòng)控制，提高了對(duì)發(fā)生事件的監(jiān)視和控制能力。其次，門(mén)禁系統(tǒng)也為員工及訪客提供方便的出入手段，有效地化解了安全與方便的矛盾。第三， Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)也是本項(xiàng)目辦公自動(dòng)化的一個(gè)重要組成部分。員工可以使用員工卡

15、在上下班集中的通道口的門(mén)禁控制點(diǎn)上的刷卡作為考勤數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)考勤管理的自動(dòng)化。此外，還可以擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)訪客管理、巡更管理、會(huì)議管理等等。中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)功能建立數(shù)據(jù)庫(kù)及授權(quán)管理：包括系統(tǒng)配置、操作員及其權(quán)限特征、假日、時(shí)間表、區(qū)域定義、組別定義、門(mén)禁級(jí)別定義、鏈接聯(lián)動(dòng)宏指令定義、自動(dòng) 運(yùn)行指令定義、 DVR 設(shè)定、信息編輯及接口定義以及持卡人的授權(quán)和管理等等；證卡制作及授權(quán)發(fā)卡：進(jìn)行證卡模板設(shè)計(jì)，如普通卡、主管卡、貴賓卡、臨時(shí)卡、訪客卡等。采集并輸入持卡人姓名、部門(mén)、照片、簽名等信息， 并通過(guò)證卡打印機(jī)打印卡片。對(duì)證卡進(jìn)行門(mén)禁級(jí)別、密碼、特殊權(quán)限、啟用時(shí)間等設(shè)置。建立系統(tǒng)自動(dòng)響應(yīng)體系：例如門(mén)禁點(diǎn)刷卡接

16、受、拒絕、門(mén)未開(kāi)、超時(shí)、強(qiáng)行闖入、出門(mén)按鈕等狀態(tài)下，定義一下響應(yīng)：報(bào)警的時(shí)間表及提示信息、 播報(bào)事件的時(shí)間、發(fā)送ASCII 碼的信息及端口、執(zhí)行鏈接聯(lián)動(dòng)指令、與門(mén)禁點(diǎn)相關(guān)的 DVR 及攝像頭、不同狀態(tài)的圖標(biāo)顯示等等。這一體系的建立， 將實(shí)現(xiàn)報(bào)警、監(jiān)控、提示、信息發(fā)送等的自動(dòng)響應(yīng)和執(zhí)行；監(jiān)控車(chē)輛段 /停車(chē)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，下達(dá)運(yùn)作命令，設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)行模式。在線監(jiān)視： 監(jiān)視全線系統(tǒng)所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)（包括讀卡和通行狀態(tài)、門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、報(bào)警布撤防及狀態(tài)、以及輸出點(diǎn)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)等）、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)（包括網(wǎng)絡(luò)在線離線及故障等）及發(fā)生的事件（包括實(shí)時(shí)記錄開(kāi)啟門(mén)號(hào)、過(guò)往卡號(hào)及人員姓名、非正常報(bào)警等） 。管理員可以借助系統(tǒng)

17、提供的事件日志窗口、動(dòng)態(tài)電子地圖、報(bào)警窗口、設(shè)備狀態(tài)窗口、人像比對(duì)窗口、閉路監(jiān)控 窗口等等，來(lái)提高監(jiān)視效率；報(bào)警處理： 處理全線系統(tǒng)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)故障的報(bào)警；監(jiān)視全線報(bào)警事件，如果車(chē)輛段 /停車(chē)場(chǎng)管理員沒(méi)有及時(shí)處理車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)報(bào)警， 可及時(shí)通報(bào)有關(guān)人員或代為報(bào)警處理。管理員可以借助系統(tǒng)提供的人機(jī)交互式電子地圖、報(bào)警窗口及多媒體聲光提示來(lái)提高處理效率；控制操作： 可以對(duì)全線系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行控制操作，例如開(kāi)鎖、閉鎖、改變門(mén)禁點(diǎn)模式等?？刂撇僮骺梢栽谑录罩敬翱凇?dòng)態(tài)電子地圖、報(bào)警窗口、設(shè)備狀態(tài)窗口、人像比對(duì)窗口、閉路監(jiān)控窗口等地方執(zhí)行，提高指令下達(dá)的速度；實(shí)時(shí)查詢： 可通過(guò)不同的查詢查詢條件,篩選讀卡器

18、、部門(mén)、區(qū)域、卡號(hào)或姓名等資料，查找某人 /某些人在什么區(qū)域，或者某個(gè)/某些區(qū)域有哪些人。查詢窗口可以實(shí)時(shí)跟蹤某人/某些人的去向， 或某個(gè)/某些區(qū)域的人員出入情況；操作員密碼及權(quán)限管理：建立操作員權(quán)限特征模板，通過(guò)軟件樹(shù)形菜單的 方式分配操作員使用權(quán)限（根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際要求進(jìn)行權(quán)限分類(lèi)）。操作員必須憑密碼登錄系統(tǒng)，每個(gè)操作員都具有不同的登錄密碼。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車(chē)站操作員的密碼和權(quán)限管理，可以定義每個(gè)操作員可看到的設(shè)備、卡、消息以及可操作的功能模塊和命令。緊急情況下，具有解除車(chē)站密碼的功能。歷史事件記錄： 系統(tǒng)對(duì)所有的操作、報(bào)警、故障及其它事件等都保持完整的記錄。管理中心可依照具體門(mén)、人員或時(shí)間段

19、為條件，查詢?nèi)藛T通行記錄。并以相同的條件查詢報(bào)警事件及所有事件?？刹樵儾煌瑱?quán)限卡片發(fā)放情況。記錄的保存時(shí)間可以由管理員設(shè)定，保存時(shí)間沒(méi)有限制，取決于硬盤(pán)容量， 按本項(xiàng)目標(biāo)書(shū)要求，可設(shè)定為二年的最新記錄。報(bào)表：提供上萬(wàn)個(gè)預(yù)先定義的報(bào)告類(lèi)型， 用戶可以根據(jù)日期、 時(shí)間、門(mén)禁點(diǎn)、事件類(lèi)型、持卡人等多種條件分類(lèi)查詢，并生成報(bào)表。報(bào)告的輸出形式可以是屏幕顯示、打印機(jī)打印，或生成一個(gè)文件以備日后使用或?yàn)槠渌芾砉ぷ魈峁?shù)據(jù)，使得管理人員能夠根據(jù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際要求，生成符合運(yùn)營(yíng)要求的管理報(bào)表，狀態(tài)報(bào)表，報(bào)警報(bào)表等。診斷和維護(hù)： 可以從工作站直接了解所有設(shè)備（控制器、門(mén)禁點(diǎn)、輸入點(diǎn)、輸出點(diǎn)）的狀態(tài)及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。系統(tǒng)

20、提供控制器的狀態(tài)查詢，了解控制器固件版本、內(nèi)存容量、歷史記錄及當(dāng)前可用容量、通信通道狀態(tài)、消防接口狀態(tài)等；其它維護(hù)包括對(duì)控制器時(shí)鐘查詢及設(shè)置、讀取讀卡器每次刷卡的原始二進(jìn)制數(shù)據(jù)、對(duì)控制器固件進(jìn)行flash 升級(jí)等等；備份和恢復(fù)： Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)提供完善的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)工具。可備份的內(nèi)容涵蓋所有的設(shè)備配置、參數(shù)，以及持卡人數(shù)據(jù)、歷史記錄等，用戶可以選擇部分或全部以下備份內(nèi)容： Axiom數(shù)據(jù)庫(kù)、Axiom歷史記錄數(shù)據(jù)庫(kù)、Axiom語(yǔ)言數(shù)據(jù)庫(kù)、以及圖標(biāo)、持卡人照片、電子地圖、報(bào)告模板、音頻文件等。系統(tǒng)可進(jìn)行人工或自動(dòng)定時(shí)備份，可將數(shù)據(jù)備份到備用服務(wù)器上，或自動(dòng)刻錄到 CDRW 光盤(pán)上。系統(tǒng)提

21、供數(shù)據(jù)恢復(fù)工具， 可迅速恢復(fù)被備份的數(shù)據(jù)。維護(hù)管理功能：AXIOM門(mén)禁系統(tǒng)可以從工作站直接了解所有設(shè)備（控制器、門(mén)禁點(diǎn)、輸入點(diǎn)、輸出點(diǎn)）的狀態(tài)及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。系統(tǒng)提供控制器的狀態(tài)查詢，了解控制器固件版本、內(nèi)存容量、歷史記錄及當(dāng)前可用容量、通信通道狀態(tài)、消防接口狀態(tài)等；其它維護(hù)包括對(duì)控制器時(shí)鐘查詢及設(shè)置、讀取讀卡器每次刷卡的原始二進(jìn)制數(shù)據(jù)、對(duì)控制器固件進(jìn)行 flash 升級(jí)等等；在線升級(jí)：從中心服務(wù)器下載相關(guān)升級(jí)包和參數(shù)，對(duì)控制器進(jìn)行升級(jí)；遠(yuǎn)程診斷和監(jiān)測(cè)： 中心可以監(jiān)測(cè)主控制器與就地控制器間的通信錯(cuò)誤發(fā)生情況，了解線路的受干擾程度；利用卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)工具，中心可以檢驗(yàn)讀卡器讀卡的原始數(shù)據(jù)；控制器狀態(tài)監(jiān)測(cè)：可

22、以綜合顯示控制器的各種狀態(tài)；(2)(3)控制器維護(hù)命令： 包括清除內(nèi)存、初始化、清除日志等命令。? 控制器內(nèi)部電源在交流和直流側(cè)都具有短路保護(hù)措施， 防止交流電源和負(fù)載短路造成設(shè)備損壞。 接線采用螺絲緊固端子， 以確保接線牢固可靠。? 控制器帶有拔插式保險(xiǎn)管， 對(duì)控制器內(nèi)部起到必要的保護(hù)， 不用在現(xiàn)場(chǎng)的線路中增加任何元件來(lái)達(dá)到保護(hù)控制器的目的。? 現(xiàn)場(chǎng)診斷：控制器帶有運(yùn)行、通信、操作、控制等 LED指示燈，維護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)觀看控制器就能夠判別設(shè)備的運(yùn)行或故障情況，而不需要使用特別的診斷測(cè)試工具。這一功能也大大方便了現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)試工作。車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)功能維護(hù)管理功能維修人員通過(guò)車(chē)輛段/停車(chē)

23、場(chǎng)門(mén)禁工作站對(duì)管轄范圍內(nèi)的就地級(jí)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理，主要功能如下：本系統(tǒng)能將自動(dòng)生成相應(yīng)的門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備故障及維修統(tǒng)計(jì)報(bào)告的門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備狀態(tài)、故障情況及門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備維修信息上傳。維修人員能查詢各門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備的維修歷史日志及門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備故障及維修統(tǒng)計(jì)報(bào)告。維修人員能進(jìn)行系統(tǒng)及門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備維修及測(cè)試工作：門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備的通信測(cè)試、車(chē)站（或本區(qū)域）網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、操作系統(tǒng)配置檢查及其他功能檢查。在需要做數(shù)據(jù)恢復(fù)的情況下，維修人員能通過(guò)軟件診斷功能來(lái)恢復(fù)車(chē)站（或本區(qū)域）的全部設(shè)置和記錄數(shù)據(jù)。維修人員能輸入各種門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備的更新數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)下載到單臺(tái)或全部門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備。維修人員能分類(lèi)查詢門(mén)禁就地

24、級(jí)設(shè)備實(shí)時(shí)或以往上傳的所有原始數(shù)據(jù)，包括顯示針對(duì)就地控制器命令的數(shù)據(jù)代碼。能監(jiān)控各門(mén)禁設(shè)備的通信狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)及故障情況。當(dāng)出現(xiàn)狀態(tài)變化或故障時(shí)，能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地顯示。當(dāng)一臺(tái)門(mén)禁設(shè)備具有多個(gè)狀態(tài)或故障時(shí)，能全部顯示，在狀態(tài)變化后，能及時(shí)更新?tīng)顟B(tài)信息。維修人員能查詢單臺(tái)、一組、一類(lèi)或全部門(mén)禁設(shè)備以往30 日內(nèi)的狀態(tài)等原始數(shù)據(jù)及故障信息，狀態(tài)及故障信息應(yīng)包括門(mén)禁名稱(chēng)、狀態(tài)名稱(chēng)、開(kāi)始及結(jié)束時(shí)間、狀態(tài)描述等。門(mén)禁設(shè)備軟件版本的變更能自動(dòng)記錄，維修人員應(yīng)能查詢門(mén)禁設(shè)備的當(dāng)前軟件版本及版本變更信息。系統(tǒng)能根據(jù)門(mén)禁設(shè)備狀態(tài)、 故障情況及門(mén)禁設(shè)備維修日志自動(dòng)生成相應(yīng)的就地級(jí)設(shè)備故障及維修統(tǒng)計(jì)報(bào)表。時(shí)鐘同步功能門(mén)

25、禁系統(tǒng)具有接收時(shí)鐘系統(tǒng)主時(shí)鐘信息的功能。中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)收到時(shí)鐘信息后自動(dòng)同步服務(wù)器、管理工作站及控制器的時(shí)間；監(jiān)控功能監(jiān)視全線系統(tǒng)所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)（包括讀卡和通行狀態(tài)、 門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、 報(bào)警布撤防及狀態(tài)、以及輸出點(diǎn)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)等）、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)（包括網(wǎng)絡(luò)在線離線及故障 等）及發(fā)生的事件（包括實(shí)時(shí)記錄開(kāi)啟門(mén)號(hào)、 過(guò)往卡號(hào)及人員姓名、 非正常報(bào)警等）。顯示功能： Axiom門(mén)禁系統(tǒng)具有事件瀏覽器功能，可展現(xiàn)事件發(fā)生的地理位置、門(mén)的位置。同時(shí)可實(shí)時(shí)記錄每次開(kāi)門(mén)的時(shí)間、日期、進(jìn)出人員的卡號(hào)、姓名、隸屬部門(mén)等相關(guān)資料。并可通過(guò)區(qū)域查詢功能統(tǒng)計(jì)人員的區(qū)域分布情況。(2) 動(dòng)態(tài)圖標(biāo)： Axiom門(mén)禁系統(tǒng)允許用戶自

26、行增加或修改系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)態(tài)圖標(biāo)（報(bào)警閃爍、開(kāi)門(mén)圖標(biāo)） 、并根據(jù)其代表的部件狀態(tài)改變顏色和圖案。在系統(tǒng)設(shè)備列表或電子地圖中用戶通過(guò)點(diǎn)擊圖標(biāo)即可方便的對(duì)系統(tǒng)的部件 發(fā)出指令和完成相關(guān)任務(wù)。(3) 事件處理： Axiom門(mén)禁系統(tǒng)能將所有事件自動(dòng)寫(xiě)入事件日志，同時(shí)系統(tǒng)具 有對(duì)事件發(fā)生地點(diǎn)、持卡人以及分組持卡人巡跡追蹤的功能。Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)可對(duì)所有報(bào)警事件進(jìn)行相應(yīng)處理。報(bào)警觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)在相關(guān)監(jiān)控管理計(jì)算機(jī)上啟動(dòng)一個(gè)事件報(bào)警窗口，自動(dòng)鏈接相關(guān)資料，要求操作員進(jìn)行處警處理，同時(shí)將事件及處理過(guò)程自動(dòng)寫(xiě)入日志。報(bào)表生成和查詢可以根據(jù)日期、時(shí)間、門(mén)禁點(diǎn)、事件類(lèi)型、持卡人等多種條件分類(lèi)查詢，并生成報(bào)表。報(bào)告的

27、輸出形式可以是屏幕顯示、打印機(jī)打印，或生成一個(gè)文件以備日后使用或?yàn)槠渌芾砉ぷ魈峁?shù)據(jù)；報(bào)警功能報(bào)警范圍：系統(tǒng)能夠采集以下報(bào)警事件：?網(wǎng)絡(luò)：各網(wǎng)絡(luò)在線 / 離線、線路短路 / 斷路；?控制器: 各控制器在線 / 離線、控制器故障、控制箱防撬；?門(mén)禁：門(mén)禁接受 / 拒絕、門(mén)未開(kāi)、門(mén)敞開(kāi)、強(qiáng)行侵入、出門(mén)按鈕開(kāi)門(mén)；?讀卡器：讀卡器防撬；?輸入點(diǎn)：輸入點(diǎn)（如報(bào)警探頭、按鈕、消防等）的布防/ 撤防、異常 / 正常、線路短路 / 斷路；?輸出點(diǎn)：輸出點(diǎn)（如燈光、門(mén)鎖）的開(kāi)、關(guān)。報(bào)警響應(yīng)： 對(duì)于每個(gè)報(bào)警，可以按照以下方式預(yù)先編輯報(bào)警的響應(yīng)方式：?可以定義需要對(duì)報(bào)警進(jìn)行監(jiān)視的時(shí)間表；?發(fā)出報(bào)警聲音提示， 不同

28、的報(bào)警類(lèi)型可以用不同的語(yǔ)音提示，以示報(bào)警類(lèi)型不同；?自動(dòng)彈出電子地圖，并在報(bào)警點(diǎn)加上用色閃爍方框提示；?自動(dòng)彈出報(bào)警窗口， 如果發(fā)生多個(gè)報(bào)警， 報(bào)警可按優(yōu)先級(jí)、 時(shí)間、內(nèi)容等進(jìn)行排列；系統(tǒng)可支持1000 個(gè)報(bào)警優(yōu)先級(jí)；?可以按照時(shí)間表將預(yù)先編輯報(bào)警提示顯示于報(bào)警窗口；如果在時(shí)間表外發(fā)生報(bào)警，可以顯示另外一個(gè)報(bào)警提示；?在定義的時(shí)間表內(nèi)發(fā)生報(bào)警時(shí)，要求操作員必須輸入報(bào)警處理行動(dòng)記錄；?所有報(bào)警及操作都要求記錄在日志上。報(bào)警處理（值班人員接警）：在發(fā)生報(bào)警時(shí)，操作人員可以在報(bào)警窗口接警處理，也可以在電子地圖上直接進(jìn)行。系統(tǒng)提供以下快捷而有效的報(bào)警處理 手段：?接警：對(duì)于發(fā)生的報(bào)警， 操作員可以單個(gè)

29、受理， 也可以批量受理。 受理的報(bào)警不再發(fā)出報(bào)警聲音；?處理:操作員按照?qǐng)?bào)警提示的指導(dǎo)進(jìn)行報(bào)警處理，并記錄實(shí)際采取的處理行動(dòng)；?消警：對(duì)于已受理的報(bào)警，操作員可以將報(bào)警單個(gè)消除，也可以批量消除。對(duì)于規(guī)定需要記錄行動(dòng)的報(bào)警，只有在操作員輸入行動(dòng)記錄后方可消除；?還原：對(duì)于不屬于某操作員處理或暫時(shí)不處理的報(bào)警，在受理后仍可以還原。操作權(quán)限管理建立操作員權(quán)限特征模板，通過(guò)軟件樹(shù)形菜單的方式分配操作員使用權(quán)限（根 據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際要求進(jìn)行權(quán)限分類(lèi)） 。操作員必須憑密碼登錄系統(tǒng)， 每個(gè)操作員都具有不同的登錄密碼。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車(chē)站操作員的密碼和權(quán)限管理，可以定義每個(gè)操作員可看到的設(shè)備、卡、消息以及可操作的功

30、能模塊和命令。緊急情況下，具有解除車(chē)站密碼的功能；Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)支持無(wú)限個(gè)用戶， 每用戶可具有不同級(jí)別和不同的操作密碼（最多 999 種操作員操作級(jí)別）。系統(tǒng)將根據(jù)每個(gè)用戶的級(jí)別顯示允許出現(xiàn)的信息，操作授權(quán)的應(yīng)用模塊，控制規(guī)定的設(shè)備。用戶由登錄直到登出的所有操作，都將產(chǎn)生一個(gè)記錄到事件日志庫(kù)中，使得管理員可以隨時(shí)了解操作員的工作情況。系統(tǒng)只允許授權(quán)用戶登錄指定的服務(wù)器或工作站，并只可訪問(wèn)被授權(quán)的內(nèi) 容，進(jìn)行授權(quán)范圍內(nèi)的操作。系統(tǒng)具有操作員管理功能，創(chuàng)建、更改或刪 除操作員的用戶名、密碼，并分配或修改操作員的管理權(quán)限。所有操作過(guò) 程存儲(chǔ)在門(mén)禁系統(tǒng)管理服務(wù)器中，有權(quán)限的操作員所訪問(wèn)的信息和事

31、件會(huì) 顯示在報(bào)告或事件記錄中，具有查證功能，可以查實(shí)每一用戶的每一操作。操作員權(quán)限在整個(gè)系統(tǒng)的管理計(jì)算機(jī)通用。無(wú)論操作員登錄到系統(tǒng)中的哪一個(gè)門(mén)禁工作站，都會(huì)具有相同的權(quán)限。操作員權(quán)限不只適用于數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)，還能擴(kuò)展到根據(jù)門(mén)禁點(diǎn)、平面圖和工作組分區(qū)。如果根據(jù)門(mén)禁點(diǎn)分區(qū)，當(dāng)前登錄的操作員將無(wú)法看到?jīng)]有分配他權(quán)限的門(mén)禁點(diǎn)的任何信息，即使是報(bào)警信息，也只能看到分配了他權(quán)限的報(bào)警信息。操作員還可以根據(jù)系統(tǒng)日志分區(qū)。當(dāng)前登錄的操作員只能創(chuàng)建和打印那些基于他們權(quán)限內(nèi)的系統(tǒng)日志的報(bào)表。門(mén)禁數(shù)據(jù)的上傳和下載車(chē)輛段 /停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及就地級(jí)設(shè)備能接收中央級(jí)系統(tǒng)下達(dá)的系統(tǒng)參數(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)本車(chē)站門(mén)禁系統(tǒng)管理。通過(guò)車(chē)輛段 /

32、停車(chē)場(chǎng)管理工作站接收中央級(jí)服務(wù)器上初始設(shè)置的系統(tǒng)持卡人、制卡及相關(guān)人事和授權(quán)信息。正確接收并確認(rèn)中央管理工作站所下達(dá)的系統(tǒng)參數(shù)，并保存。將系統(tǒng)參數(shù)下載到相關(guān)門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備。若與門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備通信中斷，在恢復(fù)通信時(shí)能自動(dòng)更新門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備的系統(tǒng)參數(shù)。車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)管理工作站不允許修改數(shù)據(jù)。在未得到許可的情況下， 車(chē)站監(jiān)控工作站不允許進(jìn)行授權(quán)管理，僅接收中央發(fā)出的授權(quán)信息。在緊急情況下，具有相應(yīng)權(quán)限的操作人員可在車(chē)站監(jiān)控工作站上完成本站的授權(quán)管理，并將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳至中央。車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)管理工作站自動(dòng)收集區(qū)域系統(tǒng)事件、報(bào)警事件、讀卡事件、操作員事件等。門(mén)禁設(shè)備控制車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)管理工作站能向單臺(tái)

33、、 一組、一類(lèi)或全部門(mén)禁就地級(jí)設(shè)備下達(dá)運(yùn)行控制命令，如遙控開(kāi)門(mén)等。在火災(zāi)情況下， 門(mén)禁系統(tǒng)可接收FAS 發(fā)出的確認(rèn)后的火災(zāi)信息， 接口位置在車(chē)站就地控制器（硬線方式） ，門(mén)禁系統(tǒng)打開(kāi)車(chē)站內(nèi)所有的門(mén)鎖。門(mén)禁系統(tǒng)可接收 IBP 的緊急釋放按鈕的信息， 直接切斷車(chē)站所有門(mén)鎖的電源， 實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖釋放。安全防返功能門(mén)禁系統(tǒng)具有完善的防回傳功能，主要包含以下：時(shí)間防回傳：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不可重復(fù)刷卡；進(jìn)出防回傳：同一個(gè)門(mén)只有進(jìn)門(mén)刷卡后方可刷卡出門(mén)，同樣，只有出門(mén)刷卡后方可刷卡進(jìn)門(mén)；本地防回傳：能在控制層網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有門(mén)禁點(diǎn)實(shí)現(xiàn)防回傳路徑控制；廣域防回傳：在與管理層服務(wù)器連接的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所有門(mén)禁點(diǎn)的防回傳功

34、能；軟防回傳：違反防回傳規(guī)則時(shí)，在中心產(chǎn)生報(bào)警，但持卡人仍可以按準(zhǔn)入權(quán)限出入；硬防回傳：違反防回傳規(guī)則時(shí)，在中心產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)阻止持卡人出入。系統(tǒng)支持在服務(wù)器脫機(jī)狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)本控制層網(wǎng)絡(luò)內(nèi)多達(dá)240 個(gè)門(mén)禁點(diǎn)的防回傳功能，確保車(chē)站內(nèi)所有門(mén)禁點(diǎn)的路徑控制?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備功能Axiom 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層的設(shè)備主要包括：門(mén)禁就地控制器、前端設(shè)備（讀卡器、電鎖、門(mén)磁、出門(mén)按鈕、緊急破玻按鈕等）。主控制器具有通信口，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)行總線和就地控制器相連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的通訊。主控制器與就地控制器之間采用具有雙向通信能力的環(huán)行通道結(jié)構(gòu)，在線路的任何一點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)立即反向傳輸，并不影響系統(tǒng)的正常工作。滿足招標(biāo)文件的單點(diǎn)故

35、障不影響就地控制器與主控制器通信的要求。能將主控制器、就地控制器和讀卡器的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳至車(chē)站和中心級(jí)工作站。接收車(chē)輛段 /停車(chē)場(chǎng)管理工作站下達(dá)的系統(tǒng)參數(shù)，將相關(guān)參數(shù)下傳至主控制器、就地控制器和讀卡器。就地控制器讀取門(mén)禁卡內(nèi)的授權(quán)信息，在線狀態(tài)下通過(guò)主控制器，將信息上傳到車(chē)輛段 /停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁工作站和中央服務(wù)器，并接收本地工作站的指令，離線狀態(tài)下則根據(jù)所保存的ACS 參數(shù)進(jìn)行控制。在與車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)設(shè)備的通信中斷情況下，處于離線狀態(tài)工作，同時(shí)具有本地存儲(chǔ)功能，保證用戶的正常刷卡開(kāi)門(mén)；且離線后重新在線時(shí)，離線的信息可以重新上傳到車(chē)輛段 /停車(chē)場(chǎng)設(shè)備。所有上傳的信息帶有時(shí)間信息，并精確到秒級(jí)。讀卡

36、器能讀取員工卡的信息。對(duì)于單向刷卡的門(mén)禁點(diǎn)，安裝開(kāi)門(mén)按鈕，用于釋放對(duì)應(yīng)門(mén)禁點(diǎn)的門(mén)鎖。開(kāi)門(mén)按鈕裝有線路偵測(cè)電路，控制器可以判斷出門(mén)按鈕的正常、反常、破壞（剪斷、旁路）等狀態(tài)。緊急開(kāi)門(mén)按鈕直接接在電子鎖的供電回路里，安裝方式與電子鎖串聯(lián)， 在按下緊急開(kāi)門(mén)按鈕后應(yīng)該保證電鎖處于打開(kāi)狀態(tài)，在緊急情況下保證疏散通道暢通。 緊急開(kāi)門(mén)按鈕可進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位， 并將信息上傳至工作站， 在工作站上顯示。當(dāng)就地控制器發(fā)生故障時(shí)，門(mén)的狀態(tài)必須為開(kāi)啟，故障報(bào)警信息應(yīng)明確到具體的門(mén)的位置。就地控制器根據(jù)指令或權(quán)限規(guī)則向電子鎖發(fā)出動(dòng)作信號(hào)，由電子鎖執(zhí)行門(mén)的開(kāi)啟和鎖閉操作。能檢測(cè)電子鎖及門(mén)的開(kāi)啟狀態(tài)。就地設(shè)備能接受時(shí)鐘信息。具

37、有防潛回和防跟蹤功能。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)， FAS 系統(tǒng)通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)自動(dòng)發(fā)送信號(hào)給門(mén)禁主控制器，由門(mén)禁主控制器控制門(mén)鎖的開(kāi)啟。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)， IBP 盤(pán)可切斷門(mén)鎖的供電，釋放所有門(mén)鎖?？记诠δ蹵xiom 考勤管理系統(tǒng)采用門(mén)禁系統(tǒng)讀卡器或獨(dú)立的讀卡器，通過(guò)調(diào)用門(mén)禁系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)員工考勤和人力資源的科學(xué)管理。Axiom 考勤系統(tǒng)依靠提取數(shù)據(jù)庫(kù)原始數(shù)據(jù)，結(jié)合用戶靈活、方便的考勤規(guī)則設(shè)置，為用戶提供詳盡、準(zhǔn)確的考勤結(jié)果，可供在線查看和打印?？记谲浖蔷W(wǎng)絡(luò)版, 支持多工作站協(xié)同工作 , 以適應(yīng)多站點(diǎn)考勤的需要。Axiom 考勤管理系統(tǒng)軟件是集人事、考勤管理于一身的管理軟件。系統(tǒng)界面優(yōu)美，運(yùn)行速度快，

38、操作方便簡(jiǎn)單, 可供在線查看和打印，系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)功能：工作時(shí)間安排： 系統(tǒng)提供強(qiáng)大而靈活的排班表編輯功能，可根據(jù)需要靈活設(shè)定員工排班方式；解決了企業(yè)的日班、雙班、三班甚至值班等各種班次并 存的情況。人員工作安排： 系統(tǒng)可根據(jù)不同人員的工作性質(zhì)需要設(shè)置多個(gè)班號(hào)、上班類(lèi)別（如：平時(shí)上班、夜班） 、加班類(lèi)別（如平時(shí)加班、休息日加班、節(jié)日加班等）人員異常安排： 系統(tǒng)可通過(guò)請(qǐng)休假類(lèi)別對(duì)人員的特殊情況進(jìn)行考勤記錄的調(diào)整。員工請(qǐng)休假類(lèi)別可設(shè)定如下假別：事假、病假、帶薪年休假、探親假、婚假、喪假、產(chǎn)假、哺乳假、陪護(hù)假、計(jì)劃生育假、調(diào)動(dòng)假等；考勤次數(shù)設(shè)置： 系統(tǒng)可靈活設(shè)置員工打卡的日正常次數(shù)，考勤管理員可

39、根據(jù)工作性質(zhì)等各種參數(shù)設(shè)置每個(gè)員工每日打卡的次數(shù)，不限于員工必須每日 打 4 次卡方為正常；考勤處理： 系統(tǒng)軟件可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的排班表及員工打卡的實(shí)際情況，在每月統(tǒng)計(jì)報(bào)表準(zhǔn)確顯示出員工當(dāng)月出勤情況（如輪班制員工出勤連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)次日 1 時(shí)的自動(dòng)默認(rèn)為 “夜班”，其他諸如排班表中的 “早班、中班” 自動(dòng)在計(jì)算在 “白班” 列內(nèi)，“正常班” 指實(shí)行正常工作制的員工上班時(shí)間，即 9：00-18：00）。系統(tǒng)能根據(jù)員工打卡數(shù)據(jù)， 自動(dòng)判斷該員工遲到、 早退、曠工等情況，并統(tǒng)計(jì)出所有員工的每月上班工時(shí)及每年總工時(shí)?？记谟涗洸樵儯?系統(tǒng)提供了按多條件組合查詢?nèi)我鈺r(shí)間段的原始刷卡數(shù)據(jù)、人事資料、處理或統(tǒng)

40、計(jì)后的考勤數(shù)據(jù)。系統(tǒng)設(shè)置中員工姓名和員工工號(hào)分 為兩個(gè)區(qū)分字段，用戶可通過(guò)姓名或工號(hào)進(jìn)行組合查詢；報(bào)表生成： 系統(tǒng)根據(jù)用戶建立的考勤規(guī)則和采集的原始刷卡數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行處理并統(tǒng)計(jì)出各類(lèi)上班、各類(lèi)加班以及出差、請(qǐng)假、廠休、特休、停工、遲到、早退、曠工等出勤情況。系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表中遲到、早退單位為“次”， 其他的休假類(lèi)別均以“天”為單位?？伸`活設(shè)置。數(shù)據(jù)導(dǎo)入： 系統(tǒng)可提供數(shù)據(jù)導(dǎo)入接口。各車(chē)站負(fù)責(zé)將排班、請(qǐng)假、加班資料錄入 EXCEL 表格，然后由中心管理軟件自動(dòng)導(dǎo)入，由中心集中管理。生成考勤報(bào)表： 系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的需要實(shí)時(shí)預(yù)覽、打印報(bào)表?？记趫?bào)表的產(chǎn)生分為日?qǐng)?bào)表，月報(bào)表及匯總統(tǒng)計(jì)報(bào)表?？记谟?jì)算公式自定

41、義功能：系統(tǒng)支持用戶自己定義考勤計(jì)算公式來(lái)處理考勤數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的定義自動(dòng)計(jì)算出最終考勤結(jié)果。可打印報(bào)表 或?qū)С龅?Excel。數(shù)據(jù)恢復(fù)功能： 為防止在運(yùn)行過(guò)程中斷電，或考勤規(guī)則等依據(jù)有誤，或輸入的數(shù)據(jù)有誤等原因，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)處理中斷或處理結(jié)果與實(shí)際不符，系統(tǒng)提供以恢復(fù)數(shù)據(jù)處理前的狀態(tài)的功能。等糾正錯(cuò)誤后，再進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。操作員操作權(quán)限管理功能：讓用戶設(shè)定操作員的使用權(quán)限密碼，防止非管理人員任意操作系統(tǒng)。Axiom 承諾考勤管理系統(tǒng)可根據(jù)運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)的要求進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)運(yùn)行模式Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)運(yùn)行模式可分為：在線、離線、故障和災(zāi)害運(yùn)行四種模式。在線運(yùn)行模式在線模式為系統(tǒng)的常規(guī)運(yùn)行

42、模式。參數(shù)和指令按照管理工作站、服務(wù)器、控制器、前端設(shè)備（讀卡器、輸入點(diǎn)、輸出點(diǎn)）的順序傳遞。前端采集信息（讀卡器、 輸入點(diǎn)）、執(zhí)行結(jié)果信息（控制器） 、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息等，則按照前端設(shè)備、控制器、服務(wù)器、工作站的順序傳遞。系統(tǒng)對(duì)服務(wù)器、工作站、通信線路、電源等方面都設(shè)立了容錯(cuò)和冗余功能，保障系統(tǒng)能夠最大限度地在線工作。離線運(yùn)行模式離線運(yùn)行模式是指門(mén)禁主控制器、門(mén)禁就地控制器、車(chē)站門(mén)禁監(jiān)控工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、中央服務(wù)器發(fā)生通信中斷時(shí)，各控制器、工作站、服務(wù)器進(jìn)入預(yù)先設(shè)定的模式工作，最大限度地發(fā)揮系統(tǒng)的作用。系統(tǒng)采用分布式處理方式，大部分工作都將在主控制器的控制下自動(dòng)完成。在離線模式下，門(mén)禁主控

43、制器能夠按照事先下載的參數(shù)自動(dòng)運(yùn)行，并存儲(chǔ)故障期間的相關(guān)信息， 同時(shí)上傳給車(chē)站門(mén)禁管理工作站，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛段 / 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁管理功能； 在與服務(wù)器取得通信后，門(mén)禁主控制器自動(dòng)將信息上傳到服務(wù)器。主控制器具有聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行能力，在離線模式下仍然可以實(shí)現(xiàn)車(chē)站內(nèi)所有設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。就地控制器具備本地存儲(chǔ)功能，在與門(mén)禁主控制器通信中斷期間，就地控制器可根據(jù)本地存儲(chǔ)的門(mén)禁參數(shù)和授權(quán)信息獨(dú)立工作，并存儲(chǔ)中斷期間的門(mén)禁信息。當(dāng)通信恢復(fù)時(shí)，就地控制器自動(dòng)將中斷期間的門(mén)禁信息通過(guò)門(mén)禁主控制器上傳給服務(wù)器。以上雙重保障，最大限度的保證離線狀態(tài)下系統(tǒng)仍能正常工作。故障運(yùn)行模式當(dāng)門(mén)禁就地控制器出現(xiàn)故障時(shí)， 用戶可通過(guò)破玻按鈕切斷電

44、鎖電源，手動(dòng)開(kāi)門(mén)。災(zāi)害運(yùn)行模式當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)將區(qū)域火災(zāi)報(bào)警信息傳遞給門(mén)禁就地控制器，門(mén)禁主控制器接收門(mén)禁就地控制器上傳的火災(zāi)報(bào)警信息，由主控制器執(zhí)行相應(yīng)區(qū)域門(mén)禁的解鎖控制，將疏散通道門(mén)打開(kāi)；IBP 盤(pán)上設(shè)置有切斷門(mén)禁電鎖總電源的按鈕， 緊急情況下， 可手動(dòng)切斷電控鎖總電源，打開(kāi)所有門(mén)，便于緊急疏散；系統(tǒng)將自動(dòng)在門(mén)禁控制器和中央級(jí)管理數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)事件， 以備日后查詢。系統(tǒng)的主要技術(shù)性能指標(biāo)一般說(shuō)明?Axiom門(mén)禁系統(tǒng)采用先進(jìn)的、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用管理、控制、操作隔離 的集中管理、分散控制模式， 減少控制器對(duì)服務(wù)器的依賴， 降低終端設(shè)備（電鎖、電源、讀卡器或其它設(shè)備） 對(duì)控制器

45、的干擾和沖擊。 產(chǎn)品通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心的 MA檢測(cè)和歐洲 EMC工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證及CE認(rèn)證。? 門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備充分考慮設(shè)備方便操作及使用。 門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備安全可靠， 不會(huì)因單點(diǎn)設(shè)備故障影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。門(mén)禁系統(tǒng)及其設(shè)備能滿足 24 小時(shí)不間斷連續(xù)運(yùn)行。? 門(mén)禁供貨商承諾所提供的產(chǎn)品，在十年內(nèi)不被淘汰或可以用同類(lèi)型產(chǎn)品代替，且不需要改變其他相關(guān)設(shè)備的硬件或軟件， 保證設(shè)備的兼容性。 并保證提供的設(shè)備為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品，設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá) 15 年。保證在質(zhì)量保證期結(jié)束后 5 年內(nèi)，能繼續(xù)提供設(shè)備的備品備件。?系統(tǒng)的硬件、 軟件的設(shè)計(jì)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、可維護(hù)性、 可擴(kuò)展性

46、、通用性和先進(jìn)性， 并具備故障診斷、 在線修改的功能， 離線編輯功能。 系統(tǒng)軟、硬件均采用模塊化設(shè)計(jì)， 通過(guò)軟件升級(jí)及硬件擴(kuò)展、 增加終端設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)控制點(diǎn)擴(kuò)展的要求。?采用工業(yè)級(jí)控制系統(tǒng)， 門(mén)禁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、 設(shè)備配置均具有較強(qiáng)的抗電磁干擾能力，滿足特殊環(huán)境條件下正常使用，同時(shí)考慮防塵、防潮，確保運(yùn)行可靠。?與 FAS系統(tǒng)接口采用硬線接口，投標(biāo)人統(tǒng)一考慮增加相應(yīng)的接口設(shè)備。? 承諾使用最新的設(shè)備及操作系統(tǒng)。系統(tǒng)可靠性Axiom門(mén)禁系統(tǒng)產(chǎn)品的通信可靠性體現(xiàn)在其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制：?先進(jìn)是合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 采用管理、 控制、操作隔離的集中管理、 分散控制模式，減少控制器對(duì)服務(wù)器的依賴，

47、降低終端設(shè)備（電鎖、電源、讀卡器或 其它設(shè)備）對(duì)控制器的干擾和沖擊；?所有控制器和模塊均采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的元件；?采用功能強(qiáng)大的 Motorola 32位工業(yè)控制處理器，提高控制器的處理能力。同時(shí)采用先進(jìn)的通信控制方式， 消除通信瓶頸， 解決 RS485通信在大系統(tǒng)中常遇到的通信擁塞問(wèn)題；?采用雙向環(huán)路的雙通道結(jié)構(gòu)， 即使任何一點(diǎn)發(fā)生故障， 也不影響控制器的正常通信。系統(tǒng)可維護(hù)性Axiom門(mén)禁控制系統(tǒng)產(chǎn)品為用戶使用過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)工作提供了極大的便利。?故障報(bào)告及時(shí)、 準(zhǔn)確：能夠在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)，包括， 服務(wù)器與用戶端的通信（登錄登出），服務(wù)器與門(mén)禁主控制器的通信 （在線離線），

48、 門(mén)禁主控制器與就地控制器的通信（在線離線、斷路短路故障）；? 現(xiàn)場(chǎng)診斷：控制器帶有運(yùn)行、通信、操作、控制等 LED指示燈，維護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)觀看控制器就能夠判別設(shè)備的運(yùn)行或故障情況， 而不需要使用特別的診斷測(cè)試工具。這一功能也大大方便了現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)試工作；? 中心診斷工具：提供D-Net通道錯(cuò)誤監(jiān)測(cè) ：支持熱備份服務(wù)切換； 監(jiān)測(cè)門(mén)禁主控制器與就地控制器間的通信錯(cuò)誤發(fā)生情況，了解線路的受干擾程度；控制器維護(hù)命令 ：清除內(nèi)存，這個(gè)命令將刪除控制器的所有內(nèi)存；初始化這個(gè)命令將重新引導(dǎo)控制器處理器；清除日志，這個(gè)命令將刪除控制器的所有歷史日志?？刂破鳡顟B(tài)顯示工具 ：可以綜合顯示控制器的各種狀態(tài)卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)：用來(lái)

49、檢驗(yàn)卡數(shù)據(jù)的診斷工具固件升級(jí) ：使用固件升級(jí)用來(lái)改變控制器的硬件版本, 它可以在計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)上查找升級(jí)包文件。系統(tǒng)可擴(kuò)展性Axiom門(mén)禁系統(tǒng)無(wú)論在軟件還是硬件方面都采用了靈活的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)， 使得系統(tǒng)在功能和容量方面都極其容易進(jìn)行擴(kuò)展。系統(tǒng)提供的萬(wàn)能 ASCII編碼能力、 Axiom鏈接、用戶化界面定義、SDK及OPC等等手段，進(jìn)一步為用戶提供了廣闊的功能延伸能力。系統(tǒng)安全性通訊安全連接就地控制器的網(wǎng)絡(luò)采用RS485雙環(huán)路子網(wǎng)。如果某一點(diǎn)遭到破壞或故障， 控制器仍然能夠進(jìn)行正常通信。系統(tǒng)安全999個(gè)用戶，每用戶具有不同的操作密碼； 每用戶可定義 999個(gè)不同級(jí)別的操作；使用安全?支持多種

50、韋根卡格式，支持多種編碼，確保使用的卡不重復(fù)或被復(fù)制；?按時(shí)段自動(dòng)轉(zhuǎn)換門(mén)禁卡 / 密碼/ 卡+密碼確認(rèn)方式；?支持高安全模式，只有主管卡才可進(jìn)入高安全區(qū)；?第一人延時(shí)功能，實(shí)現(xiàn)智能定時(shí)開(kāi)鎖控制；?智能上鎖，門(mén)閉合后即自動(dòng)上鎖；?開(kāi)門(mén)超時(shí)預(yù)報(bào)和報(bào)警響應(yīng)；?互鎖功能 INTERLOC，K 在規(guī)定的一組門(mén)里同一時(shí)間只能開(kāi)一個(gè)門(mén)；?進(jìn)/ 出模式，進(jìn)出門(mén)都要求刷卡；?雙人模式，只有 2 人在一定時(shí)間刷卡后方可開(kāi)門(mén)；?靈活而強(qiáng)大的防回傳功能ANTI-PASSBAC。K系統(tǒng)穩(wěn)定性Axiom產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性，是以上述可靠性、維修性、安全性、電磁兼容性、擴(kuò)展性等諸方面的出色性能為基礎(chǔ)的。同時(shí)，系統(tǒng)在服務(wù)器、客戶

51、端、控制器等方面都具備了容錯(cuò)能力，使得系統(tǒng)在進(jìn)行搶修時(shí)，能夠最大限度地保障正常工作：服務(wù)器支持熱備份服務(wù)切換；支持多個(gè)通信服務(wù)器，一方面可以減小通信服務(wù)器的負(fù)擔(dān)，另一方面在某一通信服務(wù)器發(fā)生故障時(shí)，也容易進(jìn)行切換；客戶端客戶端的管理范圍和權(quán)限是根據(jù)登錄的管理員進(jìn)行的，管理員可以在任何一臺(tái)安裝有Axiom客戶端軟件的工作站登錄， 而行使自己的權(quán)限操作。 例如，管理員即使在任何一個(gè)車(chē)站，仍然可以按最高級(jí)別的管理權(quán)限進(jìn)行操作，提高了維護(hù)、管理的方便和及時(shí)性。 中央級(jí)管理工作站具有終端服務(wù)功能，可以對(duì)車(chē)輛段 / 停車(chē)場(chǎng)終端工作站的登錄許可授權(quán)， 可以實(shí)時(shí)顯示已經(jīng)登錄的車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)操作員列表， 可以

52、與車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)終端進(jìn)行消息對(duì)話，使得對(duì)車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)操作員的監(jiān)控、培訓(xùn)及無(wú)維護(hù)更為方便直接。系統(tǒng)對(duì)終端服務(wù)進(jìn)行冗余設(shè)置，如果中央級(jí)管理工作站發(fā)生故障或通信中斷，車(chē)輛段 / 停車(chē)場(chǎng)終端可以自動(dòng)通過(guò)其它可用的管理工作站登錄； 控制器控制器采用容錯(cuò)通信方式，確保在技術(shù)人員進(jìn)行線路搶修的同時(shí)，不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行和通訊。如果網(wǎng)絡(luò)繁忙或線路不夠穩(wěn)定，可以適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)器的輪詢時(shí)間和網(wǎng)絡(luò)超時(shí)時(shí)間，提高容錯(cuò)能力，并減少網(wǎng)絡(luò)擁塞。所有控制信息從服務(wù)器下載后存貯于自備可更換鋰電池的RAM中，即使斷電， 資料也不會(huì)丟失。 控制器內(nèi)置有看門(mén)狗，監(jiān)控控制器的操作，可在控制器異常時(shí)將控制器自動(dòng)復(fù)位。?平均無(wú)故障次數(shù)

53、： MCBF 100,000 次；?平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間： MCBF 500，000 小時(shí)；?平均故障恢復(fù)維修時(shí)間：MTTR30 分鐘。系統(tǒng)電磁兼容性Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)的所有設(shè)備，在外界電磁場(chǎng)和靜電干擾下，不會(huì)出現(xiàn)任何擾動(dòng)。Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)的所有設(shè)備具有抗電磁干擾能力，其電磁干擾滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（工業(yè)級(jí)）結(jié)果設(shè)備可抵抗無(wú)線電頻率滿足國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 Axiom 門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心的檢測(cè)、 歐洲 EMC 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)和美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)的 FCC 認(rèn)證。輻射放射EN50081-2通過(guò)傳導(dǎo)發(fā)射EN50081-2通過(guò)射頻磁場(chǎng)抗

54、擾度EN50082-2通過(guò)傳導(dǎo)抗擾度EN50082-2通過(guò)浪涌測(cè)試EN50082-2通過(guò)電瞬態(tài)EN50082-2通過(guò)靜電放電EN50082-2通過(guò)監(jiān)控范圍與實(shí)現(xiàn)方式監(jiān)控設(shè)備范圍 ：包括工作站、服務(wù)器、門(mén)禁主控制器、就地控制器、讀卡器、電磁力鎖、門(mén)磁開(kāi)關(guān)、出門(mén)按鈕、玻破按鈕、通信線路等；監(jiān)視事件范圍 ：工作站操作員登入登出、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、刷卡信息及狀態(tài)、報(bào)警器狀態(tài)、門(mén)鎖開(kāi)閉狀態(tài)等等；控制操作范圍 ：操作員權(quán)限、持卡人準(zhǔn)入級(jí)別、門(mén)禁操作（改變模式、開(kāi)鎖、閉鎖）、輸入操作 ( 設(shè)防、撤防)、輸出操作 ( 打開(kāi)、關(guān)閉)監(jiān)控范圍實(shí)現(xiàn)方式工作站、服務(wù)器通過(guò)TCP/IP聯(lián)網(wǎng)，在客戶端進(jìn)行門(mén)禁主控制器通

55、過(guò)通信服務(wù)，建立與服務(wù)器的信息交換。對(duì)下級(jí)就地控制器自行決策控制，以承上啟下方式工作。就地控制器執(zhí)行控制器的采集和操作，通過(guò)讀卡器實(shí)現(xiàn)持卡人的信息采集，通過(guò)輸入點(diǎn)采集門(mén)磁偵測(cè)開(kāi)關(guān)、出門(mén)按鈕、玻破按鈕的狀態(tài)，通過(guò)輸出點(diǎn)對(duì)電磁力鎖進(jìn)行控制。讀卡器以Wiegand格式將讀卡信息發(fā)送給就地控制器電磁力鎖通過(guò)就地控制器操作門(mén)磁偵測(cè)開(kāi)關(guān)、 出門(mén)按鈕、玻破按鈕安裝輸入監(jiān)測(cè)電路，控制器通過(guò)回路的阻值來(lái)判斷輸入點(diǎn)的狀態(tài)，包括破壞（短路、斷路），設(shè)防時(shí)的報(bào)警、恢復(fù)，撤防時(shí)的常態(tài)、反態(tài)等。通信線路Axiom門(mén)禁主控制器和就地控制器內(nèi)建通信監(jiān)測(cè)機(jī)制，判斷線路在線離線或故障。門(mén)禁系統(tǒng)技術(shù)說(shuō)明平均無(wú)故障次數(shù)： MCBF1

56、00,000 次平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間： MTBF 50， 000 小時(shí)平均故障恢復(fù)維修時(shí)間：MTTR30 分鐘中央級(jí)管理工作站24 小時(shí)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通信及設(shè)備狀態(tài)，包括服務(wù)器與用戶端的通信（登錄登出） ，服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)控器的通信（在線離線），主控制器與門(mén)禁就地控制器通信 （在線離線、 斷路短路故障）。在系統(tǒng)遭到破壞或硬件監(jiān)測(cè)失去響應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)立即自動(dòng)報(bào)警。所有控制器安裝在金屬盒內(nèi)，之后再安裝在裝有防拆開(kāi)關(guān)的金屬箱內(nèi)，一旦有人打開(kāi)或破壞箱體，就會(huì)本地報(bào)警。系統(tǒng)中任何輸入報(bào)警監(jiān)測(cè)都具有防剪線、短路等監(jiān)測(cè)報(bào)警的功能?？刂破黩?qū)動(dòng)電鎖的驅(qū)動(dòng)信號(hào)是開(kāi)關(guān)量信號(hào)，只有通過(guò)控制器驅(qū)動(dòng)的開(kāi)鎖/ 閉鎖信號(hào)才是合

57、法信號(hào)，通過(guò)外界通斷電或者緊急破玻按鈕開(kāi)門(mén)，都將觸發(fā)報(bào)警。讀卡器和門(mén)禁現(xiàn)場(chǎng)控制器之間信號(hào)的傳輸距離不小于150m，門(mén)禁現(xiàn)場(chǎng)控制器之間的信號(hào)傳輸距離不小于1200m。門(mén)狀態(tài)變化上傳時(shí)間不大于2 秒，上傳時(shí)間是指從門(mén)狀態(tài)變化開(kāi)始，到車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁工作站屏幕更新為止的時(shí)間。門(mén)控制命令響應(yīng)時(shí)間不大于2 秒，響應(yīng)時(shí)間是指從車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁工作站上發(fā)出控制命令開(kāi)始，到門(mén)鎖執(zhí)行控制命令為止的時(shí)間。系統(tǒng)支持環(huán)形總線或TCP/IP 的通信方式，并且為了系統(tǒng)的安全，通信以加密的方式傳輸。主控制器采用 Motorola32位處理器，所有控制信息從服務(wù)器下載后存貯于自備可更換鋰電池的RAM中，即使斷電， 資

58、料也不會(huì)丟失。 所有控制信息包括設(shè)置參數(shù)、持卡人記錄，準(zhǔn)入等級(jí)、準(zhǔn)入時(shí)間表和所有其它與系統(tǒng)有關(guān)的操作數(shù)據(jù)均從服務(wù)器下載。在與服務(wù)器通信中斷時(shí)保存相關(guān)事件信息，并可以繼續(xù)工作，不影響系統(tǒng)正常工作，通信恢復(fù)后自動(dòng)上傳到服務(wù)器。主控制器具有聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行能力，在離線模式下仍然可以實(shí)現(xiàn)車(chē)站內(nèi)所有設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。就地控制器具備本地存儲(chǔ)功能，門(mén)禁服務(wù)器或主控制器故障時(shí)或斷網(wǎng)時(shí)，任意一個(gè)門(mén)禁就地控制器能正常存儲(chǔ)卡片權(quán)限及能正常刷卡進(jìn)出門(mén)各離線存儲(chǔ)各種時(shí)間記錄。門(mén)禁系統(tǒng)接到火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的火警信號(hào)后，執(zhí)行全站門(mén)禁的解鎖控制，以便該區(qū)域人員安全撤離?？刂破鲀?nèi)部電源在交流和直流側(cè)都具有短路保護(hù)措施，防止交流電源和負(fù)載短路造成

59、設(shè)備損壞。接線采用螺絲緊固端子，以確保接線牢固可靠?？刂破鲙в斜ｋU(xiǎn)管，對(duì)控制器內(nèi)部起到必要的保護(hù)，不用在現(xiàn)場(chǎng)的線路中增加任何元件來(lái)達(dá)到保護(hù)控制器的目的。門(mén)禁主控制器和每個(gè)分布式工作的門(mén)禁就地控制器都具有后備電池，并在系統(tǒng) 最大可能負(fù)載情況下至少能工作12 小時(shí)；備用電池一同安裝于室內(nèi)帶鎖的安裝箱內(nèi)，在安裝箱被非法打開(kāi)時(shí)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。硬件的技術(shù)說(shuō)明中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備硬件技術(shù)說(shuō)明門(mén)禁中央服務(wù)器工程商自備。中央監(jiān)控 /授權(quán)工作站工程商自備。車(chē)輛段/ 停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)備硬件技術(shù)說(shuō)明車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控工作站工程商自備。門(mén)禁主控制器（ UNC-500）門(mén)禁主控制器是系統(tǒng)的核心部件。所有控制信息包括設(shè)置

60、參數(shù)、持卡人記錄， 準(zhǔn)入等級(jí)、準(zhǔn)入時(shí)間表和所有其它與系統(tǒng)有關(guān)的操作數(shù)據(jù)均從中央服務(wù)器下載至主控制器。門(mén)禁主控制器自帶 32 位高效處理器，識(shí)別小于 1 秒。門(mén)禁主控制器間應(yīng)具備聯(lián)網(wǎng)能力， 可采用類(lèi)似主干環(huán)的具有雙向通信能力的環(huán)形通道結(jié)構(gòu)互相聯(lián)網(wǎng)，在 TCP/IP 通信斷開(kāi)的情況下可實(shí)現(xiàn)站內(nèi)門(mén)禁點(diǎn)的資源共享和信息交換。門(mén)禁主控制器可管理的門(mén)數(shù)量為 16 個(gè)。門(mén)禁主控制器滿足100000 條持卡人信息和和30000 條離線記錄信息的存儲(chǔ)能力。脫機(jī)運(yùn)行，即使計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障，所有的門(mén)禁和其它控制功能都能在主控制器的管理下完成。內(nèi)置看門(mén)狗電路，在發(fā)生異常時(shí)自動(dòng)復(fù)位。當(dāng)供電電源中斷， 電源恢復(fù)供應(yīng)后，主控