服貿企業(yè)座談會發(fā)言稿(東華銷售MG服務吳榮剛)(共8頁)

1、服貿企業(yè)(qy)座談會發(fā)言稿尊敬(znjng)的各位領導：大家(dji)下午好！我是來自東華銷售公司MG服務部的服務經理吳榮剛。首2007年2月8日我到南京紳華公司銷售部參加實習工作。2007年至今我在公司擔任過銷售顧問、銷售主管、內訓講師、客服經理和服務經理職務，對汽車銷售、金融貸款、汽車保險、用戶關懷和投訴處理、客戶檔案管理和維修服務等業(yè)務比較熟悉。2010年2月18日我到服務部工作后，不忘在技術上提高自己，先后取得汽車維修高級工，汽車維修技師，汽修質量檢驗員、二手車高級評估師和經紀人證等證書。第二、我所在的業(yè)務單體是MG服務部。根據個人工作經驗我覺得現(xiàn)在服務部存在的最主要的問題主要是客戶

2、流失率居高不下。從開業(yè)至今，我站保有用戶（所有銷售用戶）共11639名，截止目前12個月以上未進站用戶為3937名，占比33.8%，基本判定為用戶已流失，9月以上未進站用戶為4545名，占比39.05%,判定為用戶流失高風險，6個月以上未進站的用戶為5711名,占比49.07%，可視為用戶存在流失風險，從數據上來看形勢非常嚴峻。問題原因：我們在用戶回訪中（包括廠方的第三方回訪）得知用戶反映強烈的痛點如下1、維修價格偏高；2、用戶期望得不到有效滿足，4S店的服務方式比較死板，只要動手就要花錢；3、4S店專業(yè)性存在不足，服務態(tài)度不好，存在服務不規(guī)范現(xiàn)象。應對(yngdu)策略：1、流失(lish)

3、客戶挽回：針對12個月以上未進場的用戶，我們制定了用戶挽回計劃，實行維修工時買斷方案，讓用戶只要花費（3年以上用戶只要688元）相對較少的費用就可以買斷除保養(yǎng)和事故以外的所有維修工時費用。該方案已經得到公司辦公會初次審議通過，目前正在進行市場預熱，準備結合紳華8周年機會推出，與目標挽回15%的流失用戶，為了防止出現(xiàn)冷場情況，我們對前臺人員進行調整，在用戶有猶豫的情況下采用合理出險(ch xin)的情況鎖定用戶；2、對服務不規(guī)范方面：加強自檢，每天隨機抽查3名服務顧問的服務流程，并針對不合格項進行整改，目前工單合格率達到98.6%。充分發(fā)揮客服中心的管理職能，對所有服務用戶全面回訪，對服務質量進

4、行監(jiān)控，所有用戶異議和號碼錯誤的將直接反饋給服務經理進行處理，對每一個用戶抱怨都實行閉環(huán)控制。對顧客檔案進行全面管理，掌握顧客的意見和流失情況，提供滿意度和顧客動態(tài)變化等數據；3、強化員工的服務意識教育，我改變原來的部門大周會為前臺和車間的小周會，讓前臺、車間和庫房的主管回歸一線，參與具體作業(yè)。通過3個月的不斷會議討論和案例分析，目前情況已經有所好轉。同時我還對所有的維修項目進行了標準時間測定（截止目前測定各車系154個項目的標準作業(yè)時間），然后結合考核制度來規(guī)范技工的維修過程，如果維修超時工時提成將按50%兌現(xiàn)。我站目前月進場臺次在1300臺左右，客單價約850元。最新的客戶滿意度調研我站為

5、972.6分，高于同城競爭對手，我們不以客單價作為考核的重要指標，因為客單價越高就意味著存在宰客的嫌疑?，F(xiàn)在我們的工作重點放在把事故車做起來，我們對事故車處理的方式比較靈活，首先是出險5分鐘內必須跟蹤用戶，并且前臺可以根據用戶要求適當的帶一些面，大事故車我們會根據用戶情況每5000元維修費贈送用戶基本保養(yǎng)一次，目的就是挽留用戶在店修理。目前我站的維修總產值和臺次分別高于同城競爭對手江蘇寧楓13%和16%。部門(bmn)里還存在規(guī)章制度落實(lush)不到位、設備(shbi)老舊故障率高、績效考核方案不全面和消費環(huán)境營造不夠成功的問題。從人機料法環(huán)方面來說人的因素目前來看是最重要的，這方面我還在

6、積極調整?；ヂ?lián)網深刻顛覆著每一個傳統(tǒng)行業(yè)。從目前趨勢來看，互聯(lián)網顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的最大優(yōu)勢是網絡平臺能給用戶前所未有的消費體驗，消費者能得到便捷、質高、價優(yōu)的服務產品，獲得良好的消費體驗。任何模式都離不開實體的支持，作為汽車維修行業(yè)更是如此，由于汽修行業(yè)具有資金技術密集的特點，決定了只有堅持實體經營加互聯(lián)網攬客的方式才是適合汽修行業(yè)發(fā)展的正確道路。我們采用上門養(yǎng)修的補充服務形式，可以提高用戶粘度從而降低流失率。國內上門養(yǎng)修服務開創(chuàng)者博湃養(yǎng)修的關門說明了單純的上門養(yǎng)修是沒有出路的，至少目前來看是這樣的。結合MG服務部目前的情況，我的改善措施是：我們要用快修的模式來經營4S店（不再是高大上，而是平民化

7、，現(xiàn)在主機廠也在對配件降價和替換同質配件），對傳統(tǒng)的經營模式進行改良。我們可以搭建自己的網絡平臺，發(fā)布手機終端，重點就是對保有用戶進行信息管理，增強用戶粘度，最終使用網絡平臺定期開展區(qū)域性的上門養(yǎng)修服務。上門養(yǎng)修的服務車是我們業(yè)務能否成功轉型的重點利器，該車要達到在4S店維修的同等技術環(huán)境要求，必須裝備發(fā)電機（3kw）、舉升機(移動平板)和空壓機（8Mbar以上）等專業(yè)設備。另一方面，我們也可以和社會上比較成熟的網絡平臺合作，為自有品牌車輛提供維修服務。我們可以借助車享家平臺開展快修服務，進行授權開展MG車型維修業(yè)務。今年8月26日，交通運輸部發(fā)布了修改機動車維修管理規(guī)定的決定(judng)，

8、其中有關于使用同質(tn zh)配件維修(wixi)車輛的表述，我們制造業(yè)板塊的傳動軸、沖壓件、轉向器、制動器等公司可以利用這一政策契機，利用自身的技術優(yōu)勢生產市面上的主流車型的同質配件，讓后利用互聯(lián)網平臺進行銷售（齊配網等）。在服務貿易板塊，我建議公司一定要做好汽車生活廣場的統(tǒng)籌規(guī)劃（頂層設計），我們可以借鑒萬達商圈的商業(yè)模式，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一規(guī)劃。在生活廣場內，公司可以打造一條完整的服務產業(yè)鏈（全生命周期循環(huán)），集整車銷售（多品牌）、精品服務、汽車保險、服務咨詢、汽車維修（專修及快修）、保險定損理賠、汽車檢測、二手車、汽車文化(汽車百年博物館)等于一體的服務綜合體（商業(yè)圈）。這是一種國內首創(chuàng)

9、新的商業(yè)模式，我們做的不是產業(yè)集群，而是文化生活商業(yè)圈?，F(xiàn)在合肥也在做溫商國際汽車生活廣場，但主要依托汽車城這種形式，和我們不具有可比性，且發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｎ覀冏龊闷嚿顝V場的關鍵是吸引優(yōu)質品牌入駐（例如高端轎車勞斯萊斯和超級跑車法拉利、蘭博基尼等），采用先進的管理方式，統(tǒng)一包裝宣傳（各品牌每年也都有自己的廣告預算，可以綜合使用，發(fā)揮效能）。如果東華提供資源(zyun)，本人樂意開展以下三種業(yè)務：一、互聯(lián)網+實體(sht)經營性的上門養(yǎng)修服務。原因(yunyn)如下：1、4S店經過這幾年的發(fā)展，擁有較多的基盤用戶，約11639名（截止8月31日）；2、用戶流失率達到49.07%，而我店輻射區(qū)域

10、內的新車銷售量連續(xù)3年呈下降趨勢，能否留住保有用戶成為決定我們生死的關鍵；3、4S店有一定的品牌知名度和美譽度，通過客戶回訪得知用戶比較樂于接受4S店的上門養(yǎng)修服務。二、二手車業(yè)務。原因如下：1、市場發(fā)展?jié)摿薮螅?015年我國二手車交易量為460.9萬臺，交易額2698.08億元，其中基本乘用車交易量為272.29萬輛，同比增長7.66%，交易量進展新車銷售的三分之一。國外成熟市場，二手車交易量是新車交易量的1至2倍；2、二手車交易經營風險相較新車來說很小，二手車的關鍵在于解決車源問題；3、二手車業(yè)務可以和新車業(yè)務形成一個完成的產業(yè)鏈條（全生命周期），促進新車銷售和售后維修服務，形成良性循環(huán)

11、。三、鈑噴中心。原因如下：1、事故車維修毛利率高，可達到120%，容易出利潤；2、隨著國家環(huán)保政策的收緊，鈑噴業(yè)務的環(huán)保成本將大大增加，勢必有許多小規(guī)模作坊關閉鈑噴業(yè)務尋求外協(xié)，這為我們規(guī)模經營帶來機會；3、保險公司出于盈利需要，將會壓縮理賠成本，保險公司期望能有質優(yōu)價廉的鈑噴中心與其簽約；4、地方政府機關、行業(yè)主管部門的政策推動；5、車享家網點的事故車貢獻?？尚行苑治?fnx)：1、普通油漆作業(yè)單板塊的材料(cilio)成本在65元，人工成本為55元/板塊(bn kui)，市場修補價格為300-350元/板塊；水性漆的材料成本為130元/板塊，市場修補價格為400-450元/板塊；鈑金均價為

12、50元/板塊，成本即為人工成本；2、以華海為參照，其有待修工位12個、鈑金工位34個、打磨/底涂工位34個、量子烤房12個，拋光工位9個，質檢工位1個，洗車工位2個，合計104個工位，設備投入276萬，占地面積5000，基建投入約1500萬，設計產能120/天，加班160臺/天。3、以我們10個品牌為參照，每天交付車輛80臺（實際情況是不加班的情況下，每個烤房可以出車10臺/天），按2板塊/臺車測算，全年工作300天約48000個板塊，后期維護費用約為30萬/年，均價為6.25元/板塊?；娣e5000平米，基建（水泥框架）費用（含裝修）3000元/，約1500萬，按20年折舊75萬/年，房租

13、1.67元/天，實用面積3000，月均房租15.03萬，每年房租180.4萬，設備折舊23萬/年。4、年盈利預測(萬元)，4.8*200/1.17=820.51（產值） +102.56(鈑金收入)- 180.4（房租）-23（設備折舊）-312（材料成本）-264（人工）-96（制造費用，水電、雜費等）=47.67萬5、如果對社會營業(yè)，利潤將進一步提高，不過組織架構還需要進一步調整，需要增設市場部、業(yè)務部、車間部、配件(pijin)部和綜合管理和財務部。我很感謝公司給予我的平臺，經過(jnggu)幾年的摸索，我擁有(yngyu)的少許的資源和關系：1、有一定的上門養(yǎng)修服務經驗，2012年上汽乘

14、用車推出了“宅捷修”上門養(yǎng)修服務產品，我非?？春茫⑶襇G服務部在近3年來的“宅捷修”服務工作數量和質量上都是全國第一；2、社會平臺：目前我司已和“車答應”、“養(yǎng)車典典”、“車聯(lián)萬家”三家互聯(lián)網平臺進行接觸，為后續(xù)的業(yè)務拓展做準備工作。3、媒體資源，本人現(xiàn)在為交通廣播電臺調頻997“寧師傅說修車”和“車主寶典”車管家在線兩個欄目的嘉賓，和電臺主持人有長期合作關系，也經常參加一些汽車主題活動；4、本人自2013年起擔任南京市汽車維修行業(yè)第六屆協(xié)會維修專家咨詢委員會委員（南京市共11人），經常處理一些業(yè)內的糾紛和投訴，在業(yè)內有一定的發(fā)言權；5、良好的保險公司資源，由于本人曾負責保險銷售業(yè)務，現(xiàn)在也在負責售后服務，與保險公司銷售和理賠部門的關系比較融洽，遇到問題基本都能圓滿解決；6、2013年，本人參加了二手車評估師考試并取得高級評估師證書(zhngsh)，今年5月獲得二手車經紀人證書，從擔任銷售顧問時起長期和二手車人員保持聯(lián)系，有一定的二手車評估和經營經驗；7、八年的汽車服務從業(yè)(cn y)經驗，讓我深刻了解做服務的工作(gngzu)的難點，了解作為消費者所感受到的痛點。本人在工作中也一直致力于打造一個良好的服務團隊，采用規(guī)范的服務流程，盡最大的努力提高用戶的服務體驗。我愿