橋梁項目建議書

1、橋梁項目建設(shè)可行性建議書第一章項目概述改革開放的20多年來，我國的交通建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，極大地推動著國民經(jīng)濟的發(fā)展。在新農(nóng)村建設(shè)過程中，鄉(xiāng)村建設(shè)道路橋梁往 往是硬件建設(shè)的重要內(nèi)容。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國公路的通車里程達176萬公里，其中 鄉(xiāng)村公路為127.8萬公里，占整個公路通車里程的72%。到目前，我國共有公路、鐵路各式 橋梁284萬余座，總長1100萬米。其中，特大型橋梁1580余座，大橋14400余座。中小橋 梁280萬余座，在小橋梁中，農(nóng)村鄉(xiāng)村公路的橋梁就有近260萬余座一座座鄉(xiāng)村小橋，實現(xiàn) 了中國農(nóng)村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川， 為

2、我國公路鐵路交通實現(xiàn)四通八達，天嶄變通途打開了重要通道，與此同時，也為我國農(nóng)村 經(jīng)濟的騰飛插上了翅膀。過去的五年，農(nóng)村公路建設(shè)遍及全國133個地區(qū)，1099個縣級單位， 使99.3%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、91.8%的村通了公路。交通部張春賢部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿 出300至400億元專項資金，用于縣級和農(nóng)村公路的建設(shè)，提出“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化， 使農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”的農(nóng)村公路建設(shè)總目標。鄉(xiāng)村危橋建設(shè)將是我縣村村通建設(shè)的重點之一，是關(guān)系農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展命脈的一件大事，是推動國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要工程，具有極其重要而特殊的意義。在此背景下，xx交通局提出了對xxy001 新西線西李莊危橋進

3、行改建的要求。1.2項目所在地經(jīng)濟特征xx位于河南省東北部，黃河下游北岸，南臨黃河與山東省鄄城縣相望，北依金提和山東省莘縣接壤，東毗臺前縣，西接xx縣，該縣距xx市 53公里，距山東聊城80公里，山東荷澤距我縣90公里。該縣屬地勢低洼平坦，局部略有起 伏，自西南向東北傾斜。臨黃提和金提將全境分割為三大塊，臨黃提以南為黃河灘區(qū)，臨黃 提以北至金提為洪區(qū)，金提以北為老城區(qū)?，F(xiàn)轄11鄉(xiāng)2鎮(zhèn)，有587個行政村，總?cè)丝?48.23 萬人，其中農(nóng)業(yè)人口 43.53萬人，非農(nóng)業(yè)人口 4.7萬人。全縣國土面積588.69平方公里，人 口密度為819人/平方公里。近幾年來，xx堅持“兩廠、三區(qū)、四產(chǎn)業(yè)、一經(jīng)濟帶

4、”的發(fā)展思路，通過推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 化進程，深化國有企業(yè)改革和工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展非公有制經(jīng)濟，加快培植新的經(jīng)濟增 長點，全縣國民經(jīng)濟和社會各項事業(yè)保持了持續(xù)、適度、健康發(fā)展的態(tài)勢。2001年全縣實現(xiàn) 國內(nèi)生產(chǎn)總值16.5億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值3421元，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值4.8億元，第二 產(chǎn)業(yè)增加值6.5億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值5.2億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為29.3： 39.3： 31.4, 呈現(xiàn)出二、三、一的經(jīng)濟發(fā)展格局。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展，2001年全年糧食總產(chǎn)量達到24.6萬噸，人均糧食產(chǎn)量510公斤，農(nóng)業(yè)牧漁業(yè)總產(chǎn)值8.48億元。工業(yè)以貝利石化集團、光石化公司為龍頭，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中快速發(fā)展，規(guī)

5、模以 上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)銷售收入8.12億元，規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)銷售收入3.36億元。全年全社 會固定資產(chǎn)投資完成4.23億元，完成財政收入5218萬元。在經(jīng)濟發(fā)展的同時，城鄉(xiāng)居民生 活繼續(xù)改善，2001年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入2529元，農(nóng)村居民人均純收入1620元。從縱向上看，我縣經(jīng)濟得到長足發(fā)展，取得了一定的成績，但是經(jīng)濟發(fā)展過程中還存在著篇二：橋梁新建工程項目建議書*村*橋新建工程項目建議書一、項目概況1、項目名稱：*村*橋新建工程2、項目所在地：*村*組3、建設(shè)性質(zhì)：新建4、項目建設(shè)單位：5、項目負責(zé)人：6、項目概述：*村*橋新建工程位于*村*組，擬跨無名河。1-13實腹式圓弧拱石拱橋

6、，拱圈寬*m, 該橋全橋長*m，橋面寬*m，橋臺采用u型橋臺結(jié)構(gòu)形式。橋面鋪裝采用20cm抗折強度*mpa 砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。二、項目建設(shè)的必要性與依據(jù)（一）項目建設(shè)背景*村位于東部場鎮(zhèn)，東連*鎮(zhèn)，南接*村，西與*村為界，北臨*村。全村*個村民小 組，*戶，總?cè)丝?人。村主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為*。*村與*村一河相隔，交通極其不便，嚴重影響當?shù)卮迕竦纳a(chǎn)生活，制約兩鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā) 展。為進一步加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)步伐，改善群眾出行條件，擬新建橋梁一座。（二）項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況*鎮(zhèn)是本項目直接影響區(qū)域，位于縣境*部，地處*交界處，東與瀘縣接壤，西南與* 鎮(zhèn)相連，西北接*鎮(zhèn)，東北鄰*縣地界?，F(xiàn)*鎮(zhèn)由原*

7、鄉(xiāng)和*鄉(xiāng)合并而成，距縣城*千米， 幅員面積*公頃，轄*個行政村*個社區(qū)，居民戶數(shù)*戶，人口*萬人。鎮(zhèn)境內(nèi)*資源儲量豐富，多分布在*，現(xiàn)有礦井1個，年產(chǎn)煤6萬噸左右；鎮(zhèn)域植被豐 富，林地面積*公頃。其中，成片林地*公頃。常用耕地面積*公頃，土壤以水稻土、黃壤 土和沙土為主，宜林宜農(nóng)，盛產(chǎn)柑橘、甜柚、桂圓等水果和水稻、玉米、小麥等。有*水庫 *座，石河堰*道，年儲水量約*萬立方米。鎮(zhèn)境內(nèi)有場鎮(zhèn)*個，中心村農(nóng)貿(mào)市場*個。場鎮(zhèn)面積*公頃，主要街道有*街、*路、 *路、*路、*街，場鎮(zhèn)均建有綜合農(nóng)貿(mào)市場。有居民戶*戶，人口*人；商鋪*個，入駐 商戶*余家。鎮(zhèn)境交通便利，全境有縣道*千米，鎮(zhèn)村水泥公路*千

8、米，泥結(jié)石路*千米， 有車站*座，公路網(wǎng)絡(luò)通村達組。（三）項目建設(shè)必要性1、項目建設(shè)是加快新農(nóng)村建設(shè)經(jīng)濟發(fā)展步伐需要“要想富，先修路”已經(jīng)成為大家的 共識，這說明了交通是一地發(fā)展的先決條件，鳳儀村新建橋梁承擔(dān)著新農(nóng)村建設(shè)居民生活和 農(nóng)村生產(chǎn)的大量交通流量，在經(jīng)濟建設(shè)中起著基礎(chǔ)的作用，是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。2、項目的建設(shè)是方便沿線農(nóng)民生產(chǎn)生活的需要項目建成后，有利于加強*村與*鎮(zhèn)*村的交通和經(jīng)濟聯(lián)系，改變目前沿線農(nóng)民生產(chǎn)生 活不方便的局面。3、項目的建設(shè)是改善道路狀況需要擬建項目是*村無名河兩岸道路的交通樞紐，現(xiàn)有道路技術(shù)狀況差，路面窄，交通極其 不便，已很不適應(yīng)交通量不斷增長的需要。因此，新

9、建橋梁對改善道路狀況、滿足鳳儀村村 民生產(chǎn)生活需求的作用顯得尤為重要。三、項目建設(shè)的主要內(nèi)容和規(guī)模本項目建設(shè)內(nèi)容為：新建一座橋面寬*米，拱圈寬*m的1-13實腹式圓弧拱石拱橋，該橋全橋長*米。橋面鋪裝采用*cm抗折強度4.5mpa混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，拱上側(cè)墻采用 c25混凝土，橋臺采用u型橋臺結(jié)構(gòu)形式，采用現(xiàn)澆c30鋼筋混凝土主拱座，欄桿采用波形 護欄，路緣石采用c25混凝土，橋頭路基左右兩側(cè)各設(shè)置*m長擋土墻。四、投資估算、資金來源及工期安排1、投資估算根據(jù)項目工程量及沿線材料供應(yīng)的實際情況，取定有關(guān)估算指標計算得本項目工程總投 資為*萬元。2、資金來源本項目建設(shè)資金由政府

10、投資和地方自籌。3、工期安排擬建項目施工隊伍通過縣內(nèi)招標，擇優(yōu)選擇，同時通過招標，選擇技術(shù)力量強、信譽好 的監(jiān)理單位進行工程施工監(jiān)理工作，以確保工程質(zhì)量。預(yù)計工期為*個月。五、實施步驟和實施期限1、宣傳階段：*年*月*日至*月*日，成立項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，在*村村務(wù)公開欄進行 項目公示，并及時召開有村民代表和貧困戶參加的會議，進行廣泛的宣傳發(fā)動，討論確定項 目的具體實施方案。2、組織實施：于*年*月開始組織實施，*年*月上旬竣工，整個項目實施期限為* 個月，為便于項目建設(shè)，項目實施領(lǐng)導(dǎo)組將協(xié)助村委會組織有資質(zhì)，有素質(zhì)，施工力量強的 施工隊伍實施，鎮(zhèn)政府負責(zé)按時間進度對項目進度進行督促，村委會負責(zé)組

11、織實施，確保工 程順利實施。3、檢查驗收：*年*月中下旬，鎮(zhèn)政府組織相關(guān)人員對該項目進行初步驗收，驗收合格 后，及時對項目實施情況和資金使用情況進行公告，無異議后上報上級主管部門請求驗收。六、預(yù)期效益分析*村*橋新建工程竣工后，可以改善*村村民出行不暢的局面，有利于改善*村村民的 生產(chǎn)生活條件。同時改善道路狀況、滿足交通量日益加大的需求，對加快*鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展將 起重要的作用。篇三：六甲橋項目建議書云嶺鎮(zhèn)新興村六甲橋修建項目建議書一、項目概況1、項目名稱：云嶺鎮(zhèn)新興村六甲橋修建2、項目所在地：云嶺鎮(zhèn)新興村3、建設(shè)性質(zhì)：新建4、項目主管單位：涇縣扶貧局5、項目實施單位：云嶺鎮(zhèn)政府6、項目負責(zé)人：詹

12、善清7、項目概述：云嶺鎮(zhèn)新興村六甲橋修建項目位于云嶺鎮(zhèn)新興村六甲、保興莊村民組。新建鋼筋砼結(jié)構(gòu) 大橋總跨度長17.6米，橋面寬度4.5米。橋型結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)為1*16米空心板，下部結(jié)構(gòu) 為重力式u型橋臺，擴大基礎(chǔ)。二、項目建設(shè)的必要性與依據(jù)（一）項目建設(shè)背景新興村位于云嶺鎮(zhèn)政府南面，是中共中央東南局舊址所在地，與新四軍軍部舊址所在地 云嶺村相連，是全國紅色旅游景點，全村轄20個村民小組，764戶2566人。村主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為 水稻種植。新興村六甲橋是兩村民組的交通樞紐，并且河對岸有300余畝農(nóng)田，對當?shù)卮迕竦纳a(chǎn) 生活起著至關(guān)重要的作用，但由于該橋建設(shè)時設(shè)計標準過低，并因年久失修，于2010年被洪水

13、沖垮，六甲、保興莊 兩組村民不得不淌水過河，并且影響車輛行駛，對農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)帶來不便，嚴重影響當?shù)?村民的生產(chǎn)生活。（二）項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況本項目直接影響區(qū)域為云嶺鎮(zhèn)，云嶺鎮(zhèn)是著名的革命老區(qū)，因新四軍軍部舊址而聞名。 它位于安徽省涇縣西北部，北鄰蕪湖，東聯(lián)宣城，南與黃山相毗鄰，西與九華山接壤，處于 安徽省“兩山一湖”旅游經(jīng)濟圈的中心位置，是全國著名的革命旅游圣地之一，享有“南方 延安”的美稱?，F(xiàn)云嶺鎮(zhèn)由原云嶺鎮(zhèn)、章渡鎮(zhèn)、中村鄉(xiāng)和北貢鄉(xiāng)合并而成，全鎮(zhèn)總面積193.23 平方公里，轄19個行政村382個村民組，人口 43525人。鎮(zhèn)內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，現(xiàn)已探明大理石、方解石、花崗巖、鉀長石，儲

14、量達3億立方米以上；白云石、石灰石儲量達5億立方米以上，尤以大理石 “涇川白玉”享譽華東地區(qū)，大理石、方解石理化指標符合超細重質(zhì)碳酸鈣生產(chǎn)要求，石灰 石理化指標符合輕質(zhì)碳酸鈣生產(chǎn)要求。全鎮(zhèn)現(xiàn)有大理石板材、工藝加工企業(yè)40余家，重質(zhì)碳 酸鈣加工企業(yè)20余家。境內(nèi)建有蘭山和北貢兩個工業(yè)經(jīng)濟園區(qū)。境內(nèi)旅游資源豐富，是新四軍軍部舊址和中共中央東南局舊址所在地，為全國愛國主義 教育示范基地的先進單位，全國重點文物保護單位，全國30條紅色精品線路之一，100個紅 色旅游經(jīng)典景區(qū)之一，被列入為國家aaaa級景區(qū)。景區(qū)內(nèi)有國家文物保護舊址6處，省級文 物保護舊址3處，文物1萬多件，境內(nèi)文化古跡眾多，有瑤莊、赤

15、麓山兩處新石器文化遺址， 有香火勝極千年的聳壁禪寺，有李白放歌臺遺址和漆林古渡口遺址，有百年歷史并保存完好 的獨特建筑“江南千條腿一一吊棟閣”、“大夫第”、“衛(wèi)公祠”等明清府第及古民居建筑一百 多處。葉挺軍長曾賦詩贊譽新興美麗景色，并留下千古名句“云中美人霧里山”。云嶺鎮(zhèn)投資環(huán)境較為優(yōu)越，交通十分便利，322省道穿鎮(zhèn)而過，距318國道12公里，距 205國道18公里。境內(nèi)村村通公路，通訊設(shè)施覆蓋全鎮(zhèn)。近年來，云嶺鎮(zhèn)工業(yè)經(jīng)濟異軍突起，城鎮(zhèn)建設(shè)日新月異，效益農(nóng)業(yè)迅猛發(fā)展。2008年財 政收入已突破三千萬元大關(guān)。云嶺鎮(zhèn)雨量充沛，年平均降水量為1509.6 mm，但降雨時間分布不均，大部分集中在汛 期

16、（58月份），占全年降雨量的37%，建國以來。降雨最大年份為1989年的1957.4 mm， 最大日降雨量達248.4 mm，最小降水年份為1978年的999 mm。（三）項目建設(shè)必要性1、項目建設(shè)是加快新興村經(jīng)濟發(fā)展步伐需要“要想富，先修路”已經(jīng)成為大家的共識，這說明了交通是一地發(fā)展的先決條件，六甲 橋承擔(dān)著新興村居民生活和農(nóng)村生產(chǎn)的大量客貨交通流量，在經(jīng)濟建設(shè)中起著基礎(chǔ)的作用， 是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。擬建項目原修建于20世紀70年代，建設(shè)標準低，又因年久失修， 現(xiàn)又被洪水沖垮，對當?shù)卮迕竦慕煌ê蜕a(chǎn)生活帶來了很大的影響。2、項目的建設(shè)是方便沿線農(nóng)民生產(chǎn)生活的需要擬建項目現(xiàn)已被沖垮，嚴重影

17、響了該組的客貨交流及沿線居民的生活生產(chǎn)。項目建成后， 有利于加強沿線居民與外界的交通和經(jīng)濟聯(lián)系，改變目前沿線農(nóng)民在運送貨物不暢和生產(chǎn)生 活不方便的局面。3、項目的建設(shè)是改善道路狀況需要擬建項目是新興河兩岸道路的交通樞紐，現(xiàn)有道路技術(shù)狀況差，路面窄，交通極其不方 便，已很不適應(yīng)交通量不斷增長的需要，因此，改建本項目對改善道路狀況、滿足云六組村民生產(chǎn)生活需求的作用顯得尤為重要。三、項目建設(shè)的主要內(nèi)容和規(guī)模本項目建設(shè)內(nèi)容為：新建一座寬4.5米的橋梁，橋梁跨度為17.6米，并在橋兩側(cè)安裝欄桿。橋墩基礎(chǔ)采用c15混凝土澆鑄，橋面采用c20混凝土澆鑄，兩側(cè)欄桿采用c25混凝土預(yù) 制，橋梁兩頭采用m10漿砌

18、塊石擋土墻砌護。四、投資估算、資金來源及工期安排1、投資估算根據(jù)項目工程量及沿線材料供應(yīng)的實際情況，取定有關(guān)估算指標計算得本項目工程總投 資為23萬元。2、資金來源本項目建設(shè)資金初步計劃由如下來源籌措。申請上級補助資金15萬元，地方政府配套資金8萬元。3、工期安排本項目橋面、橋墩工程作一個施工標段。施工隊伍通過縣內(nèi)招標，擇優(yōu)選擇，同時通過 招標，選擇技術(shù)力量強、信譽好的監(jiān)理單位進行工程施工監(jiān)理工作，以確保工程質(zhì)量。預(yù)計 工期為3個月。五、實施步驟和實施期限1、宣傳階段：2011年5月10日至5月30日，成立項篇四：項目建議書（鐘祥橋）湖北省鐘祥漢江公路大橋主橋加固處治工程項目建議書鐘祥漢江公路

19、大橋主橋加固處治工程項目部二零零五年一月鐘祥市地處湖北省中部，江漢平原北部，介于京山、荊門、宜城、沙洋、棗陽和隨州之 間?？偯娣e4488平方公里，總?cè)丝?103.03萬人，鐘祥市區(qū)距離武漢218公里。鐘祥市境內(nèi)公路、鐵路、水運、航空運輸方式俱全。鐵路主要有焦柳、長荊線。公路已 經(jīng)形成四通八達、溝通城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，主要有國道207和省道皂當、漢宜、寺沙和文胡線，規(guī) 劃中的漢荊高速也從鐘祥市境內(nèi)經(jīng)過，這些道路在全省乃至全國公路網(wǎng)中具有十分重要的作 用。水運主要以漢江為主。根據(jù)荊門市的發(fā)展規(guī)劃，全面建設(shè)完善以207國道、皂當線、漢 宜線、寺沙線、文胡線為骨架的等級公路網(wǎng)；新建漢荊高速公路；全面整治漢江航

20、道，使之 全部達到常年通航標準。一、建設(shè)的必要性隨著我省經(jīng)濟的發(fā)展，宜（昌）黃（石）高速公路建成通車及襄（樊）荊（州）高速公 路和漢（口）十（堰）高速公路建成通車，以及武（漢）荊（門）高速、荊（門）宜（昌） 高速公路即將正式動工對荊門的縱深經(jīng)濟輻射影響巨大。為了適應(yīng)交通量增長的需要、建立 與高速公路相配套的聯(lián)絡(luò)線和各縣市之間的干線路網(wǎng)，需要立即恢復(fù)鐘祥漢江公路大橋，以 適應(yīng)社會、經(jīng)濟和交通運輸業(yè)的發(fā)展，促進鐘祥市社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展。維修大橋的必要性和迫切性。鐘祥漢江公路大橋位于湖北省中部，橋梁接線皂當線東接107國道，西接207國道，南 北與漢沙，漢十線平行，是我省公路網(wǎng)的骨線路，是鄂東通往鄂

21、西宜城、南漳、房縣、竹山、 竹溪方向的最佳路線?；謴?fù)大橋通車后將徹底根除目前皂當線上皇莊汽渡的瓶頸作用，對完 善公路網(wǎng)的建設(shè)，保證整個交通網(wǎng)的物流暢通具有重大的作用?；是f汽渡的現(xiàn)狀迫切需要加快維修進度。鐘祥漢江公路大橋于2005年3月14日完全封閉交通后，鐘祥市政府面臨許多壓力，各 大新聞媒體極力關(guān)注鐘祥漢江公路大橋的病害情況，特別是2005年5月26日，中央電視臺 對鐘祥漢江公路大橋的病害及封閉等情況進行了全方位報道，各級政府面臨著巨大的社會壓 力。其次是廣大人民群眾在鐘祥大橋封閉后，不習(xí)慣過渡，多次到鐘祥市人民政府上訪，紛 紛要求及時解決大橋通行的問題。再次是大橋封閉也嚴重影響了鐘祥市經(jīng)濟

22、社會的發(fā)展，企 業(yè)生產(chǎn)所需煤、油等能源物資運進來和糧、棉等農(nóng)副產(chǎn)品運出去都十分困難。交通不便，嚴 重影響外來投資。經(jīng)初步測算，鐘祥市直接經(jīng)濟損失達0.5億元，每年間接經(jīng)濟損失達3.1 億元以上。同時，鐘祥漢江公路大橋是鐘祥市通往荊門、襄樊、隨州、宜昌等地的“咽喉” 車流量達5000多車次/日。大橋全封閉后，兩岸交流只能依靠輪渡。目前雖然已投入5艘16 車駁及兩艘人渡船，但由于兩岸車人流量大，車人候渡時間長，特別是遇到大風(fēng)、大霧天氣， 無法開渡，人車滯留。行于此路上的司機和鐘祥百萬人民怨聲載道，迫切需要盡快改變這種 狀況。恢復(fù)大橋通車對國防建設(shè)、旅游、城市建設(shè)都具有重要意義。鐘祥境內(nèi)漢江西岸有

23、冷水軍民兩用機場。大橋恢復(fù)通車除保證這一基地的交通外，和平時期可以作為荊門地區(qū)廣 大人民群眾加強對外聯(lián)絡(luò)的重要線路，戰(zhàn)時將作為向鄂東、鄂西運輸重要軍用物資的通道。鐘祥歷史悠久，是國家級風(fēng)景名勝區(qū)，有大洪山景區(qū)核心景點黃仙洞，也是世界文化遺 產(chǎn)一一明顯陵所在地，鐘祥也被列為我省“三國旅游”熱點之一，大橋恢復(fù)通車將促進鐘祥 地區(qū)的旅游業(yè)的發(fā)展。恢復(fù)大橋通車是中部崛起的需要。目前，湖北與地區(qū)中部河南、湖南、江西、山西等五省聯(lián)合開展中部崛起大討論，中部 崛起已是大勢所趨。為此，鐘祥要抓住這一重要發(fā)展契機加快城市建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展，一方面 靠政府投資，另一方面很大程度上依靠招商引資和開放發(fā)發(fā)。良好的交通基礎(chǔ)

24、設(shè)施和優(yōu)美的 投資環(huán)境無疑是招商引資的重要條件之一，同時對經(jīng)濟的帶動與發(fā)展有重要的意義。隨著對 外經(jīng)濟合作和經(jīng)濟往來的加強以及對外流通的發(fā)展，需要有良好的道路交通環(huán)境作基礎(chǔ)保證。 隨著社會經(jīng)濟和文化的發(fā)展與繁榮，暢通的交流對加強鐘祥市與周邊荊門、宜昌、襄樊、荊 州等城市的物質(zhì)、文化、信息的交流，以及加強區(qū)域之間的經(jīng)濟往來和區(qū)域經(jīng)濟的平衡發(fā)展 將具有重要作用?；謴?fù)大橋通車是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。鐘祥位于湖北省中部，現(xiàn)已形成了以磷化工業(yè)、建材、食品、紡織、塑膠、汽車零部件 及出口加工為主的門類較齊全的工業(yè)體系。此外，焦柳、長荊鐵路交匯于荊門和鐘祥，荊門 市將成為鄂中重要的交通樞紐。荊門、鐘祥、京山、

25、沙洋構(gòu)成經(jīng)濟較發(fā)達的鄂中金三角。根 據(jù)荊門市2010年遠景規(guī)劃，在“十一五”期間，荊門將初步發(fā)展成為大城市，鐘祥、京山、 沙洋發(fā)展成為經(jīng)濟發(fā)達、綜合實力強的小城市。為此，恢復(fù)大橋通車是加強區(qū)域之間的公路 聯(lián)絡(luò)運輸，增強中心城市輻射能力，完善城市綜合功能的迫切需要，對溝通城鄉(xiāng)聯(lián)系、加快 城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化有著重要的促進作用。二、技術(shù)標準鐘祥漢江公路大橋是省道分當公路在鐘祥市境跨越漢江的一座特大橋，1990年開工建設(shè)， 1993年建成通車。老橋上部結(jié)構(gòu)拆除后，新橋重建的技術(shù)標準與老橋一致，按雙向兩車道二 級公路標準進行建設(shè)，具體技術(shù)指標見表1。擬建項目主要技術(shù)指標：計算行車速度60公里/小時；雙車道二

26、級公路橋梁寬度12.5 米，其橫向布置為：1.75m人行道+9m行車道+1.75m人行道；設(shè)計荷載：汽車一20級，掛車一100，人群3.5kn/m2；橋梁長度：430 米。主要技術(shù)指標表表1三、建設(shè)規(guī)模和橋型方案1、建設(shè)規(guī)模原鐘祥漢江公路大橋橋梁總長1548.73m，接線長3784m，鐘祥岸引橋為：11 X 16m普通 鋼筋砼簡支t梁+2X35m預(yù)應(yīng)力砼簡支t梁；荊門岸引橋為：10X35m預(yù)應(yīng)力砼簡支t梁+25X20m普通鋼筋砼簡支t梁；主橋采用五跨連續(xù)箱梁橋，跨徑布置為：65m+3X100m+65mo 篇五：二橋橋梁項目建議書1馱盧二橋建設(shè)項目可行性建議書第一章項目概述改革開放的20多年來，

27、我國的交通建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，極大地推動著國民經(jīng)濟的發(fā)展。在新農(nóng)村建設(shè)過程中，鄉(xiāng)村建設(shè)道路橋梁往往是 硬件建設(shè)的重要內(nèi)容。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國公路的通車里程達176萬公里，其中鄉(xiāng)村 公路為127.8萬公里，占整個公路通車里程的72%。到目前，我國共有公路、鐵路各式橋梁 284萬余座，總長1100萬米。其中，特大型橋梁1580余座，大橋14400余座。中小橋梁280 萬余座，在小橋梁中，農(nóng)村鄉(xiāng)村公路的橋梁就有近260萬余座一座座鄉(xiāng)村小橋，實現(xiàn)了中國 農(nóng)村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川，為我國 公路鐵路交通實現(xiàn)四通八達，天嶄變通途打開了重要通道，與此

28、同時，也為我國農(nóng)村經(jīng)濟的 騰飛插上了翅膀。過去的五年，農(nóng)村公路建設(shè)遍及全國133個地區(qū)，1099個縣級單位，使99.3% 鄉(xiāng)鎮(zhèn)、91.8%的村通了公路。交通部部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿出300至400 億元專項資金，用于縣級和農(nóng)村公路的建設(shè)，提出“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，使農(nóng)民兄弟 走上油路和水泥路”的農(nóng)村公路建設(shè)總目標。鄉(xiāng)村危橋建設(shè)將是我鎮(zhèn)村村通建設(shè)的重點之一，是關(guān)系農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展命脈的一件大事， 是推動國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要工程，具有極其重要而特殊的意義。在此背景下，我鎮(zhèn)提 出了對馱盧至大新二級路建二橋的要求。1.2項目所在地經(jīng)濟特征二橋位于馱盧鎮(zhèn)左江河段上游2000米，經(jīng)過馱懶屯，拱馱馱接壤，馱盧鎮(zhèn)距崇左市53 公里，距南寧110公里，距憑祥160公里。該屬地勢低洼平坦，局部略有起伏，自西南向東 北傾斜。左