[云南]鐵路工程成本預(yù)控方案（102頁(yè)）

1、XX鐵路12標(biāo)成本預(yù)控實(shí)施方案二O一六年六月目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc23948 一、工程概況 PAGEREF _Toc23948 2 HYPERLINK l _Toc2279 1.工程范圍 PAGEREF _Toc2279 2 HYPERLINK l _Toc7571 2.本項(xiàng)目主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc7571 2 HYPERLINK l _Toc3591 3.工程地質(zhì)特征 PAGEREF _Toc3591 2 HYPERLINK l _Toc6448 4. 氣象特征 PAGEREF _Toc6448 2 HYPERLINK l _Toc

2、27225 5. 水文地質(zhì)特征 PAGEREF _Toc27225 2 HYPERLINK l _Toc18021 6. 工期要求 PAGEREF _Toc18021 2 HYPERLINK l _Toc3421 二、 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 PAGEREF _Toc3421 2 HYPERLINK l _Toc2575 1.施工組織機(jī)構(gòu)及管理模式 PAGEREF _Toc2575 2 HYPERLINK l _Toc13910 2.總體施工組織 PAGEREF _Toc13910 2 HYPERLINK l _Toc17631 3.施工區(qū)段劃分 PAGEREF _Toc17631 2 HYPE

3、RLINK l _Toc12254 三、 項(xiàng)目作業(yè)層管理模式選擇 PAGEREF _Toc12254 2 HYPERLINK l _Toc30975 四、 施工組織設(shè)計(jì)確定 PAGEREF _Toc30975 2 HYPERLINK l _Toc21868 1.總體施工方案 PAGEREF _Toc21868 2 HYPERLINK l _Toc22051 2.控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案 PAGEREF _Toc22051 2 HYPERLINK l _Toc6581 3.各主要專(zhuān)業(yè)工程施工方案 PAGEREF _Toc6581 2 HYPERLINK l _Toc9935 五、 工程數(shù)量預(yù)

4、控方案 PAGEREF _Toc9935 2 HYPERLINK l _Toc15681 1.工程量清理 PAGEREF _Toc15681 2 HYPERLINK l _Toc12567 2.主要材料用量 PAGEREF _Toc12567 2 HYPERLINK l _Toc7874 3.隧道圍巖劃分情況 PAGEREF _Toc7874 2 HYPERLINK l _Toc28203 六、 勞務(wù)分包隊(duì)伍選擇 PAGEREF _Toc28203 2 HYPERLINK l _Toc6880 七、專(zhuān)業(yè)化分包選擇 PAGEREF _Toc6880 2 HYPERLINK l _Toc22374

5、 八、物資材料預(yù)控 PAGEREF _Toc22374 2 HYPERLINK l _Toc24467 1.從項(xiàng)目主要材料總用量控制入手： PAGEREF _Toc24467 2 HYPERLINK l _Toc15551 2.物資采購(gòu)預(yù)控 PAGEREF _Toc15551 2 HYPERLINK l _Toc30545 3.臨建工程（活動(dòng)板房和料棚） PAGEREF _Toc30545 2 HYPERLINK l _Toc30664 4.周轉(zhuǎn)材料預(yù)控 PAGEREF _Toc30664 2 HYPERLINK l _Toc12944 5.建立各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范物資管理行為 PAGEREF

6、_Toc12944 2 HYPERLINK l _Toc10144 九、 機(jī)械設(shè)備預(yù)控 PAGEREF _Toc10144 2 HYPERLINK l _Toc2668 1.機(jī)械設(shè)備配置及管理預(yù)控 PAGEREF _Toc2668 2 HYPERLINK l _Toc17796 2.施工供電配置方案及管理預(yù)控 PAGEREF _Toc17796 2 HYPERLINK l _Toc11637 3.攪拌站配置方案及管理預(yù)控 PAGEREF _Toc11637 2 HYPERLINK l _Toc7911 4.鋼筋加工廠配置方案 PAGEREF _Toc7911 2 HYPERLINK l _To

7、c12270 十、臨時(shí)設(shè)施預(yù)控 PAGEREF _Toc12270 2 HYPERLINK l _Toc26931 1.駐地選擇 PAGEREF _Toc26931 2 HYPERLINK l _Toc25350 2.駐地建設(shè) PAGEREF _Toc25350 2 HYPERLINK l _Toc1183 3.主要辦公設(shè)施的配置 PAGEREF _Toc1183 2 HYPERLINK l _Toc13005 4.汽車(chē)運(yùn)輸便道及便橋 PAGEREF _Toc13005 2 HYPERLINK l _Toc28358 5.混凝土集中拌和站 PAGEREF _Toc28358 2 HYPERLI

8、NK l _Toc10494 6.鋼構(gòu)件集中加工廠設(shè)置 PAGEREF _Toc10494 2 HYPERLINK l _Toc10977 7.施工供電 PAGEREF _Toc10977 2 HYPERLINK l _Toc25289 8.施工供水 PAGEREF _Toc25289 2 HYPERLINK l _Toc21706 9.辦公及生產(chǎn)用房 PAGEREF _Toc21706 2 HYPERLINK l _Toc31304 10.中心試驗(yàn)室 PAGEREF _Toc31304 2 HYPERLINK l _Toc32061 11.油料庫(kù) PAGEREF _Toc32061 2 HY

9、PERLINK l _Toc10308 12.火工品庫(kù) PAGEREF _Toc10308 2 HYPERLINK l _Toc8427 13.棄碴場(chǎng)設(shè)置 PAGEREF _Toc8427 2 HYPERLINK l _Toc18801 14.消防設(shè)施、垃圾及污水處理設(shè)施 PAGEREF _Toc18801 2 HYPERLINK l _Toc22876 15.衛(wèi)生防疫室 PAGEREF _Toc22876 2 HYPERLINK l _Toc2643 16.信息化監(jiān)控系統(tǒng) PAGEREF _Toc2643 2 HYPERLINK l _Toc7607 17 .臨時(shí)工程數(shù)量表 PAGEREF

10、_Toc7607 2 HYPERLINK l _Toc22366 十一、 征地拆遷預(yù)控 PAGEREF _Toc22366 2 HYPERLINK l _Toc23268 1.臨時(shí)用地復(fù)墾方案 PAGEREF _Toc23268 2 HYPERLINK l _Toc23317 2.復(fù)墾場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc23317 2 HYPERLINK l _Toc9637 3.棄渣場(chǎng)施工及恢復(fù) PAGEREF _Toc9637 2 HYPERLINK l _Toc25146 十二、 現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)預(yù)控 PAGEREF _Toc25146 2 HYPERLINK l _Toc7836 十三、零星工

11、程成本預(yù)控 PAGEREF _Toc7836 2 HYPERLINK l _Toc32324 十四、安全文明施工預(yù)控 PAGEREF _Toc32324 2 HYPERLINK l _Toc8022 1.安全生產(chǎn)費(fèi)使用項(xiàng)目 PAGEREF _Toc8022 2 HYPERLINK l _Toc16563 2. 安全生產(chǎn)費(fèi)費(fèi)用組成 PAGEREF _Toc16563 2 HYPERLINK l _Toc16593 十五、稅務(wù)籌劃 PAGEREF _Toc16593 2 HYPERLINK l _Toc32265 十六、附件： PAGEREF _Toc32265 2第 頁(yè)玉磨鐵路12標(biāo)成本預(yù)控實(shí)施

12、方案一、工程概況1.工程范圍線路位于云南省南部地區(qū)，以昆玉鐵路玉溪西站為起點(diǎn)，自北向南經(jīng)研和、峨山、化念、楊武、羅里、銅廠沖和甘莊至元江；出玉溪地市后，線路路過(guò)界址坡、小能科、安定、墨江、他郎河、阿墨江、過(guò)堯、通關(guān)、把邊江、磨黑至寧洱，再經(jīng)同心、佛臺(tái)山、蓮花寺至思茅；出普洱地市后，線路穿越普文、大渡崗、勐滿(mǎn)、曼掌，一跨瀾滄江進(jìn)入西雙版納州景洪市，最后在橄欖壩二跨瀾滄江后，過(guò)勐罕、關(guān)累、勐遠(yuǎn)、勐臘到達(dá)磨憨。新建玉溪至磨憨鐵路正線長(zhǎng)508.533km，其中玉溪至西雙版納為雙線，正線長(zhǎng)364.142km，西雙版納至磨憨為單線，正線長(zhǎng)144.391km。玉溪南至研和上行聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)1.833km，玉溪南

13、至研和下行聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)2.534km。調(diào)整昆玉線（昆玉線玉溪西至玉溪南疏解線）上行疏解線3.268km，下行疏解線2.491km。2.本項(xiàng)目主要工程數(shù)量YMZQ-12標(biāo)工程范圍為太達(dá)村隧道進(jìn)口至三家村隧道出口，DK239+800DK265+085，正線長(zhǎng)度25.285km；其中正線隧道6座，長(zhǎng)24301m，正線橋梁5座，長(zhǎng)765.17m，正線路基218.83m，無(wú)砟道床28314m。1）隧道工程序號(hào)隧道名稱(chēng)起訖里程長(zhǎng)度（m）1#斜井2#斜井3#斜井備注1太達(dá)村隧道DK239+810 -DK245+6255815單向掘進(jìn)DK243+ 450，長(zhǎng)265m/2大尖山隧道DK246+026 -DK260

14、+22314197雙向掘進(jìn)DK249+ 200，長(zhǎng)1189m雙向掘進(jìn)DK251+700，長(zhǎng)1570m雙向掘進(jìn)DK257+000，長(zhǎng)676m3松香1#隧道DK260+345 -DK260+607262/4松香2#隧道DK260+792 -DK261+129337/5松香3#隧道DK261+335 -DK261+555220/6三家村隧道DK261+615 -DK265+0853470/2）橋梁、涵洞工程序號(hào)橋梁名稱(chēng)起訖里程橋、涵長(zhǎng)（m）孔跨樣式備注1那蘇河雙線大橋DK245+684.69 -DK246+014.2329.512*32+(60+104+60)+1*24掛籃懸臂澆筑施工2蓮花寺1號(hào)雙

15、線中橋DK260+234.49 -DK260+336.99102.52*32+1*243蓋板涵DK260+63663.931-2.0m4蓮花寺2號(hào)雙線中橋DK260+693.39 -DK260+785.61992.221*24+1*32+1*245思茅河雙線大橋DK261+129.41 -DK261+327.65198.242(3*32+1*24+2*32)6植物園雙線中橋DK261+571.15 -DK261+613.8542.71*323）路基工程序號(hào)起訖里程長(zhǎng)度（m）1DK245+631-DK245+684.6953.692DK260+607-DK260+693.3986.393DK26

16、1+550-DK261+571.1511.53.工程地質(zhì)特征 （1）地層巖性線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，沿線地層主要為中生界紅色砂泥巖地層（俗稱(chēng)滇中、滇西紅層），其次為古生界、前震旦系古老的結(jié)晶巖系、哀牢山變質(zhì)巖系及覆于基巖上的第四系各種成因堆積物；局部分布有侵入巖體。（2）地質(zhì)構(gòu)造本線地處印度板塊與歐亞板塊碰撞縫合帶附近之揚(yáng)子亞板塊、印支亞板塊、滇緬泰亞板塊，三大亞板塊以金沙江-紅河斷裂帶和瀾滄江深大斷裂為分界，線路地跨揚(yáng)子亞板塊之康滇古隆起、印支亞板塊蘭坪-思茅拗陷與哀牢山褶皺帶、滇緬泰亞板塊保山褶皺帶。氣象特征本線所經(jīng)地區(qū)為亞熱帶和熱帶，受季風(fēng)、地形、低緯的影響，形成垂直氣候、低緯氣候、季

17、風(fēng)氣候三大氣候特征。普洱市境內(nèi)，具有熱帶、亞熱帶氣候特征，日照充足，雨量充沛，年平均氣溫在18左右。水文地質(zhì)特征（1）主要河流水系特征沿線地表水系發(fā)育，多呈格狀、羽狀水系。線路經(jīng)過(guò)的水系主要是紅河水系上游元江段、紅河水系支流阿墨江和把邊江、瀾滄江水系下游景洪段，河流水系發(fā)達(dá)，主干流及其支流上水電站眾多。（2）地下水類(lèi)型沿線地下水類(lèi)型主要分為第四系松散巖類(lèi)孔隙潛水、基巖裂隙水、斷裂帶水及巖溶水。工期要求總工期：52.1個(gè)月； 計(jì)劃開(kāi)工日期：2016年4月15日；計(jì)劃竣工日期：2020年8月19日。項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置1.施工組織機(jī)構(gòu)及管理模式（1）施工組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)立“中鐵十八局集團(tuán)

18、玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部”，經(jīng)理部設(shè)工程、安全、質(zhì)量、計(jì)劃合同、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備、征拆環(huán)保、綜合管理部和中心試驗(yàn)室等八部一室；設(shè)置一分部和二分部?jī)蓚€(gè)分部，項(xiàng)目部、各分部主要管理人員均已到位。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)后附圖。（2）項(xiàng)目管理模式執(zhí)行集團(tuán)公司在玉磨鐵路項(xiàng)目上推行代局指管理模式。根據(jù)集團(tuán)公司的項(xiàng)目管理辦法制定本項(xiàng)目的主要人員及部門(mén)管理職責(zé)和項(xiàng)目管理制度及相關(guān)的項(xiàng)目管理辦法。附圖 玉磨鐵路12標(biāo)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖2.總體施工組織（1）總體施工組織安排施工組織安排以大尖山隧道為控制點(diǎn)。以太達(dá)村隧道、那蘇河大橋?yàn)橹攸c(diǎn)，確保重難點(diǎn)和控制工程工期目標(biāo)。以位于關(guān)鍵線路上的工程為重點(diǎn)，確定主要工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。以架子隊(duì)為施工

19、組織基礎(chǔ)，以機(jī)械化、工廠化、專(zhuān)業(yè)化、信息化為支撐手段，確保工期目標(biāo)可控。（2）總體施工流程總體施工流程：施工準(zhǔn)備路基、橋涵、隧道工程施工沉降觀測(cè)無(wú)砟道床施工竣工。（3）路基工程施工安排本標(biāo)段路基較少，主要為橋隧結(jié)構(gòu)物之間段路基，現(xiàn)場(chǎng)在具備施工條件后，首先安排路基地基處理、涵洞及與路基相接的橋臺(tái)施工，為橋隧結(jié)構(gòu)物施工創(chuàng)造條件。為保證施工進(jìn)度，各施工區(qū)段地基處理全面展開(kāi)，路基填筑緊跟地基處理進(jìn)行。路基附屬工程隨路基填筑施工逐步展開(kāi)。雨季根據(jù)路基填料情況安排施工，路基預(yù)制構(gòu)件就近在附近拌和站集中生產(chǎn)。路基填筑及預(yù)制構(gòu)件施工以機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化、工廠化來(lái)確保質(zhì)量。（4）橋涵工程施工安排根據(jù)總體施工組織安排

20、，橋梁工程的施工組織以滿(mǎn)足架梁作業(yè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持分單元流水作業(yè)、重點(diǎn)突出的總體原則。每座橋梁按照先下部后上部的順序組織施工，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆梁、需要獨(dú)立組織施工的墩臺(tái)優(yōu)先施工。橋梁附屬工程在主體工程完成后及時(shí)施工。對(duì)大跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)部分，在開(kāi)工后將其作為整座橋梁的重點(diǎn)部分優(yōu)先考慮。作業(yè)周期較易控制的一般結(jié)構(gòu)橋梁基礎(chǔ)和墩身工程，可根據(jù)架梁先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工。（4）隧道工程施工安排本標(biāo)段共6座隧道，其中大尖山隧道通過(guò)進(jìn)出口和三座斜井五個(gè)工區(qū)組織施工，共8個(gè)工作面；太達(dá)村隧道通過(guò)進(jìn)口、斜井、出口組織施工，共3個(gè)工區(qū)3個(gè)工作面；三家村隧道采用進(jìn)出口兩個(gè)工區(qū)組織

21、施工；松香1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)隧道采用流水作業(yè)施工。各隧道先進(jìn)行臨時(shí)工程的施工，調(diào)查隧道區(qū)內(nèi)的已有構(gòu)造物及地質(zhì)構(gòu)造，進(jìn)行洞口段排水設(shè)施及坡面防護(hù)施工，施工準(zhǔn)備期內(nèi)完成棄碴場(chǎng)排水設(shè)施的施工，準(zhǔn)備完畢后進(jìn)行洞身掘進(jìn)，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果安排施作。（5）軌道工程施工安排本標(biāo)段軌道工程為大尖山隧道28.31km無(wú)砟道床。根據(jù)總體組織，隧道貫通并沉降觀測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開(kāi)工，通過(guò)進(jìn)口、出口分左右線共4個(gè)作業(yè)面組織施工。3.施工區(qū)段劃分根據(jù)實(shí)際情況，全標(biāo)段暫時(shí)劃分為2個(gè)分部進(jìn)行組織施工：一分部管轄范圍為標(biāo)段起點(diǎn)DK239+800至DK258+601；組織管理橋涵施工架子一隊(duì)、隧道施工架子一隊(duì)七隊(duì)、綜合施工架

22、子隊(duì)、無(wú)砟道床施工架子隊(duì)等10個(gè)施工架子隊(duì)施工。二分部管轄范圍為DK258+601至DK265+085；組織管理隧道施工架子八隊(duì)十隊(duì)、路基施工架子隊(duì)、橋涵施工架子二隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)施工。12標(biāo)施工區(qū)段劃分見(jiàn)附圖。附圖 12標(biāo)施工區(qū)段劃分圖項(xiàng)目作業(yè)層管理模式選擇按照“經(jīng)濟(jì)高效、科學(xué)制衡、合同規(guī)范、管控有力”的原則，構(gòu)建以勞務(wù)分包和工序分包為主體、以自有作業(yè)隊(duì)和“架子隊(duì)”為支撐、以合法專(zhuān)業(yè)分包相配合、積極組建模擬股份作業(yè)隊(duì)、嚴(yán)禁“大包”（工程轉(zhuǎn)包、違法分包）的作業(yè)層管理模式。主體工程勞務(wù)工序分包、降低減少分包層次，專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)或?qū)κ┕べY質(zhì)有特殊要求的，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分包。根據(jù)本項(xiàng)目各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)編制附

23、件1工程分包策劃表，對(duì)整個(gè)工程的后期分包做一個(gè)指導(dǎo)性文件。附件1分包策劃表序號(hào)分項(xiàng)工程名稱(chēng)標(biāo)段劃分單位總工程量每標(biāo)段工程量控制性單價(jià)每標(biāo)段分包預(yù)計(jì)總金額（萬(wàn)元）承包方式根據(jù)施組工期擬上場(chǎng)設(shè)備或模板擬分包工作內(nèi)容1隧道開(kāi)挖支護(hù)擬劃分為6個(gè)標(biāo)段每個(gè)標(biāo)段約39.5萬(wàn)方每個(gè)標(biāo)段約3.3公里m32397174399529正洞開(kāi)挖V級(jí)31正洞開(kāi)挖IV級(jí)32.242超前導(dǎo)管11.825中空錨桿9.8支護(hù)掛網(wǎng)400/T噴射混凝土238勞務(wù)分包合同指定段隧道的正洞、斜井及各種洞室、通道、交通安全避險(xiǎn)段、加寬斷面以及斜井進(jìn)正洞段的爆破開(kāi)挖土石方、超前小導(dǎo)管、超前長(zhǎng)管棚、初支錨桿、鎖腳鋼管、鋼筋網(wǎng)鋪掛、噴射混凝土施

24、工作業(yè)（含圍巖監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)、超前鉆孔、洞內(nèi)臨時(shí)排水等）及合同文件規(guī)定的設(shè)計(jì)圖紙未明確但為達(dá)到施工規(guī)范要求而完成的與本工程有關(guān)的所有明示或暗示的輔助工作內(nèi)容。2隧道襯砌排水?dāng)M劃分為5個(gè)標(biāo)段圬工方680429136085.8鋪地填充36襯砌仰拱45有架拱襯砌68襯砌鋼筋335復(fù)合防水8襯砌背后注漿50勞務(wù)分包承包人指定隧道的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目，主要包括*隧道*段正洞及各種洞室、通道的仰拱、填充、拱墻襯砌以及附屬洞室的混凝土施工、排水管布設(shè)安裝、防水板及土工布鋪掛、止水帶安裝、襯砌鋼筋安裝綁扎成型、接茬鋼筋安裝、水溝電纜槽澆筑、配合襯砌臺(tái)車(chē)安裝調(diào)試、臺(tái)車(chē)及棧橋移動(dòng)、配合防水板及襯砌敲擊臺(tái)車(chē)加工、

25、輸送泵清洗、現(xiàn)場(chǎng)清理、配合第三方檢測(cè)等合同文件規(guī)定的設(shè)計(jì)圖紙未明確但為達(dá)到施工規(guī)范要求而完成的與本工程有關(guān)的所有明示或暗示的輔助工作內(nèi)容施工組織設(shè)計(jì)確定1.總體施工方案施工安排按照“開(kāi)工施工準(zhǔn)備隧道、路基、橋涵無(wú)砟道床竣工”的總體施工順序科學(xué)組織施工，施工準(zhǔn)備階段加強(qiáng)征地拆遷、道路運(yùn)輸及電力和臨建工程工作，縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，為施工隊(duì)伍上場(chǎng)創(chuàng)造必要地條件，以隧道、橋梁施工安全有序推進(jìn)為重點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際情況，全標(biāo)段暫時(shí)劃分為2個(gè)分部進(jìn)行組織施工：一分部管轄范圍為標(biāo)段起點(diǎn)DK239+800至DK258+601；組織管理橋涵施工架子一隊(duì)、隧道施工架子一隊(duì)七隊(duì)、綜合施工架子隊(duì)、無(wú)砟道床施工架子隊(duì)等10個(gè)施

26、工架子隊(duì)施工。二分部管轄范圍為DK258+601至DK265+085；組織管理隧道施工架子八隊(duì)十隊(duì)、路基施工架子隊(duì)、橋涵施工架子二隊(duì)等5個(gè)施工架子隊(duì)施工。本標(biāo)段以關(guān)鍵項(xiàng)目控制為主線，以大尖山隧道、那蘇河大橋、太達(dá)村隧道施工為主要控制點(diǎn)，突出主線，兼顧其它。整個(gè)標(biāo)段施工組織擬分以下三個(gè)階段組織實(shí)施：（1）準(zhǔn)備階段成立組織機(jī)構(gòu)和機(jī)械、材料、人員上場(chǎng)接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即按照招標(biāo)文件的要求和投標(biāo)文件的承諾成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并立即組織機(jī)械、材料、人員上場(chǎng)。施工便道修建根據(jù)本工程實(shí)際情況，汽車(chē)運(yùn)輸便道主要沿既有道路整修后引入至工作面。施工用電電源線、開(kāi)關(guān)站及供電干線為大臨工程，由臨電施工單位負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目

27、部負(fù)責(zé)供電干線至施工點(diǎn)的引接施工，共設(shè)25臺(tái)變壓器以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，并配備足夠的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為移動(dòng)電源和備用電源。本工程全線施工用電設(shè)置35kV臨時(shí)集中變電（開(kāi)關(guān)）站9座；10kV臨時(shí)集中變電（開(kāi)關(guān)）站3座；接取地方10kV電源3處。隧道進(jìn)洞超過(guò)1公里后，高壓進(jìn)洞，采用移動(dòng)式箱變供電?；炷涟韬驼?、鋼結(jié)構(gòu)加工廠修建混凝土集中拌和站5座，鋼結(jié)構(gòu)加工廠3座。其它臨時(shí)設(shè)施辦公及生產(chǎn)用房、試驗(yàn)室、油料庫(kù)、火工品庫(kù)、消防設(shè)施、垃圾及污水處理設(shè)施、衛(wèi)生防疫室、施工用水、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等的建設(shè)。（2）主體工程施工階段大尖山隧道為本工程的控制性工程，需早準(zhǔn)備，早開(kāi)工；太達(dá)村隧道為本工程的難點(diǎn)工程且施工工期較長(zhǎng)

28、，也須盡早開(kāi)工；其他隧道可以適當(dāng)延遲一段時(shí)間開(kāi)工，小于1km隧道參照架梁要求順序展開(kāi)施工。那蘇河雙線大橋?yàn)楸竟こ讨攸c(diǎn)工程，需早準(zhǔn)備，早開(kāi)工；其他橋梁可以適當(dāng)延遲一段時(shí)間開(kāi)工，根據(jù)架梁要求順序展開(kāi)施工；涵洞工程必須盡早開(kāi)工，以便為路基填筑創(chuàng)造有利條件。路基土石方工程在施工準(zhǔn)備完成后即可開(kāi)工，其完成工期應(yīng)滿(mǎn)足該區(qū)段鋪軌工程進(jìn)度的要求，路塹地段路基在鋪軌工程開(kāi)工前半個(gè)月完成，路堤地段路基基床表層以下自然沉降時(shí)間不得少于6個(gè)月，在鋪架工程開(kāi)工前半個(gè)月完成全部工程，對(duì)有軟土地層的地質(zhì)地段，應(yīng)在施工準(zhǔn)備完成后盡早開(kāi)工。完善準(zhǔn)備階段未能完成的個(gè)別臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。（3）收尾階段項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目部先行自行組織有

29、關(guān)人員進(jìn)行檢查，針對(duì)自查問(wèn)題進(jìn)行整改。全部工程按建設(shè)方要求完工后，將各類(lèi)資料分別整理齊全、完整、歸檔，竣工文件的整理、移交應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的規(guī)定。配合站后單位施工前對(duì)接口工程進(jìn)行的驗(yàn)收?？傮w施工方案見(jiàn)下表。表 總體施工方案序號(hào)項(xiàng)目主要方案1拆遷及征地工程本標(biāo)段遷改工程主要包括改移道路，擬安排路基施工架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工。2路基工程本標(biāo)段有路基218.83m，擬安排1個(gè)路基施工架子隊(duì)施工。路基工程段落較短、工程量較小，路基工程采用機(jī)械化作業(yè)。土方路塹開(kāi)挖采用全層縱向開(kāi)挖法施工；石方開(kāi)挖采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，預(yù)裂爆破，分層、分段開(kāi)挖；路基填筑分層作業(yè)，一次成型。3橋涵工程本標(biāo)段本標(biāo)段橋梁5座，那蘇河大橋

30、懸灌梁（60+104+60），蓋板涵1座/63.93橫延米，擬安排2個(gè)橋涵施工架子隊(duì)。單位橋梁施工順序：基礎(chǔ)承臺(tái)墩臺(tái)身梁體橋面系。基礎(chǔ)下部施工：按照先橋臺(tái)后橋墩、先水中墩后陸地墩、先連續(xù)梁墩后簡(jiǎn)支梁墩的原則，每個(gè)施工隊(duì)安排多個(gè)施工作業(yè)面平行施工，各作業(yè)面均分樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身流水線進(jìn)行流水作業(yè)。上部結(jié)構(gòu)有懸臂澆筑。涵洞：涵洞工程必須盡早開(kāi)工，以便為路基填筑創(chuàng)造有利條件。4隧道工程本標(biāo)段有隧道6座/24.301km，根據(jù)隧道分布情況，擬安排10個(gè)隧道施工架子隊(duì)進(jìn)行施工。根據(jù)噴錨構(gòu)筑法原理，隧道特殊襯砌段采用三臺(tái)階法，級(jí)圍巖采用三臺(tái)階加臨時(shí)施工措施法，級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，級(jí)圍巖采用全斷面法施工；特

31、殊地段根據(jù)圍巖情況進(jìn)行處理。隧道開(kāi)挖采用光面爆破，鑿巖臺(tái)車(chē)或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，出渣采用挖裝機(jī)或裝載機(jī)裝渣，自卸車(chē)出渣，嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝，出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸。二次襯砌采用整體式模板臺(tái)車(chē)、泵送混凝土澆筑，仰拱先期施作并整體灌注。通風(fēng)方案：本線隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，利用大功率射流風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)管吹至掌子面，使掌子面附近的空氣指標(biāo)滿(mǎn)足施工作業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。排水：洞內(nèi)采取順坡及反坡排水方式，可根據(jù)坡度、水量和設(shè)備情況布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。集水坑的容積應(yīng)按實(shí)際排水量確定，其位置確定應(yīng)考慮減少施工干擾。配備抽水機(jī)的能力應(yīng)大于預(yù)計(jì)排水量20以上，并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù)。上坡地段

32、通過(guò)邊溝自然排水。5軌道本標(biāo)段軌道工程只包含無(wú)砟道床施工（28.31公里），擬安排1個(gè)軌道施工架子隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的無(wú)砟道床施工。無(wú)砟道床施工通過(guò)進(jìn)出口分左右線共4個(gè)工作面組織施工，采用軌排支架法，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍和設(shè)備的投入。2.控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案根據(jù)本標(biāo)段的工程內(nèi)容與工程特點(diǎn)，大尖山隧道為本標(biāo)段的線下控制工程，重難點(diǎn)工程為那蘇河雙線大橋和太達(dá)村隧道。2.1 控制工程施工方案2.1.1 大尖山隧道工程概況大尖山隧道為本標(biāo)段的控制工程，隧道全長(zhǎng)14197m，起訖里程為DK246+026DK260+223，本隧道為雙線隧道，為滿(mǎn)足工期、施工排水及通風(fēng)、防災(zāi)救援與棄碴需要并兼顧地質(zhì)探測(cè)，本隧

33、道設(shè)置3座無(wú)軌雙車(chē)道斜井輔助施工。洞身圍巖為III級(jí)圍巖9430m，IV級(jí)圍巖3700m，V級(jí)圍巖1067m，本隧道設(shè)進(jìn)口、出口、1#斜井, 2#斜井，3#斜井，5個(gè)施工單元。2.1.2 施工方案大尖山隧道全長(zhǎng)14197m，起訖里程為DK246+026DK260+223，本隧道為雙線隧道，洞身圍巖為III級(jí)圍巖9430m，IV級(jí)圍巖3700m，V級(jí)圍巖1067m。III級(jí)圍巖采用全斷面法施工，IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐（或臨時(shí)仰拱）施工。本隧道設(shè)進(jìn)口、出口、1#斜井（里程：DK249+200，斜井長(zhǎng)為：1189m）, 2#斜井（里程：DK251+700，斜井長(zhǎng)為：

34、1570m）, 3#斜井（里程：DK257+000，斜井長(zhǎng)為：676m），5個(gè)施工單元，按8個(gè)工作面掘進(jìn)，擬安排5個(gè)隧道施工架子隊(duì)分別進(jìn)行8個(gè)工作面的施工，各施工單元間平行作業(yè)。隧道貫通后經(jīng)過(guò)沉降監(jiān)測(cè)后施工無(wú)砟道床。大尖山隧道分區(qū)劃分見(jiàn)下圖。圖 大尖山隧道分區(qū)劃分示意圖全隧除明洞段采用明挖法施工外，其余各段按新奧法原理組織施工，光面爆破，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)，仰拱超前，拱墻一次襯砌。（1）洞口掘進(jìn)方案洞口采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車(chē)運(yùn)土，人工配合刷坡。（2）洞身掘進(jìn)方案本線隧道開(kāi)挖采用鑿巖臺(tái)車(chē)或鑿巖機(jī)鉆眼，光面爆破，軟弱圍巖段采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖或人工持風(fēng)鎬開(kāi)挖。根據(jù)隧道的圍巖條件，不同的圍巖等級(jí)采用不同

35、的施工方法，隧道進(jìn)、出口各10米范圍內(nèi)采用明挖法施工，后25米采用108大管棚+三臺(tái)階法+臨時(shí)仰拱，后95米采用76中管棚+三臺(tái)階法+臨時(shí)仰拱，其余采用42小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)，臺(tái)階法施工。級(jí)圍巖采取42超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)，臺(tái)階法施工。級(jí)圍巖采取42超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)三臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐（或臨時(shí)仰拱）施工。（3）超前支護(hù)本線隧道進(jìn)、出口地段進(jìn)洞之前設(shè)一排長(zhǎng)15m108大管棚超前支護(hù)，確保進(jìn)洞安全。、級(jí)圍巖拱部設(shè)置超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固；采用型鋼鋼架，并適當(dāng)縮短鋼架間距。施工中結(jié)合超前鉆孔限量排水，降低圍巖含水率，并對(duì)圍巖進(jìn)行注漿加固處理。（4）襯砌支護(hù)方案本隧道按噴錨構(gòu)筑法設(shè)

36、計(jì)與施工，隧底結(jié)構(gòu)超前施作，拱墻襯砌一次性立模灌注，混凝土為氣密性混凝土，襯砌采用10m液壓鋼模整體襯砌臺(tái)車(chē)，仰拱施工采用仰拱棧橋。（5）施工排水方案進(jìn)口工區(qū)DK246+026DK247+745段1719m、出口工區(qū)DK258+601-DK260+223段1622m為順坡施工，擬采用排水溝順坡排出；其余工區(qū)共計(jì)10856m均為反坡施工，擬采用抽水泵排至洞外。（6）通風(fēng)方案大尖山隧道通風(fēng)示意圖見(jiàn)下圖。大尖山隧道通風(fēng)示意圖本隧道分進(jìn)口、1#斜井、2#斜井、3#斜井、出口5個(gè)工區(qū)，5個(gè)工區(qū)均采用壓入式通風(fēng)，各工區(qū)施工過(guò)程中均采用不間斷通風(fēng)，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)和風(fēng)管檢測(cè)，保障通風(fēng)質(zhì)量。（7）不良地質(zhì)處理

37、方案根據(jù)地質(zhì)調(diào)查，對(duì)本隧道影響較大的不良地質(zhì)為那蘇河1號(hào)滑坡，該滑坡分布于進(jìn)口端DK245+856DK246+020段，滑坡呈舌狀，滑坡主軸軸向9，長(zhǎng)軸長(zhǎng)約160m，橫向?qū)捈s170m，據(jù)勘探揭示，滑體厚515m，滑體主要物質(zhì)為塊石土和硬塑粉質(zhì)黏土，局部含碎石及角礫土，下伏基巖為泥巖、砂巖，體積約27104m3，屬于中型覆蓋層滑坡，滑坡軸線與沿線路方向基本一致，并向小里程方向滑動(dòng)。目前處于穩(wěn)定，施工擾動(dòng)后可能產(chǎn)生再次滑坡，視對(duì)工程影響程度進(jìn)行錨桿加固處理，必要時(shí)采用加固樁進(jìn)行坡體加固，確保工程安全。（8）供水方案洞內(nèi)高壓水采取在洞口山腰設(shè)高位水池，設(shè)置地點(diǎn)高差滿(mǎn)足施工用水壓力的要求，容量依據(jù)施工

38、需要修建。當(dāng)隧道洞頂標(biāo)高不足時(shí)，采用變頻恒壓供水方式。洞內(nèi)高壓水管采用80100的無(wú)縫鋼管。（9）供電方案本標(biāo)段隧道供電由附近的變電所引入高壓電，并接入隧道洞口的高壓配電站，變壓后供洞內(nèi)施工用電。另配發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。（10）運(yùn)輸出碴方案隧道出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。臺(tái)階法施工采用挖掘機(jī)扒碴至下部，再用裝載機(jī)裝碴。（11）棄碴場(chǎng)方案全隧道共棄碴約185.1萬(wàn)方（實(shí)方），其中井口工區(qū)棄碴約21.7萬(wàn)方（實(shí)方），棄于DK247+800線路前進(jìn)方向左側(cè)1200m處，1號(hào)斜井工區(qū)棄碴約38.3萬(wàn)方（實(shí)方），棄于DK248+100線路前進(jìn)方向左側(cè)約1600m處，2號(hào)斜井工區(qū)棄碴約47.7萬(wàn)方（實(shí)方），棄于

39、DK252+000線路前進(jìn)方向左側(cè)約1900m處，3號(hào)斜井工區(qū)棄碴約56.3萬(wàn)方（實(shí)方），棄于257+300線路前進(jìn)方向右側(cè)約1200m處，出口工區(qū)棄碴約21.1萬(wàn)方（實(shí)方），棄于260+240線路前進(jìn)方向右側(cè)1400m處。棄碴坡腳采用C20砼攔碴墻擋護(hù)，壩身混凝土優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。攔碴墻基底置于同一地層中，避免產(chǎn)生不均勻沉降；若攔碴墻基礎(chǔ)承載力不滿(mǎn)足要求，根據(jù)情況采取注漿加固等措施對(duì)地基進(jìn)行加固。攔碴墻壩高小于8m時(shí)，攔碴墻基底設(shè)置為0.1：1的倒坡；壩高在8m及以上時(shí)，攔碴墻基底設(shè)置為水平并在基礎(chǔ)下設(shè)兩排鋼軌樁，樁長(zhǎng)4m，尺寸1.2*1.2m，橫向間距3.0m，縱向間距3.0m，采取

40、挖孔樁，樁內(nèi)布置鋼軌，布置與堆碴一側(cè)，鋼軌的兩側(cè)采用22鋼筋焊接連為整體，22鋼筋間距為25cm，兩側(cè)交錯(cuò)布置。同時(shí)攔碴墻預(yù)留泄水孔。為了防止棄碴流失，污染環(huán)境，需做好碴場(chǎng)排水系統(tǒng)。碴場(chǎng)端部設(shè)置引水渠、泄洪渠和截水天溝以保證碴場(chǎng)水流及時(shí)歸槽排泄。施工中產(chǎn)生的廢碴按照環(huán)保要求進(jìn)行處理，避免隨意棄置、排放，施工完畢后，碴場(chǎng)按照相關(guān)要求進(jìn)行綠化或復(fù)墾。2.1.3 施工進(jìn)度安排本隧道按進(jìn)口、出口、斜井組織施工，共5個(gè)作業(yè)區(qū)8個(gè)工作面。進(jìn)、出口施工準(zhǔn)備3個(gè)月，1#斜井施工準(zhǔn)備4個(gè)月，2#斜井施工準(zhǔn)備3個(gè)月，3#斜井施工準(zhǔn)備2個(gè)月。主體工程貫通工期46.7個(gè)月（含二次襯砌及相關(guān)工程1個(gè)月），貫通里程DK2

41、54+060。具體見(jiàn)綜合進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)下表。綜合進(jìn)度指標(biāo)表（m/月）項(xiàng)目施工進(jìn)度級(jí)級(jí)級(jí)（m/月）（m/月）（m/月）隧道正洞905535各工序施工持續(xù)時(shí)間見(jiàn)下表。各工區(qū)施工持續(xù)時(shí)間表工區(qū)名稱(chēng)長(zhǎng)度（m）施工工期（月）準(zhǔn)備工期正洞工期斜井工期總工期進(jìn)口工區(qū)施工1719330.946.71#斜井工區(qū)施工1455/1400420.8/19.19.12#斜井工區(qū)施工1100/2360318.3/32.810.93#斜井工區(qū)施工2940/1601237.9/26.76.8出口工區(qū)施工1622332.5沉降觀測(cè)/3無(wú)砟道床施工28314/2.5大尖山隧道施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)下圖。大尖山隧道施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖2.

42、1.4 主要機(jī)械設(shè)備配備大尖山隧道全隧分為進(jìn)口、1#、2#、3#斜井、出口五個(gè)工區(qū)，進(jìn)、出口工區(qū)包含一個(gè)工作面，其余三個(gè)斜井工區(qū)各包含兩個(gè)工作面，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求本隧道進(jìn)口、1#斜井、出口工區(qū)為無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備III型配置，2#斜井工區(qū)為無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備II型配置，3#斜井工區(qū)為無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備I型配置。主要機(jī)械設(shè)備配備詳見(jiàn)表1無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備I型配置表（一個(gè)工作面）、表2無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備II型配置表（一個(gè)工作面）和3無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備III型配置表（一個(gè)工作面）。表1 無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備I型配置表（一個(gè)工作面）序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)套）備注一、超前地質(zhì)

43、預(yù)報(bào)1地震波反射法（TSP、HSP）TSP2001可調(diào)配使用2紅外探水儀HW-3051與其他隧道共用3地質(zhì)雷達(dá)SIR-30001與其他隧道共用4常規(guī)超前探孔MK52與管棚、注漿鉆孔共用C6多功能鉆機(jī)1二、開(kāi)挖1三臂鑿巖臺(tái)車(chē)353E22多功能作業(yè)臺(tái)架12挖掘機(jī)PC2201.2m3）23風(fēng)鉆YT28134移動(dòng)式空壓機(jī)4L-22/7（185m3/min）75炮泥機(jī)PNJ-11三、出碴運(yùn)輸1裝載機(jī)ZLC50（26m3）2備用1臺(tái)2自卸汽車(chē)斯太爾（1540T）10根據(jù)需要四、超前支護(hù)、初期支護(hù)及二襯1錨桿臺(tái)車(chē)912m22鉆注一體多功能鉆機(jī)C61與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)共用3注漿泵單、雙液漿34錨孔注漿泵砂漿泵35

44、濕噴機(jī)械手CHP25A（20m3/h）26拱架拼裝機(jī)17攪拌機(jī)5001000L18配料機(jī)3060m3/h19全自動(dòng)拌和站120m3/h110混凝土輸送泵HBT60211模板臺(tái)車(chē)912m212仰拱模板臺(tái)架213自行式仰拱棧橋有效工作長(zhǎng)度20m以上214溝槽滑移模板315混凝土輸送車(chē)8m38攪拌式16混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備1五、通風(fēng)設(shè)備1軸流風(fēng)機(jī)SDF(C)NO13（2110kW）32射流風(fēng)機(jī)45kw1與其他隧道共用3降塵設(shè)備ZPC1271六、防排水設(shè)備1防水板作業(yè)臺(tái)架移動(dòng)式12焊接機(jī)自動(dòng)調(diào)溫13抽水機(jī)200QJ20-100根據(jù)涌水量配置七、監(jiān)控量測(cè)1全站儀GTS1可調(diào)配使用2應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)振弦式、光纖光

45、柵傳感器1與其他隧道共用八、其他1發(fā)電機(jī)250500Kw1表2 無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備II型配置表（一個(gè)工作面）序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)套）備注一、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1地震波反射法（TSP、HSP）TSP2001可調(diào)配使用2紅外探水儀HW-3051與其他隧道共用3地質(zhì)雷達(dá)SIR-30001與其他隧道共用4常規(guī)超前探孔MK51與管棚鉆孔共用二、開(kāi)挖1三臂鑿巖臺(tái)車(chē)353E12多功能作業(yè)臺(tái)架12挖掘機(jī)PC220（1.2m3）23風(fēng)鉆YT28134移動(dòng)式空壓機(jī)4L-22/7（1825m3/min）75炮泥機(jī)PNJ-11三、出碴運(yùn)輸1裝載機(jī)ZLC50（26m3）2備用1臺(tái)2自卸汽車(chē)斯太爾（1540T）8四、超

46、前支護(hù)、初期支護(hù)及二襯1全液壓錨桿鉆機(jī)MYT-125202管棚、注漿鉆機(jī)53注漿泵單、雙液漿24錨孔注漿泵砂漿泵25濕噴機(jī)械手CHP25A（20m3/h）26拱架拼裝機(jī)17攪拌機(jī)5001000L18配料機(jī)3060m3/h19全自動(dòng)拌和站120m3/h110混凝土輸送泵HBT60211模板臺(tái)車(chē)912m212仰拱模板臺(tái)架213自行式仰拱棧橋有效工作長(zhǎng)度20m以上114溝槽滑移模板215混凝土輸送車(chē)8m38攪拌式16混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備1五、通風(fēng)設(shè)備1軸流風(fēng)機(jī)SDF(C)NO13（2110kW）32射流風(fēng)機(jī)45kw1與其他隧道共用3降塵設(shè)備ZPC1271六、防排水設(shè)備1防水板作業(yè)臺(tái)架移動(dòng)式12焊接機(jī)自動(dòng)調(diào)

47、溫13抽水機(jī)根據(jù)涌水量配置七、監(jiān)控量測(cè)1全站儀GTS1可調(diào)配使用2應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)振弦式、光纖光柵傳感器1與其他隧道共用八、其他1發(fā)電機(jī)250500Kw1表3 無(wú)軌運(yùn)輸雙線段機(jī)械設(shè)備III型配置表（一個(gè)工作面）序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)套）備注一、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1地震波反射法（TSP、HSP）TSP2001可調(diào)配使用2紅外探水儀HW-3051與其他隧道共用3地質(zhì)雷達(dá)SIR-30001與其他隧道共用4常規(guī)超前探孔MK51與管棚鉆孔共用二、開(kāi)挖1多功能作業(yè)臺(tái)架12挖掘機(jī)PC220（1.2m3）23風(fēng)鉆YT28254移動(dòng)式空壓機(jī)4L-22/7（1825m3/min）65炮泥機(jī)PNJ-11三、出碴運(yùn)輸1裝載

48、機(jī)ZLC50（26m3）2備用1臺(tái)2自卸汽車(chē)斯太爾（1540T）8四、超前支護(hù)、初期支護(hù)及二襯1全液壓錨桿鉆機(jī)MYT-125202注漿泵單、雙液漿23錨孔注漿泵砂漿泵24濕噴機(jī)械手CHP25A（20m3/h）15攪拌機(jī)5001000L16配料機(jī)3060m3/h17全自動(dòng)拌和站120m3/h18混凝土輸送泵HBT6029模板臺(tái)車(chē)912m110仰拱模板臺(tái)架111仰拱棧橋912m212溝槽滑移模板213混凝土輸送車(chē)8m37攪拌式14管棚、注漿鉆機(jī)1與其他隧道共用15混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備1五、通風(fēng)設(shè)備1軸流風(fēng)機(jī)SDF(C)NO13（2110kW）22射流風(fēng)機(jī)45kw1與其他隧道共用3降塵設(shè)備ZPC1271六

49、、防排水設(shè)備1防水板作業(yè)臺(tái)架移動(dòng)式12焊接機(jī)自動(dòng)調(diào)溫13抽水機(jī)200QJ20-100根據(jù)涌水量配置七、監(jiān)控量測(cè)1全站儀GTS可調(diào)配使用八、其他1發(fā)電機(jī)250500Kw12.1.5 勞動(dòng)力安排大尖山隧道勞動(dòng)力安排詳見(jiàn)下表。表大尖山隧道勞動(dòng)力安排表序號(hào)工種人數(shù)備注1爆破工642掘進(jìn)工963司機(jī)1124鋼筋工1285模板工656砼工657木工658電焊工609電工1510修理工1511其他工種7512普工14013合計(jì)9002.1.6 主要保證措施（1）選派專(zhuān)業(yè)化的具有特長(zhǎng)隧道施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。（2）根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)成果并結(jié)合施工開(kāi)挖揭示情況預(yù)測(cè)可能發(fā)生大變形，做好施工調(diào)查，編制切實(shí)可行的施工組織

50、設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，合理安排工期。（3）施工階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，據(jù)此提出相應(yīng)的處理措施，及時(shí)進(jìn)行信息反饋。（4）將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入正常施工工序。做好洞內(nèi)施工通風(fēng)、施工排水及有害氣體排放工作。（5）洞口采用控制爆破施工，開(kāi)挖前的安全防護(hù)，爆破期間應(yīng)派專(zhuān)人值守。對(duì)敏感段落編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，認(rèn)真組織實(shí)施。（6）根據(jù)開(kāi)挖揭示情況及并行情況，判定變形等級(jí)，確定相應(yīng)等級(jí)的預(yù)設(shè)計(jì)支護(hù)措施，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。根據(jù)圍巖條件、地應(yīng)力情況，及時(shí)優(yōu)化隧道斷面形狀、加大預(yù)留變形量、加強(qiáng)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)、選用合適的工法等有效控制大變形的工程措施。（7）加強(qiáng)設(shè)備配置，提高機(jī)械化施工水平。（8）按設(shè)計(jì)施工開(kāi)挖及初支，控制開(kāi)挖進(jìn)尺，加強(qiáng)

51、支護(hù)。采用長(zhǎng)錨桿（中空注漿錨桿或錨管）加固圍巖，必要時(shí)對(duì)圍巖進(jìn)行徑向注漿加固；改善洞形，增加仰拱或邊墻矢跨比來(lái)適應(yīng)地層壓力；底部支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作，防止隧底隆起。（9）開(kāi)挖后及時(shí)封閉成環(huán)，逐步限制變形。噴混凝土封閉掌子面、注漿加固等穩(wěn)定掌子面輔助措施，確保施工安全。（10）及時(shí)施做仰拱，防止底部隆起。加強(qiáng)施工過(guò)程中的大變形地段監(jiān)控量測(cè)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。（11）施工中應(yīng)在可控條件下釋放圍巖壓力，當(dāng)支護(hù)變形過(guò)大、支護(hù)發(fā)生破壞且無(wú)補(bǔ)強(qiáng)空間時(shí)，應(yīng)對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行拆除重建。二襯施做時(shí)機(jī)應(yīng)合理確定，須在初期支護(hù)變形穩(wěn)定且不發(fā)生破壞的一定時(shí)期后施做。2.2 重難點(diǎn)工程施工方案根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，那蘇河大橋雙線（

52、60+104+60）m連續(xù)梁及高墩施工、太達(dá)村隧道V級(jí)圍巖及不良地質(zhì)地段正洞開(kāi)挖為本標(biāo)段重點(diǎn)工程。2.2.1 那蘇河雙線大橋2.2.1.1工程概況那蘇河雙線大橋全長(zhǎng)329.51m。防護(hù)工程采用抗滑樁及錨桿框架梁進(jìn)行防護(hù)，其中在1#墩小里程側(cè)設(shè)置一排5根抗滑樁，在2#墩小里程側(cè)設(shè)置一排6根抗滑樁，在3#墩小里程側(cè)設(shè)置一排6根抗滑樁，在3#墩大里程側(cè)設(shè)置一排8根抗滑樁，在4#墩大里程側(cè)設(shè)置一排8根抗滑樁，在5#墩大里程側(cè)設(shè)置一排6根抗滑樁，砼等級(jí)均為C40。本橋有1聯(lián)（60+104+60）m連續(xù)梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，上部梁結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大，連續(xù)梁的線型控制和工后變形是重

53、難點(diǎn)之一；本橋最大墩高74m，地處高邊坡山體，地形復(fù)雜，施工條件困難，高墩施工模板的校立比較困難，安全隱患多，因此高墩及梁部高空作業(yè)安全也是本橋的重要控制點(diǎn)之一。2.2.1.2那蘇河大橋施工方案（1）抗滑樁和鉆孔樁施工本橋1#5#墩采用抗滑樁進(jìn)行防護(hù)，共有防護(hù)抗滑樁40根。擬采用人工挖孔施工。為防止塌孔和雜物落入井內(nèi)，孔口設(shè)置鎖口，高出地面線30cm，鎖口四周設(shè)排水溝。護(hù)壁采用內(nèi)撐式組合鋼模，護(hù)壁砼現(xiàn)場(chǎng)拌合機(jī)拌合，混凝土灌車(chē)運(yùn)輸，鋼制串筒入模，插入式振搗棒搗固。護(hù)壁混凝土厚度150mm200mm，上下護(hù)壁間搭接50mm，護(hù)壁采用C25細(xì)石混凝土澆注。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆或沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)（根據(jù)設(shè)計(jì)

54、地質(zhì)情況優(yōu)先采用旋挖鉆機(jī)），泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。（2）空心墩施工空心墩最大墩高74m，采用翻模法施工，材料垂直運(yùn)輸采用塔吊，砼采用泵送，人員上下乘坐電梯。墩內(nèi)支架采用預(yù)埋托架搭設(shè)，分節(jié)提升輔助施工，墩內(nèi)施工時(shí)采用通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。為了預(yù)防高空施工帶來(lái)危害，高空施工平臺(tái)采用內(nèi)設(shè)安全網(wǎng)、外置防眩網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。（3）懸灌梁施工那蘇河雙線大橋60+104+60m懸灌梁施工采用掛籃施工。具體詳見(jiàn)懸灌梁施工順序圖。1、施工I-IV號(hào)墩，安裝II、III號(hào)主墩上的球形支座，臨時(shí)鎖定活動(dòng)支座，并注意活動(dòng)支座應(yīng)按要求設(shè)置支座縱向預(yù)偏量。2、澆筑主墩上臨時(shí)支座。臨時(shí)支座的構(gòu)造及鋼筋等見(jiàn)另圖。3、在澆筑前必須檢

55、查墩頂標(biāo)高及中線，不得超出誤差允許值。4、在II、III號(hào)墩側(cè)安裝托架，并進(jìn)行預(yù)壓消除非彈性變形后立模灌注0號(hào)梁塊混凝土（混凝土應(yīng)一次灌注），待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，并滿(mǎn)足不小于5天齡期后，方可張拉縱向育英路鋼束2N18、6N1，并急性管道壓漿。張拉錨固應(yīng)從靠近腹板的鋼束開(kāi)始對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼束兩端同時(shí)張拉，采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，張拉并錨固鋼束后進(jìn)行孔道壓漿。（以下各階段同）5、0號(hào)段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，頂板預(yù)應(yīng)力束管道密集，應(yīng)特別注意預(yù)應(yīng)力管道的準(zhǔn)確定位，灌注時(shí)不允許有漏漿堵塞管道，在張拉之前，檢查所有孔道。6、0號(hào)段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為保證砼灌注質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工藝

56、細(xì)則。7、0號(hào)塊構(gòu)造復(fù)雜且體積較大，灌注該段時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）的有關(guān)規(guī)定，對(duì)大體積砼施工采取相應(yīng)的有效措施。1、在0號(hào)段上安裝輕型掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓消除非彈性變形，完成對(duì)稱(chēng)懸灌“T”構(gòu)的一切準(zhǔn)備。2、在懸灌之前必須根據(jù)線形控制檢查梁面標(biāo)高及中線，不得超出設(shè)計(jì)誤差允許值。（以下各階段同）3、以?xún)蓚€(gè)主墩為中心，對(duì)稱(chēng)移動(dòng)掛籃懸臂灌注1-13號(hào)、1a-13a號(hào)梁塊。4、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，并滿(mǎn)足不小于5天齡期后張拉相應(yīng)節(jié)段的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序先腹板束后頂板束。5、各梁塊張拉鋼束號(hào)及順序：1、1a號(hào)梁段：2N

57、19、4N2； 6、6a號(hào)梁段：2N24，4N7； ? 11、11a號(hào)梁段：4N12；2、2a號(hào)梁段；2N20,4N3； 7、7a號(hào)梁段：2N25，4N8； ? 12、12a號(hào)梁段：2N13；3、3a號(hào)梁段：2N21,4N4； 8、8a號(hào)梁段：2N26，4N9； ? 13、13a號(hào)梁段：2N14；4、4a號(hào)梁段：2N22，4N5； 9、9a號(hào)梁段：4N105、5a號(hào)梁段：2N23,4N6； 10、10a號(hào)梁段：4N111、做跨中合龍準(zhǔn)備、測(cè)量中跨合龍標(biāo)高及中線，不得超出誤差允許值，必要時(shí)采取措施校正以滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。2、將2#掛籃前進(jìn)一個(gè)節(jié)段3#掛籃后退一個(gè)節(jié)段做第2、第3跨跨中合龍支架，安

58、裝合龍段體外支撐，順序張拉鋼束2N17、2N34（靠近腹板角點(diǎn)處）3、在一天溫度最低時(shí)段灌注14a號(hào)梁塊混凝土，混凝土可采用早強(qiáng)措施。4、待14a號(hào)節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，并滿(mǎn)足不小于5天齡期要求后。解除合龍段體外支撐，張拉相應(yīng)的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束2N17、2N34至設(shè)計(jì)值。1、將1、4號(hào)掛籃分別向前移動(dòng)一個(gè)節(jié)段。2、懸灌澆筑邊跨14號(hào)不平衡段。3、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，并滿(mǎn)足不小于5天齡期后，張拉2N15鋼束。1、在I、IV號(hào)墩上用萬(wàn)能桿件和型鋼組成支架，并進(jìn)行預(yù)壓消除非彈性變形，并在I、IV號(hào)墩上安裝球形支座，臨時(shí)鎖定活動(dòng)

59、支座，并注意按要求設(shè)置支座縱向預(yù)偏量。2、利用托架，立模灌注端塊16號(hào)節(jié)段混凝土。3、待16號(hào)節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，并滿(mǎn)足不小于5天齡期要求后，1、4號(hào)掛籃向前前進(jìn)一個(gè)節(jié)段，利用1、4號(hào)掛籃做合龍支架，安裝合龍段體外支撐并順序張拉靠近腳步的6N16、2N27，上下交替張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力的30%以鎖定合龍支架。4、在一天溫度最低時(shí)段灌注15號(hào)梁塊混凝土，混凝土可采用早強(qiáng)措施。5、待15號(hào)節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%,并滿(mǎn)足不小于5天齡期要求后，解除I、IV號(hào)墩上支座的臨時(shí)約束及合龍段體外支撐后，張拉相應(yīng)的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束6N1

60、6、2N27至設(shè)計(jì)值。6）1、拆除邊墩旁支架及主墩臨時(shí)支座，解除主墩臨時(shí)鎖定。2、拆除所有掛籃。3、按先長(zhǎng)束后短束的順序張拉剩余預(yù)應(yīng)力鋼束：2N41、2N33、4N40、4N32、4N39、6N31、4N38、2N30、6N37、4N29、8N36、4N28、8N35、2N27、4N34至設(shè)計(jì)值。4、施工I、IV號(hào)墩小跨部分高頂帽。5、全橋合龍兩個(gè)月后進(jìn)行橋面施工，完成全橋施工。懸灌梁施工工序圖2.2.1.3工程進(jìn)度安排那蘇河雙線大橋施工進(jìn)度見(jiàn)橫道圖。那蘇河雙線大橋施工進(jìn)度計(jì)劃圖2.2.1.4主要機(jī)械設(shè)備配備那蘇河雙線大橋主要機(jī)械設(shè)備配備詳見(jiàn)下表。那蘇河雙線大橋主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、