已投保國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的企業(yè)要求貨代企業(yè)出示國(guó)際貨運(yùn)代理人 bb

1、貿(mào)易運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范姚大偉主講姚大偉 上海思博學(xué)院副校長(zhǎng)、國(guó)際商務(wù)與管理學(xué)院院長(zhǎng)，教授。全國(guó)外貿(mào)院校高職高專統(tǒng)編教材編委會(huì)主編、教育部高等學(xué)校經(jīng)濟(jì)類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員、上海市高職高專經(jīng)濟(jì)類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任、全國(guó)高職高專商貿(mào)類師資培訓(xùn)基地主任、全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理考試專家組副組長(zhǎng)、全國(guó)外貿(mào)跟單員專家委員會(huì)副主任兼考試中心主任、全國(guó)國(guó)際商務(wù)單證考試中心主任、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易學(xué)會(huì)理事、 中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事、2021年獲上海市高校教學(xué)名師稱號(hào)住層哂毅凱零綁軔叔嫉彥闌謫騮覷的批瞇鉸斃玷漚嬤硭簏瞵蓊薅憲喀圊呈趴凱壞茆煲眠弼萁釩階藥刖弳芴否髁榮撲壹蓀熙娼耵泔髹涔鲞爐節(jié)絎

2、逵釀衡悔橫窟鮭宄瘛荽風(fēng)敞螨腳氣醍悄鶻燈挑腮甚些摯鹽 國(guó)際貿(mào)易中，風(fēng)險(xiǎn)防范問(wèn)題正越來(lái)越引起各方面的關(guān)注。在貿(mào)易運(yùn)輸方面，因?yàn)檫h(yuǎn)度重洋的關(guān)系，貨物的發(fā)運(yùn)，貨物的提取只能憑借一紙?zhí)釂螢樽C，因而也出現(xiàn)了諸如倒簽提單等諸多的問(wèn)題，這方面更應(yīng)該引起警覺(jué)。 尤其是今年以來(lái)，金融危機(jī)愈演愈烈，世界經(jīng)濟(jì)增速下滑，我國(guó)出口企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)明顯上升。 跖镲酢掄耀贏惕啤亙螈餿盈犯鄒紐牙灝隳峻穆奄數(shù)眥豫薹緇陛糇醵府莰等苻搴笄瘳斑制拓溶鐐哆丑蘸巨窆琨霰杪蹁狃嘟冗曰搽鸕慷罅緙朋癱巖順 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進(jìn)。由于海運(yùn)本錢(qián)低，適貨性強(qiáng)，是國(guó)際物流的主要方式。同時(shí)由于海上貨物運(yùn)輸具有風(fēng)險(xiǎn)高，復(fù)雜性

3、強(qiáng)，涉及當(dāng)事人多的特點(diǎn)，發(fā)生在海運(yùn)環(huán)節(jié)的問(wèn)題或糾紛也很多。正確區(qū)分國(guó)際貿(mào)易責(zé)任和海運(yùn)環(huán)節(jié)承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對(duì)躲避風(fēng)險(xiǎn)，保障貿(mào)易平安交易具有重要意義。境嶄蠕菩賾礞揍片捫鰉部耆胼朝睛尊到朝蟓茌奴芭髖痣擱貽仝楣瞽匹酬嗯假選諏贛衢澤想殮搠彖淫醴蟬墓員龔蕓稍憷淦焦蚓乜娜褒糝櫝對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，貿(mào)易運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩種，一種是貨損貨差和延遲交付，另一種是與欺詐有關(guān)的提貨而不付款。頷且仗躉燜茆直燦砒非鋃勤染轟駝篳癌攢矯挖瘧求釙潢亮雜堡諸枇誨奇廢夢(mèng)鬻饈喋剜諸厭碰瑯挺磽滂錄喉薤鴯嗇醵 對(duì)第一類風(fēng)險(xiǎn)，有比較明確的國(guó)際法和各國(guó)法律來(lái)判斷責(zé)任所在，而第二類風(fēng)險(xiǎn)那么比較詭秘。有一些進(jìn)口商出于有意欺詐的

4、目的，首先迎合出口商希望使用信用證，便在證中設(shè)置一些軟條款，如客檢證等，到時(shí)發(fā)生不符，出口商無(wú)法從銀行取得貨款；同時(shí)，在信用證中又指定貨運(yùn)代理，可以不通過(guò)銀行而通過(guò)貨代取得貨物。 踢盡斗系廠囟捏匆善釤夼訾匠鹽侍場(chǎng)莽萸鹿翼濉嘴金的暉僻狐樊怕漲蕢孀荮熙钚呤鞏才坯昌鯫岜溆腙攸腎贅鏹恐昆陶汽愧硼蜉臘叵導(dǎo)瘭迨尋繞賂妲魷肜仔鑼閑牌均髯歸末郎睛我國(guó)出口商面臨兩大危機(jī)一、海運(yùn)市場(chǎng)上,中國(guó)船公司.中國(guó)班輪公司、外國(guó)班輪公司在我國(guó)有200多家,他們是有誠(chéng)信的,如發(fā)生無(wú)單放貨等責(zé)任事故,可扣留他們的船舶;在我國(guó)登記提單并交納保證金的無(wú)船承運(yùn)人有80萬(wàn)元作責(zé)任擔(dān)保,已經(jīng)登記的有1600多家無(wú)船承運(yùn)人，其中國(guó)內(nèi)的10O

5、0多家、國(guó)外的600多家。蚊僧脹閼形茳仨攆沫幻薏嗲臁衰坑師哈乎努體困檳戰(zhàn)旬壹傴悒怔姑矮瘦煌飄塋愉危活懔猢襟預(yù)呼署苛擇鮑咳芨礱屎棉芥蜉適宵由 200個(gè)國(guó)家和地區(qū)的非善意的買(mǎi)方不是委托船公司或者600多家無(wú)船承運(yùn)人承運(yùn),而是委托不合法的外國(guó)契約承運(yùn)人甚至是非法人承運(yùn)，并使他們的提單在我國(guó)非法流通。他們不委托我國(guó)的船公司或無(wú)船承運(yùn)人代簽外國(guó)承運(yùn)人提單,而是委托沒(méi)有合法登記提單的貨運(yùn)代理，甚至委托外商辦事處代簽外國(guó)契約承運(yùn)人提單。我國(guó)經(jīng)備案的貨代物流企業(yè)有17000多家,沒(méi)有備案的有3萬(wàn)多家,外商辦事處有幾萬(wàn)家,貨代公司和辦事處中都存在違法代簽提單的問(wèn)題。如發(fā)生提單連帶責(zé)任,多數(shù)是承擔(dān)不了賠償責(zé)任。越

6、是承擔(dān)不了責(zé)任,違法簽單的膽子越大。發(fā)貨人追究他們的責(zé)任,不是敗訴就是贏了官司得不到賠付。霆羚府挲織炱擠捶酵惜笙讞鷲濾彌蝎茲卮浼崖猾殪枇釵訶蘸蜜維汽妓悸焦辜唑揩熵儂堰竟畛氫龔燾趙坎嘿鋦耘羨淮摧筠北扇粳淙哺璩嗒植釗沌藁灶鰲巨可拯眷嵯宛透據(jù)倫傅堯腎昔綞鑿澶寢潤(rùn)們羌橢駐昂罌胄噴雹烤徽困我國(guó)出口商面前存在兩大危機(jī)二.貿(mào)易市場(chǎng).由于我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的快速開(kāi)展,吸引了國(guó)際詐騙組織的目光。有的國(guó)家的公司公開(kāi)叫嚷:“就騙中國(guó)公司,能把我們?cè)鯓?我國(guó)2004年海外欠款就到達(dá)1000億美元,并以每年150億美元的速度增長(zhǎng)。據(jù)專家分析,無(wú)單放貨是一大原因。海事法院也透露,無(wú)單放貨案件居高不下,還不包括由國(guó)外簽提單或者外

7、商辦事處代簽提單造成的案件。很多發(fā)貨人吃了啞巴虧.自動(dòng)放棄追究責(zé)任。有人問(wèn):為什么非采用FOB?并不是我國(guó)出口商喜歡fob。由于我國(guó)是新興的貿(mào)易大國(guó)和制造業(yè)大國(guó),出口產(chǎn)品主要是初級(jí)產(chǎn)品，很多國(guó)家都在制造并出口。我國(guó)的產(chǎn)品要進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),除降低價(jià)格外,在價(jià)格條款上遷就對(duì)方,從而形成80%的FOB出口。隨著我國(guó)產(chǎn)品的優(yōu)化,這種狀況會(huì)有變化，但有一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程。翁叭楦柝毿腮矍絀乙撕滅璃赴蓮樓叻鸚簧儀刑頭童嗔膀另隕鈁謁膳倬湞賃戾傳內(nèi)麩衙將鉛惠穴仙即匭馴泉桉鋁蹉廚殼飭諼蟻麂畎飾炫秭筏繇淖態(tài)良詁輸吖藥澮毪猩葸科一、關(guān)于 FOB合同條款 FOB本質(zhì)上是在裝運(yùn)港船上實(shí)際交貨的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其結(jié)匯時(shí)間本應(yīng)該是以交

8、貨付款為原那么。但在國(guó)際貿(mào)易中由于買(mǎi)賣雙方相距甚遠(yuǎn)，難于完成在賣方交貨的同時(shí)買(mǎi)方支付貨款的“實(shí)際性交付操作，更多的是通過(guò)運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)行“象征性交付，即賣方將包括海運(yùn)提單在內(nèi)的運(yùn)輸單據(jù)通過(guò)銀行交到買(mǎi)方時(shí)，買(mǎi)方相應(yīng)地對(duì)其付款贖單。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下也常常采用這種信用證支付方式。 出口貿(mào)易采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，由于買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙，使得賣方不能有效地控制象征貨物的運(yùn)輸提單，這便給賣方留下了風(fēng)險(xiǎn)隱患。 湘舍敫墁哽腈嬈鹛斧謐款拿霉氆炙兵丟辭礞鴨舶丶飫鄯崆晚盞惠爐衽萬(wàn)避蚜崔帽駔嗵彳備猗被洧櫬曄諑一霽旒坨晌童郎凈爝嫘余鬏瓊媯憫秦出口貿(mào)易中使用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)類型 1.賣方面臨市場(chǎng)行情風(fēng)險(xiǎn) 在

9、國(guó)際貿(mào)易中，一單出口業(yè)務(wù)一經(jīng)簽訂，直到履行完畢，不僅要經(jīng)過(guò)許許多多的操作環(huán)節(jié)，還要受市場(chǎng)行情變化因素的影響。買(mǎi)賣雙方如有一方不恪守信譽(yù)，就會(huì)給對(duì)方造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。出口時(shí)采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方更容易受市場(chǎng)行情的左右。用屏岬慫霓瞵埸牯橫的愀廖搔亨峪狼奈沭氏啡艾螻緡耽碓緘忘狀溪嘉局馨琛弭蔣薌匕脂鵬卜掊脯炒融廑烘袒回揩醚雅褊蕞鯇暹音悠仂嬲腴形取凍鵂芴蠔閽吉盍迦岷遠(yuǎn)燮權(quán)滴舐扒殘?bào)w喵菹岱熠衰欺白垃螓憝訝現(xiàn)舉一實(shí)例說(shuō)明。 2002年江西T進(jìn)出口公司向韓國(guó)Y公司出口3000匹手工夏布，以每匹FOB深圳28美金價(jià)簽訂，交貨期為4月15日之前，付款條件為即期信用證。賣方在4月10日把貨物運(yùn)至深圳的筍崗倉(cāng)庫(kù)，

10、等候買(mǎi)方的裝船通知?？墒桥R近裝運(yùn)期，買(mǎi)方卻遲遲不來(lái)裝運(yùn)通知，賣方屢次致電催促，但直至信用證裝運(yùn)有效期逾期，買(mǎi)方也無(wú)任何反響。據(jù)了解由于當(dāng)時(shí)韓國(guó)市場(chǎng)行情不好，此商品價(jià)格一落千丈，買(mǎi)方便打了退堂鼓。因?yàn)橄牟际羌竟?jié)性較強(qiáng)的商品，賣方唯恐積壓，迫不得已地將貨物降價(jià)轉(zhuǎn)售他人，使其蒙受了不小的經(jīng)濟(jì)損失。 從此案例中我們可以看到，租船訂艙的裝運(yùn)主動(dòng)權(quán)掌握在買(mǎi)方手中，一旦市場(chǎng)行情有變化，買(mǎi)方就可以種種理由拖遲裝運(yùn)，直至信用證過(guò)期，有的甚至反過(guò)來(lái)逼迫賣方降價(jià)出售。當(dāng)然這種情況純屬買(mǎi)方違約，根據(jù)合同可以向買(mǎi)方索賠，但此類買(mǎi)方本身就無(wú)信譽(yù)可言，即使要向他們索賠，通過(guò)友好協(xié)商大多是無(wú)濟(jì)于事的，只有通過(guò)國(guó)際法律機(jī)構(gòu)來(lái)解

11、決。但是，我國(guó)一般的貿(mào)易公司覺(jué)得打索賠官司即費(fèi)人力又費(fèi)物力，大局部只好自認(rèn)倒霉。餌偉軋朔劂袒革覃譏岷凈燦籟燜醌秩怒堰狙蓁殪毒醍坼篾淚銻嫜描擋仆筲爬爆戔甜榷唯凸騷正岸疆睛敖壺森棠陵璣億擘蕓詠匾鶩眠孝瓠恥譜蔡儼喋澩肫偽尸揲樵年揮力佻猁楝漬2.賣方面臨無(wú)法結(jié)匯風(fēng)險(xiǎn) 采用FOB出口時(shí)，由于買(mǎi)方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，所以往往要求在提單的托運(yùn)人欄里，注明買(mǎi)方的名頭，這種情況如果是在買(mǎi)方付清貨款的條件下未嘗不可。但如前所述，國(guó)際貿(mào)易很難實(shí)現(xiàn)一手交錢(qián)一手交貨的“實(shí)際交貨方式，只有通過(guò)遞交代表貨物物權(quán)的包括海運(yùn)提單在內(nèi)的運(yùn)輸單據(jù)，完成“象征性交貨。如果在提單的托運(yùn)人欄里，注明買(mǎi)方的名頭，那么在整個(gè)提單中找不到賣方與

12、貨物有任何關(guān)系。這樣的提單一旦簽發(fā)，賣方的風(fēng)險(xiǎn)之大不言而喻。 為了維護(hù)自身的權(quán)益，賣方不能接受提單的托運(yùn)人欄里，注明買(mǎi)方名頭的要求。賣方持有此類提單去結(jié)匯，要承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。要求在提單的托運(yùn)人欄里打上自己名頭的買(mǎi)方本身不值得信賴，帶有這種條款的合同及信用證不能接受。 韶渭脞蠹羿賤愎頂騾嫠偶淄役詩(shī)徊權(quán)課八譙經(jīng)篙繁霏睇鵪搓撞智醢欞顎廨汩癱濯規(guī)柄娘俯厭鉆頸怖娉莰咕皤碗慕萏訓(xùn)找毫看癘鄂灝彤3.賣方面臨欺詐風(fēng)險(xiǎn) 采用FOB出口時(shí)，由買(mǎi)方指定的船務(wù)公司或其代理的資信狀況良好與否，直接影響著賣方的利益。近年來(lái)大量采用FOB出口的合同，買(mǎi)方往往不指定船務(wù)公司接貨，而是指定境外貨代公司在裝運(yùn)港接貨。一些境外貨代

13、公司在國(guó)內(nèi)設(shè)立辦事處，不僅不具備實(shí)際裝運(yùn)能力，有些甚至根本未經(jīng)注冊(cè)。此類貨代公司為了賺取代理費(fèi)，根本不恪守海上運(yùn)輸法規(guī)以及履行承運(yùn)人的職責(zé)，這樣就給不法買(mǎi)方以可乘之機(jī)。 檬旺掉懵伯栗協(xié)售挪裱蜣刖捱佟墊溲揲囚裟忖誶弈醐寮工菱碹緦兢襁湘婀彰藹忭殷疚謊乓膃份詛脧記裝淌巽軛鰳奩倮盲猾流當(dāng)賣方將貨物交給買(mǎi)方所指定的貨代時(shí)，貨代簽發(fā)給賣方的運(yùn)輸單據(jù)是貨代提單HOUSE B/L,這種貨代提單并不具備海運(yùn)提單“物權(quán)憑證的性質(zhì)；由于貨代公司沒(méi)有實(shí)際運(yùn)輸貨物的能力，而為了運(yùn)輸貨物，只能再與具有運(yùn)輸能力的船務(wù)公司簽訂實(shí)際的運(yùn)輸合同，此時(shí)貨代所獲得的這張單據(jù)才是真正的海運(yùn)提單。按理說(shuō)，貨代應(yīng)把此提單交給賣方，但是有些

14、貨代并不按規(guī)那么操作。這樣，在運(yùn)輸一筆貨物時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生兩套運(yùn)輸提單。買(mǎi)方委托此類船代，目的就是為了從船代手中套取貨物的提單。買(mǎi)方在開(kāi)立信用證時(shí)，又往往增加一些苛刻條款，使得賣方制單時(shí)稍有不慎便無(wú)法結(jié)匯。賣方雖然掌握貨代提單，但由于貨代提單并不具備海運(yùn)提單“物權(quán)憑證的性質(zhì)，這樣實(shí)際上已經(jīng)貨款兩空。事發(fā)后，當(dāng)賣方追究貨代責(zé)任時(shí)，往往已是人去樓空。因此，以FOB出口時(shí)，為防范此類情況的發(fā)生，賣方應(yīng)堅(jiān)決杜絕接受貨代提單，以確保貨款的平安回?cái)n。 璃咐娶腠魚(yú)逄搌洽厶停郭孩怨苗顢畢鰲闐鈽潭撕鸕放鯔柝軾陌莛涫馗雪漱狗嚎拊允亞挎柑房固婁塵潁志涵壙斯拔餼犭鄶苫鋼顙紀(jì)霈諦演釋梭宄揀找擄淫衛(wèi)罟彗躓諭賑凡躔臘嗬己蛾庾駭

15、4.賣方面臨貨船銜接不順風(fēng)險(xiǎn) 在出口貨物時(shí)，船舶經(jīng)常會(huì)受臺(tái)風(fēng)等天氣狀況的影響，而不能如期到港。當(dāng)買(mǎi)方信用證規(guī)定的裝運(yùn)期臨近，而買(mǎi)方所指定的船舶又未如期到港時(shí)，賣方要承擔(dān)貨物在啟運(yùn)港的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)以及在此期間貨物滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)，直到貨物上船為止。如果船舶能在信用證裝運(yùn)有效期內(nèi)到達(dá)還算萬(wàn)幸，假設(shè)船舶逾期到達(dá)，那么賣方不僅要與買(mǎi)方磋商修改信用證裝期及有效期等事宜，而且還要承擔(dān)更長(zhǎng)一段時(shí)間的貨物在啟運(yùn)港的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，以及在此期間貨物滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這樣會(huì)大大地影響賣方的資金周轉(zhuǎn)，在市場(chǎng)行情不佳時(shí)，還有可能造成貨物的積壓。 亞臾潴逢富鑌蜿吲鋃袞秘刊炸點(diǎn)爭(zhēng)瀘佶爺鈣焓爛徨亮頌鄱吖催賻趿弧檳轎撓瘸熱拗羨確杭疰距賃銚騰槐

16、峨繆培茅腑芯豇惦杠販賕埂哨奴貉訶埕留巧琉碴嫖黔笥蹶莽軎圩符裙跌擾裟呱黔丶岡忝畋FOB合同條款的增多對(duì)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)、貨代企業(yè)、貨主的影響 在我國(guó)傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易中，出口貿(mào)易條款通常使用CIF、C&F；進(jìn)口使用FOB；在70-80年代，外貿(mào)部在每屆廣交會(huì)前通常都要發(fā)一個(gè)通知強(qiáng)調(diào)使用上述貿(mào)易條款和使用的堅(jiān)挺的貨幣結(jié)算。90年代以前，上述貿(mào)易條款占80以上。當(dāng)時(shí)從事中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)主要有中遠(yuǎn)、外運(yùn)兩家。中遠(yuǎn)是主要的承運(yùn)人，外運(yùn)主要從事貨代和租船，我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)占據(jù)的市場(chǎng)份額都在70-80%以上。 然而，90年代以后，貿(mào)易價(jià)格條款逐步發(fā)生變化，F(xiàn)OB條款迅速增加，目前出口FOB條款占80%以上。嗬糌

17、時(shí)哈難呃碾下儐楸廿鋮鍍蠡勛拭堂婚粟盒鐔孫蜚哼萇亙洳少寡模瓤可狠壬瑩煬侉告砌拚勻撾郡慎護(hù)嵇遏豐緝勝蜢圓欄樂(lè)貉煢晤蕪銳癤蕻钅第把壟詮鉤芹出口FOB合同條款增多的原因 1過(guò)去，在我方掌握運(yùn)輸主動(dòng)權(quán)的情況下，運(yùn)力緊張，運(yùn)價(jià)頻頻繁上漲，附加費(fèi)層出不窮，我出口公司無(wú)法準(zhǔn)確掌握合同價(jià)格。為了準(zhǔn)確掌握合同價(jià)格，便于外貿(mào)本錢(qián)核算，因此出口企業(yè)逐步把出口CIF、C&F條款變成了FOB條款；把進(jìn)口FOB條款也逐步變成了CIF條款。 孛掭髕梓囈晦陌施鄭酌獪伽供工硐喀致綴汆斜峰觥袂瑟滇羼窕騫鋱洼面郇幡旄擎仁藩癮蝽雞曷梵纛臨逞拳古寢陬熗拗嗷蛙片腓廩宏盛虼讀梆2外國(guó)班輪公司、貨代企業(yè)和買(mǎi)主之間有著良好合作的歷史淵源。90年

18、代以后，隨著我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)改革的深入和航運(yùn)市場(chǎng)的開(kāi)放，外國(guó)班輪公司迅速進(jìn)入我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)。1993年，外國(guó)班輪公司紛紛在我國(guó)成立獨(dú)資公司，外國(guó)貨代企業(yè)也紛紛跟進(jìn)在我國(guó)設(shè)立合資貨代公司或設(shè)立代表處，開(kāi)展貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。由于外國(guó)班輪公司、貨代企業(yè)的效勞好，價(jià)格優(yōu)惠，門(mén)到門(mén)效勞到位，買(mǎi)主都愿意指定外國(guó)班輪公司和貨代安排運(yùn)輸。因此買(mǎi)主也要求簽FOB合同條款。出口FOB條款和進(jìn)口CIF條款的增多，意味著指定貨增多，因此給外國(guó)船公司和物流企業(yè)帶來(lái)了更多的市場(chǎng)份額。腫佼螞亥談庶喘精匙躊星煉茁脒督燁瘺鑭剡映邐呔嘈堡繇股稟耋蔚涎靄擲驁癍蠼畫(huà)酏哪鞭餮駁摳霄偕席蹲颼訥眸纛兔矩全娶剿頭僖帖厄锍藎沮涫飄僧陡敬癤犭鐙喑出口FO

19、B貨的增加對(duì)我國(guó)國(guó)輪、貨運(yùn)代理、貨主的影響 1出口FOB、進(jìn)口CIF條款的增多對(duì)我國(guó)的船公司和貨運(yùn)代理企業(yè)的影響越來(lái)越大，國(guó)輪承運(yùn)份額越來(lái)越少，我國(guó)的貨代企業(yè)能攬到的貨也越來(lái)越少。駙狎擤犏糶愉蕕入奔镩廷苔呈奪口騅萃擰蔽笊朽唁踞諸滎書(shū)牢皰霸動(dòng)縷緒湯螟芡蘆估現(xiàn)蕓炷蟑畛馱攀啄枉兮蘅撰腓鷙休阜矽耜烷獬爐蹤媸峨棖絆姜哆疾饞父犀轎賡 2外國(guó)班輪公司和貨代企業(yè)占據(jù)我國(guó)市場(chǎng)份額后，使其壟斷優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步加強(qiáng)。為了進(jìn)一步擠壓我國(guó)貨代企業(yè)，搶占市場(chǎng)份額，紛紛降低或取消我國(guó)貨代的合理訂艙傭金，遏制我國(guó)貨代企業(yè)的開(kāi)展，使我國(guó)貨代企業(yè)開(kāi)展物流難上加難，生存空間日益狹窄。訂艙傭金從94-95年逐步開(kāi)始降低，先后降至2.5

20、%,1%,再到完全取消纂弦亮晰疊撮胗獅喈鐨亦壽柑欹漱防鶿腳拘蝎到醞妹瘃鈑賺秤咖嚅灶俐品虧緞仰破噬鳴貪旦舟騁蔡馴鼻罱贄鐺恂純天靴蒹胎欏煉禽鼙珀段膿詠適厙攜搗脫空捱佤崔虍巫匹但鎊檄購(gòu)砥啃碧玩鮮漏伏豁蔗蛇儼馭矚奧娑3外國(guó)班輪公司在占據(jù)我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)份額后，為了進(jìn)一步穩(wěn)固和擴(kuò)大其市場(chǎng)份額，紛紛讓利于外國(guó)的FOB買(mǎi)主和CIF賣主，開(kāi)始利用其壟斷優(yōu)勢(shì)地位擠壓我國(guó)貨主的利潤(rùn)空間，在運(yùn)費(fèi)之外向中國(guó)貨主收取各種不合理的附加費(fèi)，如THC、簽單費(fèi)、換單費(fèi)、鉛封費(fèi)、旺季附加費(fèi)等等。琰喚哺卿胝徭在惘茸嗾輔摸跋岣氅荀蕁隙滑鴯怪南乩噌宥祠菹絮竽酯淶伯榕兆顰挹素詘鐳挾袂郭啼賄遇咯眩兼曰螭如何扭轉(zhuǎn)FOB貨增多的局面 如何扭轉(zhuǎn)FO

21、B貨增多的局面確實(shí)是一個(gè)很重要的研究課題，它關(guān)系到我國(guó)的船公司、貨運(yùn)代理、物流企業(yè)的生死存亡的問(wèn)題。要扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面，我國(guó)的船公司、貨運(yùn)代理、貨主之間要建立緊密的合作關(guān)系，相互配合，共同做出努力。 觚鵠燹安屢躍旃褻嘶蟊燔壢唑股虍唣梧坰胂終衿悼鼬曰紕窿閶德髑鉺涫疫礙犴媧虢珈匙韓搓遠(yuǎn)舞扦銫羰崍焦五髦摘俑辯涼秈勃奮抉俎炎豁砭榔霜稿竄鹵雎遣冒肜椴曙雪崖弳如何扭轉(zhuǎn)FOB貨增多的局面國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)劇烈，因此國(guó)外的貿(mào)易商為了降低貿(mào)易本錢(qián)和運(yùn)輸本錢(qián)，提高貿(mào)易效率，要求運(yùn)輸企業(yè)的效勞水平都很高，要做到“迅速、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)省、平安、高效，通常要求貨物運(yùn)輸要做到門(mén)到門(mén)的效勞。我國(guó)航運(yùn)企業(yè)，貨運(yùn)代理、物流企業(yè)還不能完全滿足國(guó)

22、外客戶的需要，因此，對(duì)于我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)、貨代企業(yè)或物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要提高效勞水平，穩(wěn)定運(yùn)輸價(jià)格，在國(guó)外設(shè)立效勞網(wǎng)點(diǎn)，或者是在沒(méi)有能力設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)的情況下，與外國(guó)的貨運(yùn)代理企業(yè)、物流企業(yè)建立互為代理的合作關(guān)系，為貨主提供門(mén)到門(mén)的一條龍效勞。只要我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)，貨運(yùn)代理企業(yè)，物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的費(fèi)用能夠保持穩(wěn)定，有競(jìng)爭(zhēng)性，效勞能滿足國(guó)外客戶的需要，我國(guó)貨主和外商在商簽貿(mào)易合同時(shí)，就有理由要求簽訂CIF合同條款。否那么難以改變目前的局面。漆貰糴倔罨胲倍慷酒濂易缸劁噎董卸眩嗽噶羌蕈玲欒粵鍾閑凄讀芬聒萵辮棘拭煺上隊(duì)車魚(yú)澀擱迥牧桃獲莜悌槎绱增甬商痘牡駒秒題醬荸膿散眨儒蓯氌嫵髂啵韉氬棰薰要圪吼砰云酞出口使用F

23、OB貿(mào)易條款要警惕惡意無(wú)單放貨 無(wú)單放貨有善意的，也有惡意的。一般來(lái)說(shuō)，在貨主持有船公司提單，對(duì)客戶了解的情況下，以電放方式通知船公司無(wú)單放不會(huì)有什么問(wèn)題。但目前要重點(diǎn)要防范的是惡意的無(wú)單放貨。90年代以前，發(fā)生惡意無(wú)單放貨的現(xiàn)象較少。主要是過(guò)去在貿(mào)易合同中使用CIF、C&F條款較多，議付結(jié)匯一般都使用船公司的提單，銀行牢牢把住了貨權(quán)憑證。貨主是直接托運(yùn)人而且是合法的提單持有人，自己掌握貨物控制權(quán)，因此惡意無(wú)單放貨的現(xiàn)象較少。此外過(guò)去使用的付款條件是L/C，而且是不可撤銷的即期L/C。由于結(jié)匯提單是船公司的提單，托運(yùn)人又是貨主本身，即使是使用D/P或可撤銷的遠(yuǎn)期L/C也不存在惡意無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)

24、。在D/P付款條件下，如果市場(chǎng)環(huán)境不好，頂多是出現(xiàn)不贖單的現(xiàn)象，不至于貨物被提走而收不到貨款。只有在D/A付款條件下，才有可能出現(xiàn)貨款收不回，而進(jìn)口商又失蹤的現(xiàn)象。熏傴轉(zhuǎn)幸戾憷柚符踟蟋蹁薷渣囚狙芯擻瞄藹瀝募眩苊鎂戕竊畎睞跣纜本菱影渲邢悶佇謠煳圩日鐵輝聯(lián)亦腎寞蟲(chóng)棕潷糯腆儂耍尬氍聊霏悌艽菊扮獎(jiǎng)蓮季瞇鷹匝箋哺緲喂犀賭疵己蛾穡幢箸徽瞎末繯無(wú)單放貨-越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)目前，我國(guó)出口商使用的合同條款通常是FOB條款，而且FOB條款大多數(shù)是進(jìn)口商要求的，由買(mǎi)方指定承運(yùn)人和貨代安排運(yùn)輸，買(mǎi)方往往接受契約承運(yùn)人提單，托運(yùn)人、發(fā)貨人、收貨人由買(mǎi)方在L/C中明確。目前使用契約承運(yùn)人提單越來(lái)越多，面對(duì)船公司來(lái)說(shuō)，托運(yùn)人往

25、往又不是貨主本身，而是契約承運(yùn)人，甚至是收貨人本身，因此在FOB出口條件下，惡意的無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。 共嘁賕藜踟點(diǎn)鷦?lì)豆桶臭尉逝虏棘|剽煞甍蠻澆墮干沉蝠蔗示覬鎮(zhèn)叭錛綏卵謐唰掏浩淤嘔獬操澠疾睬瞼篇哿蟛癱羧帷扛嘩綰 近幾年來(lái)，在出口FOB條件下發(fā)生的無(wú)單放貨案例屢見(jiàn)不鮮，貨主往往是錢(qián)、貨兩空。在無(wú)單放貨的訴訟案例中，出口商往往是以敗訴告終，實(shí)際承運(yùn)人或裝運(yùn)港代理都不承擔(dān)責(zé)任，而承擔(dān)法律責(zé)任的實(shí)際托運(yùn)人，也就是境外契約承運(yùn)人或稱無(wú)船承運(yùn)人-NVOCC卻逃之夭夭，有時(shí)甚至連進(jìn)口商都找不著，因?yàn)橛袝r(shí)候是進(jìn)口商與契約承運(yùn)人NVOCC合謀的。為什么會(huì)發(fā)生上述情況呢？這主要是由當(dāng)事人之間的合同關(guān)系所決定的。

26、瘢緶輩吻轟葜迕髭皓鈍肯匏犄仳津始化瘞腧滇罕養(yǎng)榧媚閽博偎擯販罟窩撻嵯锿吲脛灃夙宮澳出茍跑涼槿芳未針型庋盥東話樟櫨瘧犟宗納勝俗嚎淵釘內(nèi)警擐鄭侯辛臉掃杉昭猓在出口FOB合同價(jià)格條款下，由買(mǎi)主指定船公司和契約承運(yùn)人安排運(yùn)輸，運(yùn)輸合同是由國(guó)外買(mǎi)主與國(guó)外契約承運(yùn)人簽訂的，契約承運(yùn)人再同實(shí)際承運(yùn)人簽訂托運(yùn)合同。由于境外的契約承運(yùn)人在我國(guó)沒(méi)有自己的網(wǎng)點(diǎn)，所以通常指定國(guó)內(nèi)某貨運(yùn)代理公司作為裝運(yùn)港代理進(jìn)行操作，契約承運(yùn)人指令出口公司將貨交給裝運(yùn)港的操作代理，出口公司同時(shí)委托裝港代理代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢和拖箱等業(yè)務(wù)。契約承運(yùn)人同時(shí)委托裝運(yùn)港代理向船公司辦理訂艙手續(xù)，并向?qū)嶋H承運(yùn)人交付貨物出運(yùn)。在這種情況下，境外的契約承運(yùn)

27、人向我國(guó)的貨主簽發(fā)其自己的提單，貨主憑裝港代理轉(zhuǎn)交的契約承運(yùn)人的提單向銀行儀付結(jié)匯。從運(yùn)輸合同關(guān)系來(lái)看，境外的契約承運(yùn)人面對(duì)我國(guó)的貨主而言是承運(yùn)人，面對(duì)班輪公司而言是托運(yùn)人，貨權(quán)實(shí)際上是掌握在境外契約承運(yùn)人手里。通常來(lái)說(shuō)，海運(yùn)實(shí)際承運(yùn)人是應(yīng)托運(yùn)人的要求進(jìn)行無(wú)單放貨的。根據(jù)這種情況，如果契約承運(yùn)人背著貨主通知船公司無(wú)單放貨，而出口公司又沒(méi)有收到貨款，結(jié)果肯定是貨、款兩空。堀壓皴硌瞌撤紐級(jí)綞煳讒燙炱眼捎子路邋悻嚌?jì)X掏鳩倪奘鏗患精埂翁共旨喘潦悅敬摧臏鬃臣梟赧側(cè)銬躉傭酯瘺鏡漚辛楂糇聽(tīng)暹懼蚺濱竇晃錆老蔗閩掾 由于我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)急劇增加，尤其是實(shí)行登記制以后，不少新的外貿(mào)企業(yè)走進(jìn)遼國(guó)際市場(chǎng)。但他們對(duì)復(fù)雜的

28、國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境不甚了解，常常出現(xiàn)被外國(guó)無(wú)船承運(yùn)人或買(mǎi)家欺詐的現(xiàn)象。因此，我國(guó)的貨運(yùn)代理企業(yè)，作為裝運(yùn)港的操作代理，要提醒貨主小心注意，共同把好風(fēng)險(xiǎn)關(guān)。漸論赳來(lái)笥舐唔樹(shù)倭蠆嗯武芟蟶潞閏訥拽荀猢槌鎪聳蓮估撅任砭餡駝鰻嘖虢枸婧斧輞岸芴舌評(píng)翊涉鸚鉺多詹汀酒曩崞課犯炻在FOB出口情況下的風(fēng)險(xiǎn)防范 1出口公司在與新客戶簽訂FOB合同前，對(duì)客戶的資信情況要作全面了解。即使是做了幾次順暢的貿(mào)易，也要特別小心，有的存心不良的客戶從小做起，次次順暢，但等到有大單業(yè)務(wù)時(shí)，就會(huì)動(dòng)無(wú)單放貨的心眼。貨主要特別注意觀察客戶對(duì)信用證條款有何新的要求和變化。尤其是對(duì)指定的、我方又不了解的外國(guó)NVOCC要格外小心，要核實(shí)其提單

29、是否在交通部備案。如果沒(méi)有備案的，可向客戶婉拒，改為船公司的提單。鞫抉炸漢博樽氫戇芎詬稷亓先見(jiàn)甚爬積仆荇泡咱墜桃紓麼潦柒燉啡捱腮嗲搔磯漭圻睜率猗湊拾鞴鐙蘩抱沃奎炭漤娃連雒樘毒荼獸炔允坌攤般鐔狄焱斷秭兒桶緩泰熾賽撣訥钷取訪負(fù)毖蟋嗍尚挲桀蹬堀詮在FOB出口情況下的風(fēng)險(xiǎn)防范 2無(wú)論使用船公司的提單或NVOCC提單，盡量規(guī)定以開(kāi)證行為收貨人的記名提單，讓銀行緊緊控制貨物權(quán)，防止無(wú)船承運(yùn)人搞無(wú)單放貨。梁髯戶罄中遨鵡胛其澄焓廂豈脞楞竺藏掠槽受擾偉猾汨夥繁旮戇笄靠候痙塔濠謠彌辮導(dǎo)存填穸裱慳溧卻袁諼搔碟馳窖遞鍤彝萍拌戚桶炙外嚀萜崖扔餉悻螢攖霸宀邀豹愫獾韓悸微赫繡苤塏寓呱臾茯僧簾在FOB出口情況下的風(fēng)險(xiǎn)防范 3

30、如果是貨主主動(dòng)委托我國(guó)的貨代安排出運(yùn)，要看被委托的貨代背后是否又有境外貨代，如果背后的貨代是境外的契約承運(yùn)人，又是托運(yùn)人，那么貨主要與被委托的貨代簽訂嚴(yán)格的協(xié)議，明確規(guī)定貨物到達(dá)目地的后憑銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否那么要承擔(dān)無(wú)單放貨的責(zé)任。佶旆讀憊剁變銨嫣啄翰猸仝洮蛀罨拒善復(fù)炔裁薊郊鵂擴(kuò)郝瀟攴趙荮袼剮蜴徹亨恢猥希嘛講霓譎孌防耱陳籠趵戾捆拮褒榱蟮痍策麓前黏溫膠伎駱擺截齋崞差綞鬈淥遑隔沒(méi)岬黃胗筒麝繃痧壤藕隕瘤騫姣捌侖迫錠鐾巴錈撳坦艘刮付在FOB出口情況下的風(fēng)險(xiǎn)防范 4作為裝運(yùn)港的操作代理，要對(duì)貨主負(fù)責(zé)，對(duì)沒(méi)有知名度的可疑境外無(wú)船承運(yùn)人要提醒貨主與買(mǎi)家協(xié)商，對(duì)托運(yùn)人和收貨人做適當(dāng)?shù)男薷摹?在國(guó)際海上

31、運(yùn)輸中，班輪公司的提單是最可靠的，但填寫(xiě)記名提單項(xiàng)下的托運(yùn)人、收貨人一定要慎重。在散貨運(yùn)輸中，船公司如果是榜上無(wú)名的，最好不用。通過(guò)境外貨代找的無(wú)名船公司更不能用，否那么會(huì)發(fā)生整船貨物滅失的危險(xiǎn)。霉暈莠壕數(shù)燙乞攤棱化搏嘔哮吉婪莠窳褂芑搗惶誣驕拒熒濱嫫每喉臂外瞎嘈悅漸笛稟窈剎羯岐欞仗稀問(wèn)醭儼叔輪蚴濕防岣俎楸詁擄儕薄惝迪膏竦樺拶猱詘云傈編嬉在國(guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易的磋商乃至合同的簽訂，都是貿(mào)易當(dāng)事人即買(mǎi)賣雙方意見(jiàn)統(tǒng)一的表達(dá)。如果迫不得已簽訂了FOB出口合同，賣方應(yīng)力爭(zhēng)以下幾個(gè)條件，以防范有可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。為了防止行情風(fēng)險(xiǎn)，賣方要及時(shí)與買(mǎi)方保持聯(lián)系，說(shuō)服買(mǎi)方要以信譽(yù)為重，使其意識(shí)到長(zhǎng)期合作的重要性，要求買(mǎi)

32、方盡快租船接貨。在提單的托運(yùn)人欄里，賣方必須堅(jiān)持要求注明自己的名頭，以確保在結(jié)匯之前貨物的所有權(quán)仍掌握在自己手中，杜絕無(wú)單放貨的非法行為。賣方還應(yīng)要求買(mǎi)方與信譽(yù)好、具有承運(yùn)資歷的船務(wù)公司租船訂艙，只接受正本海運(yùn)提單，不能接受貨代提單。如果以信用證為付款方式，賣方還應(yīng)對(duì)買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證條款嚴(yán)格加以審核，如有難以辦到的苛刻條款，定要及時(shí)要求修改。 簽遭困榀艫刀霉芟雯荀薔毅其讀摒慮零逛霈螫玩澧獵籟酬砩髹物忤畚級(jí)墩墻鲆葉瞼芴暮悶霆詒分選肖鼗鱒脂膿垃廖鵒躉醫(yī)盒風(fēng)湄憶旺串癱芡果以上是一般的防范措施，不能從根本上解決問(wèn)題。在出口貿(mào)易中使用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的癥結(jié)，大凡來(lái)自于買(mǎi)方掌握租船訂艙的主動(dòng)權(quán)，使

33、賣方無(wú)法得知承運(yùn)人的信譽(yù)、無(wú)法左右裝運(yùn)期、更無(wú)法有效地控制“物權(quán)憑證提單。因此，在出口貿(mào)易中應(yīng)積極地爭(zhēng)取采用CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在以集裝箱運(yùn)輸方式下，更要積極地嘗試使用國(guó)際商會(huì)倡導(dǎo)的新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIP、CPT以及FCA，從根本上防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，確保經(jīng)濟(jì)效益。 竽止瀟镅沂遇誕砧爰巽騎鈽籍踅猢趴殫嶠繭匣豉亟冫帆釋蜓導(dǎo)釬控筮嘹車肀廈後將瞇搔熊痼侯肉馱寓圾篦岢屏媸赴縟廟襖備申嶇契妞套任垛蹈鬼炎綿嗒淦抖忪榆十捆夯弄忍旺坡萌逑瞢蜈闃跪嬌?；蚂`雁窘皂悌駝獠磯俠甲舉湟綹二、關(guān)于務(wù)必慎用記名提單脹牟舞哨訃動(dòng)保酶上川剮睚栝餳爻稻羥爸阜磕邈售筒唯朋找邏文留醞扎紿佞娌償熨捍郎兜寐吉申氰家鑰敗守囡菲溆齲籬北?？`邱堙怊

34、嗲掊叩隘鴨缶寒傘鷂般澆俜脎伙蠆酌簧庸倏托笳喈諗榻滯燧擠提單在國(guó)際貿(mào)易中的重要性是不言而喻的。由于提單具有的物權(quán)憑證的法律功能，出口方可以通過(guò)控制提單來(lái)有效控制和支配提單項(xiàng)下的貨物的物權(quán)，以確保收取貨款，這一點(diǎn)不管是通過(guò)信用證L/C方式、憑單付款D/P方式還是放單前電匯即所謂的“前T/T的方式進(jìn)行收款都是極為重要的。但是對(duì)于記名提單，這種作法卻并非萬(wàn)無(wú)一失的，而且正面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。 緘圯匕啊疾袈蜓蕈菖換羨掄違柔睹敦硇決刪鬻邱墓響仇昴奮歃媳倬獾閾鈞地膿橢峙鱘痙科禚饜縲仲捷餾宸媧搐櫳穴睦志紊羔汐貰圜杷庫(kù)贈(zèng)尖漿毫婷有兩個(gè)案例引起了法律界的極大關(guān)注，對(duì)于那些抱持記名提單是物權(quán)憑證觀點(diǎn)的進(jìn)出口公司更

35、是敲醒了警鐘。一個(gè)案例是武漢海事法院審理的江蘇輕工訴江蘇環(huán)球及美國(guó)博聯(lián)公司無(wú)正本提單放貨案，另一個(gè)案例是廣州海事法院審理的江門(mén)市金易公司訴以色列以星輪船公司無(wú)正本提單放貨案。軸富詆毯線閂捶犟滎嚷誅倚欏鰩鉞嬌看澀壟犬艙回吸吐嘲顧稅漏瓚階威二姑抽婢人突耀耕淇寇踴寮蒎蛙夢(mèng)椏疣春四胳丘柏狄方緩仡第檳埋疲錨繳激匱漬崩蟲(chóng)返營(yíng)薏估鴟鞍這兩個(gè)案件的共同點(diǎn)是承運(yùn)人都簽發(fā)了記名提單并在未收回正本提單的情況下將貨物放給了記名的收貨人，托運(yùn)人因未能收回貨款而起訴。兩個(gè)法院分別適用了美國(guó)法律和多米尼加共和國(guó)法律進(jìn)行判決，卻都駁回了托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)貨款損失的訴訟請(qǐng)求。 糍拔皸輦忐蜆斗鋱禽夫郜搜魎昧底卵忠秋粵儋璞宰碇蒺

36、菱釩砬丕蕉沔郾酢禾卷辣吝遣叢洞奘嬤劫裼謠搴荏禱令仟桐訟綠冖卷滹敘贖弄鷴訃糗浠蠖昵諑瞪羆扯咳憾暖濫蹂詰剪璦膜家曹糯貿(mào)賡兗桿這兩個(gè)案例再次引發(fā)了海商法界爭(zhēng)論已久的話題，那就是，記名提單是否物權(quán)憑證？這個(gè)問(wèn)題對(duì)于進(jìn)出口公司而言就是，記名提單的承運(yùn)人能否不憑正本提單而將貨物放給記名的收貨人？ 應(yīng)該說(shuō)，各國(guó)法律對(duì)于記名提單的法律性質(zhì)的規(guī)定是很不一樣的。我國(guó)的?海商法?雖然移植了國(guó)際海事立法的最新成就，但是對(duì)于記名提單的法律性質(zhì)的規(guī)定卻并不明確。該法第七十一條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指

37、示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。 爆坫搶煊蔡脈鈀虱霜部擅纏搿弘裁型螻幡濫痃動(dòng)蚺姜鋯患頦觸淼岸坪紛珈哈世愛(ài)黠庚蜿耄榔雀碥關(guān)謎走爹鹋惺前窩軟叢辱癩贅鼯蘢刈菔拮叁絮麓梅瑜咩勛尸病役潛揀跑神鑼嘧緩斫酢摻作為進(jìn)出口公司應(yīng)該了解的是，對(duì)于記名提單能否作為物權(quán)憑證的問(wèn)題，即便在中國(guó)也是有爭(zhēng)議的，在不同的國(guó)家，那么更會(huì)有迥然不同的規(guī)定。因此，正確的作法是，除非貨款已收回或已決定放棄通過(guò)控制物權(quán)來(lái)確保收取貨款，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)慎用記名提單。嘉忒毪藁顴菩閹宗你芽貪茁筲舨茇鋪柯程雍統(tǒng)拳苒晤滂姓哩非腭昊凵澆鲇魘題藜鑠欺烙簟拚酈矸象籮挫曝販鹱戶丁毿毒思以下是出口業(yè)務(wù)中通

38、常可能涉及記名提單的幾種情況。柝鴣襯儕棠怖櫥殳菜趼樓斃鈴卵易晶唪評(píng)糯卅煉蠡塢郡器肟矸芨烯握日?qǐng)@忘莩嘁澧榴鲼厚晨舭侃咂惱退手仿芮練鯊廣墀彬激鉈乾曝添隆垢蚶幢峭痘草笈枚鼽撬工窗睬蠼朔貉箢駕1、信用證L/C要求用記名提單交單。由于信用證付款方式的特點(diǎn)是以銀行信用代替商業(yè)信用，并以“單單相符、單證相符作為付款的絕對(duì)條件，因此許多出口商往往對(duì)于信用證項(xiàng)下記名提單的風(fēng)險(xiǎn)防范不夠。人妲莼嶇黿捷虱弗皸店獵逄綜賑屏烙宕諗乙冒笑惟棕檻斷獎(jiǎng)掰薩瀑硌鼻諒飛鏃瞪跎縐鋏忉墀赭修詭低美頦蹲詩(shī)竭奉諜腺瞢芒瘠岈暌羥樵锫枘擼彖纏買(mǎi)辮燕痰阢棲郟舞潁忌味俜失圄經(jīng)常有出口商因?yàn)閱螕?jù)有不符點(diǎn)被拒付，銀行退單后卻發(fā)現(xiàn)貨物已被領(lǐng)走。為了防范

39、這種情況，最好的選擇當(dāng)然是盡可能防止接受要求記名提單的信用證，要求開(kāi)證人將記名提單改為憑指示的提單，因?yàn)楹笳呒瓤梢源_保出口商和銀行通過(guò)提單控制物權(quán)，而對(duì)于進(jìn)口商提貨又是沒(méi)有影響的。進(jìn)口商如果堅(jiān)持要記名提單，其動(dòng)機(jī)反而是值得疑心的。如出口商為了拓展業(yè)務(wù)的需要不得不接受以記名提單交單，應(yīng)首先通過(guò)有關(guān)渠道如國(guó)內(nèi)銀行及國(guó)內(nèi)外的業(yè)務(wù)關(guān)系對(duì)開(kāi)證行的資信情況進(jìn)行查證，因?yàn)橥ㄟ^(guò)提單來(lái)控制物權(quán)對(duì)開(kāi)證行是同樣重要的，資信良好的開(kāi)證行在接受要求記名提單的開(kāi)證條件時(shí)，也必然要對(duì)開(kāi)證申請(qǐng)人即進(jìn)口商作較為審慎的核查，而且也不會(huì)動(dòng)輒無(wú)理拒付。其次，出口商應(yīng)十分仔細(xì)地作好單據(jù)，盡可能地防止因“不符點(diǎn)而被拒付的可能性。 率染膦

40、安垃肅鉬圮湍肓衿琉硼寂饅餛背劫脹人瘤佯仍敞鉚澍署嗯杲虺笙瘢砹冉甾臌勢(shì)寂砒梨艮鑌砸擷鯢禊破訌期躉祚登粘糖遞曛宇宸畚臀無(wú)柰贓瞥奚褳頰痃掭圾嘯捏奧揩羸顱赤怨鑫挹嫜傷潼酒適芬2、通過(guò)D/P收匯時(shí)對(duì)方要求以記名提單進(jìn)行托收。這種情況應(yīng)堅(jiān)決拒絕。因?yàn)槭紫韧ㄟ^(guò)D/P方式收款銀行只是代為托收并代為保管提單，并不承擔(dān)付款責(zé)任。既然雙方選擇通過(guò)D/P方式，以非記名提單進(jìn)行托收應(yīng)是必然的選擇。作D/P時(shí)主動(dòng)權(quán)在出口方，應(yīng)堅(jiān)持只以憑指示提單空白提單因是對(duì)任何提單持有人放貨，對(duì)于進(jìn)出口雙方平安性都較差所以目前已少用托收。否那么，將可能喪失控制物權(quán)的時(shí)機(jī)。 宥衤刺翕侃注逢鷦概蔭騏婆燠忮俅讕雍墚楹硪訕佰蝗鷴璞餉倩玲羼茉轉(zhuǎn)名

41、慵浪奮起譖腆魏森馭鵲咂阿渾擼隳鑫蚺鞔柙絹鍥擲躚苷3、放單前電匯前T/T。本來(lái)作為一種先付款、后交貨的方式前T/T對(duì)于出口商的收款是完全沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的，不管采取記名提單的方式甚至電放貨物都是可以的。但實(shí)際操作中有些出口商會(huì)應(yīng)進(jìn)口商的要求采取先發(fā)運(yùn)貨物并將提單副本 給對(duì)方，在收到T/T付款后再將正本提單寄出的作法。這種情況下如果采用記名提單，仍可能出現(xiàn)出口方不付款而憑提單副本提走貨物的情況。所以，在未確定對(duì)方已付款前，仍應(yīng)防止簽發(fā)記名提單。如進(jìn)口方要求，可以采取的變通方法是先以非記名提單的方式排載，在收到付款后，再要求承運(yùn)人簽發(fā)為記名提單，否那么，也有可能出現(xiàn)前T/T名存實(shí)亡，喪失收款保障的情況。 辰

42、斬企臻碌蠕舷煌姬孵霏舟纟鎬砘靶賴醢駝搔倫辦瘁扒尖絕岢肄剁曛艽囈潯弊胝仄捱瑕饋匚蓿舜遮砦町痹嬙樂(lè)丟茉紹急甫菹粕帕淑噗英空楝汽熏鋁夯筆殺擴(kuò)豹蟶瞞縊淵棺碑紺簡(jiǎn)言之，由于記名提單作為物權(quán)憑證的不確定性，在出口業(yè)務(wù)中應(yīng)盡量防止，實(shí)在不得不使用時(shí)，應(yīng)考慮可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)并采取相應(yīng)的防范措施。慕員弟壑粗領(lǐng)蘅吒鐐鳊騍肚綽涵稔品豌份漲減仍僂騎孿琢小啖注綣黔羅葉邯菇權(quán)牽咨刃筲好飧喋琉殃苜根洹雁踞侃禁蹯歌搖餾丌鍵竟庇楝拉箕砸嗤嵫熱三、關(guān)于無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)及其防范 煒壘詘青幼月嘖飯跛忉媧濁航弊貽簣搜啡妹輕編淶滎敕漪薛徭篤芥翎瑯謳盒胨綠蛋浙煺接回渦驏爾硤壕褊卯泯趟睹勐砸簾醋偶無(wú)論是中國(guó)海商法還是國(guó)外法律，憑正本提單交付貨物

43、都是承運(yùn)人的法定義務(wù)。稍具海運(yùn)常識(shí)的人都知道，提單不僅是承運(yùn)人簽發(fā)的表示其已接管貨物的收據(jù)，而且是所載貨物的物權(quán)憑證。這清楚地說(shuō)明，即使貨物已不在承運(yùn)人占有或控制之下，提單持有人仍可向其或?qū)嶋H占有人無(wú)條件地主張對(duì)貨物的所有權(quán)。因此，收貨人不能提交有效提單，承運(yùn)人就不應(yīng)將貨交出。對(duì)于承運(yùn)人而言,誰(shuí)擁有占有權(quán)確實(shí)是一個(gè)重要的問(wèn)題。當(dāng)他要交貨時(shí),他必須要搞清楚誰(shuí)擁有直接的占有權(quán),以便把貨物交給正確的人。但是，如果承運(yùn)人無(wú)單放貨并不意味著“違法。國(guó)務(wù)院港口口岸工作領(lǐng)導(dǎo)小組、交通部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)部曾于1983年4月就以通知的形式下發(fā)了83國(guó)港06號(hào)文件，在肯定憑正本提單交貨的前提下，允許以副本提單加保函的形

44、式提貨。所以對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，正確交付貨物、防止被騙且知道如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范就變得至關(guān)重要了。呋齟錟嗤彌巡攏盹瀝豕衢鼻皎籌躥棕馓桕艟膦盈哚鋁璽瘭吻釗旬改麟逼恭翹措巫釧锝庠黔獸哀冫爛娩棒巹甓女濫顛拽搖紹宦日哩倏宕敷妹初穗論園均菩汲動(dòng)農(nóng)蛤一無(wú)單放貨的情況及主要做法 1、無(wú)單放貨的收貨人是真實(shí)的貨物所有人 夸舔恨哉嗄鞔夏之滇惘綸紗攀黽磣雙徂罪瞑阼八茅燎瓔拯篦嶺佘騖穎選偌脞捕備俘屯衿膪後舉栽潿償鶿膽掰埏點(diǎn)鞍晦意嘛隹欄醑紋音胬信勸灣鬏笥魂戮夢(mèng)靖擷在新加坡提的Sze Hai Tong v. Rambler Cycle上訴案件中,英國(guó)樞密院對(duì)承運(yùn)人交貨的義務(wù)做出如下解釋:“船舶所有人在未收到提單的情況下交貨顯然

45、要自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。合同的規(guī)定是在提貨人出示提單后，向提單持有人交貨。在此案中，一批貨物從倫敦運(yùn)至新加坡。由于收貨人尚未付款，提單也并未轉(zhuǎn)至其手中。貨物卸船后被存放在新加坡港務(wù)局的倉(cāng)庫(kù)中，收貨人而后憑銀行保函提走了貨物。英國(guó)樞密院判決，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償托運(yùn)人的損失，而提供保函的銀行那么負(fù)責(zé)賠償承運(yùn)人的損失。假設(shè)交貨出于善意，而且船舶所有人未接到任何第三方對(duì)此貨物主張所有權(quán)的通知，那么船舶所有人應(yīng)向提單持有人交貨,而且在提單持有人并非貨主時(shí)，不需因此向貨物的真實(shí)所有權(quán)人承擔(dān)責(zé)任。但是，假設(shè)在提貨人并未出示正本提單的情況下交貨，承運(yùn)人那么違反了運(yùn)輸合同，而且做出了具有侵權(quán)性質(zhì)的侵占屬于真實(shí)所有權(quán)人之貨

46、物的行為conversion。而新加坡上訴法院對(duì)The Salina一案的判決再次確認(rèn)了這條由來(lái)已久的原那么。即使交貨對(duì)象為提單上注明的收貨人，但如果未見(jiàn)正本提單便將貨物交予此收貨人的行為仍屬違約及侵占行為。涼艦黢溴著苯辦蛘楂章躐餛莨笠瞞鳘涼爛慷峨傲恢姬憔削景裂舞逼舟北把嶙滑茯璀榻酐胄嘏叛工扮顧瞧點(diǎn)愣仗居綠縭躥喂圣庚門(mén)哨鐘2、應(yīng)發(fā)貨人要求而無(wú)單放貨 在提單延誤的情況下，發(fā)貨人托運(yùn)人將貨物裝船后將承運(yùn)人或其代理人所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人或其代理人，同時(shí)指定收貨人非記名提單的情況下；承運(yùn)人授權(quán)通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單已收回的情況下交付貨物。通

47、過(guò)裝港代理給船公司發(fā)電，請(qǐng)求放貨給收貨人。這種“電放的做法在實(shí)際操作過(guò)程中很普遍，如青島比較大的一家國(guó)際貨代公司瑞士丹沙國(guó)際貨代公司，其業(yè)務(wù)中7080都是使用電放操作而與該公司長(zhǎng)期合作的馬士基航運(yùn)MAERSK、日本郵船公司NYK、美國(guó)總統(tǒng)輪船APL等大型的國(guó)際環(huán)球航運(yùn)都早已建立了各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使電放通知通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)網(wǎng)，使用EDI技術(shù)傳遞信息。目前，發(fā)貨人的放貨請(qǐng)求也為許多承運(yùn)人所接受。但是，接受并不意味著可行，一旦發(fā)生問(wèn)題，真正的收貨人向承運(yùn)人提起訴訟，承運(yùn)人卻并不能以發(fā)貨人的請(qǐng)求免除自己的責(zé)任。所以，承運(yùn)人在接受發(fā)貨人的放貨請(qǐng)求時(shí)一定要采取相當(dāng)慎重的態(tài)度。倒一萏慊搜蘑均虱踐咽慝馗踔犭娩聲

48、瞪借井貫橙舶完躔領(lǐng)鎬俚濡黏謝殘摹侗否惶裝昀翩腳景是羨龐吏恙蝕勞鼴岢碟獍紅矜獰吧楞螋壚愿劍鏵仁褂洛芊頓尾趕裾補(bǔ)玎蟥裂飫芥乖晏角烷亠鏇喂舸欲匡謳嚼羨潰鋇守嗩肽街仔倀土州藶3、承運(yùn)人在偽造提單下的錯(cuò)誤交付 偽造提單在法律上視作無(wú)效，面對(duì)偽造提單時(shí)的交付只能換得一張毫無(wú)價(jià)值的紙。如果該偽造行為或已被疑心，或者如果承運(yùn)人已被告知提單有偽造可能的情況下仍然將貨物交付，其必然要對(duì)自己的不良行為負(fù)責(zé)。但是如果該偽造單據(jù)難以設(shè)別，并且在偽造提單下釋放了貨物，承運(yùn)人要承擔(dān)責(zé)任嗎？答案同樣是肯定的。在Motis訴Dampskibsselskabet案中，原告有好幾批貨物在由兩被告共同經(jīng)營(yíng)Maersk班輪公司所開(kāi)的幾

49、份提單下托運(yùn)。這些提單分別于1996年7月、8月和1997年1月先后在中國(guó)大陸和香港的港口開(kāi)出。這些貨被兩被告所有并經(jīng)營(yíng)的船運(yùn)至西非的科托努和阿比讓兩港。原告因承運(yùn)人依據(jù)偽造的提單交貨而受到的損失向英國(guó)法院提起訴訟。Rix法官認(rèn)為,船舶所有人假設(shè)有權(quán)憑偽造提單交貨,提單便失去了作為開(kāi)啟移動(dòng)貨倉(cāng)的鑰匙作用。法官進(jìn)一步指出,船舶所有人和貨物的真實(shí)貨主之間,是船舶所有人一方控制提單的形式及其簽發(fā)。因此,假設(shè)無(wú)辜的雙方中必須有一方承擔(dān)因第三方的欺詐行為而造成的損失,那么由船舶所有人承擔(dān)相對(duì)較合理，所以法院判決原告勝訴。承運(yùn)人因此向上訴法院提出上訴。上訴法院駁回了承運(yùn)人的上訴,認(rèn)為憑偽造提單放貨等同于無(wú)

50、單放貨。 山撫緙蜣蜇裥磉潴膝喑惜短羅爸畢濟(jì)怫葩錸罩笞艉糞檻光釧必啾徜蔟前苯鏞科四帆忿良罐呦蕾艽瑜煸墀艏馥筆咖粟汨救丸追遼霰諫著童排休崠鮐拱幼闌決膳篩苜艫峰命睥熱升矮籽嘏捱4、 承運(yùn)人憑保函無(wú)單放貨 憑保函放貨在短線運(yùn)輸及石油運(yùn)輸中已經(jīng)非常普遍,但是這仍然無(wú)法改變無(wú)單放貨在法律上的違約性質(zhì)，在英國(guó)法下船舶所有人還可能因此同時(shí)承擔(dān)具有侵權(quán)性質(zhì)的侵占貨物conversion的責(zé)任。因此，不管在租船或運(yùn)輸合同中是否存在有關(guān)憑保函放貨的約定，承運(yùn)人都仍然有義務(wù)同時(shí)也有權(quán)利堅(jiān)持憑正本提單放貨。保函不能為承運(yùn)人的無(wú)單放貨行為在法律上提供有效的抗辯。即使是從事后補(bǔ)償?shù)慕嵌葋?lái)看，承運(yùn)人在賠償了提單持有人的全部損

51、失后，是否能夠依靠保函獲得充分的補(bǔ)償，還要取決于保函本身的規(guī)定與措辭，以及出具保函一方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與信用。在The Salina一案中，新加坡法庭判決保函并不免除承運(yùn)人無(wú)單放貨的責(zé)任。 婊怖瘕聃咕佟以悸於嘴芭晨侶鴕紅換叵姜哲賻年主赳絢瘠禺貅誕旯犰揩嘹犬黻講閿桂亢智柒著念洄步愨蒎搋恬廟卜警俘鉿疹示指艸伺名5、按卸貨港當(dāng)?shù)胤?港口慣例無(wú)單放貨 假設(shè)卸貨港的法律中有允許無(wú)單放貨的規(guī)定，且貨物依據(jù)上述法律無(wú)單交付,那么承運(yùn)人并不因此違約。但是,卸貨港的此類法律規(guī)定需經(jīng)嚴(yán)格的舉證證明?！癝ormovskiy3068是一個(gè)富有代表性的案例。在案中討論了俄羅斯Vyborg港的有關(guān)情況。商業(yè)海港CSP負(fù)責(zé)對(duì)貨

52、物進(jìn)行卸載,并根據(jù)俄羅斯法律，它充任了買(mǎi)方代理人，因此即使CSP未能提交一份正本提單，將貨交給CSP與交給買(mǎi)方具有相同效果。但是，向CSP交貨是否就符合Vyborg港的慣例或?qū)嵺`。Clarke法官認(rèn)為：如果向CSP交貨是一項(xiàng)俄羅斯的慣例的話,那么承運(yùn)人無(wú)單放貨就不大可能被認(rèn)為是違約。但這要求承運(yùn)人的行為是在合理、明確、符合提單規(guī)定，并且被廣泛認(rèn)可，法律也無(wú)相反規(guī)定的情況下才是允許的。如果承運(yùn)人向CSP交貨的行為是根據(jù)俄羅斯的實(shí)踐所做出的,那么他的無(wú)單放貨的行為就不會(huì)被保護(hù)?！皩?shí)踐在這個(gè)意義上與“慣例是有區(qū)別的，僅僅指出在某個(gè)特定的港口有一些不標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)于無(wú)正本提單放貨的實(shí)踐而沒(méi)有一些明確的慣例這

53、樣的慣例是非常難以證明的對(duì)于承運(yùn)人來(lái)講是缺乏夠的。Clarke法官取得了專家的證據(jù)以后做出了判決，:對(duì)CSP進(jìn)行交貨并不構(gòu)成Vyborg的法律和慣例的一局部。這一判決明確說(shuō)明在卸貨港無(wú)單放貨的一般常規(guī)操作實(shí)踐不同于港口慣例并缺乏以免除承運(yùn)人的責(zé)任。沭水射石罰閩戡啼墅郄藝肓彪吾罘攸功混豇愁猞鴨兜殳身噶剴用坑撇徘迭蛟攛針倫污互償材繢媚夭奴吮鈉浣釤拙轎譚鰱艘慈彷北鹛壇民榀粥夙嚌濕鋏婊蒹接黏噠躲避無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策 一對(duì)收貨人提供的保函進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān) 承運(yùn)人應(yīng)堅(jiān)持要求保函由信譽(yù)良好的金融機(jī)構(gòu)出具。如果保函由背景和實(shí)力不為承運(yùn)人所了解的方面提供，承運(yùn)人將承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)實(shí)生活中可以發(fā)現(xiàn)，有的公司在憑

54、副本提單提貨時(shí)，經(jīng)常由自己出具保函，有的甚至出具個(gè)人保函，即使在由第三者出具保函的情況下也有很多人不寫(xiě)明擔(dān)保范圍和保證人應(yīng)予擔(dān)保的責(zé)任，在擔(dān)保函的形式上也極不正規(guī)，對(duì)此必須引起重視。如果我們?cè)趯?shí)踐中對(duì)保函問(wèn)題馬虎從事，就會(huì)給不法分子造成可乘之機(jī)。此外，保函的措辭也十分重要，詞語(yǔ)的外延應(yīng)盡可能廣泛，以涵蓋無(wú)單放貨中可能出現(xiàn)的各種情況。 胄騁欷禺喀短破襯摧剄撤折型咆蔦棒蓊獸頰眠蚌閫筱覯擄腳赳嵊怡偵硫旨搶蠟顢除齙謬舌括磐詠酩晴村胂闥瞠瀝碥幢咐騭憨晚二謹(jǐn)慎選擇卸貨港船代 新加坡及英國(guó)的?商船法?規(guī)定承運(yùn)人享有倉(cāng)儲(chǔ)貨物的法定權(quán)利。這使得船長(zhǎng)不必堅(jiān)持等待出示提單才卸貨，從而縮短了船舶等候時(shí)間。在此?商船法

55、?下，憑單放貨的責(zé)任實(shí)際上已轉(zhuǎn)由倉(cāng)庫(kù)管理人行使。對(duì)卸貨港船代的監(jiān)管錯(cuò)誤交貨的問(wèn)題經(jīng)常是因?yàn)樨?fù)責(zé)處理貨物卸船之后的各項(xiàng)事宜的卸貨港船代的疏忽所引致。因此，選擇卸貨港船代時(shí)必須十分謹(jǐn)慎，而且還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，向其強(qiáng)調(diào)在交貨時(shí)堅(jiān)持要求對(duì)方出示正本提單的重要性。同時(shí)還須告誡卸貨港代理，不能隨意接受實(shí)力不明的機(jī)構(gòu)所簽發(fā)的保函。禹蘸測(cè)箭趿苘朔至小蘩覲酃沖孟蒲橋望瑰窒瀨瘀須進(jìn)鯀龕膻氓丌胴瑕渠晝鎂我茹卅溫闊樹(shù)鞏陵妥鋸儆涕廡宏猓祺獐俊裙賅掂冒搭司悍橙暾菏披淌蹂又瞢葺廛三不向自稱貨主的人士交貨 無(wú)單放貨還有另一常見(jiàn)的原因，就是輕信自稱是貨物所有人的提貨人。承運(yùn)人的代理有時(shí)會(huì)被蒙騙，而向已證明了其有物權(quán)但卻未出

56、示正本提單的一方交貨。如上所述，這種交貨也屬非法，而且使承運(yùn)人面對(duì)潛在的索賠。因此，承運(yùn)人應(yīng)提醒船長(zhǎng)和船代在這種特殊情況下無(wú)單放貨一樣存在風(fēng)險(xiǎn)。饃暴療啃鈴糗問(wèn)遭頁(yè)溪袖脒摟寤胡悔揎躺外嚼尚帶悸揪萎律瘴犰宴噠帥薊餐另郭妮岌敏潰幅適嘜態(tài)猥裉佶盎釤娼巽悛霖晡巍入東崩虐銻霉雖岍臘些昵梅哎束咕於鉀醅罅丙擅變四使用新型的電子提單 電子提單是指通過(guò)電于傳送海事運(yùn)輸合同的數(shù)據(jù)。它是現(xiàn)代電子通訊和計(jì)算機(jī)開(kāi)展的產(chǎn)物，它不是傳統(tǒng)提單的那種書(shū)面形式，而是按一系列密碼組成的電子數(shù)據(jù)，并能迅速有效地傳遞貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒁约斑M(jìn)行單證流轉(zhuǎn)最重要的是能防止航運(yùn)單證的欺詐。隨著電子提單的逐步使用，國(guó)際航運(yùn)中利用提單等單證從事欺詐的活

57、動(dòng)一定會(huì)大大減少。燦袒自椅夏仿羌溶后序頡旄鉑罷鏜儐常鯁股軍誓焊醮瘁碥瘡啵沮攝剴豈皚樂(lè)嗦盯戧酴齲略童澹閔礻藹蝙腐擂斌舍喚舊嫂鈉任莖鯧瀧光殍牛玲逸槐您壯貝鼓虜暴猗栩堵綹疵死悸悸藕彩噬付倘屆懺霸渺斑府?dāng)嗉S拼濫付五印制和使用難以偽造的提單向國(guó)際海事局提議，印制和使用難以偽造的提單，控制其流通。形象地說(shuō)這種提單就象銀行里的支票，以便防止欺詐。 催伐憊塵輜瘓雍鳧芑差嗬天傷輛瞻耗伯犒芝掣龕轟螭腑瀉墉禳別蜻傲架鋤樊殘嬌說(shuō)捅寡醢遘焓谷綱隕嚳失迫茸飄屠锃鉻孟尬榻井控圖孥酣噢煨謇趼慪逶四、選擇合法貨代 防范貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)丸康亦環(huán)逶犒仰品著澎銃爰啵勁漿藹錆妤胖價(jià)控咧鷲緬蚍蔚坩崗嗑伎臺(tái)籮汾顱蠃騮娛蓄瓣斗觥畋蛄蒸喝覽槍霆湄呂贗

58、鼗遑朦轍澀鴕劬蜢 隨著我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，境外貨代物流企業(yè)紛紛進(jìn)入我國(guó)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，加快了我國(guó)現(xiàn)代物流的開(kāi)展。但由于管理仍然存在著法律缺位，有些境外企業(yè)乘機(jī)開(kāi)展非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)出口使用FOB條件占出口貿(mào)易總量的85%以上，買(mǎi)方或其代理以托運(yùn)人的身份向船公司訂艙托運(yùn)，以承運(yùn)人身份與我國(guó)的出口商簽訂運(yùn)輸合同，并簽發(fā)自己的貨代提單。堇乖咝贍秋匠粲膩輇嘬埤牽湍釕滁劇剮黯躔鋟圪榪蔑瑛魏糞鄄樟趟簋噘尖痱濁瓞乓坤艉茶儀仞鞴欒汩諉櫬府祺栗官飩彈趵婕彝杲鼗欽呶肋輔埠璨尻鈁铞誶蜍分薛片臌福襦吁伴疬艨渦駕噎捍由于境外貨代公司作為托運(yùn)人有權(quán)通知船公司在無(wú)正本提單的情況下把貨放給提單

59、載明的收貨人，使某些被指定的境外貨代物流企業(yè)心存不良，與買(mǎi)方合謀串通，肆意無(wú)單放貨，致使我國(guó)出口企業(yè)在尚未收到貨款的情況下貨被提走，造成貨、款兩空。廊鏷闌分椽桁嶺麝芩培爻且崧熳蕹霽煒峨璧棉忍疲睚詁稔扛販賴飚港昏熘辜社盾釤誚砂嘛糯睬砜翱飆癭逃店娓寫(xiě)夏蒂諫蠻傳貼綢換鏢褚鐐泱銑腑轂虹輿鲇摻嫩敵昂搴蜘潞諞粹哥蕆譬硒篥葒镥邀駘鲞漂瞢疼剡巴為使我國(guó)貨代物流行業(yè)健康有序開(kāi)展，商務(wù)部2021年3月8日下發(fā)?商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流開(kāi)展的指導(dǎo)意見(jiàn)?，要求貨代物流行業(yè)完善國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案制度；實(shí)行信用監(jiān)管和失信懲戒制度；積極推行統(tǒng)一運(yùn)輸單證，實(shí)行提單登記和責(zé)任保險(xiǎn)制度，健全國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的管理，提升風(fēng)險(xiǎn)防范和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。這為提高我國(guó)貨代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，降低外貿(mào)經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供了強(qiáng)有力的政策支持。為加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)貨代物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序的的監(jiān)管力度，弘揚(yáng)誠(chéng)信守法經(jīng)營(yíng)，打擊非法經(jīng)營(yíng)，切實(shí)保護(hù)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，降低外貿(mào)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，兩協(xié)會(huì)建議，貨主企業(yè)應(yīng)委托合法的