民航概論復(fù)習(xí)

1、民航概論復(fù)習(xí)第一章總論第一節(jié)民用航空基本概念【一】1、航空器制造業(yè)（也稱航空制造業(yè)）是整個(gè)航空業(yè) 的基礎(chǔ)。航空制造業(yè)研究和使用著最新的技術(shù)，制造 出適用于各種目的和使用條件的航空器以及配套的 設(shè)備，他也是機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域中的一個(gè)重要的部門。2、軍事航空是為了保衛(wèi)國(guó)家以及維護(hù)國(guó)家內(nèi)部安定而進(jìn) 行的軍事性質(zhì)的航空活動(dòng)。（空軍，警察，海關(guān)等）3、民用航空使用航空器從事民間性質(zhì)的活動(dòng)?！径棵裼煤娇盏亩x和分類定義：使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警 察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)稱為民用航空。民用航空分為兩個(gè)大的組成部分。一個(gè)是商業(yè)航空，另一個(gè) 是通用航空。第三節(jié) 民用航空的發(fā)展及歷史1、民用

2、航空的開始一德國(guó)人用氣球運(yùn)送郵件和乘客2、英國(guó)科學(xué)家凱利，德國(guó)科學(xué)家林塔爾和其他一些科學(xué)家 的研究在空氣動(dòng)力的理論上、飛機(jī)的構(gòu)造和操作的實(shí)踐上為飛機(jī) 的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。3、世界上第一部國(guó)家間的航空法-巴黎公約4、1919年初德國(guó)首先開始了國(guó)內(nèi)的民航運(yùn)輸，同年8月 英法開通了定期的空中客運(yùn)，民用航空的歷史正式揭開了。隨后 歐洲的幾個(gè)航空公司組建了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）。5、1919年是民用航空正式開始的一年。6、最早國(guó)際航空公司一1919年荷蘭皇家航空公司成立7、 1936年中國(guó)開通了第一條國(guó)際航線廣州一河內(nèi)8、中國(guó)在1920年開始建立了第一條航線 北京一天津 【兩航起義】1949年11月

3、9日當(dāng)時(shí)總部遷到香港的中國(guó)航空公司和中央航空公司的總經(jīng)理劉敬宜和陳卓林宣布兩個(gè)航空公 司4000余名員工起義，服從中央人民政府領(lǐng)導(dǎo)，并率領(lǐng)12架 飛機(jī)飛回祖國(guó)大陸。第二章民用航空器第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展國(guó)際民航組織對(duì)航空器的定義任何可以從空氣的反作 用力取得支撐力的機(jī)器，但這里的空氣反作用力不包括 由空氣對(duì)地面的反作用力。輕于空氣的航空彖航空器重于空氣的航空家自由氣球非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)：氣球q動(dòng)力驅(qū)動(dòng)：飛艇非動(dòng)力驅(qū)膏系留氣球剛性飛艇 半剛性飛艇 非剛性飛艇滑翔機(jī) 風(fēng)箏旋翼航空器球形自由氣球非森形自由氣球球形系留氣球非球形系留氣球陸上飛機(jī) 水上飛機(jī) 水陸兩用飛機(jī)旋翼機(jī)直升機(jī)撲翼機(jī)【旅客機(jī)】按國(guó)際上通常的標(biāo)準(zhǔn)，航程在3000公里以下者為短程客機(jī) 3000到8000公里為中程客機(jī)，在8000公里以上為遠(yuǎn)程客機(jī)?！緦掦w客機(jī)】機(jī)身直徑在3.75米以上，機(jī)內(nèi)有兩條通道的客機(jī)?！菊w客機(jī)】機(jī)內(nèi)只有一條通道，機(jī)身直徑在3.75米以下的客機(jī)?！靖删€客機(jī)】指用于國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)主要大城市之間主干航線上的客機(jī) （100座以上）【支線客機(jī)】指用于大城市和中小城市之