海洋工程類(lèi)型與特點(diǎn)

1、海洋工程類(lèi)型(lixng)與特點(diǎn)共七十頁(yè)海洋工程是指以開(kāi)發(fā)、利用(lyng)、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程。具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲(chǔ)藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電（光）纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開(kāi)發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場(chǎng)、人工魚(yú)礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂(lè)及運(yùn)動(dòng)、景觀開(kāi)發(fā)工程，以及國(guó)家海洋主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)規(guī)定的其他海洋工程。什么(shn me)是海洋工程？共七十頁(yè)大連老虎灘填海造地共七十頁(yè)青島(q

2、n do)膠州灣跨海大橋共七十頁(yè)青島(qn do)膠州灣海底隧道共七十頁(yè)山東(shn dn)龍口人工島共七十頁(yè)共七十頁(yè)填海造地成立(chngl)南沙省!中國(guó)西沙、南沙及中沙群島300億填海造陸共七十頁(yè)共七十頁(yè)海洋(hiyng)石油981共七十頁(yè)海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類(lèi)。海岸工程（coastal engineering）：主要包括海岸防護(hù)工程、圍海工程、海港工程、河口治理(zhl)工程、海上疏浚工程、沿海漁業(yè)設(shè)施工程、環(huán)境保護(hù)設(shè)施工程等。自古以來(lái)就很受重視。近海工程（offshore engineering）：又稱(chēng)離岸工程。20世紀(jì)中葉以來(lái)發(fā)展很快。主要是在大陸架較淺水域

3、的海上平臺(tái)、人工島等的建設(shè)工程，和在大陸架較深水域的建設(shè)工程，如浮船式平臺(tái)、移動(dòng)半潛平臺(tái)（mobile semi-submersible unit ）、自升式平臺(tái)(self-elevating unit)、共七十頁(yè)石油和天然氣勘探開(kāi)采平臺(tái)、浮式貯油庫(kù)、浮式煉油廠、浮式飛機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)建設(shè)工程。深海工程（deep-water offshore engineering）：包括無(wú)人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設(shè)施等建設(shè)工程。 由于海洋環(huán)境變化復(fù)雜，海洋工程除考慮海水條件的腐蝕、海洋生物的污著等作用外，還必須能承受地震、臺(tái)風(fēng)(tifng)、海浪、潮汐、海流和冰凌等的強(qiáng)烈自然因素，在淺海區(qū)還要經(jīng)受得了岸灘演變

4、和泥沙運(yùn)移等的影響。共七十頁(yè)1、按運(yùn)動(dòng)方式(fngsh)，可分為固定式與移動(dòng)式兩大類(lèi) 群柱式樁基式腿柱式海洋平臺(tái)固定式移動(dòng)式樁式重力式浮式坐底式順應(yīng)式船式半潛式坐底式自升式獨(dú)立腿式沉墊式牽索塔式張力腿式海洋平臺(tái)(pngti)的分類(lèi)共七十頁(yè)海洋平臺(tái)(pngti)的分類(lèi)海上固定平臺(tái)(pngti)：一種借助于樁腿擴(kuò)展基礎(chǔ)或用其它方法支撐于海底，而上部露出水面，為了預(yù)定目的能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持不動(dòng)的平臺(tái)(pngti)。海上移動(dòng)平臺(tái)：指可根據(jù)需要從一個(gè)作業(yè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)作業(yè)地點(diǎn)的海上平臺(tái)。它是海洋油氣勘探、開(kāi)發(fā)的主要手段。除了鉆井平臺(tái)以外，生活動(dòng)力平臺(tái)、作業(yè)平臺(tái)、生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)等也可以采用移動(dòng)平臺(tái)的形式。

5、共七十頁(yè) 2、按功能，海洋平臺(tái)的分類(lèi)有鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)(shngchn)平臺(tái)、生活平臺(tái)、儲(chǔ)油平臺(tái)等。海洋(hiyng)平臺(tái)的分類(lèi)共七十頁(yè)坐底式鉆井平臺(tái)（submersible drilling platform）又叫鉆駁或插樁鉆駁，亦稱(chēng)“沉浮式鉆井平臺(tái)”，具有構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，投資較少，建造周期較短等優(yōu)點(diǎn)，鉆井時(shí)坐落于海底，移位時(shí)浮到海面上，適用于河流和海灣等30m以下的淺水域，海床平坦的淺海區(qū)域進(jìn)行油氣勘探開(kāi)發(fā)作業(yè)。坐底式平臺(tái)一般用于水深較淺的海域，當(dāng)水深增大(zn d)時(shí)，結(jié)構(gòu)重量大，不經(jīng)濟(jì)。共七十頁(yè)共七十頁(yè)共七十頁(yè)坐底式平臺(tái)有兩個(gè)船體，上船體又叫工作甲板，安置生活艙室和設(shè)備，通過(guò)尾郡開(kāi)口借助懸

6、臂結(jié)構(gòu)鉆井；下部是沉墊，其主要功能是壓載以及海底支撐作用，用作鉆井的基礎(chǔ)。兩個(gè)船體間由支撐結(jié)構(gòu)相連。這種鉆井裝置在到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)(ddin)后往沉墊內(nèi)注水，使其著底。因此從穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)方面看，作業(yè)水深不但有限，而且也受到海底基礎(chǔ)(平坦及堅(jiān)實(shí)程度)的制約。所以這種平臺(tái)發(fā)展緩慢。共七十頁(yè)然而我國(guó)渤海沿岸的勝利油田、大港油田和遼河油田等向海中延伸的淺海(qin hi)海域，潮差大而海底坡度小，對(duì)于開(kāi)發(fā)這類(lèi)淺海區(qū)域的石油資源，坐底式平臺(tái)仍有較大的發(fā)展前途。勝利二號(hào)步行坐底式鉆井平臺(tái)共七十頁(yè)勝利二號(hào)步行坐底式鉆井平臺(tái)是一種能在淺海(qin hi)步行的坐底式鉆井平臺(tái)，是世界上第一艘能在灘?！安叫小钡你@井平臺(tái)

7、船，在漂浮狀態(tài)下，可以被拖航，且能夠在淺海區(qū)域內(nèi)下沉坐底后鉆井；在海陸過(guò)渡地帶的極淺水區(qū)擱淺后，能夠以“步行”方式前進(jìn)到設(shè)計(jì)井位地點(diǎn)后鉆井，由勝利石油管理局鉆井工藝研究院總工程師顧心懌主持設(shè)計(jì)。共七十頁(yè)共七十頁(yè)勝利二號(hào)步行坐底式鉆井平臺(tái)是由勝利油田與上海交通大學(xué)、青島北海船廠聯(lián)合研制的中國(guó)第一艘極淺海步行坐底式鉆井平臺(tái)，是一座能夠“涉水、步行”的兩棲鉆井平臺(tái)，是中國(guó)產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合研制新型(xnxng)重大技術(shù)裝備的成功范例，屬國(guó)際首創(chuàng)。1988年建成投產(chǎn)，到1992年底累計(jì)鉆井11口。2008年1月18日，勝利石油管理局對(duì)參加勝利二號(hào)步行式鉆井平臺(tái)研制的有功人員獎(jiǎng)勵(lì)15萬(wàn)元，其中獎(jiǎng)勵(lì)平臺(tái)課題組

8、負(fù)責(zé)人、鉆井工藝研究院總工程師顧心懌個(gè)人2萬(wàn)元。共七十頁(yè)缺點(diǎn)：適用水深較淺作業(yè)水深不能調(diào)節(jié)，對(duì)地形和土壤基礎(chǔ)有一定要求(yoqi)滑移時(shí)出現(xiàn)廢井在極淺海域拖航就位困難共七十頁(yè)自升式（Jack-up）平臺(tái)自升式平臺(tái)產(chǎn)生于1950年，主要(zhyo)由工作平臺(tái)、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成。 作業(yè)水深范圍從12/14 英尺直至550 英尺。大多數(shù)自升式鉆井(zun jn)平臺(tái)的作業(yè)水深在250至300 英尺范圍內(nèi)。共七十頁(yè) 樁腿能夠自由升降(shngjing)，作業(yè)時(shí)樁腿下伸到海底，站立在海床上，利用樁腿托起船殼，并使船殼底部離開(kāi)海面一定的距離(氣隙Airgap)。 拖航時(shí)樁腿收回，船殼處于漂浮狀態(tài)(zhu

9、ngti)，但在風(fēng)大浪急的海面不能進(jìn)行拖航。平臺(tái)就像駁船，可由拖輪拖動(dòng)。共七十頁(yè) 平臺(tái)穩(wěn)定站立(zhn l)后，大多數(shù)懸臂梁可以將鉆臺(tái)外伸到固定平臺(tái)。 共七十頁(yè) 自升式平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是所需鋼材少，造價(jià)低，在各種海況下都能平穩(wěn)地進(jìn)行鉆井作業(yè)；缺點(diǎn)是樁腿長(zhǎng)度有限，使它的工作水深受到限制，最大工作水深在120米左右。超過(guò)此水深，樁腿重量增加(zngji)很快，同時(shí)拖航時(shí)樁腿升的過(guò)高，對(duì)平臺(tái)的穩(wěn)性和樁腿的強(qiáng)度很不利。目前我國(guó)已具備深水自升式平臺(tái)建造能力。共七十頁(yè)外高橋“勘探(kntn)5號(hào)”勘探5號(hào)是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司建造的第一座自升式鉆井平臺(tái)，2014年5月28日在位于臨港的海工基地命名交付。該座自升

10、式鉆井平臺(tái)型長(zhǎng)70.36米，型寬76米，型深9.45米，設(shè)計(jì)吃水6.4米，甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，生活樓可容納140人居住。平臺(tái)作業(yè)水深400英尺（122米），鉆探深度35000英尺（10668米）。該鉆井平臺(tái)的樁靴、升降機(jī)構(gòu)、三角型桁架樁腿、懸臂梁等均是上海首次建造的特殊鋼結(jié)構(gòu)，顯示了建造者雄厚的技術(shù)制造能力。這座為挪威船東設(shè)計(jì)和建造的JU-2000E型自升式鉆井平臺(tái)，當(dāng)天被命名為“勘探5號(hào)。它是繼30萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)“海洋石油117”和3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”之后，上海外高橋造船公司開(kāi)發(fā)建造的又一高端海洋裝備。標(biāo)志(biozh)著上海向世界海

11、工裝備建造中心邁出了里程碑式的一步。共七十頁(yè)凱旋(kixun)一號(hào)凱旋一號(hào)，是2014年06月26日，中海油服以經(jīng)營(yíng)性租賃方式租賃的一座400英尺自升式鉆井平臺(tái)。該平臺(tái)在2014年06月26日完成命名儀式?！皠P旋一號(hào)”平臺(tái)型長(zhǎng)66.71米、型寬67.06米、作業(yè)水深400英尺（122 米）、鉆井深度35000英尺，預(yù)計(jì)將于2014年7月開(kāi)始在中國(guó)海域?yàn)榭蛻籼峁┿@井服務(wù)。“凱旋一號(hào)”是公司2014年租賃的第三座自升式鉆井平臺(tái)，是公司利用社會(huì)資源快速滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的重要(zhngyo)措施。此前租賃的“海洋石油932”和“海灣鉆探者一號(hào)”已分別于4月18日和5月13日投入中國(guó)近海市場(chǎng)執(zhí)

12、行作業(yè)合同?！皠P旋一號(hào)”經(jīng)歷了多次臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)，順利開(kāi)始首次鉆探作業(yè)。有報(bào)道說(shuō)，鉆探深度為5200米。南海981沒(méi)動(dòng)，新下水的“凱旋一號(hào)”開(kāi)赴釣魚(yú)島海域。共七十頁(yè)中國(guó)首臺(tái)自主(zzh)創(chuàng)新CP-300自升式鉆井平臺(tái)2011年11月19日上午，由遼寧陸海石油裝備研究院有限公司與遼河石油裝備制造總公司共同設(shè)計(jì)，遼河石油裝備制造總公司建造的中國(guó)第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CP-300自升式鉆井平臺(tái)在遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)海工基地(jd)舉行下水儀式。CP-300自升式鉆井平臺(tái)可以在全球無(wú)限航區(qū)作業(yè)，300英尺（91.44 米）水深以內(nèi)各種海域環(huán)境條件下的鉆井作業(yè)，最大鉆井作業(yè)深度可達(dá)到9000米。懸臂梁轉(zhuǎn)盤(pán)中

13、心最大外伸15.24m，鉆臺(tái)左右橫向移動(dòng)各4.57m，平臺(tái)一次就位可鉆15口井。鉆井船的船體型長(zhǎng)60.98米，型寬55.78米，型深7.62米，包括樁靴在內(nèi)，樁腿全長(zhǎng)125.3米。設(shè)計(jì)定員110人，使用壽命25年。共七十頁(yè)鉆井船就是在船體或駁船上裝載鉆井機(jī)械，以浮在水面上的狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)。是利用普通船型的單體船、雙體船、三體船或駁船的船體作為鉆井工作平臺(tái)的一種海上鉆井裝置。鉆井船與其他海洋平臺(tái)相比，由于具有一般運(yùn)輸船的船型，移動(dòng)靈活，停泊簡(jiǎn)單;同時(shí)，它的水線面面積較大，船上可變重量(即隔水套管(to un)、鉆管、鉆井用水、泥漿、泥漿材料、水泥等鉆井作業(yè)所需消耗的器材重量)的變化對(duì)船舶吃水的影響

14、較小:鉆井船的排水量和船內(nèi)艙室空間一般較大，能裝載數(shù)量較多的作業(yè)器材和消耗品，且可放置在艙內(nèi)較低的位置，使重心降低，不會(huì)顯著影響船舶穩(wěn)性;鉆井船可利用舊船進(jìn)行改裝，相對(duì)半潛式平臺(tái)而言，投資少，維護(hù)費(fèi)用低。共七十頁(yè)優(yōu)缺點(diǎn)早期形式為鉆井駁船，多用舊船改裝，只適用于淺海風(fēng)浪較小的海域。現(xiàn)代鉆井船多為專(zhuān)門(mén)(zhunmn)設(shè)計(jì)，全部鉆井和生活設(shè)施都在船上，能自航并有向大型化發(fā)展的趨勢(shì)。其主要優(yōu)缺點(diǎn)如下：1）優(yōu) 點(diǎn)：移動(dòng)靈活、適應(yīng)水深大、自持能力強(qiáng)、載重儲(chǔ)藏量大等。2）缺 點(diǎn)：建造成本較大，建造周期長(zhǎng)；受風(fēng)浪影響大、穩(wěn)定性差、開(kāi)工率較低等。共七十頁(yè)從以上缺點(diǎn)中我們可以(ky)看出浮船式鉆井裝置船身浮于海面

15、，易受波浪影響，可以(ky)采取的技術(shù)措施有： 設(shè)減搖水艙以減輕船的搖擺，但效果不明顯； 采用中間錨泊系統(tǒng)。船中間有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的大圓筒,筒上安鉆機(jī)、井架等，筒下用錨鏈與海底連接，船可圍繞圓筒旋轉(zhuǎn)，使之常處于迎風(fēng)迎浪的位置以減少船的搖擺和位移； 安裝一套水下器具，包括柔性接頭、伸縮鉆桿和升沉補(bǔ)償裝置等，以適應(yīng)鉆井船的搖擺、位移和升沉；共七十頁(yè) 安裝動(dòng)力定位系統(tǒng)，可使船的性能顯著提高，在波高7m、流速1.5kn（節(jié)）、風(fēng)速25m/s的海況條件下可以保持(boch)固定位置。動(dòng)力定位系統(tǒng)由聲納發(fā)生器、接收器、電子計(jì)算機(jī)及縱向、橫向螺旋槳組成。水下井的聲納發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，船底的接收器能測(cè)出船的偏移方位

16、和數(shù)值并輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制相應(yīng)的螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出推力使鉆井船復(fù)位，不需拋錨。共七十頁(yè)半潛式平臺(tái)又稱(chēng)立柱穩(wěn)定(wndng)式平臺(tái)。它是大部分浮體沒(méi)在水下面的一種小水線面的移動(dòng)式鉆井平臺(tái)。共七十頁(yè)半潛式平臺(tái)由平臺(tái)主體、立柱、水下浮體或浮箱組成(z chn)。此外在下體與下體、立柱與立柱、立柱與平臺(tái)本體之間還有一些支撐與斜撐連接。共七十頁(yè)按水下浮體的式樣分，半潛式海洋平臺(tái)可分為(fn wi)沉箱式和下體式。下體式一般有兩個(gè)下體（船型、魚(yú)雷型或其他形狀），每個(gè)下體通過(guò)立柱與甲板結(jié)構(gòu)相連。共七十頁(yè)挪威70建造的“Aker”型系列，它是矩形甲板，帶有八根穩(wěn)定(wndng)立柱雙船體沉墊，工作水深20

17、0m。共七十頁(yè)沉箱式每一根立柱下方設(shè)一個(gè)下體(xit)，稱(chēng)為沉箱。沉箱的剖面形狀有圓形、矩形、靴形。數(shù)目三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)不等。共七十頁(yè)70年代以來(lái)，出現(xiàn)了各種類(lèi)型的半潛式平臺(tái)，其中最典型的是美國(guó)賽德柯公司“Sedco-135”型的系列，它是一種(y zhn)三角形甲板，三條帶有浮鞋瓶狀的樁腿，工作水深200米左右。共七十頁(yè)2014年7月15日，“海洋石油981”鉆井平臺(tái)已結(jié)束在西沙中建島附近海域的鉆探作業(yè)，按計(jì)劃順利取全取準(zhǔn)了相關(guān)地質(zhì)數(shù)據(jù)資料。2014年8月30日，深水鉆井平臺(tái)“海洋石油981”在南海北部深水區(qū)陵水17-2-1井測(cè)試獲得高產(chǎn)油氣流。據(jù)測(cè)算(c sun)，陵水17-2為大型氣田，

18、是中國(guó)海域自營(yíng)深水勘探的第一個(gè)重大油氣發(fā)現(xiàn)。共七十頁(yè)Scarabeo9半潛式鉆井(zun jn)平臺(tái)Scarabeo9半潛式鉆井平臺(tái)（即D90項(xiàng)目）是由煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司為意大利Saipem公司建造(jinzo)的第六代超深水鉆井平臺(tái)。它長(zhǎng)115米，寬78米，型深42.4米，采用DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)。該平臺(tái)是中國(guó)在建的功能最強(qiáng)大的半潛式平臺(tái)。它可以在全球超過(guò)95%的深水海域工作，包括墨西哥灣、西非、南大西洋、亞洲、澳大利亞等深水海域。共七十頁(yè)在世界上的同類(lèi)平臺(tái)中，它的額定工作水深第一（12,000英尺）3657.6 米，鉆井水深第一（50,000英尺）15240 米，工作人員容量第一（2

19、00人），泥漿容量第一（24,892桶），鉆井架載荷第一（4,000,000磅），總主機(jī)馬力第一（62,000馬力），總的張緊器載荷第一（4,800,000磅）。 D90平臺(tái)采用雙鉆塔設(shè)計(jì)，在深水及超深水作業(yè)(zuy)環(huán)境中可以有效地將生產(chǎn)效率提高40%。共七十頁(yè)中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)公司世界先進(jìn)(xinjn)深水半潛式鉆井平臺(tái)GM40002012年3月25日，中遠(yuǎn)船務(wù)為挪威Maracc公司建造的世界先進(jìn)深水半潛式鉆井平臺(tái)GM4000在江蘇啟東順利出塢。GM4000自重超過(guò)2.3萬(wàn)噸，選用(xunyng)大馬力推進(jìn)器及DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深3000米，鉆井深度可達(dá)11000米，甲板最大可變

20、載荷達(dá)4000噸。共七十頁(yè)塔體是一個(gè)類(lèi)似于導(dǎo)管架的空間剛架結(jié)構(gòu)，該塔用對(duì)稱(chēng)布置的纜索將塔體保持正浮狀態(tài)(zhungti)。在平臺(tái)上可進(jìn)行通常的鉆井與生產(chǎn)作業(yè)。原油一般通過(guò)管線運(yùn)輸，在深水中可用近海裝油設(shè)施進(jìn)行輸送。牽索塔平臺(tái)(pngti)共七十頁(yè)結(jié)構(gòu)形式(xngsh)：甲板結(jié)構(gòu)塔體牽索系統(tǒng)共七十頁(yè)?？诉d技術(shù)公司曾為歐洲北海350m水深的環(huán)境設(shè)計(jì)牽索塔，該塔具有面積為36.5m2的四方形剖面的塔式結(jié)構(gòu)，整個(gè)長(zhǎng)度的剖面都一樣，其一端承載平臺(tái)設(shè)備，另一端停放在稱(chēng)為樁腿筒的豎向承載基礎(chǔ)上，有16根樁腿，另有10.8cm的鋼纜24根作為導(dǎo)引索系統(tǒng)，每根鋼纜通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭直到海底，分別與165t重的水泥塊和

21、1.4m長(zhǎng)的樁連接拉緊。樁的分布半徑約有1000m，油井導(dǎo)管穿過(guò)樁腿筒，整個(gè)系統(tǒng)可容納30個(gè)油井導(dǎo)管。塔是順應(yīng)式的，能隨波浪力的響應(yīng)稍微移動(dòng)，其系泊系統(tǒng)能對(duì)塔提供足夠的復(fù)原力，使它始終保持垂直(chuzh)狀態(tài)。設(shè)計(jì)時(shí)允許塔的傾斜度在2度以內(nèi)。 共七十頁(yè)共七十頁(yè)牽索塔式平臺(tái)在波浪載荷作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)值分析指出(zh ch)，其樁基處的彎矩比塔的其它部分要小得多，整個(gè)系統(tǒng)上的水平力也主要由系纜系統(tǒng)承受。從其恢復(fù)力與塔的偏離平衡位置的關(guān)系曲線可以看出，當(dāng)塔的偏離增大到一定程度時(shí)，系在牽索上原來(lái)固定在纜索上沉于海底的重塊被提起離開(kāi)海底，從而使索內(nèi)的張力增加變得緩慢，亦即比重塊未被提起時(shí)吸收更多的能

22、量。這樣在遇到大幅值長(zhǎng)周期的風(fēng)暴波時(shí)，系統(tǒng)變軟，更大的順應(yīng)性出現(xiàn)。共七十頁(yè)優(yōu)缺點(diǎn)：塔是順應(yīng)性的，能隨波浪力的響應(yīng)稍微移動(dòng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件尺寸小，受風(fēng)、浪、流作用?。辉靸r(jià)(zoji)低；適用于深海作業(yè)。工作水深：300600m當(dāng)水深超過(guò)600m時(shí)，由于需要提高桁架的抗彎能力，建造時(shí)所耗用的材料可能會(huì)大大增加，經(jīng)濟(jì)上不合算。共七十頁(yè)張力腿式鉆井平臺(tái)是利用繃緊狀態(tài)下的錨索產(chǎn)生的拉力與平臺(tái)的剩余浮力相平衡的鉆井平臺(tái)或生產(chǎn)平臺(tái)。 張力腿式鉆井平臺(tái)也是采用錨泊定位的， 但與一般半潛式平臺(tái)不同。其所用錨索繃緊成線，不是懸垂曲線，鋼索(n su)的下端與水底不是相切的，而是幾乎垂直的。用的是樁錨 (即打入水底

23、的樁為錨)或重力式錨 (重塊)等，不是一般容易起放的抓錨。張力腿式平臺(tái)的重力小于浮力，所相差的力量可依靠錨索向下的拉力來(lái)補(bǔ)償，而且此拉力應(yīng)由波浪產(chǎn)生的力，使錨索上經(jīng)常有向下的拉力，起著繃緊平臺(tái)的作用。作用于張力腿式鉆井平臺(tái)上的各種力并不是穩(wěn)定不變的。共七十頁(yè)共七十頁(yè)隨著海洋開(kāi)發(fā)愈來(lái)愈向深海推進(jìn)，油氣資源的開(kāi)發(fā)也不斷進(jìn)軍深海。一般深海海域中自然環(huán)境(z rn hun jn)十分惡劣，環(huán)境載荷比較復(fù)雜，對(duì)海洋工程設(shè)施的理論分析、設(shè)計(jì)安裝等的要求就更加嚴(yán)格和精確。由于深水作業(yè)的不斷增加，各種傳統(tǒng)的移動(dòng)式平臺(tái)（如半潛式平臺(tái)和鉆井船等），其運(yùn)動(dòng)性能和定位難以滿足深水作業(yè)的要求，而各類(lèi)固定式平臺(tái)（如重力式

24、平臺(tái)和導(dǎo)管架平臺(tái)等），因自重和工程造價(jià)隨水深變化而大幅度地增加，也已不能適應(yīng)深海環(huán)境，所以必須發(fā)展新型的平臺(tái)。從20世紀(jì)50年代以來(lái)，一些國(guó)家不斷進(jìn)行這方面的研究探索，并設(shè)計(jì)出順應(yīng)式平臺(tái)（compliant platform）。其顯著特點(diǎn)是具有特殊的結(jié)構(gòu)形式，從而使工程造價(jià)較低，結(jié)構(gòu)安全性良好。張力腿平臺(tái)（tension leg platform，簡(jiǎn)稱(chēng)為T(mén)LP）就是順應(yīng)式平臺(tái)結(jié)構(gòu)的典型。共七十頁(yè) 全球(qunqi)TLP的數(shù)量并不多，只有24座（2008年數(shù)據(jù)）。其中17座分布在US G.O.M. 地區(qū)，占總數(shù)的70.83%；赤道幾內(nèi)亞有4座， 占總數(shù)的16.67%；挪威有2座；印度尼西亞有1

25、座。 尚未發(fā)生過(guò)傾覆、沉沒(méi)等重大事故，擁有優(yōu)良的工作(gngzu)記錄，由此堅(jiān)定了業(yè)界對(duì)TLP這種新興海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的信心。共七十頁(yè) 把混凝土重力(zhngl)式結(jié)構(gòu)物用于岸邊和淺水地帶已有悠久歷史，而用于外海卻在 20 世紀(jì) 70 年代以后。重力(zhngl)式平臺(tái)共七十頁(yè) 重力式平臺(tái)屬于固定式平臺(tái)的一種，是與樁基平臺(tái)不同(b tn)的另一種型式的平臺(tái)。共七十頁(yè) 重力式平臺(tái)一般都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，作為采油(ci yu)、貯存和處理用的大型多用途平臺(tái)。規(guī)模較大的，可開(kāi)采幾十口油井，貯油十幾萬(wàn)噸，平臺(tái)的總重量可高達(dá)數(shù)十萬(wàn)噸。 它不需要用插入海底的樁去承擔(dān)垂直荷載和水平荷載，完全依靠(yko)本身質(zhì)

26、量直接穩(wěn)定在海底。共七十頁(yè)一、重力(zhngl)式平臺(tái)結(jié)構(gòu) Structure 重力(zhngl)式平臺(tái)的工作水深為70150m，其結(jié)構(gòu)形式一般有三部分組成：甲板立柱底座1. 底座（沉墊）；2.單根或多根立柱；3.平臺(tái)甲板和模塊。共七十頁(yè) 已建成和正在研究(ynji)、設(shè)計(jì)的混凝土平臺(tái)種類(lèi)繁多，有把底座做成六角形、正方形、圓形，也有把立柱做成三腿、四腿、獨(dú)腿的等各種形式。一、重力式平臺(tái)(pngti)結(jié)構(gòu)Structure共七十頁(yè)共七十頁(yè)1.底座(dzu) 底座是整個(gè)建筑物的基礎(chǔ)。為了抵抗巨大的風(fēng)浪(fnglng)推力，要求平臺(tái)有很大的底座結(jié)構(gòu)，而較大的底座又正好可以用來(lái)儲(chǔ)存原油，這就使得混凝土平臺(tái)具備了把鉆、采、儲(chǔ)三者兼顧起來(lái)的優(yōu)點(diǎn)。一、重力式平臺(tái)結(jié)構(gòu)Structure共七十頁(yè)2.甲板(jibn) Deck 甲板為生產(chǎn)提供