船舶管理之-船舶檢驗(yàn)講解課件

1、 船舶檢驗(yàn) 一、概述 1 船舶檢驗(yàn)的目的。 為了保證海上人命和財(cái)產(chǎn)的安全與防止船舶造成海洋污染，必須有一個(gè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)船舶及船用材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，使其符合有關(guān)國際公約、國家法規(guī)和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)要求 。 第1頁，共21頁。2 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。 目前對(duì)船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn), 入級(jí)檢驗(yàn)等的機(jī)構(gòu)有 40 多個(gè)。 英國勞氏船級(jí)社 (LR) 成立于 1760 年，是世界上最老的船級(jí)社， 美國船舶局 (AB)S ， 法國船級(jí)社 (BV) ， 挪威船級(jí)社 (DNV) ， 俄羅斯船舶登記局 (RS) ， 德國勞氏船級(jí)社 (GL), 日本海事協(xié)會(huì) (NK) 等這些船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)基本上有兩種性質(zhì)：國家的船舶安全監(jiān)督

2、機(jī)構(gòu)和民間性質(zhì)的船級(jí)社。第2頁，共21頁。3 CCS “ 中國船舶登記局 ”成立于 1956 年 8 月 1 日， 1958 年 6 月 1 日更名為 “ 中國船舶檢驗(yàn)局 ” ，以 “ ZC” 為代號(hào)。 中國船級(jí)社成立于 1986 年 1 月 1 日，仍簡稱 “ ZC” 。 1988 年 5 月 1 日，中國船級(jí)社成為國際船級(jí)社協(xié)會(huì) (IACS) 正式成員， 1993 年 3 月 10 日將代號(hào) “ ZC” 改為 “ CCS” ， 新的社徽 ( 龍錨圖案) 。 1993 年 10 月中國船級(jí)社通過了 IACS 的 ISO9002 認(rèn)證，進(jìn)入了國際先進(jìn)船級(jí)社行列。 目前，船舶檢驗(yàn)局的職能劃歸中國

3、海事局，而中國船級(jí)社仍為獨(dú)立的民間組織。 CCS 是我國的海上保安組織；審批船舶的保安計(jì)劃；船舶保安的評(píng)估, 審核；并簽發(fā)國際船舶保安證書。第3頁，共21頁。 4 船舶檢驗(yàn)的種類。 船舶檢驗(yàn)通常分為船級(jí)（入級(jí)）檢驗(yàn)、法定檢驗(yàn)和公證檢驗(yàn)三種。 船級(jí)檢驗(yàn)：是根據(jù)船級(jí)社驗(yàn)船規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)合格者簽發(fā)船級(jí)證書； 法定檢驗(yàn)：是根據(jù)國際公約、國家法令及法規(guī)對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船舶法定證書； 公證檢驗(yàn)：是應(yīng)有關(guān)方面的要求對(duì)船舶的狀況提供技術(shù)鑒定； 法定檢驗(yàn)是強(qiáng)制性的，由政府部門主管和實(shí)施，但大多授權(quán)船級(jí)社檢驗(yàn)。船級(jí)檢驗(yàn)屬自愿性質(zhì)，由船東選擇船級(jí)社進(jìn)行。第4頁，共21頁。 4 船舶檢驗(yàn)的種類。 下列

4、中國籍船舶，必須向中國船級(jí)社申請入級(jí)檢驗(yàn)：1 從事國際航行的船舶；2 在海上航行的乘客定額一百人以上的客船；3 載重量一千噸以上的油船；4 滾裝船、液化氣體運(yùn)輸船和散裝化學(xué)品運(yùn)輸船5 船舶所有人或經(jīng)營人要求入級(jí)的其他船舶。第5頁，共21頁。二、船級(jí)檢驗(yàn) 船級(jí)是一種世界性評(píng)定船舶技術(shù)狀態(tài)的通用形式。 船級(jí)的作用： 區(qū)別船舶的技術(shù)狀態(tài)， 促進(jìn)船舶質(zhì)量的提高， 減少海損事故， 保證海上安全運(yùn)輸和防止船舶污染海洋。 取得船級(jí)后，船舶和貨物的保險(xiǎn)易于為保險(xiǎn)公司接受，船級(jí)不同保險(xiǎn)費(fèi)用也有區(qū)別。 船級(jí)還決定了運(yùn)輸費(fèi)用的高低，有利于出租和承租。 第6頁，共21頁。 1 船舶入級(jí)檢驗(yàn) 規(guī)范規(guī)定船舶入級(jí)檢驗(yàn)分為新

5、建船舶入級(jí)檢驗(yàn)和不在CCS檢驗(yàn)下建造船舶的入級(jí)檢驗(yàn)兩類。 1) 新建船舶入級(jí)檢驗(yàn) (1) 圖紙資料審查 開工前，申請單位 ( 船舶設(shè)計(jì)單位或造船廠) 將 ( 規(guī)范) 規(guī)定審批圖紙資料至少一式四份提交CCS指定的審圖單位進(jìn)行審查。批準(zhǔn)后的圖紙資料：一份留存總部、一份留存審圖單位、一份交執(zhí)行檢驗(yàn)單位、一份退給申請單位。 第7頁，共21頁。 (2)建造檢驗(yàn) 驗(yàn)船師按已批準(zhǔn)的圖紙資料進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)批準(zhǔn)的條件和限制 ( 審圖意見書和回復(fù)意見) 的執(zhí)行情況進(jìn)行確認(rèn) 造船廠應(yīng)向船級(jí)社提交有關(guān)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量等有關(guān)報(bào)告和記錄。 執(zhí)行檢驗(yàn)的驗(yàn)船師，在檢驗(yàn)和試驗(yàn)完成后，按指定的格式，編寫有關(guān)船體和設(shè)備、機(jī)械和電

6、氣設(shè)備的各種檢驗(yàn)報(bào)告、記錄、資料和臨時(shí)船級(jí)證書。 完工圖紙資料、證書、報(bào)告、記錄、裝載手冊、穩(wěn)性資料和其他指導(dǎo)性文件應(yīng)保留在船上。 通常以完成建造檢驗(yàn)的日期作為造船日期，記錄于船舶錄。 第8頁，共21頁。2)不在CCS檢驗(yàn)下建造船舶的入級(jí)檢驗(yàn) 不在中國船級(jí)社檢驗(yàn)下建造的船舶，包括： 已經(jīng)開工但未向中國船級(jí)社申請入級(jí)檢驗(yàn)的船舶； 已經(jīng)完工但尚未投入營運(yùn)的船舶； 已投入營運(yùn)的現(xiàn)有船舶。第9頁，共21頁。3 保持船級(jí)檢驗(yàn) 已在CCS入級(jí)的船舶，為保持CCS授予的船級(jí)，應(yīng)進(jìn)行下列各種檢驗(yàn)。 1) 年度檢驗(yàn) 2) 中間檢驗(yàn) 3) 塢內(nèi) 4) 特別檢驗(yàn) 5) 螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn) 6) 鍋爐和熱油加熱器檢

7、驗(yàn)第10頁，共21頁。 1)年度檢驗(yàn) 所有船舶應(yīng)經(jīng)受的年度檢驗(yàn)是強(qiáng)制性檢驗(yàn)。 年度檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)日期的每周年前/ 后 3 個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。 年度檢驗(yàn)通常只對(duì)船舶的船體、輪機(jī)和電氣設(shè)備等做一般性檢查，以確認(rèn)其是否處于良好和有效的狀態(tài)。 年度檢驗(yàn)項(xiàng)目見 書第11頁，共21頁。2)中間檢驗(yàn) 所有船舶應(yīng)經(jīng)受中間檢驗(yàn)。 中間檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)后的第 2 個(gè)或第 3 個(gè)年度檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。 該中間檢驗(yàn)替代 1 次年度檢驗(yàn)，并于年度檢驗(yàn)到期日的前后 3 個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。第12頁，共21頁。 3)塢內(nèi)檢驗(yàn) 所有船舶應(yīng)經(jīng)受塢內(nèi)檢驗(yàn)或上排檢驗(yàn)。 塢內(nèi)檢驗(yàn) 5 年內(nèi)應(yīng)不少于 2次，間隔期為 2.

8、5 年，最長間隔不大于 3 年，但其中 1 次在特別檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。 從事國際航行的客船塢內(nèi)檢驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行 1 次。 塢內(nèi)檢驗(yàn)在一定的條件下，可用水下檢驗(yàn)代替。 塢內(nèi)檢驗(yàn)的內(nèi)容： 1 船體水線下船殼板的檢驗(yàn)； 2 螺旋槳和舵的檢驗(yàn)； 3 螺旋槳軸和尾軸的檢驗(yàn)； 4 船體水線下的閥件和設(shè)備的檢驗(yàn)。第13頁，共21頁。4)特別檢驗(yàn) 一般船體和輪機(jī) ( 包括電氣設(shè)備) 的特別檢驗(yàn)應(yīng) 5 年進(jìn)行 1 次 。 第 1 次特別檢驗(yàn)應(yīng)在初次入級(jí)檢驗(yàn)日期之后 5 年 (4 年或 3 年) 內(nèi)完成。以后的特別檢驗(yàn)應(yīng)從上次特別檢驗(yàn)期滿之日起 5 年 (4 年或 3 年) 內(nèi)完成。 特別檢驗(yàn)可在到期之日前開始，但應(yīng)不超

9、過 12 個(gè)月，如特別檢驗(yàn)在到期之日 3 個(gè)月前完成，則新的特別檢驗(yàn)日期將自此次檢驗(yàn)完成之日算起 。 如果在特別檢驗(yàn)到期之日還未完成，經(jīng)驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)并經(jīng)CCS批準(zhǔn)，可給予不超過 3 個(gè)月的展期。 第14頁，共21頁。5)螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)6)鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)7)循環(huán)檢驗(yàn)第15頁，共21頁。法定檢驗(yàn) 法定檢驗(yàn)系指按照船旗國政府的法令、法規(guī)、條例和政府批準(zhǔn)、接受、承認(rèn)或加入的有關(guān)國際公約 ( 包括修正案) 、議定書和規(guī)則等，為保障海上人命財(cái)產(chǎn)安全，保障海上和港口水域不受污染以及起重設(shè)備安全作業(yè)等，對(duì)國際和國內(nèi)航行船舶所規(guī)定的各項(xiàng)檢查和檢驗(yàn)。 凡懸掛我國國旗和持有公約證書的國際航行船舶，應(yīng)履

10、行各種法定檢驗(yàn)并在檢查和檢驗(yàn)合格后簽發(fā)或簽署相應(yīng)的法定證書。1 法定檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。 中華人民共和國海事局（原船舶檢驗(yàn)局）是主管和實(shí)施我國法定檢驗(yàn)和發(fā)證的機(jī)關(guān)。第16頁，共21頁。2 檢驗(yàn)依據(jù) 1) 船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則 ( 以下簡稱“法規(guī)”) 。 2）我國政府已批準(zhǔn)、接受、承認(rèn)或加入的有關(guān)國際公約（包括修正案）、議定書和規(guī)則（對(duì)于國際航行船舶）。第17頁，共21頁。4 法定檢驗(yàn)的種類與檢驗(yàn)間隔期 (1)初次檢驗(yàn)：是在船舶投入營運(yùn)前，對(duì)與某一特定證書有關(guān)的所有項(xiàng)目進(jìn)行完整的檢查 。 (2)年度檢驗(yàn)：是對(duì)與特定證書有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行總的檢驗(yàn)以確保其處于良好狀態(tài)。 (3)定期檢驗(yàn)：是對(duì)與特定證書有關(guān)項(xiàng)

11、目進(jìn)行檢驗(yàn)以確保其處于良好狀態(tài)。 (4)中間檢驗(yàn)：是對(duì)與特定證書有關(guān)的指定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)以確保其處于良好狀態(tài)，營運(yùn)船舶在初次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)后的第 2 次或第 3 次的年度檢驗(yàn)改為中間檢驗(yàn)，用以替代年度檢驗(yàn)。第18頁，共21頁。 (5) 換證檢驗(yàn)：與定期檢驗(yàn)相同，但要頒發(fā) 1 張新證書 (6) 附加檢驗(yàn)：在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)后或進(jìn)行了任何重要修理或更新后的檢驗(yàn)。 (7) 船底外部檢驗(yàn)：是對(duì)船舶水下部分和有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢查以確保處于良好狀態(tài)，營運(yùn)船舶在每次定期檢驗(yàn)時(shí)或定期檢驗(yàn)之間的規(guī)定時(shí)間進(jìn)塢檢驗(yàn)。 第19頁，共21頁。 四、公證檢驗(yàn) 公證檢驗(yàn)是應(yīng)申請人、保險(xiǎn)人、承保人、保險(xiǎn)代理人保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人、船船所有人，承租人等的需要，對(duì)其申請項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，公證檢驗(yàn)是一種證明性或鑒定性的檢驗(yàn)，是為申請人在解決或處理問題時(shí)提供憑證或依據(jù)。公證檢驗(yàn)應(yīng)遵循合法、公正、獨(dú)立的原則。一般來說，公證檢驗(yàn)多為海事問題或糾紛等進(jìn)行法律裁決提供所需要的證明、鑒定等評(píng)判依據(jù)。公證檢驗(yàn)的種類又可分為： (1)損壞檢驗(yàn) (2)起租退租檢驗(yàn) (3)索賠檢驗(yàn) (4)船舶狀況檢驗(yàn) (5)貨損檢驗(yàn) (6)其他公證性檢驗(yàn)