物流運輸組織與管理第一章

1、第一章物流運輸(ynsh)組織與管理概論共三十七頁Contents物流運輸(ynsh)的功能和作用物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)3物流運輸概述124 物流運輸組織與管理的內容4共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述一、物流運輸的概念 1 物流與運輸的概念 物流，是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效流動和儲存進行的計劃、實施與控制過程。狹義地講，物流是產品從生產地到消費地的物理性轉移活動，包括運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、信息處理等活動組成(z chn)。 運輸，是指人們借助于運輸工具，在一定的交通線路上實現運輸對象

2、（人或物）空間位移的有目的的活動。 物流運輸，是指用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝載、卸下、分散等一系列操作。（我國國家標準物流術語） 共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述一、物流運輸的概念 2 物流運輸與一般運輸的區(qū)別(qbi) (1) 兩者的勞動對象不同 一般運輸包括貨運和客運；物流運輸是物品的實體流動 (2) 兩者的工作范圍不同 一般運輸是流通領域的運輸；物流運輸包括流通領域和生產領域的運輸 共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述二、物流運輸方式的分類 1 按運輸工具的不同(b tn)分類 （1）公路運輸 （2）鐵路運輸

3、（3）水路運輸 （4）航空運輸 （5）管道運輸 共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述二、物流運輸方式的分類 2 按運營主體不同分類 （1）自營運輸 貨主自己承擔貨物的運輸，自備車輛(chling)從事貨物運輸的活動 （2）經營性運輸 以運輸服務為經營對象，為他人提供運輸服務并收取運輸費用的方式 （3）公共運輸 由政府投資或主導經營的各種運輸工具（如飛機、火車等）以及相關的基礎設施（如公路、鐵路、港口、機場等）組成的統(tǒng)一體系，是一種綜合運輸體系 共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述二、物流運輸(ynsh)方式的分類 3 按運輸的范圍 （1）干線運輸（利用鐵路、公路的干線和大型船舶的固

4、定航線進行的長距離、大批量的運輸） （2）支線運輸（與干線相連的分支線路上的運輸，是干線運輸與收、發(fā)貨點間的補充性運輸） （3）二次運輸（一種補充性運輸，是干線、支線運輸到站后在站和客戶倉庫間的運輸） （4）航空運輸 （5）廠內運輸（在工業(yè)企業(yè)范圍內，直接為生產過程服務的運輸） 共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述三、運輸服務的基本特征 1 運輸服務的公共性 （1）能夠滿足(mnz)人們的出行需要，可以為各類人群提供運輸服務。 （2）可以克服“物”的空間間隔，能夠滿足生產和流通需要。 共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述三、運輸服務的基本特征 2 運輸產品的特殊性 （1）運輸產品是

5、無形產品（提供的是運輸服務）。 （2）運輸產品是即時產品（在生產(shngchn)和消費過程中即時存在）。 （3）運輸產品以復合指標為主要計量單位（體現兩種數量：運輸對象的數量和其移動距離的數量）。 共三十七頁第一節(jié) 物流運輸(ynsh)概述三、運輸服務的基本特征 3 運輸服務的準公費服務性 運輸服務介于純私費和純公費二者之間。 純私費服務：社會(shhu)成員通過市場按等價交換原則用私人費用購買所需的服務，由服務供給者提供的有償服務。 純公費服務：由社會公共事業(yè)部門支付費用，免費向社會成員提供的服務，如社會治安保障、九年義務教育等。 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸(ynsh)的功能和作用一、物流

6、運輸的基本功能 1 物品轉移 是物流運輸的主要功能，實現物品在空間上的移動(ydng)。通過位置轉移，產品實現了價值增值，產生了空間效用。 2 物品存儲 對產品進行臨時儲存 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸(ynsh)的功能和作用二、物流運輸對國民經濟和社會發(fā)展的作用 1 物流運輸在整個國民經濟中的地位 （1）物流運輸是生產過程在流通領域的繼續(xù)(jx) （2）物流運輸是連接產銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶 （3）物流運輸是促進社會再生產連續(xù)進行的前提條件（交通運輸業(yè)的生產目的是保證最大限度地滿足國民經濟發(fā)展對運輸的需要。只有通過交通業(yè)的活動，才能使社會經濟活動得以順利進行） 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸的功能(g

7、ngnng)和作用二、物流運輸對國民經濟和社會發(fā)展的作用 2 物流運輸在國民經濟和社會發(fā)展中的作用 （1）物流運輸是人類社會與經濟發(fā)展的基礎（人類社會直接的物質資料的生產和運輸生產相輔相成） （2）物流運輸是城市發(fā)展、繁榮的重要因素（城市的形成(xngchng)與政治的需要同商品生產與交換、交通便利是結合在一起的） （3）物流運輸推動現代工業(yè)、經濟進程 （4）物流運輸促進資源的合理分配 （5）物流運輸有利于降低和穩(wěn)定物價（商品的定價是以產品成本和運輸費用為基礎的。運費的降低給了商品價格的降低創(chuàng)造空間，運輸的供求穩(wěn)定給商品的價格穩(wěn)定提供條件） 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸的功能(gngnng)和作

8、用三、物流運輸對產業(yè)部門的效應 1 運輸業(yè)擴大(kud)了商品的市場范圍（拉德納法則） 空間效應 時間效應 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸的功能(gngnng)和作用三、物流運輸對產業(yè)部門的效應 1 運輸業(yè)擴大了商品的市場范圍（拉德納法則） 2 物流運輸業(yè)促進并保障了區(qū)域分工的實現 每個地區(qū)(dq)以自身優(yōu)勢生產對其有利的產品并進行交換，提高了社會的生產力水平，降低社會生產成本 3 運輸使生產、銷售集中，從而使規(guī)模經濟、集聚效應得以實現 充分的運輸條件將大批的原材料運往生產地點，從而批量生產；同樣，批量產品必須由足夠的運輸系統(tǒng)將其運往消費地點 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸(ynsh)的功能和作用三、

9、物流運輸對產業(yè)部門的效應 4 運輸業(yè)的發(fā)展使商品市場的競爭更加深入 交通運輸業(yè)在一定程度上維持了不同地區(qū)商品價格的穩(wěn)定； 運輸業(yè)的發(fā)展有利于促進物價的降低 5 交通運輸的發(fā)展可以加速社會生產過程(guchng)，節(jié)約社會生產費用 縮短生產企業(yè)的原材料采購時間，節(jié)約原料采購費用和儲存費用； 可縮短產成品的銷售時間 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸的功能(gngnng)和作用三、物流運輸對產業(yè)部門的效應 6 運輸業(yè)作為一個巨大的市場能對其它(qt)產業(yè)的發(fā)展起帶動作用 運輸工具的制造，推動了機械制造業(yè)、電子工業(yè)的發(fā)展； 鐵路、公路、港口、機場等基礎設施的建設，促進了建筑業(yè)、建筑工業(yè)的發(fā)展； 運輸業(yè)的能源

10、消耗，促進了煤炭、石油、電力工業(yè)的發(fā)展 7 運輸條件與土地價格的變化 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸的功能(gngnng)和作用四、物流運輸對供應鏈管理的重要性 1 運輸與物流其他各環(huán)節(jié)(hunji)聯系緊密 （1）運輸與裝卸的關系 運輸活動必然伴隨著裝卸搬運活動。裝卸搬運活動質量的好壞直接影響運輸活動的質量；此外，裝卸搬運可實現各種運輸方式的有效銜接的重要環(huán)節(jié) （2）運輸與儲存的關系 高效的運輸分撥系統(tǒng)，可以降低庫存量，提高庫存周轉率 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸(ynsh)的功能和作用四、物流運輸對供應鏈管理的重要性 1 運輸與物流其他各環(huán)節(jié)聯系緊密 （3）運輸與配送的關系(gun x) （4）

11、運輸與包裝的關系（包裝材料、包裝規(guī)格影響運輸方式和運輸工具的選擇） 內容運輸配送運輸性質干線運輸支線運輸、區(qū)域內運輸、終端運輸運輸特點少品種、大批量小批量、多品種運輸工具大型貨車或火車、船舶小型貨車管理重點效率優(yōu)先服務優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等共三十七頁第二節(jié) 物流運輸的功能(gngnng)和作用四、物流運輸對供應鏈管理的重要性 2 運輸是供應鏈物流系統(tǒng)的核心要素 （1）運輸是影響供應鏈物流成本的最重要因素 運輸費用占物流總費用的50%以上，降低物流成本的關鍵是通過有效的組織和管理來降低運輸成本 （2）供應鏈物流發(fā)展趨勢更加突出了運輸的主導作用 社會化大

12、生產和經濟全球化趨勢下，生產和消費的空間距離加大，對運輸的需求越大；JIT、零庫存的應用，對運輸服務提出更高的要求 （3）電子商務的發(fā)展使運輸成為物流的支撐要素 網上交易的速度越快、范圍越廣，就對物流系統(tǒng)的快速(kui s)反映能力提出更高的要求 共三十七頁第二節(jié) 物流運輸(ynsh)的功能和作用五、物流運輸對環(huán)境的影響(yngxing) 1 環(huán)境污染與生態(tài)破壞 （1）物流運輸對大氣環(huán)境的影響（二氧化碳、氮氫化物、硫的氧化物溫室效應、酸雨等） （2）物流運輸對水環(huán)境的影響（生活污水、固體廢棄物、油污） （3）物流運輸對聲環(huán)境的影響（交通運輸噪音） （4）物流運輸對土壤環(huán)境的影響（汽車排放的廢氣

13、和固體微粒在土地中聚集，導致土壤污染） （5）物流運輸對海洋環(huán)境的影響（海洋石油運輸中原油泄漏） 2 交通擁擠（給生活和企業(yè)運輸造成不便；增加燃油消耗，加劇廢棄污染） 3 交通事故（人員傷亡和財產損失；運輸危險品和有毒物質泄漏形成危害）共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)一、物流運輸系統(tǒng)的構成要素 物流運輸系統(tǒng)，是指以鐵路、公路、水路、航空和管道等五種主要的運輸方式構成的統(tǒng)一體，是一個由人、資源、交通設施和信息組成的龐大復雜的動態(tài)系統(tǒng)。 1 貨流系統(tǒng) 也稱運輸對象系統(tǒng)。運輸系統(tǒng)運轉的目的，是實現貨物的空間組合和空間移動(ydng)。 2 載運機具系統(tǒng) 包括運輸工具和裝卸機械兩大

14、組成部分。運輸工具實現貨物的運送和集散；裝卸機械是實現貨物上、下運輸工具的位移和運輸樞紐內空間組合。 共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)一、物流運輸系統(tǒng)的構成要素 物流運輸系統(tǒng)，是指以鐵路、公路、水路、航空和管道等五種主要的運輸方式構成的統(tǒng)一體，是一個(y )由人、資源、交通設施和信息組成的龐大復雜的動態(tài)系統(tǒng)。 3 路網系統(tǒng) 由運輸路線、港站、樞紐等固定設施組成的整體。它是運輸工具得以運行、裝卸機械能夠進行作業(yè)的物資基礎。 運輸路線包括鐵路、公路、航線和管道。 運輸港站包括港口、鐵路車站、汽車站、航空港和管道站，是處于運輸線路上的節(jié)點，是貨物的集散地，各種運輸工具的銜接點，是

15、辦理運輸業(yè)務和運輸工具業(yè)務的場所。 共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)一、物流運輸系統(tǒng)的構成要素 物流運輸系統(tǒng)，是指以鐵路、公路、水路、航空和管道等五種主要的運輸方式構成的統(tǒng)一體，是一個由人、資源、交通設施和信息組成的龐大復雜的動態(tài)系統(tǒng)。 4 運輸行業(yè)管理系統(tǒng) 指作為國家政府的各級運輸主管部門及其授權的管理機構，為了實現國家的經濟發(fā)展的總目標，履行政府行政職能，對交通運輸業(yè)的經濟活動所進行的規(guī)劃、協(xié)調、監(jiān)督和服務工作的系統(tǒng)。 集中管理模式：各種運輸方式由一個政府主管部門統(tǒng)一管理，如英、法國。 分散管理模式：按運輸方式從中央到地方政府分別設立若干運輸主管部門，分別對各種運輸方式

16、實行(shxng)管理、垂直領導，如蘇聯、印度。 共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)一、物流運輸系統(tǒng)的構成要素 物流運輸系統(tǒng)，是指以鐵路、公路、水路、航空和管道等五種主要的運輸方式構成的統(tǒng)一體，是一個由人、資源(zyun)、交通設施和信息組成的龐大復雜的動態(tài)系統(tǒng)。 4 運輸行業(yè)管理系統(tǒng) 從管理手段：計劃手段、經濟手段、法律手段、行政手段。 從管理層次：決策層（部、省級行業(yè)管理機構）、中間層（市級）、執(zhí)行層（縣及縣以下）。 從管理范圍：運輸基礎設施規(guī)劃與建設管理、運輸基礎設施維護管理、運輸市場管理、運輸安全管理共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)一、物流運輸系統(tǒng)

17、的構成要素 5 運輸生產組織與管理系統(tǒng) 是由各個運輸生產者組成的系統(tǒng)。 運輸生產者：運輸行業(yè)內從事運輸活動的企業(yè)、社會組織和個體經營者。 運輸經營業(yè)：運輸服務的供給者。以運輸貨物為服務對象，直接向運輸服務需求者提供運輸勞務并收取(shuq)運費的行業(yè)。 與運輸相關的輔助性經營業(yè)：專門從事與運輸經營相關的輔助性經營活動并收取報酬的行業(yè)。分為： 1）運輸中間商：貨運代理人、船務代理人、運輸經濟人、契約承運人、多式聯運經營人 2）運輸港站經營人 3）其他運輸服務企業(yè)共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)一、物流運輸系統(tǒng)的構成要素 物流運輸系統(tǒng)，是指以鐵路、公路、水路、航空和管道等五種主

18、要的運輸方式構成的統(tǒng)一體，是一個(y )由人、資源、交通設施和信息組成的龐大復雜的動態(tài)系統(tǒng)。 6 信息系統(tǒng) 指操縱運輸系統(tǒng)運轉過程中與一切活動相關的信息的收集、傳遞和流動的系統(tǒng)，由硬件和軟件兩大部分構成。 共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)二、物流運輸系統(tǒng)構成要素之間的關系 1 貨流系統(tǒng)與載運機具系統(tǒng)的相互關系 一方面，載運機具系統(tǒng)滿足貨主的需要，向其提供優(yōu)質服務；另一方面，貨物的流動，是在裝卸設備的服務下，依靠運輸工具的運行來實現的。 2 載運機具系統(tǒng)與路網系統(tǒng)的相互關系 載運機具依存于路網系統(tǒng)，路網系統(tǒng)向載運機具提供服務。 3 載運機具系統(tǒng)受運輸生產組織(zzh)與管理系

19、統(tǒng)的制約 運輸工具的運行、裝卸機械作業(yè)的展開，必須在運輸生產組織與管理系統(tǒng)的管理下進行。 4 信息系統(tǒng)對其他子系統(tǒng)具有促進作用 信息系統(tǒng)是物流運輸系統(tǒng)的神經網絡，連接物流運輸系統(tǒng)的各個方面。 共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)三、物流運輸系統(tǒng)的結構 1 物流運輸系統(tǒng)結構形式 (1)并聯結構：各個運輸子系統(tǒng)之間為單一的并聯關系，由一個運輸子系統(tǒng)獨立(dl)完成運輸任務。提出運輸任務完成運輸任務鐵路運輸子系統(tǒng)公路運輸子系統(tǒng)水路運輸子系統(tǒng)航空運輸子系統(tǒng)管道運輸子系統(tǒng)共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)三、物流運輸系統(tǒng)的結構 1 物流運輸系統(tǒng)結構形式 (2)串聯(ch

20、unlin)結構：各個運輸子系統(tǒng)之間為單一的串聯(chunlin)關系，亦稱為多式聯運。提出運輸任務完成運輸任務鐵路公路水路航空管道共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)三、物流運輸系統(tǒng)的結構 1 物流運輸系統(tǒng)結構形式 (3)混聯結構:是一個國家(guji)和地區(qū)最常見的運輸系統(tǒng)組成結構提出運輸任務提出運輸任務公路航空鐵路水路公路管道共三十七頁第三節(jié) 物流運輸系統(tǒng)的構成(guchng)三、物流運輸系統(tǒng)的結構(jigu) 2 物流運輸系統(tǒng)結構層次 (1) 宏觀運輸結構 反映了運輸業(yè)和國民經濟結構的關系，從國民經濟的角度考察運輸業(yè)與國民經濟的相互關系和構成比例。揭示運輸業(yè)和國民經濟的

21、內在聯系及其發(fā)展規(guī)律。 (2) 中觀運輸結構 從運輸業(yè)內部考察各種運輸方式的相互關系及其構成比例。 (3) 微觀運輸結構 從每種運輸方式的內部考察運輸對象和各個運輸環(huán)節(jié)的構成比例。 共三十七頁第四節(jié) 物流運輸組織與管理(gunl)的內容一、物流運輸生產過程概述 狹義的運輸生產過程，是指利用線路、運輸工具等技術設備，將貨物從供應地經裝載后運送到需求地并卸貨的運行過程，也稱基本運輸過程。 廣義的運輸過程，是指從準備貨物開始，直到將貨物送達目的地、卸貨，并完成一切(yqi)相關手續(xù)的全部運輸活動。 根據各項活動在貨物運輸中的作用不同，可將運輸全過程分為運輸準備過程、基本運輸過程、輔助運輸過程三個組成

22、部分。 共三十七頁第四節(jié) 物流運輸組織與管理(gunl)的內容一、物流運輸生產過程概述運輸過程： 運輸的準備過程，是指運輸貨物前所進行的全部準備工作過程，包括需要提前較長時間進行的準備工作（運輸調查與運量預測、開辟運營線路、配置運力、制定運輸生產計劃）和經常性的準備工作（組織貨源、辦理承運業(yè)務）。 基本運輸過程，是狹義的運輸過程，包括起運地點的貨物裝載、運輸線路上的車輛負載運行、到達目的地后的貨物卸車環(huán)節(jié)。 輔助運輸過程，指為保證(bozhng)基本運輸過程正常進行所必需的各種輔助生產活動，包括車輛的保養(yǎng)維修、場站事物管理、運輸勞動組織、必要的運行材料（燃料、輪胎）的供應等。 共三十七頁第四節(jié) 物流運輸(ynsh)組織與管理的內容二、物流運輸組織與管理的主要內容 物流運輸組織與管理是對物流運輸生產活動和經營活動的管理，包括對運輸工具、裝卸工具等設備本身的組織與管理，也包括對貨運市場及貨物的組織與管理。 1 運輸企業(yè)的運輸組織與管理任務 (1) 物流運輸生產計劃制訂 也是貨運生產計劃，主要涉及貨物運量計劃、運力計劃、運輸工具作業(yè)計劃等。 (2) 運輸業(yè)務組織與運輸工具運送組織 對貨運生產。經營過程中有關運輸服務