5S系統(tǒng)功能管理法則

1、.：.；5S系統(tǒng)功能管理法那么我國的物流行業(yè)，運輸組織管理粗放、手段簡單、車輛運轉(zhuǎn)規(guī)模不大、效率低；同時，機(jī)械化程度低、在途運轉(zhuǎn)控制手段落后、運輸時效性差。這些都呵斥物流行業(yè)本錢居高不下，企業(yè)效益不佳。要提高運輸?shù)男屎托б妫档瓦\輸本錢，就必需加大管理力度，運用現(xiàn)代物流實際，優(yōu)化運輸資源配置，實現(xiàn)運輸效率、效益的最大化。 5S系統(tǒng)功能就是在集港運輸系統(tǒng)中，進(jìn)展整體設(shè)計和管理，以最正確的構(gòu)造、最好的配合，充分發(fā)揚5S系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整體物流運輸?shù)暮侠砘?S，即效力性Service 、速送性Speed、空間的有效利用Space Saving、規(guī)模適當(dāng)化Scale Opimization、庫

2、存控制Stock Control5個方面的簡稱。效力性：在為顧客效力方面，要求按顧客的規(guī)范保質(zhì)保量的運輸，實現(xiàn)運輸貨物的零毀損，實現(xiàn)運輸費用的合理化和廉價化；速送性：要求把用戶的貨物按用戶指定的地點和時間送達(dá)，做到平安、正點運輸；空間的有效利用：要能有效的利用用戶提供的貨局面積、利用物流機(jī)械化和立體化，不斷增長設(shè)備；規(guī)模適當(dāng)化：必需思索物流設(shè)備的集中與分散是能否適當(dāng)依托引入機(jī)械化、自動化到達(dá)省力化，信息處置的現(xiàn)代化所要求的電子計算機(jī)和通訊技術(shù)的運用；庫存控制：要求為充分利用有限的庫存容量，使物流系統(tǒng)具有合理調(diào)整庫存的功能。解釋： 5S系統(tǒng)功能管理法那么從五個方面來表達(dá)整體物流運輸?shù)暮侠砘?效

3、力性，在為顧客效力方面，要求按顧客的規(guī)范保質(zhì)保量的運輸，實現(xiàn)運輸貨物的零毀損，實現(xiàn)運輸費用的合理化和廉價化。無論是短途還是長途，貨物的質(zhì)量都是第一位的，要保證貨物的零毀損，這樣才干讓客戶放心，才干使企業(yè)在客戶心中有信譽度。在運輸管理規(guī)范化中，需求制定集港運輸?shù)馁|(zhì)量規(guī)范和效力規(guī)范，做到運輸準(zhǔn)確、及時、方便、低本錢、無貨損貨差。海爾就是效力的典范，一致服裝，進(jìn)門用鞋套等。我們公司在表達(dá)效力性上專門加強(qiáng)了有關(guān)人員物流技藝培訓(xùn)，包括培訓(xùn)一些運輸產(chǎn)品定位安裝根本技藝，以及引見簡單的產(chǎn)品知識和產(chǎn)品市場信息等，以便為客戶提供增值效力，表達(dá)功能的效力性。 速送性，要求把用戶的貨物按用戶指定的地點和時間送達(dá)，做

4、到平安、正點運輸。對汽運公司來說就是按時按點送達(dá)，要利用高速公路，實行按固定道路運輸，減少突發(fā)事件的發(fā)生。在運輸管理中，集港運輸車輛全部上高速公路運轉(zhuǎn)，改用新型鋼絲輪胎，保證了車輛運轉(zhuǎn)速度，同時要把事故率降到最低。我們公司改新型鋼絲輪胎后，2002年集港運輸共行駛里程提供到891.94萬公里，萬車公里事故率為0.004以下。速送性給我們的啟示是速度與平安是運輸客戶的保證。 空間的有效利用，要能有效的利用用戶提供的貨局面積，利用物流機(jī)械化和立體化，不斷增長設(shè)備。提高有效利用土地面積，必需不斷添加物流機(jī)械化和立體化設(shè)備。著名的零售大王沃爾瑪，就是利用其全球的物配網(wǎng)絡(luò)和與本地化的物流企業(yè)聯(lián)盟從而有效

5、地利用的空間，大大節(jié)省了物配本錢，提高了資金的利用率。我公司在發(fā)運和回捎貨物種類上進(jìn)展合理調(diào)整，科學(xué)分流車輛，盡能夠防止車輛在一個裝卸區(qū)過于集中和擁堵，使等待裝待卸時間過長。另一方面，要處理車輛積壓影響運輸效率的問題。我公司在裝卸過程上進(jìn)展合理調(diào)整，科學(xué)分流車輛，盡能夠防止車輛在一個裝卸區(qū)過于集中和擁堵，等裝待卸時間由原來的5小時減少到3小時。我們利用有效空間的做法，在年底總結(jié)時得到了指點的充分一定，同時也通知我們：空間可以換效益。 規(guī)模適當(dāng)化，必需思索物流設(shè)備的集中與分散能否適當(dāng)依托引入機(jī)械化、自動化到達(dá)省力化，思索信息處置的現(xiàn)代化所要求的電子計算機(jī)和通訊技術(shù)的運用。在規(guī)模適當(dāng)化方面，必需思

6、索物流設(shè)備的集中與分散能否適當(dāng)。對各種車型集港運輸?shù)膯诬囆б孢M(jìn)展測算，充分發(fā)揚單車效益。按照規(guī)模適當(dāng)化的原那么，合理分配車輛。在我們做行業(yè)分析時，有的企業(yè)車輛實現(xiàn)了雙程重載，單位運輸本錢大幅度降低，與上一年同口徑相比，平均單位本錢下降0.013元以上。我們按照規(guī)模適當(dāng)化的原那么，確定了沃爾沃貨車、飛馳貨車、日產(chǎn)柴貨車主要承當(dāng)螺紋鋼、板坯、方坯的運輸，斯太爾拖掛車承當(dāng)方坯、板坯運輸，斯太爾半掛車承當(dāng)方坯、板坯、中板、螺紋鋼運輸。對特殊尺寸鋼材，制定暫時運輸方案，保證貨源與車輛的合理配置。出口貨物運輸車輛，回程均回捎進(jìn)口礦粉、礦石、球團(tuán)，使車輛重駛率到達(dá)96，實現(xiàn)降低物流本錢的目的。規(guī)模適當(dāng)化讓我

7、們認(rèn)識到資源充分利用的重要性。 庫存控制，要求為充分利用有限的庫存容量，使物流系統(tǒng)具有合理調(diào)整庫存的功能。海爾公司的庫存管理自動化：物流中心采用先進(jìn)的硬件和軟件管理系統(tǒng)，使得物料得儲和運實現(xiàn)了機(jī)械化、規(guī)范化，同時利用電子商務(wù)B2B網(wǎng)上采購、網(wǎng)上招標(biāo)，推進(jìn)了供應(yīng)商的物料配送方式，降低了供應(yīng)商的供貨本錢。經(jīng)過采用先進(jìn)的計算機(jī)系統(tǒng)，實時反映不同產(chǎn)品庫產(chǎn)品存量，便于采購方案的制定和消費方案的執(zhí)行，為實行JIT消費方式奠定根底；庫存管理柔性：立體庫所具備的靈敏性和可擴(kuò)展性，使其不僅在現(xiàn)階段為海爾空調(diào)部門消費車間效力，更可以擴(kuò)展為海爾冰箱、洗衣機(jī)、電腦等其他部門效力，降低整個物流本錢。海爾還深化了企業(yè)物流

8、系統(tǒng)規(guī)劃：立體倉庫的運用，將下一道工序-車間的物流規(guī)劃不合理的問題暴顯露來。海爾已采用先進(jìn)和規(guī)范化的物流設(shè)備和器具，將車間進(jìn)展物流系統(tǒng)進(jìn)展規(guī)范化。 我公司也充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實行微機(jī)化管理，在貨源開發(fā)、分配、車輛調(diào)配、方案下達(dá)執(zhí)行、車輛裝卸運轉(zhuǎn)、修繕、檢查、監(jiān)控、路單的回收審核、產(chǎn)值的核算等，每個環(huán)節(jié)都建立起相互銜接、相互制約的任務(wù)鏈，使每個環(huán)節(jié)都處于受控形狀，到達(dá)運輸周轉(zhuǎn)平衡化。讓我記憶猶新的是港口進(jìn)口庫存沒有及時轉(zhuǎn)移，呵斥車輛調(diào)度的失控，不得不進(jìn)展方案的重新調(diào)整。庫存控制的觀念讓我們認(rèn)識到了庫存平衡控制的作用。 我將5S系統(tǒng)功能管理法那么在公司詳細(xì)實施中產(chǎn)生了可觀的效果 1、滿足了總公

9、司出口帶動戰(zhàn)略的需求 汽車運輸有效彌補了超長超寬的鋼材火車不能發(fā)運的缺乏；保證了消費原料到位時間短，貨物集港速度快，添加了出口產(chǎn)品的規(guī)格、數(shù)量，推進(jìn)了總公司整體出口任務(wù)的開展。 2、提高了公司的整體效力程度 經(jīng)過現(xiàn)代物流實際在方案、組織等各方面的廣泛運用，使管理人員、調(diào)度人員的綜合調(diào)控才干、盈利才干、競爭才干、效力才干都有了較大提高，任務(wù)規(guī)范更高，目的更加明確，公司的整體素質(zhì)也得到了較大提高。 3、降低了運輸本錢，提高了車輛的運轉(zhuǎn)效率、效益 經(jīng)過5S系統(tǒng)功能管理，使車輛與貨物到達(dá)規(guī)模適當(dāng)，提高了車輛裝卸才干，提高了車輛雙程重載率，對駕駛?cè)藛T實行閉路循環(huán)管理，確保了平安運轉(zhuǎn)。2002年集港運輸重駛率96 %，周轉(zhuǎn)量22501萬噸公里，完成運量53.7萬噸，比2000年提高