第四章 縱斷面設(shè)計(共9頁)

1、PAGE PAGE 10 第四章 縱斷面設(shè)計(shj)一、填空題1、在公路(gngl)路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是（ ）；另一條(y tio)是（ ）。2、縱斷面的設(shè)計線是由（ ）和（ ）組成的。3、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線（ ）和（ ）之比的百分?jǐn)?shù)來度量的。4、新建公路路基設(shè)計標(biāo)高即縱斷面圖上設(shè)計標(biāo)高是指：高速、一級公路為（ ）標(biāo)高；二、三、四級公路為（ ）標(biāo)高。5、縱斷面線型的布置包括（ ）的控制，（ ）和（ ）的決定。6、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（ ），且坡長不得（ ）最小坡長的規(guī)定值。7、二、三、四級公路越嶺路線的平均坡度，一般使以接近（ ）和（ ）為宜，并注

2、意任何相連3KM路段的平均縱坡不宜大于（ ）。8、轉(zhuǎn)坡點是相鄰縱坡設(shè)計線的（ ），兩坡轉(zhuǎn)點之間的距離稱為（ ）。9、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入（ ）平曲線，或?qū)⑦@些頂點作為反向平曲線的（ ）。10、縱斷面設(shè)計的最后成果，主要反映在路線（ ）圖和（ ）表上。二、選擇題1、二、三、四級公路的路基設(shè)計標(biāo)高一般是指（ ）。A 路基中線標(biāo)高 B 路面邊緣標(biāo)高 C 路基邊緣標(biāo)高 D路基坡角標(biāo)高2、設(shè)有中間帶的高速公路和一級公路，其路基設(shè)計標(biāo)高為（ ）。A 路面中線標(biāo)高 B 路面邊緣標(biāo)高 C 路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高 D 中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高 3、凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)

3、（ ）來選取其中較大值。A 行程時間，離心力和視距 B 行車時間和離心力 C 行車時間和視距 D 視距和理性加速度4、豎曲線起終點對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的（ ）。A切線長 B 切曲差 C 曲線長5、平原(pngyun)微丘區(qū)一級公路合成坡度的限制值為10%，設(shè)計中某一路段，按平曲線半徑設(shè)置超高橫坡度達(dá)到10%則此路段縱坡度只能用到( ).A 0% B 0.3% C 2% D3%6、最大縱坡的限制(xinzh)主要是考慮（ ）時汽車(qch)行駛的安全。A 上坡 B 下坡 C 平坡7、確定路線最小縱坡的依據(jù)是（ ）。A 汽車動力性能 B 公路等級 C 自然因素 D 排水要求8、公路的最小坡長

4、通常是以設(shè)計車速行駛（ ）的行程來規(guī)定的。A 3-6s B 6-9s C 9-15s D 15-20s9、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計標(biāo)高的控制主要取決于（ ）。A 路基最小填土高度 B 土石方填挖平衡 C 最小縱坡和坡長 D 路基設(shè)計洪水頻率10、在縱坡設(shè)計中，轉(zhuǎn)坡點樁號應(yīng)設(shè)在（ ）的整數(shù)倍樁號處。A 5m B 10m C 20m D 50m 11、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路豎曲線采用（ ）。A 二次拋物線 B 三次拋物線 C 回旋曲線 D 雙曲線12、路基設(shè)計表是匯集了路線（ ）設(shè)計成果。A 平面 B 縱斷面 C 橫斷面 D 平、縱、橫三、名稱解釋1公路的縱坡度2平均縱坡3合成坡度4爬坡車道5轉(zhuǎn)坡

5、角四、問答題1在縱斷面設(shè)計中，確定最大縱坡和最小縱坡的因素分別有哪些？2緩和坡段的作用是什么？公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)置緩和坡段有何規(guī)定？3確定豎曲線最小半徑(bnjng)時主要考慮哪些因素？4簡述(jin sh)平、縱面線形組合的基本原則。5縱斷面設(shè)計時怎樣(znyng)考慮標(biāo)高控制？6確定轉(zhuǎn)坡點位置時應(yīng)考慮哪些問題？7路線縱斷面設(shè)計應(yīng)考慮哪些主要標(biāo)高控制點？8簡述縱斷面設(shè)計的方法與步驟。五、計算題1如圖1所示，A點里程樁號為K3+040，其設(shè)計標(biāo)高為47800m，變坡點B(K3+240)處豎曲線的切線長用25m。求：K3+215，K3+240，K3+260及C點(K3+390)的設(shè)計標(biāo)高。 2

6、某豎曲線半徑R=3 000m，其相鄰坡段的縱坡度分別為：i1=3%，i2=1%，轉(zhuǎn)坡點樁號為K6+770，高程為39667m。要求完成：(1)豎曲線各要素計算；(2)如果曲線上每隔10m設(shè)置一樁，請按表1完成豎曲線上各樁點的高程計算。3如圖2所示，立交橋下有一轉(zhuǎn)坡點，其樁號為K2+230，立交橋下凈空要求為5.00m，設(shè)K2十230高程為180.40m。問該轉(zhuǎn)坡點處最大能設(shè)多大的豎曲線半徑(取5m整倍數(shù))?根據(jù)所設(shè)半徑求A、B和K2+230處的路線設(shè)計高程。4某山嶺重丘區(qū)三級公路，所經(jīng)地區(qū)積雪季節(jié)較長。試問在縱坡設(shè)計時，平曲線半徑為lOOm的彎道上，其最大縱坡不應(yīng)超過何值?(=0.05，i合=

7、0.08)5路段中某一轉(zhuǎn)坡點的標(biāo)高為50.OOm，其相鄰坡段的縱坡分別為一6%和4%，根據(jù)實際情況，轉(zhuǎn)坡點處的設(shè)計標(biāo)高不得低于52.OOm。問：豎曲線半徑最小應(yīng)為多少米(取百米的整倍數(shù))? 一、參考答案1、地面(dmin)線、設(shè)計線 2、直線(zhxin)（均坡線）、豎曲線3、高差(o ch)、水平距離 4、中央分隔帶的外側(cè)邊緣、路基邊緣5、設(shè)計標(biāo)高 設(shè)計縱坡度 變坡點位置 6、3%、小于7、5%、5.5%、5.5% 8、交點、坡長9、小半徑、拐點 10、縱斷面設(shè)計、路基設(shè)計二、參考答案1、C 路基邊緣標(biāo)高 2、D 中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高3、A 行程時間，離心力和視距 4、C 曲線長5、A 0

8、% 6、B 下坡7、D 排水要求 8、C 9-15s9、A 路基最小填土高度 10、B 10m11、A 二次拋物線 12、D 平、縱、橫三、參考答案1公路的縱坡度：是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離比值的百分比。2平均縱坡：是指一定長度的路段縱向所克服的高差與該路段長度的比。3合成坡度：是指在公路平曲線上既有縱坡又有橫向超高時縱坡與超高橫坡的矢量和。4爬坡車道：是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。5轉(zhuǎn)坡角：縱斷面上相鄰兩縱坡線相交，后坡線相對前坡線的轉(zhuǎn)角。四、參考答案1答: 確定最大縱坡因素有:汽車的動力性能：考慮公路上行駛的車輛，按汽車行駛的必要條件和充分條

9、件來確定；公路等級：不同的公路等級要求的行車速度不同；公路等級越高、行車速度越大，要求的縱坡越平緩；自然因素：公路所經(jīng)過的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度和其它自然因素，均影響汽車的行駛條件和上坡能力。確定最小縱坡的因素有:路基的縱向排水； 路面的縱、橫向排水。2答: 緩和坡段的作用是：改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況，避免汽車長時間低速行駛或汽車下坡產(chǎn)生不安全因素 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)置緩和坡段的規(guī)定：對于不同設(shè)計(shj)速度的公路，連續(xù)上坡（下坡）時應(yīng)在不大于相應(yīng)縱坡最大坡長范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段，且緩和坡段的縱坡度不應(yīng)大于3%，長度應(yīng)符合縱坡長度的規(guī)定。3答:對于凸形豎曲線(qxin)應(yīng)

10、考慮：緩和(hunh)沖擊；經(jīng)行時間不宜過短；滿足視距要求。 對于凹形豎曲線應(yīng)考慮：緩和沖擊；前燈照射距離要求；跨線橋下視距要求；經(jīng)行時間不宜過短。4答:應(yīng)能在視覺上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性； 平面與縱斷面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，不要懸殊太大，使線形在視覺上和心理上保持協(xié)調(diào)； 選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和安全行車?應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。5答:縱斷面設(shè)計時標(biāo)高控制的考慮是：在平原地區(qū)，主要由保證路基最小填土高度所控制；在丘陵地區(qū)，主要由土石方平衡、降低工程造價所控制；在山嶺區(qū)，主要由縱坡度和坡長所控制，但也要從土石方盡量平衡和路基附屬工程合理等

11、方面適當(dāng)考慮；沿河受水浸淹、沿水庫、大、中橋橋頭等地段，路基一般應(yīng)高出設(shè)計頻率的計算水位（并包括雍水和浪高）0.5m以上；當(dāng)設(shè)計公路與鐵路平面交叉時，鐵路軌道的標(biāo)高為控制標(biāo)高；當(dāng)設(shè)計公路與公路、鐵路立交時，滿足跨線凈空高度的要求；還應(yīng)考慮公路起終點、埡口、隧道、重要橋梁、排灌涵洞、地質(zhì)不良地段等方面的要求。6答:確定轉(zhuǎn)坡點位置時應(yīng)考慮： 盡可能使填挖工程量最小和線形最理想； 使最大縱坡、最小縱坡、坡長限制、緩和坡段滿足有關(guān)規(guī)定的要求； 處理好平、縱面線形的相互配合和協(xié)調(diào)； 為方便設(shè)計與計算，變坡點的位置一般應(yīng)設(shè)在10米的整數(shù)樁號處。7答:路線縱斷面設(shè)計應(yīng)考慮的主要標(biāo)高控制點有：路線的起終點、越

12、嶺埡口、重要橋梁涵洞的橋面標(biāo)高、最小填土高度、最大挖深、沿溪線的洪水位、隧道進出口、平面交叉和立體交叉點、與鐵路交叉點及受其他因素限制路線必須通過的標(biāo)高。8答: 縱斷面設(shè)計的方法(fngf)與步驟是： （1）做好準(zhǔn)備(zhnbi)工作；按比例(bl)標(biāo)注里程樁號和標(biāo)高，點繪地面線；繪出平面直線與平曲線資料，以及土壤地質(zhì)說明資料；將橋梁、涵洞、地質(zhì)土質(zhì)等與縱斷面設(shè)計有關(guān)的資料在縱斷面圖紙上標(biāo)明；熟悉和掌握全線有關(guān)勘測設(shè)計資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖和設(shè)計要求。 （2）標(biāo)注控制點； （3）試定縱坡； （4）調(diào)整縱坡；對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢查縱坡是否合理，不符合要求時則應(yīng)調(diào)整縱坡線。 （5）核對；選擇有控制意義的重

13、點橫斷面“戴帽”檢查。 （6）定坡；縱坡線經(jīng)調(diào)整核對后，即可確定縱坡線。 （7）設(shè)置豎曲線；根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑，計算豎曲線要素。 （8）根據(jù)已定的縱坡和變坡點的設(shè)計標(biāo)高及豎曲線半徑，即可計算出各樁號的設(shè)計標(biāo)高。五、參考答案1解：（1）B點樁號豎曲線計算：B點樁號為K3+240， L=2T=50m，m， m（2）標(biāo)高計算K3+215處： mK3+240處： mK3+260處： m m mC點處，即K3+390處：m2解：（1） m m m（2）豎曲線(qxin)起點樁號=K6+770-30=K6+740豎曲線(qxin)終點樁號=K6+770+30=K6+800豎曲線(qxin)上任一樁號的標(biāo)高改正值計算公式為凸形豎曲線設(shè)計標(biāo)高=切線標(biāo)高-h詳細(xì)計算結(jié)果請見表23解：（1）（2）取T=20m（3）m（4）取R=885m（5）m（6）m（7）m（8）K2+230處設(shè)計(shj)高程 m（9）A點處路線(lxin)設(shè)計高程 m（10）B點處路線(lxin)設(shè)計高程 m均為路面中心(zhngxn)高程。4解：山嶺重丘區(qū)三