汽車客運站業(yè)務操作作業(yè)規(guī)程樣本

1、汽車客運站業(yè)務操作作業(yè)規(guī)程汽車客運站業(yè)務操作規(guī)程為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范安全員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本操作規(guī)程。適用于本客運站安全員安全生產管理。安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，安全員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。站專職安全員應熟悉客運站業(yè)務流程和各崗位工作職責，能 夠監(jiān)督指導各崗位安全生產作業(yè)。車站“三品”檢查（安檢儀）、報班、售檢票、出站登記處、行包托運等各崗位安全職責的監(jiān)督、檢查、指導工作，并收集整理材料、規(guī)范保存相關安全記錄和資料。每日對客運站售票、候車、站臺、停車場等進行檢查，排查安全隱患，建立

2、檢查記錄。到發(fā)車區(qū)抽檢車輛、對進站班車的駕駛員、車輛證件及隨車消防器材、安全錘、 應急門開關等項目的檢查，制定并實施改進方案。定期召開進站經營者安全會議，落實改進方案。按計劃開展應急預案演練活動。建立健全安全管理基礎工作。為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范報班員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本操作規(guī)程。適用于本客運站報班員安全生產管理。安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，報班員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。班車進站后，由站務室按行車路單安排班次發(fā)車。駕駛員持車輛行駛證、營運證、營運客車安全例檢合格通知單、駕駛證、從業(yè)資格證、駕

3、駛員即時證明（或替班通知單）、營運客車出站登記表、行車路單及報班卡進行報班。報班員應認真核查，確認合格后方予報班，正確填寫營運客車出站登記表上駕駛員、車輛證件相關欄目，并在營運客車出站登記表上及報班卡上簽章（簽字）。如證件不全或車輛未進行出入庫檢查，報班員對該班車不予報班， 待證件齊全合格后可重新報班。如整改不合格或不及時，應上報站務科長，對該班車當班計劃視情節(jié)、停班或頂班，杜絕不見班車進行報班。加班、 包車、 旅游車， 要增驗要車計劃、臨時加班、包車安 全責任書。三、售票員安全操作規(guī)程為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范售票員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特

4、制定本操作規(guī)程。適用于本客運站售票員安全生產管理。安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，售票員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。嚴格遵守國家有關道路交通安全法律安全法律法規(guī)和企業(yè)安全生產管理規(guī)章制度。上班前在售票窗口懸掛工號牌，做好票據、零錢、 帳單及其他方面的準備工作， 做到用具齊全有效，擺放整齊合理。正確、 安全 使用售票工具（微機）。掌握當日營運班線車型定員、預售票和其他方式售出的客票號情況， 以便做到合理配載，不售超員票。詳細詢問旅客所購客票時間、詳細線路、種類、張數以及是否攜帶兒童。成人及身高超過米的兒童乘車購買全票；身高 米以 下且不單獨占用座位的兒童乘車免票；

5、身高 米的兒童乘車購買兒童票；革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察乘車分別憑中華人民共和國殘疾軍人證、 中華人民共和國傷殘人民警察證購買優(yōu) 待票。 兒童和優(yōu)待票按照具體執(zhí)行票價的50%計算，一張成人票只能攜帶一名免費兒童。注：免費兒童不能超過本班次核定載客人數的10% 。要求在 30 秒內出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、到站、張數、種類。發(fā)售的客票票面班次、票價、日期、發(fā)車時間、座號、檢票口等必須字跡清楚，無涂改痕跡，不錯號、重號。改乘、退票應有簽章。交接班清楚，收入日報填寫準確，票款收入日清日結，做到票、款、賬相 符，不挪用公款。為保證車輛證件齊全， “三品”不上車，乘客不超員，特制定本規(guī)

6、 程。適用于客運站全體檢票員值班站長負責本規(guī)程的實施和監(jiān)督 TOC o 1-5 h z 班車到位后，由檢票員對營運客車安全例查合格通知單、車 輛行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時駕駛證明（替班通知單）、營運客車出站登記表、報班卡進行再次把關，合格后清車清場，給予配客。配客檢票時，對攜帶行包的旅客應查看車票是否加蓋“三品 檢查合格章”，未蓋章的應對其攜帶的物品進行檢查，防止“三品”上車。照顧重點旅客，組織旅客有序排隊檢票上車。檢票員認真按照營運證座位數減去駕乘人員后定額配客，不 檢超員票，不允許車上人代檢票，杜絕無票人員乘車。檢票完畢后，填寫結算單并交給駕駛員，應認真按照配客實有人數

7、清點，確認無誤后填寫營運客車出站登記表三品欄及超員欄，并在營運客車出站登記表上簽名，如發(fā)現(xiàn)超定額檢票，應立即改正發(fā)車前檢票員對旅客 “車內請勿吸煙”、 “不要將頭伸出窗外”、 “車未停穩(wěn)不要上下”等安全乘車常識宣傳工作，要將班車途經停靠 站點、終點站講清，五、三品檢查員安全操作規(guī)程為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范“三品”檢查員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本操作規(guī)程。適用于本客運站“三品”檢查員安全生產管理。 3、引用文件中華人民共和國安全生產法安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任， “三品” 檢查員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責

8、任。根據中華人民共和國安全生產法、吉林省安全生產條例和加強規(guī)范安全生產法源頭管理，規(guī)范“三品”操作程序，確保旅客的 生命安全，杜絕安全事故的發(fā)生，我站根據自身的特點，對“三品”檢查全過程制定了相應的操作程序，要求工作人員必須遵照執(zhí)行。上崗前打掃區(qū)域內衛(wèi)生，著統(tǒng)一服裝，配證上崗，檢查設備、線路、 插座、開關等。要求操作臺無雜物，設施、設備、工作區(qū)域內整潔有序。要求按規(guī)定程序開機和關機，接通電源，鑰匙插入鎖孔，朝右扭轉，指示燈亮后按回車鍵，檢查機器是否運行正常，射頭是否對正，如有差錯應進行微調， 出現(xiàn)機器故障應立即報告有關領導安排維修， 安檢行包時必須做到規(guī)范化、程序化。查堵“三品”：即易燃、易爆

9、、易腐蝕以及有毒物品，查堵槍支彈藥、管制刀具等。要求工作人員不徇私情，必須做到文明執(zhí)勤，嚴格檢查。密切注視顯示屏，行包通過時如有可疑情況應立即請旅客將行包打開接受檢查，如遇旅客不配合可通知警方處理。要求旅客行包在接受安檢時，旅客從機器旁的行人通道進入候車廳，嚴禁閑雜人員在機器旁圍觀，嚴禁小孩在機器上玩耍，嚴禁“三品”進站上車，不 得漏檢、漏查。發(fā)現(xiàn)禁運物品可根據實際情況按規(guī)定做收繳暫扣、代為保管等處理， 如查出槍支彈藥應立即通知警方，對收繳物品作出登記并妥善處理，旅客可憑有效證件、身份證領取代為保管的物品。工作人員要不斷提高自身素質和培訓，善于識別各類危險物品的能力，熟練掌握安檢機的操作規(guī)程，

10、嚴格交接班制度，機器運轉時不能離人，即：上班的人沒到崗，下班的人就不能走，中途有事離崗， 由負責人另行安排人員接替。工作人員下班時必須關好所有電源及機柜方可離崗。六、出站檢查員安全操作規(guī)程為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范出站檢查員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本操作規(guī)程。適用于本客運站出站檢查員安全生產管理。安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，出站檢查員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。班車發(fā)車到出站口后，由門口出站檢查員再次清點人數，核 對實載人數與報單人數一致、駕駛員與營運客車出站登記表上駕駛員一致；在“出站登記表”上，由乘

11、務員、出站檢查員簽字確認；同時與車輛駕乘人員做好途中“三品”檢查的交接工作；保留營運客車出站登記表第一聯(lián)存檔，要妥善保存。嚴禁不合格的車輛、駕駛人、超員車輛出站。七、客運車輛途中安全檢查點操作規(guī)程為了進一步加大營運客車在運行過程中的監(jiān)督檢查力度，預防和減少道路運輸生產事故的發(fā)生，保障人民生命財產安全，特制定本操作規(guī)程。適用于本客運站全體途中安全檢查點人員。安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，途中安全檢查點人員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。5、內容與要求客運班車應當按照“三定四統(tǒng)一”要求進站經營，不得擅自 設立發(fā)車點，在站外從事經營活動。客運班車應當按照許可的線路、班次

12、、站點運行，在規(guī)定的途經點進站上、下客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上、下客或者站途攬客。在客運站源頭的駐站運管人員，要組織客運站在客車發(fā)車前逐臺次進行檢查登記，重點檢查駕乘人員有無從業(yè)資格證、是否私加（改）座椅、車輛技術狀況和車容車貌是否符合要求等。運管人員在路檢過程中要重點檢查從業(yè)人員的從業(yè)資格，車 輛的 道路運輸證及車輛的技術狀況，營運客車是否超員、超載運行，一經發(fā)現(xiàn)，一律卸客轉運。在節(jié)日要加強對危險品的檢查。駐點運管人員及客運站值班人員要加強對進站旅客行李、小件寄存和行包托運的安全檢查，做到不漏查漏檢，并做好臺賬記錄，嚴防危險品進站上車。八、車輛安全例檢員操作規(guī)程為了認真落實客

13、運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范安全例檢員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本操作規(guī)程。適用于本客運站安全例檢員安全生產管理。安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，安全例檢員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。5、內容與要求例檢員按照下列項目和要求對車輛進行安全例檢：轉向：轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉向盤應轉動靈活，操作方便；制動:無漏油、漏氣現(xiàn)象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制動有效；氣壓表工作正常；傳動：離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象；驅動橋殼不允許有裂紋；照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示

14、廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效；輪胎:輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于） ；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求；懸掛：不得有斷裂、移位現(xiàn)象；車身：安全出口和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近應具備便于取用的擊碎玻璃的安全錘。隨車安全設施:配備有為危險警告標志牌、三角木、防滑鏈 （在 冰雪天氣時）；滅火器在有效期內。安全例檢人員，要認真做好車輛安全例檢記錄（臺帳記錄）， 檢查合格的車輛，在營運客車安全例檢合格通知單上

15、簽檢查合格章，同時要求帶車進行安全例檢的駕駛員在例檢記錄（臺帳）上簽字；檢查中發(fā)現(xiàn)車輛某項不合格，下發(fā)整改通知單，修理人員整修合格后，在整改通知單上簽字，駕駛員將整改通知單交回安全例檢員，安全例檢人員重新檢查合格后，方可在營運客車安全例檢合格通知單上簽章；安全例檢人員應及時落實安檢而未檢車輛情況，避免出現(xiàn)漏檢車輛。九、客運站進站車輛排班規(guī)則為保證進站車輛有序發(fā)車，消減車輛發(fā)班可能產生的安全隱患，特制定本規(guī)則。適用于客運站對進站客運車輛班次的編排和管理。調度室負責本規(guī)則的制定和實施。線路劃分線路須根據車輛的經營許可范圍、客源需求等情況，依照客運類別（普通或直達）、對方站點、途經路線等經營要素進行

16、劃分。具有相同經營要素的車輛應編排在同一線路發(fā)班。對途經路線或對方站點相差不大的班車，如站場認為有必要歸為同一線路發(fā)班，經與相關參營單位協(xié)商一致后，可以編排在同一線路發(fā)班。發(fā)班時刻編排每條線路的發(fā)班時刻表要根據平時旅客流向、流時、 流量的一般規(guī)律及現(xiàn)有參營單位的車輛數、運輸頻率、道路狀況、市場前景和站場條件等因素科學制定。發(fā)班時刻表由站場提出，征求相關參營單位意見后確定。對日發(fā) 2 班或以上的班車，編排其發(fā)班時刻時，應充分考慮其運輸頻率和對方站場發(fā)班時刻安排，保證前后發(fā)班時間間隔合理。發(fā)班時刻表在運力增加等情況時，可作調整變動。變動情況包括以下3類：1 ）原發(fā)班時刻一律不變，在原末班車后新增發(fā)

17、班時刻。2）原發(fā)班時刻一律不變，在原發(fā)班時刻之間或早班前插入新增發(fā)班時刻。3）原發(fā)班時刻變動，需要重新制定發(fā)班時刻表。發(fā)班時刻選擇就近入位、先到先得原則。1 ）對于第1類變動情況，新增發(fā)班時刻的選擇遵循“先到先得”原則處理。此時，站場不需征求其它參營單位的意見。2）對于第2 類變動情況，新增發(fā)班時刻的選擇遵循“先到先得”原則處理。同時，站場需征求插入前后原發(fā)班時刻參營單位的意見，并允許其可優(yōu)先選擇發(fā)班時刻。3）對于第3 類變動情況，發(fā)班時刻的選擇遵循“就近入位、先到先得”原則處理。此時，站場需征求該線路所有參營單位的意見。先到先得原則是指按照每條線路的每臺班車先后進站時間為順序選擇發(fā)班時刻；就

18、近入位原則是指選擇發(fā)班時刻時應選擇與原發(fā)班時刻相近的新的發(fā)班時刻。變更從新原則。對方站點和客運類別發(fā)生變更的車輛，應重新編入相應線路，重新選擇發(fā)班時刻。發(fā)班時刻管理保護原有經營者原則。）在發(fā)班時刻和售票站點方面，優(yōu)先安排始發(fā)終到班車。如始發(fā)終到班車因運力不足或班次密度不夠等，不能滿足旅客需求的，需先知會本站場始發(fā)終到的相關參營單位解決；當相關參營單位不能及時解決時，允許適當安排市內始發(fā)的順道途經班車配客。對原有普通班線，在新增相同直達班線前，須先征求原普通班線參營單位的意見。如原普通班線愿意轉為直達班線，并保證在 60 天內投入運行的，則其投入后具有發(fā)班時刻優(yōu)先選擇權。對原有直達班線，在新增相

19、同的直達或普通班線前，須先征求原直達班線參營單位的意見。如新增進站班車與原經營班車在行駛路線和售票站點等方面相似且有沖突的，站場應征求原相似線路參營單位的意見，協(xié)商一致后方可申辦有關進站手續(xù)。扶優(yōu)汰劣原則。） 在同等條件下，發(fā)班時刻安排優(yōu)先照顧經營行為規(guī)范、服務水平高（此前 3 個月內無違規(guī)、無投訴）的單位；在調整發(fā)班時刻時，首先征求其意見，并盡量滿足其選擇或變更發(fā)班時刻的要求。2）班車連續(xù)3 次無故失班、無理拒載或有其它嚴重違規(guī)行為的，站場可以取消其原定的發(fā)班時刻，另行安排其它發(fā)班時刻。3）如班車無故連續(xù)停班超過10 天或已辦理退站手續(xù)，但又重新復開的，進站時間從復開之日起計算。4）班車在申

20、請變更發(fā)班時刻的前3 個月內，必須無違規(guī)行為和違反站場其它規(guī)定的行為。5）新增班車選定的發(fā)班時刻，在批準進站后如未能及時投入運行的，可保留 7 天；超過7 天后，該發(fā)班時刻可供同一線路的其它參營單位選擇。站場調解原則。1 ） 對進站班車的班次安排，站場需與原有線路及相關線路參營單位協(xié)商一致后，再申辦進站手續(xù)。2）如經營者在共同協(xié)商中出現(xiàn)分歧，且多次（原則上為3 次以上）談判終不能達成一致意見的，由站場按照“公平、公正、 合理、合法”的原則統(tǒng)籌協(xié)調安排。節(jié)假日等客流高峰期間，站場可根據疏運需要，在滿 足正班車客源的基礎上，安排合法的客車臨時加班。站場安排臨時加班應先安排原線路參營單位的合法車輛，

21、在原線路參營單位運力不能及時到位或沒有加班運力時，可安排其它合法的客車臨時加班。節(jié)假日等客流高峰期間或客觀因素發(fā)生變化時，站場 有權臨時 （調整時間為 5 天內）調整任一條線路的發(fā)班時刻，包括延長全天營業(yè)時間段、提前首班車發(fā)車時間、延后末班車發(fā)車時間、增加班次密度等。站場在調整前，需知會相關參營單位。違規(guī)處理如因站場違反上述原則導致企業(yè)間產生糾紛的，運管部門將責令站場限期整改， 對整改達不到要求或1 年內出現(xiàn)糾紛2 次或以上的站場，將予以停辦新增業(yè)務1 至 3 個月的處理，并通報批評。對經營中違規(guī)行為嚴重的車輛，運管部門將調整其進站，并報請省交通廳作進一步處理，站場須積極配合做好相關工作。十、

22、站場消防安全檢查操作規(guī)程為認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，促進企業(yè)進適用于客運站全體員工。安全科負責檢查執(zhí)行情況，各部門認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。防火工作實行分級管理，并根據車站的實際情況，定三級防火責任制，車站領導是本車站消防安全管理工作一級責任人，車站下屬各部門負責人是二級責任人，各部門的所屬人員是三級責任人。一級消防安全管理責任人職責車站站長是本站的消防安全管理直接責任人，負責本車站消防安全管理組織工作，對車站的防火及各級防火組織人員、制度、 落實、貫徹，提出具體計劃和要求，并對全車站的防火工作進行領導和支持。站長可委托一名副職領導分管消防安全管理工作，接

23、受公安消防部門的監(jiān)督和指導。組織制定和審批各項安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理經費開支。二級消防安全管理責任人職責各部門負責人按照“誰主管、誰負責”的原則，對本部門消防安全管理負第一責任。認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，根據各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責任制度。負責組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。負責建立、健全消防管理工作的各項臺帳。每月安全檢查一次， 每季度召開安全例會一次，并將月、季檢查、例會情況向辦公室通報。三級消防安全管理責任人職責各部門、 全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。開展本崗位

24、的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患， 以重大隱患及對車站發(fā)生火災，要及時開展撲救，控制火勢，如火勢無法控制，立刻撥打 119 電話，災后要保護好現(xiàn)場，如實向公安消防部門報告火災發(fā)生的情況。安全辦職責安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責任。主 要職責有：在車站辦公室的領導和公安消防部門的指導下，認真貫徹執(zhí)行國家有關消防法律、法規(guī)、堅持安全第一、預防為主、防消結合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產和消防安全工作，對站長負責。組織車站管理人員、職工開展以安全生產、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。每月進行防火安全檢查一次，對查出的問題及隱患及

25、時督促有關部門落實整改措施，并及時向站長匯報。每季召開安全例會一次。制訂和修改消防安全管理制度，經常性對各部門進行督促落實，對事故處理做到四不放過原則。即： 事故責任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責任人未受到處分不放過，事故責任人未得到教育不放過；建立健全消防安全管理臺賬。監(jiān)督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓 考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災后，輕者將追究其責任，并賠償全部經濟損失；重者，將按中華人民共和國消防法有關條例，根據情節(jié)追究其刑事責任。制定本車站防火預案。定期或不定期組織義務消防隊進行消防知識學習和防火、滅火訓練。建立24 小時值班制度，

26、24 小時 值班電話。負責滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養(yǎng)管理工作。負責本車站重點要害部位通道的管理。十一、站場安全巡視安全操作規(guī)程目的為認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定此操作規(guī)程。適用于站場安全管理人員。引用文件中華人民共和國安全生產法管理職責安全科負責監(jiān)督檢查，站場管理人員須認真執(zhí)行，并承擔違規(guī)的法律責任。工作程序應班車輛安全例檢合格進入待班區(qū)時，場站安全管理人員應指揮進場待班的車輛按規(guī)定有序停放，墊好三角木，拉好手制動。并隨時保持場內停車秩序整齊有序，各通道暢通。工作崗位內容站場安全管理人員必須提高警惕，嚴防車輛在車場內發(fā)

27、生不安全事故。不準載有危險爆炸物品的車輛進站停放。車場內若發(fā)生險情，應立即排除，大的隱患險情應立即上報相關領導和部門。不準旅客隨意在站場內逗留，督促旅客到候車廳休息候車， 不得在車場內亂竄，以防止不安全事故發(fā)生。嚴禁駕駛員在停車場試剎車、修車、洗車，停放時必須墊好三角木，關閉隨車電源，拉好手剎。及時處理各種突發(fā)事件，并報告科室負責人及當班領導。工作要求熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。嚴守勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不得在崗位上做與崗位職責無關的事。并妥善妥善處置應對各種突發(fā)事件。熟練掌握與本職工作相關的安全技能并熟練應用各種應急處置器材。十二、三品檢測儀安全操作規(guī)程目的

28、為認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定此操作規(guī)程。適用范圍適用于三品檢查員。引用文件中華人民共和國安全生產法管理職責安全科負責檢查執(zhí)行情況，三品檢查員認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。工作程序旅客進站時， “三品”檢查人員應積極主動引導旅客將所有隨 身攜帶物品包括腰包放入安檢儀進行檢查。物品通過檢測儀過程中，查看 “三品”檢測儀器工作狀態(tài)，在確認所有通過安檢儀的物均無 “三 品”之后，允許旅客將自己的物品從檢測儀另一側取走乘車。如發(fā)現(xiàn) “三品” ，應立即處置（沒收并上報領導）崗位職責內容嚴格查禁，嚴禁旅客、車主隨車攜帶“三品”進站，

29、在檢查中，若不服從檢查的，及時報告值班領導。檢查按一看、二聞、三問、四摸、五開包的檢查方法的方法對“三品進行檢查。檢查沒收 “三品”并進行分類保管，確保安全并及時 上交站安辦。對攜帶、夾帶“三品”進站上車人員按攜帶“三品”的 情節(jié)輕重給予：（ 1 ）教育， （ 2）沒收“三品”，（ 3）報告值班站長按規(guī)定給予處罰，（4）情節(jié)嚴重者及時上報有關機關和站安辦。做好檢查登記記錄，妥善保管好各種原始登記記錄，以便備查。工作要求熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。嚴守勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不得在崗位上做與崗位職責無關的事。熟練掌握“三品”檢測儀性能和操作， 恪守職業(yè)道德，禁止進

30、行“人情”檢查。把好、把緊、把牢“三品”進站關，堅決杜 絕“三品”進站。對“三品”的檢查必須細致，不得私自將沒收的“三 品”贈送、退還等。十三、車輛安全例行檢查操作規(guī)程目的為認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定此操作規(guī)程。適用范圍適用于例行檢查員。引用文件中華人民共和國安全生產法管理職責安全科負責檢查執(zhí)行情況，例行檢查員認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。工作程序對進站經營客運車輛逐一對轉向、制動、 傳動、 燈光、 輪胎、 懸掛、車身隨車安全設施等安全部位進行檢查，作好原始記錄，對查出的隱患及時督促整改，否則，不得簽發(fā)車輛輛例行檢查單。

31、若有不服從檢查者，應立即報告值班領導，及科室負責人，便于及時制止和處理。安全例行檢查項目內容轉向：轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。制動： 無漏油、漏氣現(xiàn)象；相關連接鎖銷齊全、牢固； 剎車制動有效；氣壓表工作正常。傳動： 離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象；驅動橋殼不允許有裂紋。照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3 . 2mm ，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1 . 6mm ） ；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁

32、上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求。懸掛：不得有斷裂、移位現(xiàn)象。車身： 安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近應備有便于取用的擊碎玻璃的專用工具。隨車安全設施：配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈 （在冰雪天氣時）；滅火器在有效期內。工作要求熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。嚴守勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗， 不得在崗位上做與 崗位職責無關的事。并妥善妥善處置應對各種突發(fā)事件。熟練掌握各種安檢設施及器材，并能應用到工作中。對車輛進行安全例檢必須嚴格仔細，不得檢“人情車”。十五、營車輛和駕駛人員資

33、格審查操作規(guī)程目的為認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定此操作規(guī)程。適用范圍適用于報班員。引用文件中華人民共和國安全生產法4、管理職責安全科負責檢查執(zhí)行情況，報班員認真執(zhí)行本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。工作程序嚴格按照中華人民共和國安全生產法、 汽車客運站安全生產規(guī)范文件規(guī)定對進站參營車輛的四證三卡一牌（四證：駕駛證、從業(yè)資格證、營運證、行駛證三卡：安全學習卡、維修卡、保險卡；一牌：營運線路標志牌）進行逐項檢查。在確認證牌齊全有效、駕駛 員無誤后，檢查人在 客運站營運手續(xù)檢查登記表或合格通知單上簽字。駕駛員憑記錄卡或通知單報班。工作崗位內容認真加強業(yè)務學習，不斷鉆研業(yè)務提高服務技能。認真查驗應班參營客運車輛的各項有效牌證照。對營運手續(xù)不全，證照不符合的不允許其報班參營，不 得違規(guī)操作。并上報值班領導或科室領導。做好檢查登記記錄，妥善保管好各種原始登記記錄，以便備查。工作要求熟練掌握國家的法律法規(guī)及站上的安全管理規(guī)定。嚴守 勞動勞動紀律及工作職責，不得離崗，串崗，不得在崗位上做與崗位職責無關的事。努力學習業(yè)務技能，熟練掌握微機操作系統(tǒng)。崗位上開展微笑服