燕山大學(xué)電氣工程學(xué)院系列專題講座報(bào)告

1、系列專題講座課程總結(jié)報(bào)告班級:姓名:學(xué)號:智能電網(wǎng)和智能家居主講老師：馬楷智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化（智電電力國家電網(wǎng)公司提出加快建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干 網(wǎng)架，各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，具智能電網(wǎng) 技術(shù)研究和工程實(shí)踐涵蓋電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制、廣域相量測量、靈活交直流輸電、智能變電站、 配電自動(dòng)化、 智能電能表、可再生能源接入 、大容量儲能、電動(dòng)汽車等廣泛領(lǐng)域。通過智 能電網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)家居生活網(wǎng)絡(luò) 智能化，基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，提高網(wǎng)絡(luò)的綜合運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。用戶可以通過先進(jìn)的智能電網(wǎng)信息通信技術(shù)，對家庭用電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控與 管理，對電能質(zhì)量、家庭用電信息等數(shù)據(jù)

2、進(jìn)行采集和分析，指導(dǎo)用戶進(jìn)行合理用電，調(diào)節(jié)電 網(wǎng)峰谷負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與用戶之間的智能交換。智能家居（英文：smart home, homeautomation）是以住宅為平臺，利用綜合布線技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、 安全防范技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、音視頻技術(shù)將家居生活有關(guān)的設(shè)施集成，構(gòu) 建高效的住宅設(shè)施與家庭日程事務(wù)的管理系統(tǒng)，提升家居安全性、便利性、舒適性、藝術(shù)性， 并實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的居住環(huán)境。智能家居是一個(gè)在最近幾年當(dāng)中最熱門的話題之一，然而此 概念的提出至今已十余年，然而就現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r而言，智能家居項(xiàng)目并沒有取得長足的進(jìn) 步，這不僅是在國內(nèi)乃至全世界都是如此，現(xiàn)在的智能家居基本概念是以住宅、網(wǎng)絡(luò)通

3、信、 設(shè)備自動(dòng)化、信息家電為平臺，集系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理為一體，實(shí)現(xiàn)高效、舒適、安全、 便利、環(huán)保的居住、娛樂的自動(dòng)化系統(tǒng)。它是通過綜合采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)、通信、控制和圖 形顯示技術(shù)（4C）,建立一個(gè)由家庭安全防護(hù)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)和家庭自動(dòng)化系統(tǒng)組成的 家庭綜合服務(wù)與管理集成系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)全面的安全防護(hù)、便利的通訊網(wǎng)絡(luò)以及舒適的居住 環(huán)境的家庭住宅。二.車輛生產(chǎn)自動(dòng)控制主講老師：劉爽1883 年10月1日，科爾？本茨（Karl Benz ）與另外兩名商人在德國曼海姆共同成立了 一家合伙公司一一萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠（奔馳公司）。1884年，他們獲得了生產(chǎn)汽油機(jī)的許可證。1886年1月29日獲得了以

4、汽油機(jī)為動(dòng)力的三輪車的專利。多數(shù)人認(rèn)為這就是世界上第 一輛汽車。汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備四個(gè)部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本功用是 使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。廣泛應(yīng)用往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，一般由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系（汽油機(jī)）、起動(dòng)系等部分組成。底盤的 基本功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并按駕駛員的操縱正常行駛。一般由傳動(dòng)系、行 駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。 車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。 客車和轎車是整體車身；普通貨車車身由駕駛室和貨箱組成

5、。而車輛電器設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)系、點(diǎn)火系以及汽 車的照明、信號裝置和儀表等。止匕外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理 機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等)， 顯著地提高了汽車的使用性能。隨著技術(shù)的不斷成熟，無人駕駛汽車走向市場也是值得期待 的。自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles ; Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽 車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自 動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，在 20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于

6、 21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化 的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于 2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì) 于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。三.高爐冶煉主講老師：李軍鵬高爐煉鐵是現(xiàn)代煉鐵的主要方法，這種方法是由古代豎爐煉鐵發(fā)展、改進(jìn)而來。高爐煉 鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好，工藝簡單，生產(chǎn)量大，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，能耗低。高爐煉鐵是整個(gè)鋼鐵 流程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，與焦化，燒結(jié)，轉(zhuǎn)爐煉鋼有密切聯(lián)系，存在著以高爐煉鐵為中心的 鐵焦，鐵燒，鐵鋼三大平衡關(guān)系。其次，高爐煉鐵作為流程上有工序，其生產(chǎn)情況對下游煉 鋼，軋鋼的正常生產(chǎn)有著決定性地位。從工藝流程以及設(shè)備規(guī)模來說，高爐煉鐵工藝復(fù)雜， 系統(tǒng)設(shè)備龐

7、大。高爐組成主要有：高爐爐殼、爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸、爐底、爐基、爐襯等部 件組成。高爐冶煉是一個(gè)復(fù)雜反饋控制系統(tǒng)，例如鐵礦石、燃料、熔劑的比例問題，以及冶 煉過程中的高爐灰、鐵與脈石的分離。四.智能機(jī)器人主講老師：溫淑煥智能機(jī)器人具備形形色色的內(nèi)部信息傳感器和外部信息傳感器，如視覺、聽覺、觸覺、 嗅覺。除具有感受器外，它還有效應(yīng)器，作為作用于周圍環(huán)境的手段。這就是筋肉，或稱自 整步電動(dòng)機(jī)，它們使手、腳、長鼻子、觸角等動(dòng)起來。由此也可知，智能機(jī)器人所必需的三 部分，人工智能，超級計(jì)算機(jī)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。三者是組成智能機(jī)器人不可或缺的部分，人工智 能賦予機(jī)器人，判斷，推理，學(xué)習(xí)的能力。超級計(jì)算機(jī)

8、提供強(qiáng)大的處理數(shù)據(jù)的能力，使的機(jī) 器人能夠快速對傳感器號經(jīng)處理，同時(shí)對人工智能技術(shù)提供支持。仿生機(jī)器人是機(jī)器人研究中的重要分支。仿生機(jī)器人現(xiàn)有的研究水平遠(yuǎn)沒有達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的程度。即使在仿真機(jī)器人、仿生機(jī)器人研究非常發(fā)達(dá)的日本，仿生機(jī)器人現(xiàn)階段也只能完成簡單的功能。例如根據(jù)與按下設(shè)定的程序使機(jī)器人能到達(dá)目的地并能夠自行規(guī)避中途的路障，雖然此過程是十分緩慢的但是卻是一個(gè)不小的進(jìn)步。五軋鋼自動(dòng)化主講老師: 車海軍由于軋鋼自動(dòng)化生產(chǎn)效率高，質(zhì)量易于控制，軋制過程連續(xù)，而且產(chǎn)量大，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。所以各種先進(jìn)的科學(xué)成果都競相應(yīng)用于軋鋼自動(dòng)化過程，大大促進(jìn)了軋制過程的自動(dòng)化的發(fā)展，其中以熱連軋軋機(jī)自動(dòng)化

9、的發(fā)展最為迅速和成熟。為了適應(yīng)軋制過程自動(dòng)化的進(jìn)一步發(fā)展要求，應(yīng)重視一些問題。軋制過程的數(shù)學(xué)模型直到現(xiàn)在對寬展、摩擦力分布、張力、軋制力的計(jì)算不很準(zhǔn)確，對軋機(jī)動(dòng)態(tài)特性、液壓系統(tǒng)老化特性、活套支撐器響應(yīng)特性描述也不完善。完善理論模型可以更接近實(shí)際地設(shè)定軋機(jī)參數(shù)，減少試軋次數(shù)。進(jìn)一步提高和完善檢測儀表和變換系統(tǒng)的性能和功能。一般軋制過程自動(dòng)控制系統(tǒng)有二級系統(tǒng)和三級系統(tǒng)，軋制過程的基礎(chǔ)自動(dòng)化通常利用可編程控制器（PL。對軋機(jī)和輔助設(shè)備進(jìn)行直接控制?？刂茖ο蟮膱?zhí)行機(jī)構(gòu)主要有各類電動(dòng)機(jī)、液壓缸、電磁鐵、閥門和開關(guān)等。一般還配有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，將實(shí)測的軋制參數(shù)上傳至過程機(jī)。軋制生產(chǎn)正沿著連續(xù)化、高速化、大型

10、化和自動(dòng)化方向迅速發(fā)展，軋制生產(chǎn)過程的自動(dòng)控制要求越來越高。為了適應(yīng)形勢發(fā)展，需要培養(yǎng)眾多具有自動(dòng)化知識的軋鋼專業(yè)人才。六腦控機(jī)器人及其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主講老師：趙靖生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)：一般指生物的大腦神經(jīng)元，細(xì)胞，觸點(diǎn)等組成的網(wǎng)絡(luò)，用于產(chǎn)生生物的意識，幫助生物進(jìn)行思考和行動(dòng)。因此大腦是人類最復(fù)雜神秘的器官。通過對大腦電波的研究，可以讓人們實(shí)現(xiàn)通過腦電波來控制物體的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的意念控制。腦控機(jī)器人及其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為神經(jīng)工程領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)。其基本原理是：通過記錄和分析大腦的信號（腦電波信號、光學(xué)信號、核磁共振信號等），推測大腦的思維活動(dòng)，并翻譯成對應(yīng)的命令來控制計(jì)算機(jī)或者其他電子設(shè)備。而這

11、個(gè)指揮命令是從大腦的思維活動(dòng)中解讀出來的。目前，計(jì)算機(jī)還只能區(qū)分出很少的簡單思維活動(dòng)，比如想象手腳運(yùn)動(dòng)、進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算、哼歌等。一方面是因?yàn)槿四X的思維活動(dòng)非常復(fù)雜，精細(xì)思維活動(dòng)的規(guī)律還沒有研究清楚；另一方面是在現(xiàn)有的技術(shù)水平下，能夠檢測到的腦部思維活動(dòng)非常微弱，而且被淹沒在各種噪聲當(dāng)中，分析處理很困難。七物聯(lián)網(wǎng)主講老師：趙廣磊物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，具的定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重

12、要組成部分，也是 信息化 時(shí)代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò); 其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，以用戶體驗(yàn)為核心是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。利用局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物等通過新的方式聯(lián)在一起，形成人與物、物與物相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息化、遠(yuǎn)程管理控制和智能化的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，它包括互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)上所有的資

13、源，兼容互聯(lián)網(wǎng)所有的應(yīng)用，但物聯(lián)網(wǎng)中所有的元素( 所有的設(shè)備、資源及通信等都是個(gè)性化和私有化。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。八麻醉檢測與神經(jīng)科學(xué)主講老師：梁振虎隨著醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展，外科手術(shù)變得越來越普遍，作為手術(shù)的重要環(huán)節(jié)，麻醉技術(shù)變得十分重要，所以麻醉深度檢測具有非常重要的意義，但是本身的特異性導(dǎo)致很難通過輔助手段進(jìn)行全面檢測，尤其是采用復(fù)合型麻醉藥物時(shí)，麻醉深度的檢測更加困難，在意識和記憶檢測設(shè)備問世之間，通過多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合分析的方式是有效的檢測方法。目前有一些有效的檢測方式，通過結(jié)合檢測標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行綜合檢測，用數(shù)據(jù)分析的方式，為麻醉深度提供較為準(zhǔn)確的檢測和預(yù)判，能夠基本滿足臨床需求。神經(jīng)科學(xué)是指尋求解釋神智活動(dòng)的生物學(xué)機(jī)制，即細(xì)胞生物學(xué)和分子生物學(xué)機(jī)制的科學(xué)