無人機航測服務計劃書

1、無人機航測服務計劃書目錄 TOC o 1-5 h z 第一章：發(fā)展現(xiàn)狀與行業(yè)政策3一、發(fā)展現(xiàn)狀3二國家低空開放政策3第二章：市場分析5一、市場介紹 5二、 優(yōu)先市場選擇10第三章：商業(yè)模式和戰(zhàn)略規(guī)劃11一、市場定位11二、商業(yè)模式11三、產(chǎn)品和服務11四、戰(zhàn)略規(guī)劃11第四章：資金需求和公司組建 13一、資金需求13二、團隊建設13第一章：發(fā)展現(xiàn)狀與行業(yè)政策一、發(fā)展現(xiàn)狀國外，美國航空航天局將多種無人機應用于森林火災監(jiān)測、精確農(nóng)業(yè)、海洋遙感等研究項目。澳大利亞也利用全球鷹搭載成像SAr進行海洋監(jiān)測研究。在可見光遙感方面，國外的無人機低空攝影測量通常加載高精度的pos自動 化程度高，大大減少了地面控

2、制的數(shù)量，國內(nèi)的無人機航測尚無加載高精度pos的 先例。國外無人機航測服務發(fā)展歷史較長，應用廣泛，總體上比較成熟，其研究水平 屬于先進水平，但因其航測服務價格昂貴，且后續(xù)數(shù)據(jù)分析處理及應用價格畸高，國 內(nèi)客戶一般不能接受。與此同時，由于政府對國土資源、海洋等關系國家安全方面的 考慮，一般不接受國外 公司介入國內(nèi)航測服務市場。國內(nèi)，在無人機航測廣闊市場前景的吸引下，國內(nèi)多家單位在無人機低空航測 方面進行了大量有益的技術探索，積累了一定的經(jīng)驗，也做出了一些貢獻。但是，但 由于市場對技術要求很高，國內(nèi)無人機航測技術大多處于科研項目階段，達不到產(chǎn)業(yè) 化的成熟服務，不能滿足市場需求。二、國家低空開放政策

3、自2010年11月，國務院、中央軍委印發(fā)關于深化我國低空空域管理改革 的意見，提出積極穩(wěn)妥推進低空空域管理改革，最大限度盤活低空空域資源，促進 通用航空事業(yè)健康有序發(fā)展以來，包括軍委、空管委、民航局都在相繼出臺開放低空 空域管理的相關政策。2014年，低空開放更是迎來一系列政策的密集出臺，通航 產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入快車道。11月21日，全國低空空域管理改革工作會議在北京召開。 全國低空空域管理改革會議審議了低空空域使用管理規(guī)定等四個管理辦法，國務 院副總理、國家空管委主任馬凱指出，下一步要創(chuàng)新體制機制，完善法規(guī)制度，提升 技術支撐，優(yōu)化保障服務，確保安全穩(wěn)定，最大限度盤活低空空域資源，促進通用 航空

4、產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。在此次工作會議上，確定將沈陽、廣州飛行管制區(qū)，海南島、長春、廣州、唐 山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)作為1000米以下空域管 理改革試點，并力爭在2015年在全國推開。值得一提的是，深化低空空域管理改革的制度建設也正在緊緊跟上。會議討論 了低空空域使用管理規(guī)定、無人駕駛航空飛行器管理規(guī)定通用航空信息 服務站系統(tǒng)建設和管理規(guī)定、目視飛行航空地圖管理規(guī)定等法規(guī)草案。通用 航空飛行管制條例、空域使用管理條例等法規(guī)的修訂制定也取得實質(zhì)性進展。 據(jù)悉，航空法已列入國家立法計劃，力爭明年進入立法程序。結(jié)論：隨著低空領域的開放，吸引著無人機為載體運用方式的越來越多，同時

5、 相應的航測服務市場前景廣闊。國家海洋、大型水庫、國家電網(wǎng)、交通領域、農(nóng)業(yè)部 門、大型露天煤田、國土部門等領域部門的積極響應，其市場需求與日俱增在。最后， 滿足巨大的市場需求和隱形市場需求需要不計其數(shù)的作業(yè)來進行數(shù)據(jù)采集，同時配備 先進的數(shù)據(jù)處理軟件，建立一套完整的數(shù)據(jù)庫，并出具相應的解決方案和數(shù)據(jù)管理方 案。航測市場規(guī)模不可估量。借以目前低空開放的形勢所在，航測服務方面的數(shù)據(jù)采集、處理、管理、分析與應用需求前景不可估量。第二章：市場分析、市場介紹（一）細分市場領域國家海洋我國瀕臨西北太平洋，大陸岸線長1.8萬公里，面積大于500平方米的島嶼6500 多個，內(nèi)水和領海主權海域面積38萬平方公里

6、。根據(jù)聯(lián)合國海洋法公約有關規(guī)定和 我國的主張，我國管轄的海域面積約300萬平方公里。從我國未來發(fā)展全局看，海洋對 保障國家安全、緩解資源和環(huán)境的瓶頸制約、拓展國民經(jīng)濟和社會發(fā)展空間，將起到更加 重要的作用。隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，我國經(jīng)濟布局將進一步向濱海地區(qū)集聚，與世界經(jīng)濟的 聯(lián)系日益加深，國家利益的擴展使海洋的戰(zhàn)略地位和重要作用更加突出；貫徹落實科學發(fā) 展觀，對有序開發(fā)海洋資源，著力保護海洋生態(tài)環(huán)境提出了更高要求；綜合國力的提高為 國家加大對海洋事業(yè)的投入提供了保障；海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展要求海洋事業(yè)提供更好的指 導、管理和服務；新技術的應用對海洋事業(yè)的支撐作用更為明顯。大型水庫如今，我國已

7、建成各類水庫8.6萬座，其中大型水庫有493座，中型水 庫3100多 座，小型水庫更是星羅棋布。每年水庫的安全度汛工作都是國家水利部門的重點工作。水 庫所在位置由于地質(zhì)構造條件不同，水庫安全運行也不同程度受到地質(zhì)災害、大面積降雨 等因素影響。例如高強度降雨造成泥石流、地震或者其它因素造成山體滑坡，都會給水庫 安全運行帶來較大的隱患。以往的檢測手段大多采用傳感器利用無線傳輸?shù)脑磉M行災害報警的方式進行監(jiān)測， 存在維護困難、無法及時定量分析堤岸垮塌范圍及土石方體積數(shù)據(jù)等劣勢，就無法及時有 效采取應對措施。國家電網(wǎng)隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會對電力能源提出了巨大需求。為滿足這種需求，國家 電網(wǎng)正進行

8、超高壓大容量電力線路大幅擴建，宏觀上，電力線路大幅擴建，線路將穿越各 種復雜地形，如何解決電力線路檢測的精度和效率，是困擾電力行業(yè)的重大難題。微觀上， 電纜微小破損，肉眼無法識別，但會發(fā)生放電電弧，如果多股電纜中發(fā)生斷股，將造成局 部電阻增加，產(chǎn)生熱效應，電弧效應和熱效益將造成電線的損壞及輸電效率降低。傳統(tǒng) 人工巡線方式工作量大，效率低。通過無人機巡檢系統(tǒng)，即可實現(xiàn)對輸電線路走廊的大范 圍快速普查，又可高效獲取高清晰度線路設備照片，清晰分辨出常見輸電線路的缺陷，大 大增強輸電線路巡檢效率，為現(xiàn)代化輸電線路維護工作提供了一種先進的，有實用價值的 技術手段。輸電線路無人機巡檢是指利用無人機搭載可見

9、光拍攝、紅外、紫外檢測等任務設備對 輸電線路進行飛行巡檢，并實時將現(xiàn)場的情況傳回地面監(jiān)控系統(tǒng)，以便作出正確判斷及時 排除線路故障，據(jù)統(tǒng)計分析，人工地面巡視經(jīng)濟成本為，山地森林4.43萬元/百公里，平 原2.64萬元/百公里，載人 飛機巡線經(jīng)濟成本約為6萬元/百公里，無人機巡檢經(jīng)濟成 本約為3萬元/百公里?？梢园l(fā)現(xiàn)，山區(qū)和森林線路采用無人機巡視經(jīng)濟性相對較好，也 消 除了人身安全問題影響。無人機巡檢系統(tǒng)具有應急啟動快，巡檢效率高，成本低，機動靈 活，遠程控制等特點。公路交通截止到2013年底，年末全國公路總里程達435.62萬公里，比上年末增加11.87萬 公里。公路密度為45.38公里/百平方

10、公里，提高1.24公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程 425.14萬公里，占公路總里程97.6%，提高0.4個百分點。全國公路橋梁達73.53萬 座、3977.80萬米，比上年末增加2.19萬座、315.02萬米。其中，特大橋梁3075座、 546.14萬米，大橋67677座、1704.34萬米。全國公路隧道為11359處、960.56萬米， 增加1337處、155.29萬米。其中，特長隧道562處、250.69萬米，長隧道2303處、 393.62萬米。（來源于2013年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報）高速公路勘察設計：隨著國家高速公路網(wǎng)絡逐步完善，高速公路工程建設不斷延伸， 現(xiàn)在已經(jīng)進入山區(qū)，目前由

11、于山區(qū)高速公路的地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件極為復雜， 基礎資料相對缺乏，造價高，設計周期長，高速公路路線選線技術難度大，為了提高公路 測設水平，加快測設速度，保證測設質(zhì)量，采用航測、數(shù)字地面模型等先進技術，加強對 基礎資料的勘測，運用計算機技術將其數(shù)字化、信息化，對高速公路規(guī)劃和建設的各方 面進行全面提升。橋梁檢測：雖然現(xiàn)在公路管理維護部門定期對橋梁進行“體檢”，然后一些安全隱患 仍難以預測，一條細微的裂紋如不及時發(fā)現(xiàn)和處理，日后也可能會埋下橋梁塌陷的隱患。 傳統(tǒng)的橋梁檢測多是利用相關專有儀器對橋梁各個部位進行測量、記錄、統(tǒng)計，如以人工 望遠鏡或者橋梁檢測車檢查并發(fā)現(xiàn)橋梁病害信息等，在此過程

12、中，維護人員需要懸掛在橋 梁下方，或從高架平臺上著手檢測，難免忽略一些細節(jié)部位，耗時費力、效率較低 且具有一定的危險性。無人機可在橋梁底面飛行，通過地面站控制設備完成橋梁底面、柱面、橫梁等結(jié)構面的拍攝，供專業(yè)人員分析橋梁狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)險情，可 以極大減輕橋梁維護人員的工作強度，提供橋梁檢測維護效率。農(nóng)業(yè)部門2013年9月3日，國土資源部下發(fā)了關于進一步加快農(nóng)村地籍調(diào)查推 進集體土地 確權登記發(fā)證工作的通知，農(nóng)村土地地籍調(diào)查及集體土地確權的工作正在全國范圍內(nèi)大力 開展，而與之相關的測繪工作卻局限于原有的測繪手段，效率及精度較低，而無人機航測 是該項工作一個最有力的支撐手段。根據(jù)無人機航空攝影圖像

13、，可推算出農(nóng)作物的面積、生長情況、產(chǎn)量預報、灌溉情況。 可判斷出農(nóng)作物土壤鹽堿度、土壤肥沃度等問題。大型露天煤田面對我國能源需求的持續(xù)增長，國際石油供應緊張,油價大幅上漲，煤炭作為我國 主要能源的地位和作用越來越重要。隨著我國煤炭資源的不斷開發(fā)，露天煤礦所占有的比 例也在逐年增加。我國56%的礦井開采易自燃煤層，而煤炭自燃現(xiàn)已成為露天礦山的重大自然災害之一。由于煤炭屬于不可再生資源，為保障我國對于煤炭資源的合理開發(fā)和利用，煤礦對于 自燃情況的處理尤為重要。不管是哪種處理方法都需要對大型露天煤礦的自燃區(qū)域進行可 靠定位和面積測定，無人直升機三維航測系統(tǒng)可以紅外高精度相機融合GPS數(shù)據(jù)、定位 定姿

14、數(shù)據(jù)等手段準確高效對大型露天煤田自燃點進行定位和面積測算，同時通過三維建模 和測距能夠?qū)Υ笮吐短烀旱V建立三維模型，為大型露天煤礦數(shù)字化管理提供有力保障。國土部門無人機應用于國土資源勘察可實現(xiàn)礦產(chǎn)資源調(diào)查、國家海洋局和國家測繪局實現(xiàn)調(diào)查、 地表水及淺層地下水資源探查、地質(zhì)災害預警、自然災害和生態(tài)環(huán)境評價、典型城市調(diào)查、 重點工程選址選線、土地資源監(jiān)測調(diào)查工程、礦產(chǎn)資源評價工程等國土資源勘測應用的規(guī) 劃、管理、保護與合理利用。通過無人機搭載可見光，對有可能發(fā)生的地質(zhì)災害區(qū)域，可判斷出水土流失情況、土 地沙漠情況、地面沉陷范圍、地裂縫長度、滑坡位置、泥石流位置等自然災害。拍攝高清 的實時圖像，為災情

15、提供重要的信息。同時，當災害發(fā)生時，無人機可做到快速響應，第 一時間獲取受災地區(qū)的影像數(shù)據(jù)并輔助指揮救災。利用無人機航拍優(yōu)勢，可拍攝高清晰、高辨率的圖像還可實現(xiàn)自動空三解算，精度達 到1： 2000比例尺航測成圖，在土地開發(fā)、城鎮(zhèn)建設以及重點工程的選線選址中設計人 員可清楚直觀地查看到實時的狀況，利用DEM數(shù)據(jù)，可方便進行坡度和土石方量的計算。無人機可為國土資源執(zhí)法監(jiān)測提供服務，通過地面站對航拍的圖像進行實時傳輸功能。 能及時的發(fā)現(xiàn)國土資源違法行為，實現(xiàn)國土資源動態(tài)巡查監(jiān)管。建立早發(fā)現(xiàn)、早制止、早 查處的長效機制。通過無人搭載高清的成像設備，在空中對地面進行不同角度的攝影，不同時間的拍攝。 根

16、據(jù)各種地質(zhì)、地貌、植被、霜雪所顯示出來的信息，推測出地面或地下遺址的特性。(二)市場容量1、航測數(shù)據(jù)采集業(yè)務市場容量未來國家將在國家海洋領域每年實施5000平方公里的航測，細分市場容量 約為1.5億；未來國家將在大型水庫、國家電網(wǎng)、公路交通、農(nóng)業(yè)、國土等領域，對全國30 個省市展開一次航測，每個領域每個省份每一次航測面積暫按500平方公里保守計算， 市場容量約為4.5億；大型露天煤田我國大型煤田約為20家，按每家收費100萬，市場容量約為2000萬。航測數(shù)據(jù)采集業(yè)務總市場容量為6.2億。2、航測數(shù)據(jù)分析和應用市場容量根據(jù)從事數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)應用的業(yè)務的歷史經(jīng)驗，數(shù)據(jù)分析和應用的市場容量

17、約為數(shù)據(jù)采集服務市場容量的20倍。以此推測，航測數(shù)據(jù)分析和應用市場容量124億。結(jié)論：公司參與市場競爭，保守估計，按照千分之一市場份額計算，年營業(yè)額約1000 萬元。二、優(yōu)先市場選擇根據(jù)對已有業(yè)績及市場了解，建議航測服務公司需要首選電力巡線、農(nóng)業(yè)檢測、公 路航測等幾個行業(yè)作為重要客戶優(yōu)先開發(fā)。原因有三個，第一是技術成熟，第二周期短、見效快，第三，業(yè)務持續(xù)性強。第三章：商業(yè)模式和戰(zhàn)略規(guī)劃一、市場定位無人機航測服務公司的市場定位是為行業(yè)客戶提供航測服務，不介入大眾消費類航測市場（例如視頻航拍）。二、商業(yè)模式為客戶提供從航測數(shù)據(jù)采集服務、數(shù)據(jù)分析處理服務到數(shù)據(jù)輔助決策方案服務等 一攬子無人機航測行業(yè)

18、解決方案。三、產(chǎn)品和服務項目階段產(chǎn)品服務技術咨詢無人機航測應用解決方案咨詢服務數(shù)據(jù)采集航測取得原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集服務四、數(shù)據(jù)分析原始數(shù)據(jù)處理、分析后的成果物數(shù)據(jù)處理、分析服務數(shù)據(jù)應用數(shù)據(jù)輔助決策方案數(shù)據(jù)輔助決策服務戰(zhàn)略規(guī)劃（一）路徑選擇率先介入電力巡線、農(nóng)業(yè)航測、公路航測等幾個具有優(yōu)勢資源的細分市場作為重要客戶優(yōu)先開發(fā)，先期提供數(shù)據(jù)采集服務；逐步向大型露天煤田、國土部門、大型水庫提供數(shù)據(jù)采集服務；以提供優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)采集服務構建競爭優(yōu)勢和建立良好客戶粘性，推廣從數(shù)據(jù)分析處理服務到數(shù)據(jù)輔助決策方案服務。（二）三年發(fā)展目標:階段目標公司人數(shù)第一年依據(jù)優(yōu)勢資源客戶，實施數(shù)據(jù)米集服務項目1個；并初步形成從數(shù)據(jù)

19、 分析處理服務到數(shù)據(jù)輔助決策方案。實現(xiàn)利潤50萬元要求。5-10第二年依據(jù)優(yōu)勢資源客戶，實施數(shù)據(jù)米集服務項目3個，形成中等規(guī)模生產(chǎn)隊伍; 并完善從數(shù)據(jù)分析處理服務到數(shù)據(jù)輔助決策方案；提供一項數(shù)據(jù)分析處理 服務到數(shù)據(jù)輔助決策方案。實現(xiàn)利潤300萬元要求。10-30第三年依據(jù)優(yōu)勢資源客戶，實施數(shù)據(jù)米集服務項目10個，形成中等規(guī)模生產(chǎn)隊 伍；形成從成熟數(shù)據(jù)分析處理服務到數(shù)據(jù)輔助決策方案；提供兩項從數(shù)據(jù) 分析處理服務到數(shù)據(jù)輔助決策方案。取得行業(yè)優(yōu)勢地位，實現(xiàn)利潤達到 1000萬元要求。30-100說明:1、目前國家測繪局針對1:500的正射影像圖+三維表面模型的數(shù)據(jù)采集、處理費用參考標準是3萬元人民幣/平方公里；100公里，大2、數(shù)據(jù)采集服務項目初步實施情況大約是平均每個項目約每個項目300萬左右;第四章：資金需求和公司組建資金需求（一）固定資產(chǎn)投資：320萬元。具體明細如下：（1）2套無人固定翼120萬；（2）1套旋翼飛機20萬；（3）國產(chǎn)越野車30萬；（4）專業(yè)軟件150萬（二）運營資金。購買原材料、支付工資、其他經(jīng)營費用及流動資金按照每人每年20萬元計算， 第一年需要200萬元，第二年需要600萬元，第三