道路施工技術(shù)項(xiàng)目四道橋課件

1、第四章 瀝青路面施工概 述瀝青路面：在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面(包括次高級路面)，因其路面呈黑色，又稱黑色路面。概 述瀝青路面特點(diǎn)：平整，少塵，不透水，經(jīng)久耐用，行車舒適，施工期短，養(yǎng)護(hù)維修簡便，易于分期修建。瀝青路面廣泛應(yīng)用于公路干線和城市道路路面面層結(jié)構(gòu)，成為目前我國鋪筑面積最多的一種路面形式。4.1瀝青路面施工準(zhǔn)備4.1.1概述一、分類1、按瀝青路面技術(shù)特性分瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面四類等4.1.1概述2、按施工工藝分層鋪法:用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑。按這種方法重復(fù)幾次

2、，做成一定厚度的面層。優(yōu)點(diǎn)是施工工藝和設(shè)備簡便，工效高，進(jìn)度快，造價(jià)低。缺點(diǎn)是路面成型期長，瀝青灑布不勻容易泛油。瀝青表面處治和貫入式路面按此法修筑。路拌法:在施工現(xiàn)場以不同的方式(人工或機(jī)械)將冷料熱油或冷油拌和，攤鋪和碾壓。通過拌和，瀝青分布比層鋪法均勻，可縮短路面成型期。路拌瀝青碎石混合料與拌和式瀝青表面處治即按此法修筑，由于污染較大，城市中很少使用，道路維修有部分使用。4.1.1概述2、按施工工藝分廠拌法:集中設(shè)置拌和基地，采用專用設(shè)備，將具有一定級配的礦料和瀝青加熱拌和，然后將混合料運(yùn)至工地?zé)徜伝蚶滗仯雺撼尚?。此法需黏稠的瀝青和精選的礦料，混合料質(zhì)量越高，使用壽命越長，但一次造價(jià)高

3、。4.1.2瀝青路面類型選擇一、瀝青混凝土路面適用于各種等級道路的路面面層結(jié)構(gòu)最廣泛高等級道路面層，均采用熱拌瀝青混合料鋪筑（一）熱拌瀝青路面乳化瀝青或液體瀝青、常溫適用于三級及三級以下公路瀝青面層或道路維修，二級公路的罩面層及各級公路瀝青路面基層、聯(lián)結(jié)層或整平層。（二）冷拌瀝青路面（三）再生瀝青混合料4.1.2瀝青路面類型選擇二、瀝青碎石路面高溫穩(wěn)定性好瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低空隙大，容易滲水老化熱拌瀝青碎石適用于三、四及公路中、粗粒式宜做瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層4.1.2瀝青路面類型選擇三、瀝青貫入式路面在初步壓實(shí)的碎石上，分層澆灑瀝青、灑嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合

4、料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的瀝青面層。可用作基層、聯(lián)結(jié)層、面層適用于三級及三級以下的公路，城市次干道及支路滲水性大、瀝青用量大，施工質(zhì)量管理較困難使用越來越少4.1.2瀝青路面類型選擇四、瀝青表面處治路面采用層鋪或者拌和法施工。單層式、雙層式、三層式使用壽命較貫入式短起保護(hù)和防磨耗作用，作為磨耗層、防滑層3.1.3瀝青路面配合比設(shè)計(jì)1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段優(yōu)選材料、礦料級配、最佳瀝青用量OAC，供拌合機(jī)確定冷料倉的供貨比例、進(jìn)料速度及試拌使用。2、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段確定各熱料倉的配合比，供拌合機(jī)控制室使用。3、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段通過試拌試鋪，確定施工溫度，機(jī)械組合，施工工藝，虛鋪系數(shù)，生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比和

5、最佳油石比。4.2瀝青路面施工4.2.1瀝青混合料選擇瀝青混合料粗集料細(xì)集料礦粉瀝青外加劑瀝青混凝土（AC）與瀝青碎石（AM）區(qū)別：是否加礦填料及礦料級配是否嚴(yán)格，實(shí)質(zhì)是混合料的孔隙率不同。AC：孔隙率3%6%，密級配瀝青混合料AM：孔隙率6%12%，半開級配瀝青混合料4.2.1瀝青混合料選擇4.2.1.1 瀝青混合料分類1、按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分瀝青混凝土瀝青碎石瀝青貫入式瀝青表面處治4.2.1瀝青混合料選擇2、按組成結(jié)構(gòu)分4.2.1瀝青混合料選擇3、按礦料級配分類分密級配瀝青混凝土混合料(3%6%)(如瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石)半開級配瀝青混合料(6%12%)(如改性瀝青穩(wěn)定碎石AM)開級

6、配瀝青混合料(排水式18%以上)(如排水式瀝青磨耗層瀝青混凝合料OGFC、排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層ATPCZB)間斷級配瀝青混合料 (如瀝青瑪蹄脂SMA)4.2.1瀝青混合料選擇4、按公稱最大粒徑分為砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)細(xì)粒式(公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm)中粒式(公稱最大粒徑16mm或19mm)粗粒式(公稱最大粒徑26.5mm)特粗式(公稱最大粒徑等于或大于31.5mm)4.2.1瀝青混合料選擇5、按施工溫度分 熱拌熱鋪瀝青混合料: 瀝青與礦料經(jīng)加熱后拌和，并在一定的溫度下完成攤鋪和碾壓施工過程的混合料。常溫瀝青混合料:采用乳化瀝青或稀釋瀝青在常溫下(或者加熱溫很低)與

7、礦料拌和，并在常溫下完成攤鋪和碾壓過程的混合料。熱拌瀝青混合料種類見表4-2（p99）4.2.1瀝青混合料選擇4.2.1.2 瀝青混合料的特性和選擇1、瀝青混凝土（AC）2、瀝青穩(wěn)定碎石混合料（簡稱瀝青碎石）ATB、OGFC、ATPB、AM3、瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）三多一少粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少高速公路、一級公路的抗滑表面層4、開級配排水式瀝青磨耗層（OGFC）抗滑、排水、降噪4.2.2瀝青混合料路面施工4.2.2.1 熱拌瀝青混合料路面施工一、熱拌瀝青混合料路面的材料要求瀝青高速公路、一級公路、高溫持續(xù)時(shí)間長、重載交通采用稠度大、黏度大的瀝青；冬天寒冷、交通量小選用稠度小、低

8、溫延展度大的瀝青。改性瀝青粗集料 潔凈、干燥、表面粗糙細(xì)集料 天然砂、機(jī)制砂、石屑填料 石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性石料磨細(xì)得到的礦粉纖維穩(wěn)定劑 木質(zhì)纖維素、礦物纖維素4.2.2瀝青混合料路面施工二、熱拌瀝青混合料路面施工機(jī)械化試運(yùn)轉(zhuǎn)配合比調(diào)試試機(jī)拌和瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料抽提等試驗(yàn)路緣石安裝噴灑透層油試驗(yàn)段施工瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實(shí)路面成型檢測機(jī)械化試運(yùn)轉(zhuǎn)批準(zhǔn)配合比壓實(shí)度檢測制定改進(jìn)措施施工工藝4.2.2瀝青混合料路面施工（1）施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備測量準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備試驗(yàn)段4.2.2瀝青混合料路面施工（2）混合料的拌制必須在瀝青拌合廠（場、站）采用拌合機(jī)械拌制間歇式拌和機(jī)、連續(xù)式拌合機(jī)高

9、速公路和一級公路宜采用間歇式拌合機(jī)拌和間歇式拌和機(jī)每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s，改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。4.2.2瀝青混合料路面施工（2）混合料的拌制存儲(chǔ)時(shí)間：普通瀝青混合料：不得超過72h；改性瀝青混合料：不宜超過24h；SMA混合料：只限當(dāng)天使用；OGFC：宜隨伴隨用4.2.2瀝青混合料路面施工（3）混合料的運(yùn)輸采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸。瀝青混合料運(yùn)輸前按照選定的車型和數(shù)量配備進(jìn)行配置運(yùn)輸車的數(shù)量。要保證攤鋪機(jī)前有5輛運(yùn)輸車在待料。控制運(yùn)輸瀝青混合料的車輛保證整潔、車輛內(nèi)清掃干凈。底板涂抹瀝青粘結(jié)的隔離劑或防黏劑，不得有殘余余液留在車廂底部。瀝青混合料運(yùn)輸車要配備帆布進(jìn)行覆蓋

10、。拌合站向自卸車卸料過程中，為了不使瀝青混合料產(chǎn)生離析，車輛要進(jìn)行3-4次的移動(dòng)避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。瀝青混合料運(yùn)輸車進(jìn)入不得在噴灑過透層、粘層的瀝青上急剎車急轉(zhuǎn)彎，防止對透層和粘層造成破壞。4.2.2瀝青混合料路面施工（4）瀝青混合料施工各階段的溫度要求瀝青混合料的出料溫度;混合料儲(chǔ)料倉存儲(chǔ)溫度;混合料的廢棄溫度;運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的現(xiàn)場溫度。混合料攤鋪時(shí)的攤鋪溫度，當(dāng)壓路機(jī)碾壓完成后，碾壓混合料的內(nèi)部溫度和碾壓終了后表面溫度。最后還需監(jiān)測開放交通時(shí)的路表溫度。具體見表4-14 熱拌瀝青混合料的施工溫度。瀝青混合料溫度測量4.2.2瀝青混合料路面施工（5）混合料的攤鋪采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；一臺(tái)攤

11、鋪機(jī)攤鋪的寬度不宜超過6m（雙車道）7.5m（3車道以上）；梯隊(duì)作業(yè)前后錯(cuò)開1020m，兩幅有3060mm寬度搭接，上下層錯(cuò)開200mm;攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。4.2.2瀝青混合料路面施工攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm處挺住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)；攤鋪機(jī)須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，速度26m/min為宜，不得隨便變換速度或中途停頓，提高平整度和減少離析。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平，下面層或基層采用鋼絲繩或路緣石、平石引導(dǎo)的高程控制，上面層采用平衡梁進(jìn)行攤鋪厚度控制。4.2.2瀝青混合料路面施工正確的供料量調(diào)節(jié)4.2.2瀝青

12、混合料路面施工4.2.2瀝青混合料路面施工不正確的供料量調(diào)節(jié)4.2.2瀝青混合料路面施工（6）瀝青路面的壓實(shí)及成型碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓。對攤鋪后初始壓實(shí)度較大，采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。如經(jīng)過復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)，可免去終壓。4.2.2瀝青混合料路面施工確定開始碾壓的時(shí)機(jī)測量初壓溫度碾壓過早，瀝青混合料的溫度較高，這時(shí)混合料過軟碾壓帶承載能力不夠，易于造成碾壓輪對混合料產(chǎn)生推移影響碾壓的平整度。碾壓過晚，混合料的溫度過低，這時(shí)連續(xù)碾壓時(shí)混合料已冷卻，最終碾壓密實(shí)度達(dá)不到要求。4.2.2瀝青混合料路面施工初壓一般要求配備技術(shù)水平高

13、的壓路機(jī)操作人員。初壓是保證碾壓平整度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果操作不當(dāng)，碾壓時(shí)易產(chǎn)生推移和擁包，缺陷一旦產(chǎn)生，很難通過復(fù)壓進(jìn)行修正。宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，從外向中心，由低到高，坡道由低向高碾壓。4.2.2瀝青混合料路面施工復(fù)壓復(fù)壓緊跟初壓之后，且不得隨意停頓；長度盡量縮短，通常不超過6080m；密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止；4.2.2瀝青混合料路面施工對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青

14、層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅厚度；較薄時(shí)，采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊度寬度為100200mm4.2.2瀝青混合料路面施工當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200m；對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶、窨井周圍、構(gòu)筑物邊緣等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板補(bǔ)充碾壓。4.2.2瀝青混合料路面施工終壓終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無輪跡為止。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)4.2.2瀝青混合料路面施工壓實(shí)及成型其他要求壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)

15、的碾壓速度應(yīng)符合表4-16的規(guī)定。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料黏附在輪上應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防黏結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防黏結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。4.2.2瀝青混合料路面施工壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要

16、求。4.2.2瀝青混合料路面施工（7）接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm (熱接縫)或300-400mm (冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。4.2.2瀝青混合料路面施工縱縫施工要求攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因產(chǎn)生縱向冷接縫，加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊或在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下的毛茬的方式，加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50 100mm，再鏟走鋪在前半

17、幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100mm150mm，再跨縫壓實(shí)。4.2.2瀝青混合料路面施工橫縫施工要求斜接縫；階梯形接縫。平接縫（高速公路和一級公路表面層應(yīng)采用）。已壓實(shí)新鋪路面新鋪路面已壓實(shí)已壓實(shí)新鋪路面斜接縫階梯形接縫平接縫4.2.2瀝青混合料路面施工（8）開放交通（9）成品保護(hù)混合料溫度低于50 后，方可開放交通。道路改造及維修工程為了減少對當(dāng)?shù)亟煌ǖ睦_，需提前放行通車時(shí)，可灑水冷卻使瀝青混合料降低到50以下。4.2.2瀝青混合料路面施工三、熱拌瀝青混合料路面關(guān)鍵項(xiàng)目的控制厚度（關(guān)鍵項(xiàng)目）壓實(shí)度（關(guān)鍵項(xiàng)目）平整度4.2.2瀝青混合料路面施工4.2.2.2 SMA瀝青混合料路面

18、施工一、SMA施工工藝施工準(zhǔn)備SMA混合料 拌制SMA混合料 運(yùn)輸SMA混合料 攤鋪SMA混合料 碾壓養(yǎng)護(hù)成品 檢驗(yàn)與驗(yàn)收開放交通4.2.2瀝青混合料路面施工4.2.2.2 SMA瀝青混合料路面施工AC路面SMA路面4.2.2瀝青混合料路面施工4.2.2.2 SMA瀝青混合料路面施工AC路面SMA路面4.2.2瀝青混合料路面施工4.2.2.2 SMA瀝青混合料路面施工一、SMA施工工藝（1）施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備a.復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，必須全線聯(lián)測。施工放樣，采用全站儀準(zhǔn)確放出中樁位置，并依據(jù)中樁確定各結(jié)構(gòu)層邊線位置。b.熟悉設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和SMA瀝青路面單項(xiàng)施工技術(shù)方案

19、，由項(xiàng)目總工程師向班組長進(jìn)行書面的一級技術(shù)交底和安全交底，施工前由班組長向操作工人進(jìn)行二級技術(shù)交底和安全交底。4.2.2瀝青混合料路面施工機(jī)具準(zhǔn)備拌和設(shè)備:間歇式瀝青混凝土拌和站、纖維穩(wěn)定劑投放設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備:大噸位自卸汽車。攤鋪設(shè)備:配備自動(dòng)找平裝置的攤鋪機(jī)。碾壓設(shè)備:雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。其他設(shè)備:裝載機(jī)、推土機(jī)、水車、加油車、切割機(jī)等。瀝青混合料試驗(yàn)站、工程測量儀器及相應(yīng)的試驗(yàn)檢測設(shè)備。4.2.2瀝青混合料路面施工材料準(zhǔn)備a.原材料:瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、抗剝落劑、纖維穩(wěn)定劑等由持證材料員和試驗(yàn)員按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。b.配合比設(shè)計(jì):包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

20、以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。作業(yè)條件a.瀝青面層施工前，必須對下承層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，下承層質(zhì)量必須滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，并且提前在下承層上噴灑黏層油。b.施工前對施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)試，特別要求對拌和站的計(jì)量裝置，攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。C.加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和站與氣象站的聯(lián)系。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層和路基排水。4.2.2瀝青混合料路面施工（2）SMA混合料拌制與AC類似不同:1、施工各階段溫度比普通瀝青混凝土的施工溫度高1020，超過195的SMA混合料不得使用。4.2.2瀝青混合料路面施工（3）SMA混合料運(yùn)輸要選用噸位比較大、車況較好、規(guī)格一致或相近數(shù)量足夠的

21、自卸車。漏油的車要嚴(yán)禁使用。裝料前將車廂清理干凈，在底板和側(cè)板均勻地涂薄層隔離劑或防黏劑，并不得形成余液聚積，嚴(yán)禁使用汽油、柴油做隔離劑。從拌和機(jī)向自卸車裝料時(shí)，盡量縮短出料口到車廂的距離，每裝一斗料自卸車前后移動(dòng)一次位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。4.2.2瀝青混合料路面施工 所有運(yùn)輸車輛用蓬布（建議用棉篷布）覆蓋，作用是為了保溫、防雨、防塵，最大程度地減小混合料溫度的降低，也防止表面混合料結(jié)硬。 宜采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車

22、在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4.2.2瀝青混合料路面施工 不正確的裝料方式 正確的裝料方式4.2.2瀝青混合料路面施工（4）SMA混合料攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)及早做好對下層的檢查，對不符合規(guī)范要求的地方及時(shí)整改，同時(shí)做好對下層平整度的檢查，并及時(shí)的銑刨和找補(bǔ)。上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置來控制攤鋪厚度的方式，這種裝置能最大程度地緩解和部分消除下承層的局部凹凸和起伏，在保證了攤鋪厚度的前提下，最大程度地提高了攤鋪層的平整度。4.2.2瀝青混合料路面施工做好攤鋪機(jī)參數(shù)的調(diào)整，包括熨平板的仰角、絞籠的高度、轉(zhuǎn)速、攤鋪速度等。調(diào)試好螺旋

23、布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的速度相匹配，攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100）。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。4.2.2瀝青混合料路面施工4.2.2瀝青混合料路面施工4.2.2瀝青混合料路面施工連續(xù)、穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，所以要做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程不應(yīng)變速。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度，按13mmin左右（AC：26min）予以調(diào)整，不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，攤鋪機(jī)前始終保持有45輛運(yùn)料車。切忌停鋪用餐，爭取做到每天

24、收工停機(jī)一次。 攤鋪現(xiàn)場憑拌和廠出具的運(yùn)料單收料，運(yùn)料單應(yīng)注明混合料重量、出料時(shí)間等內(nèi)容，同時(shí)檢查混合料的質(zhì)量、溫度符合要求，拌和均勻、無離析、無結(jié)團(tuán)的混合料方可使用。4.2.2瀝青混合料路面施工在保證攤鋪機(jī)穩(wěn)定的前提下，相應(yīng)的提高熨平板的夯錘和平板震搗器的頻率，使鋪面的初始壓實(shí)度不小于85%，把壓實(shí)系數(shù)減到最小。攤鋪機(jī)螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器的中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，才能使熨平板下面的阻力保持平衡。在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實(shí)施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。4.2.2瀝青混合料路面施工要注意攤

25、鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，減少面層離析。攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于10時(shí)不得攤鋪。攤鋪宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后錯(cuò)開1020m，兩幅之間3060mm左右寬度的搭接。4.2.2瀝青混合料路面施工（5）SMA混合料碾壓瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后面，高溫下進(jìn)行，以盡快完成初壓，減輕溫度離析。碾壓過程中應(yīng)設(shè)專人測量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度。并作好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓邊數(shù)

26、，掌握有效的碾壓時(shí)間，并在初壓、復(fù)壓、終壓段落作好標(biāo)記，以便于辨認(rèn)，做好即無漏壓又無超壓。4.2.2瀝青混合料路面施工應(yīng)使用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)，遵循“高頻，低幅，緊跟，慢壓，少水，高溫”的原則?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，外側(cè)沒壓實(shí)的部分，壓路機(jī)大部分重量應(yīng)位于已壓實(shí)過的混合料面上再逐壓邊緣在，以減少向外推移。4.2.2瀝青混合料路面施工碾壓時(shí)應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變以防導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)與停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)的碾壓

27、長度應(yīng)以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大致穩(wěn)定，壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置成階梯狀隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一個(gè)斷面上，連續(xù)攤鋪過程中壓路機(jī)不得隨意停頓。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循不急剎車、急轉(zhuǎn)彎和在高溫路面上停放等原則。4.2.2瀝青混合料路面施工應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98%以上，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓。碾壓過程中，根據(jù)壓路機(jī)的速度、混合料的溫度、壓路機(jī)鋼輪本身的溫度來確定最佳的噴水量，這是致關(guān)重要的。在高溫時(shí)，連續(xù)碾壓成型，碾壓終了溫度不小于120。（普通瀝青混合料：初壓溫度不得低于130，

28、碾壓終了溫度不得低于70；改性瀝青混合料：初壓溫度不得低于150，終壓溫度不得低于90。）4.2.2瀝青混合料路面施工壓路機(jī)缺水導(dǎo)致黏輪4.2.2瀝青混合料路面施工（6）施工接縫的處理 縱向施工縫：對于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上、中層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。避免縱向冷接縫！4.2.2瀝青混合料路面施工橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；

29、繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以外，不許設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。4.2.2瀝青混合料路面施工（7）開放交通SMA混合料路面鋪完后應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，至表面溫度低于50，方可開放交通。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有的改性瀝青SMA面層在開放交通后，有發(fā)軟的跡象或大噸位運(yùn)料車轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時(shí)，要加強(qiáng)早期交通的控制，延長開放交通時(shí)間。4.2.3瀝青表面處治路面施工瀝青表面處治路面是指在原有的瀝青路面或其他中、低級路面上，用

30、瀝青和礦料按層鋪法或拌和法鋪筑厚度不超過3cm瀝青面層的次高級路面結(jié)構(gòu)。用以保護(hù)路面不受車輛的直接磨損和雨水浸蝕，提高路面平整度，減少灰塵飛揚(yáng)。4.2.3瀝青表面處治路面施工瀝青表面處治路面具有三個(gè)主要目的 提供耐久抗滑的道路表面 封閉道路表面以防止被水侵入 抑制道路表面的崩解4.2.3瀝青表面處治路面施工材料規(guī)格和用量瀝青表面處治路面采用的礦料，其最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，其規(guī)格和用量按表處層的類型和厚度來選用，當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，為減少乳液流失，可在主層集料中摻加20%以上的較小較徑的集料。瀝青表面處治路面可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青標(biāo)號應(yīng)符合規(guī)范要求，道路液體石油瀝青

31、、乳化瀝青、煤瀝青的類型及瀝青用量應(yīng)按規(guī)定選定。4.2.3瀝青表面處治路面施工施工機(jī)械1、瀝青灑布機(jī)瀝青表面處治施工采用瀝青灑布機(jī)噴灑瀝青，灑布時(shí)車速和噴灑量保持穩(wěn)定。瀝青灑布機(jī)4.2.3瀝青表面處治路面施工2、集料撒布機(jī)采用集料撒布機(jī)不僅使工作進(jìn)展快，而且按需要的撒布率使集料撒布更平整和精確。集料撒布機(jī)4.2.3瀝青表面處治路面施工3、壓路機(jī)瀝青表面處治施工采用68t及812t的壓路機(jī)。碾壓時(shí)，應(yīng)使集料嵌擠緊密，石料不得有較多的壓碎現(xiàn)象。壓路機(jī)4.2.3瀝青表面處治路面施工瀝青表面處治路面施工工藝施工準(zhǔn)備灑布主層瀝青撒布主層集料整平碾壓主層集料灑布第二層瀝青碾壓整平第二層集料灑布第三層瀝青撒

32、布第三層集料終壓初期養(yǎng)護(hù)宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在最高溫度低于15到來以前半個(gè)月結(jié)束。4.2.3瀝青表面處治路面施工澆灑瀝青施工要點(diǎn)瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號來選擇；瀝青要灑布均勻，不應(yīng)有空白或積聚現(xiàn)象；澆灑瀝青的長度應(yīng)與集料撒布機(jī)的能力相配合；前后兩段噴灑的接茬應(yīng)搭接良好；除了陽離子乳化瀝青外，不得在潮濕的集料、基層或舊路面上澆灑瀝青；灑油時(shí)應(yīng)注意加遮蓋，防止污染。4.2.3瀝青表面處治路面施工撒布集料施工要點(diǎn)當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，集料灑布應(yīng)在乳液破乳之前完成。及時(shí)掃勻，厚度應(yīng)一致，集料不應(yīng)重疊，也不應(yīng)露瀝青。前幅路面澆灑瀝青后，應(yīng)在兩幅搭接處暫留1015cm寬度不撒石料，待后

33、幅澆灑瀝青后一起灑布集料。4.2.3瀝青表面處治路面施工碾壓施工要點(diǎn)撒布一段集料后，應(yīng)立即用68t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓。第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，但可以采用8t以上的壓路機(jī)碾壓。4.2.3瀝青表面處治路面施工初期養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)瀝青表面處治（除乳化瀝青表面處治待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型）在碾壓結(jié)束后即可開放交通，并通過開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒嵌縫料，嵌縫料應(yīng)與最后一層石料規(guī)格相同，并應(yīng)掃勻。瀝青貫入式路面施工工藝4.2.4瀝青貫入式路面施工施工準(zhǔn)備撒布主層集料碾壓主層集料澆灑第一層瀝青撒布、碾壓第一層嵌料縫澆灑第二層瀝青撒布、碾壓第二層嵌料縫澆灑第三

34、層瀝青撒布封料層終壓初期養(yǎng)護(hù)宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在最高溫度低于15到來以前半個(gè)月結(jié)束。4.2.4瀝青貫入式路面施工施工準(zhǔn)備基層應(yīng)清掃干凈在路緣石安裝完成以后施工乳化瀝青貫入式路面必須澆灑透層或粘層瀝青4.2.4瀝青貫入式路面施工 準(zhǔn)備下承層:檢查其壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、寬度、彎沉等4.2.4瀝青貫入式路面施工 施工程序:施工放樣：中線復(fù)測、水平測量試鋪試驗(yàn)段：長度宜100-200m,試鋪時(shí)注意要點(diǎn)包括：施工工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等。4.2.4瀝青貫入式路面施工 施工程序:采用碎石攤輔機(jī)、平地機(jī)或人工攤鋪主層集料。鋪筑后嚴(yán)禁車輛通行。碾壓主層集料。撒布后應(yīng)

35、采用68t的輕型鋼筒式壓路機(jī)自路兩側(cè)向路中心碾壓，碾壓速度宜為2km/h，每次輪跡重疊約30cm；然后用重型的鋼輪壓路機(jī)碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓46遍，直至主層集料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。4.2.4瀝青貫入式路面施工 施工程序:澆灑第一層瀝青：采用乳化瀝青貫入時(shí)，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。采用集料撒布機(jī)或人工撒布第一層嵌縫料。撒布后盡量掃勻，不足處應(yīng)找補(bǔ)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。第二次碾壓：立即用812t鋼筒式壓路機(jī)碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的1/2左右，宜碾壓46遍，直至穩(wěn)定為止。4.2.4瀝青貫

36、入式路面施工 施工程序:按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。按撒布嵌縫料方法撒布封層料。采用68t壓路機(jī)作最后碾壓，宜碾壓24遍，然后開放交通。開放交通、交通管制初期養(yǎng)護(hù)4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工4.2.5.1 透層、黏層、封層的作用和使用條件一、透層（1）定義 是使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成透入基層表面的薄層。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工（2）適用范圍瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑

37、?；鶎由显O(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。 必須澆灑透層瀝青：瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土；粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工（3）透層的作用增加基層與面層之間的粘結(jié)力，防止車輛制動(dòng)時(shí)，在水平推力的作用下路面產(chǎn)生推移；滲入基層的瀝青充實(shí)、封閉了基層孔隙，減少了滲水性和透氣性，增強(qiáng)了穩(wěn)定性。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工二、黏層（1）定義 為了加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面（橋面鋪裝、混凝土結(jié)構(gòu)表面）之間的粘結(jié)，而灑布瀝青材料薄層，防止層間滑移。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工（2）適用范圍 雙

38、層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層。 與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工三、封層（1）定義 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工（2）適用范圍上封層：瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重；有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面；需加鋪磨耗層，改善抗滑性能的舊瀝青路面。作用：組成防滑面層，提高抗滑性能。4.2.5

39、瀝青透層、黏層和封層施工（2）適用范圍下封層：多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，透水嚴(yán)重；鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，須開放交通。作用：減少或防止?jié)B透、保持基層的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工4.2.5.2 透層施工瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50為基準(zhǔn)。一.材料要求透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工二.施工方法1、透層油施工準(zhǔn)備1）灑布機(jī)械準(zhǔn)備 高速公路

40、、一級公路應(yīng)適用瀝青灑布機(jī)灑布；二級以下公路可以使用人工灑布。 使用前檢查保養(yǎng)、調(diào)試安裝噴油嘴、進(jìn)行噴油量試噴檢查。使機(jī)械處于完好的待用狀態(tài)。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工2）噴油用油準(zhǔn)備根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油；透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范的要求。 4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工3）基層準(zhǔn)備驗(yàn)收基層合格后，放出噴灑邊緣線。緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑（只需基層滿足驗(yàn)收條件）。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆

41、灑透層瀝青。對路緣石及人工構(gòu)造物作適當(dāng)保護(hù)，以防污染。起點(diǎn)處鋪蓋1-2m油毛氈，以保證噴灑的整齊均勻，不致重疊多灑瀝青。2、噴灑施工4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工重點(diǎn)在透入，只有透入才能形成牢固穩(wěn)定的基層表面。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工 1） 澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，盡量是基層表面骨料外漏，以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。 2） 透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 3） 如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。 4） 氣溫低于10時(shí)，不宜澆灑

42、透層瀝青。透層施工的技術(shù)要求：4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工5） 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。6） 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人通過，對于乳化瀝青要有足夠的破乳時(shí)間。但如確需開放施工車輛通行且透層乳化瀝青未干時(shí)，應(yīng)撒布少量石屑或粗砂。 7） 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工要點(diǎn)：透層油稀應(yīng)下滲基層稍干即澆灑不致流淌無表膜達(dá)到指標(biāo)質(zhì)量好第一：通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm (無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層)10mm(無結(jié)合料基層)，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。第二：灑布到基層表

43、面密實(shí)的地方形成的油膜能揮發(fā)干燥。揮發(fā)后的殘留瀝青要有一定的粘接能力，保證耐久性。透層施工應(yīng)達(dá)到的效果為：4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工透層出現(xiàn)透入不好問題的原因？主要是：1、透層油類型和稠度選用不當(dāng)； 2、表面粉料多，使所灑透層油表層形成油滴； 3、表面松散，透層油雖然投入但不可能固結(jié)松散料。預(yù)防措施： 1、采用的透層油要符合規(guī)范要求，優(yōu)先選用要求標(biāo)號的液體石油瀝青和煤瀝青； 2、透層油宜緊跟在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，如果基層完工后時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。 3、透層灑布后，約需612小時(shí)的滲透時(shí)間，應(yīng)禁止車輛通行。4

44、.2.5瀝青透層、黏層和封層施工4.2.5.3 黏層施工黏層油聯(lián)上下層不要下滲應(yīng)成膜上下層間防滑動(dòng)把握用量最重要4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工問題：流淌和粘結(jié)不牢。4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表1、材料要求黏層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青。 液體瀝青乳化瀝青4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工（1）噴灑表面一定要清掃干凈，表面要干燥。（2）宜采用瀝青灑布車噴灑。（3）氣溫低于10時(shí)或路面潮濕時(shí)，禁止噴灑。（4）噴灑粘層后，禁止行人車輛通過。（5）黏層油宜當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。 噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。 2、施工方法4.2.5瀝青透層、黏層和封層施工4.2.5.4 封層施工1、材料要求上封層：根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。下封層：下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。下封層施工現(xiàn)場稀漿封層 用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳