汽車維護工藝

1、汽車維修工程第三章 汽車維護工藝本章重點：汽車維護的基本知識汽車維修思想汽車維修制度維護周期的確定方法維護作業(yè)的組織第三章 汽車維護工藝汽車維護汽車維護，就是為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè)。汽車維修思想汽車維修思想是指組織實施車輛維修工作的指導(dǎo)方針和政策，是人們對維修目的、維修對象、維修活動的總認(rèn)識。第三章 汽車維護工藝1.“預(yù)防為主”的維修思想“預(yù)防為主”的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進行維護或換件修理?！耙蝗杖停磿r定量吃飯”第一節(jié) 汽車維護概述2、以可靠性為中心的維修思想 是以可靠性理論為基礎(chǔ)，通過對影響因素分析和試驗，制定出維修作業(yè)內(nèi)容、

2、時機，控制汽車的使用可靠性。 “一日多餐，按需（次數(shù)、飯量）吃飯”第一節(jié) 汽車維護概述汽車的維護類型 常采用的維護類型如下圖所示。 汽車維護的類型 第一節(jié) 汽車維護概述汽車維護 預(yù)防維護 非預(yù)防維護 內(nèi)容和時機是按預(yù)先規(guī)定的計劃執(zhí)行的，目的是為了預(yù)防故障，維持汽車的工作能力 例行維護計劃維護 通常是在汽車出現(xiàn)故障后進行的，適用于突發(fā)性故障 汽車維護按性質(zhì)分類： 第一節(jié) 汽車維護概述汽車的維護方式 汽車的維護方式是維護類型、維護時機和維護內(nèi)容的綜合體現(xiàn) ，通常有以下三種形式：定期維護 按需維護 事后維修 第一節(jié) 汽車維護概述定期維護是根據(jù)技術(shù)狀況變化規(guī)律及故障統(tǒng)計分析，規(guī)定相應(yīng)的維護周期，每隔一

3、定的時間（或里程）對汽車進行一次按規(guī)定作業(yè)內(nèi)容執(zhí)行的維護。 汽車各部件工作條件及初始技術(shù)狀況不一致，故壽命長短不一，若均按規(guī)定周期維護則會使部分部件的壽命不能得到充分的發(fā)揮，如下圖。第一節(jié) 汽車維護概述按需維護以故障機理分析為基礎(chǔ)，通過診斷或檢測設(shè)備，定期或連續(xù)地對汽車技術(shù)狀況進行診斷或檢查，根據(jù)檢查結(jié)果來組織維護工作。 第一節(jié) 汽車維護概述按需維護的要求： 汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律 技術(shù)狀況參數(shù)的極限值 故障的現(xiàn)象、特性及對汽車工作能力的影響 掌握求出汽車的無故障續(xù)駛里程LT當(dāng)LTL（檢測周期）時，本次可以不維護；否則，本次應(yīng)進行維護 。第一節(jié) 汽車維護概述 按需維護是在發(fā)現(xiàn)故障征兆時進行的，能

4、提高汽車的有效度，能發(fā)揮汽車零部件的壽命潛力，是一種比較理想的維護方式。 按需維護的原理圖如下圖所示。 按需維護的原理圖 規(guī)定的診斷參數(shù)x下降至 xAxB的“潛在故障”區(qū)間時，即表示需進行維護或修理。 -需維護的參數(shù)控制值 -按需維護的控制里程 第一節(jié) 汽車維護概述按需維護的經(jīng)濟合理性為： -小修費用 -維護一次的平均費用 -一次診斷的平均費用 -單純維護作業(yè)的費用 -汽車無故障工作的概率 -單純維護作業(yè)在一次維護中所占的費用比例 -規(guī)定的維護周期 -平均故障間隔里程 第一節(jié) 汽車維護概述事后維修 特點： 可充分發(fā)揮每個零件的壽命潛力 故障的出現(xiàn)是隨機的，維修工作無法作計劃性安排 由于預(yù)先不掌

5、握故障發(fā)生的時機，無法對其進行控制，因而故障率較高，且當(dāng)故障發(fā)生在營運期間時，會造成停車，甚至導(dǎo)致安全事故 根據(jù)此特點，可在以下兩種情況下采用： 突發(fā)性的-無法預(yù)測，且事故的后果不涉及運行安全 漸發(fā)性的-故障的出現(xiàn)不涉及運行安全，所造成的經(jīng)濟損失小于預(yù)防維護的費用，即： 第一節(jié) 汽車維護概述以可靠性為中心的維修是一種為實現(xiàn)汽車固有可靠性而設(shè)計的維修方式 。主要以費用效果和安全性分析方法，根據(jù)汽車可能出現(xiàn)的故障后果和可靠性的要求，運用RCM決斷圖 來分析各總成的維修要求和選擇維修方式，以最低的費用實現(xiàn)汽車的固有可靠性。 主要特點:在確定維修工作時，對汽車可能產(chǎn)生的故障和后果進行分析，按照零部件的

6、功能、功能故障、故障原因及其后果來確定應(yīng)進行的維修工作和方式。 第一節(jié) 汽車維護概述以可靠性為中心的維修步驟劃分汽車的主要部分確定重要機件項目確定維修作業(yè) 故障分類安全性后果類使用性后果類非使用性后果類隱蔽性后果類第一節(jié) 汽車維護概述汽車維修制度簡介 汽車維修制度 指為實施汽車維修工作所采取的技術(shù)組織措施的規(guī)定，與國家的社會經(jīng)濟條件以及車輛狀況有著密切的聯(lián)系。 第一節(jié) 汽車維護概述中國的維修制度 1954年 ：強制預(yù)防性的維修制度 1990年 ：汽車運輸業(yè)技術(shù)管理規(guī)定，以交通部第13號令 1995年： 汽車維護工藝規(guī)范 2001年 ：汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 2005年 ：機動車維修管理規(guī)

7、定 第一節(jié) 汽車維護概述中國現(xiàn)行的維修制度：計劃預(yù)防維修制度 規(guī)定車輛維修必須貫徹的原則： 預(yù)防為主、定期檢測、強制維護、視情修理汽車維護分為三級第一節(jié) 汽車維護概述日常維護日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。中心內(nèi)容：是清潔、補給和安全檢視。一級維護定期強制性維護作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行。中心內(nèi)容：除日常維護作業(yè)外，以潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。定期強制性維護作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行。中心內(nèi)容： 除一級維護作業(yè)清潔、補給、潤滑、緊固外，以檢查、調(diào)整車輛轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工

8、作狀況和排氣控制裝置 。第一節(jié) 汽車維護概述二級維護國外的維修制度 第一節(jié) 汽車維護概述美國 維修工作分為五級，其中維護工作分為三級(A、B、C)，相當(dāng)于日常、一級、二級維護；修理工作分為二級(D、E) 。日本 大體和美國的維修制度相同，規(guī)定汽車出車前必須進行例行維護，營運汽車每隔1個月、3個月和12個月必須按各個機構(gòu)和裝置的維修部位分別實施內(nèi)容不同的預(yù)防性維護，它類似于三級維護制度。對其他自用汽車，也規(guī)定每隔6個月和12個月分別實施內(nèi)容不同的預(yù)防性維護。 第一節(jié) 汽車維護概述蘇聯(lián)汽車運輸部制定的汽車維護條例中規(guī)定，汽車維護采取兩級制（不包括季節(jié)性維護和由駕駛員執(zhí)行的例行維護）。 蘇聯(lián) FOC

9、T 21624-81規(guī)定，從1983年開始，全蘇聯(lián)維修制度可以采取兩級制，也可以用一級制代替兩級制 。第二節(jié) 汽車維護周期的確定汽車維護制度 保證汽車技術(shù)狀況完好而采取的技術(shù)管理措施。 汽車維護制度的制定原則:依據(jù)以下三方面的資料：汽車制造廠的建議、科研部門的試驗資料，以及使用部門根據(jù)使用數(shù)據(jù)分析擬定的條例 必須建立在大量觀察數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上必須采用技術(shù)經(jīng)濟分析方法分考慮汽車的使用強度和使用條件，并進行必要的分級 第二節(jié) 汽車維護周期的確定汽車維護制度的制定的步驟 收集技術(shù)狀況變化規(guī)律和故障數(shù)據(jù) 確定各維護作業(yè)的周期 確定各級維護作業(yè)的內(nèi)容 對各級維護周期進行調(diào)整，使其形成一定的周期結(jié)構(gòu) 汽車各級

10、維護作業(yè)項目的確定 技術(shù)經(jīng)濟法 是按使單位行程的維修總費用最低的原則進行作業(yè)組合的 。第二節(jié) 汽車維護周期的確定為了有計劃地組織定期維護,必須根據(jù)總成和部件的維護周期，按維護作業(yè)的性質(zhì)和深度進行分級，進行維護作業(yè)分級常用的方法有多種，下面簡單介紹技術(shù)經(jīng)濟法。 單位維護費用 +單位修理費用 第二節(jié) 汽車維護周期的確定汽車維護周期的確定 汽車維護周期的確定原則汽車單位行駛里程維修費用最?。壕S護或換件所需的平均費用：因發(fā)生故障進行修理所消耗的平均費用。：維護周期內(nèi)汽車的平均行程 第二節(jié) 汽車維護周期的確定汽車維護周期的確定 汽車維護周期的確定方法回歸概率法 回歸概率法是按汽車技術(shù)狀況參數(shù)的變化規(guī)律和

11、允許極限值來確定維護周期的方法。解放CAl091型汽車汽車制動機構(gòu)維護周期 圖4-10 解放CA1091汽車制動機構(gòu)維護周期的確定 a)制動器間隙對制動距離的影響 b)制動蹄與制動鼓間隙隨行程的變化 1-空載 2-滿載 3-經(jīng)驗回歸法 4-=0.05時的理論回歸線 5-=0.10時的理論回歸線 6-=0.05時的理論回歸線1、用回歸分析建立汽車制動器蹄片與制動鼓之間間隙間隙增大時，汽車制動性能下降，制動距離增大。 2、汽車技術(shù)狀況參數(shù)的變化規(guī)律 3、確定允許極限值 容許極限值 已知4、計算制動機構(gòu)的維護周期 前制動器維護周期 后制動器維護周期 汽車制動機構(gòu)的最佳調(diào)整周期 6.1103km6.5

12、103km第三節(jié) 汽車維護工藝的組織汽車維護工藝定義：是指利用生產(chǎn)工具按一定要求維護汽車的方法，是汽車維護工作中積累起來并經(jīng)過總結(jié)的操作技術(shù)經(jīng)驗。第三節(jié) 汽車維護工藝的組織汽車維護作業(yè)分類 打掃、清洗和外表養(yǎng)護作業(yè) 檢查與緊固作業(yè) 檢查調(diào)整作業(yè) 電氣作業(yè) 潤滑作業(yè) 輪胎作業(yè) 加注作業(yè)第三節(jié) 汽車維護工藝的組織汽車維護作業(yè)的組織 原則：工藝過程的組織應(yīng)符合車輛運行的工作制度能合理利用維護工藝設(shè)備和生產(chǎn)面積能有效地完成規(guī)定的維護工作內(nèi)容，保證維護質(zhì)量。工藝過程的組織應(yīng)保證維護作業(yè)的勞動生產(chǎn)率高，成本低。第三節(jié) 汽車維護工藝的組織組織形式 專業(yè)分工程度不同全能工段式專業(yè)工段式直通式工段 維護工作地點

13、的布置方式不同盡頭式工段 第三節(jié) 汽車維護工藝的組織圖3-12 盡頭式工段圖3-13直通式工段第四節(jié) 汽車維護工藝規(guī)范規(guī)范 即明文規(guī)定或約定俗成的標(biāo)準(zhǔn) 按照既定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求進行操作，使某一行為或活動達到或超越規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 第四節(jié) 汽車維護工藝規(guī)范 為保證汽車的技術(shù)狀態(tài)良好，各國都制定有較完善的汽車維護(保養(yǎng))制度。通過汽車的技術(shù)維護，應(yīng)使車輛達到下列要求：汽車經(jīng)常處于技術(shù)狀況良好的狀態(tài)，可以隨時出車。在合理使用的前提下，不致因中途損壞而停車，以及因機械故障而影響行車安全。在運行過程中，降低燃料、潤滑油以及配件和輪胎的消耗。各總成的技術(shù)狀況應(yīng)盡量保持均衡，以延長汽車大修間隔里程。減輕車輛噪聲和排放污染物對環(huán)境的污染。第四節(jié) 汽車維護工藝規(guī)范汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 汽車維護工藝規(guī)范 汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 第四節(jié) 汽車維護工藝規(guī)范汽車維護 第四節(jié) 汽車維護工藝規(guī)范 汽車日常維護 出車前的檢查維護行車中檢查維護收車后的檢查維護第四節(jié) 汽車維護工藝規(guī)范汽車一級維護