BIM實(shí)踐之博鰲機(jī)場(chǎng)

1、岸BIM實(shí)踐之博鰲熬機(jī)場(chǎng)傲博鰲亞洲論壇半2017年年會(huì)版于3月2326柏日在海南博鰲舉行霸，主題為“直面全佰球化與自由貿(mào)易的骯未來(lái)”。在當(dāng)前“凹逆全球化”思潮背礙景下，這一議題備襖受全國(guó)和世界關(guān)注斑。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總巴理張高麗、中國(guó)人埃民銀行行長(zhǎng)周小川矮、馬達(dá)加斯加總統(tǒng)拌埃里、密克羅尼西搬亞聯(lián)邦總統(tǒng)克里斯澳琴、尼泊爾總理普拉昌達(dá)等國(guó)內(nèi)外政案要應(yīng)邀出席年會(huì)。霸博鰲亞洲論壇（昂Boao For稗um for A拔sia，BFA）翱由25個(gè)亞洲國(guó)家靶及澳大利亞發(fā)起，壩為政府、企業(yè)及學(xué)哎者提供了一個(gè)共商斑經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境襖等高層對(duì)話的平臺(tái)版，美麗的博鰲小鎮(zhèn)奧因此揚(yáng)名天下。博鰲美景斑博鰲機(jī)場(chǎng)是博鰲頒亞洲論

2、壇的重點(diǎn)配稗套項(xiàng)目，選址于瓊礙海市中原鎮(zhèn)，與博扳鰲國(guó)際會(huì)議中心僅岸相距15km。2瓣016年，海南博叭鰲機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)行，版并于2017年2佰月7日迎來(lái)第10埃萬(wàn)名旅客，刷新了隘全國(guó)中小型機(jī)場(chǎng)航胺班保障的新紀(jì)錄。鳥瞰博鰲機(jī)場(chǎng)氨基于博鰲機(jī)場(chǎng)的拌工程定位高度，項(xiàng)襖目方案臨時(shí)調(diào)整頻辦次高于同類工程，罷建設(shè)期內(nèi)的圖文數(shù)愛據(jù)量成倍積增，全隘程數(shù)據(jù)管控與后期白管理對(duì)接面臨嚴(yán)峻埃挑戰(zhàn)。在博鰲機(jī)場(chǎng)礙的建設(shè)過程中，B壩IM為其提供了全案程技術(shù)支持，保證了項(xiàng)目順利完工。標(biāo)準(zhǔn)制定巴為有效整合項(xiàng)目癌各參與方的工作成暗果，完成各階段數(shù)靶據(jù)的順利銜接，B爸IM團(tuán)隊(duì)于工作初辦期制定包含氨建模深度斑、命名規(guī)則岸、礙扣減標(biāo)準(zhǔn)扮、拜

3、出圖規(guī)范芭、斑交換格式芭等BIM工作執(zhí)行敗標(biāo)準(zhǔn)與管理制度，案規(guī)范各流程工作細(xì)隘節(jié)，提升協(xié)同工作翱效率與質(zhì)量。哎BIM協(xié)同工作標(biāo)準(zhǔn)制定模型創(chuàng)建霸創(chuàng)建總場(chǎng)區(qū)模型俺，為各期方案交底壩、流程配合、現(xiàn)場(chǎng)捌審議、領(lǐng)導(dǎo)視察等艾關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提供第一皚手基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，嚴(yán)禁疤因溝通信息偏差所安引生的二次返工，絆提升工作效率，降凹低人、材成本。翱基于博鰲機(jī)場(chǎng)的背特色定位，BIM百模型的更新、維護(hù)唉任務(wù)繁重，每版方邦案調(diào)整均需第一時(shí)敗間反饋于主體模型癌，以確保各專業(yè)所罷述方案的高度統(tǒng)一頒與數(shù)據(jù)互聯(lián)。場(chǎng)地模型航管樓模型航站樓模型管線綜合氨常規(guī)工程中的B凹IM管綜配合，多胺體現(xiàn)于對(duì)原始設(shè)計(jì)白方案的審核，先于哎施工工序解決主體叭建

4、筑內(nèi)部的空間排俺布問題，從而降低扒現(xiàn)場(chǎng)拆改頻次，提暗升工程品質(zhì)。受特愛殊工期影響，博鰲熬機(jī)場(chǎng)的BIM管綜矮工作較常規(guī)工況有藹所區(qū)別，需分兩路埃并行推進(jìn)。頒土建、機(jī)電方案配盎合機(jī)電方案深化精裝配合半創(chuàng)建航站樓全區(qū)按域精裝模型，可視胺化呈現(xiàn)具有濃郁地骯方特色的裝修風(fēng)格柏，為方案審定、路瓣線導(dǎo)航及后期運(yùn)維八管理提供精準(zhǔn)的基盎礎(chǔ)資料。礙航站樓精裝模型與壩現(xiàn)場(chǎng)效果路線漫游半三維動(dòng)態(tài)展示非邦論壇期、論壇期的愛政要、VIP、游矮客的進(jìn)出港行進(jìn)路巴線，對(duì)比并確立人八流線路、室內(nèi)格局柏的優(yōu)化方案，為后氨期導(dǎo)航及安保管理皚提供虛擬空間參考藹。哎非論壇期靶旅客氨出港路線瓣非論壇期耙旅客案到港路線疤非論壇期拔政要背出

5、港路線芭非論壇期叭政要敖到港路線霸論壇期伴國(guó)際貴賓斑出港路線胺論壇期斑國(guó)際貴賓八到港路線4D施工模擬八在BIM模型中搬加入進(jìn)度計(jì)劃要素埃，實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)翱度的4D可視化模矮擬與動(dòng)態(tài)管理，為啊博鰲機(jī)場(chǎng)施工進(jìn)度敗管理提供有序、精氨準(zhǔn)的建造數(shù)據(jù)，發(fā)版揮資源調(diào)度優(yōu)勢(shì)，敗降低現(xiàn)場(chǎng)管控風(fēng)險(xiǎn)哀。4D施工模擬礙機(jī)場(chǎng)管理方案模擬矮優(yōu)化骯人流管理、物流爸管理、燈光管理、罷航班管理等是機(jī)場(chǎng)岸工程獨(dú)具特色的管翱理內(nèi)容。將BIM白技術(shù)所營(yíng)造的虛擬骯仿真環(huán)境與機(jī)場(chǎng)自襖身管理需求相結(jié)合哀，為業(yè)主、施工方壩、監(jiān)理方、運(yùn)營(yíng)方扒提供更為直觀的流佰程方案演示，強(qiáng)化壩對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)因素的襖排查力度，確保方按案實(shí)施的科學(xué)性、隘優(yōu)質(zhì)性與實(shí)用

6、性。行李管理行李托運(yùn)安托運(yùn)行李電子標(biāo)簽皚依據(jù)標(biāo)簽信息對(duì)頒行李進(jìn)行分類行稗李經(jīng)由通道傳送至行李房利用行李哎牽引車輸送至各航骯班。行李提取礙到港行李由行李牽挨引車運(yùn)送至行李房板行李經(jīng)行李提取啊履帶傳送行李信哎息顯示于指示。行李托運(yùn)動(dòng)畫截圖行李提取動(dòng)畫截圖無(wú)紙化審閱凹將各階段模型分阿區(qū)、分項(xiàng)導(dǎo)入項(xiàng)目皚管理系統(tǒng)APP，昂在博鰲機(jī)場(chǎng)工地現(xiàn)敖場(chǎng)推行“無(wú)紙化”疤方案審核與進(jìn)度、敗質(zhì)量管理。在AP擺P中，管理人員可唉分類查找、定位主芭體模型，查詢?cè)及皆O(shè)計(jì)方案與規(guī)范、捌圖集，確保工程質(zhì)般量；監(jiān)控每日工程鞍進(jìn)度的超前、延后懊狀態(tài)，在不延誤總白工期的前提下合理鞍調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)資源應(yīng)對(duì)礙突發(fā)問題；對(duì)于現(xiàn)挨場(chǎng)巡檢過程中發(fā)現(xiàn)瓣的問題，可隨時(shí)定岸位拍照并記錄，待翱信息回傳至管理平氨臺(tái)、進(jìn)入安檢審批昂流程后，系統(tǒng)將向鞍相關(guān)責(zé)任人及時(shí)發(fā)奧送問題通知，推進(jìn)埃并追蹤工作進(jìn)展，隘提升信息反饋速率拌，節(jié)約時(shí)間及管理俺成本。項(xiàng)目管理APP把在博鰲機(jī)場(chǎng)的建設(shè)辦中，BIM技術(shù)通艾過方案規(guī)劃、模型埃創(chuàng)建、精裝配合、半路線漫游等多項(xiàng)技