石油化工工程起重施工規(guī)范

1、ICS 53.02.010P 72備案號：J2382003中華人民共和國石油化工行業(yè)標準SH / T 35362002石油化工工程起重施工規(guī)范Lifting Construction Specification for Petrochemical Engineering20030209發(fā)布20030501 實施國家經濟貿易委員會發(fā)布1、兒刖百本規(guī)范是根據中國石化 2 0 0 0 建標字0 9 0號文的通知，由中國石化集團第四建設公司主編。本規(guī)范共分9章，主要內容包括：術語和定義；起重機械的使用；起重吊、索具；桅桿；工件的裝卸與運輸；工件吊裝。本規(guī)范以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。

2、本規(guī)范根據石油化工程建設的需要，針對石油化工工程建設中起重施工的特點，吸取和總結了近年 來石化工程建設起重吊裝施工經驗而編制。隨著石化工程建設的發(fā)展，起重機具和起重吊裝技術也將不斷地進步，在規(guī)范使用過程中，如發(fā)現 需要修改補充之處，請將意見和有關資料提供給我們，以便今后修訂時參考。本規(guī)范由中國石化集團施工規(guī)范管理站淄博分站管理，由中國石化集團第四建設公司負責解釋。管理單位：中國石化集團公司施工規(guī)范管理站淄博分站通訊地址：山東省淄博市1 3 2號信箱郵政編碼：2 5 5 4 3 8主編單位：中國石化集團第四建設公司通訊地址：天津市大港區(qū)世紀大道1 8。號郵政編碼：3 0 0 2 7 0主要起草人

3、：吳兆武石油化工工程起重施工規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了起重機械與起重吊索具使用、工件裝卸運輸與工件吊裝的要求。本規(guī)范適用于石油化工程建設項目的起重施工。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的 修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本規(guī)范，然而，鼓勵根據本規(guī)范達成協議的各方研究是 否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版適用于本規(guī)范。GB 5 0 8 2起重吊運指揮信號GB 6 0 6 7起重機械安全規(guī)程SH 3505石油化工施工安全技術規(guī)程國家質量技術監(jiān)督局令 第1 3號特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定國家質量

4、技術監(jiān)督局（2 0 0 1版）特種設備注冊登記與使用管理規(guī)則3術語和定義3 . 1起重施工 lifting construction安裝和拆除中的吊裝作業(yè)與工件的裝卸及場內運輸作業(yè)的統(tǒng)稱。3 . 2工件 w o rk p i ece泛指設備、構件等起重吊裝的對象。 3 . 3吊裝載荷 lifting loading指工件在吊裝狀態(tài)的實際重量加吊索具重量。3 . 4吊裝計算載荷 calculated loading 吊裝載荷乘以動載系數。3 . 5吊裝高度 height of lifting工件在吊裝狀態(tài)下，吊點起升的最大高度。 3 . 6桅桿 gin pole用于起重吊裝作業(yè)的格構式或管式桿件

5、結構的統(tǒng)稱，又稱抱子、抱桿、扒桿?，F常用的為金屬格構 式桅桿和金屬管式桅桿。3 . 7拖拉繩 tow guy用于鎖定桅桿或工件使其保持豎立穩(wěn)定狀態(tài)的鋼繩索，又稱晃繩、纜風繩。 3 . 8排子 skid pad簡易的平板運輸裝置，使用滾杠和牽引滑車緝與卷場機或手拉葫蘆起重機械配合，用以近距離運輸 工件，按采用的材料分木排和鋼排兩種。3 . 9尾排 tail skid pad采用滑移法吊裝立式工件時，用以承載工件底部并能隨設備的起升而直線運行的排子，稱為尾排。 3.10溜尾 tai 1 i n g采用滑移法吊裝立式工件時，配合工件的提升所采取的控制屠排或用吊車吊起工件尾部向前移動的作業(yè)方法，稱為溜

6、尾。3.11脫排 take off3在滑移法吊裝中，尾排運行至規(guī)定位置時，控制工件不再向前運行，在提升力的作用下，工件底部離開尾排，稱為脫排。3.12流動式起重機 mobile crane為履帶式起重機、輪胎起重機和汽車起重機等可移動起重機械的統(tǒng)稱。3.13試吊 trial lifting工件正式起吊前，將工件起升，使工件離開支撐一定距離（通常為1 0 0 mm2 0 0mm）,檢查各部位的運行及受力情況。4 總則4. 1一般規(guī)定4.1.1起重施工作業(yè)劃分為三個等級見表1。表1起重施工作業(yè)等級條 件等級工件重量吊裝上藝臥式安裝長度立式安裝高度工件結構大 型 100t 以上新工藝或多臺吊車抬吊同

7、一工件直線長大于 7 0m 以上 60m以上結構特殊或薄壁、柔性結構一般型 4 0t1 0 0 t一直線長 40m70m30m60m一小 型 4 0t 以下一直線長小于 40m3 0m 以下起重施工作業(yè)應編制起重施工技術文件，并按文件管理程序審核和批準，必要時報送建設/監(jiān)理 單位確認。技術文件編制和審批人員的資格應符合表2的規(guī)定。表2起重施工技術文件的編制和審批人員條件要求起重施工作業(yè)等級大 型一般型/小型編制工程師助理工程師審核高級工程師工程師批準單位總工程師項目總工程師起重機械的設計與制造、安裝、維修保養(yǎng)與改造應執(zhí)行國家質量技術監(jiān)督局特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定，使用單位應按國家質量技術

8、監(jiān)督局特種設備注冊登記與使用管理規(guī)則的規(guī)定進行注冊登記與使用管理。4. 1.4用起重機械進行起重施工時，除應執(zhí)行本規(guī)范外，尚應執(zhí)行GB 6067的有關規(guī)定。4.1.5所有吊索具應具有出廠質量證明文件，不得使用無質量證明文件或試驗不合格的吊索具,4.1.6起重施工安全技術與勞動保護應執(zhí)行 SH 3505的有關規(guī)定。4 . 2技術準備編制工程建設項目施工組織設計應有起重施工規(guī)劃的內容。工件吊裝宜按下述內容編制起重施工技術文件，并符合本規(guī)范4 . 1. 2條規(guī)定：編制依據；4工程概況；c ) 施工方法及主要吊裝參數；吊裝技術措施及主要施工步驟：吊裝機、索具一覽表；吊裝平、立面布置圖；安全技術措施，包

9、括吊裝前檢查確認表；吊裝計算和說明，包括 工件的強度與穩(wěn)定性和吊具、吊耳、地錨及局部補強設計與核算等設計 文件。起重施工技術文件也可根據本單位的經驗、現有機具能力，以及工件的吊運難度與新工藝等具體情況，提高起重施工作業(yè)等級，以達到安全施工之目的。起重施工技術文件的修改應編寫補充文件，并按原文件審核和批準程序審批，審批后的起重施工技術文件應向參加起重施工的作業(yè)人員進行技術交底，并作好交底記錄。. 3起重施工安全保證大型吊裝應建立起重施工安全質量保證體系，明確參加吊裝各級人員責任范圍及作業(yè)人員操作崗位。參加起重施工的作業(yè)人員，應取得 特種設備作業(yè)人員資格證”和特種作業(yè)人員資格證”證書。吊裝指揮應符

10、合本規(guī)范4. 4條的規(guī)定。大型吊裝工程準備工作完成后，應由上級主管部門組織聯合檢查，主要內容包括：a ) 施工人員已進行技術交底并熟悉其工作內容；b ) 起重機械及吊裝機具的選用和布置與方案一致；起重機械的 安全檢驗合格”標志和吊索具的質量證明文件以及清洗、檢查、試驗的記錄；隱蔽工程(如采用桅桿吊裝時的地錨、地基處理等)的記錄；工件擺放方位的確認；備用工具、材料的配置；g ) 一切妨礙吊裝工作的障礙物都已妥善處理；h ) 起重施工技術文件中所規(guī)定的施工道路及場地堅實平整；1 ) 正常供電能力的確認；j ) 其他必要的檢查。4.3.5吊裝作業(yè)不得在下列天氣情況下進行：a ) 風速大于10. 8

11、m/s ;b ) 雷雨、大雪天氣；c) 能見度低。4.3.6大型吊裝實行吊裝命令書制度。按照本規(guī)范4 . 3. 4條規(guī)定進行吊裝前的檢查，并確認符合要求后，吊裝作業(yè)總指揮應簽署 吊裝命令書”并下達吊裝命令，方可進行試吊或吊裝作業(yè)。4. 4起重吊裝的指揮吊裝指揮應由有實踐經驗、技術水平較高、組織能力較強的人擔任，吊裝指揮應充分了解并嚴格執(zhí)行起重施工技術文件的規(guī)定。指揮者應站在能直接指揮各個工作崗位的位置上，否則應通過助手及時傳遞信號，遠距離指揮應配備必要的通訊工具。在某些吊裝作業(yè)中，為了正確、及時地下達信號，可在吊裝指揮之下，設分指揮，分管若干崗5位的指揮工作，但應分工明確，緊密配合。起重作業(yè)人

12、員應熟悉和執(zhí)行GB5 0 8 2起重吊運指揮信號的統(tǒng)一規(guī)定。哨音應清楚、響亮，旗語、手勢應準確。作業(yè)人員不得憑估計、猜測進行操作。吊裝過程中，吊裝作業(yè)人員應堅守崗位，并根據指揮者的命令進行作業(yè)，任何人不得擅自操作或離開崗位。5 起重機械*的使用(* :其中機械還包括桅桿，見第7 章)5 . 1 卷揚機卷揚機不得超負荷使用。卷揚機除正常維護、定期檢修外，每次使用前還應進行檢查并試運轉，以保證制動系統(tǒng)靈活可靠，運轉正常。為減少鋼絲繩在卷筒上固定處的受力，余留在卷筒上的鋼絲繩不得少于5圈。卷揚機工作時，由卷筒到最近一個導向滑車的水平直線距離，不得小于卷筒長度的2。倍，且導向滑車的位置應在卷筒的垂直平

13、分線上。如受場地限制不能滿足上述要求時，則應調整卷揚機的出繩方向。卷筒上纏繞多層鋼絲繩時，應保證鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上，鋼絲繩的最外一層應低于卷筒兩端凸緣高度一個繩徑。卷揚機應固定牢靠，受力時不得向橫向偏移。地錨埋設后應按其使用負荷進行預拉，必要時應采取加固措施。卷揚機的電氣部分應保證正常工作，并符合SH3 5 0 5施工用電安全技術規(guī)定。卷揚機的卷筒及其零部件有下列情況之一時應更換：a ) 卷筒壁厚較原壁厚減薄10%;卷筒圓柱面上或殼上出現裂紋；卷筒的襯套磨損間隙超過公差允許值一倍；d ) 卷筒軸磨損超過名義直徑的5 %。5.1.9制動器的零件出現下列情況之一時，應報廢：a) 裂紋

14、；b ) 制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的5 0%;c) 彈簧出現塑性變形；d ) 軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5 %。5 . 2 手拉葫蘆(倒鏈)手拉葫蘆使用前應進行檢查，并符合下列規(guī)定：轉動部分靈活，不得有卡鏈現象；鏈條應完好無損，銷子要牢固；c ) 制動器有效。手拉葫蘆的吊鉤出現下列情況之一時，應報廢：a) 表面有裂紋；b ) 危險斷面磨損達原尺寸的1 0 % ;c ) 扭轉變形超過1 0u65307Xd ) 危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；e ) 開口度比原尺寸增加1 5 %。手拉葫蘆在使用時，受力應合理，保證兩吊鉤受力在一條軸線上，不得多人強拉和超負荷使用。裝鏈時，應將鏈條擺順。吊鉤掛

15、繩扣時，應將繩 扣掛至鉤底。吊鉤直接掛在工件的吊環(huán)或板孔式吊耳上時，不得使吊鉤別勁和歪扭。不得將吊鉤直接掛在工件上吊裝。手拉葫蘆如需工作暫?；驅⒐ぜ业蹩罩袝r，應將拉鏈封好。設置手拉葫蘆時，應注意周圍環(huán)境，不得有泥沙、水及雜物進入轉動部位。手拉葫蘆放松時，起重鏈條不得放盡，至少應留3個扣環(huán)以上。使用手拉葫蘆吊裝時，應逐漸拉緊，經檢查確認無問題后再行起吊。手拉葫蘆吊掛點應牢固可靠，其承載能力不得低于手拉葫蘆額定載荷。采用多個手拉葫蘆操作時，應取一定的安全系數，對額定載荷進行折減，操作應同步。. 3 千斤頂千斤頂應定期維護保養(yǎng)，并在使用前進行檢查，以保證性能良好。螺旋千斤頂及齒條千斤頂的螺桿、螺母

16、的螺紋及齒條磨損超過2 0%時，不得繼續(xù)使用。液壓千斤頂用油應清潔、充足。氣溫在 5 C以上時，應采用 1。號機油，氣溫在5 C及以下時，應采用錠子油或變壓器油。千斤頂底部應有足夠的支承面積，以防受力后千斤頂發(fā)生傾斜。頂部應有足夠的工作面積，以防工件受損。使用千斤頂時，應隨著工件的升降，隨時調整保險墊塊的高度。用多臺千斤頂同時工作時，應采用規(guī)格型號一致的千斤頂，且需采取相應措施使載荷合理分布，每臺千斤頂的荷載應為其額定起重量的8 0%。千斤頂的動作應相互協調，以保證升降平穩(wěn)、無傾斜及局部過載現象。千斤頂應垂直使用，并使作用力通過承壓中心。當水平使用時，應采取可靠的支撐措施。特殊作業(yè)的千斤頂應按

17、其產品使用說明書的規(guī)定使用。. 4 流動式起重機使用流動式起重機進行起重作業(yè)，應嚴格按照該型起重機的起重性能選用作業(yè)參數，遵守操作規(guī)程，不得違規(guī)作業(yè)。所使用的起重機應具有安全檢驗合格”標志，并處于完好狀態(tài)。流動式起重機作業(yè)場地應平整堅實，起重機支腿或履帶板下地基應有足夠的承壓能力，同時查清起重機就位行駛道路的地下情況，必要時應鋪設路基板，并合理選擇路基板的材料或采取適當的地基處理措施。在易燃、易爆區(qū)工作時，應按規(guī)定辦理必要手續(xù)，并對起重機的動力裝置、電氣設備等采取可靠的防火、防爆措施。流動式起重機作業(yè)區(qū)域應設置明顯的警戒標志。起重機吊臂下及起重機部件旋轉范圍內不得有人員停留。使用流動式起重機起

18、吊工件時，吊鉤偏角不應超過3。，不得起吊埋在地下及重量不明的重物。為了避免工件在空中擺動，所吊工件應設置溜繩。流動式起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，當必須在線路近旁作業(yè)時，應采取有效的安全措施。起重機吊臂及吊物與架空輸電導線的最小安全距離應符合表3的規(guī)定：7表3吊車及吊物與架空輸電導線的安全距離輸電導線電壓KV項目1以內1-152 0 4 0601102 2 0 以內安全距離，m1 . 534566 起重吊、索具麻（棕）繩麻（棕）繩只適用于手動吊裝中繩扣和走繩以及在吊裝作業(yè)中做工件的手拉溜繩，不得在機械驅 動的吊裝作業(yè)中作為起吊索具使用。麻（棕）繩不得向一個方向連續(xù)扭轉，以免松散或扭勁。發(fā)現上

19、述現象時，應及時消除。麻（棕）繩使用中，不得與銳利的物體直接接觸，如無法避免時應墊以保護物。麻（棕）繩在作走繩使用時，安全系數不得小于1 0 ,作繩扣使用時，不得小于1 2。麻（棕）繩應存放在通風干燥的地方，不得受熱、受潮，且不得與酸、堿等腐蝕性介質接觸。6 . 2 合成纖維吊裝帶合成纖維吊裝帶使用時應避免電火花和火焰灼傷，且不得與工件表面的銳利部分直接接觸，必要時，應墊以保護物。合成纖維吊裝帶應按產品使用說明書規(guī)定的技術參數使用，吊裝帶使用前應對外觀進行檢查，若 發(fā)現破損即行作廢。6 . 3 鋼絲繩與吊索鋼絲繩的使用安全系數K應符合下列要求：作拖拉繩時，K 3 . 5 ;作卷揚機走繩時， K

20、5;作捆綁繩扣使用應符合下列規(guī)定：）工件重量小于或等于5 0t時，K 8 ;）工件重量大于5 0t時，K N ;作系掛繩扣時，K 5 ;e ） 作載人吊籃時，K 1 4 o鋼絲繩在繞過不同尺寸的銷軸或滑輪時，應根據不同的彎曲情況按下述程序確定其強度能力：a ） 按公式（1 ）計算繩索的比例系數。d DR= （ 1 ）式中：D 銷軸或滑軸直徑； d 繩索、公稱直徑；R 繩索比例系數。8繩索比例系數R圖1b)按圖1查出或按公式(2 )、( 3 )計算繩索效率系數E ;當R6時E =( 1 0 0 - 5 0 /R 0.5)% (2 )當R6時E = (100 60/R0.734)% (3)式中：E

21、 繩索效率系數。c) 按公式(4 )計算繩索的強度能力。p n = n xp xE (4 )式中：n 繩索經彎曲股數；P 繩索單股破斷力；Pn 繩索彎曲后的破斷力。示 例：如圖2所示，2 5的鋼絲繩扣繞過 1 0。的軸后，確定繩扣經彎曲后其兩股的有效破斷力，設 2 5鋼繩單股的破斷力為3 5 t。9圖 2按公式（1 ）計算繩索比例系數：R= 1 0 0 / 2 5 = 4;從圖1的橫坐標4往上查到與曲線的交點，向左看縱座標得繩索效率系數：E= 0 . 7 5;或由公式（2 ）計算繩索效率系數：E= （100-50 /4 00.5） % = O. 75;繩扣經彎曲后其兩股有效破斷力按公式（4）計

22、算為：2 X0 . 7 5 X3 5 = 5 2 . 5 t鋼絲繩插接長度一般為繩徑的2。倍3。倍，較粗的繩應用較大的倍數。接長的鋼絲繩不宜用于起重滑車組上，否則應保證下列要求：a） 繩接頭的連接，經試拉證明確實可靠；b ） 繩接頭能安全順利地通過滑輪繩槽。切斷鋼絲繩時，為避免繩頭松散，應預先用細鐵絲扎緊切斷處的兩端，切斷后立即將斷口處的每 股鋼絲熔合在一起。鋼絲繩不得與電焊導線或其他電線接觸，當可能相碰時，應采取防護措施。鋼絲繩經過架空輸電線上方時，應搭設牢固的竹（木）過線橋架；在架空輸電線的一側或下方工作時，鋼絲繩與架空輸電線的安全距離應符合表3的規(guī)定。履帶式車輛行駛越過鋼絲繩時，應對鋼絲

23、繩采取有效的保護措施，不得直接壓在鋼絲繩上。鋼絲繩不得與工件或構筑物的棱角直接接觸，否則應采取保護措施。鋼絲繩不得成銳角折曲、扭結，也不得受夾、受砸而成扁平狀。當鋼絲繩發(fā)現有斷股、松散及嚴重扭結時，應停止使用并報廢。鋼絲繩在使用過程中應經常檢查、修整，如發(fā)現磨損、銹蝕、斷絲等現象時，應按表4、表5的規(guī)定，降低其使用能力，且折斷之鋼絲應從根部將其剪去，以免刮傷鄰近鋼絲。10表4銅絲繩的折減系數鋼 絲 繩 的 構 造6 xi 9 + 1 6 x3 7 + 1 6X61 + 1 交捻順捻交捻順捻交捻順捻鋼絲繩破斷力 的折減系數一個捻絲節(jié)距內鋼絲繩斷絲數 0.95 5 3 1 161 8 9 0.90

24、 1 059 9 2 9 1 4 0.85 1 478 1 4 4 00 0.80 1 783 1 6 4 31 0.00 1 7 833 1 6 4 3 2 1表5鋼絲繩折減系數的修正系數表 TOC o 1-5 h z 磨損量按鋼絲直徑計，10152 053 00 以上修正系數0.5000.8 00.7 00.6 50.5 5鋼絲繩應經常保持清潔、干燥、含油，長期不用的宜存放在庫房內，露天存放時，應上蓋下墊現場暫時不用的鋼絲繩或過長的鋼絲繩應盤卷整齊，放在墊物上。吊索兩端插接索眼之間的最小凈長度不得小于該吊索公稱直徑的40倍。吊索的使用可采用單支，雙支或多支的形式。吊索分支與水平面的夾角宜為

25、6 0 u12290X當不能滿足時，也不得小于3 0u12290X吊裝作業(yè)時，除計算吊索分支的受力外，還應核算由于吊索受力對工件變形的影響。采用捆綁繩扣時，各部位（參見圖3 ）繩索的強度能力，應符合表6的規(guī)定。1掛在吊鉤上的繩索/索眼繩；2 繩扣懸垂段繩索；3 與繩索相連的索眼繩；4 捆綁工件的繩索圖 311表6捆綁繩扣各部位繩索強度能力受 力 部 位強度 能力掛在吊鉤上的繩索/索眼繩折合1. 5根繩受拉雙股兩根繩受拉繩扣懸垂段繩索單股1根繩受拉雙股折合2. 8根繩受拉與繩索相連的索眼繩單股折合1. 4根繩受拉雙股4根繩受拉捆綁工件的繩索單股兩根繩受拉6 . 4 滑車與滑車組6.4.1滑車滑輪

26、的輪槽表面應光滑，不得有裂紋、凸凹等缺陷。4. 2起重施工所用滑車載荷按滑車出廠銘牌和產品使用說明書選用，不得超負荷使用。多輪滑車僅使用其部分滑輪時，滑車的起重能力應按使用輪數計算。當滑車的輪數超過5個時，走繩應采用雙抽頭的方式，如采用隔輪花穿的方式，應適當加大上、下滑輪之間的凈距。滑車在使用時應經常檢查，必要時，滑輪軸、吊環(huán)或吊鉤應進行無損檢測，當發(fā)現有下列情況 之一時不得使用：a) 輪、軸、吊環(huán)、吊鉤有裂紋或永久變形；b ) 輪槽面磨損深度達到3mm;c ) 輪槽壁磨損達到原壁厚的2 0%;d ) 輪軸磨損量超過軸徑的2 % ;e ) 吊鉤的危險斷面磨損量超過10%;f ) 軸套磨損量超過

27、壁厚的1 0 %。滑車所有轉動部分應動作靈活、潤滑良好，并定期添加潤滑劑。6. 4. 7滑車組動滑車與定滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的5倍，走繩進入滑輪的側偏角不宜大于5當滑車貼著地面或在地面滑行使用時，應采取防止泥沙進入輪內的措施。吊鉤上的防止脫鉤裝置應齊全完好，若無防止脫鉤裝置，應將鉤頭加封。不得用焊接的方法修補吊鉤、吊環(huán)及吊梁的缺陷。滑車使用后，應清洗干凈，涂以防銹油，存放在干燥的庫房內。用于吊裝大型工件的輪數較多的滑車組，使用前應拆卸檢查，清洗干凈，加夠潤滑油，保證他 們處于完好的使用狀態(tài)。. 5 卸扣(卡扣、卡環(huán) )起重施工中使用的卸扣應按額定負荷標記選用，不得超載使用，無標記的卸

28、扣不得使用。卸扣表面應光滑，不得有毛刺、裂紋、尖角、夾層等缺陷。不得利用焊接的方法修補卸扣的缺陷。卸扣使用前應進行外觀檢查，必要時應進行無損檢測，發(fā)現有永久變形或裂紋，應即報廢。使用卸扣時，只應承受縱向拉力，螺紋應滿扣并預先潤滑。6.6 繩 卡應優(yōu)先選用馬鞍型的繩卡。繩卡的螺紋應是半精制的，螺母可以用手自由擰入，但不得松動。上螺母時，應將螺紋預先潤滑12繞結的鋼絲繩在不受力狀態(tài)下固定時，安裝繩卡的順序從近護繩環(huán)處開始，即第一個繩卡應靠近護繩環(huán)，使護繩環(huán)能充分夾緊；燒結的鋼絲繩在受力的狀態(tài)下固定時，安裝繩卡的順序應從近繩頭處開始，即第一個繩卡應靠近繩頭，繩頭的長度宜為繩徑的1。倍，但不得小于2

29、0 0 mm。 繩卡的使用標準應符合表7的規(guī)定。表7繩卡的使用標準繩卡型號 適用繩徑 m m卡桿直徑 m m繩卡數量 個繩卡間距 m mY 16. 4 8M 6 3 7 0 Y 28. 7 9 . 3M 8 3 8 0Y 3 1 0 1 1M 1 0 3 1 0 0 Y 4 1 2 12. 5-14M 1 2 3 1 0 0 Y 51 51517. 5M 1 4 3 1 2 0 Y 62 018. 8-20M 1 6 4 1 2 0Y 7 2 2 21. 5-23. 5 M 1 8 4 1 4 0Y 82 52 426. 5 M2 0 51 6 0 Y 9 2 8 2 8-31 M2 251

30、8 0Y 1 0 3 23 2. 5 3 7M 2 460 0Y 1 1 4 0944. 5M 2 482 5 0Y 1 24 54 6. 5-50. 5 M2 783 0 0Y 1 3 5 05 2-56 M3 09 3 0 06. 6. 3鋼絲繩搭接使用時，所用繩卡的數量應按表7的數量增加一倍?？ɡK松緊程度要適當，宜將繩卡擰緊使鋼絲繩壓扁至繩徑的2/3為合適。安裝繩卡時應規(guī)則排列，宜使U形螺栓彎曲部分在鋼絲繩的末端繩股一側，使馬鞍座與主繩接觸。關鍵部位的鋼絲繩在用繩卡夾緊后，宜在兩繩卡間做出標識，或于最后一繩卡前將尾繩留長一些，以便觀察鋼絲繩在受力后有無滑動。. 7 護繩環(huán)與護繩輪在鋼絲繩

31、急劇彎曲的部位應安裝護繩環(huán)或護繩輪。護繩環(huán)和護繩輪的表面應光潔平滑，不得有毛刺、尖角、裂紋等缺陷。護繩輪宜采用低碳鑄鋼或鋼板制造，繩槽根徑宜為繩徑的3倍5倍。6.8 吊 具自行設計的吊具，應滿足其特定的使用要求，設計文件應隨起重施工技術文件同時審批。吊具應根據其最大受力進行各構件的設計，并保證所有部件具有必要的強度、剛度、安全系數，且應繪制零件圖和裝配圖。吊具的設計應結構合理、連接可靠、運轉靈活，且裝拆方便。制作吊具的材料包括焊接材料、連接件等應有質量證明文件，吊具的焊接接頭應經焊接工藝評定合格。吊具制作完成后，應按設計文件要求進行外觀質量檢驗和焊接接頭的檢驗，有焊后熱處理要求時，應及時進行熱

32、處理。13. 8. 6吊具必須按設計文件要求進行試驗，合格后方可使用。吊 耳工件吊耳的設計應符合下列規(guī)定：a ) 吊耳應滿足自身強度和工件局部強度要求： b) 吊耳材質應與工件材質相同或接近； c) 不銹鋼和有色金屬設備吊耳加強板應與設備材質相同； d) 吊耳形式、方位及數量應滿足吊裝工藝要求。制作吊耳與吊耳加強板的材料必須有質量證明文件，且不得有裂紋、重皮、夾層等缺陷。吊耳焊接應按設備本體焊接工藝進行，且應在設備制造時焊接，需整體熱處理的設備，應一同熱處理。 6.9.4吊耳與筒體連接焊縫應按設計文件規(guī)定進行檢驗。地錨 6.10.1地錨應根據受力條件和施工地區(qū)的地質條件，設計適合當地使用的地錨

33、結構。起重施工技術文件中每個地錨均應編號，對于位置要求準確的地錨，應以繩扣出土點為基準在圖上給出坐標。埋設及回填時應保持位置、方向正確無誤。確定地錨位置時，基坑的前方，即纜繩受力方向，坑深 2. 5倍的范圍內，不得有地溝、線纜、 地下管道等。地錨的設置應符合起重施工技術文件的要求，必要時地錨埋入部分應進行防腐處理(除混凝土構件外)，埋入式地錨在回填時，不得使用凍土回填，應使用凈土分層夯實或壓實，回填高度應高出基 坑周圍地面4 0 0 mm以上，并做好隱蔽工程記錄。地錨設置后，受力繩扣應以不小于1 0 t的力進行予拉伸。地錨的四周不得挖掘溝槽，且不得浸水，以免降低承載能力。在山區(qū)施工中，地錨的位

34、置在前坡時，應選在自然或人工開出的局部小平地上。坑口前方的擋土厚度不得小于基坑深度的3倍。舊地錨使用前，應掌握其參數，如噸位大小、受力方向、埋設日期、部件材質、現狀等情況， 不得盲目使用。在軟土層地區(qū)，可采用插座式壓重地錨。地錨的插座鋼架及壓重量均應按地錨承受的最大拉力 進行設計、制作和選用，并符合以下規(guī)定： a) 插座與地面附著牢固可靠； b) 壓重物擺放穩(wěn)固，位置正確； c ) 不得側向承受拉力。桅桿. 1桅桿的使用要求金屬桅桿使用應具備下列技術文件：制造質量證明書；制造圖，使用說明書；c ) 載荷試驗報告；d)安全檢驗合格”標志。桅桿的使用應嚴格執(zhí)行使用說明書的規(guī)定，若不在使用說明書規(guī)定

35、的性能范圍內使用，則應根14據使用條件對桅桿進行全面核算。桅桿的使用長度應根據吊裝工件的高度經計算確定，組對中心線偏差不得大于長度的1/1000 ,且總偏差不得大于2 0mm。使用連接螺栓緊固時，螺栓不得有不滿扣現象，不得使用材質不清或質量不合格的螺栓。安裝螺栓時，應對螺紋部分預先加潤滑脂潤滑。擰緊螺栓時，應逐次對稱交叉進行。桅桿應定期進行下列項目的檢查維護，不得有影響使用功能的缺陷，缺陷無法消除時，應對桅桿的使用能力做出鑒定，并將檢查情況及處理結果記入檔案：主肢及連接件變形、銹蝕情況；結構的焊縫或連接鐘釘；轉動部分的磨損情況。7 . 2 桅桿的豎立桅桿可采用扳轉法、滑移法整體豎立，也可利用高

36、位設施、流動式起重機械或其他措施分段正裝或倒裝，并應有批準的起重施工技術文件。桅桿地基應堅實平整，有條件的工程，宜將桅桿基礎與設備基礎同時設計，并同時施工。桅桿地基根據桅桿載荷進行設計，并查明桅桿豎立位置的土質以及周圍地下情況，必要時應采取適當的安全措施，保證桅桿地基面的壓強不超過該處土壤的地耐力。需要移動的桅桿，在桅桿底座(排子)下面宜安放滾杠，滾杠可選用圓鋼或厚壁鋼管，選用鋼管時應核算其承載能力，其長度應較排子的寬度長5 0 0mm7 0 0mm。受力較大的桅桿，滾杠應排列得密一些，一般滾杠的中心距離為其直徑的2倍，并在滾杠間打入楔木，桅桿移動時先將楔木打出，并將滾杠問距逐漸加大。桅桿采用

37、扳轉或滑移法豎立時，可用吊耳進行吊裝；不帶吊耳者，應選擇剛性較大的節(jié)點，并對捆綁繩采取保護措施。桅桿的拖拉繩應按起重施工技術文件規(guī)定位置設置，且宜均勻分布。單根直立桅桿的拖拉繩應不少于6根，任何情況下，兩相鄰的拖拉繩之間的水平投影夾角不得大于9 0拖拉繩與地面的夾角宜為3 0 u65292X最大不超過4 5桅桿豎立的位置應準確，并應調整各拖拉繩的張力，使其符合要求，以便工件順利就位。. 3 桅桿的移動桅桿移動時，所經道路應堅實平整。用滾杠移動時，走道鋪設的上層枕木，應沿移動方向平整排列，并把接頭錯開以利滾杠移動。用鋼排直接拖拽時，應根據地耐力確定鋼排的大小。如需加鋪鋼軌時軌面上應涂潤滑脂。采用

38、連續(xù)法移動桅桿時，桅桿的前傾幅度，應為桅桿高度的1/2 0-1/1 5。桅桿移動時，側向傾斜幅度不得超過桅桿高度的1/3 0。桅桿側向偏斜情況，應指定專人監(jiān)視，及時向指揮報告，以便調整。桅桿移動時，其底部應設置制動索具，并隨時注意其受力情況。桅桿移動距離較大時，要注意某些拖拉繩由于受力方向的逐漸改變，而起不到穩(wěn)定桅桿的作用，此時應由事先準備的另一拖拉繩代替。調整拖拉繩時，應先放松后收緊，對稱地進行，勿使拖拉繩受力過大。在桅桿移動的全過程中，應事先采取措施不得使拖拉繩與障礙物碰刮。移動中的桅桿暫停時間較長時，應先將其調整到垂直狀態(tài)，并將所有拖拉繩調到受力狀態(tài)，將繩索卡牢，將電源切斷。當桅桿達到終

39、點時，應將所有拖拉繩調至受力狀態(tài)、把緊繩卡、封牢底排、切15斷卷揚機電源。7 . 4 桅桿的拆除7.4.1拆除桅桿通常采用與豎立桅桿相反的順序進行，可采用整體放倒后拆除，也可根據具體情況采取分段正拆或倒拆的拆除方法。7. 4. 2采用扳轉法放倒桅桿時，工件底部的推力是逐漸增大的，應根據起重施工技術文件要求提前檢查制動系統(tǒng)的工作能力。用滑移法拆除桅桿時，底座的牽引應在吊裝滑車受力的情況下進行。拆除桅桿時，為了減輕附件的重量及降低重心高度，可先把有礙操作的或不再使用的拖拉繩拆去。用分段正拆方法拆除桅桿時，逐段應用臨時拖拉繩穩(wěn)定，保證拆除中桅桿的垂直度。用分段倒拆方法拆除桅桿時，宣利用有起重能力的高

40、位設施或流動式起重機械進行，其施工應按 本規(guī)范工件吊裝的有關規(guī)定執(zhí)行。當無高位設施可利用時，桅桿的拆除也可使用低位設施高重心倒拆，拆除過程中要通過調整拖拉繩嚴格控制桅桿的垂直度。8 工件的裝卸與運輸8 . 1工件的裝卸工件的裝卸，應按下述要求進行：核實工件的結構、重量、重心位置等情況，合理選用起重機械和吊索具；裝卸用的繩扣或綁繩應符合安全系數的要求，正確選取吊點或綁點位置，并應優(yōu)先選用工件原吊點；對工件受力部位進行核算，對于工件不能承受繩扣擠壓的薄弱易變形的部位采取加強措施，對工件的棱角與繩扣接觸處，應加墊方木和半圓鋼管，以免損壞繩扣；裝卸時應采用溜繩溜住重物，不得用手推扶工件；裝卸工件放在地

41、面或車廂板上時，下面應墊上方木，以便于抽取繩扣。方木應墊實，以防止工件傾倒。人型工件宜利用大型平板拖車自頂升裝卸，當采用頂升法裝卸工件時，選用有足夠強度的鋼梁配以必要的千斤頂，操作時應防止工件在鋼梁上滾動，待工件頂起后移走車輛。裝車時，應使工件的重心處于載體的指定位置上，并用繩索封牢，防止偏移或滾動。. 2 工件的運輸大型工件運輸，宜按下述內容編制起重施工技術文件，并符合本規(guī)范4 . 1. 2條規(guī)定：a) 途經路面寬度、彎道半徑及路面承壓載荷；b ) 途經橋涵高度及橋梁的承壓載荷；c ) 途經地面及空中障礙的分布情況；地面障礙清除措施；空中障礙處理措施；f ) 超載路面及橋梁的加固措施；g )

42、 彎道半徑不能滿足時的拓寬措施；h ) 運輸的組織及采取的安全保證措施。工件運輸時，路面受壓部分距路邊不宜小于1 . 5 m，與帶電線路的距離應符合本規(guī)范表2的規(guī)定，16否則應采取停電或其他安全措施。細長或薄壁的工件在運輸時，應采用適當的胎具或其他的加固措施，以防止工件產生永久變形。大型工件運輸時，為防止工件在載體上移動或晃動，應用鋼絲繩、手拉葫蘆或滑車組等封車。運輸路途較遠時，鋼絲繩應采用繩卡緊固。大型工件采用排子運輸時，排子尺寸大小和承載力應滿足運輸的要求，運輸路面應堅實平整，工件重心應落在排子中心稍后一點，以利滾杠進入。遇有下坡時，排子應有溜繩。無論采用拖車或排子運輸，都應備有尺寸合適、

43、數量足夠的楔木。在采用兩個排子運輸且沿途有彎道的情況下，應采用轉盤排子或在排子上加旋轉裝置。添加滾杠時，應放正且間距均勻，兩滾杠間的中心距以3 0 0 mm為宜，排子拐彎時，宜盡量加大其轉彎半徑，必要時應采取防滑措施。9工件吊裝1一般規(guī)定根據工程特點、起重機械性能以及現場條件等具體情況，應優(yōu)化方案，確保安全施工，并符合下列規(guī)定：結合工件的強度、剛度、局部穩(wěn)定性等選擇最有利的受力條件、最佳的吊裝狀態(tài)和吊點位置，并對工件進行受力計算，必要時應采取補強加固措施；細長工件在吊裝狀態(tài)下，其危險截面計算應力不得大于材料的許用應力，必要時核算其撓度；立式工件宜采用整體組合吊裝，即工件上附設的梯子、平臺、管線

44、的組裝以及保溫和刷油等作業(yè)，在地面完成后一次吊裝就位；d )為避免大型工件拼裝后不便移動，其拼裝工作宜在或靠近起吊的位置；e )大型立式工件的吊點應優(yōu)先采用吊耳形式。大型立式工件吊裝應由建設單位組織設計、施工單位共同確定工件的吊點高度、方位、吊耳型式等技術條件，在工件制造時將吊耳及加固措施等一次完成。利用工件本身的開孔(如管口、人孔等)作為受力點進行吊裝時，應對受力部位進行應力核算，必要時應采取保護措施。工件用捆扎或其他兜系的方法吊裝時，應做到繩扣出頭位置合理，保證起吊過程中繩扣受力均勻。工件用捆扎法吊裝時，應防止壓傷或擦傷工件，可在系繩處整齊地纏以用堅硬的墊木連成的護帶，以分散繩扣對工件的壓

45、力，并增加其間的摩擦力。墊木的規(guī)格根據工件重量、壁厚等要素確定。利用鋼框架或設備系結吊索進行工件吊裝時，應對他們的強度、剛度進行核算。必要時應采取有效措施消除其頂部所受水平力，并經建設/監(jiān)理單位同意。大型工件正式吊裝前，應進行試吊。2流動式起重機吊裝流動式起重機吊裝應符合下列規(guī)定：a) 單機吊裝工件，吊裝載荷應小于起重機規(guī)定工況下的額定起重量；b ) 吊臂與工件及吊鉤滑車三者間應有足夠的安全凈距。流動式起重機滑移法吊裝立式工件，工件上部可采用單機或雙機提升，工件下部宜采用單機抬送。當工件下部采用尾排送進時，應考慮工件脫排時自轉角的影響，并采取妥當的技術措施使之平穩(wěn)地 達到直立狀態(tài)。17采用兩臺

46、流動式起重機抬吊工件時，兩臺起重機起重能力宜相同，若不同時應按起重能力較小的起重機計算起重量，且每臺起重機只能按在該工況7 5 %的承載能力使用。兩臺起重機抬吊工件的兩吊點距離過小或使用同一吊點時，吊點上方應加平衡輪或平衡梁等平衡裝置，以使兩機受力均衡。使用3 0 0 t及以上的大型流動式起重機吊裝工件，應按作業(yè)工況條件下起重機支腿或履帶板對地 面的壓力要求，進行作業(yè)地面的地基處理。3 桅桿滑移法吊裝桅桿滑移法吊裝立式工件有單桅桿、雙桅桿、門式桅桿、人字桅桿等吊裝工藝。桅桿的使用應根據起重施工任務、工期、現場條件等進行全面考慮，其原則為：a) 滿足最大工件的吊裝要求；b ) 桅桿豎立的位置應滿

47、足吊裝順序的要求；優(yōu)化桅桿移動的路線，并為其他工程施工創(chuàng)造條件；對于某些妨礙桅桿豎立、移動或工作的基礎或建、構筑物，在制定起重施工規(guī)劃時，應 安排綜合進度計劃；施工平面布置，應為桅桿豎立和拆除留有必要的場地。用雙桅桿吊裝工件時，兩桅桿應按吊裝方位豎立，其底部中心連線宜通過基礎中心，且兩桅桿距基礎中心宜相等。用雙桅桿吊裝工件時，兩桅桿應調整到同一平面內。被吊工件的進向軸線應與兩桅桿底部中心連線垂直。當工件較高，兩桅桿間的某些拖拉繩妨礙工件豎立時，在工件抬頭后可暫時回松，待工件通過后再將其張緊。當采用門式桅桿吊裝時，其頂部橫梁可設計為U形，以利工件上部通過。牽引和后溜滑車組的操作應配合良好，以使主

48、吊索具隨時保持在方案所規(guī)定的平面內。尾排宜采用可旋轉尾排，以改善工件裙部的受力狀態(tài)及保持工件運行中的穩(wěn)定。為了防止滑車組工作時產生扭轉，應對滑車組采取防轉措施。工件脫排時，溜尾滑車組的走繩與地面夾角應盡量小，以免增加工件脫排時各部位的受力。工件應按方案規(guī)定位置脫排，不得強行提前脫排。牽引與制動用地錨位置，應與基礎中心在同一直線上，以利排子沿直線前進，并防止脫排時工件擺動。當兩套起吊索具共同作用于一個吊點時，應加平衡裝置并進行受力平衡監(jiān)測。當利用桅桿傾斜吊裝時，其傾斜角度不應超過1 5u65292X且在傾斜方向應用索具將底部封牢,防止桅桿底部在起吊中向后滑動。桅桿傾斜起吊工件的傾斜角度應使桅桿主

49、吊索具位于設備基礎的中心上方，但有時由于工件的形態(tài)和重量的限制，桅桿傾斜角度不能使主吊索具達到基礎中心時，可在桅桿的對面加上一套或兩套平 衡奪繩，便于工件的就位。平衡走繩底部應設置調整拉力的索具，平衡奪繩的著力點宜選擇在主吊滑車 組動滑輪的繩扣上。大型工件吊裝時，宜對桅桿的彎曲度進行觀測。18中華人民共和國石油化工行業(yè)標準石油化工工程起重施工規(guī)范SH/T 3536 2002條文說明4總則4. 1一般規(guī)定4.1.2實際工作中，往往有這類情況，即工件重量并不大，起重施工作業(yè)難度卻很大或者對安全的要求很嚴格。這類的起重施工也應認真對待，本規(guī)范將這類作業(yè)列入大型起重施工作業(yè)等級，其屬性判定 及審批等級

50、應由各單位技術負責人決定。起重施工的重要性不應只以工件的重量作為依據，而應考慮到作業(yè)的具體情況決定，對于小型工件 的吊裝可采取編制吊裝工藝卡的形式。吊裝工藝卡一般包括以下內容：a )工件概況：吊裝機械及作業(yè)參數；索具選擇及捆綁方法：安全注意事項。4.1.3本條為強制性條文，為保障人身和財產安全以及其他公共利益應嚴格執(zhí)行。4 . 2技術準備4.2.2在起重吊裝作業(yè)的有關計算中，各施工單位依據自己的習慣和理解采用的計算公式和依據不盡相同，就是在同一單位也出現不同的計算方法，不利于方案的討論和審查。各單位宜按國家有關標準，統(tǒng)一計算方法、計算公式和采用的基本數據。4 . 3起重施工安全保證4.3.4起

51、重吊裝作業(yè)準備工作完成后，在作業(yè)前都應進行檢查。本條規(guī)定為大型吊裝作業(yè)應由上級部門組織聯合檢查。小型的起重吊裝作業(yè)的檢查，按吊裝作業(yè)檢查確認分級制度”的規(guī)定，由作業(yè)層的管理人員，如隊長、施工員或班長進行。. 4起重吊裝的指揮4.4.4 盡管GB 5 0 8 2已發(fā)布多年，但實際上很多起重作業(yè)人員在工作中仍然沿用各單位的習慣和傳 統(tǒng)的指揮方法，所以有必要對此作出規(guī)定。5起重機械的使用. 4流動式起重機汽車或輪胎式吊車作業(yè)時應將支腿全部伸出，并在支腿下墊以路基板，增大地面的承載能力。而履帶式起重機則靠履帶板的支承，當地面承載力不足時，會造成起重機械傾覆的危險。所以起重機的站立以及行駛場地一定要堅實

52、平整，有一定的承載能力。工程中，對警戒標志要求是嚴格的，凡有流動式起重機作業(yè)的地方應設置用一種叫老虎帶的紅19白相間的塑料帶子圍起來的警戒區(qū)域，否則，安全監(jiān)察人員有權責令停止作業(yè)?？紤]到大型吊裝作業(yè)中大而重的工件起吊時是無法使用溜繩的，需要使用溜繩的工件往往是一些吊起在空中易打轉、擺動的工件，如鋼結構桿件、管線等，本條款針對這種情況作出規(guī)定，而不是要 求所有工件起吊都應使用溜繩。采用流動式起重機吊裝作業(yè)中，我們不希望出現斜吊”的情況，但在實際工作中，并不是所有的斜吊”都能避免的，例如，用起重機溜尾配合吊裝工件時，當工件起升到一定角度時，輔助起重機開始溜放，這種狀態(tài)就是斜吊，但是這種狀態(tài)對吊裝指

53、揮人員及起重機司機有著一定的素質要求，并對該 狀態(tài)下起重機的受力情況有著清醒的認識。為此，本條款中僅規(guī)定了吊物時，起重機吊鉤的允許偏角， 沒有規(guī)定不得斜吊 6 起重吊、索具 6 . 2 合成纖維吊裝帶6. 2. 16. 2. 2合成纖維吊裝帶是鋼絲繩的換代產品，與鋼絲繩相比，使用起來有輕便、彈性小、減震、不腐蝕、不導電等特點，越來越廣泛地用于工件捆綁和吊裝作業(yè)中。有的吊裝帶帶有外套，吊帶外套僅 對吊帶絲束起保護作用，在超載或經長期使用承載芯可能有局部損傷時，外套管會首先斷裂示警。6 . 3 鋼絲繩與吊索鋼絲繩作繩扣的使用方法有兩種，一種是用來作纏繞捆綁，例如，用作無吊耳的工件的捆綁，另一種是用

54、得較多的作系掛用。前一種方法是考慮到繩扣經纏繞后有可能出現受力不均的現象，不能每 股都達到平均受力狀態(tài)，只有提高其安全系數來保證吊裝作業(yè)的安全性。后一種方法繩扣呈單向受力狀 態(tài)，所以其安全系數沒必要規(guī)定的過高。本條分兩種情況作出規(guī)定。對于通過不同尺寸的軸、銷或滑輪時，鋼絲繩強度能力的折減系數的計算方法，施工單位各有不同，本條編入的這種計算方法，資料來源于D ormanlong Technology Rigging Supervisor7 s training manual（英）。吊索又稱作繩扣，是以鋼絲繩為撓性原件配以端部剛性部件或用該鋼絲繩端部直接插接成索眼而成。在目前廣泛采用流動式起重機吊裝作業(yè)的情況下，吊索是鋼絲繩中應用最廣泛的一種吊索具。在起重吊裝作業(yè)中，繩扣用于捆綁非常普遍。在繩扣彎曲處同時受到拉剪力作用，因此，在選擇繩扣時，應找出其中的薄弱點來選擇繩扣的規(guī)格。6.8 吊 具6. 8. 16. 8. 6吊具可直接或配用索具吊起工件，如吊鉤、抓斗、夾鉗、吸盤和平衡梁或扁擔等。本條所說的吊具主要是指結合工程設計制造的如夾鉗、平衡梁等專用吊具。 6.9 吊 耳6. 9. 3本條款與本規(guī)范第9. 1. 2條的內容都是考慮到有利于保證設備和吊耳的制作質量，有利于吊裝工程的安全，實現吊耳制作與焊接的規(guī)范化，也符