橋梁樁基首件總結(jié)報(bào)告

1、興贛高速公路北延線A7合同段(K36+800-K40+685)填士路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告中國(guó)鐵建編制：復(fù)核：審批：中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司A7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一八年十二目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 鉆孔灌注樁首件工程技術(shù)總結(jié) 0一、首件總結(jié)目的 0二、施工人員及設(shè)備配置情況如下 0參加施工的主要人員 0投入的機(jī)械設(shè)備 0三、施工過(guò)程控制要點(diǎn)及技術(shù)要求 01、水、電及現(xiàn)場(chǎng)布置 02、技術(shù)準(zhǔn)備 03、試驗(yàn)工作 04、樁基施工過(guò)程 0五、樁基工程首件施工總結(jié) 01、首件工程中存在的不足 02、下步施工注意事項(xiàng)和需

2、要進(jìn)一步改進(jìn)的地方 03、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié) 0六、質(zhì)量保證措施 0七、安全保障措施 0八、環(huán)保措施 0 鉆孔灌注樁首件工程技術(shù)總結(jié)一、首件總結(jié)目的大田大橋位于興國(guó)縣南坑鄉(xiāng)大田坑村及黃金坑附近，中心樁號(hào)為左線為ZK37+133、右線K37+155,左右線橋長(zhǎng)均為649m,左右線跨徑組合均為 1640m, 單幅橋?qū)?3m,上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制 T梁；下部 結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)；橋墩采用柱式墩、實(shí)體墩、空心薄壁墩；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。大田大橋選用9#墩左幅 9b-0 樁基作為樁基首件施工。本樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)27 米，實(shí)際灌注深度27.94 米。地質(zhì)情況為從上至下為粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化

3、千枚巖、 中風(fēng)化千枚巖，在護(hù)筒頂以下7.5 米處進(jìn)入中風(fēng)化千枚巖。根據(jù)樁基施工方案，我部于2018 年 10 月 20 日開始組織施工，到目前為止成功的取得了樁基施工所需要的重要參數(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。為保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標(biāo)明確，減少盲目施工，施工前確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝，施工工藝通過(guò)首件施工確定。為確保我合同段內(nèi)的鉆孔灌注樁工程質(zhì)量成功率達(dá)到100% 的目標(biāo)，我標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選定大田大橋左幅 9b#-0樁基為我標(biāo)段鉆孔灌注樁首件開工 工程。二、施工人員及設(shè)備配置情況如下參加施工的主要人員樁基的施工對(duì)本橋有重要的作用，做好本分項(xiàng)工程是本橋的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)人員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排，具體如下：職務(wù)姓名

4、職責(zé)備注項(xiàng)目經(jīng)理唐中明負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項(xiàng)目總工周鵬負(fù)責(zé)施工技術(shù)方案的設(shè)計(jì)及交底項(xiàng)目安全總監(jiān)身功勞負(fù)責(zé)施工安全方案的設(shè)計(jì)及交底安質(zhì)部長(zhǎng)王濤負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全工作測(cè)量負(fù)責(zé)人全泉負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制工作試驗(yàn)負(fù)責(zé)人李利華負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作實(shí)驗(yàn)員李巖負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試件、坍落度工作現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人樊景超負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員吳官亮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控制機(jī)械設(shè)備操作員4人施工配合人員10人投入的機(jī)械設(shè)備為保證樁基的正常進(jìn)行，我項(xiàng)目安排施工機(jī)械如下:名稱型號(hào)數(shù)量備注吊車25T1良好沖擊鉆機(jī)JZ-151良好裝載機(jī)ZD50D1良好發(fā)電機(jī)100KW1良好混凝土罐車12m4良好電焊機(jī)BX1-5004良好水泵7.5KW

5、2良好鋼筋若曲機(jī)GW40A1良好鋼筋切割機(jī)GTQ-121良好鋼筋調(diào)直機(jī)GTQ-121良好切斷機(jī)GQ-401良好鋼筋籠滾焊機(jī)1良好泥漿泵2良好挖掘機(jī)CATI201良好三、施工過(guò)程控制要點(diǎn)及技術(shù)要求1、水、電及現(xiàn)場(chǎng)布置施工用水：路線側(cè)消防水管供水以保證施工用水。施工用電：配備三臺(tái)315KW變壓器及一臺(tái)100kw發(fā)電機(jī)備用?，F(xiàn)場(chǎng)布置：認(rèn)真對(duì)樁基進(jìn)行人工探孔，經(jīng)挖探查明沒有有管線、電纜及光纜。 進(jìn)行場(chǎng)地整理與場(chǎng)地布置，清除施工區(qū)域的雜物，平整場(chǎng)地。施工便道 能保證晴雨通車，以方便施工機(jī)械 、混凝土等的運(yùn)輸。施工場(chǎng)地四周已做好排 水工作。施工現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)示、標(biāo)牌，并進(jìn)行圍擋施工，同時(shí)作好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通維 護(hù)

6、、安全等工作。 開挖泥漿池，泥漿坑長(zhǎng)10 米，寬 4 米，深 1.5 米。泥漿池四周并設(shè)警示標(biāo)志。2、技術(shù)準(zhǔn)備、組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、合同文件以及有關(guān)施工的技術(shù)文件。、作好施工圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明會(huì)審工作，對(duì)項(xiàng)目部施工人員及技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員、特種作業(yè)人員進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。、 測(cè)量放樣工作：導(dǎo)線點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)已經(jīng)復(fù)核、加密， 并據(jù)此進(jìn)行定線放樣，放出樁中心及軸線，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、試驗(yàn)工作所有施工材料的試驗(yàn)工作已全部完成，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的抽檢。施工的混凝土水下C30 配合比設(shè)計(jì)已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性

7、良好，坍落度控制在1822 cm,混凝土試件七天強(qiáng)度滿足要求。4、樁基施工過(guò)程根據(jù)樁長(zhǎng)及地質(zhì)條件，本橋左線9b#-0 樁基首件工程采用沖擊鉆施工方案，根據(jù)本橋所處的地質(zhì)情況及全橋樁基直徑、長(zhǎng)度，我部選用JZ-15型沖擊鉆機(jī)，機(jī)重22噸 （其中鉆機(jī)沖錐直徑 2.0m 重7噸）。樁基首件工程在測(cè)量組放樣后，在縱橫向的每一側(cè)引兩個(gè)控制樁，控制樁距樁中心間距三米，鉆孔時(shí)用于控制軸線偏位。控制樁引好以后，拉好十字線，沖擊鉆機(jī)鋼絲繩對(duì)準(zhǔn)中心的位置。 然后開鉆埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒壁厚15 mm,護(hù)筒直 徑220 cm,護(hù)筒埋深180 cm,外露30 cmo護(hù)筒埋入后，從控制樁拉十字線， 沖擊鉆機(jī)調(diào)整護(hù)筒的偏位及

8、傾斜情況。規(guī)范護(hù)筒允許偏差5 cm。沖擊鉆孔施工工藝流程圖如圖3-1所示圖3-1沖擊鉆孔樁施工工藝框圖鉆機(jī)于 2018 年 10 月 20 日 10： 00 開始施工鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)行復(fù)合化學(xué)泥漿循環(huán)。鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程中及時(shí)用挖掘機(jī)將渣土裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)（挖掘機(jī)擺設(shè)在旋挖鉆機(jī)側(cè)對(duì)面宜方便出渣裝車）。鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程中提鉆要慢，尤其是提出護(hù)筒口時(shí)應(yīng)防止碰撞到護(hù)壁、護(hù)筒及護(hù)筒下口護(hù)壁。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，及時(shí)填寫鉆孔記錄，并注意土層的變化，在土層的變化處，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，判斷土層，核對(duì)是否符合地質(zhì)剖面圖，如若不同則留取試樣備案。樁基于 2018 年 11 月 26日 20： 00 終孔。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)孔深、

9、孔徑及傾斜度合格?？咨畈捎脺y(cè)繩量測(cè)法。測(cè)繩使用前，在底部加 5 kg的配重，并用鋼尺進(jìn)行核對(duì)每米長(zhǎng)度。孔徑采用檢孔器（檢孔器長(zhǎng)度為鋼筋籠外徑的4.5 倍，外徑為樁徑）檢測(cè)。傾斜度使用檢孔器進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)傾斜度2 cm,小于1%樁長(zhǎng)且小于50 cm,符合要求。鋼筋籠經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)合格后，于2018 年 11 月 28 日10： 00 開始鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)。鋼筋籠采用一部25T 吊車主吊，整個(gè)吊裝過(guò)程布置4 個(gè)起吊點(diǎn)， 起吊時(shí)主吊大勾分兩點(diǎn)固定鋼筋頂端，小勾一點(diǎn)吊裝鋼筋籠1/2 至 1/3中間部位。起吊時(shí)，先稍微提起中間吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與端點(diǎn)同時(shí)起吊，待骨架離開地面后，中間點(diǎn)停

10、吊，繼續(xù)提升端吊點(diǎn)。隨著端吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松中間吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中間吊點(diǎn)鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。然后移至孔口，十字護(hù)樁對(duì)中后下放鋼筋籠。進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng)骨架下降到第一吊點(diǎn)附件的加強(qiáng)筋的下方，將骨架用角鋼臨時(shí)支撐于孔口。將吊鉤移至骨架上端。取出臨時(shí)支撐，將骨架下降至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2018年 11 月 28日13： 20 開始鋪操作平臺(tái)和下導(dǎo)管，配置導(dǎo)管懸空 40。導(dǎo)管使用前已進(jìn)行密封試驗(yàn)指標(biāo)均合格。對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行編號(hào)，在下導(dǎo)管時(shí)按編號(hào)進(jìn)行。導(dǎo)管的密封膠圈安裝對(duì)接前必須認(rèn)真檢查， 有缺陷堅(jiān)決不能使用。導(dǎo)管下完后進(jìn)行二次清孔，

11、經(jīng)檢測(cè)孔深沉渣厚度為1 cm。報(bào)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后準(zhǔn)備硅澆筑。2010年11月29日23:50正式澆筑。混凝土首車出站坍落度 220 mm,到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)坍落度 210 mm, 路上損失10 mm,和易性良好，可以進(jìn)行灌注。次日 03: 18完成混凝土水下灌 注，灌注方量90方，超灌90 cm,確保樁頭混凝土的質(zhì)量。最后提出導(dǎo)管，提 速要慢，防止導(dǎo)管處出現(xiàn)夾泥，影響混凝土的質(zhì)量。拔出導(dǎo)管后，把導(dǎo)管接頭處清洗干凈，刷油放置。待導(dǎo)管完全拔出后，在護(hù)筒上拴好鋼絲繩，將護(hù)筒緩緩吊起， 起吊過(guò)程中要保持垂直，防止護(hù)筒傷害到混凝土。本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為：鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工制作完成，現(xiàn)場(chǎng)

12、吊車配合安裝。砼采用集中拌合，罐車運(yùn)輸，吊車配合方式進(jìn)行垂直導(dǎo)管法水下混凝土灌注。從整個(gè)施工過(guò)程來(lái)看，該首件工程過(guò)程受控，施工工序順暢，樁基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。四、樁基工程首件施工總結(jié)1、首件工程中存在的不足 、 施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料，而且污染施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋制作過(guò)程中出現(xiàn)主筋焊?jìng)F(xiàn)象。鋼筋工操作不熟練，部分機(jī)械連接絲口有損傷現(xiàn)象。 由于施工場(chǎng)地狹窄，在鋼筋籠吊裝過(guò)程中吊車位置擺放不合適，導(dǎo)致鋼筋籠的吊裝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。2、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。、針對(duì)主筋焊接問(wèn)題我部加強(qiáng)對(duì)協(xié)作隊(duì)伍質(zhì)量要求，并落

13、實(shí)到責(zé)任人。 針對(duì)絲口損傷現(xiàn)象，工程科及實(shí)驗(yàn)室相關(guān)人員對(duì)車絲工具進(jìn)行了檢查，更換車絲工具。杜絕漏絲、絲口損傷現(xiàn)象。3、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)通過(guò)大田大橋左幅9b#-0 樁基首件整個(gè)工程施工過(guò)程來(lái)看，我標(biāo)段所確定的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的鉆孔樁施工。通過(guò)首件施工，使全體施工人員加深了對(duì)鉆孔施工工藝及水下砼澆筑流程的理解， 增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問(wèn)題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、 安全的完成我標(biāo)段所有的鉆孔樁施工。同時(shí)通過(guò)對(duì)樁基鋼筋加工、水下混凝

14、土澆筑，及其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTG/T F50 2011)的各項(xiàng)規(guī)定及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。五、質(zhì)量保證措施1、樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過(guò)程跟蹤檢查。六、安全保障措施1 、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)謹(jǐn)機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。七、環(huán)保措施1 、在干燥季節(jié)，渣土運(yùn)輸及填土造漿施工時(shí)，要配備灑水車對(duì)施工便道、作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在渣土運(yùn)輸過(guò)程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸