淺談-跨境電商物流

1、-. z淺談跨境電商物流摘要：電商與物流相伴共生，跨境電商離不開跨境物流。伴隨電子商務(wù)的飛速開展，跨境電商呈現(xiàn)出許多不同于傳統(tǒng)電商的新特征。在這些新特征的影響下，中外跨境電商蓬勃開展，同時(shí)在跨境物流方而也遭遇到前所未有的新困境。在分析國外跨境電商和中國跨境電商根底上，結(jié)合跨境電商開展的新特征，分析跨境電商的優(yōu)勢和劣勢，指出其中的問題，并得出結(jié)論,發(fā)現(xiàn)可通過建立國際物流效勞能力評估體系，提高國際物流本錢管控能力，提升智能監(jiān)控與協(xié)調(diào)能力，增強(qiáng)國際物流效勞響應(yīng)能力，改良國際物流差異化效勞能力等措施來解決運(yùn)輸時(shí)間長、丟包率高、運(yùn)輸本錢高、攬收圍和覆蓋的海外市場有限等問題。關(guān)鍵詞： 跨境電商；物流；制約

2、因素；優(yōu)勢目錄TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc438994050摘要： PAGEREF _Toc438994050 h 1HYPERLINK l _Toc438994051關(guān)鍵詞： PAGEREF _Toc438994051 h 1HYPERLINK l _Toc438994052第1章：緒論 PAGEREF _Toc438994052 h 2HYPERLINK l _Toc4389940531.1 研究背景及意義 PAGEREF _Toc438994053 h 2HYPERLINK l _Toc4389940541.2 國外研究現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc43

3、8994054 h 2HYPERLINK l _Toc438994055第二章：跨境電商相關(guān)概念 PAGEREF _Toc438994055 h 3HYPERLINK l _Toc4389940562.1 跨境電商 PAGEREF _Toc438994056 h 3HYPERLINK l _Toc4389940572.2 跨境電商物流 PAGEREF _Toc438994057 h 3HYPERLINK l _Toc438994058第三章：跨境電商與國際物流 PAGEREF _Toc438994058 h 3HYPERLINK l _Toc4389940593.1. 跨境電商的界定 PAGE

4、REF _Toc438994059 h 3HYPERLINK l _Toc4389940603.2. 國際物流與跨境電商的關(guān)系 PAGEREF _Toc438994060 h 4HYPERLINK l _Toc438994061第四章：制約跨境電商物流開展的幾種因素 PAGEREF _Toc438994061 h 4HYPERLINK l _Toc4389940624.1 認(rèn)識方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994062 h 4HYPERLINK l _Toc4389940634.2人才方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994063 h 4HYPERLINK l _T

5、oc4389940644.3環(huán)境方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994064 h 5HYPERLINK l _Toc4389940654.4 技術(shù)方面的影響因素 PAGEREF _Toc438994065 h 5HYPERLINK l _Toc438994066第五章：我國跨境電商物流的SWOT 分析 PAGEREF _Toc438994066 h 5HYPERLINK l _Toc4389940675.1跨境電商物流的優(yōu)勢分析 PAGEREF _Toc438994067 h 5HYPERLINK l _Toc4389940685. 2跨境電商物流的劣勢分析 PAGEREF _T

6、oc438994068 h 5HYPERLINK l _Toc4389940695. 3跨境電商物流的機(jī)遇分析 PAGEREF _Toc438994069 h 6HYPERLINK l _Toc4389940705.4 跨境電商物流的威脅分析 PAGEREF _Toc438994070 h 6HYPERLINK l _Toc438994071第六章：結(jié)論 PAGEREF _Toc438994071 h 7HYPERLINK l _Toc438994072參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc438994072 h 7第1章：緒論1.1 研究背景及意義隨著電商的開展，跨境電商也越來越來越成為電商開展

7、的一種形式。在世界經(jīng)濟(jì)一體化和中國電商全球化的大趨勢下，跨境電子商務(wù)不僅為國外貿(mào)導(dǎo)向型企業(yè)擴(kuò)大海外營銷渠道，還是通向全球市場的一條“高速公路。然而，在我國跨境電子商務(wù)快速開展中，物流配送卻是重要的制約要素。和興旺國家相比，我國跨境物流的本錢高、時(shí)效慢、根底設(shè)施和運(yùn)作水平較為滯后，不僅制約我國跨境電商的快速開展，也滯緩我國從“貿(mào)易大國變成“貿(mào)易強(qiáng)國的進(jìn)程。物流作為連通買賣雙方的橋梁，在電子商務(wù)交易中發(fā)揮著重要的一環(huán)，與國電子商務(wù)活動相比，跨境電子商務(wù)存在時(shí)間跨度大、空間距離遠(yuǎn)、圍覆蓋面廣等特點(diǎn)1。因此，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)中商品的有效流通，開展科學(xué)、合理的跨境電商物流就顯得尤為重要。1.2 國外研究

8、現(xiàn)狀1.2.1國研究現(xiàn)狀這兩年，跨境電商呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢，漸漸成為我國國際貿(mào)易新的增長點(diǎn)，因此跨境物流行業(yè)也被迫快速開展，以滿足超負(fù)荷運(yùn)作的市場物流運(yùn)輸需求。2021 年10 月，、5 個城市被海關(guān)總署正式確定為跨境電商的試點(diǎn)城市，此后、等城市也被列入試點(diǎn)行列2。2021 年8 月底，從國家層面上，商務(wù)部出臺有關(guān)政策來大力支持跨境電子商務(wù)貿(mào)易的開展；2021 年，我國跨境電商試點(diǎn)突破30 億元，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)井噴。伴隨著政府政策推動和不斷增長的市場需求，預(yù)測結(jié)果顯示，到2021 年我國跨境電商的交易規(guī)模將突破8萬億元大關(guān)，占進(jìn)出口總額的比重到達(dá)23.1%，具體數(shù)據(jù)詳見表1。21.2.2 國外

9、研究現(xiàn)狀在整個跨境電商交易中，有一條“鏈子至關(guān)重要，即國際物流。國際物流是指采用現(xiàn)代物流技術(shù)，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)，選擇最正確的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換。1國際物流效勞水平是跨境電商開展的保證由圖1可以看出，跨境電子商務(wù)運(yùn)作過程中涉及信息流、商流、資金流和物流?？缇畴娮由虅?wù)運(yùn)作過程息流、商流和資金流均可通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，但物流環(huán)節(jié)是不能在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的；國際物流系統(tǒng)包括倉儲、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)和信息處理等7個子系統(tǒng)，國際物流系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低本錢的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商開展的保證。2跨境電商效率與效益的提升對

10、國際物流效勞提出更高要求隨著跨境電子商務(wù)的開展，對國際物流效勞提出了更高的要求，國際物流企業(yè)需要不斷更新信息技術(shù)和物流技術(shù)，增強(qiáng)國際供給鏈響應(yīng)能力，降低國際物流本錢，提高智能化管理水平，提升客戶效勞水平，從而促進(jìn)跨境電商效益的提升3。第二章：跨境電商相關(guān)概念2.1 跨境電商狹義上是指B2C 跨境電商或零售跨境電商，指的是分屬于不同關(guān)境的交易主體借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)達(dá)成交易、進(jìn)展支付結(jié)算，并采用快件、小包等方式通過跨境物流將商品送達(dá)消費(fèi)者手中的交易過程。廣義上是包括B2C 和B2B 跨境電商。而B2B 電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)的手段將傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化，并

11、通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動?？偟膩碚f，跨境電商是跨境電子商務(wù)的簡稱，是指不同關(guān)境的交易主體借助電子商務(wù)平臺進(jìn)展交易、結(jié)算、支付，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際貿(mào)易商業(yè)活動。2.2 跨境電商物流物流作為供給鏈的重要組成局部，是對商品、效勞以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低本錢流動和儲存進(jìn)展的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程，目的是為了滿足消費(fèi)者的需求。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界圍有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流效勞的物流公司聯(lián)系在一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易，創(chuàng)造性地推動物流行業(yè)開展的新商業(yè)模式。而

12、跨境物流的不同之處在于交易的主體分屬于不同關(guān)境，商品要跨越不同的國界才能夠從生產(chǎn)者或供給商到達(dá)消費(fèi)者。第三章：跨境電商與國際物流3.1. 跨境電商的界定1E貿(mào)易定義“E貿(mào)易即E-business是指基于保稅物流、以快件或?yàn)槲锪髋渌头绞?、在互?lián)網(wǎng)上完成的小額跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。2跨境電商的界定跨境電商Cross-Border e-Business，是指分屬不同關(guān)境的交易主體個人或企業(yè)，通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)展支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。3.2. 國際物流與跨境電商的關(guān)系在整個跨境電商交易中，有一條“鏈子至關(guān)重要，即國際物流如圖2所示。國際物流是指采用現(xiàn)代物流

13、技術(shù)，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)，選擇最正確的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換。1國際物流效勞水平是跨境電商開展的保證由圖2可以看出，跨境電子商務(wù)運(yùn)作過程中涉及信息流、商流、資金流和物流。跨境電子商務(wù)運(yùn)作過程息流、商流和資金流均可通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，但物流環(huán)節(jié)是不能在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的；國際物流系統(tǒng)包括倉儲、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)和信息處理等7個子系統(tǒng)，國際物流系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低本錢的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商開展的保證。2跨境電商效率與效益的提升對國際物流效勞提出更高要求隨著跨境電子商務(wù)的開展，對國際物流效勞提出了更高的要求，國際物流

14、企業(yè)需要不斷更新信息技術(shù)和物流技術(shù)，增強(qiáng)國際供給鏈響應(yīng)能力，降低國際物流本錢，提高智能化管理水平，提升客戶效勞水平，從而促進(jìn)跨境電商效益的提升。第四章：制約跨境電商物流開展的幾種因素4.1 認(rèn)識方面的影響因素?fù)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國大多數(shù)企業(yè)，對物流概念的理解還只是停留在貨運(yùn)、收發(fā)貨、倉庫的管理等這一層面上，企業(yè)通常把銷售放在首位，無視了物流這一項(xiàng)活動的重要性，導(dǎo)致物流效勞的圍狹窄。物流是一個復(fù)雜多變的系統(tǒng)，它是由許多的子系統(tǒng)構(gòu)成，它們之間相互影響，相互制約。然而我們的企業(yè)在這一方面還沒有認(rèn)識到這一點(diǎn)。第三方物流企業(yè)是除供方和需方之外的，不擁有產(chǎn)品，只為客戶提供物流效勞的企業(yè)?？缇澄锪饕?yàn)閺?fù)雜性、跨

15、國性等特征對物流企業(yè)提出了更多、更高、更專業(yè)的要求。第三方物流企業(yè)作為供給鏈上專業(yè)的參與者，應(yīng)能夠提供更專業(yè)的物流效勞。只有主要參與者和專業(yè)參與者共同努力，才能把供給鏈的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，實(shí)現(xiàn)“雙贏。然而，我國的第三方物流企業(yè)長期以來，大多數(shù)存在著規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一、效勞質(zhì)量差，這是造成電商企業(yè)不信任、不讓第三方物流企業(yè)來實(shí)施的主要原因之一。4.2人才方面的影響因素跨境電商物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及面較廣。這就對人才的培養(yǎng)提出了更高的要求?，F(xiàn)代物流企業(yè)需要的是復(fù)合型的通才，不僅要懂物流運(yùn)作、國際貿(mào)易方面的知識，還要懂營銷、外語、商務(wù)談判、財(cái)務(wù)、信息技術(shù)等多方面的知識。到目前為

16、止，高校仍然是人才培養(yǎng)的主要來源。然而，課程體系脫離實(shí)際，物流業(yè)務(wù)和操作中，大局部專業(yè)課程還停留在紙上談兵，即便是國很多高校都建有實(shí)訓(xùn)室，里面的設(shè)備在當(dāng)前并不是最先進(jìn)的，但矛盾的是，目前我國的物流企業(yè)根本用不上。例如位于前海灣的招商局保稅物流的聯(lián)合利華倉庫，倉庫規(guī)模很大，但除了叉車，就是人工揀選線，并沒有自動化立庫等設(shè)備。企業(yè)沒有緊跟行業(yè)、產(chǎn)業(yè)開展的前沿，這跟我國物流起步晚有著非常大的關(guān)系。所以，很多高校的學(xué)生一畢業(yè)下到企業(yè)，是不適合企業(yè)需求的，造成物流人才供需嚴(yán)重的不對稱。4.3環(huán)境方面的影響因素我國實(shí)施“九五方案以來，加大了物流根底設(shè)施的投資建立，例如高速公路、高速鐵路、保溫庫、冷庫的建立

17、，高科技物流設(shè)備的開發(fā)和引進(jìn)，此外建成亞歐、美、中日等多條國際海底光纜，還涌現(xiàn)一大批的物流中心、物流園區(qū)、配送中心等?？梢?，我國物流根底設(shè)施得到顯著的開展。但總體來說，我國的物流根底設(shè)施建立開展緩慢，特別是園區(qū)、中心的利用率較低，沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，無法適應(yīng)我國跨境電商物流開展的需要。4.4 技術(shù)方面的影響因素信息化程度不高是制約我國跨境電商物流業(yè)開展的最大一個因素，也是最關(guān)鍵的一個。我國物流業(yè)大多還是應(yīng)用POS 和條碼技術(shù)，這與我國物流企業(yè)的規(guī)模有一定的關(guān)系。目前，中小型的物流企業(yè)遍地都是，這些企業(yè)大多數(shù)操作人員還是把精力放在眾多的單證制作與整理工作上，并且還是采用原始的手工操作，導(dǎo)致工作

18、效率低，也很容易出現(xiàn)過失，同時(shí)人員也是極大的一個浪費(fèi)。這幾年，我國一直在重視全社會的信息化建立，而企業(yè)的信息化建立則是重中之重。在未來的幾年，物流業(yè)必將出現(xiàn)一次重大的重組。物流業(yè)的資源整合，必須是以信息技術(shù)為核心來進(jìn)展的資源的優(yōu)化和重組。所以，各個企業(yè)一定要注重自身的信息化建立程度，尤其是要開展電子商務(wù)企業(yè)。5第五章：我國跨境電商物流的SWOT 分析5.1跨境電商物流的優(yōu)勢分析跨境運(yùn)營已經(jīng)成為眾多中國電子商務(wù)企業(yè)的選擇，跨境電商物流開展時(shí)機(jī)越來越多。近年來，我國跨境電商開展十分迅速。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國跨境電商交易額超過3.2 萬億元，2021 年這一交易額超過4 萬億元， 中國境通

19、過各類平臺開展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)超過20 萬家，其中平臺企業(yè)超過5000 家。在這個背景下，我國跨境電商物流開展十分迅速，已逐漸積累了開展更大規(guī)?？缇畴娚涛锪鞯母讞l件。2021年中國海關(guān)啟動跨境貿(mào)易電商效勞試點(diǎn)， 同時(shí)明確了跨境電商開展的相關(guān)監(jiān)管措施及政策， 提出了一般出口、特殊區(qū)域出口、直購進(jìn)口和網(wǎng)購保稅等4 種新型海關(guān)通關(guān)監(jiān)管模式?？缇畴娚坛隹谀Ｊ降膶?shí)施將惠及更多企業(yè)，尤其對中小微企業(yè)跨境電商開展十分有利?？缇畴娚涛锪骺焖匍_展可以有效推動國產(chǎn)品出口多樣化， 進(jìn)而幫助更多小微企業(yè)參加到跨境電商效勞行列中，反過來增加跨境電商物流業(yè)務(wù)量。5. 2跨境電商物流的劣勢分析我國跨境電商物流劣勢主要表

20、現(xiàn)在以下幾個方面：一是物流本錢過高?？缇畴娚涛锪餍枰獜膰驀馔卣?，整個物流產(chǎn)業(yè)鏈變的更長，環(huán)節(jié)也較多，物流本錢因此而大幅上漲。值得注意的是，在海關(guān)與商檢環(huán)節(jié)中，不可控因素非常多，操作難度加大，市場風(fēng)險(xiǎn)增加，這些都會提高跨境電商物流本錢。二是物流配送周期過長。在國，電商物流配送不到位往往是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)；而在跨境電商物流開展中，物流周期過長是消費(fèi)者最不滿意的， 原因在于跨境電商面臨的產(chǎn)業(yè)鏈更長、物流環(huán)節(jié)更多。其中，海關(guān)清關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等待時(shí)間必不可少，導(dǎo)致跨境電商物流平均周期往往是國電商物流平均周期的5 倍以上，嚴(yán)重影響了我國跨境電商開展。三是物流的售后效勞難以跟上?？缇畴娚涛锪魃婕暗沫h(huán)節(jié)眾多

21、，面臨的退貨物流可能性非常大。從電商本身特點(diǎn)來看， 其退換貨率比傳統(tǒng)商務(wù)模式下的退換貨率要高很多。由于跨境電商物流周期長、本錢高，往往難以滿足消費(fèi)者的退換貨要求。如在歐美興旺國家，存在退換貨消費(fèi)文化和消費(fèi)習(xí)慣，我國跨境電商在進(jìn)入這些國家市場時(shí)，退換貨率往往居高不下。但由于缺乏強(qiáng)大的物流支撐和順暢的物流通道， 退換貨變的非常困難。尤其是退換貨物流本錢過高，有時(shí)甚至出現(xiàn)物流本錢超過商品本身價(jià)值的情況， 我國許多跨境電商物流企業(yè)不得不勉力支撐。5. 3跨境電商物流的機(jī)遇分析2021 年以來，淘寶網(wǎng)、京東網(wǎng)等中國電商巨頭開場布局海外市場，積累了相當(dāng)多的跨境電商運(yùn)營經(jīng)歷，為跨境電商物流開展提供了很好的機(jī)

22、遇。一方面，我國跨境電商逐步明確了開展方向， 這有助于新模式下跨境電商物流的開展。2021 年3 月，海關(guān)總署發(fā)布的跨境電商效勞試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式成為我國跨境電商開展的重要推動力。在新模式下，電商物流是否能夠提供有效支撐，將成為跨境電商開展的重要決定因素。目前，許多電商物流企業(yè)都在加大創(chuàng)新力度，配合國外消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)文化， 重整跨境電商物流運(yùn)營模式。相信在不久的將來，我國的跨境電商物流模式將越來越固定、越來越成熟。另一方面，興旺國家跨境電商物流開展經(jīng)歷為我國相關(guān)行業(yè)開展提供了有益借鑒。在歐美興旺國家，退換貨是其突出的文化特征，而這一點(diǎn)恰恰是我國電商物流企業(yè)最不適應(yīng)的。隨著國外電商物流

23、企業(yè)進(jìn)駐中國市場， 他們在解決消費(fèi)者退換貨方面的做法非常值得我們學(xué)習(xí)。事實(shí)上， 近幾年來， 中國跨境電商物流企業(yè)正在嘗試通過海外倉業(yè)務(wù)模式來解決物流配送時(shí)間沒有保障、消費(fèi)者滿意度不高等問題，已經(jīng)取得良好效果。5.4 跨境電商物流的威脅分析目前我國跨境電商物流還存在以下威脅： 一是渠道風(fēng)險(xiǎn)所帶來的威脅。與國電商開展環(huán)境不同，國外電商開展環(huán)境比擬成熟， 消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的要求較高， 電商一般都擁有統(tǒng)一的質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。我國跨境電商物流企業(yè)走出國門后，必須采取措施積極應(yīng)對國外消費(fèi)者因產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)差異、產(chǎn)品質(zhì)量差異等問題而產(chǎn)生的退換貨要求。二是跨境物流風(fēng)險(xiǎn)所帶來的威脅。跨境電商面臨的物流環(huán)節(jié)眾多，每個環(huán)節(jié)都存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。如跨境電商在解決好國際快遞問題的根底上，還要處理好海關(guān)通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、保險(xiǎn)等方面的問題。在成熟市場經(jīng)濟(jì)國家，其興旺的第三方物流可以很好地為跨境電商企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)效勞， 甚至幫助跨境電商物流企業(yè)代理所有通關(guān)、發(fā)貨手續(xù)。鑒于我國多數(shù)跨境電商物流企業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)， 其選擇第三方物流代理報(bào)關(guān)的技術(shù)條件還不成熟， 尤其是眾多小型跨境電商物流企業(yè)， 在與國際跨境電商物流企業(yè)競爭中根本處于弱勢地位。三是產(chǎn)品競爭風(fēng)險(xiǎn)所帶來的威脅。由表1 可以看到，國幾家規(guī)模較大跨境電商的主打產(chǎn)品主要為婚紗、電子產(chǎn)品及醫(yī)療產(chǎn)品，產(chǎn)品組