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文檔簡介

1、汽車首次故障里程的目標(biāo)定義定義:指合格車輛駛出廠內(nèi)開頭到發(fā)生故障引起車輛停駛的里程。一般針對新車而言反應(yīng)部門:銷售公司及售后服務(wù)部故障分類:汽車故障一般分為5類:.致命故障:危及人身平安,引起總成報(bào)廢,造成重大經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)峻危害環(huán)境.嚴(yán)峻故障:影響行車平安,引起主要零部件、總成嚴(yán)峻損壞,不能在短時(shí)間內(nèi) 排解的故障.一般故障:不影響行車平安,非主要零部件損壞,可在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)的故障4,稍微故障:對汽車運(yùn)行基本沒有影響,不用更換零部件,可在短時(shí)間內(nèi)排解的 故障.誤用故障:汽車不按規(guī)定條件使用引起的故障為誤用故障汽車首次故障里程數(shù)的統(tǒng)計(jì)一般以新車開頭行駛,到故障引起停駛的里程數(shù)。以功能性故障失效為主

2、。(包含致命故障、嚴(yán)峻故障、一般故障的工程)。為了能詳細(xì)直觀的了解故障里程的目標(biāo),建立故障模擬庫。故障類型含:致命故障、嚴(yán)峻故障、一般故障三大類。(稍微故障、誤用故障排解在外)詳細(xì)如下:一.客車致命性故障的大致分類。致命性故障大致包含以下類型.氣缸體:缸體嚴(yán)峻裂紋,引起發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢.曲軸、軸承蓋:斷裂引起發(fā)動(dòng)機(jī)失效變傳主前轉(zhuǎn)橫 3 4 5 6 7 8速 器:由于齒輪報(bào)廢或軸斷引起變速器失效動(dòng) 軸:萬向節(jié)或花鍵軸脫開減失效:主減速器嚴(yán)峻損壞,后橋報(bào)廢軸:行駛中突然斷開向節(jié):行駛中突然斷開拉桿:行駛中突然斷開9.前輪9.前輪擋行駛中脫落.轉(zhuǎn)向系:方向機(jī)失控1L方 向 盤:行駛中固定螺母脫落12.轉(zhuǎn)1

3、2.轉(zhuǎn)向搖臂軸:行駛中斷裂.制J動(dòng)系:行駛中嚴(yán)峻漏油(氣),制動(dòng)失效.制動(dòng)油路:行駛中氣阻,引起制動(dòng)失效.制動(dòng)管路:行駛中斷裂,制動(dòng)失效.制動(dòng)管接頭:行駛中脫落,制動(dòng)失效.電器線路故障:引起車輛起火.緩速器故障:引起車輛管線路損壞的。二.客車嚴(yán)峻故障的大致分類:嚴(yán)峻故障大致包含以下類型:.發(fā) 動(dòng)機(jī):缸蓋裂紋引起油水混合,.主軸斷裂:軸頸或曲柄斷裂.進(jìn)氣閥:進(jìn)氣閥掉頭、斷裂.連 桿:連桿損壞5.離合器摩擦片:5.離合器摩擦片:龜裂、更換.變速器:行駛中自動(dòng)脫檔.傳動(dòng)軸中間支撐:斷裂引起更換.主減齒輪:齒面嚴(yán)峻損壞,更換.橋殼損壞:.車輛橫梁鉀釘:一根橫梁半數(shù)以上鉀釘松動(dòng)1L鋼板彈簧:1L鋼板彈簧

4、:第一片彈簧斷裂.轉(zhuǎn) 向系:轉(zhuǎn)向明顯沉重,無法正常排解。13 .轉(zhuǎn)向垂臂:松動(dòng),方向難控.制動(dòng)跑偏:經(jīng)調(diào)整不能排解三.一般故障的大致分類:一般故障大致包含以下類型:發(fā)動(dòng)機(jī)過熱曲軸油封漏油.活塞燒灼離合器分別桿調(diào)整不當(dāng),顫抖變速器亂擋,可以調(diào)整十字軸軸頸工作不正常主減速器漏油,可以排解車架不能消失裂紋彈簧鋼板斷裂不能消失兩片以上.減速器失效.轉(zhuǎn)向直拉桿干涉,有明顯的摩擦痕跡.轉(zhuǎn)向系漏油首次故障里程的分類目標(biāo)一.3000公里故障里程的目標(biāo):3000公里及以內(nèi)的車輛屬于新車。新車應(yīng)能保障車輛的功能性的完好。也即不能消失上述故障模擬庫中三類故障描述的全部類型。推斷依據(jù)以不引起車輛停駛為標(biāo)準(zhǔn)。(包含其他 一些未列出的、引起車輛停駛的故障)二.5000公里8000公里故障里程的目標(biāo):5000公里一8000公里的故障里程指標(biāo)是目前客車行業(yè)的通用判別標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解“三龍一通”的指標(biāo)多在該里程范圍內(nèi)。推斷依據(jù)以不引起車輛停駛為標(biāo)準(zhǔn)。(包含其他一些未列出的、引起車輛停駛的故障)。不應(yīng)當(dāng)消失故障模擬庫中第一、其次類描述的故障類型。三.10000公里故障里程的目標(biāo):10000公里30000公里的故障里程指標(biāo)是目前轎車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。客車行業(yè)目前很少以10000公里及以上

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