《倉儲與配送管理基礎(chǔ)》習(xí)題庫

1、倉儲與配送管理基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題庫廣東省助理物流師考試教材李超鋒二零零九年十二月第一章 倉儲和倉儲業(yè)管理概述1.1 倉儲的概念“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)使用有形物品時(shí)也稱為儲存?！皞}儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時(shí)使用物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。倉儲的形成是社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要，當(dāng)產(chǎn)品不能被即時(shí)消耗掉，需要專門的場所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的存儲。將物品存入倉庫以及對于存放在倉庫里的物品進(jìn)行保管、控制、提供使用等的管理

2、，便形成了（動(dòng)態(tài)倉儲）。倉儲是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。倉儲的性質(zhì)可以歸納為：倉儲是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程，物質(zhì)的倉儲也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值；倉儲既有靜態(tài)的物品儲存，也包含動(dòng)態(tài)的物品存取、保管、控制的過程；倉儲活動(dòng)發(fā)生在倉庫等特定的場所；倉儲的對象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但必須是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。1.2 倉儲活動(dòng)的意義和性質(zhì)一、倉儲活動(dòng)的意義商品的倉儲活動(dòng)是由商品生產(chǎn)和商品消費(fèi)之間的客觀矛盾決定的。商品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中，一般都要經(jīng)過商品的倉儲階段，這主要是由于商品生產(chǎn)和商品消費(fèi)在時(shí)間上、空間上以及品種和數(shù)量等方面的不同步所引起的。1.搞

3、好倉儲活動(dòng)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件1、商品倉儲活動(dòng)的重要意義之一就是通過倉儲活動(dòng)（平衡運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷）。2、商品倉儲活動(dòng)同其他物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)一樣，具有生產(chǎn)三要素，即（勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對象）。3、倉儲活動(dòng)的性質(zhì)總的來看是（生產(chǎn)性的）。4、商品倉儲活動(dòng)中的某些環(huán)節(jié)，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成生產(chǎn)過程的一個(gè)組成部分。商品倉儲活動(dòng)的某些環(huán)節(jié)，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成生產(chǎn)過程的一個(gè)組成部分。例如，卷板在儲存中的碾平及切割、原木的加工、零部件的配套、機(jī)械設(shè)備的組裝等，都是為投入使用做準(zhǔn)備，其生產(chǎn)性更為明顯。5商品倉儲活動(dòng)具有生產(chǎn)性質(zhì)，但與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)不同，主要表現(xiàn)在：（1）商品倉儲活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞

4、動(dòng)，不改變勞動(dòng)對象的功能、性質(zhì)和使用價(jià)值，只是保持和延續(xù)其使用價(jià)值。（2）商品倉儲活動(dòng)的產(chǎn)品，無實(shí)物形態(tài)，卻有實(shí)際內(nèi)容，即倉儲勞務(wù)。所謂勞務(wù)，是指勞動(dòng)消耗，要追加到商品的價(jià)值中去，追加數(shù)量的多少，取決于倉儲活動(dòng)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)量。（3）商品經(jīng)過儲存保管使用價(jià)值不變，但其價(jià)值增加。這是因?yàn)樯唐穫}儲活動(dòng)的一切勞動(dòng)消耗，要追加到商品的價(jià)值中去，追加數(shù)量的多少，取決于倉儲活動(dòng)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)量。（4）作為商品倉儲活動(dòng)的產(chǎn)品倉儲勞務(wù)，其生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程是同時(shí)進(jìn)行的，既不能儲存也不能積累。（5）在倉儲活動(dòng)中，還要消耗一定數(shù)量的原材料，有適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備相配合，這部分消耗和設(shè)備的磨損要轉(zhuǎn)移到庫存商品中去，構(gòu)成其

5、價(jià)值增量的一部分。1.3 倉儲的功能一、倉儲是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的一個(gè)重要的特征就是專業(yè)化和規(guī)?；a(chǎn)，勞動(dòng)生產(chǎn)率極高，產(chǎn)量極大，絕大多數(shù)產(chǎn)品都不能被即時(shí)消費(fèi)，需要經(jīng)過倉儲的手段進(jìn)行儲存，這樣才能避免生產(chǎn)過程被堵塞，保證生產(chǎn)過程能夠繼續(xù)進(jìn)行。另一方面，生產(chǎn)所使用原料、材料等需要有合理的儲備，才能保證及時(shí)供應(yīng)，滿足生產(chǎn)的需要。倉儲本身是由（生產(chǎn)率）的提高造成的，但同時(shí)倉儲的發(fā)展又促進(jìn)生產(chǎn)率的提高。良好的倉儲條件確保生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，促進(jìn)專業(yè)化分工的進(jìn)一步細(xì)化，勞動(dòng)生產(chǎn)率進(jìn)一步提高。二、調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別，維持市場穩(wěn)定人們的需求具有持續(xù)性與產(chǎn)品季節(jié)性，批量性生產(chǎn)與集中

6、供給之間存在供需時(shí)差的矛盾，通過倉儲將集中生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行儲存，持續(xù)地向消費(fèi)者提供，才能不斷保證滿足消費(fèi)需求。另一方面，集中生產(chǎn)的產(chǎn)品如果即時(shí)推向市場銷售，必然造成市場短時(shí)期內(nèi)產(chǎn)品供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求，造成產(chǎn)品價(jià)格大幅降低，甚至無法消費(fèi)而被廢棄，相反，非供應(yīng)季節(jié)，市場供應(yīng)量少而價(jià)高，通過將產(chǎn)品倉儲，均衡地向市場供給，才能穩(wěn)定市場，有利于生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行。三、勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值保存的作用生產(chǎn)出的產(chǎn)品在消費(fèi)之前必須保持其使用價(jià)值，否則將會(huì)被廢棄。這項(xiàng)任務(wù)就需要由倉儲來承擔(dān)，在倉儲過程中對產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)、管理，防止損壞而喪失價(jià)值。同時(shí)，倉儲是產(chǎn)品提供消費(fèi)的最后一道作業(yè)環(huán)節(jié)，可以根據(jù)市場對產(chǎn)品消費(fèi)的偏好，對產(chǎn)品進(jìn)行最

7、后加工改造和進(jìn)行流通加工，提高產(chǎn)品的附加值，以促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，甚至增加收益。四、流通過程的銜接產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)，需要經(jīng)過分散、集中、分散的過程，還可能需要經(jīng)過不同運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)換運(yùn)輸，為了有效率地利用各種運(yùn)輸工具，降低運(yùn)輸過程中的作業(yè)難度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，物品需要通過倉儲進(jìn)行侯裝、配載、包裝、成組、分劈、疏散等。為了滿足銷售的需要，商品在倉儲中進(jìn)行整合、分類、拆除包裝、配送等處理和存放。存放在倉庫里的商品，還可以提供給購買方進(jìn)行查看，這是大多數(shù)現(xiàn)貨批量交易的方法。因而倉儲具有商品陳列的功能。五、市場信息的傳感器任何產(chǎn)品的生產(chǎn)都必須滿足社會(huì)的需要，生產(chǎn)者都需要把握市場需求的動(dòng)向。社會(huì)倉儲產(chǎn)品的變化是

8、了解市場需求的極為重要的途徑。倉儲量減少，周轉(zhuǎn)量加大，表明社會(huì)需求旺盛；反之則為需求不足。廠家存貨增加表明其產(chǎn)品需求減少或者競爭力降低、或者生產(chǎn)規(guī)模不合適。倉儲環(huán)節(jié)所獲得的市場信息雖然說比銷售信息滯后，但更為準(zhǔn)確和集中，信息反映快捷，且信息成本極低?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)特別重視倉儲環(huán)節(jié)的信息反饋，將（倉儲量的變化）作為決定生產(chǎn)的依據(jù)。現(xiàn)代物流管理特別重視倉儲信息的收集和反應(yīng)。六、開展物流管理的重要環(huán)節(jié)倉儲是物流的重要環(huán)節(jié)，物品在物流過程中相當(dāng)一部分時(shí)間處于倉儲之中。在倉儲中進(jìn)行運(yùn)輸整合，在倉儲中進(jìn)行配送準(zhǔn)備，在倉儲中進(jìn)行流通加工，也在倉儲中進(jìn)行市場供給調(diào)整，倉儲中的成本是物流成本的最重要的組成部分。開

9、展物流管理必須特別重視對倉儲的管理，有效的倉儲管理才能實(shí)現(xiàn)物流管理的目的。七、提供信用保證在大批量貨物的實(shí)物交易中，購買方必須檢驗(yàn)貨物、確定貨物的存在和貨物的品質(zhì)，方可成交。購買方可以到倉庫查驗(yàn)貨物。由倉庫保管人出具的貨物倉單是實(shí)物交易的憑證，可以作為對購買方提供的保證。倉單本身就可作為融資工具，可以直接使用倉單進(jìn)行質(zhì)押。八、現(xiàn)貨交易的場所存貨人要轉(zhuǎn)讓已在倉庫存放的商品時(shí)，購買人可以到倉庫查驗(yàn)商品，取樣化驗(yàn)。雙方可以在倉庫進(jìn)行轉(zhuǎn)讓交割。在國內(nèi)眾多的批發(fā)交易市場，就是既有商品存儲功能的交易場所，又有商品交易功能的倉儲。眾多具有便利交易條件的倉儲都提供交易活動(dòng)服務(wù)，甚至部分形成有影響的交易市場。近

10、年來，我國大量發(fā)展的倉儲式商店，就是倉儲交易功能高度發(fā)展、倉儲與商業(yè)密切結(jié)合的結(jié)果。1.4 倉儲的種類1、按倉儲經(jīng)營主體劃分：企業(yè)自營倉儲、商業(yè)營業(yè)倉儲、公共倉儲、戰(zhàn)略儲備倉儲。2、按倉儲對象劃分：普通物品倉儲、特殊物品倉儲。3、按倉儲功能劃分：儲存?zhèn)}儲、物流中心倉儲、配送倉儲、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉儲。4、儲存?zhèn)}儲的物質(zhì)較為單一，品種少，但存量較大。5、物流中心倉儲是以物流管理為目的的倉儲活動(dòng)。6、配送倉儲物品品種繁多，批量少，需要一定量進(jìn)貨、分批少量出庫操作，往往需要進(jìn)行拆包、分揀、組配等作業(yè)。7、按倉儲物的處理方式劃分：保管式倉儲、加工式倉儲、消費(fèi)式倉儲。8、消費(fèi)式倉儲特別適合于保管期較短如農(nóng)產(chǎn)品、

11、市場供應(yīng)（價(jià)格）變化較大的商品的長期存放，具有一定的商品保值和增值功能，是倉儲經(jīng)營人利用倉儲物開展經(jīng)營的增值活動(dòng)，已成為倉儲經(jīng)營的重要發(fā)展方向。1.5 倉儲業(yè)的任務(wù)1、倉儲的物質(zhì)儲藏的基本功能決定了倉儲的基本任務(wù)是存儲保管、存期控制、數(shù)量管理、質(zhì)量維護(hù)。2、存儲是倉儲的最基本任務(wù)，是倉儲產(chǎn)生的根本原因。3、進(jìn)行物資存儲既是倉儲活動(dòng)的表征，也是倉儲最基本的任務(wù)。1.6 倉儲管理1、倉儲內(nèi)部大都實(shí)行直線職能管理制度或者事業(yè)部的管理組織結(jié)構(gòu)。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用普及，管理機(jī)構(gòu)趨向于向少層次的扁平化發(fā)展。2、生產(chǎn)管理的核心在于充分使用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和手段，建立科學(xué)的生產(chǎn)作業(yè)制度和操作規(guī)程，實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)

12、督管理，采取有效的員工激勵(lì)機(jī)制。3、企業(yè)形象是指企業(yè)展現(xiàn)在社會(huì)公眾面前的各種感性印象和總體評價(jià)的整合，包括企業(yè)及產(chǎn)品的知名度、社會(huì)的認(rèn)可程度、美譽(yù)度、企業(yè)的忠誠度等方面。4、倉儲管理是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動(dòng)。26、倉儲管理的內(nèi)容具體包括：倉庫的選址與建筑、倉儲機(jī)械作業(yè)的選擇與配置、倉儲的業(yè)務(wù)管理、倉庫的庫存管理等。5、物料成本主要包括購入成本、訂購成本和儲存成本三項(xiàng)。6、訂購成本是指企業(yè)從發(fā)出采購訂單，到物資驗(yàn)收入庫所發(fā)生的全部費(fèi)用，例如采購人員差旅費(fèi)、完成采購或交易所必須的文牘業(yè)務(wù)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、裝卸運(yùn)輸費(fèi)等。訂購成本與訂購次數(shù)有密切關(guān)系。7、儲存成本是指物資在儲存過程（或階段

13、）所發(fā)生的全部費(fèi)用，包括由于占用資金所損失的利息和其他贏利，倉庫以及設(shè)備的折舊費(fèi)與維修費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、損耗費(fèi)、人力費(fèi)等。儲存成本與（儲存數(shù)量）有密切關(guān)系。1.7 倉儲管理的基本原則1、倉儲生產(chǎn)管理的核心就是效率管理，實(shí)現(xiàn)最少的勞動(dòng)量的投入，獲得最大的產(chǎn)品產(chǎn)出。2、廠商生產(chǎn)經(jīng)營的目的是為了追求獲得最大化利潤，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)條件，也是社會(huì)現(xiàn)實(shí)的反映。3、進(jìn)入或者引起競爭時(shí)期：高服務(wù)低價(jià)格且不惜增加倉儲成本。4、積極競爭時(shí)期：用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的倉儲服務(wù)。5、穩(wěn)定競爭時(shí)期：提高服務(wù)水平維持成本不變。6、已占有足夠的市場份額處于壟斷競爭（寡頭）：服務(wù)水平不變，盡力降低成本。7、退出階段或完全壟斷

14、：大幅降低成本，但也降低服務(wù)水平。1.8 倉儲管理人員的基本要求1、倉儲管理人的基本素質(zhì)要求：具有豐富的商品知識；掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)；熟悉倉儲設(shè)備；辦事能力強(qiáng)；具有一定的財(cái)務(wù)管理能力；具有一般的管理素質(zhì)。第二章 我國倉儲的發(fā)展與現(xiàn)狀2.1 我國倉儲的演變和發(fā)展歷程1、中央建官倉、太倉，地方建常平倉，民間為了預(yù)防災(zāi)年，紛紛建立義倉（或社倉）。2、我國于20世紀(jì)70年代開始建造自動(dòng)化倉庫，并普遍采用電子計(jì)算機(jī)輔助倉庫管理，使我國倉儲業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)化的新階段。3、倉庫是在人類保存食物方法的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展而形成的，是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果。2.2 我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀4、當(dāng)前，我國倉儲業(yè)正朝著“四化”的方

15、向發(fā)展，即倉儲社會(huì)化、倉儲產(chǎn)業(yè)化、倉儲標(biāo)準(zhǔn)化，最終達(dá)到倉儲現(xiàn)代化的目標(biāo)。5、現(xiàn)代企業(yè)管理制度：產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)6、流通加工是商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流通過程中，為促進(jìn)銷售，提高物流效率以及商品利用率而采取的加工活動(dòng)。它是流通企業(yè)唯一創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營方式。7、為了提高物流效率，保證物流的統(tǒng)一性與各種物流環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系，并與國際接軌，必須制定（物流標(biāo)準(zhǔn)）。8、實(shí)現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的關(guān)鍵在于科學(xué)技術(shù)，而發(fā)展科學(xué)技術(shù)的關(guān)鍵在于（人）。當(dāng)前（倉儲技術(shù)）是整個(gè)物流技術(shù)中的薄弱環(huán)節(jié)，因此加強(qiáng)倉儲技術(shù)的改造與更新，是倉儲現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。（倉儲標(biāo)準(zhǔn)化）是開展信息化、機(jī)械化、自動(dòng)化倉儲的前提條件。

16、9、倉儲是物流的節(jié)點(diǎn)，是企業(yè)存貨管理的核心環(huán)節(jié)。10、（倉儲協(xié)會(huì)）的建立，對于倉儲業(yè)的快速發(fā)展、倉儲現(xiàn)代化目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。美國早在 1991 年就成立了（全美公共倉儲行業(yè)協(xié)會(huì)）（AWA），該協(xié)會(huì)是美國最早成立的企業(yè)集團(tuán)之一，也是全美公共倉儲行業(yè)惟一的經(jīng)營代表機(jī)構(gòu)。11、國際倉儲物流協(xié)會(huì)的會(huì)員中，大約80%的會(huì)員來自（運(yùn)輸業(yè)）。第三章 倉庫和倉庫設(shè)備3.1 倉庫一、倉庫的概念倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。倉庫的概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還可以用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。二

17、、倉庫的功能倉庫一個(gè)最基本的功能就是存儲物資，并對存儲的物資實(shí)施保管和控制。但隨著人們對倉庫概念的深入理解，倉庫也擔(dān)負(fù)著物資處理、流通加工、物流管理和信息服務(wù)等功能，其含義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了單一的存儲功能。一般來講，倉庫具有以下功能：1、儲存和保管的功能2、配送和加工的功能3、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4、信息傳遞的功能3、現(xiàn)代倉庫的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉庫由原來的儲存、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。4、目前，在倉庫的信息傳遞方面，越來越多地依賴計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過使用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和條形碼技術(shù)來提高倉庫物品的信息傳遞速度的準(zhǔn)確性，通過互聯(lián)網(wǎng)來及時(shí)地了解倉庫的使用情況和物資的存儲情況

18、。3.2 自動(dòng)化立體倉庫5、在過去，倉庫被看成是一個(gè)無附加價(jià)值的成本中心，而現(xiàn)在倉庫不僅被看成是形成附加價(jià)值的一部分，而且被看成是企業(yè)成功經(jīng)營的一個(gè)關(guān)鍵因素。6、倉庫管理系統(tǒng)技術(shù)為作為流通中心的倉庫完成這些功能提供了支持和保證。7、倉庫管理系統(tǒng)技術(shù)由（條形碼技術(shù)）、（無線通訊技術(shù)）、（計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）和（其他附屬設(shè)備）4個(gè)部分組成。8、倉儲管理系統(tǒng)有（計(jì)劃）和（執(zhí)行）兩個(gè)功能。計(jì)算功能包括訂貨管理、運(yùn)送計(jì)劃、員工管理和倉庫面積管理等。執(zhí)行功能包括進(jìn)貨接收、分揀配貨、發(fā)貨運(yùn)送等。3.3 現(xiàn)代智能倉庫9、（現(xiàn)代智能倉庫）的出現(xiàn)，解決物資的迅速流通，勞動(dòng)不足和土地緊張等問題。10、目前，世界上最高的立體

19、倉庫高度已達(dá)到50m。立體倉庫單位面積的儲存量可達(dá)7.5t/m2，是普通倉庫的（510倍）。11、根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)移動(dòng)方式不同，貫通式倉庫又可進(jìn)一步劃分為：（重力式貨架倉庫）和（梭式小車式貨架倉庫）。12、重力式貨架式倉庫適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對較大的倉庫。13、垂直循環(huán)式貨架特別適用于存放長的卷狀物貨，像地毯、地板革、膠片卷、電纜卷等，這種貨架也可用于儲存小件物品。14、生產(chǎn)性倉庫是指工廠內(nèi)部為了協(xié)調(diào)工序和工序、車間和車間、外購件和自制件物流的不平穩(wěn)而建立的倉庫，它能保證各生產(chǎn)工序間進(jìn)行有節(jié)奏的生產(chǎn)。15、流通性倉庫是一種服務(wù)性倉庫，它是企業(yè)為了調(diào)節(jié)生產(chǎn)廠和用戶間的供需平衡而建立

20、的倉庫。16、橋式堆垛機(jī)由于貨架笨重因而運(yùn)行速度受到很大的限制，它僅適用于出入庫頻率不高或存放長形原材料和笨重貨物的倉庫。17、主要的安全保護(hù)裝置有：（終端限位保護(hù)）、（聯(lián)鎖保護(hù)）、（正位檢測控制）、（載貨臺斷繩保護(hù)）、（斷電保護(hù)）。18、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)（主機(jī)系統(tǒng)）是自動(dòng)化倉庫的指揮中心，相當(dāng)于人的大腦，指揮著倉庫中各設(shè)備的運(yùn)行。第四章 倉儲技術(shù)作業(yè)過程4.1 倉儲技術(shù)作業(yè)過程概述1、商品倉儲技術(shù)作業(yè)過程，是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程。2、倉儲作業(yè)過程主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。按其作業(yè)順序來看，可分為7個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)；按其作業(yè)性

21、質(zhì)來看，可歸納為6個(gè)環(huán)節(jié)。3、整個(gè)倉儲作業(yè)過程各個(gè)部分的因果關(guān)系，以儲存的商品這一對象為紐帶統(tǒng)一起來，并由此形成一個(gè)既定的關(guān)系。4、倉儲技術(shù)作業(yè)的特點(diǎn)：作業(yè)過程的非連續(xù)性、作業(yè)量的不均衡性、作業(yè)對象的復(fù)雜性、作業(yè)范圍的廣泛性。倉儲組織的目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)倉儲活動(dòng)的“快進(jìn)、快出、多儲存、保管好、費(fèi)用省”。在組織倉儲作業(yè)時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)觀點(diǎn)，從整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)效率來決定商品的堆放位置和堆碼形式。倉儲作業(yè)過程的比例性，在很大程度上取決于倉庫總平面布置的正確性，特別是各作業(yè)環(huán)節(jié)之間各種設(shè)備能力的比例性。倉儲作業(yè)過程的空間組織是正確確定倉儲作業(yè)的路線，保證商品在空間上的最短運(yùn)動(dòng)路線和倉庫空間的有效利用。倉儲作業(yè)過程

22、的時(shí)間組織是通過各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間的合理安排和銜接，保證作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行。4.2 商品的入庫管理商品入庫，一般是指倉庫根據(jù)商品入庫憑證接收商品入庫儲存、而進(jìn)行卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、檢查質(zhì)量、辦理入庫手續(xù)等一系列操作的總稱。商品入庫前的準(zhǔn)備：加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)聯(lián)系；妥善安排倉容；組織人力；準(zhǔn)備驗(yàn)收和裝卸搬運(yùn)的機(jī)具；準(zhǔn)備苫墊、勞保用品。對于品種多、數(shù)量大、規(guī)格復(fù)雜的入庫商品，卸貨時(shí)要分品種、分規(guī)格、分貨號堆放，以便清點(diǎn)驗(yàn)收。商品入庫手續(xù)辦理完畢后，倉庫賬務(wù)人員根據(jù)保管員（或驗(yàn)收員）簽收的商品入庫憑證，將倉儲有關(guān)項(xiàng)目登入商品保管賬。入庫驗(yàn)收是商品入庫業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié)，也是倉庫工作三道關(guān)（入庫驗(yàn)收、在庫保管、出庫

23、復(fù)核）的第一道關(guān)口。驗(yàn)收記錄是向外提出索賠、退貨、換貨的依據(jù)。驗(yàn)收工作的基本要求：準(zhǔn)確、及時(shí)。入庫通知單是倉庫據(jù)以接收商品的主要憑證。平均扣除皮重：按一定的比例將商品包裝板除下來進(jìn)行過磅，求得每個(gè)包裝皮的平均重量，然后將未拆除的商品件數(shù)過磅，待過磅完畢，從總重量（毛重）內(nèi)扣除（求得的平均皮重乘以商品件數(shù)）全部皮重，即得凈重。除皮核實(shí)：對按件標(biāo)明重量（包裝上刷有毛重、皮重、凈重）的商品，可先挑選幾件以毛重過磅，如磅得毛重與包裝上所注明的毛重相差不超過合理磅差（公差），則再拆除幾件包裝核實(shí)皮重，如皮重與包裝上所注皮重亦不超過合理磅差，就可以證明包裝上所標(biāo)的三種重量是準(zhǔn)確的，對其余包裝嚴(yán)密和捆扎完好

24、的，即可以進(jìn)行抄碼、不再一一過磅。質(zhì)量驗(yàn)收的方法，目前主要有儀器檢驗(yàn)和感官檢驗(yàn)兩種。需要對外提出索賠的進(jìn)口物資，要及時(shí)申報(bào)商檢局檢驗(yàn)出證，并提供驗(yàn)收報(bào)告及對外貿(mào)易合同和國外發(fā)貨單、運(yùn)輸單據(jù)或提單、裝箱單、磅碼單、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等單證資料，以供商檢局審核復(fù)驗(yàn)。申報(bào)商檢局復(fù)驗(yàn)出證，必須在索賠期內(nèi)（最少15天前）提出，以便商檢局復(fù)驗(yàn)出證和向外辦理索賠手續(xù)。4.3 商品的在庫保管“以防為主，以治為輔，防治結(jié)合”是商品保管工作的方針。庫內(nèi)商品堆碼留出適當(dāng)?shù)木嚯x，即：頂距：平頂樓庫頂距為50厘米以上，人字形屋頂以不超過橫梁為準(zhǔn)；燈距：照明燈要安裝防爆燈，燈頭與商品的平行距離不少于50厘米；墻距：外墻50厘米，內(nèi)

25、墻30厘米；柱距：一般留1020厘米；垛距：通常留10厘米。商品堆碼是入庫商品堆存的操作及其方式、方法的總稱。商品堆碼的基本要求是：確保商品、人身與倉庫安全；便于倉庫作業(yè)；合理利用倉容。有些商品有散濕、散熱的特殊要求，如茶葉，特別是在霉雨季節(jié)，應(yīng)堆通風(fēng)垛。輪胎、自行車圈、膠管等，承受重壓過久就會(huì)變形，采用專用貨架保管更為適宜。桶裝、瓶裝的液體商品，如藥品、化妝品等，由于本身的腐蝕性和包裝質(zhì)量的關(guān)系，往往發(fā)生滲漏情況，堆碼時(shí)可采取行列式堆垛法。散堆法：適用于存放沒有包裝或不需要包裝的商品，如煤炭、礦石等大宗商品。貨架堆碼法：適用于存放小五金、交電零件以及工藝品等貴重、零星小件商品；（垛堆法）適用

26、于堆放有外包裝的（如箱、桶、袋、簍等）商品，或不需要包裝的如大五金、木材等大件商品。當(dāng)采用垛堆式的堆垛方法時(shí)，如果商品屬于包裝松軟和體積小，不宜堆疊平整的商品，可采用（牽制式）的堆疊方式。一般而言，通往庫房的中間大道，寬為1.52.5米，貨垛間的小走道為1米。對于不同批次的商品最好不要拼堆在一個(gè)貨垛或貨位上。倉庫分區(qū)分類目前主要有三種方法：按商品種類和性質(zhì)劃分儲存區(qū)域的方法（按業(yè)務(wù)部門商品經(jīng)營的分類；按商品的自然屬性來劃分）；按照商品發(fā)往地區(qū)來分區(qū)分類；按商品危險(xiǎn)性質(zhì)分區(qū)分類。通常在整個(gè)倉庫劃分貨區(qū)時(shí)，預(yù)先留出一定面積作為（機(jī)動(dòng)貨區(qū)）。機(jī)動(dòng)貨區(qū)一般可按庫房堆貨面積的大小，留出（5%10%）的倉

27、位。在零星發(fā)貨的倉庫，其倉儲數(shù)量較少，而品種多，不宜劃分過細(xì)。（貨位選擇）是要確保商品安全，方便吞吐發(fā)運(yùn)，力求節(jié)約倉容，因而是最實(shí)際的保管業(yè)務(wù)。貨位編號是保管員正確掌握每批商品的存放位置的方法，主要包括：標(biāo)記位置、貨位畫線和編號秩序。編號秩序是對貨位編號的朝向、間隔和編號標(biāo)記的制作提出的統(tǒng)一要求。商品盤點(diǎn)是對庫存商品進(jìn)行賬（商品保管賬）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對工作。商品盤點(diǎn)的方法有日常盤點(diǎn)、臨時(shí)盤點(diǎn)、定期盤點(diǎn)三種。日常盤點(diǎn)通常稱為“動(dòng)碰復(fù)核”。堅(jiān)持日常盤點(diǎn)時(shí)提高賬貨相符率的基本措施。由于在定期盤點(diǎn)時(shí)，不能間斷正常的收發(fā)業(yè)務(wù)，而入庫商品的倉儲賬頁陸續(xù)到來，這就涉及到定期盤點(diǎn)內(nèi)

28、賬貨盤點(diǎn)筆數(shù)如何計(jì)算的問題倉儲商品保管的中心環(huán)節(jié)就是控制好倉庫的溫濕度。4.4 商品在庫養(yǎng)護(hù)管理一天之中日出前氣溫最低，到午后23時(shí)氣溫最高。一般在夏季降低庫房內(nèi)溫度的適宜時(shí)間是夜間10點(diǎn)鐘以后至次日晨6點(diǎn)鐘，而降低濕度的適宜時(shí)間是上午6點(diǎn)鐘以后至下午4點(diǎn)鐘。密封的常用方法有整庫密封、小室密封、按垛密封以及按貨架、按件密封等。實(shí)踐證明，采用密封、通風(fēng)與吸潮相結(jié)合的辦法，是控制和調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度行之有效的辦法。通風(fēng)是利用庫內(nèi)外空氣溫度不同而形成的氣壓差，使庫內(nèi)外空氣形成對流，來達(dá)到調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度的目的。吸濕機(jī)一般適宜于儲存棉布、針棉制品、貴重百貨、醫(yī)藥儀器、電工器材和煙糖類的倉間吸濕。金屬制品的除

29、銹的方法大體有（手工除銹）、（機(jī)械除銹）和（化學(xué)除銹）三種。引起商品霉變的主要有以下幾種微生物：霉菌、細(xì)菌、酵母菌。實(shí)驗(yàn)證明，只有當(dāng)空氣相對濕度達(dá)到75%以上時(shí)，多數(shù)商品的含水量才可能引起霉腐微生物的生長繁殖。多數(shù)霉菌生長的最低相對濕度為80%90%。倉庫內(nèi)害蟲的特性：適應(yīng)性強(qiáng)、食性廣雜、繁殖力強(qiáng)、活動(dòng)隱蔽。在我國發(fā)現(xiàn)有近200種，在倉儲部門已發(fā)現(xiàn)危害商品的有60多種，嚴(yán)重危害商品的達(dá)30多種。使用各種化學(xué)殺蟲劑，通過胃毒、觸殺或熏蒸等作用殺滅害蟲，是當(dāng)前防治倉庫害蟲的主要措施。在營業(yè)倉庫領(lǐng)域，可使溫度保持在10以下保管物品的倉庫叫冷藏倉庫。營業(yè)倉庫中的恒溫倉庫，是指溫度保持在1020之間的某

30、一溫度，并且保持濕度的倉庫。糧食倉庫中所指的恒溫倉庫，是可以保持在（15）左右的倉庫。F級冷藏庫（溫度在-20以下）和C級冷藏庫（溫度在-2010）兩類。營業(yè)用冷藏大部分為（F級）冷藏，倉庫溫度多在-40-25之間，其中-25和-30的倉庫較多。牛奶和雞蛋類食品的保存溫度應(yīng)該控制在（55）。通常，生菜、菠菜等葉菜類短時(shí)冷卻時(shí)采用（真空冷卻方式）的預(yù)冷方法。4.5 特種倉儲管理儲藏量在5000噸以上的為大型冷庫；儲藏量在500噸5000噸的為中型冷庫；儲藏量在500噸以下的為小型冷庫。冷庫容量按有效堆貨容積每立方米0.375噸計(jì)算。冷庫中貨垛與墻壁和排管應(yīng)保持一定的距離，其中貨垛距冷風(fēng)機(jī)周圍為（

31、1.5米）。在冷凍食品出入庫時(shí)，為了避免冷藏間冷量的損耗，以及縮短搬運(yùn)時(shí)間起見，先將易腐食品移入分發(fā)間分批暫存。（氨壓縮機(jī)間）是冷庫的主要?jiǎng)恿囬g。冷庫應(yīng)選擇在工業(yè)區(qū)的上風(fēng)地帶和污水處理場排出口的上游。冷庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有條件時(shí)應(yīng)采用預(yù)制裝配式構(gòu)件和機(jī)械化的施工方法，以減少勞動(dòng)強(qiáng)度和木材消耗。冷庫露面使用載荷標(biāo)準(zhǔn)，視不同倉間的用途和裝備，以及有無叉式碼垛機(jī)運(yùn)行而定，一般為每平方米（2噸）。易爆物品倉庫建筑結(jié)構(gòu)要堅(jiān)固不導(dǎo)熱，倉間面積一般以（50平方米）左右為宜。易燃液體和易燃固體的倉庫要求鋼筋混凝土地下結(jié)構(gòu)，庫頂可用泥土覆蓋，并留通風(fēng)孔。這兩類危險(xiǎn)品適宜在窯洞儲存。放射性物品必須專庫儲存，庫房要求堅(jiān)固

32、嚴(yán)密，最好采用地下式的，庫頂、四壁、地坪都要光滑無縫，便于清掃積塵、以防存留放射性物質(zhì)。爆炸品引起的火災(zāi)主要用水撲救，氧化劑起火大多數(shù)可用霧狀水撲救，也可以分別用二氧化碳滅火器、泡沫滅火器和沙進(jìn)行撲救。易燃液體引起的火災(zāi)用泡沫滅火器撲救最有效，也可用干粉滅火器、沙土、二氧化碳滅火器撲救。由于絕大多數(shù)易燃液體都比水輕，且不溶于水，故不能用水撲救。腐蝕性商品中，堿類和酸類的水溶液著火可用霧狀水撲救，但遇水分解的多鹵化合物、氯磺酸等，絕不能用水撲救，只能用二氧化碳滅火器撲救。4.6 倉庫的安全管理倉庫治安保衛(wèi)管理的原則為：堅(jiān)持預(yù)防為主、確保重點(diǎn)、嚴(yán)格管理、保障安全和誰主管誰負(fù)責(zé)。倉庫大門是倉庫與外界

33、的連接點(diǎn)，是倉庫地域范圍的象征，也是倉儲承擔(dān)貨物保管責(zé)任的分界線。由專職保安員不定時(shí)、不定線、經(jīng)常地巡視整個(gè)倉庫區(qū)每一個(gè)位置的安全保衛(wèi)工作。治安應(yīng)急是倉庫發(fā)生治安事件時(shí)，采取緊急措施，防止和減少事件所造成的損失的制度。防范火災(zāi)的發(fā)生是安全工作的重中之重。建立以（崗位責(zé)任制）為中心的三級防火責(zé)任制，將防火安全工作具體落實(shí)到各級組織和責(zé)任人。（水）是倉庫消防的主要滅火劑。（泡沫滅火器）適宜于撲救汽油、煤油、柴油、苯、香蕉水、松香水燈易燃液體的火災(zāi)。（二氧化碳滅火器）對撲滅電氣、精密儀器、電子設(shè)備、珍貴文件、小范圍的油類等發(fā)生的火災(zāi)最適宜，但不宜用于金屬鉀、鈉、鎂等的滅火?！?211”滅火器適用于撲

34、滅油類、有機(jī)溶劑、精密儀器等火災(zāi)。它的絕緣性能好、滅火時(shí)不無損物品，滅火后不留痕跡，并有滅火效率高速度快的優(yōu)點(diǎn)。遮斷法：即將浸濕的麻袋、舊棉被等物遮蓋在火場附近的其它易燃物和未燃物上，防止火勢蔓延的方法。我國所瀕臨的西北太平洋是熱帶氣旋生成最多的地區(qū)。男工人搬舉貨物每件不超過80kg，距離不大于60m；集體搬運(yùn)時(shí)每個(gè)人負(fù)荷不超過40kg，女工不超過25kg。機(jī)械安全作業(yè)應(yīng)在設(shè)備的許用負(fù)荷范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，決不超負(fù)荷運(yùn)行，危險(xiǎn)品作業(yè)時(shí)還需減低25%作業(yè)。4.7 商品的出庫管理倉庫商品出庫業(yè)務(wù)，亦即發(fā)貨業(yè)務(wù)，是倉庫根據(jù)業(yè)務(wù)部門開出的商品出庫憑證，按其所列的商品編號、名稱、規(guī)格、牌號、單位、數(shù)量等項(xiàng)目

35、，組織商品出庫登賬、配貨、復(fù)核、包裝、分發(fā)出庫等一系列作業(yè)的總稱。商品出庫形式主要有三種：提貨制、托運(yùn)制和送貨制。提貨制一般運(yùn)用于有自備車輛的單位，提貨商品量較少，運(yùn)輸距離又較近的商品。托運(yùn)制是較普遍采用的一種商品發(fā)運(yùn)方式，它運(yùn)用于距離遠(yuǎn)、數(shù)量大的商品。（送貨制）是倉庫根據(jù)收貨單位的要求，按照提貨單所開列的商品數(shù)量，用倉庫自備的車輛將商品運(yùn)往貨主所指定的地點(diǎn)，其交接手續(xù)在卡車卸貨地點(diǎn)進(jìn)行。（送貨制）有利于改善倉庫的服務(wù)態(tài)度，提高倉庫車輛的使用效率，增加倉庫收入，方便客戶等。適用于少量商品的發(fā)運(yùn)。接到刷嘜單后，首先要核對嘜頭，核對商品品種、件數(shù)，對多品種、多規(guī)格的小批商品要分品種、分規(guī)格（提前）

36、進(jìn)行刷嘜。刷嘜工作要指定專人負(fù)責(zé)，有條件的要成立刷嘜小組。第五章 庫存管理5.1 庫存的定義和分類庫存是指處于儲存狀態(tài)的物品或商品。庫存與保管概念的差別在于前者是從物流管理的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性，后者是從物流作業(yè)的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)效率化。處于制造加工狀態(tài)或運(yùn)輸狀態(tài)的庫存，即動(dòng)態(tài)庫存。經(jīng)常庫存：企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境下為滿足日常的需要而建立的庫存。安全庫存：為了防止由于不確定因素（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然延期等）而準(zhǔn)備的緩沖庫存。5.2 庫存的作用在途庫存是根據(jù)產(chǎn)成品從生產(chǎn)者到中間商及最終消費(fèi)者手中所需要的時(shí)間及數(shù)量而確定的庫存。5.3 庫存管理的作用庫存管理部門和其他部門的目標(biāo)存在沖突，為

37、了實(shí)現(xiàn)最佳庫存管理，需要協(xié)調(diào)和整合各個(gè)部門的活動(dòng)，使每個(gè)部門不僅是以有效實(shí)現(xiàn)本部門的功能為目標(biāo)，更要以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整個(gè)效益為目標(biāo)。在供應(yīng)鏈范圍進(jìn)行庫存管理不僅可以降低庫存水平，從而減少資金占用和庫存維持成本，而且還可以提高顧客的滿足度。5.4 傳統(tǒng)的庫存管理技術(shù)A類庫存品種數(shù)目少但資金占用大，即A類庫存品種約占庫存品種總數(shù)的520，而其占用資金金額占庫存占用資金總額的6070。庫存品種約占庫存品種總數(shù)20% - 30%，而其占用金額也大約為庫存占用資金總額的20%左右的庫存是（B類庫存）。按ABC類庫存物資劃分，C類庫存為（品種數(shù)目大但資金占用小）的庫存。在ABC分類管理中（A類庫存）需要對庫存

38、進(jìn)出詳細(xì)記錄并且存貨檢查的頻度密集。79在定期訂貨方式中，訂貨量的確定方法為（訂貨量 = 最高庫存量 - 現(xiàn)有庫存量 - 訂貨未到量 + 顧客延遲購買量）定期訂貨方式可降低訂單處理成本和運(yùn)輸成本，但是（對突發(fā)大量需求易造成缺貨損失）。在延期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量要大于正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。傳統(tǒng)的庫存管理思想著眼于在企業(yè)現(xiàn)有條件不變的情況下來尋找最優(yōu)的庫存水平。對企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，可使采購訂貨成本曲線向左下方移動(dòng)，這樣不僅可以減少經(jīng)濟(jì)批量的數(shù)量，而且能降低總的庫存成本，因此，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)的改進(jìn)是降低企業(yè)庫存水平最有效的手段。5.5 過剩庫存過剩庫存的原因主要有：過多訂貨；荒廢或退化

39、；未滿足需求；修改；不正確的庫存核算和盤點(diǎn)；未記錄庫存的返回。過剩庫存的減少途徑：按廢品來處理；保有時(shí)間和計(jì)劃使用周期，減少訂貨；提供給內(nèi)部的其他用戶；對外按次品銷售或回收。第六章 配送與配送管理概述6.1 配送的概念配送是以（社會(huì)分工）為基礎(chǔ)的、綜合性、完善化和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。運(yùn)輸和配送的區(qū)別在于（配送）是物流活動(dòng)最終環(huán)節(jié)的活動(dòng)。配送是一種完善化的、高級的輸送活動(dòng)。配送是小范圍、綜合性的物流活動(dòng)。配送本身并不限定距離。6.2 配送的特點(diǎn)1、配送是從物流節(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。（配送）是中轉(zhuǎn)型送貨，用戶需要什么送什么，而且從事送貨的是專職流通企業(yè)。2、配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸

40、和其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。3、配送是以供應(yīng)者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門到門”的服務(wù)。4、配送是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。6.3 配送的意義和作用1配送不僅能把流通推上專業(yè)化、社會(huì)化道路，更重要的是，它能以其特有的運(yùn)動(dòng)形態(tài)和優(yōu)勢調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，使物流運(yùn)動(dòng)演化為（規(guī)模經(jīng)濟(jì)）運(yùn)動(dòng)。2推行配送制可以形成高效率和高效益，并減少了車輛的空駛，達(dá)到減少空氣污染的目的。6.4 配送的類別1根據(jù)結(jié)點(diǎn)差異進(jìn)行分類：配送中心配送、倉庫配送、商業(yè)門店配送、廠礦企業(yè)配送。2當(dāng)商店所處的地理位置不好，不適宜門市銷售而又有經(jīng)營優(yōu)勢時(shí)，可采用（專營配送）類型的配送方式經(jīng)營3按照配送對象的種類和數(shù)量進(jìn)行分類：單品種大批量配

41、送；多品種、小批量配送；配套型配送。4我國開展的“工業(yè)配煤”配送活動(dòng)實(shí)際上屬于（單品種大批量配送）。5（多品種、小批量配送）作業(yè)難度較大，技術(shù)要求高，使用的設(shè)備復(fù)雜，因而操作時(shí)要求有嚴(yán)格的管理制度和周密的計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)。6（配套型配送）是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設(shè)單位的要求，將其所需要的多種物資（配套產(chǎn)品）配齊后直接運(yùn)送到生產(chǎn)廠或建設(shè)工地的一種配送形式。通常，生產(chǎn)零配件的企業(yè)向總廠供應(yīng)協(xié)作件時(shí)多采用（配套型）配送物資。7根據(jù)時(shí)間和數(shù)量差別進(jìn)行分類：定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)、定量配送；即時(shí)配送；定時(shí)、定路線配送。8、目前，在一些國家，定時(shí)配送有兩種表現(xiàn)形態(tài)，即日配和看板供貨。9、（日配）是定時(shí)配送中廣泛實(shí)

42、行的一種形式。10、（看板供貨）要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時(shí)將貨物運(yùn)送到生產(chǎn)場所。（看板供貨）方式的配送貨物無須入庫，而且配送服務(wù)對象不太廣泛，常常是一對一進(jìn)行配送。11、（定量配送）方式能夠充分利用托盤、集裝箱及車廂的裝載能力，可以大大提高配送的作業(yè)效率。12、（定時(shí)、定量配送）方式的計(jì)劃性強(qiáng)，準(zhǔn)確度高，因此，它只適合于生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品批量大的用戶中推行。13、（即時(shí)配送）完全是按照用戶的要求運(yùn)行的，客觀上能促使需求者壓縮自己的庫存，使其貨物的“經(jīng)常庫存”趨近于零。14、（定時(shí)、定路線配送）適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多，所以，這種方式又有一定的局限性。

43、15、按配送企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系分類：專業(yè)性獨(dú)立配送、綜合配送、共同配送。16、（綜合配送）是對用戶提供比較全面的一種配送形式，它可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。（形狀差別很大、關(guān)系不密切）的產(chǎn)品不易綜合，難以開展綜合配送。17、共同配送是在核心組織（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。6.5 配送的基本環(huán)節(jié)1、在配送活動(dòng)中，貨物存儲有兩種形態(tài)：暫存形態(tài)和儲備形態(tài)。2、用于支持配送的貨物儲備有兩種基本形態(tài)：周轉(zhuǎn)儲備和保險(xiǎn)儲備。3、（理貨）是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。4、分揀貨物一般采取兩種方式來操作：摘取式和

44、播種式。5、（摘取式）揀貨方式是作業(yè)人員拉著集貨箱（或稱分揀箱）在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動(dòng)，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi)。6、（播種式）揀貨方式是將數(shù)量眾多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后，根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。7、（送貨）是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。6.6 配送組織結(jié)構(gòu)模式1、（商流、物流一體化的配送模式）配送主體是銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)，配送是作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的。2、（商流、物流相分離的配送模式）是倉儲運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)項(xiàng)目的增加與擴(kuò)充，其宗旨是為生產(chǎn)和

45、市場提供全面的物流保障。3、目前，歐美等國家的運(yùn)輸業(yè)配送中心、倉儲業(yè)配送中心和物流服務(wù)業(yè)配送中心所開展的配送活動(dòng)均屬于商流、物流分離型的配送。4、（獨(dú)立配送模式）有利于配送主體根據(jù)自身?xiàng)l件和能力靈活地選擇用戶和開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。同時(shí)，也便于在配送活動(dòng)中培育出競爭機(jī)制。5、共同配送模式不但可以做到利用距離用戶最近的配送中心開展配送活動(dòng)，從而大大降低物流成本，而且也有利于發(fā)揮配送企業(yè)的整體優(yōu)勢及緩解交通擁擠的矛盾。6、集團(tuán)配送不是指系統(tǒng)內(nèi)部或集團(tuán)內(nèi)部物資供應(yīng)公司對所屬各需求單位所開展的配送，而是指那種以一定方式聚合專業(yè)流通企業(yè)，組成流通企業(yè)集團(tuán)，集中對大中型生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)、定時(shí)供貨的配送形式和以商貿(mào)集團(tuán)

46、及其所屬大型加工中心為媒介、生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)之間的供貨活動(dòng)。7、集團(tuán)配送模式通常都是采用定時(shí)、定量方式和即時(shí)配送等方式來滿足用戶的生產(chǎn)需要的。第七章 配送的歷史及其發(fā)展7.1 配送制形成的必然性1、二戰(zhàn)后，日本為解決流通落后的問題，采取了一系列措施，包括由政府籌劃建立物流中心和物流園（節(jié)點(diǎn)）；積極推行共同配送制度。2、美國企業(yè)界將二戰(zhàn)期間“軍事后勤”的概念引用到企業(yè)管理中，許多公司減少了老式倉庫，成立配送中心，統(tǒng)一了裝卸、搬運(yùn)等物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3、配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展（倉庫業(yè)）的基礎(chǔ)上開展起來的。4、從服務(wù)方式看，變革后的倉庫可以做到主動(dòng)為客戶提供（門對門）的服務(wù)，配送就形成和

47、發(fā)展起來了。7.2 配送的近代發(fā)展1、20世紀(jì)60年代初期，配送只是一種粗放型、單一性的活動(dòng)，企業(yè)開展配送活動(dòng)主要是以（促銷手段）的職能來發(fā)揮其作用的。2、“共同配送”的形式最早出現(xiàn)于（20世紀(jì)60年代），建立起了配送體系。3、20世紀(jì)80年代以后，受多種社會(huì)及經(jīng)濟(jì)因素的影響，配送有了長足發(fā)展，而且以高技術(shù)為支撐手段，并形成系列化、多功能的供貨活動(dòng)。具體表現(xiàn)在：配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大；配送的發(fā)展極為迅速；配送的技術(shù)水平提高，手段日益先進(jìn)；配送的集約化程度明顯提高；配送服務(wù)質(zhì)量提高。7.3 發(fā)達(dá)國家的配送1、發(fā)達(dá)國家對配送的認(rèn)識并非完全一致，但是，一個(gè)非常重要的共同認(rèn)識是（配送就是送貨）。2、與城市

48、之間和物流據(jù)點(diǎn)之間的運(yùn)輸相對而言，將面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)需要者的運(yùn)輸，稱之為配送。3、日本企業(yè)對配送的一種重要認(rèn)識在于將配送局限于一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)，從（配送中心到顧客之間）的物品空間移動(dòng)稱為“配送”。4、“轉(zhuǎn)承包配送”方式是指配送中心接到訂單以后，將銷售和配送貨物的任務(wù)轉(zhuǎn)交給其他專業(yè)公司去完成。5、配送的基本要求是必須做到準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確和快速，不能出差錯(cuò)。具體來講，要做到：揀選配貨準(zhǔn)確無誤；發(fā)貨不出現(xiàn)錯(cuò)裝；發(fā)貨時(shí)間不能超過規(guī)定的期限；發(fā)送的目的地準(zhǔn)確無誤；運(yùn)輸貨物要保持貨物的完整性，不得污損貨物。5、美國企業(yè)為了達(dá)到配送的合理化和高效性，采取了一系列措施：將老式倉庫改為配送中心；引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，

49、對裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；由連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長。6、發(fā)達(dá)國家的配送現(xiàn)狀：配送的規(guī)模日趨擴(kuò)大，配送中心的數(shù)量明顯增加；配送技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn)；配送方式多樣化；配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高。7.4 我國配送服務(wù)的發(fā)展及現(xiàn)狀1、（20世紀(jì)90年代）以來的實(shí)踐證明，配送是一種非常好的物流方式。我國很多城市的物資部門建立配送中心，配送得到了很大發(fā)展。2、（配送）改變了我國傳統(tǒng)的流通模式，筑造了代理、配送、連鎖相結(jié)合的新的流通形式。3、我國整體物流水平比較滯后，（技術(shù)）是我國配送發(fā)展滯后的一個(gè)重要因素。7.5 電子商務(wù)下的物流配送1、電子商務(wù)是在Iteret開放的網(wǎng)

50、絡(luò)環(huán)境下，基于（瀏覽器/服務(wù)器）的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。2、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)的本質(zhì)區(qū)別，就是它以（數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)）為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易，目的在于減少信息社會(huì)的商業(yè)中間環(huán)節(jié)，縮短周期，降低成本，提高經(jīng)營效率，提高服務(wù)質(zhì)量，使企業(yè)有效地參與競爭。3、（配送制）作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向。4、物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對（物流配送速度）提出了更高的要求。5、在電子商務(wù)下的物流配送模式是以一種全新的面貌成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了（現(xiàn)代市場營銷）的主方向。6、電子商務(wù)下物流配送，

51、就是信息化、現(xiàn)代化和（社會(huì)化）的物流配送。7、實(shí)行（信息化管理）是新型物流配送的基本特征，這也是實(shí)現(xiàn)物流配送現(xiàn)代化和社會(huì)化的前提保證。8、電子商務(wù)對物流配送的沖擊和影響是深遠(yuǎn)的，其主要表現(xiàn)在：給物流配送觀念帶來深刻的革命；網(wǎng)絡(luò)對物流配送的控制代替了物流配送管理程序；物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，簡化了物流配送過程。第八章 配送中心及其作業(yè)管理8.1 配送中心的概念和類別1、按經(jīng)濟(jì)功能分類：供應(yīng)型配送中心、銷售型配送中心、儲存型配送中心。2、從本質(zhì)上看，銷售型配送中心所從事的各種物流活動(dòng)是服務(wù)于商品銷售活動(dòng)的。3、按物流設(shè)施的歸屬和服務(wù)

52、范圍分類：自用型配送中心、公用型配送中心。（公用型配送中心）一般是由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、共同持股和共同管理的經(jīng)營實(shí)體。4、按服務(wù)范圍和服務(wù)對象分類：城市配送中心、區(qū)域配送中心。根據(jù)所處理或所經(jīng)營的貨物的種類分類：經(jīng)營散裝貨物的配送中心、經(jīng)營原材料的配送中心、經(jīng)營件貨的配送中心、經(jīng)營冷凍食品的配送中心、特殊商品配送中心。8.2 配送中心的功能1、配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。它又是集加工、理貨、（送貨）等多種職能于一體的物流結(jié)點(diǎn)。2、在商品流通實(shí)踐中，配送中心除了能夠存儲貨物，具有存儲功能以外，它還有（分揀貨物）的功能，能發(fā)揮分揀中心的作用。3、（集散功能）是配送中心所具備的一項(xiàng)

53、基本功能。實(shí)踐證明，利用配送中心來集散貨物，可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。4、通過集貨和存儲貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此，能有效地解決（季節(jié)性貨物）的產(chǎn)需銜接問題。8.3 配送中心的作業(yè)流程1、配送中心的一般作業(yè)流程：接受并匯總訂單；進(jìn)貨；理貨和配貨；出貨（或送貨）流程。2、（收集和匯總用戶的訂單）是配送中心組織、調(diào)度諸如進(jìn)貨、理貨、送貨等活動(dòng)的重要依據(jù)。它是配送中心作業(yè)流程的開端。3、配送中心采取一定的手段對接收的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由（供應(yīng)商）自行處理。4、配送中心的有關(guān)人員接到貨物以后，先要（在送貨單上簽收），繼而還要對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。5

54、、按照用戶的要求，把一些原材料切割或截成一定尺寸的坯件，是屬于配送中心的初級加工活動(dòng)。6、出貨（或送貨）流程是配送中心的末端作業(yè)，也是整個(gè)配送流程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它包括（裝車）和（送貨）兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。加工作業(yè)是增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，完善了配送中心的服務(wù)功能。配送中心的特殊作業(yè)流程包括（不設(shè)儲存庫的作業(yè)流程）、（加工型配送中心的作業(yè)流程）和（分貨型配送中心的作業(yè)流程）。生鮮食品類型的配送中心通常貨物暫存和配貨作業(yè)是同時(shí)進(jìn)行的。8.4 配送中心的管理1、配送中心的組織結(jié)構(gòu)一般可按3種方式來劃分：一是按職能部門劃分；二是按產(chǎn)品部門劃分；三是按區(qū)域部門劃分。2、配送中心一般可以設(shè)置：采購（進(jìn)貨）部、儲存部

55、、流通加工部、運(yùn)輸部、配貨部、營業(yè)部、財(cái)務(wù)部、商務(wù)事故處理部等部門。3、配送中心的服務(wù)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括8種：供貨的品種；倉庫服務(wù)；訂貨方式；訂貨批量的限制；訂單的處理次數(shù)；訂單結(jié)賬時(shí)限；交貨形式及點(diǎn)收發(fā)方式；退貨處理。4、（日本）曾推行循環(huán)式結(jié)賬日并將客戶分區(qū)分類，使不同的客戶在不同日期或時(shí)段結(jié)賬，這樣可以分散訂單高峰，使訂單的處理量平均化。5、JIT庫存管理方式雖然能減少物流階段的成品庫存，卻增加了配送的次數(shù)，使配送費(fèi)用提高。6、庫存管理可按庫存商品的成本高低、附加值進(jìn)行分類管理；也可以按商品的獲利能力、周轉(zhuǎn)速度來決定庫存比例。7、在倉庫管理中，進(jìn)出貨的方式一般有3種：商品入庫后經(jīng)檢驗(yàn)后上架，然

56、后揀取出貨；商品入庫后經(jīng)檢驗(yàn)，不進(jìn)入倉庫直接出貨；混合方式。8、倉庫的分區(qū)分類有兩種方式：一是托盤出貨區(qū)與零散出貨區(qū)分開設(shè)置；二是按商品特性、庫存單位或商品周轉(zhuǎn)率分區(qū)。9、貨位的分配方式有三種，即隨機(jī)指定貨位、固定貨位和分區(qū)隨機(jī)貨位。10、揀貨方式可分為播種式和摘果式。11、揀貨區(qū)的補(bǔ)貨方式有批次補(bǔ)貨、定時(shí)補(bǔ)貨和隨機(jī)補(bǔ)貨等方式。8.5 配送中心的關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備1、采用鋼帶作為承載牽引構(gòu)件時(shí)，具有重量輕、壽命長、承載能力大、摩擦力小，利于橫向分貨的特點(diǎn)。2、滾子式輸送機(jī)的特點(diǎn)有：滾子既可直線排列又可曲線排列，用推出式、導(dǎo)向式、浮起式的原理可作為分類輸送機(jī)；不足之處在于自重較大，投資大，金屬材料耗費(fèi)

57、大，輥道內(nèi)軸承維護(hù)保養(yǎng)要求較高。3、當(dāng)輸送距離大于100米以上時(shí)，采用裝卸搬運(yùn)車輛，具有投資小、運(yùn)輸成本低、適應(yīng)能力強(qiáng)的效果。8.6 配送中心的現(xiàn)代化管理1、根據(jù)在物流活動(dòng)中所起的作用，物流信息可分為5類：接受訂貨的信息；庫存信息；采購指示信息；發(fā)貨信息；物流管理信息。2、為了滿足配送中心的信息需求，一個(gè)配送中心信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括5個(gè)信息管理系統(tǒng)：銷售管理系統(tǒng)；采購管理系統(tǒng)；倉庫管理系統(tǒng)；財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)；輔助決策系統(tǒng)。3、日本于20世紀(jì)70年代從美國引進(jìn)第一臺自動(dòng)分揀機(jī)。4、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由4個(gè)主要部分組成：輸入系統(tǒng)、分揀信號設(shè)定裝置、分揀傳輸裝置、斜道。5、我國的配送中心要實(shí)現(xiàn)分揀自動(dòng)化，首先

58、必須（提高商品的條碼化率）和（實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化）。6、由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)的設(shè)備復(fù)雜，投資及營運(yùn)成本也相當(dāng)高，因此，不一定所有的配送中心都必須配置。據(jù)日本物流業(yè)人士介紹，每天分揀量在2萬件以下的配送中心就不宜使用。7、世界上第一座高層貨架倉庫于是1959年誕生于美國亞拉巴馬州的國際紙張公司，高8.5米，由人工操縱巷道機(jī)。8、高層貨架倉庫一般由4個(gè)部分組成：高層貨架、巷道機(jī)、周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)。9、高層貨架倉庫必須有一個(gè)與之相適應(yīng)的周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化。10、管理控制系統(tǒng)是高層貨架倉庫實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)的核心。11、目前商品配送共同化的基本模式有3種：物流企業(yè)的配送中心；廠商聯(lián)

59、合配送中心；商業(yè)企業(yè)的配送中心。12、對于已經(jīng)建立了配送中心的連鎖公司來說，目前可供選擇的配送策略有如下幾種：完善自有配送中心，承擔(dān)本企業(yè)全部的配送業(yè)務(wù)；完善自有配送中心，既承擔(dān)本企業(yè)全部的配送業(yè)務(wù)，而且為了其它企業(yè)提供配送服務(wù)；委托專業(yè)的物流公司承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)；先在當(dāng)?shù)亟⑽锪髋渌凸荆缓蟀l(fā)展該地區(qū)的連鎖業(yè)務(wù)。第九章 配送運(yùn)輸9.1 配送運(yùn)輸概述1、配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。2、從日本配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐來看，配送的有效距離最好在50km以內(nèi)。國內(nèi)配送中心、物流中心，其配送經(jīng)濟(jì)里程大約在30Km以內(nèi)。3、影響配送運(yùn)輸效果的動(dòng)態(tài)因素：車流量變化、道路施工、配送客戶的變動(dòng)

60、、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)等；靜態(tài)因素：配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛運(yùn)行限制等。4、配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：時(shí)效性、安全性、溝通性、方便性、經(jīng)濟(jì)性。9.2 配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程1、車輛配載時(shí)，應(yīng)注意：將貨物依特性進(jìn)行分類，以分別采取不同的配送方式和運(yùn)輸工具；確定貨物輕重緩急。2、配送運(yùn)輸車輛安排時(shí)，需要考慮：車輛的容量和額定載貨；分析訂單上貨物的信息；裝卸的特別要求等。3、配送路線選擇時(shí)需要考慮：客戶的具體位置；沿途的交通狀況；客戶或其所在地點(diǎn)環(huán)境對送貨時(shí)間、車型等方面的特殊要求。4、配送路線選擇時(shí)，應(yīng)選擇配送距離短、配送時(shí)間短、配送成本低的線路。5、知道了客戶的配送順序先后，裝載貨物依（后送先