飛機維修工作手冊：5107維修通訊聯(lián)絡有關規(guī)定

1、飛機維修工作手冊5107飛機維修工作手冊PAGE PAGE 4修訂日期：05/10/20 頁碼：5107-修訂次數(shù)：1標題：維修通訊聯(lián)絡有關規(guī)定1目的加強通訊管理，使維修信息更加暢通。2引用文件無3定義通訊聯(lián)絡：是指使用電話、對講機和飛機內話通訊耳機進行信息的交流。4程序4.1電話通訊 1）航線與機庫各部門均配有一部市內電話作為工作電話，工作電話以工作通訊為主。MCC、工卡站配備長途電話，以便與外站和外基地聯(lián)系。 2）為緊急排故、檢修或機務人員外派（駐外站或國際跟機等），MCC配備有手機/卡，以便臨時借用，保持外出人員與基地的通訊暢通。 3）利用電話進行通訊聯(lián)系時應先報自己或所處部門的名稱。

2、4）原則上，對外聯(lián)絡（長途電話聯(lián)絡）由MCC、工卡站負責，特殊情況下可由各工作者直接對外聯(lián)絡。 5）維修各部門在接聽外來有關維修信息電話時，要盡量對內容進行記錄（特別是MCC、工卡站）。4.2對講機的通訊 1）對講機是維修中使用最廣的通訊工具，要求每日當班的總指揮、車間主管、區(qū)域指揮、小組長（或區(qū)域組長）等負責人，都必需帶上對講機。在對講機有剩余的情況下，優(yōu)先保證有工作任務的人員。技術支援工程師當日值班組除已配備的一臺對講機外，另外還必需借一臺對講機保證通訊暢通。機庫現(xiàn)場工程師也必須保證有一臺對講機。 2）借對講機時應檢查對講機的狀況，發(fā)現(xiàn)問題應及時通知工具管理員修理或送修，如果電量不足更換電

3、池。 3）對講機借用后必需保養(yǎng)好，隨時帶在身邊保證通訊暢通。并利用工程部規(guī)定的頻道進行通訊。對講機主要用來航班信息的通報、維修工作的聯(lián)系。嚴禁用于非工作方面的娛樂、逗罵等等。4）對講機通訊聯(lián)絡應力求語意準確、語言簡潔、練達、語言標準（使用普通話，原則上不準使用地方方言）。 5）使用對講機進行通訊聯(lián)絡過程中，任何一方都應得到對方的明確回答后，方可繼續(xù)進行聯(lián)絡或繼續(xù)工作。對于MCC用對講機報航班時刻時與機位，必需建立復述制度：先由MCC用對講機報一遍，航線值班員記錄，然后航線值班員用對講機在復述一遍航班時刻與機位，MCC值班員再核對一遍后回應航線值班員。4.3飛機通訊 1）飛機通訊主要用于維護人員

4、與飛行員之間、維護人員之間、維護人員與機場指揮中心和塔臺之間的聯(lián)系，以耳機話筒為通訊工具。 2）維護過程中拖行飛機時機上、機下人員需使用飛機通訊進行聯(lián)系；送飛機時原則要求使用飛機通訊，有特殊情況除外，但必需使用統(tǒng)一、標準的手勢指揮。在送飛機準備時必需先在飛機上試用耳機，如果耳機無法正常使用，應馬上到工具間更換新的耳機。維護過程中拖行飛機時，不允許使用對講機進行機上機下通話，以防緊急時刻對講機被干擾，無法正常通訊。 3）維護人員在試車、拖飛機、有關電子系統(tǒng)測試前,應先通報MCC，由MCC通報并征得機場指揮中心和塔臺的同意。MCC將機場指揮中心和塔臺的答復轉達給相關維修人員。維修人員在開始試車、拖

5、飛機、有關電子系統(tǒng)測試前，還應使用飛機通訊再次向機場指揮中心和塔臺確認是否可以開始工作，得到同意后方可開始工作。 4）維修人員、MCC在通報機場指揮中心和塔臺時，應使用規(guī)范用語，說明擬實施的工作項目、預計開始和結束的時間，如涉及飛機系統(tǒng)或部件應使用中文名稱，不要使用英文縮略語。4.4通訊不暢的處理1)如果維修人員在基地與站坪之間出現(xiàn)通訊不暢,可通過MCC與工卡站進行通訊傳達。2)如果維修人員在同一區(qū)域發(fā)生通訊不暢,其它聽到的人員有責任傳達信息或幫助處理問題。4.5工程部內部通訊的稱謂規(guī)定1）工程部值班經(jīng)理簡稱為“工程部值班”。2）航線維修分部維修車間簡稱為“XXX車間”。3）維修控制中心維修控制員簡稱為“MCC”。4）生產(chǎn)管理調度室簡稱為“工卡站”。5）技術支援工程師簡稱“技術支援”。6）客艙車間簡稱“客艙”。7）采購部航材值班員簡稱“航材值班”。8）分部值班車司機簡稱“值班車”。9）執(zhí)行某架飛機維修任務的人員可直接用飛機號自稱，如2638試車時