技術(shù)培訓(xùn)教材-CNG汽車加氣站

1、.CNG加氣站任務(wù)人員技術(shù)培訓(xùn)教材：.；PAGE 75CNG加氣站任務(wù)人員技術(shù)培訓(xùn)教材 CNG汽車加氣站系統(tǒng)劉 錫 麟 編寫西藍天然氣股份目 錄前 言天然氣及其運用1.1天然氣的物理特性1.2天然氣的主要用途1.3復(fù)習題天然氣汽車及其燃料系統(tǒng)2.1天然氣汽車及其分類2.2天然氣汽車的燃料系統(tǒng)2.3復(fù)習題天然氣加氣站3.1天然氣加氣站的分類3.2天然氣加氣站的功能3.3復(fù)習題橇裝式CNG加氣站4.1加氣站的工藝流程4.2 加氣站的主要技術(shù)目的4.3加氣站的系統(tǒng)組成和任務(wù)原理4.4加氣站的主要子系統(tǒng)和根本配置4.5加氣站的操作程序4.6加氣站設(shè)備的日常維護4.7復(fù)習題5. 運轉(zhuǎn)平安是加氣站任務(wù)的關(guān)

2、鍵5.1嚴厲按規(guī)范施工和操作，加氣站就應(yīng)該是平安的。5.2采取科學(xué)態(tài)度，正確認識并熟習天然氣的物理特性。5.3熟練掌握設(shè)備的任務(wù)原理和操作技藝。5.4嚴厲按照規(guī)范和程序進展設(shè)備操作和維護保養(yǎng)。5.5復(fù)習題6.加氣站任務(wù)人員的素質(zhì)要求和根本職責6.1素質(zhì)要求6.2根本職責6.3復(fù)習題7.加氣站的運轉(zhuǎn)管理規(guī)范7.1消防規(guī)范7.2崗位責任制規(guī)范7.3交接班制度7.4平安消費規(guī)范7.5設(shè)備定期維護保養(yǎng)規(guī)范7.6復(fù)習題8.加氣站常見缺點的診斷和排除8.1脫水枯燥器8.2緊縮機光滑系統(tǒng)8.3 緊縮機進排氣系統(tǒng)8.4緊縮站平安放散系統(tǒng)8.5緊縮站控制系統(tǒng)8.6售氣系統(tǒng)8.6 其它8.7復(fù)習題附錄：1.緊縮機

3、進氣壓力與排氣量關(guān)系曲線圖2G加氣站常用專業(yè)英語詞匯表3.常用公英制單位換算表CNG汽車加氣站系統(tǒng)前 言本技術(shù)培訓(xùn)教材根據(jù)我國目前迅猛開展的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)和世界先進的加氣站技術(shù)，結(jié)合本公司多年從事該項業(yè)務(wù)所積累的豐富的實際閱歷編寫而成，主要針對CNG加氣站任務(wù)人員，尤其是在進口橇裝式加氣站任務(wù)的人員。1.天然氣及其運用1天然氣的物理特性天然氣是產(chǎn)生于油氣田的一種可燃氣體。其主要組分是甲烷，大約占8099%，其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。由于天然氣的組成絕大部分為甲烷，因此其特性可用甲烷特性來表示。相對分子質(zhì)量16.063，是無色無臭的可燃氣

4、體。在101.325kPa絕壓下沸點161.52，規(guī)范形狀下，氣體甲烷理想氣體對干空氣的相對密度為0.5539，密度0.6785kg/m3。2天然氣的主要用途天然氣和煤、石油及其副產(chǎn)品等物質(zhì)一樣，都是重要的的工業(yè)原料和燃料，其主要用途有以下諸方面。 = 1 * GB3 電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料； = 2 * GB3 餐飲業(yè)和民用的主要燃料； = 3 * GB3 化工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉甲醇等多種工業(yè)原料和半廢品； = 4 * GB3 作為符合環(huán)保要求的機動車輛的干凈燃料，汽、柴油的理想替代物，這是近年來國內(nèi)外迅速開展起來的一項新技術(shù)。目前暫時用于汽車，但隨著液化天然氣

5、技術(shù)的進一步開展，必將用于輪船、火車甚至飛機上。3復(fù)習題 = 1 * GB3 天然氣作為一種燃料，和汽油、柴油有什么不同，其主要物理特性有哪些？ = 2 * GB3 天然氣用作汽車的燃料，他知道嗎？有關(guān)這方面的知識，他都掌握哪些？天然氣汽車及其燃料系統(tǒng)2.1我國為什么要開展天然氣汽車天然氣作為汽車燃料可顯著減小大氣污染，改善環(huán)境。在一切的清潔燃料中，天然氣以其運用技術(shù)成熟、平安可靠、經(jīng)濟可行,而被世界許多國家和專家視為目前最適宜的汽車替代燃料。汽車運用天然氣作為動力燃料，與汽油相比，其尾氣排放中不含鉛和根本不含硫化物，一氧化碳減少97%，碳氫化合物減少72%，氮氧化物減少30%，二氧化硫減少9

6、0%，苯、鉛粉塵減少100%，噪音降低40%。因此，推行運用天然氣燃料，對減少大氣污染、改善環(huán)境將會起到積極的推進作用。天然氣汽車產(chǎn)業(yè)對國家能源構(gòu)造的調(diào)整起到宏大的支持作用。開展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)既是維護環(huán)境的需求，也是調(diào)整我國能源構(gòu)造、緩解石油廢品缺乏的重要戰(zhàn)略措施。今后我國石油產(chǎn)量雖會增長，但是遠遠滿足不了國民經(jīng)濟的需求。然而我國在天然氣的勘探和開采方面卻獲得了引人注目的進展。陸上現(xiàn)已根本構(gòu)成四川、陜甘寧、青海和新疆四個大氣田。以陜甘寧氣田為例，已探明儲量達2300億立方米，還有5000億立方米以上的儲量有待勘探查明。這些都為天然氣汽車的開展提供了充足的資源保證。因此大力推行和運用天然氣汽車將

7、對我國未來的燃料構(gòu)造產(chǎn)生艱苦影響。汽車運用天然氣作為燃料可顯著提高經(jīng)濟效益節(jié)約大量燃油：一輛中型車假設(shè)改燒天然氣，一年可以節(jié)約汽油8-10噸，假設(shè)有10萬輛汽車改用天然氣做燃料，一年就可節(jié)約汽油80-100萬噸。節(jié)省燃料費用：天然氣作為汽車燃料，每立方米天然氣約相當于1.1升汽油，而1立方米天然氣的價錢只需一升汽油的1/3-2/3。降低維修費用：運用天然氣可延伸發(fā)動機各部件的壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，年平均降低維修本錢50%以上。2天然氣汽車燃料CNG緊縮天然氣甲烷的臨界溫度TC為82.5，因此在高于82.5的溫度條件下，無論加多大的壓力，甲烷都不會液化。為了在大氣溫度條件下多儲氣或減少儲氣容器

8、的尺寸，只能進展緊縮，這就是緊縮天然氣，即CNG。當前，國際上通行的車用儲氣瓶的壓力都是20Mpa。LPG液化石油氣LPG是丙烷和丁烷，或者丙烷、丙烯、和丁烷、丁烯為主的烴類混合物。在規(guī)范形狀下，可在低于1.6Mpa的壓力下液化，因此，儲裝容器的壓力等級低、分量輕、便于各種方式的儲運。運用時降壓便可氣化，非常方便。油氣田天然氣處置工廠消費的不含烯烴的LPG，即工業(yè)用液化氣，熄滅性能介于甲烷和汽、柴油之間，仍屬比較好的；而石油煉制廠消費的含烯烴LPG，熄滅性能相應(yīng)差些。因此，烯烴尤其是丁二烯含量高的LPG并不是理想的車用燃料。有些專家為了便于比較，喜歡在廣義上將LPG也歸于天然氣，實踐它不是天然

9、氣，嚴厲講應(yīng)屬于燃氣范疇。LNG液化天然氣LNG是液體甲烷。由于甲烷臨界溫度為82.5常壓下的沸點為-161.5，其儲存和分散系統(tǒng)也就處于低溫條件下，容器和管路只能用不銹鋼、銅、或鋁合金等低溫資料制造。呈液態(tài)的天然氣儲存在公用的容器中作為燃料，其密度是規(guī)范形狀下天然氣密度的625倍，絕熱容器的承壓為0.050.5Mpa。LNG的分子量和H/C均與CNG一樣，只是LNG經(jīng)過深冷前的預(yù)處置，幾乎除盡了天然氣中的全部雜質(zhì)，使LNG成為天然氣汽車燃料中質(zhì)量最好的燃料。為了便于學(xué)員們掌握天然氣的的性質(zhì)，我們將以上三種燃料與汽油和柴油的性質(zhì)作了比較，請詳見表1。表1： 車用燃料的性能比較參數(shù)燃料LNGCN

10、GLPG汽油柴油狀 態(tài)液 態(tài)氣 態(tài)液 態(tài)液 態(tài)液 態(tài)儲存壓力MPa0-1.120-250.8-1.100儲存溫度-160-120常 溫常 溫常 溫常 溫密度kg/L0.42-0.460.16-0.20.50-0.530.72-0.750.85熱值MJ/L22.9-23.78.5-10.825-5632.6-34.835.7-37.6爆炸極限%5-155-152.4-9.51.0-7.60.5-4.1著火點()650650466427260點火能KJ0.290.290.2汽車用天然氣的質(zhì)量要求為了保證天然氣緊縮系統(tǒng)的消費平安，提高汽車發(fā)動機中天然氣的熄滅性能，必需對天然氣

11、進展凈化，盡能夠的除去其中的有害雜質(zhì)，所以各國都對汽車用天然氣的質(zhì)量提出了嚴厲要求。根據(jù)我國行業(yè)規(guī)范SY/T7546-1996可知硫化氫含量： 20mg/m3總硫含量： 270 mg/m3二氧化碳含量： 3%水含量：用露點表示，必需低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度5。2.4天然氣汽車及其分類廣義的天然氣汽車，包括分別以CNG、LPG、LNG為燃料的汽車；兩用燃料汽車，是指既可燒氣油也可燒天然氣的汽車，也就是說，這種汽車有兩個燃料供應(yīng)系統(tǒng)，有天然氣的時候用天然氣作燃料，沒有天然氣時仍可燒汽油；雙燃料汽車，是指兩種燃料同時熄滅的汽車。目前特指柴油車改為天然氣汽車時，發(fā)動機任務(wù)時必需用柴油引燃天然氣，

12、即先將柴油緊縮到點火溫度時，再噴入天然氣熄滅做工，其中柴油大約占燃料的1520%；單燃料天然氣汽車，即該汽車只需一套燃料系統(tǒng)，其發(fā)動機只能用天然氣或LPG作燃料，不能再燒汽油或柴油。5天然氣汽車的燃料供應(yīng)系統(tǒng)為了便于從事加氣站任務(wù)的學(xué)員對天然氣汽車有所了解，圖1展現(xiàn)了一臺典型的天然氣/汽油兩用燃料汽車的燃料供應(yīng)系統(tǒng)。從圖中可以清楚地看出，它的兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)是完全獨立的。一條是熄滅天然氣，另一條是熄滅汽油，互不干擾。圖1 天然氣/汽油兩用燃料汽車系統(tǒng)構(gòu)造表示圖2.6 CNG汽車和汽油車的比較優(yōu)勢可降低空氣污染，使有害氣體大幅度減少。CO排放量是汽油的1/5，HC排放量是汽油的1/5，而且無鉛排

13、放，沒有苯和芳香烴等致癌物質(zhì)，改善了司乘人員的任務(wù)環(huán)境。經(jīng)權(quán)威機構(gòu)測試，新車改裝CO降低了6372%，HC降低了1418%，NO降低了23%；舊車改裝，CO降低了98%，NO降低了25%,在汽車滿負荷情況下，效果更明顯。天然氣凈化處置規(guī)范高，預(yù)防了汽車許多缺點。凈化處置主要進展“三脫，即脫去天然氣中的水分，使水分含量158mg/m3，以防止CNG在減壓膨脹降溫過程中，使供氣系統(tǒng)呵斥冰堵；脫去天然氣中的重烴，使乙烷及重烴含量到達3%，以防止發(fā)動機點火熄滅不正常；脫去天然氣中的硫化氫等酸性氣體，使其分壓0.35Mpa或20mg/m3，以防止對設(shè)備管線的腐蝕，同時要求CNG中的甲烷含量到達90%以上

14、，以利于提高汽車熄滅效率。天然氣汽車比汽油車更平安。與汽油相比，緊縮天然氣本身就是比較平安的燃料，這表如今：燃點高，天然氣燃點在650以上，比汽油燃點427高出223，所以與汽油相比不易點燃。密度低，與空氣的相對密度為0.580.62，走漏氣體很快在空氣中分發(fā)，很難構(gòu)成遇火熄滅的濃度。爆炸極限范圍寬，僅為515%，在自然環(huán)境中構(gòu)成這一條件非常困難，比汽油的爆炸極限16%高出1.75倍，即在同樣條件下天然氣比汽油更不易爆炸。釋放過程是一個強吸熱過程，當緊縮天然氣從容器或管路中走漏時，泄孔周圍會迅速構(gòu)成一個低溫區(qū)，甚至結(jié)冰，使天然氣熄滅困難。天然氣在緊縮、儲存、保送、減壓、熄滅時都在嚴厲密閉的情況

15、下進展，一切關(guān)鍵零件的消費、安裝、調(diào)試等都嚴厲地遵守國家公布的技術(shù)規(guī)范。天然氣辛烷值高，抗爆性能好，使發(fā)動機熱效率高，噪音小。減小了機件的沖擊力和磨損速度，延伸了汽車和引擎的任務(wù)壽命。由于天然氣易于和空氣混合，因此發(fā)動機容易啟動，夏天油路系統(tǒng)不易產(chǎn)生氣阻，高溫行駛不易發(fā)生油路缺點。所以CNG是一種優(yōu)質(zhì)汽車燃料。天然氣價錢低，既可降低燃油本錢，又可調(diào)整能源構(gòu)造，緩解燃油供需矛盾，2.7復(fù)習題我國為什么要大力開展天然氣等干凈能源汽車？ = 1 * GB3 天然氣汽車的燃料有哪些？ = 2 * GB3 國家對汽車用天然氣的技術(shù)目的有哪些要求？ = 3 * GB3 天然氣汽車都有哪些種類？ = 4 *

16、 GB3 天然氣和汽油的主要物理性能哪些不同？ = 5 * GB3 為什么說汽車燒天然氣比汽油更平安？用天然氣比用汽油還有哪些優(yōu)點？3.天然氣加氣站3.1天然氣加氣站的分類 = 1 * GB3 按加氣規(guī)?？煞譃槌Ｒ?guī)加氣站和母、子加氣站 = 2 * GB3 按營業(yè)場所能否固定可分為固定式加氣站和挪動式加氣站 = 3 * GB3 按天然氣的來源可分為加氣母站和子站 = 4 * GB3 按燃料類別可分為CNG緊縮天然氣、LNG液化天然氣、LPG液化石油氣加氣站以及L-CNG液化-緊縮天然氣加氣站 = 5 * GB3 按供氣對象可分為汽車加氣站和居民小區(qū)加氣站 = 6 * GB3 按設(shè)備的集成度可分為

17、分分規(guī)劃式廠房式和橇裝式加氣站3.2天然氣加氣站的主要供氣對象 = 1 * GB3 汽車加氣站，主要為CNG或LNG汽車供氣，其中包括常規(guī)加氣站和加氣子站； = 2 * GB3 汽車加氣母站，主要為子站拖車加氣； = 3 * GB3 居民小區(qū)加氣站，主要經(jīng)過拖車為小區(qū)供氣輸配站供氣； = 4 * GB3 工業(yè)用加氣站，主要經(jīng)過拖車為沒有輸氣管道的工業(yè)企業(yè)供氣。當然也能夠?qū)⒏鞣N供氣對象合二而一，提高供氣規(guī)模和經(jīng)濟效益。3.3復(fù)習題 = 1 * GB3 簡述加氣站的類別。 = 2 * GB3 CNG加氣站的主要供氣對象有哪些？橇裝式CNG加氣站所謂橇裝式構(gòu)造，是指將加氣站主要設(shè)備，如凈化、緊縮、冷

18、卻、控制、儲氣等都盡能夠的集成在一個稱為橇裝的底座上，構(gòu)成一個可閉環(huán)控制的整體設(shè)備，可在工廠內(nèi)完成全部制造調(diào)試任務(wù)，便于運輸和露天安裝，大大減少了現(xiàn)場安裝調(diào)試任務(wù)量，只需通上電，接通氣路就可任務(wù)。進口加氣站根本都是這種構(gòu)造方式。4.1加氣站的工藝流程典型的橇裝式CNG常規(guī)加氣站的工藝流程表示圖如圖2所示。圖3和圖4那么分別表示母子站工藝流程表示圖。圖2 橇裝式汽車加氣站工藝流程表示圖圖3 CNG加氣母站工藝流程表示圖圖4 CNG加氣子站工藝流程表示圖4.2 加氣站的主要技術(shù)目的現(xiàn)以橇裝式常規(guī)加氣站為例，簡單引見一下加氣站的主要技術(shù)目的：進氣壓力Mpa： 0.150.3； 0.40.6； 0.6

19、1.0排 氣 量Nm3/Hr： 455749； 7101020； 505794供 氣 量Nm3/日： 10，000左右加氣車輛數(shù)： 小轎車 400500輛 公交車 150250輛構(gòu)造方式： 單機組橇裝用 電 量： 380V/220V 50Hz 250KVA儲 氣 量: 5003000Nm3售氣機流量： 1500Nm3 / 小時 / 槍，計量準確度： 0.5%，4.3加氣站的系統(tǒng)組成和任務(wù)原理 = 1 * GB2 CNG常規(guī)加氣站普通由六個子系統(tǒng)組成： = 1 * GB3 調(diào)壓計量系統(tǒng)； = 2 * GB3 天然氣凈化枯燥系統(tǒng)； = 3 * GB3 天然氣緊縮系統(tǒng) = 4 * GB3 緊縮天然氣

20、的儲存系統(tǒng)； = 5 * GB3 緊縮站的控制系統(tǒng)； = 6 * GB3 緊縮天然氣的售氣系統(tǒng)；這六個子系統(tǒng)，對于不同地域，不同環(huán)境條件的用戶來說，其設(shè)備配置能夠大不一樣，有少，有多，有簡單，也有比較復(fù)雜的，但作為一個完好的加氣站卻是缺一不可的。 = 2 * GB2 母、子加氣站的系統(tǒng)組成母站和常規(guī)站的系統(tǒng)組成根本一樣。只是其供氣量大得多緊縮機排氣量和站用儲氣瓶的儲氣量都比較大，售氣系統(tǒng)除了售氣機以外還需配置12臺大流量加氣柱，為子站拖車加氣。子站和常規(guī)站相比，由于沒有管網(wǎng)輸氣，所以就不需求調(diào)壓計量系統(tǒng)和凈化枯燥系統(tǒng)，但須另外配置12臺子站拖車，以便從母站拉氣。 = 3 * GB2 加氣站的系

21、統(tǒng)任務(wù)原理圖5是一個典型的橇裝式CNG汽車加氣站系統(tǒng)任務(wù)原理圖，從圖中可以清楚地看出，系統(tǒng)的主要工藝流程、控制系統(tǒng)與各子系統(tǒng)之間的關(guān)系及其任務(wù)原理。圖5 CNG汽車加氣站系統(tǒng)任務(wù)原理圖4.4加氣站的主要子系統(tǒng)及其根本配置 = 1 * GB2 天然氣緊縮系統(tǒng)緊縮機是加氣站的中心，緊縮機的技術(shù)程度集中表達了CNG加氣站的技術(shù)程度。和其他緊縮機消費商相比，美國艾里爾公司ARIEL消費的天然氣緊縮機，以它獨特的技術(shù)和很高的信譽，代表了國際先進程度。圖 6 橇裝式CNG緊縮站大排量的橇裝式緊縮站，普通設(shè)一橇單機，其中包括：緊縮、冷卻、光滑、控制、箱體及順序控制等系統(tǒng)。其技術(shù)特點如下：選用ARIEL程度對

22、稱往復(fù)式緊縮機，可以在指定的任務(wù)條件下到達要求的排量。緊縮機運用壽命20年，無缺點運轉(zhuǎn)8000小時以上，每天延續(xù)任務(wù)時間不受限制。ARIEL緊縮機采用少油光滑。汽缸設(shè)計可使活塞環(huán)、填料及汽缸堅持較長的運用壽命。冷卻器采用全風冷方式，級間冷卻和汽缸冷卻都由大功率風扇和換熱器完成。一切設(shè)備都安裝在封鎖箱體內(nèi)，箱體安裝在加強型鋼之上焊接成一體，可以堅持長久運用。箱體包容了緊縮機、電機、冷卻器、控制系統(tǒng)和回收系統(tǒng)。箱體兩側(cè)各有一個大門方便操作，箱體內(nèi)規(guī)劃合理、有較大空間方便維修。關(guān)鍵環(huán)節(jié)都設(shè)有平安維護安裝。假設(shè)某一個傳感器的信號檢查不到，控制系統(tǒng)都將自動封鎖機組。自控系統(tǒng)和多處平安閥能為高壓管線、汽缸

23、、冷卻器、回收罐等部件提供兩級平安維護。系統(tǒng)采用集中排空方式。當緊縮機停機后，滯留在系統(tǒng)中的氣體將被集中回收到回收罐并前往到緊縮機入口。ESD緊急迫斷安裝可保證在緊急缺點情況下，系統(tǒng)自動封鎖全部電路和氣路，確保設(shè)備和人員平安。橇裝降噪箱體內(nèi)外表采用了高效吸音資料，進排氣箱采取了消音降噪設(shè)計。由于采用了許多新技術(shù)，使緊縮機站在3米遠處噪聲不大于75db。緊縮站中的分系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格及工藝參數(shù)詳見表1。表1 分系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格和工藝參數(shù)設(shè) 備項 目技術(shù)規(guī)格及工藝參數(shù)橇裝總體裝配方式橇裝式進氣壓力0.81.6Mpa排氣壓力25Mpa排 氣 量5003500Nm3/hr噪 聲3米遠75分貝環(huán)境溫度-37+55

24、無缺點運轉(zhuǎn)時間8000小時任務(wù)壽命15年緊縮級數(shù)4級汽缸光滑方式少油光滑冷卻系統(tǒng)風 冷驅(qū)動方式電 機緊縮機消費廠家Ariel型 號JGM-2，JG-4，JGN-2等類 型程度對稱平衡式轉(zhuǎn) 速1500轉(zhuǎn)/分機 頭 數(shù)4沖程長度3一級氣缸二級氣缸三級氣缸四級氣缸驅(qū)動機類 型電動機電 源380V3相50Hz消費廠商美國電機或同等產(chǎn)品功 率100500HP額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分電機分類1類1區(qū)D組電機軟啟動器上海環(huán)宇汽車燃氣設(shè)備橇裝箱體730026002850 = 2 * GB2 緊縮站的控制系統(tǒng)每臺緊縮站配置一套自動控制系統(tǒng)，其中安裝控制單元的電子控制面板等電氣部分設(shè)置在橇裝箱體中的防爆箱內(nèi)。一切設(shè)

25、備和電器元器件均符合美國緊縮天然氣汽車燃料系統(tǒng)規(guī)范NFPA52和國際電子規(guī)范NFPA70的防爆要求?？刂葡到y(tǒng)具有以下主要功能特點： = 1 * GB3 計算機控制系統(tǒng)經(jīng)過一套完善的通用控制軟件，對系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的全過程進展控制，包括售氣機的順序控制給汽車充氣等，完全按一定的時序自動進展，無須人工干涉。 = 2 * GB3 氣動閥門的驅(qū)動氣源 圖7 PLC防爆控制箱將緊縮機輸出的天然氣分流減壓后用于驅(qū)動各個氣動閥門，使氣路控制系統(tǒng)構(gòu)造大大簡化，任務(wù)更加可靠。其他廠商那么采用一個獨立的空壓機系統(tǒng)作為儀表風氣源，且必需安裝在橇裝以外，構(gòu)造復(fù)雜，本錢添加。 = 3 * GB3 優(yōu)先順序控制系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)先順序控

26、制系統(tǒng)和儲氣瓶組的分組聯(lián)接，可提高氣瓶組的利用率和加氣速度。優(yōu)先順序控制的任務(wù)過程是這樣的。無論系統(tǒng)處于何種任務(wù)形狀充氣或停機，都可以保證優(yōu)先給汽車加氣，這就是所謂的優(yōu)先控制。 順序控制那么指，PLC監(jiān)測儲氣瓶組的壓力，并經(jīng)過順序充氣閥控制給儲氣瓶組充氣的順序，當高壓儲氣瓶組的壓力降至預(yù)先設(shè)定壓力時，緊縮機將自動啟動向高壓氣瓶組充氣。當高壓氣瓶組到達預(yù)先設(shè)定壓力時，氣體將轉(zhuǎn)向中壓氣瓶組充氣。最后給低壓氣瓶組充氣。當三組均到達它們的預(yù)先設(shè)定壓力時，緊縮機同時給三組氣瓶充氣直到25Mpa后緊縮機封鎖。 = 4 * GB3 現(xiàn)場實時監(jiān)控控制系統(tǒng)安裝有計算機接口，PLC經(jīng)過控制軟件CTCMON可對緊縮

27、機組及其整個系統(tǒng)運轉(zhuǎn)形狀實施現(xiàn)場實時監(jiān)控，可及時在計算機顯示器上顯示各個環(huán)節(jié)的壓力、溫度、速度等運轉(zhuǎn)參數(shù)，還可以顯示各個閥門、開關(guān)的運轉(zhuǎn)形狀，并記錄了最近十次缺點信息，便于查詢診斷。同時，經(jīng)過計算機可以設(shè)置、修正和顯示一切輸入信號的設(shè)置值。系統(tǒng)經(jīng)過PLC控制器控制緊縮機運轉(zhuǎn)的過程中，當某個缺點產(chǎn)生時，系統(tǒng)可以自動檢測、顯示缺點代碼，同時封鎖緊縮機。 = 5 * GB2 遠程通訊與監(jiān)制遠程通訊功能可使管理人員經(jīng)過MODEM調(diào)制解調(diào)器和線進展遠間隔 監(jiān)控，便于用戶在公司總部可同時對各地多臺加氣站進展實時集中控制管理，包括實時監(jiān)測、缺點診斷和排除；傳呼功能可使身帶傳呼機的維修人員無論在何地方，都能及

28、時知道哪一個加氣站出現(xiàn)缺點，必需立刻前去處置。 = 6 * GB3 專家系統(tǒng)采用專家系統(tǒng)可對緊縮機站的運轉(zhuǎn)情況進展智能化的實時監(jiān)測、缺點診斷和信息顯示，多次缺點的歷史紀錄，能協(xié)助 任務(wù)人員分析判別，進展缺點排除和設(shè)備維修。 = 7 * GB3 平安維護系統(tǒng)緊縮系統(tǒng)一切關(guān)鍵環(huán)節(jié)都設(shè)有平安維護措施。除了多處平安閥為高壓管線、汽缸、冷卻器、回收罐等提供平安維護，安裝在汽缸光滑油路中的平安爆破膜，保證了油路的正常任務(wù)外，其他的平安維護功能都由控制系統(tǒng)來完成。假設(shè)某一個傳感器的信號檢測不到，或某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)缺點，控制系統(tǒng)都將自動封鎖機組，并切斷氣源和電源，確保設(shè)備和人員平安。橇裝式緊縮機站控制系統(tǒng)的主要功

29、能和監(jiān)控參數(shù)詳見表2。表2 控制系統(tǒng)的監(jiān)控功能項 目內(nèi) 容狀 態(tài)控制系統(tǒng)封鎖緣由和缺點顯示緊縮機油壓過 低進氣壓力過 低進氣壓力過 高排氣壓力過 高中間級溫度過 高最終排氣溫度過 高驅(qū)動馬達啟動失 靈運轉(zhuǎn)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)平安釋放閥動 作啟動次數(shù)4次/小時緊縮機油溫過 高緊縮機油位過 低汽缸光滑油不 流 動中間級壓力過 高回收罐液位過 高回收罐壓力過 高儀表顯示顯示方式集中顯示進氣壓力中間級壓力排氣壓力光滑油壓高壓儲罐壓力中壓儲罐壓力低壓儲罐壓力回收罐壓力光滑油溫中間級進氣溫度中間級排氣溫度最終排氣溫度優(yōu)先順序控制電子控制高、中、低3級直接給汽車加氣 = 3 * GB2 凈化脫水枯燥系統(tǒng) 采用低壓前

30、置脫水方式，配置一臺國產(chǎn)雙塔可再生式枯燥器全自動或半自動，和緊縮站相配套，也可根據(jù)用戶要求提供在線露點丈量安裝。 = 1 * GB3 低壓前置枯燥器的任務(wù)原理 圖8 雙塔可再生枯燥器如圖9所示，低壓前置枯燥器采用雙塔可再生全自動運轉(zhuǎn)方式，雙枯燥塔交替任務(wù)或再生，以保證脫水枯燥系統(tǒng)的不停頓延續(xù)運轉(zhuǎn)。其中的加熱器不放在枯燥塔內(nèi)，而單獨設(shè)立，便于維修和改換電加熱元器件。詳細的控制操作如下。 = 2 * GB3 錯誤！未找到援用源。 = 3 * GB3 錯誤！未找到援用源。 = 4 * GB3 錯誤！未找到援用源。圖9 低壓前置脫水枯燥器的任務(wù)原理圖控制方式 全自動控制操作人員僅需按下電源開關(guān)，其他一

31、切動作由系統(tǒng)自動完成。即任務(wù)塔吸附，輸出枯燥氣體；再生塔脫附，循環(huán)風機自動開場任務(wù)，加熱器自動控制加熱溫度，當再生終了時，加熱器自動停頓加熱，循環(huán)風機繼續(xù)余熱再生，余熱再生終了后，循環(huán)風機自動停頓并進入待機形狀。當控制器發(fā)出指令時，兩塔自動切換，交替任務(wù)。此外，還可配置在線露點監(jiān)測、顯示、報警和控制。當采用全自動控制方式時，閥門采用氣動控制閥，控制氣源采用緊縮空氣，需另配微型空氣緊縮機。 半自動控制除兩塔切換時需人工操作閥門，控制兩塔任務(wù)和再生外，其他完全同上。即加熱器、循環(huán)風機、冷卻器自開任務(wù)。當再生終了時，控制器聲光報警，提示操作人員切換閥門。 = 2 * GB3 主要技術(shù)參數(shù)枯燥器的主要

32、技術(shù)參數(shù)詳見表5.表5 低壓前置脫水枯燥器的主要技術(shù)參數(shù)設(shè) 備項 目參 數(shù)枯燥器消費廠家國 產(chǎn)任務(wù)壓力0.152.5MPa設(shè)計壓力0.34.0 MPa設(shè)計溫度250再生溫度2205進氣濕度1600ppm進口溫度常溫安裝位置緊縮機入口前入口過濾器安裝有出口過濾器安裝有氣體加熱器吸附塔外獨立安裝天然氣出口露點-60類 型可再生再生方式雙塔交換自動再生介 質(zhì)分子篩3A處 理 量5005200Nm3/hr吸附周期12小時再生周期6小時廢品氣含塵粒徑1m設(shè)備壓降0.03MPa電加熱器功率2336Kw循環(huán)風機功率5.5KW冷卻器功率0.55KW防爆等級dBT4控制方式PLC半自動控制循環(huán)方式閉式循環(huán)露點監(jiān)

33、視器延續(xù)可讀露點監(jiān)視器銜接尺寸PN2.5 DN6580 HG20595 = 3 * GB3 枯燥器的構(gòu)造特點進氣口配置一級高效氣液分別器分別元件資料采用國際先進的進口不銹鋼纖維燒結(jié)材質(zhì)，精度和效率高、容塵量大，能有效過濾、分別入口氣體中夾帶的游離態(tài)液體固態(tài)粒子，特別適宜分別極性粒子，如水和天然氣凝析油，有效維護吸附劑，延伸吸附劑壽命。排氣口配置一級高效粉塵分別器過濾精度為1m，有效消除枯燥過程中吸附劑粉末零落呵斥的二次污染，并均勻分布氣流，維護緊縮機的正常任務(wù)?？刂葡到y(tǒng)先進適用由單片機或PLC中央處置器監(jiān)控和顯示加熱器出口、再生氣出口和冷卻器出口溫度，配置加熱器過熱維護，防止加熱器干燒，維護電

34、加熱元件壽命控制器面板設(shè)置手動或自動方式用戶可選，手動方式優(yōu)先。當再生循環(huán)時，可根據(jù)實踐需求隨時啟動或停頓風機、加熱器和冷卻器，干涉既定任務(wù)程序?？刂瞥绦蛑芯幦肴蝿?wù)順序和互鎖關(guān)系，防止人為誤操作帶來損失。一切控制參數(shù)可在控制器面板上重新修正，靈敏方便加熱器設(shè)計采用專利技術(shù)夾套雙流程構(gòu)造，換熱效率高。電加熱元件采用不銹鋼材質(zhì)，外表發(fā)熱功率達2W/cm2，大大延伸加熱管壽命。冷卻器采用高效的板翅式換熱器外表積高達25004000m2/m3，與一樣換熱面積的管翅式換熱器相比，體積少1.3倍,分量減輕1倍以上。分別器排污口采用防凍設(shè)計，自動加熱保溫 = 4 * GB3 枯燥器的主要元器件選型循環(huán)風機

35、選配國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)天然氣公用風機或原裝進口羅茨風機按用戶要求技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，經(jīng)濟適用。吸附劑 選配中美合資上海UOP消費的分子篩。技術(shù)、工藝先進，質(zhì)量穩(wěn)定有保證。冷卻器 選配板翅式高效換熱器，體積小、分量輕、換熱面積大、冷卻效果好。閥門 選配中美合資上海耐萊斯詹姆斯伯雷閥門消費的高質(zhì)量耐溫球閥。電加熱元件 選配低外表負荷設(shè)計的全不銹鋼電熱元件，保證運用壽命五年以上?？刂圃?PLC選配西門子產(chǎn)品，其他關(guān)鍵元器件選配日本或臺灣產(chǎn)品。 = 4 * GB2 儲氣系統(tǒng) = 1 * GB3 儲氣方式儲氣系統(tǒng)可以采用以下各種方式。* 小氣瓶組儲氣方式 5080L/只 氣瓶組* 大氣瓶組儲氣方式 進口或國產(chǎn)大

36、氣瓶 1000L/只左右* 壓力容器儲氣方式 立式、臥式、球形，24 m3/只* 地下井儲氣方式 3或6口，井深100-150m高、中、低壓瓶組的瓶比取1：2：3為宜，否那么只能取 1：2：2或 1：1：1。 = 2 * GB3 ASME無縫容器儲氣方式大氣瓶組儲氣方式，實踐上是按照美國ASME規(guī)范消費的一種大容積的無縫鋼制氣瓶。目前以進口為主，國內(nèi)已有廠家和外商協(xié)作開場消費。應(yīng)該說它是今后站用氣瓶的開展方向。所以我們重點將這種儲氣方式予以引見。站用儲氣系統(tǒng)選用進口無縫容器，國內(nèi)組裝的站用ASME 6容器儲氣單元。按ASME規(guī)范設(shè)計制造并符合CNG介質(zhì)的無縫容器、閥件、接頭等承壓部件均從國外進

37、口，容器在美國CPI公司制造并檢驗終了，打上了相應(yīng)的CNG或ASMEU的鋼印，容器及部件進口后在國內(nèi)由具有相應(yīng)資質(zhì)的制造商按照CPI公司的設(shè)計進展框架的制造和組裝，CPI公司對整體設(shè)備質(zhì)量擔任，并擔任設(shè)備的國內(nèi)運轉(zhuǎn)的技術(shù)培訓(xùn)和售后效力。這樣，從根本上處理了純粹進口設(shè)備價錢過高，目前難以辦理免稅的問題。A.固定式大氣瓶組的技術(shù)參數(shù)常見的站用固定儲氣系統(tǒng)，也就是大氣瓶組儲氣方式的技術(shù)參數(shù)詳見表5。表5 站用固定儲氣系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)容器規(guī)范按照ASME 規(guī)范第8章和附錄 22實施消費，平安系數(shù)為3。產(chǎn)品規(guī)格天然氣無縫鋼瓶儲氣瓶組設(shè)計溫度-40 +93.3設(shè)計壓力27.6Mpa任務(wù)壓力25Mpa材 質(zhì)SA

38、372 Grade J. Class 70. 優(yōu)質(zhì)鉻鉬合金鋼.容器尺寸610mm X 29.3mm X 6.10m 水容積1.306m3/只 6只=7.836m3容器分量2831kg瓶組分量約18600kg天然氣容量2,336立方米任務(wù)壓力25Mpa安裝2只寬 3 只高每只容器有ASME鋼印，容器程度安裝在支撐座上。每只鋼瓶均裝有一個1/2英寸不銹鋼瓶閥，上端安裝不銹鋼球閥和有維護作用的平安閥，每只鋼瓶安裝有排污口和排污閥，每個容器配有壓力表。上漆固定式儲氣瓶組的外外表均涂有一層環(huán)氧底漆和一層外外表瓷漆，以維護瓶組不遭到外界腐蝕。B.固定式大儲氣瓶組的優(yōu)點：采用ASME無縫鋼管旋轉(zhuǎn)收口工藝，技

39、術(shù)成熟，產(chǎn)質(zhì)量量穩(wěn)定可靠；ASME鋼瓶經(jīng)過疲勞實驗，高達250，000次 ，整個鋼瓶無疲勞裂紋；采用大鋼瓶，構(gòu)造設(shè)計簡單，減少配管及接點，現(xiàn)場維護方便，最大限制地降低了走漏發(fā)生的幾率。每只鋼瓶下部均設(shè)有排污口，便于排放積存的液體，延伸了鋼瓶運用壽命，可免維護延續(xù)運用15年，不需求定期檢驗ASME規(guī)范；每只鋼瓶的另一端裝有平安閥和3/4 常開不銹鋼球閥。封鎖3/4 球閥，可以對平安閥進展定期檢查或改換；儲氣瓶組采用橇裝設(shè)計，程度或垂直放置，便于安裝，節(jié)約空間。也可根據(jù)工藝要求增減鋼瓶數(shù)量，調(diào)整庫容量靈敏簡單； 儲氣瓶組運用方鋼作為支撐構(gòu)造，每只鋼瓶頸支撐于方鋼上并用螺絲固定，防止鋼瓶產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。同

40、時降低鋼瓶產(chǎn)生死角，呵斥腐蝕的能夠性；支撐構(gòu)造配有地腳螺栓孔，采用膨脹螺栓固定，穩(wěn)定可靠。 = 5 * GB2 售氣系統(tǒng)本站配置國產(chǎn)售氣機兩臺，可保證給汽車直接加氣的業(yè)務(wù)。國產(chǎn)售氣機的中心部件，質(zhì)量流量計都采用國際著名品牌，其綜合技術(shù)性能已接近或到達同類進口產(chǎn)品程度， 同進口產(chǎn)品一樣，國產(chǎn)售 圖10 雙槍售氣機氣機也采用了計算機控制系統(tǒng)，大大提高了售氣機的計量精度，也具有三線進氣和順序加氣控制、溫度補償、緊縮熱補償、過壓維護、以及軟管斷裂維護等功能。在此根底上，還添加了自動收款系統(tǒng)和計算機運營管理系統(tǒng)接口，以及符合中國用戶習慣的按錢數(shù)加氣，自動系統(tǒng)出現(xiàn)缺點時，可手動加氣等功能。主要技術(shù)參數(shù)計量

41、準確度：0.5%額定任務(wù)壓力：20MPa單價設(shè)置范圍：0.0199.99元環(huán)境溫度：-30+50相對濕度：90%單次計算范圍：09999.99 m3,kg,元累計計數(shù)范圍：0999999.99 m3,kg,元預(yù)置范圍：19999 m3,kg,元流量范圍：620Nm3/min電源：220V20% 50Hz1Hz整機尺寸：1160*590*2175mm整機分量：250kg整機防爆方式：隔爆與本安混合型附錄：為了便于學(xué)員對比學(xué)習，下面同時列出一進口售氣機的主要技術(shù)性能參數(shù)。 ANGI售氣機主要技術(shù)性能項 目技 術(shù) 參 數(shù)每一售氣機軟管數(shù)2進氣管線三線最大流量1500-9800 Nm3/ Hr / 槍

42、每一加氣槍顯示雙 面顯示內(nèi)容單價 / 氣量 / 總價總 氣 量可累計計量充氣壓力20Mpa可調(diào)任務(wù)壓力25Mpa計量準確度0.5%計量計類型質(zhì)量流量計計量計型號CNG-50變 送 器有順 序 控 制電 磁 式加氣嘴接口型式NGV1型環(huán)境溫度補償功能有緊縮熱補償功能有過壓維護功能有軟管脫開自動維護功能有說 明：該售氣機具有電子順序控制和電子溫度補償系統(tǒng)，是一個高位軟管柜。每一加氣槍包括以下5個主要系統(tǒng)：(1)順序控制電磁閥控制氣體從單個氣瓶組到售氣機加氣槍。當售氣機給汽車充氣時，低壓電磁閥首先翻開給汽車充氣，當流速低于設(shè)定值時，中壓電磁閥翻開接著給汽車充氣，同樣當流速低于設(shè)定值時，高壓電磁閥翻開

43、給汽車充氣?？刂葡浞辣桨布墑e符合1類2區(qū)d組。(2)流量計量每一軟管運用美國Micro motion公司CNG-50型質(zhì)量流量計。該質(zhì)量流量計是準確計量緊縮天然氣流量的公用儀器。任務(wù)壓力可達35.3Mpa，流量范圍可到達22.7kg/min。(3) = 3 * GB2 費用顯示采用雙面顯示，每一個顯示板可以顯示加氣量、單價和總價，并可顯示每個加氣槍的加氣總量。(4) = 4 * GB2 加氣槍和加氣軟管售氣機加氣軟管任務(wù)壓力可到達34Mpa，在進展軟管裝配時，將高壓軟管和放空管相互銜接在一同。加氣槍的接嘴為NGV1型，任務(wù)壓力為20.4Mpa。假設(shè)加氣軟管被汽車帶走，脫開維護安裝將自動斷開，

44、售氣機氣路自動封鎖，保證了設(shè)備和人員平安。(5) = 5 * GB2 控制器控制器是售氣機任務(wù)的心臟。運用微型計算機控制器和公用軟件來控制順序閥，當?shù)竭_經(jīng)溫度補償后的最終設(shè)定壓力時，管理系統(tǒng)和聯(lián)動的緊急封鎖系統(tǒng)將自動封鎖售氣機的氣體。4.5加氣站的操作程序(1)運轉(zhuǎn)前的設(shè)備檢查任務(wù)場地：緊縮站、枯燥器、氣瓶庫操作程序：依次檢查系統(tǒng)和各個設(shè)備的任務(wù)形狀，重點是各種開關(guān)閥門的位置能否正確；油位能否正常；能否有漏油漏氣景象？(2) = 2 * GB2 向緊縮站和售氣機供電任務(wù)場地:配電室操作程序：檢查配電柜上的儀表，確認供電系統(tǒng)任務(wù)正常，閉合配電柜上的相應(yīng)開關(guān)；用手觸摸小變壓器外殼，假設(shè)有細微震蕩并

45、發(fā)熱，證明變壓器及110V電源供電正常；合上電機起動器開關(guān)，起動器面板上的電源指示燈綠色變亮，動力電源接通。(3) = 3 * GB2 緊縮站全自開任務(wù)過程任務(wù)場地：橇裝式緊縮站內(nèi)部操作程序：將防爆控制箱上的鑰匙開關(guān)“RUN/OFF轉(zhuǎn)到“RUN位置，按下綠色起動按鈕，系統(tǒng)開場啟動，并進入全自動控制運轉(zhuǎn)過程。自動運轉(zhuǎn)過程有如下五種任務(wù)方式： = 1 * GB3 預(yù)熱起動假設(shè)控制系統(tǒng)測得高壓儲器瓶組的壓力低于設(shè)定的起動壓力值如20MPa時，預(yù)光滑泵起動并運轉(zhuǎn)一段時間后，緊縮站的進氣閥翻開，接著冷卻風扇起動，最后緊縮機起動運轉(zhuǎn)。在此預(yù)熱起動過程中，泄放閥翻開，緊縮氣體進入回收罐，緊縮機空載運轉(zhuǎn)。 =

46、 2 * GB3 氣體緊縮預(yù)熱起動方式之后，系統(tǒng)進入氣體緊縮任務(wù)方式。在這個過程中，緊縮機和冷卻風扇堅持運轉(zhuǎn)，泄放閥封鎖，緊縮氣體經(jīng)過輸出氣路，向儲氣瓶組充氣假設(shè)有汽車來，系統(tǒng)首先轉(zhuǎn)向給汽車加氣。在氣體緊縮過程中，泄放閥定時普通1小時一次翻開10秒鐘，以便排放凝聚式過濾器搜集的廢液。當系統(tǒng)測得末級輸出壓力到達25Mpa時，或者系統(tǒng)出現(xiàn)缺點時，緊縮機自動停機。這里有必要引見一下優(yōu)先順序控制。優(yōu)先：無論儲氣瓶組能否在充氣，只需有汽車來，系統(tǒng)都優(yōu)先給汽車加氣。順序：是指緊縮站向儲氣瓶組充氣時的順序，即先向高壓瓶組充氣，當高壓瓶組壓力到達規(guī)定值時，再轉(zhuǎn)向中壓瓶組充氣，中壓瓶組壓力到達規(guī)定值后，最后向低

47、壓瓶組充氣，并到達規(guī)定壓力值。這個充氣過程的順序控制可簡稱為：高-中-低。留意：這個過程和后面要講的售氣機給汽車加氣時的順序剛好相反。 = 3 * GB3 卸壓冷卻當系統(tǒng)測得末級輸出壓力到達25Mpa時，泄放閥翻開，緊縮氣體排向回收罐。緊縮機繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，使緊縮機卸載、冷卻后停機，最后風扇停機，系統(tǒng)回到待機形狀。 = 4 * GB3 待機形狀待機形狀時琥珀色指示燈變亮。在這個過程中，儲氣瓶組的氣體已充溢25MPa，緊縮機和冷卻風扇停機，控制系統(tǒng)繼續(xù)任務(wù)，監(jiān)測高壓儲氣瓶組的氣體壓力，并與設(shè)定的起動壓力20MPa相比較。假設(shè)高壓瓶組的壓力不低于起動壓力時，系統(tǒng)繼續(xù)堅持待機形狀。否那么，系統(tǒng)進入

48、預(yù)熱起動過程。 = 5 * GB3 缺點形狀緊縮站無論處于任一任務(wù)方式，只需控制系統(tǒng)測得一個缺點時，緊縮站立刻進入缺點形狀。在這種方式下，進氣閥封鎖、冷卻風扇和緊縮機停機。防爆控制器面板顯示器顯示“缺點代碼，同時缺點指示燈閃爍。技術(shù)人員根據(jù)缺點代碼有針對性的排除缺點，并式系統(tǒng)復(fù)位后指示燈熄滅，系統(tǒng)恢復(fù)正常任務(wù)形狀。為了便于大家對緊縮站的自開任務(wù)過程有一個更直觀的認識，我們將用邏輯框圖的方式，把整個運轉(zhuǎn)過程表示出來。預(yù)熱，起動預(yù)光滑泵起動、進氣閥翻開、風扇起動、泄放閥翻開緊縮機空載運轉(zhuǎn)待機形狀，控制系統(tǒng)任務(wù)高壓瓶組的壓力20MPa向儲氣瓶組充氣泄放閥封鎖、氣體緊縮 給汽車加氣 高壓瓶組的壓力=2

49、5MPa泄放閥翻開，緊縮機卸載冷卻缺點形狀進氣閥封鎖、風扇停機、緊縮機停機緊縮機停機(4)設(shè)備運轉(zhuǎn)期間的檢查作為自動運轉(zhuǎn)的設(shè)備普通不需求人員值守，但是為了及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，預(yù)先處置，我們建議在緊縮機開場運轉(zhuǎn)，以及運轉(zhuǎn)一段時間后，應(yīng)該對系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況進展一下檢查。重點是察看各個設(shè)備的一切儀表壓力、溫度等讀數(shù)能否正常、有無異常的機械聲響如震動、嘯叫、敲擊、摩擦等、接納處有無漏氣聲或結(jié)霜景象。假設(shè)出現(xiàn)異常，應(yīng)及時停機處置。(5)設(shè)備停機后的檢查一天任務(wù)終了，設(shè)備停機后還應(yīng)及時進展一次檢查。重點是緊縮機的光滑油位、有無漏油漏氣景象、回收罐和儲氣瓶組的壓力表讀數(shù)能否正常等。假設(shè)有異常，應(yīng)馬上處置，以保證第

50、二天的正常任務(wù)。(6)給汽車加氣給汽車加氣之前，必需封鎖汽車發(fā)動機，封鎖手機，熄滅煙蒂，并將售氣機旁的接地樁導(dǎo)線和汽車上的金屬部件相接。操作場地：加氣島售氣機旁操作程序： = 1 * GB3 翻開車載氣瓶受氣嘴防塵罩； = 2 * GB3 把加氣槍的加氣嘴插入受氣嘴里，并聽到“咔嚓一聲響； = 3 * GB3 = 3 * GB3 把加氣槍上的閥門轉(zhuǎn)到“ON的位置； = 4 * GB3 = 4 * GB3 扳動售氣機側(cè)面的扇形開關(guān)，售氣機控制系統(tǒng)啟動，開場向汽車加氣，顯示面板同時顯示出相應(yīng)的計量數(shù)據(jù)； = 5 * GB3 = 5 * GB3 自動加氣過程：優(yōu)先順序控制過程，簡稱為低-中-高售氣機

51、的自動加氣過程可分為三個步驟：低壓順序閥電磁閥翻開，由低壓儲氣瓶組給汽車加氣，當加氣槍中的氣體流量，由于壓力差的降低而減小到設(shè)定值時，低壓順序閥封鎖，同時中壓順序閥翻開，由中壓儲氣瓶組給汽車加氣，當加氣槍中的氣體流量也減小到設(shè)定值時，中壓順序閥封鎖，同時高壓順序閥翻開，由高壓儲氣瓶組給汽車加氣，當加氣槍中的氣體流量到達規(guī)定值時，汽車上的燃料氣瓶的壓力也到達了規(guī)定值普通為20MPa。高壓順序閥立刻封鎖。自動加氣過程終了。 = 6 * GB3 把加氣槍上的閥門轉(zhuǎn)到“VENT位置，將加氣槍內(nèi)的剩余高壓氣體經(jīng)過放空管放空。 = 7 * GB3 = 7 * GB3 拔下加氣槍，蓋上氣瓶售氣嘴上的防塵罩。

52、 = 8 * GB3 = 8 * GB3 扳回售氣機上的扇形開關(guān)，把加氣槍插到售氣機上。給汽車加氣過程終了。(7)枯燥器的操作運用 = 1 * GB3 設(shè)備啟動前的預(yù)備及操作本卷須知設(shè)備啟用或長期停用后再運用時，運用天然氣置換出安裝內(nèi)的一切空氣；再生過程中每兩小時放一次分別器中的水，冬季北方地域再生時應(yīng)接通分別器中的電加熱帶；設(shè)備運用一年半后應(yīng)檢查分子篩的情況，發(fā)現(xiàn)粉化及油污染應(yīng)及時改換。 = 2 * GB3 = 2 * GB3 吸附操作雙塔枯燥器的吸附操作時，一定要留意吸附塔相應(yīng)閥門的正確封鎖，確保吸附氣路的正確與暢通；假設(shè)設(shè)備不帶露點監(jiān)視安裝，應(yīng)留意記錄和積累運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，以便根據(jù)氣質(zhì)情況，及

53、時調(diào)整運轉(zhuǎn)參數(shù)，確保氣體的枯燥質(zhì)量。 = 3 * GB3 = 3 * GB3 再生操作按照設(shè)備的工藝流程，正確操作再生塔相應(yīng)閥門，確保再生回路的正確無誤；要求降壓再生的設(shè)備，一定要將系統(tǒng)壓力降到規(guī)定值后方可加熱再生；再生過程中各環(huán)節(jié)的溫度由系統(tǒng)自動控制，假設(shè)超出設(shè)定值時，一定要停機檢查，及時排除缺點；再生終了后，應(yīng)及時排出分別器中的液體。(8)儲氣瓶組地操作運用儲氣瓶組的啟用和運轉(zhuǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是經(jīng)常留意，各個閥門和管接件處能否有結(jié)霜漏氣景象；時時察看各組氣瓶的壓力表度數(shù)能否超標；高壓氣管的震動和音響能否異常；有排污閥的氣瓶，應(yīng)定期排污，沒有排污口的小氣瓶，應(yīng)嚴厲執(zhí)行年檢規(guī)定。(9) = 9 *

54、 GB2 緊急停機系統(tǒng)的操作運用橇裝式加氣站普通設(shè)有三級平安維護安裝，一級主要由電器控制系統(tǒng)擔任，一旦控制系統(tǒng)測出某參數(shù)超標，它會立刻報警或停機；假設(shè)控制系統(tǒng)失靈，由多處平安閥組成的二級機械式平安安裝立刻動作釋壓，確保系統(tǒng)的平安；三級平安維護安裝那么是緊急停機系統(tǒng)。普通情況下，加氣站設(shè)有三處緊急停機按鈕，一處在橇裝內(nèi)的防爆控制器面板上，一處在橇裝箱體大門旁邊的外墻壁上，第三處設(shè)在售氣機旁邊。一旦出現(xiàn)險情，而一二級平安系統(tǒng)又同時失靈這種情況幾率很小遲遲沒有動作時，操作人員可在三處任一地方及時按下急停按鈕，系統(tǒng)立刻停頓任務(wù)，同時自動切斷電源和氣源。4.6加氣站設(shè)備的日常維護為了延伸設(shè)備的運用壽命，

55、使加氣站能長期正常運轉(zhuǎn)，就需求對加氣站的系統(tǒng)和設(shè)備進展定期的維護和保養(yǎng)。這種維護和保營養(yǎng)每天和階段進展。4.6.1每天的維護保養(yǎng)(1) = 1 * GB2 檢查緊縮機曲軸箱油位，不夠時及時加油。一次不要加得太多，寧少勿多緊縮機運轉(zhuǎn)起來后，油位到油標中線即可。(2) = 2 * GB2 悄然翻開回收罐排液閥，將回收罐中搜集的廢氣液排放出去。(3) = 3 * GB2 悄然翻開緊縮機下面的集油箱排液閥，將其中搜集的廢機油及時排出假設(shè)廢油很少，也可一星期排放一次。(4) = 4 * GB2 檢查緊縮機和系統(tǒng)管路能否有光滑油的走漏景象，留意搜集和記錄光滑油的耗費量，能否正常詳見闡明書，過大時要及時檢查

56、處置。(5) = 5 * GB2 檢查枯燥器、緊縮機、儲氣瓶組、售氣機以及一切閥門和管道接口能否有結(jié)霜和漏氣聲音，及時處置。(6) = 6 * GB2 將一切設(shè)備擦拭干凈，假設(shè)出現(xiàn)漏油漏氣景象也容易發(fā)現(xiàn)。(7) = 7 * GB2 每天定時記錄一切儀表的讀數(shù)。(8) = 8 * GB2 系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中要經(jīng)常留意能否有異常響聲。4.6.2階段性維護和保養(yǎng)(1) = 1 * GB2 每月用黃油槍給冷卻風扇支架上的注油孔加注黃油一次，2-3下；(2) = 2 * GB2 每年給主電機加注黃油一次，2-3下；(3) = 3 * GB2 每星期排放一次緊縮機光滑油搜集器中回收的廢油；(4) = 4 *

57、GB2 其他工程按如下緊縮機維護保養(yǎng)時間表進展。表10 緊縮機維護保養(yǎng)時間表維護保養(yǎng)等級一級二級三級四級五級六級緊縮機運轉(zhuǎn)時間小時每天每月20004000800012000緊縮機運轉(zhuǎn)形狀運轉(zhuǎn)停機停機停機停機停機序號維護保養(yǎng)工程和內(nèi)容1記錄任務(wù)壓力和溫度2檢查系統(tǒng)能否有異常響聲3檢查一切管道閥門能否有氣體走漏4檢查螺栓和管夾能否松動5檢查緊縮機曲軸箱油位6檢查預(yù)光滑油位7回收罐排污8改換緊縮機光滑油和過濾器芯9改換進氣管處及各級過濾器芯10檢查緊縮機各級進排氣閥11清理冷卻器和風扇外表12檢查平安閥13解體檢查緊縮機14檢查活塞環(huán)和密封填料15檢查曲軸和軸承4.7復(fù)習題 = 1 * GB3 =

58、1 * GB3 試述CNG加氣站的工藝流程。 = 2 * GB3 = 2 * GB3 加氣站的主要技術(shù)目的都有哪些？ = 3 * GB3 = 3 * GB3 試述CNG加氣站的系統(tǒng)組成和設(shè)備配置。 = 4 * GB3 = 4 * GB3 母子站和常規(guī)站的任務(wù)原理及設(shè)備配置有哪些不同？ = 5 * GB3 = 5 * GB3 加氣站的操作程序中的要點有哪些？緊縮站的全自動運轉(zhuǎn)過程有哪幾種任務(wù)方式？ = 6 * GB3 = 6 * GB3 加氣站設(shè)備的日常維護應(yīng)留意哪些要點？運轉(zhuǎn)平安是加氣站任務(wù)的關(guān)鍵天然氣是一種可燃氣體，在特定的條件下有發(fā)生爆炸的危險。在加氣站系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中，天然氣又總是處于高壓

59、形狀，壓力高達25Mpa。這種苛刻的條件，對系統(tǒng)設(shè)備的質(zhì)量及周圍環(huán)境，都提出了很高的要求。一旦發(fā)生不平安事故，必將對人民的生命財富呵斥艱苦損失，同時也會對天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的安康開展產(chǎn)生不良影響。對于氣、柴油，液化石油氣和CNG的混合加氣站，挪動式加氣站等，平安防備措施的強化還需提高一個等級。因此平安是保證CNG汽車加氣站正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，決不能有絲毫的松懈和大意。5.1嚴厲按規(guī)范施工和操作，加氣站就應(yīng)該是平安的。(1)加氣站的工藝流程設(shè)計和設(shè)備的選型制造，都嚴厲執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī)和規(guī)范，確保緊縮機、壓力容器和高壓器件等設(shè)備都可在25Mpa的壓力下平安運轉(zhuǎn)；一切防爆型的電器元器件和相應(yīng)的防爆措施都可保

60、證系統(tǒng)在緊縮天然氣加氣站這樣的危險環(huán)境下平安運轉(zhuǎn)。(2) = 2 * GB2 建立施工和設(shè)備安裝嚴厲遵照相關(guān)國家規(guī)范進展，比如壓力管道的焊接探傷、電纜的敷設(shè)、防火花地面的施工、防雷和防靜電接地、通風電扇的安裝、燃氣的走漏檢測和報警以及消防等措施的采取，都是為了確保加氣站的運轉(zhuǎn)平安。(3) = 3 * GB2 無論是進口橇裝式加氣站還是國產(chǎn)加氣站設(shè)備，都按照相關(guān)的國際或國家規(guī)范要求，采用了嚴厲的平安控制系統(tǒng)，確保加氣站任一環(huán)節(jié)中假設(shè)出現(xiàn)不平安的事故苗頭，都可立刻自動停機，并切斷電源和氣源。(4) = 4 * GB2 作為加氣站的操作人員，不要完全依賴自動控制系統(tǒng)，只需仔細擔任勤查勤看，不斷總結(jié)閱