BAS系統(tǒng)在地鐵環(huán)境控制中的應用及實現(xiàn)

1、AS系統(tǒng)在地鐵環(huán)境控制中的應用及實現(xiàn)隨著祖國現(xiàn)代化的發(fā)展，新型城市交通一一地下鐵道的建設方 興未艾。應用不斷發(fā)展的自動化技術(shù)，對地鐵機電設備尤其是環(huán)控設 備進行集中控制、管理，為地鐵環(huán)控設備科學、高效的運行提供了可 能，同時保障了地下環(huán)境的安全、舒適。本文對廣州地鐵一號線車站 設備監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)控設備的自動控制方案及具體實施辦法進行了具體 的闡述，并做了進一步的探討。1概述廣州地鐵一號線共有14個地下車站、2個地面車站和一座地鐵 控制中心大樓，全長18.6公里，采用了集散控制系統(tǒng)對地鐵全線環(huán) 控設備及其它車站機電設備進行集中監(jiān)控，由于引進了樓宇控制概 念，地鐵車站設備監(jiān)控系統(tǒng)亦被稱為 BAS系統(tǒng)。

2、廣州地鐵一號線采 用美國CSI公司的I/NET2000系統(tǒng)對全線環(huán)控系統(tǒng)進行監(jiān)控，并對全 線車站的扶梯、給排水設備、應急電源進行監(jiān)視報警。BAS系統(tǒng)在地鐵環(huán)控中的作用及功能地鐵BAS系統(tǒng)在地鐵環(huán)控中的主要作用：控制全線車站及區(qū)間的環(huán)控及其它機電設備安全、高效、協(xié)調(diào)的 運行，保證地鐵車站及區(qū)間環(huán)境的良好舒適，產(chǎn)生最佳的節(jié)能效果， 并在突發(fā)事件時指揮環(huán)控設備轉(zhuǎn)向特定模式，為地鐵乘車環(huán)境提供安 全保證。廣州地鐵一號線BAS系統(tǒng)主要功能：(1)監(jiān)控并協(xié)調(diào)全線各車站及 OCC大樓通風空調(diào)設備、冷水系統(tǒng)設備的運行(2)監(jiān)控并協(xié)調(diào)全線區(qū)間隧道通風系統(tǒng)設備的運行。(3)對車站機電設備故障進行報警，統(tǒng)計設備累積

3、運行時間。(4)對全線環(huán)境參數(shù)及水系統(tǒng)運行參數(shù)進行檢測、分析及報警。(5)接收地鐵防災系統(tǒng)火災接收報警信息并觸發(fā)BAS系統(tǒng)的災害運行模式，控制環(huán)控設備按災害模式運行。(6)通過與信號ATS接口接收區(qū)間堵車信息，控制相關(guān)環(huán)控設備 執(zhí)行相應命令。(7)緊急狀況下，可通過車站模擬屏控制環(huán)控設備執(zhí)行相關(guān)命 令。(8)監(jiān)視全線各站及隧道區(qū)間給排水、自動扶梯等機電設備的運 行狀態(tài)。(9)管理資料并定期打印報表。(10)與主時鐘接口，保證BAS系統(tǒng)時鐘同步。BAS系統(tǒng)對環(huán)控設備的監(jiān)控原理及內(nèi)容：環(huán)控系統(tǒng)組成：大系統(tǒng)車站公共區(qū)通風空調(diào)系統(tǒng)；小系統(tǒng)一一車站設備用房通風空調(diào)系統(tǒng)；水系統(tǒng)一一地下站冷水機組系統(tǒng)；隧道

4、通風系統(tǒng)一一執(zhí)行隧道區(qū)間正常及緊急情況下通風排煙工 況的環(huán)控子系統(tǒng)。BAS系統(tǒng)監(jiān)控點數(shù)的配置:以陳家祠站為例，納入 BAS監(jiān)控的環(huán)控設備總數(shù)約100臺，環(huán) 控監(jiān)控總點數(shù)約430點，車站監(jiān)控點數(shù)分布情況如下：(1)隧道通風系統(tǒng)：BAS系統(tǒng)對4臺隧道風機及聯(lián)動風閥、兩 臺推力風機和組合風閥進行監(jiān)視控制，監(jiān)視風機過載故障報警信號， 檢測兩端隧道入口溫濕度，共計點數(shù) DO 20點、DI 28點，AI 8點(2)車站大通風空調(diào)系統(tǒng)：BAS系統(tǒng)對空調(diào)機、新風機、回排風 機及聯(lián)動風閥和調(diào)節(jié)風閥等設備進行監(jiān)視控制，監(jiān)視風機過載故障報 警信號，檢測新/排/混/送風及站廳/臺溫濕度，控制組合風柜出水二通 閥開度來

5、調(diào)節(jié)空調(diào)器送風溫度，共計 DO 44點、DI 72點，AI 30點、 AO 4點(3)車站小通風空調(diào)系統(tǒng)：BAS系統(tǒng)對空調(diào)機、送/排風機及聯(lián)動 閥、調(diào)節(jié)閥監(jiān)視控制，檢測設備/管理用房溫濕度，控制小空調(diào)器出 水二通閥開度來調(diào)節(jié)相關(guān)設備房的溫度，共計 DO 41點、DI 41點， AI 17 點、AO 3 點(4)車站水系統(tǒng)：通常情況，每個地下車站配有兩臺離心機組和 一臺活塞機組，對離心機組BAS系統(tǒng)僅發(fā)出起停命令，其相應水泵、 冷卻塔、蝶閥的聯(lián)動控制由機組SM模塊完成，BAS系統(tǒng)僅負責監(jiān)視 狀態(tài)及故障?；钊麢C組由于不具備該模塊，具總控及水泵、冷卻塔、 蝶閥的聯(lián)動控制由BAS完成。檢測必要的水系統(tǒng)

6、參數(shù)，如冷凍/冷卻 水水溫，冷凍水回水流量，供/回水壓差等參數(shù)作為水系統(tǒng)控制計算 依據(jù)。共計DO 14點、DI 49點，AI 8點、AO 1點，同時BAS系統(tǒng) 設有開利冷水機組DATAPORT的高級數(shù)據(jù)接口，接收三臺冷水機組的運行數(shù)據(jù)。(5)其它：扶梯、給排水、緊急照明共計 DI 54點、DO 2點，AI 1點。對環(huán)控設備監(jiān)控內(nèi)容配置的幾點注意事項在監(jiān)控點的編制上，合理、全面的監(jiān)控點數(shù)的編制可以使系統(tǒng)監(jiān) 控功能更加完善，軟件編程更加簡單、合理、可靠。根據(jù)廣州地鐵一 號線的經(jīng)驗，應注意以下幾點：(1)在廣州地鐵一號線，每臺環(huán)控設備帶有BAS系統(tǒng)中 就地/遠方”，環(huán)控/車控”兩個轉(zhuǎn)換開關(guān)，分別位于

7、設備現(xiàn)場和環(huán)控電控室。 由于設計上的點數(shù)限制，BAS系統(tǒng)僅對隧道風機，大系統(tǒng)空調(diào)機、 送排風機等重要設備的就地/遠方”轉(zhuǎn)換開關(guān)進行監(jiān)視，并將部分設 備的 就地/遠方”轉(zhuǎn)換開關(guān)信號進行合并，如空調(diào)機手/自動信號為車 站一端兩臺空調(diào)機的 就地/遠方”并聯(lián)信號。因為BAS系統(tǒng)無法獲知 設備的具體控制權(quán)限，控制帶有一定的盲目性，因此很有必要在BAS 系統(tǒng)中對所有環(huán)控設備 就地/遠方”和 環(huán)控/車控”轉(zhuǎn)換開關(guān)的位置 進行監(jiān)視，確?？刂频暮侠硇院涂煽啃裕?2)在對電動風閥的控制中，一號線為節(jié)省監(jiān)控點數(shù)，采用了一 個輸出點的中間繼電器常開、常閉接點來控制風閥的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)； 并 僅用一個DI點檢測風閥全開信號

8、。這種單DO,單DI的監(jiān)控方式使 BAS不能依據(jù)設備的動作情況撤消輸出命令。輸出信號的長期存在， 給設備的正常運行造成了故障隱患， 增加了軟件編程的難度：如當系 統(tǒng)模式工況轉(zhuǎn)換過程中時，風閥進行開關(guān)轉(zhuǎn)換，相應風機由于無法獲 知風閥是否處于轉(zhuǎn)換過程中而被迫關(guān)停無須動作的風機。 因此，對于 該類設備的監(jiān)控仍應采用2個DO點分別控制開和關(guān)以及使用 2個 DI點檢測風閥開到位和關(guān)到位信號，以表示全開、全關(guān)、中間狀態(tài)。(3)冷水機組若本身帶有自動控制功能，如離心機組，可考慮 BAS僅負責總的起停命令，相關(guān)水泵等設備 BAS系統(tǒng)僅負責監(jiān)視。 并設置數(shù)據(jù)接口接收對冷水機組運行數(shù)據(jù)，對機組運行集中科學管 理。同時盡量減少檢測參數(shù)的重復設置以簡化控制，節(jié)省投資。(4) BAS系統(tǒng)在車站級設有同F(xiàn)AS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，F(xiàn)AS系統(tǒng)將 經(jīng)確認后的火災分區(qū)信號通過數(shù)據(jù)接口送 BAS系統(tǒng)接收，BAS系統(tǒng) 在接收到FAS系統(tǒng)火災報警信號后啟動相應的火災模式。對于地鐵 而言，由于車站級火警信息量不是很大，除通過數(shù)據(jù)接口外還可考慮 通過硬線連接的方式完成，使用硬線I/O方式連接替代通信接口的使 用，可增加系統(tǒng)的可靠性，降低接口開發(fā)的費用。但硬線 I/O連接同 時增加了輸入輸出模塊，因此具體的連接方式可根據(jù)實際情況進行選 擇。(5)關(guān)于防火閥的監(jiān)控，因?qū)傧涝O備，廣州地鐵一號線將其納 入FAS系統(tǒng)進行監(jiān)控，但作為