橋梁實施工性施工組織設(shè)計40新

1、實施性施工組織設(shè)計第一章、施工組織設(shè)計編制說明1、編制依據(jù)1.1國家現(xiàn)行頒布的標準。具體情況詳見表1.1-1國家現(xiàn)行頒布的最新標準。表1.1-1國家現(xiàn)行頒布的最新標準序號標準名稱文件編號或標準號1建設(shè)部關(guān)于實施工程建設(shè)強制性標準監(jiān)督規(guī)定GBJ 107-872中華人民共和國安全生產(chǎn)法主席令第70號3建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例國務(wù)院令第393號4建設(shè)工程質(zhì)量管理條例國務(wù)院令第279號5混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-20026工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范GBJl2-877鐵路線路設(shè)計規(guī)范GB50090-998鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準GB50216-949鐵路工程基本術(shù)語標準GB/T50262

2、-9710鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范GBJ111-8711濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范GB50025-20041.2鐵道部現(xiàn)行頒布的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、試驗規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標準等。具體情況詳見表1.1-3鐵道部施工技術(shù)文件、標準、規(guī)范及施工指南表。1.3大西鐵路客運專線有限責任公司發(fā)布的新建鐵路大同到西安客運專線站前工程施工總價承包招標文件(招標編號：JS2010-013)。表1.1-3 鐵道部施工技術(shù)文件、標準、規(guī)范及施工指南表序號標 準 名 稱標準號施行日期備注1鐵路工程基本術(shù)語標準GB/T50262-972鐵路路基設(shè)計規(guī)范TBl000120053鐵路橋涵設(shè)計基本

3、規(guī)范TB10002.1-20054鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.4-20052005.6.145鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范TB10002.5-20056鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范TBl0012-20017鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TBl0025-20018鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范TBl0035-20029全球定位系統(tǒng) (GPS)鐵路測量規(guī)程TBl0054-9710新建鐵路工程測量規(guī)范TBl01019911鐵路工程土工試驗規(guī)程TBl0102-200412鐵路工程巖土化學(xué)分析方法TBJl03-8713鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程 TBl0104-200314鐵路工程巖石試驗規(guī)程TBl0115-981

4、5鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范TBl0116-9916鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范TBl0118-9917鐵路路基施工規(guī)范 TBl020220022002.7.118鐵路橋涵施工規(guī)范 TBl0203200219鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TBl0210-200120鐵路架橋機架梁規(guī)程TBl0213-9921鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程TBl0218-9922鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (上冊)TBl0401.1-200323鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (下冊)TBl0401.2-200324鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TBl0414-200325鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準TBl04152003

5、26鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準TBl0424-200327鐵路混凝土強度檢驗評定標準TBl0425-9428鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程TBl0426-200429鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范TBl05019830鐵路工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)標準TBl0502-9331鐵路工程建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)標準TB10503-200532鐵路混凝土工程施工質(zhì)量補充標準鐵建設(shè) 2005160號33國家及地方職業(yè)健康標準文件34國家及地方有關(guān)環(huán)境保護文件1.4大西鐵路客運專線有限責任公司發(fā)布的新建鐵路大同到西安客運專線站前工程施工招標答疑。1.5鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司發(fā)布的新建鐵路大

6、同到西安鐵路大同至運城段初步設(shè)計資料。1.6我單位對當?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。1.7為完成本標段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。2、編制原則2.1遵循新建鐵路大同到西安客運專線站前工程1標段施工總價承包招標文件的原則。嚴格按招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標編制施工組織設(shè)計，使業(yè)主單位的各項要求均得到有效保證。2.2遵循設(shè)計文件的原則。在編制施組時認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準和功能要求。2.3遵循“以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計”的原則。嚴格按照鐵路施工規(guī)范、標準、安全操作規(guī)程

7、，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從業(yè)主單位指令，服從監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查，嚴格按規(guī)程辦事。2.4遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。2.5遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。2.6快速施工的原則。確保施工機械配套科學(xué)合理、先進，能滿足機械化、專業(yè)化施工，合理安排施工設(shè)備、人員，確保業(yè)主工期目標的實現(xiàn)。第二章、工程概況及主要工程量1、概況說明新建大同至西安鐵路客運專線站前標蔚野場跨忻保高速特大橋位于忻州市、忻府區(qū)境內(nèi)，穿越忻定盆地，多分布黃土丘陵，地形起伏較大。該橋起止里程為：DK185+

8、339.28DK188+116.31，全長2777.03米，跨徑組合為：78-32m+3-24m+1-40+64+40m。2、地震基本裂度根據(jù)中華人民共和國國家標準GB18306-2001中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（1/4000000），結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況，本橋沿線地震動峰值加速度為0.20g（度）。3、水文地質(zhì)沿線地下水主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖裂隙巖溶水、基巖裂隙水。根據(jù)現(xiàn)場取樣試驗，沿線部分地段地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作業(yè)等級為H1H2，具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為L1L2。4、工程地質(zhì)地層巖性：沿線所經(jīng)地區(qū)地層出露較齊全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生

9、界均有分布，地層由老至新主要分布有第四系全系統(tǒng)（Q4）、第四系上更新統(tǒng)（Q3）、第四系中新統(tǒng)（Q2pl）、第三系、三迭西（T）、二迭系（P）、石炭系（C）、奧陶系（O）、奧陶系中統(tǒng)（O2）、奧陶系下統(tǒng)（O1）、寒武系（）、元古界滹陀群（PtH）太古界五臺群、太古界太岳山群、巖漿層。5.氣候條件本標段所經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)，表現(xiàn)為顯著的大陸型氣候。春季干燥多風(fēng)，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng)，降雨主要集中在7-9三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。由于降水在時間和空間分布上的不均勻性，使得洪災(zāi)和旱災(zāi)成為山西省最主要的自然災(zāi)害，干旱缺水和局部性暴雨洪水頻繁發(fā)生。沿線受極地大陸性冷空氣團控制時

10、間長，受海洋熱帶暖氣團影響時間短，冬季長，熱天短，日照富，溫差大，降水少，風(fēng)沙大。季節(jié)氣候特征明顯，四季干濕冷熱分明，近年來，氣候趨向轉(zhuǎn)暖。6、建筑材料分布情況6.1燃料：燃料供應(yīng)充足，施工機械使用的燃料可就近購買。6.2鋼材：沿線及臨近區(qū)域山西、陜西、河南、河北、內(nèi)蒙古分布有10余家鋼廠，合計年生產(chǎn)能力達3000萬噸，基本能滿足工程建設(shè)的需要，但工程建設(shè)需用量集中且規(guī)格品種相對繁多加之沿線施工點分散配送難度大，可以接受直供條件的鋼廠不多。從地方供應(yīng)市場來看，除太原、西安兩地鋼材市場較成熟完善可供應(yīng)資源外，其它地區(qū)的鋼材市場規(guī)模小，品種、質(zhì)量、經(jīng)營狀況均不具備本項目料源供應(yīng)條件。6.3水泥：符

11、合本工程質(zhì)量要求的年產(chǎn)一百萬噸以上、干法生產(chǎn)工藝的水泥廠家共21家，通過資格審查的水泥生產(chǎn)企業(yè)（含代理商代理）有17家，合計每年可供應(yīng)市場近6000萬噸水泥。代理商主要分布在太原、西安、大同和鄰近的石家莊、北京，市場相對成熟，供應(yīng)規(guī)模適中，具有過鐵路市場供應(yīng)業(yè)績。6.4碎石：山西境內(nèi)石場主要集中在朔州市懷仁縣、忻州市代縣、忻府區(qū)、太原市陽曲縣、呂梁市文水縣、晉中市介休市、靈石縣、臨汾市。陜西境內(nèi)主要分布在灞河、渭河以及線路南側(cè)的秦嶺山脈及線路北側(cè)的蒲城堯山、涇陽等地。6.5中粗砂：沿線工程用砂材分布不均勻，山西境內(nèi)用于生產(chǎn)梁、板的C50砼用砂相對短缺。6.6石灰、磚瓦：由沿線就近供應(yīng)。7、沿線

12、水、電、燃料等可資利用的情況本段線路大部分地區(qū)地表水、地下水較豐富。淺層地下水具有硫酸鹽弱侵蝕性，地表水有一定程度污染，該段施工用水采用打深井取水。沿線電力發(fā)達，且電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕，能夠滿本橋梁施工需要，可就近“T”接。為確保施工用電，對重點工程采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式。無條件的考慮采用分散發(fā)電方式。線路經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，煤炭、油料等燃料市場供應(yīng)充足。8、施工通訊條件通信采用無線通信方式或就近接地方通信系統(tǒng)的方式解決。項目部安裝10M寬帶，通過internet骨干網(wǎng)與發(fā)包人連接；形成縱向信息網(wǎng)絡(luò)，按項目管理需要配置終端設(shè)備；建立滿足發(fā)包人視頻電話會議連接兼容性的視頻電話會議系統(tǒng)，

13、確保圖像和通話質(zhì)量清晰。9、醫(yī)療衛(wèi)生條件設(shè)置工地衛(wèi)生所，用來治療常見病和緊急處置意外傷害，備存一些日常所需的藥品，同時備存一定數(shù)量的消毒液等，加強消毒工作，配合建設(shè)單位和地方政府做好傳染病和病蟲害的預(yù)防和治療工作。職工生活區(qū)建在避風(fēng)、向陽、僻靜處，與施工現(xiàn)場保持一定的距離，并設(shè)置防塵隔離帶，以防止施工對宿舍的污染，為職工營造一個較清潔的生活環(huán)境。在生活房屋、辦公房屋室內(nèi)安裝風(fēng)扇、空調(diào)及取暖設(shè)施，以利夏季防暑降溫及冬季取暖。在生活區(qū)設(shè)立職工活動中心，配備一定數(shù)量的運動設(shè)施，以利于職工在空閑時間能鍛煉身體。生活區(qū)設(shè)立足夠數(shù)量的衛(wèi)生設(shè)施，保持職工宿舍區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生。室內(nèi)外衛(wèi)生經(jīng)常清掃，保持地面干凈，日常

14、用品擺放整齊，注意室內(nèi)通風(fēng)良好，保持空氣清新，有條件時在室外種植花草，美化環(huán)境。在生活區(qū)外圍偏僻處設(shè)立生活垃圾池，生活垃圾在生活區(qū)內(nèi)采用封閉式容器收集，然后統(tǒng)一倒入垃圾池，再按當?shù)丨h(huán)保規(guī)定運至指定垃圾處理地點統(tǒng)一處理。嚴禁隨地丟棄生活垃圾。生活區(qū)內(nèi)設(shè)置有取暖設(shè)施的公共洗澡間，洗澡間內(nèi)設(shè)置冷熱水管，保證職工在工作后能洗澡，保持個人的清潔衛(wèi)生。10、主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；線間距：5.0m；最小曲線半徑：4000m；最大設(shè)計坡度：20（局部30）；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；列車運行控制方式：自動控制；11、柴家莊北云中河特大橋主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備

15、注1鉆孔樁根8162承臺個853墩臺身個854懸澆梁聯(lián)140+64+40m12、工程特點、重點及難點根據(jù)大西鐵路客運專線工程特點和總體安排，橋梁和無砟軌道是控制工程，征地拆遷是影響順利建設(shè)的關(guān)鍵因素。綜合考慮工期安排、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)等因素，主要重難點工程如下：大西鐵路客運專線一標蔚野場跨忻保高速特大橋工程因制架梁規(guī)模大，數(shù)量多，工期緊、工藝技術(shù)復(fù)雜、跨河跨路施工難度大，架梁時間較長，安全防護要求困難，不僅控制運、架梁施工通道，而且要滿足無砟軌道輔設(shè)要求的6個月徐變條件，施工工期長，資源投入多，且與線下、軌道、四電等眾多專業(yè)接口多。根據(jù)施工工期、架梁順序、施工方法和條件，本段橋梁工程重難點：

16、跨忻保高速公路懸澆梁（40+64+40）m難點工程。第三章、施工組織布置及規(guī)劃1、施工組織機構(gòu)為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，針對本工程的意義和特點，由中鐵二十五局集團有限公司按照項目法施工組建項目經(jīng)理部，承擔本項目的施工任務(wù)。項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員選派抽調(diào)具有豐富的國內(nèi)鐵路干線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高，曾參與過國內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)、國家重點鐵路制架梁工程等施工任務(wù)的工程技術(shù)和管理人員。本標段蔚野場跨忻保高速特大橋二分部設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理2人、項目總工程師1人組成項目管理層，下設(shè)工程管

17、理部、安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部、計劃財務(wù)部、綜合管理部、實驗室、測量隊共五部一室一隊共同完成項目管理及質(zhì)量控制工作。施工組織機構(gòu)見附圖 擬為承包本橋梁工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖。2.管理職責項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責見下表。管理職責表序號崗位部門管 理 職 責一項目經(jīng)理部對本工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單位全面負責。二項目經(jīng)理項目經(jīng)理在有關(guān)本工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負責。認真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，

18、做好本工程的建設(shè)。三項目總工程師項目總工程師對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負直接技術(shù)責任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負責組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準，負責質(zhì)量計劃的編制，檢測標準方案的制定。負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及批準后的實施。對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責本工程項目的驗工計價。對本工程的環(huán)境保護、勞動保護

19、和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護措施和環(huán)境保護的具體措施，并認真貫徹落實。四項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責任落實到位；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負責處理現(xiàn)場的一些日常工作。五項目經(jīng)理部各職能部門職責1工程管理部負責本工程的施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；對測量控制室進行指導(dǎo)并檢查工作。負責對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保

20、修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各工區(qū)做好與其他各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。詳細編制路基和橋梁的沉降觀測方案、保護試驗元器件的措施，并負責實施。主要解決施工中的關(guān)鍵、難點項目，為工程的順利進展提供技術(shù)保障。針對本標段內(nèi)的工程項目進行攻關(guān)，對重點項目進行研究、試驗，制訂穩(wěn)妥的施工方案，提供技術(shù)支持，確保工程建設(shè)的順利進行。2安全質(zhì)量部依據(jù)安全目標制定本標段的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對

21、危險源提出預(yù)防措施，制定救險預(yù)案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本項目全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負責全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項目的QC小組活動，對試驗技術(shù)工作進行指導(dǎo)。負責組織本項目貫徹GB/T190012000標準。3設(shè)備物資部根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標段的設(shè)備物資管理辦法。聯(lián)系廠家完成重大型機械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各工區(qū)的物資采購和管理工作。負責本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合

22、做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時上報主要物資申請計劃，按招標結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。4計劃財務(wù)部依照合同法負責與各施工隊進行勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負責本工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作，指導(dǎo)各工區(qū)開展責任成本核算工作。負責按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。對本工程各工序進行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項目定額單價。負責本工程項目的財務(wù)

23、管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務(wù)法負責本工程的資金管理，確保項目建設(shè)資金的?？顚Ｓ?。5綜合管理部負責處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負責工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。負責本工程環(huán)境保護和水土保持及征地拆遷工作。建立健全環(huán)境保護責任體系。依據(jù)國家、省及當?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各工區(qū)抓好貫徹落實，確保施工不對當?shù)丨h(huán)境造成任何損害。完成本工程的征地

24、拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進行和如期完成。負責本標段施工過程中的文物保護工作。3.施工隊伍、人員和設(shè)備安排3.1施工隊伍及人員安排根據(jù)蔚野場跨忻保高速特大橋工程內(nèi)容及特點，組建3個架子隊，接受項目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。施工隊下設(shè)專業(yè)的施工班組，按照施工工序組織流水作業(yè)。具體隊伍組織情況見下表。蔚野場跨忻保高速特大橋施工隊伍組織及人員安排表序號隊伍名稱施工范圍施工內(nèi)容勞動力備注1橋梁三隊蔚野場跨忻保高速特大橋負責該橋0#臺69#墩臺鉆孔樁的施工240人5臺旋挖鉆機蔚野場跨忻保高速特大橋負責該段高壓線下及70墩臺84#臺鉆孔樁的施工16人6臺循環(huán)鉆機蔚野場跨忻

25、保高速特大橋負責該橋0#臺84#臺承臺的施工160人4個班組/4套模板蔚野場跨忻保高速特大橋負責該橋0#臺身84#臺墩身的施工160人4個班組/4套模板蔚野場跨忻保高速特大橋負責(40+64+40m)懸澆梁的施工142人1個懸澆梁施工班2橋梁五隊蔚野場跨忻保高速特大橋負責該橋所有鋼筋的加工和運輸286人1座鋼筋加工場3橋梁四隊蔚野場跨忻保高速特大橋負責該橋所有砼的生產(chǎn)和運輸104人1座砼攪拌站注：施工人員、模板及機械設(shè)備采取動態(tài)編制，根據(jù)工程需要作適當調(diào)動及增減。3.2主要機械設(shè)備安排橋梁下部構(gòu)造及懸澆梁擬投入主要機械設(shè)備量序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1旋挖鉆機SR220R臺52旋挖鉆機S

26、R250R臺2150cm樁徑墩臺3旋挖鉆機SR250R臺1125cm樁徑墩臺4循環(huán)鉆機黃河300臺6高壓線下、特殊地段5沖擊鉆機臺8卵石層地段6吊車蒲元25T臺267吊車蒲元16T臺47裝載機柳工ZL50臺38挖掘機WY252貴（1.6m3）臺49推土機臺110砼輸送車容量9m3臺28負責橋梁施工砼輸送11砼攪拌站120座1負責全橋砼的生產(chǎn)12砼汽泵車臺2墩臺身、承臺13塔吊座2懸澆梁14菱形掛籃套4懸澆梁15灑水車8000L臺4便道灑水16灑水車8000L臺4造漿拖水用4、總體施工組織受架梁工期所限，本管段內(nèi)的簡支梁、懸灌梁以及先架梁段同時施工。根據(jù)預(yù)制梁場的位置、地形條件、總體工期的要求，

27、橋梁工程擬投入3個專業(yè)架子隊同時展開施工，在架梁工期前一個月完成全部橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工和支架現(xiàn)澆、懸臂梁段的梁體施工。根據(jù)梁場位置以及架梁方向的變更，以特大橋墩身、懸澆梁為控制重點進行區(qū)段劃分，進行模板支架的配置，組織進行平行流水作業(yè)。5、臨時設(shè)施布置5.1施工駐地二分部項目經(jīng)理部設(shè)在永興村內(nèi)，駐地租用房屋3000m；各架子隊就近工點設(shè)營，視施工場地情況，新建與租用相結(jié)合，新建辦公和生活房屋采用雙層彩色鋼板房，施工現(xiàn)場新建生產(chǎn)用房采用磚木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)廠房。5.2施工便道蔚野場跨忻保高速特大橋施工范圍內(nèi)公路交通不太發(fā)達，等級較高的公路有在建忻保高速、108國道，很多工點不通路，本標段為此特大橋共

28、需修建施工便道4公里。汽車便道技術(shù)標準：泥結(jié)碎石路面，路面寬度7m，最大縱坡6，每隔200米設(shè)長30米的會車道，會車段路面寬8米。5.3砼拌和站為確保砼質(zhì)量，砼由砼攪拌站集中供應(yīng)。根據(jù)工程量清單大臨安排，為蔚野場跨忻保高速特大橋配備三一120型砼拌和站一座，砼攪拌站采取防環(huán)境污染、降低隔音等措施。砼拌合站位置及供應(yīng)范圍見下表。砼拌和站表序號拌和站名稱產(chǎn)能（m3/h）設(shè)置地點供應(yīng)范圍備注12#砼拌和站120DK181+300DK174+450DK188+116專用6、施工總平面布置圖 見附圖7、施工進度計劃安排7.1總工期及階段性工期總工期本特大橋橋梁下部構(gòu)造及懸澆梁段計劃開工日期2010年6月

29、10日，計劃竣工日期2011年5月25日，總工期11.5個月。階段工期要求為：橋梁下部及連續(xù)梁最遲結(jié)束時間：2011年6月21日。7.1.2階段性工期第一階段：施工準備階段2010年3月10日開始，2010年6月9日結(jié)束（含征地拆遷）。第二階段；主體施工階段2010年6月10日開始，2011年月5月25日結(jié)束（橋梁下部構(gòu)造及懸澆梁施工）。7.2橋梁工程進度指標7.2.1鉆孔樁施工進度指標沖擊機鉆孔灌注樁作業(yè)進度指標表分項工程鉆機定位鉆進第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間2.0h220.0h2.0h5.0h2.0h1.5h6.0h238.5h根據(jù)計算，每臺沖擊鉆機的

30、綜合成樁能力為10天/ 根。循環(huán)鉆機鉆孔灌注作業(yè)進度指標表分項工程鉆機定位鉆進第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間2.0h12.0h2.0h1.0h1.0h1. h3h22h根據(jù)計算，每臺循環(huán)鉆機的綜合成樁能力為1天/ 根。旋挖鉆機鉆孔灌注作業(yè)進度指標表分項工程鉆機定位鉆進第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間0.5h5.0h0.5h1.0h1.0h1.5h4.0h13.5h根據(jù)計算，每臺旋挖鉆機的綜合成樁能力為1天/ 23根。7.2.2承臺施工進度指標進度指標：10d/座(基坑開挖1d、破樁頭1d、樁基檢測1d、墊層施工1d、模板及鋼筋2

31、d、砼澆注1d、養(yǎng)生3d）。根據(jù)計算，每套模板每月的周轉(zhuǎn)次數(shù)為45次，即45座承臺/ 1月/1套模板。7.2.3墩臺身施工進度指標實體墩身:10m以下墩身9d/座，20m以下墩身15d/座，橋臺施工按25d/座根據(jù)計算，每套模板每月的周轉(zhuǎn)次數(shù)為45次，即45座墩臺身/ 1月/1套模板。7.2.4懸臂現(xiàn)澆施工懸臂澆筑施工進度指標表（0#節(jié)段）序號工作內(nèi)容時間（天）序號工作內(nèi)容時間（天）1托架安裝56綁扎頂板鋼筋32鋪設(shè)底模、調(diào)整標高27澆筑箱梁混凝土13托架預(yù)壓及拆除預(yù)壓148混凝土強度達設(shè)計張拉要求64綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管49預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿15內(nèi)模安裝310支架拆除3合計考慮不可預(yù)計

32、因素 按45天/0#節(jié)段懸臂澆筑梁施工進度指標表（一個中間節(jié)段）序號工作內(nèi)容時間（天）序號工作內(nèi)容時間（天）1掛籃前移就位0.35綁扎頂板鋼筋0.52底模清理、調(diào)整標高0.26澆筑箱梁混凝土0.53綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管17混凝土強度達設(shè)計張拉要求74內(nèi)模安裝0.58預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿1合計考慮不可預(yù)計因素 按12天/節(jié)段7.3分項工程進度安排7.3.1分項工程進度安排原則根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的要求，合理安排施工順序；嚴格控制工程質(zhì)量，采用先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的施工技術(shù)和施工工藝；嚴格控制工后沉降、差異沉降和結(jié)構(gòu)變形，以保證客運專線無碴軌道平順性、穩(wěn)定性、耐久性為核心，保證線下部

33、分速度目標值350km/h；合理布置施工臨時設(shè)施，減少施工用地；配備先進的機械化作業(yè)生產(chǎn)線，保障工序質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率；嚴格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；狠抓施工安全和環(huán)境保護，確保安全，環(huán)境目標的實現(xiàn)。工期安排上以橋涵、制架箱梁，無碴軌道施工為主線，以長軌鋪設(shè)時間控制線下工程施工工期，工期服從質(zhì)量。7.3.2橋梁工程施工進度計劃為滿足工期要求，確保架梁順利進行，根據(jù)本段實際情況，蔚野場跨忻保高速特大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工時間為：2010年6月10日至2011年5月25日，跨忻保高速懸澆梁上部構(gòu)造施工時間為：2010年7月20日至2011年4月30日。7.3.3工程施工進度計劃橫道圖 蔚野場跨

34、忻保高速特大橋進度計劃橫道圖序號項目名稱開始時間結(jié)束時間持續(xù)時間（天）施工年、季度2010年2011年2012年一二三四一二三四一二1施工準備2010-3-102010-6-9612鉆孔樁2010-6-102010-10-151593承臺2010-6-102011-5-103354墩臺身2010-6-202011-5-253405梁部架梁2010-10-152011-7-2128040+64+402010-7-202011-4-302847.3.4工程詳細施工進度計劃橫道圖 見附圖7.3.5工程進度見形象進度圖 第四章、施工方案1、鉆孔灌注樁施工工藝和施工方法干地及淺水區(qū)（圍堰筑島）樁基將場地

35、平整完成后，填筑鉆孔平臺并將其壓實，按照測量確定的位置埋設(shè)鋼護筒，護筒埋設(shè)深度根據(jù)覆蓋層的情況具體確定。根據(jù)本段地質(zhì)情況采用旋挖鉆成孔。鋼筋籠集中整體制作，現(xiàn)場吊裝。混凝土由拌和站集中生產(chǎn)、混凝土運輸車運輸、導(dǎo)管法水下灌注。1.1施工工藝排渣、投泥漿、測指標養(yǎng)護、鑿樁頭、檢驗鉆機就位鉆 進中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土泥 漿 制 備測孔深、泥漿指標、鉆進速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標監(jiān)理工程師簽字認可監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿指標及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設(shè)鋼護筒場地平整鋼護筒加工測量放樣鉆孔樁施工工藝流程圖1.2

36、施工方法施工準備采用機械將施工場地整平壓實，測量放線確定樁位，人工埋設(shè)鋼護筒。護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑島時高出施工地面0.5m。護筒埋置深度須符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m，當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m；岸灘上埋設(shè)護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護壁泥漿選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，泥漿性能指標如下：泥漿比重：一般地層1.11.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂1.41.6。粘度：一般地層1622

37、s，松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。采用泥漿分離器實現(xiàn)鉆渣分離，確保泥漿和成孔質(zhì)量，并加快成樁速度。膨潤土造漿配合比（單位：kg）原料名稱淡水膨潤土CMC純堿FCIPHP加重劑配合比100840.0040.0080.10.40.10.30.003試驗確定成孔鉆孔施工主要采用旋挖鉆鉆孔方式、濕法成孔施工。結(jié)合本工程鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用旋挖斗鉆頭成孔。結(jié)合特殊的地質(zhì)情況可以選用沖擊鉆施工。.1沖擊鉆施工工藝工藝流程平整場地、搭設(shè)平臺測量放線鋼護筒埋設(shè)鉆機就位鉆進控制清 孔填寫測量放線記錄，報監(jiān)理審核簽認填

38、寫鋼護筒制造質(zhì)量檢驗記錄；護筒安裝質(zhì)量檢驗記錄；施工護筒埋設(shè)表，報監(jiān)理審核簽認。成孔質(zhì)量檢驗填寫鉆孔樁記錄及泥漿檢測記錄，報監(jiān)理審核簽認填寫成孔驗孔記錄和相關(guān)試驗資料，報監(jiān)理審核簽認進入下一道工序圖2 沖擊鉆孔灌注樁檢驗流程圖作業(yè)內(nèi)容1 、測量放線 采用全站儀與鋼尺相結(jié)合的方法進行樁位放樣，根據(jù)設(shè)計樁位圖，用全站儀將橋墩臺位置每一根樁的中心測出并用水泥包裹，然后在中心樁的前后左右設(shè)置護樁，測量人員、技術(shù)人員、鉆機長應(yīng)根據(jù)樁位圖及樁間距對樁位逐樁復(fù)核，并形成測量交接樁記錄，符合要求后由技術(shù)人員報監(jiān)理復(fù)核。2、 埋設(shè)護筒現(xiàn)場監(jiān)理對樁位測量復(fù)核合格后,即可進行護筒的埋設(shè)。護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，護

39、筒埋置深度不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實，護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度 不大于1%。水中筑島，護筒宜埋入河床面以下1米。鉆孔時孔內(nèi)水位高出護筒底面0.5m或地下水位以上1.52.0m。護筒埋設(shè)好后，應(yīng)設(shè)置好護樁，拉出十字線，以便監(jiān)理現(xiàn)場檢查。3 、鉆機就位安裝鉆機時要求底部墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差不得大于50mm。4 、泥漿制備旱地泥漿池：用挖掘機挖坑作為泥漿池和沉淀池（需要時，內(nèi)壁用粘性土抹平）；泥漿池位置的確定不影響后續(xù)工程施工，一般情況

40、設(shè)在墩與墩之間。用造漿機制漿，并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能指標，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔混凝土灌筑時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，用于下一樁基鉆孔護壁中。泥漿制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見圖3所示。5、 開鉆前檢查現(xiàn)場技術(shù)人員對樁位、護筒埋設(shè)質(zhì)量、泥漿指標等進行檢查，檢查合格后，向現(xiàn)場監(jiān)理提出開鉆前的報驗檢查，監(jiān)理接到通知后，及時到現(xiàn)場進行檢查，驗收合格后方可開鉆。圖3 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖6、 鉆進開始鉆進時，進

41、尺應(yīng)適當控制，在護筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進。如護筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。泥漿補充與凈化：開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新

42、鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。鉆進過程中，應(yīng)隨時對孔位中心進行復(fù)查，主要辦法是將鉆頭自然垂吊于孔中，用護樁拉十字線將孔位中心恢復(fù)，用鋼尺測量十字線中心與鉆 頭吊繩之間的偏差，發(fā)現(xiàn)超出50mm時，及時分析原因進行糾偏。.2旋挖鉆施工工藝1、工藝流程回旋鉆機鉆孔施工流程圖見圖3.1。平整場地測定孔位挖泥漿池、沉淀池制作護筒挖埋護筒泥 漿 制 備加工鉆頭鉆機就位測孔深、泥漿比重、鉆進速度泥漿循環(huán)、濾碴、補漿、測指標中間檢查鉆 進測孔深、孔徑、孔斜度終 孔注清水、換泥漿、測比重清 孔填表格、監(jiān)理工程師簽字認可測孔深、孔徑測 孔圖3

43、.1 回旋鉆機鉆孔施工流程圖2、作業(yè)內(nèi)容2.1鉆孔鉆孔樁施工時應(yīng)采用跳著打的方法施工。2.1.1鉆機就位前，對主要機具及配套設(shè)備進行檢查、維修。2.1.2鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。2.1.3開鉆時宜低擋慢速鉆進，鉆至護筒以下1米后再以正常速度鉆進。使用反循環(huán)鉆機鉆孔，應(yīng)將鉆頭提離孔底20厘米，待泥漿循環(huán)通暢后方可開鉆。潛水鉆機鉆孔，應(yīng)按鉆孔孔徑和地質(zhì)選擇鉆頭，鉆頭切削方向應(yīng)與主軸旋轉(zhuǎn)方向一致。2.1.4鉆進過程中及時濾渣，同時經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型

44、，記入記錄表中，并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。2.1.5經(jīng)常檢查泥漿的各項指標。2.1.6開始鉆進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。2.1.7當鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。鉆孔樁鉆孔允許誤差序號項目允許偏差（mm）1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深不小于設(shè)計孔深H，且小于H+0.5米3孔位中心偏心504傾斜度1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉碴厚度200清孔鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測系統(tǒng)進行檢查，

45、各項指標符合要求后立即進行清孔。清孔采用泥漿置換法，清孔須達到符合設(shè)計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦樁不大于20cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進行二次清孔，必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計要求。驗孔采用驗孔設(shè)備檢查孔深(如測繩)、孔徑（如探孔器）、傾斜度及孔底沉碴厚度，達到要求監(jiān)理工程師簽證后方可進入下道工序。探孔器的制作要求和鋼筋籠制作一樣，其長度為設(shè)計

46、樁徑的4-6倍，外側(cè)對外側(cè)直徑比設(shè)計樁徑小12cm，用來檢測成樁后鉆孔樁的孔徑、垂直度。測繩用來測成孔孔深，新買來的測繩要求對其標準進行檢驗，看是否存在誤差，對于有誤差的測繩杜絕使用。鉆孔異常處理.1坍孔處理鉆孔過程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采用加深埋護筒等措施后繼續(xù)鉆進。根據(jù)現(xiàn)場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.151.4之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.30.5m/s。坍孔嚴重時，應(yīng)回填重新鉆孔。.2縮孔處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時，一般可將鉆頭提到偏孔處進行反復(fù)掃孔，

47、直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴重彎孔和探頭石時，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再鉆孔糾偏。1.2.6.3埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發(fā)生在一次進尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合龍不好，鉆進過程中自動打開或在卵石地層鉆進時，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴禁強行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴重的事故。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。1.2.7鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不

48、超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝須符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度須符合設(shè)計要求，采用圓形同標號混凝土墊塊，墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個。為了節(jié)省鋼筋籠的入孔時間，采用整體制作施工法。鋼筋籠的安裝采用四點起吊法，汽車起重機吊裝入孔，鋼筋籠起吊時使用長杉木桿綁扎以提高整個鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時拆除）。鋼筋籠頂端在入孔前先對稱焊接兩根與主筋直徑相同的鋼筋吊環(huán)（吊環(huán)長度為孔口地面標高+15cm厚方木厚度+吊環(huán)頂園環(huán)直徑-鋼筋籠頂端標高+5d焊接鋼筋長度），在吊車放吊時用兩根槽鋼分別穿入鋼筋吊環(huán)環(huán)孔內(nèi)，然后再把槽鋼放在兩根方木上。鋼筋籠吊裝入孔

49、達到設(shè)計標高后，在孔口固定小鋼軌成井字形方木上，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。預(yù)埋樁基超聲波檢測鋼管應(yīng)按設(shè)計要求精確定位于鋼筋籠上并焊牢，其接頭使用接長管旋接并做防滲處理。1.2.8安裝導(dǎo)管試拼、檢驗、安放導(dǎo)管。利用導(dǎo)管二次清孔，檢查孔底沉碴厚度。導(dǎo)管用300mm無縫鋼管制作，內(nèi)壁光滑、圓順、內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2.0m等長，底節(jié)為4.0m，配12節(jié)長0.51.5m短管。使用前對導(dǎo)管進行試拼和試壓，滿足要求后方可使用。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm；試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底留400500mm的空間。第

50、一次清孔達到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，這段時間內(nèi)，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，進行第二次清孔。清孔的方法可用射風(fēng)槍沖射孔底35min，將孔底沉淀物翻動上浮，射風(fēng)的壓力比孔底壓力大0.05Mpa，或用泥漿置換法，最大限度地減小沉渣厚度。復(fù)測沉渣厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。 1.2.9灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管采用壁厚3mm無縫鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑300mm。導(dǎo)管中間節(jié)長2.0m，底管節(jié)長4.0m，漏斗下配節(jié)長1.0m、0.5m導(dǎo)管，節(jié)間采用法蘭盤加止水膠墊螺拴聯(lián)接。每次灌注前對導(dǎo)管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，試驗合格后方可使用。用預(yù)先吹好的橡皮球（

51、球直徑與導(dǎo)管直徑一般大?。┓旁诼┒废驴?，當混凝土輸送車（方量要大于封底砼所需的方量）到達后，直接下放到料斗里，橡皮球即被砼壓落到孔底再從導(dǎo)管外上浮到頂面。在灌注水下混凝土過程中，孔內(nèi)混凝土體積逐漸增加，孔內(nèi)原有泥漿會逐漸從護筒溢出，在灌注過程中，應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境及河流。導(dǎo)管上設(shè)置封底漏斗，漏斗容積（即首批砼方量）應(yīng)滿足封底時導(dǎo)管埋深，灌注過程中導(dǎo)管埋深大于2米、小于6米，且導(dǎo)管底距孔底不得大于40cm。在灌注過程中，經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當混凝土

52、上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度，除采取以上措施外還應(yīng)在筒孔對鋼筋籠予以固定。灌注混凝土應(yīng)連續(xù)進行，混凝土的灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。當灌注混凝土接近設(shè)計標高時，應(yīng)減緩灌注速度，反復(fù)測量混凝土的標高。樁頂?shù)墓嘧烁弑仍O(shè)計標高高出0.51m。灌注樁的樁頂是首批混凝土組成的，它從開始灌注完成，始終與泥漿接觸，易受到浸蝕；在灌注過程中還難免有泥漿、鉆渣等雜物混入，其質(zhì)量較差。灌注完畢后，待進行下道工序時將樁頭破除。在混凝土初凝前，將護筒拔出。灌注中途故障處理措施導(dǎo)管進水，首批混凝土灌注后導(dǎo)管進水時，應(yīng)將已灌注的混凝土拌合物及時吸出，再改

53、正操作方法重新灌注。導(dǎo)管灌注不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動導(dǎo)管；處理無效時，應(yīng)及時地將導(dǎo)管拔出，吸出已灌注的混凝土，抽出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊放鋼筋骨架和灌注混凝土，上述方法處理達不到要求時，應(yīng)重鉆補樁或會同有關(guān)單位研究補救措施。為確保樁頂質(zhì)量，灌注樁頂標高比設(shè)計高出0.51.0m，鑿除此范圍內(nèi)的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用低應(yīng)變化、超聲波法對樁進行檢測。樁底壓漿通過樁底壓力灌漿使樁底沉渣密實，減少工后沉降，提高承載力。取有代表性的樁進行樁底壓漿，作承載力與沉降試驗，與未壓漿樁作對比，驗證壓漿的效果，確定是否需做樁底壓漿處理。樁底壓漿管布置圖壓漿管采用3根內(nèi)徑25mm、

54、壁厚=3.25mm鋼管和3根內(nèi)徑50mm、壁厚=3.5mm的聲測管。安裝時要求保證密封性能良好。底部用彎頭及彎管將根注漿管和根聲測管連接成回路，其中一根為進漿管，一根為溢漿管，每根鉆孔樁共設(shè)3個壓漿回路，在注漿管上端安裝高壓止?jié){閥，在溢漿管上安裝溢漿安全閥。壓漿管頂部鋼管接長至地面以上0.2m，便于壓漿操作。鋼筋籠底部壓漿管路的布置見“樁底壓漿管布置圖”。樁底壓漿主要設(shè)備：注漿泵、制漿機、儲漿箱、其他配件（壓力表、球形閥、漿液分配器、溢流安全閥、高壓軟管、管路接頭等配件）。樁底壓漿施工工藝流程如“樁底壓漿施工工藝流程圖”。樁底壓漿施工工藝流程1泥漿清理為保護環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)

55、泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿堆放場地，并做妥善處理。2樁身質(zhì)量檢測鉆孔樁正式開工前先進行試樁，驗證鉆孔樁設(shè)計承載力，優(yōu)化鉆孔樁設(shè)計長度，選擇合適的成孔工藝和壓漿工藝，指導(dǎo)全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質(zhì)量。選有代表性的樁作為試驗樁，并根據(jù)具體情況在適當位置增加試樁，以取得可靠參數(shù)。對于摩擦樁，可采用自平衡測試技術(shù)進行試樁。試樁時將中心的1根樁作為試驗樁，四角處的4根樁為錨樁，試驗樁最大荷載按設(shè)計確定，利用4臺500t油頂進行加載試驗。加載試驗方法見“靜力壓樁試驗示意圖”。試驗段鉆孔樁除進行靜載試樁外，還要按下述要求進行樁身質(zhì)量檢測:所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無損低應(yīng)變檢測;地質(zhì)條件較差

56、、樁長超過50m的鉆孔樁均要進行超聲波檢測；每根鉆孔樁混凝土強度試件不少于五組；對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗；柱樁樁底沉渣厚度，按柱樁總數(shù)的35%鉆孔取芯檢驗；鉆孔到達設(shè)計高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工偏差要符合標準要求。靜力壓樁試驗示意圖2、承臺施工工藝與方法2.1施工工藝測基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋、預(yù)埋墩鋼筋安裝模板澆筑混凝土保濕養(yǎng)生、檢驗基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水高性能砼拌制、輸送承臺施工工藝流程圖2.2施工方法基坑開挖采用機械放坡開挖，人工配合清理，并備用大功率水泵在基坑開挖時抽水；對于在水中樁、既有建

57、筑物、鐵路、公路旁的承臺，在基坑開挖時根據(jù)情況采用工25#工字鋼樁、木板等進行基坑防護，保證安全。承臺鋼筋混凝土施工人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部露出新鮮混凝土面，樁基埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度須滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后，在承臺底以下澆筑10cm厚C15混凝土墊層。墊層頂面高程與承臺底設(shè)計高程一致。鋼筋采用加工場統(tǒng)一加工，用汽車運輸至施工現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋加工時應(yīng)嚴格控制其質(zhì)量以保證焊接或綁扎精度。將承臺的主筋與伸入承臺的樁基鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度。同時按照設(shè)計

58、圖紙做綜合接地，按設(shè)計圖紙接地鋼筋是利用樁基及承臺的鋼筋形成通路、閉合環(huán)，要求連接鋼筋采用焊接方式，焊接搭接長度不小于20cm，承臺上下層鋼筋網(wǎng)之間四邊用設(shè)計的鋼筋側(cè)網(wǎng)連接，中間部分可以采用槽鋼受力在底層鋼筋網(wǎng)上來支撐頂面鋼筋網(wǎng)，保證鋼筋網(wǎng)在一個平面上，順直漂亮，槽鋼每2m設(shè)置一根，梅花形布置。承臺鋼筋施工時，要預(yù)埋墩身鋼筋，墩身鋼筋伸入承臺的部分滿足設(shè)計及規(guī)范要求，在承臺以上露出2m和1m，錯截面1m，承臺施工結(jié)束后墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋采用搭接焊的方式進行連接，施工過程符合設(shè)計及驗標要求。承臺模板全部采用組合鋼模板，利用汽車吊在基坑內(nèi)逐塊組拼，模板與混凝土的接觸面平整光滑。重要拉桿位置采用螺紋

59、鋼桿件，端部外伸部分用車床加工成絲扣，加以墊圈用螺栓固定在模板的外側(cè)。模板支撐牢靠。接縫處擠緊雙面膠條以防漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑，。澆筑混凝土前，模板內(nèi)積水和雜物應(yīng)清理干凈。承臺模板脫模劑的選用：用無機脫模劑，禁止用有機脫模劑脫模，優(yōu)先考慮無機水溶性的脫模劑。混凝土從拌和站由混凝土運輸車運到澆筑現(xiàn)場，溜槽入?；蚴褂没炷帘密?，分層澆筑，插入式振動棒振搗密實，振搗時防止觸碰模板與鋼筋?；炷两K凝后及時灑水養(yǎng)護。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，從承臺中間向四周推進，每層厚度控制在40cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。當承臺厚度

60、超過2m時，在承臺內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，2.5m和3.0m厚承臺布設(shè)一層冷卻水管，4m厚承臺布設(shè)兩層冷卻水管，通過不間斷通水循環(huán)降溫。為了控制實體砼強度是否滿足設(shè)計要求，必須制作砼試件，每澆筑一次砼，做5組試件，一組作為同條件養(yǎng)護試件，兩組作為標準養(yǎng)護7天強度試件，一組作為標養(yǎng)28天強度試件，一組作為標養(yǎng)56天強度試件。待混凝土達到拆模強度后，拆模并灑水養(yǎng)護。經(jīng)質(zhì)量驗收合格后，即可按設(shè)計要求回填基坑。承臺大體積混凝土施工承臺為大體積混凝土，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)部和表面溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20，防止開裂，采取如下措施：選用水化熱較低的水泥、優(yōu)質(zhì)的砂石料，并在混凝土中摻加必要的摻合料和專