中國汽車發(fā)動機檢測儀檢定規(guī)程

1、.：.；中國汽車發(fā)動機檢測儀檢定規(guī)程本規(guī)程適用于新制造、運用中和修繕后的汽車發(fā)動機檢測儀以下簡稱檢測儀的檢定。一 概 述檢測儀是在發(fā)動機不解體的情況下，經過對其多種參數(shù)檢測，進展性能分析和缺點診斷的一種儀器。主要由多種傳感器、信號采集處置系統(tǒng)和顯示打印安裝等部分構成。二 技術要求1 外觀及普通要求1.1 檢測儀應有明晰的銘牌，標明稱號、型號、制造廠、出廠編號、出廠日期。1.2 外形構造完好；附件齊全；各部分任務正常。1.3 數(shù)據(jù)及波形顯示清楚，檢測結果保管時間不少于8秒。2 技術目的2.l 發(fā)動機轉速：丈量范圍100-7200r/min。示值誤差不大于1%。2.2 點火提早角：丈量范圍0-50

2、C，示值誤差不大于1。凸輪轉角。2.3 白金閉合角：丈量范圍0-90C，示值誤差不大于1。凸輪轉角。2.4 起動電壓、充電電壓：丈量范圍8-30V，示值誤差不大于2%0.l V。2.5 起動電流、充電電流：丈量范圍分別為50-500A、10-30A時，其示值誤差均不大于5%1A。2.6 氣缸壓力、供油壓力：丈量范圍分別為0-4MPa、0-3OMPa時，其示值誤差均不大于5%。2.7 加速時間：丈量范圍200-200Oms示值誤差不大于5%。2.8 上述各檢測參數(shù)的反復性誤差，均應不大于其示值誤差值。3 示波特性3.l 靈敏度：輸入信號幅度為1Omv，在中心頻率f0處，輸出信號幅度應不小于示波窗

3、口高度的1/3。 a.中心頻率f0為640、1200、2200、9700Hz。 b.中心頻率f0應可調。 c.頻率范圍400-400OHz和9000-120OOHz。3.2 衰減特性 Af0/A0.5f02 1 Af0/A2f02 2 式中：Af0-中心頻率f處的幅值；A0.5f0-頻率為0.5fo處的幅值；A2f0-頻率為2fo處的幅值。 注：0.5fo為320Hz點不檢。3.3 程度掃描同步范圍：在發(fā)動機轉速為700-2400r/min時，程度掃描應同步。3.4 點火波形：應能真實地反映出發(fā)動機點火波形。4 抗干擾才干：檢測儀間隔 干擾源1m，高壓火花長為2-3mm時，應能正常任務。5 平

4、安性5.1 檢測儀電源線對外殼接地點的絕緣電阻應大于2OM。5.2 抗電強度不低于1.5kV。三 檢定條件6 環(huán)境條件6.1 環(huán)境溫度：5-35C6.2 相對濕度：不大于85%6.3 大氣壓力：86-106kPa6.4 電源電壓：220 V10%6.5 檢定應在污染、振動、噪聲和電磁干擾等不影響任務的環(huán)境中進展。7 檢定用儀器設備及要求：四 檢定工程與檢定方法8 外觀及普通檢查8.l 經過目測進展，其結果應符合第1條要求。8.2 按檢測儀闡明書要求，通電預熱，待各部分任務正常后，方可進展檢定。9 轉速檢定9.1 示值誤差檢定按圖1銜接。將檢定安裝置于轉速輸出形狀，檢測儀置于測速形狀。設定檢定安

5、裝的規(guī)范值為100.0、300.0、400.0、1200.0、2400.0、5000.0、7200.0r/min時，分別測出檢測儀對應的各點示值，各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。9.2 反復性誤差檢定方法同9.1款。10 點火提早角檢定10.1 示值誤差檢定按圖 1銜接。檢定點火提早角時，檢測儀應置于汽油機檢測形狀。10.1.1 缸壓法將檢定安裝置于提早角輸出形狀，檢測儀置于丈量提早角形狀。a.檢定安裝轉速設定為600.0r/min，在規(guī)范提早角為4.0、10.0、14.0三個檢定點時，分別測出檢測儀對應的各點示值，各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。b.檢定安裝轉速設定為1200.0r/mi

6、n，在規(guī)范提早角為12.0、16.0、24.0三個檢定點時，分別測出檢測儀對應的各點示值。各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。c.檢定安裝轉速設定為2400.0r/min，在規(guī)范提早角24.0、36.0、48.0三個檢定點時，分別測出檢測儀對應的各示值。各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。10.1.2 閃光燈法檢定點選擇與第10.1.1項一樣。將檢測儀的閃光燈對準檢定安裝上的光接納窗，然后調整閃光燈上的相位按鈕，當檢定安裝上的指示燈由亮變暗時，測出檢測儀示值。各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。10.2 反復性誤差檢定方法同10.1款。11 白金閉合角檢定11.1 示值誤差檢定按圖1銜接。檢測儀置于

7、閉合角丈量形狀，檢定安裝置于閉合角輸出形狀，轉速設定在1200.Or/min時。在發(fā)動機缸數(shù)設定的規(guī)范閉合角為三缸60.0、65.0、70.0；四缸40.0、45.0、50.0；六缸30.0、40.0、50.0；八缸20.0、30.0、40.0時，分別測出檢測儀對應的各檢定點示值。各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。11.2 反復性誤差檢定方法同11.1款。12 起動電壓、電流檢定12.l 示值誤差檢定12.1.1 按圖 2銜接。將檢測儀置于汽油機起動電壓、電流檢測形狀；規(guī)范電源電壓設定在12.00v，電流輸出依次為l00.0、150.0、200.OA，進展檢測，各點反復檢測三次，讀取并記錄示值

8、。12.1.2 將檢測儀置于柴油機起動電壓、電流檢測形狀，規(guī)范電壓輸出設置在24.OOV，電流輸出依次為300.0、500.OA，進展檢測，各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。12.2 反復性誤差檢定方法同12.1款。13 充電電壓、電流檢定13.1 示值誤差檢定按圖 2銜接。電流傳感器夾子的方向與啟動時相反。將規(guī)范電壓、電流源的電壓值分別設置在13.00、28.00v，電流值依次設置在10.0、20.0、30.OA進展檢測。各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。13.2 反復性誤差檢定方法同13.1款。14 氣缸壓力檢定14.1 示值誤差檢定按圖 3銜接。將檢測儀置于缸壓檢測形狀，操作精細壓力表，

9、依次給缸壓傳感器施加0.5、0.8、1.2、1.8、2.4、3.OMPa的壓力，進展檢測，各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。14.2 反復性誤差檢定方法同14.1款。15 供油壓力檢定15.1 示值誤差檢定按圖 3銜接。將檢測儀置于供油壓力檢測形狀，操作精細壓力表，給供油壓力傳感器施加10.0、20.0、25.0、30.OMPa的壓力，進展檢測，各點反復檢測三次，讀取并記錄示值。 15.2 重要性誤差檢定方法同15.1款。16 加速時間檢定16.1 示值誤差檢定按圖 1銜接。檢定安裝置于檢定加速時間的形狀，檢測儀置于加速時間的丈量形狀。將檢定安裝和檢測儀加速時間丈量轉速的上、下限分別設置在24

10、00、120Or/min，并將加速時間依次設置在200、400、800、1200、200Oms進展檢測，各點反復檢測三次二讀取并記錄示值。16.2 反復性誤差檢定方法同16.1款。17 靈敏度檢定按圖 4銜接。將檢測儀置于異響檢測形狀，低頻信號發(fā)生器輸出1200Hz、1Omv信號，由檢測儀的異響傳感器接口輸入檢測儀，察看檢測儀顯示的信號幅度應符合第3.1款要求。18 衰減特性檢定18.1 堅持信號發(fā)生器輸出信號的幅度10mV不變，將檢定安裝和檢測儀的中心頻率fo均設置在1200Hz，改動檢定安裝的頻率為0.5fo、2fo、察看檢測儀顯示的幅度應符合第3.2款的要求。18.2 依次改動檢定安裝的

11、輸出頻率fo為640、2200、9700Hz按第18.1款檢測。19 程度同步掃描范圍檢定按圖 1銜接。檢定安裝缸數(shù)設置在六缸、檢測儀置于點火初級波形觀測形狀，調整檢定安裝轉速700.0-2400.0r/min，檢測儀應能明晰穩(wěn)定地顯示六個峰值波形。20 點火波形檢定按圖 5銜接。檢定安裝置于高壓輸出形狀，檢測儀置于檢測波外形狀，分別察看點火初級波形和點火高壓波形，各缸波形應均勻一致。21 抗干擾才干檢定高壓火花發(fā)生器在距檢測儀1m處，施加1000OV的電火花，火花長2-3mm，檢測儀應能正常任務。22 絕緣電阻檢定檢測儀置于斷電形狀，將兆歐表的正極接線端接檢測儀電源插頭相中聯(lián)線，另一端接檢測

12、儀機殼，繼續(xù)5s丈量檢測儀的絕緣電阻，應符合第5.1款要求。 23 抗電強度檢定檢測儀處于斷電形狀，將耐壓測試儀正極接線端接檢測儀電源插頭相中聯(lián)線，另一端接檢測儀機殼，施加1500V，50Hz交流電壓，繼續(xù)1分鐘，不應有閃弧和擊穿景象。本款僅用于新制造或修繕后檢測儀的檢定。五 檢定數(shù)據(jù)的處置24 示值誤差24.1 示值誤差接公式下式計算 式中：x-示值誤差； Si-檢測儀示值i=1、2、3； Bn-檢定安裝示值。24.2 示值絕對誤差按公式4計算 式中：z-示值絕對誤差。25 反復性誤差25.1 示值反復性誤差按公式下式計算 y=Smax-Smin100%/Bn 式中：y-反復性誤差； Smax-檢測儀示值的最大值；Smin-檢測儀示值的最小值。25.2 示值的絕對反復性誤差按公式下式計算 w=Smax-Smin 式中：w-示值的絕對反復性誤差。26各工程檢測結果的最大示值誤差與反復性誤差均應符合第2條要求，并以此斷定工程能否合格。六 檢定結果處置和檢定周期27經檢定合格的檢測儀發(fā)給檢定證書，不合格的出具檢定結果通知書，并注明不合格工程。28檢定周期為一年，維修后的應及時檢定。 附 錄附 錄1檢定記錄略附 錄2檢定證書反面格式略附加闡明：本規(guī)程由中華人民共和國交通部體改法