城市軌道交通概論課件

1、廣東省南方技師學(xué)院廣東省南方高級(jí)技工學(xué)校理 論 課 教 案編號(hào)：NGQD-0707-09 版本號(hào)：A/1 頁(yè) 碼： PAGE 1 編制/時(shí)間： 審核/時(shí)間： 批準(zhǔn)/時(shí)間：of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resistof accountability, redr

2、ess of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resistof accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in p

3、olitics and education work, enhance leaders ability to resist課 程名 稱城市軌道交通概論課題第三章：城市軌道的交通車站授 課班 級(jí)城軌1301班授課日期2022/9/30-2022/10/4授課時(shí)數(shù)4課時(shí)教 學(xué)類 型理論授新教學(xué)方法講授、提問教材及參考資料?城市軌道交通概論?中國(guó)鐵道出版社教 學(xué)目 標(biāo)城市軌道交通的車站分類城市軌道交通車站設(shè)計(jì)教學(xué)重難點(diǎn)及其突出方法、化解方法 教學(xué)重點(diǎn)和突出方法： 1.了解城市軌道交通的車站設(shè)計(jì)；2.了解城市軌道交通的車站規(guī)劃計(jì)。通過(guò)設(shè)疑、解答的方法來(lái)突出重點(diǎn)。教學(xué)難點(diǎn)和化解方法：通過(guò)對(duì)別與展示了解及

4、掌握各種類型的軌道交通線路與車站。 教 學(xué)準(zhǔn) 備查找資料通過(guò)對(duì)別國(guó)內(nèi)外的軌道交通方式進(jìn)行講解教 學(xué)對(duì) 象分 析城軌1301班1有局部學(xué)生存在一定的厭學(xué)情緒，表現(xiàn)為好動(dòng)，注意力不集中，更有上課玩 現(xiàn)象，因此在教學(xué)過(guò)程中要不斷的強(qiáng)調(diào)課堂紀(jì)律，同時(shí)盡量采用多媒體素材吸引注意力。教學(xué)總結(jié)城市軌道交通線路分類 1、正線 貫穿所有車站、區(qū)間供列車日常運(yùn)行的線路；城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行分行，一般實(shí)施右側(cè)行車慣例，以便與城市地面交通的行車規(guī)劃相吻合(世界上除了英聯(lián)邦國(guó)家、日本等局部國(guó)家外，絕大局部國(guó)家城市道路交通均實(shí)行右側(cè)行車規(guī)劃)。布置作業(yè)復(fù)習(xí)及背熟軌道交通線路的類型教 學(xué)反 思該節(jié)課上得比擬成

5、功，表達(dá)在課堂氣氛較好，同學(xué)們能掌握學(xué)習(xí)的目標(biāo)內(nèi)容，通過(guò)講解國(guó)內(nèi)外的交通的開展，能學(xué)習(xí)到見到各種各樣不同類型的交通方式，能夠?qū)⒈竟?jié)課所學(xué)到的知識(shí)點(diǎn)應(yīng)用到實(shí)際交通方式上。另外，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的知識(shí)拓寬，較好的解決了問題，在以后的教學(xué)中，要多多借助互聯(lián)網(wǎng)，搜索更多更加豐富的知識(shí)點(diǎn)用于教學(xué)。廣東省南方技師學(xué)院廣東省南方高級(jí)技工學(xué)校理 論 課 教 案編制/時(shí)間： 頁(yè) 碼： PAGE 5 教 學(xué) 活 動(dòng)教學(xué)流程內(nèi) 容教學(xué)手段教師活動(dòng)和學(xué)生活動(dòng)評(píng)價(jià)方法與評(píng)價(jià)材料時(shí)間分配組織教學(xué)檢查學(xué)生課前準(zhǔn)備情況。上課起立，師生互致問候。點(diǎn)名、檢查學(xué)生出勤并記錄，完成教學(xué)準(zhǔn)備工作。組織號(hào)召清點(diǎn)人數(shù)并將出勤情況記錄在學(xué)生考勤表

6、上，整頓課堂紀(jì)律。學(xué)生舉手應(yīng)答考勤表3分鐘復(fù)習(xí)舊課復(fù)習(xí)上節(jié)課所學(xué)的知識(shí)：城市軌道交通線網(wǎng)形式的主要決定因素是什么？ 2、城市軌道交通線網(wǎng)的三種根本形式是什么？提問教師提問第一個(gè)問題，根據(jù)花名冊(cè)上的名單隨機(jī)點(diǎn)名答復(fù)下列問題。根據(jù)花名冊(cè)名單點(diǎn)名讓學(xué)生上臺(tái)算出記錄平時(shí)成績(jī)。根據(jù)學(xué)生答復(fù)的內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)3分鐘課程導(dǎo)入正線 貫穿所有車站、區(qū)間供列車日常運(yùn)行的線路；城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行分行，一般實(shí)施右側(cè)行車慣例，以便與城市地面交通的行車規(guī)劃相吻合(世界上除了英聯(lián)邦國(guó)家、日本等局部國(guó)家外，絕大局部國(guó)家城市道路交通均實(shí)行右側(cè)行車規(guī)劃)。講授教師根據(jù)前述內(nèi)容導(dǎo)入本節(jié)的內(nèi)容知識(shí)車站是城市軌道交通線的重

7、要組成局部，又是吸引客流和疏散客流為旅客乘車效勞的根本設(shè)施，同時(shí)它又集中設(shè)置了軌道交通運(yùn)營(yíng)中很大一局部技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)觀察同學(xué)們對(duì)本節(jié)課知識(shí)的需求程度4分鐘理論授新在線路兩端終點(diǎn)站(對(duì)于環(huán)線，也需要兩個(gè)“終點(diǎn)站)，或者準(zhǔn)備開行折返列車的區(qū)問站，設(shè)置的專供列車折返調(diào)頭的線路。板書、講授教師板書過(guò)后，多媒體各種展示車站圖片。學(xué)生在聽課過(guò)程中，認(rèn)識(shí)每一種系統(tǒng)的外形以及用途熟悉車站的作用5分鐘軌道交通線路之間為調(diào)動(dòng)列車等作業(yè)方便而設(shè)置的連接線路。聯(lián)絡(luò)線因連接的軌道交通線往往不在一個(gè)平面上，因此，有較大的坡道與較小的半徑，列車運(yùn)行速度不可能很高。如果在地下建設(shè)，施工難度較大，投資也隨之加大。板書、

8、講解、展示、提示教師通過(guò)板書講解前述線路的作用，并以多媒體素材展示各種系統(tǒng)；提示學(xué)生書本上重點(diǎn)段落劃線。利用網(wǎng)絡(luò)上尋找的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。學(xué)生在聽課過(guò)程中，認(rèn)識(shí)運(yùn)行圖的特點(diǎn)及其作用教師提示，學(xué)生能講出每種車站線路的作用25分鐘板 書 設(shè) 計(jì)人群的平安聚集與疏散；列車效勞的可靠性；失效的恢復(fù)問題；投資的費(fèi)用效益。課題一：車 站車站是城市軌道交通線的重要組成局部，又是吸引客流和疏散客流為旅客乘車效勞的根本設(shè)施，同時(shí)它又集中設(shè)置了軌道交通運(yùn)營(yíng)中很大一局部技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。車站的選址、布置、規(guī)模等不僅影響運(yùn)營(yíng)效益，而且影響城市文明建設(shè)和市容觀瞻。車站往往又是連接其他交通的樞紐，交通的方便必然促進(jìn)城

9、市的開展。車站要圍繞其功能和目標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)。一般說(shuō)來(lái)，這些要考慮的目標(biāo)主要包括：觀的吸引力；旅客的自由移動(dòng)；緊急情況下的：平安疏散；殘疾人通道；各種應(yīng)急效勞的通道；講 義車 站 一、概 述車站是城市軌道交通線的重要組成局部，又是吸引客流和疏散客流為旅客乘車效勞的根本設(shè)施，同時(shí)它又集中設(shè)置了軌道交通運(yùn)營(yíng)中很大一局部技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。車站的選址、布置、規(guī)模等不僅影響運(yùn)營(yíng)效益，而且影響城市文明建設(shè)和市容觀瞻。車站往往又是連接其他交通的樞紐，交通的方便必然促進(jìn)城市的開展。車站要圍繞其功能和目標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)。一般說(shuō)來(lái)，這些要考慮的目標(biāo)主要包括：外觀的吸引力；旅客的自由移動(dòng)；緊急情況下的：平安疏散；殘疾人通道

10、；各種應(yīng)急效勞的通道；人群的平安聚集與疏散；列車效勞的可靠性；失效的恢復(fù)問題；投資的費(fèi)用效益。二、車站組成 大型軌道交通系統(tǒng)的車站一般由4局部組成：車站大廳及廣場(chǎng)，它通常是乘客、游客和商人聚集的地方。售票大廳，為乘客出售列車客票。站臺(tái)，直接供乘客乘降車使用。旅客不能到達(dá)的地方，如車站辦公室、倉(cāng)庫(kù)、維修設(shè)施及鐵路股道等。對(duì)城市軌道交通來(lái)說(shuō)，車站一般包括主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭(地下)和其他附屬建筑物。 車站主體是列車的停車點(diǎn)，它不僅要供乘客上下車、集散、候車，一般也是辦理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)置的地方。它又是軌 道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備的設(shè)置中心和辦理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的地方；出人口及通道是供乘客進(jìn)、出車站的

11、口部建筑設(shè)施；通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭的作用是保證地下車站具有一個(gè)良好的空氣質(zhì)量。 車站主體原那么上由站臺(tái)、站房、站前小廣場(chǎng)、垂直交通及跨線設(shè)備等組成。其中站臺(tái)是最根本的局部，不管車站的類型、性質(zhì)有何不同，都必須設(shè)置。其余3局部，一般情況都設(shè)置，但在某些特殊的情況下在滿足功能要求的前提下，其中的某些局部可能被簡(jiǎn)略。城市軌道交通乘客的構(gòu)成比鐵路、公路簡(jiǎn)單，乘客在車站停留時(shí)間短，且沒有行李存放與貨物運(yùn)輸?shù)葐栴}。三、車站設(shè)計(jì)原那么 車站建筑設(shè)計(jì)應(yīng)遵循符合規(guī)劃、滿足客流、換乘便捷、事故疏散迅速、裝修適度、無(wú)障礙通行、地下車站兼顧人防、綜合開發(fā)等原那么，力求做到功能合理、布局緊湊、結(jié)構(gòu)平安、經(jīng)濟(jì)美觀、節(jié)能環(huán)保、以人為本。 四、車站環(huán)境設(shè)計(jì)車站環(huán)境設(shè)計(jì)包含了建筑外裝修設(shè)計(jì)、室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)(含減振、降噪措施)、裝修材料的選用、裝飾施工工藝與技術(shù)的選用，以及路引、導(dǎo)向、標(biāo)志、廣告等設(shè)計(jì)方面。 車站裝飾設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔、明快、大方。適度裝修、充分利用結(jié)構(gòu)造型和空間形態(tài)構(gòu)成的藝術(shù)性，要充分表達(dá)現(xiàn)代交通建筑特點(diǎn)。盡量做到裝飾構(gòu)件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、施工裝配化。鑒于地下車站裝修施工時(shí)車站排水設(shè)施尚未啟用，同時(shí)為加快建設(shè)速度，盡可能減少濕作業(yè)。 地下線列車在無(wú)參照物下行駛，停站也很短暫，為防止乘客乘過(guò)站，地下車站站臺(tái)層應(yīng)加強(qiáng)可識(shí)別性。 裝修應(yīng)采用防火、防潮、防腐、耐久、易清潔的環(huán)保材料，地面材料還應(yīng)防滑