09第九章供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購與物流管理

1、.：.；第九章 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購與物流管理物流貫穿整個供應(yīng)鏈，它銜接供應(yīng)鏈的各個企業(yè)，是企業(yè)間相互協(xié)作的紐帶。供應(yīng)鏈管理賦予物流與采購管理新的意義和作用，如何有效地管理供應(yīng)鏈的物流過程，使供應(yīng)鏈將物流、信息流、資金流有效集成并堅持高效運作，是供應(yīng)鏈管理要處理的一個重要問題。 本章將討論供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理普通性戰(zhàn)略問題。首先論述供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理思想和戰(zhàn)略，包括有效資源配送、全球后勤系統(tǒng)、第三方物流系統(tǒng)、推遲化戰(zhàn)略、戰(zhàn)略渠道設(shè)計。其次分析供應(yīng)鏈企業(yè)的采購管理新特點，著重討論從為庫存采購到為訂單采購的轉(zhuǎn)變；從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變；從普通買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。在此根

2、底上再對有關(guān)準(zhǔn)時化采購的戰(zhàn)略進展論述，包括采購的意義、特點和戰(zhàn)略。最后論述供應(yīng)鏈采購戰(zhàn)略中有關(guān)客戶關(guān)系管理，包括供需關(guān)系實際、低本錢采購戰(zhàn)略、柔性合同等，處理供需的矛盾問題。 第一節(jié) 概述一、根本概念物流管理有狹義與廣義兩個方面的含義。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、配送、貯藏等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了消費過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，即如今人們通常所說的供應(yīng)鏈管理，所以國外有人以為供應(yīng)鏈管理實踐就是物流管理的延伸和擴展。假設(shè)從社會大范圍的角度看，物流可以了解為是一切為最終消費者提供商品和效力的活動網(wǎng)絡(luò)，即供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)S u p p l y Network。而供應(yīng)鏈那么

3、是其中的一個通道Channel，它關(guān)聯(lián)著幾個不同的管理概念(圖9-1所示)。采購/供應(yīng)管理(Purchasing and Supply Management)：處置企業(yè)與供應(yīng)市場之間的各類業(yè)務(wù)活動，如采購、庫存、運輸、訂單處置等，但不包括供應(yīng)商的供應(yīng)商，即只與第一級供應(yīng)商的業(yè)務(wù)有關(guān)。后勤管理Logistics：是指經(jīng)過分銷渠道到達最終用戶的物料管理和信息管理。配送管理Physical Distribution Management：處置與企業(yè)最直接的用戶之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，把產(chǎn)品銷售給用戶，但主要是一級用戶，不涉及二級用戶等非直接的用戶。物料管理Materials Management：指供應(yīng)鏈的

4、中間部分物流和信息流。包括采購、庫存管理、倉儲管理、消費作業(yè)方案與控制、分銷配送管理。即從原料的采購進廠、消費再到產(chǎn)品交給用戶第一級用戶，不包括供應(yīng)商的供應(yīng)商和分銷商的分銷商及最終用戶。供應(yīng)鏈管理：是跨企業(yè)范圍的比物料管理更廣泛的管理，它從戰(zhàn)略層次上把握最終用戶的需求，經(jīng)過企業(yè)之間的有效協(xié)作，獲得從本錢、時間、效率、柔性等的最正確效果。包括從原資料到最終用戶的一切活動，是對整個鏈的過程管理。 現(xiàn)代供應(yīng)鏈的物流管理是從配送管理、物料管理、后勤管理等概念延伸出來的，因此我們來看一下關(guān)于物流管理的構(gòu)成和開展過程。二、物流管理的構(gòu)成與開展物流管理作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想的來源，同時也是供應(yīng)鏈管理的一個重

5、要組成部分，與傳統(tǒng)的物流管理有著很大的區(qū)別。因此，了解物流管理的構(gòu)成和開展，對于了解供應(yīng)鏈管理思想的本質(zhì)以及供應(yīng)鏈管理中的物流管理的作用很有必要的。一國外物流管理思想的構(gòu)成與開展普通以為，物流活動是從配送與后勤管理中演化構(gòu)成的。1 9 3 5年，美國的銷售協(xié)會最早對物流配送Physical Distribution下了定義：包含于銷售之中的物質(zhì)資料和效力于從消費地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動，國內(nèi)學(xué)者以為這就是關(guān)于物流的最早表述。1918年，第一次世界大戰(zhàn)時，英國猶尼利弗的商人哈姆勛爵成立了一個即時送貨股份，公司的目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到零售商、零售商和用戶的手中，這一事

6、件被以為是物流活動最早的文獻記錄。后勤管理Logistics在物流管理的來源和開展過程中扮演重要的角色。后勤管理最初來源于軍事戰(zhàn)時物資的供應(yīng)管理。第二次世界大戰(zhàn)時，美國根據(jù)軍事上的需求，在對軍火進展供應(yīng)時，首先采用了后勤管理這一詞。后來后勤管理構(gòu)成一個獨立的學(xué)科，不斷開展構(gòu)成后勤工程Logistics Engineering、后勤管理Logistics Management、后勤分配Logistics Distribution。美國學(xué)者鮑沃索克斯在1 9 7 4出版的一書中對后勤管理下了定義：以買主為起點，將原資料、零部件、制廢品在各個企業(yè)之間有戰(zhàn)略地加以流轉(zhuǎn)，最后到達用戶手中，其間所需求的一

7、切活動的管理過程。這是比較全面的關(guān)于后勤管理的論述。美國國家物流管理協(xié)會1976年在定義后勤管理中指出：后勤活動包括用戶效力，需求預(yù)測、銷售情報、庫存控制、物料搬運、訂貨銷售、零配件的供應(yīng)、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、廢物的處置、運輸、倉儲等。1980年，美國后勤管理協(xié)會對后勤管理所下的定義和這個定義類似。以下是國外關(guān)于后勤Logistics的一些相關(guān)了解和解釋：1定義為一種商業(yè)活動，這種活動主要是轉(zhuǎn)移及與之相關(guān)的支撐活動，轉(zhuǎn)移包括空間、時間和尺寸的轉(zhuǎn)移，倉儲/庫存、包裝/分類等都是轉(zhuǎn)移活動。而運費管理、用戶代理、訂單跟蹤那么是支持活動。2定義為物流渠道Physical Channel和

8、買賣渠道Transaction Channel的兩維活動的一致，如圖9-2所示。3后勤管理是一個演化的過程，主要包括三個階段：第一階段為20世紀(jì)60、70年代的物資配送功能性管理；第二階段為80年代的企業(yè)內(nèi)部的物流功能集成；第三階段為90年代的企業(yè)之間的物流外部的集成。在物流管理出現(xiàn)之前，企業(yè)還沒有一個獨立的物流管理業(yè)務(wù)部門，只是被當(dāng)作制造活動的一部分，沒有職業(yè)物流人員和關(guān)于這方面的學(xué)術(shù)研討。直到20世紀(jì)60年代物料管理Materials Management和物資配送Physical Distribution出現(xiàn)后，情況才發(fā)生變化。物料管理被以為是對企業(yè)的原資料的采購、運輸、原資料和在制品的

9、庫存管理；而配送管理是對企業(yè)的輸出物流的管理，包括需求預(yù)測、產(chǎn)品庫存、運輸、庫存管理和用戶效力。80年代出現(xiàn)了集成物流的概念I(lǐng)ntegrated Logistics, 把企業(yè)的輸入與輸出物流管理以及部分市場和制造功能集成在一同。供應(yīng)鏈管理是90年代才出現(xiàn)的新的管理方式，并隨之出現(xiàn)了集成供應(yīng)鏈概念I(lǐng)ntegrated Supply Chain, 企業(yè)從眼睛向內(nèi)轉(zhuǎn)向眼睛向外，經(jīng)過和其他的供應(yīng)鏈成員進展物流的協(xié)調(diào)尋覓商業(yè)時機。不同的學(xué)者對物流管理、物料管理、后勤管理等概念的了解和所指的范圍均有所不同，特點是各種概念的范疇不斷擴展，并且出現(xiàn)交叉。到最近幾年，Logistics曾經(jīng)根本上用來指物流管理，

10、如今國外的文獻中，曾經(jīng)將Logistics用來泛指企業(yè)之間的物流管理，不再是傳統(tǒng)意義的物流管理。傳統(tǒng)意義的物流即物資配送Physical Distribution和后勤Logistics是有區(qū)別的，后來，物資配送管理的概念很少運用，而通用后勤管理作為物流管理。美國的有關(guān)物流管理協(xié)會已將Physical Distribution 改為Logistics，如美國國家物流管理協(xié)會National Council ofPhysical Distribution Management, NCPDM已于1987年改為The Council of Logistics Management。按中文翻譯應(yīng)改為后

11、勤管理協(xié)會，但由于習(xí)慣，人們不斷用物流管理這個術(shù)語，但是也有用后勤管理的，至于Physical Distribution Management這個概念，曾經(jīng)很少再用。用后勤管理Logistics取代傳統(tǒng)的物資配送管理作為物流管理的術(shù)語有重要意義，是現(xiàn)代消費方式為順應(yīng)市場需求和提高效力功能的必然趨勢。總之，目前物流管理曾經(jīng)擴展到包括上游供應(yīng)鏈的企業(yè)之間的物資管理，從這個意義上講，物流指的是供應(yīng)鏈范圍內(nèi)企業(yè)之間的物資轉(zhuǎn)移活動不包括企業(yè)內(nèi)部的消費活動?，F(xiàn)代的企業(yè)物流管理曾經(jīng)把采購與分銷兩個為消費效力的領(lǐng)域一致在一同，構(gòu)成所謂的物流供應(yīng)鏈，這就是現(xiàn)代物流管理的含義。二物流管理在中國我國關(guān)于物流及物流管

12、理思想構(gòu)成的歷史不是很長，一些先驅(qū)學(xué)者對國外物流管理實際研討后逐漸構(gòu)成有中國特征的物流管理實際體系-物流學(xué)。我國北方交通大學(xué)、華中理工大學(xué)、北京物資學(xué)院等學(xué)校都是對物流比較早進展研討的單位。20世紀(jì)70年代以前，我國經(jīng)濟研討中很少見到物流一詞，80年代出版的初次編入物流合理化這個詞。1985年出版的將物流解釋為在買方與賣方之間的實物形狀的流動過程。崔介何等人以為物流是物資資料從供應(yīng)者到需求者的物理性流動，是發(fā)明時間與空間價值的經(jīng)濟活動，王嘉霖等人以為物流泛指物資實體的場所的轉(zhuǎn)移和時間占用，即物資實體的物理性流動過程有形和無形的。李振以為物流應(yīng)了解為物資在消費過程中各消費環(huán)節(jié)之間和產(chǎn)廢品從消費場

13、所到消費場所之間的物理性流動，可以有狹義和廣義概念，狹義的物流是指物資資料從消費者到消費者的空間位移，屬于流通領(lǐng)域；廣義的物流是指消費與流通的物資流動。關(guān)于物流活動的內(nèi)容，王嘉霖等人以為物流活動分為：1企業(yè)內(nèi)物流微觀物流；指原資料采購、暫時性存放工序內(nèi)、車間內(nèi)、專業(yè)廠內(nèi)以及它們之間的半廢品、廢品搬運到廢品庫的活動過程，倉庫作業(yè)的入庫、驗收、存儲保管、調(diào)撥、發(fā)放等。2企業(yè)外物流，即分銷物流。3社會物流大物流。李振以為，物流活動分為：1消費物流。指企業(yè)制造活動過程中，原資料、在制品、半廢品、產(chǎn)品在工廠范圍內(nèi)的流動，消費物流貫穿產(chǎn)品消費工藝流程的全過程。2供應(yīng)物流。為保證消費企業(yè)的物資供應(yīng)，經(jīng)過采購

14、行為使物資從供應(yīng)單位流轉(zhuǎn)到購物單位構(gòu)成的物流，它與消費物流的輸入端相銜接。3銷售物流。指消費企業(yè)在銷售過程中，產(chǎn)品從消費企業(yè)到用戶之間的物流。銷售物流和供應(yīng)物流是對同一企業(yè)而言的，對不同的企業(yè)，供應(yīng)企業(yè)的銷售物流即為購貨企業(yè)的供應(yīng)物流。此外，還有回收物流和廢棄物流。 本書對物流的了解：以供應(yīng)鏈管理思想為出發(fā)點，以集成思想、系統(tǒng)實際為指點原那么，以為物流具有三種表現(xiàn)方式，即物流物質(zhì)表現(xiàn)方式、價值表現(xiàn)方式和信息表現(xiàn)方式。物流的物質(zhì)表現(xiàn)為企業(yè)之間的物質(zhì)資源的轉(zhuǎn)移包括時間、空間和形狀的轉(zhuǎn)移；物流的價值表現(xiàn)為物流過程是一個價值增值過程，是一個可以發(fā)明時間價值和空間價值的過程；物流的信息表現(xiàn)為物流過程是一

15、個信息采集、傳送與加工過程?；谶@種觀念，現(xiàn)代物流的研討范疇?wèi)?yīng)包括供應(yīng)鏈的物流，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的原資料、半產(chǎn)品、產(chǎn)品的供應(yīng)與采購關(guān)系，更詳細(xì)地說是供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)的物流活動。 三、物流管理在供應(yīng)鏈管理中的位置普通以為，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流三個流的一致，那么，物流管理很自然地成為供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別在哪里？普通而言，供應(yīng)鏈管理涉及制造問題和物流問題兩個方面，物流涉及的是企業(yè)的非制造領(lǐng)域問題。兩者的主要的區(qū)別表如今：1物流涉及原資料、零部件在企業(yè)之間的流動，而不涉及消費制造過程的活動；2供應(yīng)鏈管理包括物流活動和制造活動；3供應(yīng)鏈管理涉及從原資料到產(chǎn)品交付給最

16、終用戶的整個物流增值過程，物流涉及企業(yè)之間的價值流過程，是企業(yè)之間的銜接納理活動。不過，物流管理在供應(yīng)鏈管理中有著重要的作用。這一點可以經(jīng)過價值分布來調(diào)查。表9-1為供應(yīng)鏈的價值分布。不同的行業(yè)和產(chǎn)品類型，供應(yīng)鏈價值分布不同，但是我們可以看出，物流價值采購和分銷之和在各種類型的產(chǎn)品和行業(yè)中都占到了整個供應(yīng)鏈價值的一半以上，制造價值不到一半。在易耗消費品和普通工業(yè)品中，物流價值的比例更大，達80%以上，這充分闡明物流的價值意義。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€價值增值鏈過程，有效地管理好物流過程，對于提高供應(yīng)鏈的價值增值程度，有著舉足輕重的作用。表9-1 供應(yīng)鏈上的價值分布從傳統(tǒng)的觀念看，物流對制造企業(yè)的消費是一種

17、支持作用，被視為輔助的功能部門。但是，由于現(xiàn)代企業(yè)的消費方式的轉(zhuǎn)變，即從大批量消費轉(zhuǎn)向精細(xì)的準(zhǔn)時化消費，這時的物流，包括采購與供應(yīng)，都需求跟著轉(zhuǎn)變運作方式，實行準(zhǔn)時供應(yīng)和準(zhǔn)時采購等。另一方面，顧客需求的瞬時化，要求企業(yè)能以最快的速度把產(chǎn)品送到用戶的手中，以提高企業(yè)的快速呼應(yīng)市場的才干。一切的這一切，都要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有和制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作的才干，以提高供應(yīng)鏈的矯捷性和順應(yīng)性，因此，物流管理不再是傳統(tǒng)的保證消費過程延續(xù)性的問題，而是要在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揚重要作用：1發(fā)明用戶價值，降低用戶本錢。2協(xié)調(diào)制造活動，提高企業(yè)矯捷性。3提供用戶效力，塑造企業(yè)籠統(tǒng)。4提供信息反響，協(xié)調(diào)供需矛盾。要實現(xiàn)以上幾

18、個目的，物流系統(tǒng)應(yīng)做到準(zhǔn)時交貨、提高交貨可靠性、提高呼應(yīng)性、降低庫存費用等。現(xiàn)代市場環(huán)境的變化，要求企業(yè)加速資金周轉(zhuǎn)、快速傳送與反響市場信息、不斷溝通消費與消費的聯(lián)絡(luò)、提供低本錢的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，消費出滿足顧客需求的顧客化的產(chǎn)品，提高用戶稱心度。因此，只需建立矯捷而高效的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)才干到達提高企業(yè)競爭力的要求。供應(yīng)鏈管理將成為21世紀(jì)企業(yè)的中心競爭力，而物流管理又將成為供應(yīng)鏈管理的中心才干的主要構(gòu)成部分。四、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理和傳統(tǒng)企業(yè)的物流管理的意義和方法不同。由于企業(yè)的運營思想的轉(zhuǎn)變，為保證供應(yīng)鏈的企業(yè)之間運作的同步化、并行化，實現(xiàn)快速呼應(yīng)市場的才干

19、，物流系統(tǒng)管理將面臨一系列的轉(zhuǎn)變。主要處理以下幾個方面的問題：1實現(xiàn)快速準(zhǔn)時交貨的措施問題；2低本錢準(zhǔn)時的物資采購供應(yīng)戰(zhàn)略問題；3物流信息的準(zhǔn)確保送，信息反響與共享問題；4物流系統(tǒng)的矯捷性和靈敏性問題；5供需協(xié)調(diào)實現(xiàn)無縫供應(yīng)鏈銜接問題。 以下各節(jié)圍繞這些問題，從提高供應(yīng)鏈管理運轉(zhuǎn)績效的目的出發(fā)，分別作了詳細(xì)討論。第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理 馬士華 一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征 一供應(yīng)鏈管理下的物流環(huán)境企業(yè)競爭環(huán)境的變化導(dǎo)致企業(yè)管理方式的轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈管理思想就是在新的競爭環(huán)境下出現(xiàn)的。新的競爭環(huán)境表達了企業(yè)競爭優(yōu)勢要素的改動。在20世紀(jì)的70年代以前，本錢是主要的競爭優(yōu)勢，而80年代那

20、么是質(zhì)量，90年代是交貨時間，即所謂基于時間的競爭，到21世紀(jì)初，這種競爭優(yōu)勢就會轉(zhuǎn)移到所謂的矯捷性上來。在這種環(huán)境下，企業(yè)的競爭就表如今如何以最快速度呼應(yīng)市場要求，滿足不斷變化的多樣化需求。即企業(yè)必需能在實時的需求信息下，快速組織消費資源，把產(chǎn)品送到用戶手中，并提高產(chǎn)品的用戶稱心度。在猛烈的市場競爭中，企業(yè)都感到一種資源饑渴的無法，傳統(tǒng)的單一企業(yè)競爭方式曾經(jīng)很難使企業(yè)在市場競爭中堅持絕對的競爭優(yōu)勢。信息時代的到來，進一步加深了企業(yè)競爭的壓力，信息資源的開放性，突破了企業(yè)的界限，建立了一種超越企業(yè)界限的新的協(xié)作關(guān)系，為發(fā)明新的競爭優(yōu)勢提供了有利的條件。因此，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)迎合了這種趨勢，順應(yīng)

21、了新的競爭環(huán)境的需求，使企業(yè)從資源的約束中解放出來，發(fā)明出新的競爭優(yōu)勢。 供應(yīng)鏈管理本質(zhì)是一個擴展企業(yè)概念，擴展企業(yè)的根本原理和思想表達在幾個方面：1橫向思想戰(zhàn)略聯(lián)盟；2中心才干；3資源擴展/共享；4群件與任務(wù)流團隊管理；5競爭性協(xié)作；6同步化運作；7用戶驅(qū)動。這幾個方面的特點不可防止地影響到物流環(huán)境。歸納起來，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流環(huán)境的特點見表9-2。二供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點由于供應(yīng)鏈管理下物流環(huán)境的改動，使新的物流管理和傳統(tǒng)的物流管理相比有許多不同的特點。這些特點反映了供應(yīng)鏈管理思想的要求和企業(yè)競爭的新戰(zhàn)略。首先我們來調(diào)查一下傳統(tǒng)的物流管理的情況見圖9-3。在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，

22、需求信息和反響信息供應(yīng)信息都是逐級傳送的，因此上級供應(yīng)商不能及時地掌握市場信息，因此對市場的信息反響速度比較慢，從而導(dǎo)致需求信息的扭曲。 另外，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒寫誘褰嵌冉形锪鞴婊賈亂環(huán)矯嬋獯娌歡顯黽櫻硪環(huán)矯嫻斃棖蟪魷質(zhì)庇治薹恪?br 這樣，企業(yè)就會由于物流系統(tǒng)管理不善而喪失市場時機。1994年，康柏公司就由于流通渠道沒有跟上而導(dǎo)致1億美圓的損失，康柏財務(wù)經(jīng)理說，我們在制造、市場開辟、廣告等方面做了大量的努力，但是物流管理沒有跟上，這是最大的損失。簡言之，傳統(tǒng)物流管理的主要特點表如今：1縱向一體化的的物流系統(tǒng)；2不穩(wěn)定的供需關(guān)系，缺乏協(xié)作；3資源的利用率低，沒有充分利用企業(yè)的有用資源；4信息的利

23、用率低，沒有共享有關(guān)的需求資源，需求信息扭曲景象嚴(yán)重。圖9-4為供應(yīng)鏈管理環(huán)境的物流系統(tǒng)模型。和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息的流量大大添加。需求信息和反響信息不是逐級傳送，而是網(wǎng)絡(luò)式傳送的，企業(yè)經(jīng)過EDI/Internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運轉(zhuǎn)：1需求信息；2供應(yīng)信息；3共享信息。共享信息的添加對供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進展交流與共享，從而防止了需求信息的失真景象。對物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)

24、劃才干的加強，也反映了供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流特征。它充分利用第三方物流系統(tǒng)、代理運輸?shù)榷喾N方式的運輸和交貨手段，降低了庫存的壓力和平安庫存程度。作業(yè)流程的快速重組才干極大地提高了物流系統(tǒng)的矯捷性。經(jīng)過消除不添加價值的過程和時間，使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進一步降低本錢，為實現(xiàn)供應(yīng)鏈的矯捷性、精細(xì)化運作提供了根底性保證。對信息跟蹤才干的提高，使供應(yīng)鏈物流過程更加透明化，也為實時控制物流過程提供了條件。在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，許多企業(yè)有才干跟蹤企業(yè)內(nèi)部的物流過程，但沒有才干跟蹤企業(yè)之外的物流過程，這是由于沒有共享的信息系統(tǒng)和信息反響機制。協(xié)作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的一個重要特點，但假設(shè)沒有物流系統(tǒng)的無縫銜接，

25、運輸?shù)呢浳镉馄谖吹剑櫩偷男枨蟛荒艿玫郊皶r滿足，采購的物資經(jīng)常在途受阻，都會使供應(yīng)鏈的協(xié)作性大打折扣，因此，無縫銜接的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件。靈敏多樣的物流效力，提高了用戶的稱心度。經(jīng)過制造商和運輸部門的實時信息交換，及時地把用戶關(guān)于運輸、包裝和裝卸方面的要求反映給相關(guān)部門，提高了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對用戶個性化呼應(yīng)的才干。歸納起來，供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術(shù)語簡要概括：a信息-共享b過程-同步c協(xié)作-互利d交貨-準(zhǔn)時e呼應(yīng)-矯捷f效力-稱心下面我們就從供應(yīng)鏈管理的原理和思想出發(fā)，對供應(yīng)鏈的物流管理進展深化討論和分析。二、物流管理的戰(zhàn)略戰(zhàn)略Strategy是

26、企業(yè)生存和開展的保證。沒有戰(zhàn)略的企業(yè)是不會長久開展的企業(yè)，沒有戰(zhàn)略目光的企業(yè)家是不稱職的企業(yè)家?，F(xiàn)代物流管理系統(tǒng)處于復(fù)雜多變的環(huán)境，物流管理需求運籌與決策，要為提高供應(yīng)鏈的競爭力提供有力保證，因此物流戰(zhàn)略在供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略中有重要的意義和作用。一物流管理戰(zhàn)略的意義古人云：兵馬未到，糧草先行。物流為企業(yè)產(chǎn)品打入市場架橋鋪路，為消費源源不斷地保送原資料。沒有通暢而矯捷的物流系統(tǒng)，企業(yè)就無法在市場競爭中站住腳跟。在傳統(tǒng)的物流管理中，由于物流被看作是企業(yè)的運營活動中輔助的內(nèi)容，因此許多企業(yè)沒有物流戰(zhàn)略，缺乏戰(zhàn)略性的物流規(guī)劃和運籌。有的企業(yè)雖然消費管理搞得很好，產(chǎn)品研討開發(fā)也很有程度，但是產(chǎn)品就是銷不出去

27、，緣由是多方面的，其中之一能夠就是物流渠道不通暢導(dǎo)致產(chǎn)品分銷受阻，影響了產(chǎn)品的進一步消費與開發(fā)。有的企業(yè)由于原資料的供應(yīng)問題沒有處理好，沒有建立良好的原資料供應(yīng)渠道，影響了產(chǎn)品的消費，也同樣制約了企業(yè)運營戰(zhàn)略的實現(xiàn)。有的企業(yè)在售后效力方面，缺乏用戶效力的觀念，沒有建立通暢的用戶信息反響機制，使企業(yè)的運營戰(zhàn)略沒能跟上用戶的需求，由于企業(yè)沒有捕捉市場信息的矯捷性，最終也落得失去用戶的凄慘結(jié)局。供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是要經(jīng)過企業(yè)與企業(yè)之間的有效協(xié)作，建立一種低本錢、高效率、呼應(yīng)性好、具有矯捷性的企業(yè)運營機制，產(chǎn)生一種超凡的競爭優(yōu)勢；就是要使企業(yè)從本錢、質(zhì)量、時間、效力、靈敏性等方面顯著提高競爭優(yōu)勢，

28、加快企業(yè)產(chǎn)品進入市場的速度。這種戰(zhàn)略思想的實現(xiàn)需求供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從企業(yè)戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與運籌，并把供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略經(jīng)過物流戰(zhàn)略的貫徹實施得以落實。由此可見，物流管理戰(zhàn)略對于供應(yīng)鏈管理來說是非常重要的，注重物流戰(zhàn)略問題是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的一個重要標(biāo)志。二物流管理戰(zhàn)略的框架圖9-5為物流管理戰(zhàn)略的框架構(gòu)造。物流管理戰(zhàn)略內(nèi)容分四個層次。1. 全局性的戰(zhàn)略物流管理的最終目的是滿足用戶需求把企業(yè)的產(chǎn)品和效力以最快的方式、最低的本錢交付用戶，因此用戶效力應(yīng)該成為物流管理的最終目的，即全局性的戰(zhàn)略性目的。經(jīng)過良好的用戶效力，可以提高企業(yè)的信譽，獲得第一手市場信息和用戶需求信息，添加企業(yè)和用戶的親和

29、力并留住顧客，使企業(yè)獲得更大的利潤。要實現(xiàn)用戶效力的戰(zhàn)略目的，必需建立用戶效力的評價目的體系，如平均呼應(yīng)時間、訂貨滿足率、平均缺貨時間、供應(yīng)率等。雖然目前對于用戶效力的目的還沒有一個一致的規(guī)范，對用戶效力的定義也不同，但企業(yè)可以根據(jù)本人的實踐情況建立提高用戶稱心度的管理體系，經(jīng)過實施用戶稱心工程，全面提高用戶效力程度。2. 構(gòu)造性的戰(zhàn)略物流管理戰(zhàn)略的第二層次是構(gòu)造性的戰(zhàn)略，包括渠道設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)分析。渠道設(shè)計是供應(yīng)鏈設(shè)計的一個重要內(nèi)容，包括重構(gòu)物流系統(tǒng)、優(yōu)化物流渠道等。經(jīng)過優(yōu)化渠道，提高物流系統(tǒng)的矯捷性和呼應(yīng)性，使供應(yīng)鏈獲得最低的物流本錢，關(guān)于物流渠道的設(shè)計在后面還要進一步討論。 網(wǎng)絡(luò)分析是物流管

30、理中另一項很重要的戰(zhàn)略任務(wù)，它為物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供參考根據(jù)。網(wǎng)絡(luò)分析的內(nèi)容主要包括：1庫存情況的分析。經(jīng)過對物流系統(tǒng)不同環(huán)節(jié)的庫存形狀分析，找出降低庫存本錢的改良目的。2用戶效力的調(diào)查分析。經(jīng)過調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)用戶需求和獲得市場信息反響，找出效力程度與效力本錢的關(guān)系。3運輸方式和交貨情況的分析。經(jīng)過分析，使運輸渠道更加合理化。4物流信息及信息系統(tǒng)的傳送形狀分析。經(jīng)過分析，提高物流信息傳送過程的速度，添加信息反響，提高信息的透明度。5協(xié)作同伴業(yè)績的評價和考核。對物流管理系統(tǒng)的構(gòu)造性分析的目的是要不斷減少物流環(huán)節(jié)，消除供應(yīng)鏈運作過程中不添加價值的活動，提高物流系統(tǒng)的效率。用于網(wǎng)絡(luò)分析的方法有標(biāo)

31、桿法Benchmarking、調(diào)查分析法、多目的綜合評價法等。3. 功能性的戰(zhàn)略物流管理第三層次的戰(zhàn)略為功能性的戰(zhàn)略，包括物料管理、倉庫管理、運輸管理等三個方面。內(nèi)容主要有： 1運輸工具的運用與調(diào)度；2采購與供應(yīng)、庫存控制的方法與戰(zhàn)略；3倉庫的作業(yè)管理等。物料管理與運輸管理是物流管理的主要內(nèi)容，必需不斷地改良管理方法，使物流管理向零庫存這個極限目的努力，降低庫存本錢和運輸費用，優(yōu)化運輸?shù)缆?，保證準(zhǔn)時交貨，實現(xiàn)物流過程的適時、適量、適地的高效運作。關(guān)于庫存管理的內(nèi)容在上一章中已有論述，采購問題將在下面兩節(jié)中詳細(xì)論述。4. 根底性的戰(zhàn)略第四層次的戰(zhàn)略是根底性的戰(zhàn)略，主要作用是為保證物流系統(tǒng)的正常運

32、轉(zhuǎn)提供根底性的保證。內(nèi)容包括：1組織系統(tǒng)管理；2信息系統(tǒng)管理； 3政策與戰(zhàn)略；4根底設(shè)備管理。要建全物流系統(tǒng)的組織管理構(gòu)造和人員配備，就要注重對企業(yè)有關(guān)人員的培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)，例如，采購與銷售部門是企業(yè)的兩個對外業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)部門，他們?nèi)蝿?wù)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)與協(xié)作同伴的關(guān)系和企業(yè)的籠統(tǒng)，因此必需加強對這兩個部門的指點與組織任務(wù)。信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中傳送物流信息的橋梁，庫存管理信息系統(tǒng)、配送分銷系統(tǒng)、用戶信息系統(tǒng)、EDI/Internet數(shù)據(jù)交換與傳輸系統(tǒng)、電子資金買賣系統(tǒng)EFT、零售點POS，對提高物流系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率起著關(guān)鍵作用，因此必需從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與管理，才干保證物流系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)。

33、 三、有效資源配置物流管理的作用就是經(jīng)過有效的資源配置，使供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的物料得到最充分的利用，保證供應(yīng)鏈實時的物料供應(yīng)、同步化的運作。供應(yīng)鏈管理的目的是要經(jīng)過協(xié)作與協(xié)調(diào)實現(xiàn)資源的共享和最正確資源搭配，使各成員企業(yè)實現(xiàn)資源最充分的利用。比如臺灣的電腦業(yè)所推行的全球運籌式產(chǎn)銷方式，就充分利用了物流網(wǎng)絡(luò)的資源配置功能，實現(xiàn)全球資源的有效配置。這種方式的思想就是按客戶訂單組織消費，消費采用分散的方式，將全球的電腦資源利用起來。采取外包的方式，將電腦中的各種零配件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去消費，經(jīng)過全球物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)往同一配送中心組裝，再由配送中心將組裝好的電腦發(fā)送給用戶。美國許多跨國公司都

34、有完備的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其物流系統(tǒng)能快速地把世界各地的資源最充分地利用起來，有很強的競爭力，企業(yè)也有很高的矯捷性和柔性，非常有利于實現(xiàn)全球跨國運營。 供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)能否實現(xiàn)有效的資源配置取決于物流信息系統(tǒng)的完備性和協(xié)作企業(yè)協(xié)作性。四、全球后勤系統(tǒng)全球化已成為新時期企業(yè)競爭的一個顯著特點。當(dāng)一個企業(yè)開展成為全球性的企業(yè)時，就需求有全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，為此必需建立全球的后勤保證體系，否那么，企業(yè)將無法順應(yīng)全球競爭的要求。 企業(yè)的全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)應(yīng)主要思索如下幾個方面的問題。1. 建立全球的售后效力體系實現(xiàn)全球供應(yīng)鏈管理的企業(yè)需求建立完善的全球后勤效力體系，以保證物流暢通和樹立良好的企業(yè)籠統(tǒng)。海爾

35、集團是我國勝利打入國際市場、實施全球化運營的大型國有企業(yè)。海爾的洗衣機消費銷售曾經(jīng)構(gòu)成全球供應(yīng)鏈管理方式，銷售網(wǎng)點已分布到世界國地，構(gòu)成了我國海外運營業(yè)務(wù)最大的國有企業(yè)。在進軍國際市場的過程中，海爾非常留意售后效力的任務(wù)，使海爾產(chǎn)品在任何國家和地域都能獲得稱心的效力。效力至上是海爾可以成為跨國運營的大型國有企業(yè)的秘訣。2. 建立全球供應(yīng)鏈需求信息網(wǎng)絡(luò)全球化運營和本地化運營的最大不同是需求信息來源的多樣化、地域差別化、消費的文化價值差別化等，因此企業(yè)要根據(jù)不同的國情，對需求特點進展分析，建立全球需求信息反響系統(tǒng)。全球供應(yīng)鏈的信息需求從一個地域反響到另一個地域，從一個供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)到另一個節(jié)點企業(yè)

36、，構(gòu)成滿足供應(yīng)鏈管理要求的信息網(wǎng)絡(luò)，它是維護全球供應(yīng)信息的一致性、保證全球供應(yīng)鏈的信息可以準(zhǔn)確無誤、暢通無阻、進而實現(xiàn)全球供應(yīng)鏈同步化運營的關(guān)鍵。另外，由于不同國家的信息系統(tǒng)是異構(gòu)的，應(yīng)采用遠(yuǎn)程多代理的、一致的數(shù)據(jù)傳輸方式，這對提高全球信息系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)速度與效率非常重要。 3. 建立全球化協(xié)作關(guān)系網(wǎng)，提高物流效率由于全球供應(yīng)鏈跨越不同的國家和地域，物流過程要經(jīng)過海關(guān)、機場、港口等，運輸過程非常復(fù)雜，有汽車、飛機、輪船等各種運輸工具，還有不同國家的管理與地域性政策等都將會導(dǎo)致物流過程的效率變低。為了提高物流效率，必需建立全球化的協(xié)作關(guān)系網(wǎng)，經(jīng)過和當(dāng)?shù)氐奈锪鞑块T進展協(xié)作，把部分業(yè)務(wù)外包給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，如

37、代理銷售、代理運輸、代理庫存管理等，或建立結(jié)合運營體，如地域分銷中心等，這些措施可以大大提高物流系統(tǒng)的效率。五、第三方物流系統(tǒng)第三方物流系統(tǒng)TPL是一種實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和戰(zhàn)略，它經(jīng)過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤效力，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承當(dāng)，特別是一些特殊的物流運輸業(yè)務(wù)。經(jīng)過外包給第三方物流承包者，企業(yè)可以把時間和精神放在本人的中心業(yè)務(wù)上，提高了供應(yīng)鏈管理和運作的效率。第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運輸方式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更為經(jīng)濟。由于在某些情況下，小批量的貨物運輸非滿載運輸顯然是不經(jīng)濟的，但是多種類小批量消費的供應(yīng)鏈環(huán)境必需小批量采購、小批量

38、運輸，這就提高了貨物的供應(yīng)頻率，運輸頻率的添加就要添加運輸費用，顯然不經(jīng)濟。第三方物流系統(tǒng)是一種為大多數(shù)企業(yè)提高運輸效力的實體，它為多條供應(yīng)鏈提供運輸效力，比如，當(dāng)多家供應(yīng)商彼此位置相鄰時，就可以采用混裝運輸?shù)姆椒?，把各家供?yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實現(xiàn)小批量交貨的經(jīng)濟性，這就是第三方物流系統(tǒng)提供結(jié)合運輸集成運輸方式的益處。 第三方物流系統(tǒng)不但提供運輸效力，還可以提供其他的效力，如倉庫管理結(jié)合倉庫。圖9-6a)中的物流分銷中心近靠用戶所在地，圖9-6b)所表示的是經(jīng)過一種第三方物流系統(tǒng)提供的效力把產(chǎn)品從中心倉庫快速運輸?shù)接脩羲诘亍?圖9-6 第三方物流效力的運用第三方物流系統(tǒng)還可以提供

39、其他方式的物流效力功能，如顧客訂單處置等。采用第三方物流系統(tǒng)，企業(yè)可以獲得如下的益處：1降低本錢；2使企業(yè)更加集中于中心業(yè)務(wù)的開展；3改良效力質(zhì)量；4快速進入國際市場；5獲得信息咨詢；6獲得物流閱歷；7減少風(fēng)險。六、延遲化戰(zhàn)略延遲化戰(zhàn)略Postponement是一種為順應(yīng)大規(guī)模定制消費而采用的戰(zhàn)略，經(jīng)過這種戰(zhàn)略使企業(yè)可以實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，順應(yīng)顧客化的需求。實現(xiàn)延遲化戰(zhàn)略的關(guān)鍵技術(shù)是模塊化：模塊化產(chǎn)品、模塊化工藝過程、模塊化分銷網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。在用戶需求多樣化的今天，假設(shè)想滿足用戶的需求，就必需采用產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略。但是，產(chǎn)品多樣化，必然帶來庫存產(chǎn)品的添加。在過去的物流管理系統(tǒng)中，分銷中心的義務(wù)是倉儲和分

40、銷，當(dāng)添加產(chǎn)品種類時，庫存也隨之添加，這對企業(yè)來說是一筆很大投資，物流本錢添加能夠會減弱產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略的優(yōu)勢。為此，人們提出了延遲化戰(zhàn)略。在延遲化戰(zhàn)略中，地域性顧客化產(chǎn)品是到達用戶所在地之后以模塊化方式組裝的，分銷中心沒有必要貯藏一切的顧客化產(chǎn)品，只貯藏產(chǎn)品的通用組件，庫存本錢就大為降低，這樣一來，分銷中心的功能也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。為實現(xiàn)延遲化戰(zhàn)略，物流系統(tǒng)中運輸方式也必需跟著發(fā)生變化，如采用比較有代表性的交接運輸Cross Docking方式。交接運輸是將倉庫或分銷中心接到的貨物不作為存貨，而是為緊接著的下一次貨物發(fā)送做預(yù)備的一種分銷系統(tǒng)，這種物流方式就是模塊化分銷網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。七、戰(zhàn)略渠道設(shè)計渠道設(shè)

41、計是物流管理和供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一。戰(zhàn)略渠道設(shè)計就是經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)分析，優(yōu)化確定物流供應(yīng)鏈的制造工廠、分銷中心、倉庫等設(shè)備的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)合理化，獲得合理的運輸和庫存本錢。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需求從供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略高度、整體的利益思索問題。 戰(zhàn)略渠道設(shè)計可以分為三個步驟：第一步要進展網(wǎng)絡(luò)分析。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)分析，確定網(wǎng)絡(luò)要素和相互的關(guān)系，比如工廠的位置、分銷地點和數(shù)量、供應(yīng)商的數(shù)量和位置等。第二步是優(yōu)化設(shè)計，采用有關(guān)數(shù)學(xué)模型或采用其他方法進展優(yōu)化決策分析。第三步是組織實施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計渠道設(shè)計有兩種情況，一種是配送中心或分銷點的設(shè)計，這是一種部分的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，另一種是供

42、應(yīng)鏈全局的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。一部分渠道設(shè)計部分渠道設(shè)計就是通常的分銷網(wǎng)點的布置，比如分銷中心的選擇，這是供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中常見的問題。下面是一個關(guān)于供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的例子，物流網(wǎng)絡(luò)如圖9-7所示，有多個配送中心，每個配送中從各原料廠進貨后送到各個需求點，優(yōu)化的目的是選擇某些備選的配送中心，使總的配送本錢最低。1. 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型如圖9-7所示。圖9-7 物流網(wǎng)絡(luò)模型2. 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的目的是使物流系統(tǒng)的總本錢最低，這是一個本錢優(yōu)化的決策問題。與任何一種優(yōu)化問題一樣，這個問題的優(yōu)化也遭到各種條件的約束，如消費廠的消費才干約束，即各消費廠的供應(yīng)量應(yīng)小于消費才干; 用戶的需求量約束，

43、即要求進貨量大于或等于需求量; 配送中心的物流平衡約束，即要求配送中心進貨量等于發(fā)送量。 這是單一產(chǎn)品的配送中心的選址決策，即部分的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。當(dāng)思索多產(chǎn)品時，問題將變得非常復(fù)雜。在這樣的情況下，普通采用各種特殊的簡化處置，目前已有一些算法模型處理這類問題，如CFLP(Capacitated Facility Location Problem)法、運輸規(guī)劃法、鮑姆爾-沃爾夫法等。二全局物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計全局物流優(yōu)化思索的不是優(yōu)化某個節(jié)點，如上面的配送中心的問題，而是從全局的角度思索，特別是從供應(yīng)鏈管理全局的角度思索。全局物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的主要決策問題，對上游供應(yīng)鏈來說，是供應(yīng)商的選擇與確定，對下游供應(yīng)

44、鏈來說，是分銷商與代理商確實定，因此全局的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計要把兩個市場的約束都思索進去。 進展渠道設(shè)計時還要思索非物質(zhì)要素，如對下游物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計要思索地域文化、消費觀念等。對上游物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計那么更多是思索運輸費用、技術(shù)協(xié)作的優(yōu)勢、供貨的可靠性和協(xié)作管理本錢等。因此整體的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的物流優(yōu)化不是單純的網(wǎng)絡(luò)運輸問題的優(yōu)化設(shè)計，是一種戰(zhàn)略性的規(guī)劃，需求從供應(yīng)鏈的整體角度去思索問題。全局的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計最主要的目的一個是降低用戶本錢，另一個就是縮短呼應(yīng)時間，只需這兩個目的到達了，物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化目的就到達了。第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購管理 馬士華 采購管理是物流管理的重點內(nèi)容之一，它在供應(yīng)鏈企業(yè)之間原資料

45、和半廢品消費協(xié)作交流方面架起一座橋梁，溝通消費需求與物資供應(yīng)的聯(lián)絡(luò)。為使供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以實現(xiàn)無縫銜接，并提高供應(yīng)鏈企業(yè)的同步化運作效率，就必需加強采購管理。在供應(yīng)鏈管理方式下，采購任務(wù)要做到五個恰當(dāng)：恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c、恰當(dāng)?shù)膬r錢、恰當(dāng)?shù)膩碓础?一、傳統(tǒng)的采購方式圖9-8為普通采購原理表示圖。傳統(tǒng)采購的重點放在如何和供應(yīng)商進展商業(yè)買賣的活動上，特點是比較注重買賣過程的供應(yīng)商的價錢比較，經(jīng)過供應(yīng)商的多頭競爭，從中選擇價錢最低的作為協(xié)作者。雖然質(zhì)量、交貨期也是采購過程中的重要思索要素，但在傳統(tǒng)的采購方式下，質(zhì)量、交貨期等都是經(jīng)過事后把關(guān)的方法進展控制，如到貨驗收等，買賣過程的重點放在

46、價錢的談判上。因此在供應(yīng)商與采購部門之間經(jīng)常要進展報價、詢價、討價等來回的談判，并且多頭進展，最后從多個供應(yīng)商中選擇一個價錢最低的供應(yīng)商簽署合同，訂單才決議下來。傳統(tǒng)的采購方式的主要特點表如今如下幾個方面。1. 傳統(tǒng)采購過程是典型的非信息對稱博弈過程選擇供應(yīng)商在傳統(tǒng)的采購活動中是一個首要的義務(wù)。在采購過程中，采購一方為了可以從多個競爭性的供應(yīng)商中選擇一個最正確的供應(yīng)商，往往會保管私有信息，由于假設(shè)給供應(yīng)商提供的信息越多，供應(yīng)商的競爭籌碼就越大，這樣對采購一方不利。因此采購一方盡量保管私有信息，而供應(yīng)商也在和其他的供應(yīng)商競爭中隱瞞本人的信息。這樣，采購、供應(yīng)雙方都不進展有效的信息溝通，這就是非信

47、息對稱的博弈過程。 2. 驗收檢查是采購部門的一個重要的事后把關(guān)任務(wù)，質(zhì)量控制的難度大質(zhì)量與交貨期是采購一方要思索的另外兩個重要要素，但是在傳統(tǒng)的采購方式下，要有效控制質(zhì)量和交貨期只能經(jīng)過事后把關(guān)的方法。由于采購一方很難參與供應(yīng)商的消費組織過程和有關(guān)質(zhì)量控制活動，相互的任務(wù)是不透明的。因此需求經(jīng)過各種有關(guān)規(guī)范如國際規(guī)范、國家規(guī)范等，進展檢查驗收。缺乏協(xié)作的質(zhì)量控制會導(dǎo)致采購部門對采購物質(zhì)量靠刂頻哪訊仍黽印?br 3. 供需關(guān)系是暫時的或短時期的協(xié)作關(guān)系，而且競爭多于協(xié)作在傳統(tǒng)的采購方式中，供應(yīng)與需求之間的關(guān)系是暫時性的，或者短時性的協(xié)作，而且競爭多于協(xié)作。由于缺乏協(xié)作與協(xié)調(diào)，采購過程中各種埋怨

48、和扯皮的事情比較多，很多時間耗費在處理日常問題上，沒有更多的時間用來做長期性預(yù)測與方案任務(wù)，供應(yīng)與需求之間這種缺乏協(xié)作的氣氛添加了許多運作中的不確定性。4. 響運用戶需求才干愚鈍由于供應(yīng)與采購雙方在信息的溝通方面缺乏及時的信息反響，在市場需求發(fā)生變化的情況下，采購一方也不能改動供應(yīng)一方已有的訂貨合同，因此采購一方在需求減少時庫存添加，需求添加時，出現(xiàn)供不應(yīng)求。重新訂貨需求添加談判過程，因此供需之間對用戶需求的呼應(yīng)沒有同步進展，缺乏應(yīng)付需求變化的才干。二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購的特點在供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下，企業(yè)的采購方式和傳統(tǒng)的采購方式有所不同。這些差別主要表達在如下幾個方面。一從為庫存而采購到為訂

49、單而采購的轉(zhuǎn)變在傳統(tǒng)的采購方式中，采購的目的很簡單，就是為了補充庫存，即為庫存而采購。采購部門并不關(guān)懷企業(yè)的消費過程，不了解消費的進度和產(chǎn)品需求的變化，因此采購過程缺乏自動性，采購部門制定的采購方案很難順應(yīng)制造需求的變化。在供應(yīng)鏈管理方式下，采購活動是以訂單驅(qū)動方式進展的，制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動下產(chǎn)生的，然后，制造訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單再驅(qū)動供應(yīng)商，如圖9-9所示。這種準(zhǔn)時化的訂單驅(qū)動方式，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時響運用戶的需求，從而降低了庫存本錢，提高了物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率。訂單驅(qū)動的采購方式有如下特點：1由于供應(yīng)商與制造商建立了戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系，簽署供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡化，

50、不再需求雙方的詢盤和報盤的反復(fù)協(xié)商，買賣本錢也因此大為降低。2在同步化供應(yīng)鏈方案的協(xié)調(diào)下，制造方案、采購方案、供應(yīng)方案可以并行進展，縮短了用戶呼應(yīng)時間，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運作。采購與供應(yīng)的重點在于協(xié)調(diào)各種方案的執(zhí)行。3采購物資直接進入制造部門，減少采購部門的任務(wù)壓力和不添加價值的活動過程，實現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化運作。4信息傳送方式發(fā)生了變化。在傳統(tǒng)采購方式中，供應(yīng)商對制造過程的信息不了解，也無需關(guān)懷制造商的消費活動。但在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，供應(yīng)商能共享制造部門的信息，提高了供應(yīng)商應(yīng)變才干，減少信息失真。同時在訂貨過程中不斷進展信息反響，修正訂貨方案，使訂貨與需求堅持同步。 5實現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理

51、方式的轉(zhuǎn)變。訂單驅(qū)動的采購方式簡化了采購任務(wù)流程，采購部門的作用主要是溝通供應(yīng)與制造部門之間的聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)供應(yīng)與制造的關(guān)系，為實現(xiàn)精細(xì)采購提供根底保證。二從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變在建筑行業(yè)中，當(dāng)采用工程業(yè)務(wù)承包時，為了對承包業(yè)務(wù)的進度與工程質(zhì)量進展監(jiān)控，擔(dān)任工程工程的部門會派出有關(guān)人員深化到承包工地，對承包工程進展實時監(jiān)管。這種方法也可以適用于制造企業(yè)的采購業(yè)務(wù)活動，這是將事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮锌刂频挠行緩?供應(yīng)管理或者叫外部資源管理。那么，為什么要進展外部資源管理，以及如何進展有效的外部資源管理？正如前面所指出的，傳統(tǒng)采購管理的缺乏之處，就是與供應(yīng)商之間缺乏協(xié)作，缺乏柔性和對需求快速呼應(yīng)的才

52、干。準(zhǔn)時化思想出現(xiàn)以后，對企業(yè)的物流管理提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，需求改動傳統(tǒng)的單純?yōu)閹齑娑少彽墓芾矸绞剑岣卟少彽娜嵝院褪袌龊魬?yīng)才干，添加和供應(yīng)商的信息聯(lián)絡(luò)和相互之間的協(xié)作，建立新的供需協(xié)作方式。一方面，在傳統(tǒng)的采購方式中，供應(yīng)商對采購部門的要求不能得到實時的呼應(yīng)，另一方面，關(guān)于產(chǎn)品的質(zhì)量控制也只能進展事后把關(guān)，不能進展實時控制，這些缺陷使供應(yīng)鏈企業(yè)無法實現(xiàn)同步化運作。為此，供應(yīng)鏈管理采購方式的第二特點就是實施有效的外部資源管理。 實施外部資源管理也是實施精細(xì)化消費、零庫存消費的要求。供應(yīng)鏈管理中一個重要思想，是在消費控制中采用基于訂單流的準(zhǔn)時化消費方式，使供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)流程朝著精細(xì)化消費努力，

53、即實現(xiàn)消費過程的幾個零化管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零缺點、零無紙文書、零廢料、零事故、零人力資源浪費。供應(yīng)鏈管理思想就是系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、集成性、同步性，外部資源管理是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的上述思想的一個重要步驟-企業(yè)集成。從供應(yīng)鏈企業(yè)集成的過程來看，它是供應(yīng)鏈企業(yè)從內(nèi)部集成走向外部集成的重要一步。要實現(xiàn)有效的外部資源管理，制造商的采購活動應(yīng)從以下幾個方面著手進展改良。1和供應(yīng)商建立一種長期的、互惠互利的協(xié)作關(guān)系。這種協(xié)作關(guān)系保證了供需雙方可以有協(xié)作的誠意和參與雙方共同處理問題的積極性。2經(jīng)過提供信息反響和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。傳統(tǒng)采購管理的缺乏在于沒有給予供應(yīng)商在有

54、關(guān)產(chǎn)質(zhì)量量保證方面的技術(shù)支持和信息反響。在顧客化需求的今天，產(chǎn)品的質(zhì)量是由顧客的要求決議的，而不是簡單地經(jīng)過事后把關(guān)所能處理的。因此在這樣的情況下，質(zhì)量管理的任務(wù)需求下游企業(yè)提供相關(guān)質(zhì)量要求的同時，應(yīng)及時把供應(yīng)商的產(chǎn)質(zhì)量量問題及時反響給供應(yīng)商，以便其及時改良。對個性化的產(chǎn)質(zhì)量量要提供有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，使供應(yīng)商可以按照要求提供合格的產(chǎn)品和效力。3參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)質(zhì)量量控制過程。同步化運營是供應(yīng)鏈管理的一個重要思想。經(jīng)過同步化的供應(yīng)鏈方案使供應(yīng)鏈各企業(yè)在呼應(yīng)需求方面獲得一致性的行動，添加供應(yīng)鏈的矯捷性。實現(xiàn)同步化運營的措施是并行工程。制造商企業(yè)應(yīng)該參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量控制過程，共同制定有

55、關(guān)產(chǎn)質(zhì)量量規(guī)范等，使需求信息能很好地在供應(yīng)商的業(yè)務(wù)活動中表達出來。 4協(xié)調(diào)供應(yīng)商的方案。一個供應(yīng)商有能夠同時參與多條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)活動，在資源有限的情況下必然會呵斥多方需求爭奪供應(yīng)商資源的局面。在這種情況下，下游企業(yè)的采購部門應(yīng)自動參與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)方案。在資源共享的前提下，保證供應(yīng)商不至于由于資源分配不公或出現(xiàn)供應(yīng)商抬杠的矛盾，保證供應(yīng)鏈的正常供應(yīng)關(guān)系，維護企業(yè)的利益。5建立一種新的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并經(jīng)過逐漸減少供應(yīng)商的數(shù)量，努力于與供應(yīng)商建立協(xié)作同伴關(guān)系。在供應(yīng)商的數(shù)量方面，普通而言，供應(yīng)商越少越有利于雙方的協(xié)作。但是，企業(yè)的產(chǎn)品對零部件或原資料的需求是多樣的，因此不同的企業(yè)供應(yīng)商的

56、數(shù)目不同，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)本人的情況選擇適當(dāng)數(shù)量的供應(yīng)商，建立供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并逐漸減少供應(yīng)商的數(shù)量，努力于和少數(shù)供應(yīng)商建立戰(zhàn)略同伴關(guān)系。 外部資源管理并不是采購一方下游企業(yè)的一方面努力就能獲得效果的，需求供應(yīng)商的配合與支持，為此，供應(yīng)商也應(yīng)該從以下幾個方面提供協(xié)作：1協(xié)助 拓展用戶下游企業(yè)的多種戰(zhàn)略；2保證高質(zhì)量的售后效力效力；3對下游企業(yè)的問題做出快速反響；4及時報告所發(fā)現(xiàn)的能夠影響用戶效力的內(nèi)部問題； 5基于用戶的需求，不斷改良產(chǎn)品和效力質(zhì)量；6在滿足本人的才干需求的前提下提供一部分才干給下游企業(yè)-才干外援。三從普通買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈管理方式下采購管理的第三個特點，是供應(yīng)與需求

57、的關(guān)系從簡單的買賣關(guān)系向雙方建立戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的采購方式中，供應(yīng)商與需求企業(yè)之間是一種簡單的買賣關(guān)系，因此無法處理一些涉及全局性、戰(zhàn)略性的供應(yīng)鏈問題，而基于戰(zhàn)略同伴關(guān)系的采購方式為處理這些問題發(fā)明了條件。這些問題是：第一，庫存問題。在傳統(tǒng)的采購方式下，供應(yīng)鏈的各級企業(yè)都無法共享庫存信息，各級節(jié)點企業(yè)都獨立地采用訂貨點技術(shù)進展庫存決策在庫存管理一章中有詳細(xì)論述，不可防止地產(chǎn)生需求信息的扭曲景象，因此供應(yīng)鏈的整體效率得不到充分提高。但在供應(yīng)鏈管理方式下，經(jīng)過雙方的協(xié)作同伴關(guān)系，供應(yīng)與需求雙方可以共享庫存數(shù)據(jù)，因此采購的決策過程變得透明多了，減少了需求信息的失真景象。第二，風(fēng)險問題。供

58、需雙方經(jīng)過戰(zhàn)略性協(xié)作關(guān)系，可以降低由于不可預(yù)測的需求變化帶來的風(fēng)險，比如運輸過程的風(fēng)險、信譽的風(fēng)險、產(chǎn)質(zhì)量量的風(fēng)險等。第三個問題是，經(jīng)過協(xié)作同伴關(guān)系可以為雙方共同處理問題提供便利的條件，經(jīng)過協(xié)作同伴關(guān)系，雙方可以為制定戰(zhàn)略性的采購供應(yīng)方案共同協(xié)商，不用要為日?，嵤潞馁M時間與精神。第四，降低采購本錢問題。經(jīng)過協(xié)作同伴關(guān)系，供需雙方都從降低買賣本錢中獲得益處。由于防止了許多不用要的手續(xù)和談判過程，信息的共享防止了信息不對稱決策能夠呵斥的本錢損失。第五個問題是，戰(zhàn)略性的同伴關(guān)系消除了供應(yīng)過程的組織妨礙，為實現(xiàn)準(zhǔn)時化采購發(fā)明了條件。關(guān)于供需關(guān)系，在后面關(guān)于客戶關(guān)系管理中將有詳細(xì)的論述。第四節(jié) 準(zhǔn)時采購

59、戰(zhàn)略 馬士華 一、準(zhǔn)時采購的根本思想 準(zhǔn)時采購也叫JIT采購法，是一種先進的采購方式，是一種管理哲理。它的根本思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?。它是從?zhǔn)時消費開展而來的，是為了消除庫存和不用要的浪費而進展繼續(xù)性改良。要進展準(zhǔn)時化消費必需有準(zhǔn)時的供應(yīng)，因此準(zhǔn)時化采購是準(zhǔn)時化消費管理方式的必然要求。它和傳統(tǒng)的采購方法在質(zhì)量控制、供需關(guān)系、供應(yīng)商的數(shù)目、交貨期的管理等方面有許多不同，其中關(guān)于供應(yīng)商的選擇數(shù)量與關(guān)系、質(zhì)量控制是其中心內(nèi)容。準(zhǔn)時采購包括供應(yīng)商的支持與協(xié)作以及制造過程、貨物運輸系統(tǒng)等一系列的內(nèi)容。準(zhǔn)時化采購不但可以減少庫存，還可以加快庫存周轉(zhuǎn)、縮短提

60、早期、提高購物的質(zhì)量、獲得稱心交貨等效果。二、準(zhǔn)時采購對供應(yīng)鏈管理的意義準(zhǔn)時采購JIT采購對于供應(yīng)鏈管理思想的貫徹實施有重要的意義。從前一節(jié)的論述中可以看到，供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購方式和傳統(tǒng)的采購方式的不同之處，在于采用訂單驅(qū)動的方式。訂單驅(qū)動使供應(yīng)與需求雙方都圍繞訂單運作，也就實現(xiàn)了準(zhǔn)時化、同步化運作。要實現(xiàn)同步化運作，采購方式就必需是并行的，當(dāng)采購部門產(chǎn)生一個訂單時，供應(yīng)商即開場著手物品的預(yù)備任務(wù)。與此同時，采購部門編制詳細(xì)采購方案，制造部門也進展消費的預(yù)備過程，當(dāng)采購部門把詳細(xì)的采購單提供應(yīng)供應(yīng)商時，供應(yīng)商就能很快地將物資在較短的時間內(nèi)交給用戶。當(dāng)用戶需求發(fā)生改動時，制造訂單又驅(qū)動采購訂單發(fā)