二級建造師(市政工程)技術(shù)筆記重點(diǎn)總結(jié)

1、1K410000市政公用工程技術(shù)1K411000城市道路工程1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1K411011掌握城市道路的級別與類別城市道路的分類：服務(wù)功能：快速路、主干路、次干路、支路城市道路的分級：除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等又分為、級。城市道路路面分類：按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類：1、高級路面（水泥混凝土路面30年，瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材15年）2、次高級路面（瀝青貫入式碎石12年，瀝青表面處治）。 按力學(xué)特性分類：1、柔性路面（破壞：極限垂直變形和彎拉應(yīng)變，瀝青路面）2、剛性路面（破壞：極限彎拉強(qiáng)度，混凝土路面）411012掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土路

2、面的基本結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)性能及材料路基與路面的性能要求：城市道路由路基和路面構(gòu)成。1、路基的性能要求：路基為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐構(gòu)筑物，對路面的性能有重要影響。性能要求指標(biāo)有；整體穩(wěn)定性變形量2、路面的使用要求：平整度承載能力溫度穩(wěn)定性抗滑能力透水性噪聲量二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。2、路面。分別鋪設(shè)墊層、基層、面層等結(jié)構(gòu)層。 面層：承受行車荷載引起的豎向力、水平力、沖擊力的作用，因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水、高低溫穩(wěn)定性，并且具有良好的平整度和粗糙度。 分為上、中、下面層。 熱拌熱鋪的瀝

3、青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時(shí)，為了達(dá)到防水和平整度的要求，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為50-70mm. 瀝青灌入式碎石可做面層或混凝土路面的下層。作面層時(shí)，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，厚度為50-80mm. 瀝青表面處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善礫石路面的作用，常用厚度為：15-30mm。 基層：承重層，車輛荷載的豎向力，應(yīng)有足夠的承載力、剛度、水穩(wěn)定性。用于基層的材料：整體性材料.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料石灰粉煤灰穩(wěn)定砂粒、石灰穩(wěn)定砂粒、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，強(qiáng)度高、整體性好。適用交通量大、承載重的道路。嵌鎖型和級配型材料。 級配碎（礫）石

4、應(yīng)達(dá)到密實(shí)穩(wěn)定。為防止凍漲和濕軟應(yīng)控制小于0.5Mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。潮濕路段應(yīng)摻石灰。 泥灰結(jié)碎（礫）石適用中濕和潮濕路段，摻灰量為其含土量的8%-12%，骨料的宜小于或等于40mm，并不大于層后的0.7倍。 水結(jié)碎（礫）石小于或等于70mm，并不大于層后的0.7倍，摻灰量為小于0.5mm顆粒含量的8%-12%。 墊層：介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。潮濕、冰凍路段設(shè)置；墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂粒、粗砂、爐渣等，小于0

5、.075mm的顆粒含量應(yīng)小于5%，采用爐渣時(shí)，小于2mm的顆粒含量應(yīng)小于20%。 墊層厚度一般宜大于或等于150mm。3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則 面層、基層的結(jié)構(gòu)類型和厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高等級面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。 層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。 各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.08-0.4. 層數(shù)不宜過多。 在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快

6、速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。411013掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)常用的：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。411014 熟悉水對城市道路的影響 1、水與土石相互作用，可以使巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，道路路基軟化，并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻裂等不良現(xiàn)象。影響最大最持久的為地下水。地下水埋藏條件可分為上層滯水、潛水、承壓水。措施：路基排水可分為地面和地下兩類，可通過設(shè)置各種渠道、地下排水構(gòu)筑物等達(dá)到迅速排水的目的。 對于瀝青路面基層要慎重選擇細(xì)料含量，在潮濕路段要選用水穩(wěn)定好且透水的基層；對于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)考慮凍漲

7、和翻漿的危害。路面總厚度應(yīng)滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過量的不均勻凍脹，如厚度不足可設(shè)置水穩(wěn)定性好的砂粒料或隔溫性好的材料組成墊層。411015熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理土的強(qiáng)度性質(zhì)通常指的的抗剪強(qiáng)度。土的抗剪強(qiáng)度由滑動(dòng)面上土黏聚力和土內(nèi)摩阻力兩部分組成。黏性土的抗剪強(qiáng)度，主要是黏聚力。包括：1、由于土粒間水膜與相鄰?fù)亮Ｖg分子引力所形成的黏聚力，即“原始黏聚力” 孔隙比e：土的空隙體積與土粒體積之比；孔隙率n:土的空隙體積與土的體積之比。 塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，無單位。不良土質(zhì)路基的處理方法： 土質(zhì)特點(diǎn)主要破壞形式不良后果處理方法淤泥、軟性土

8、水量高、空隙比大、透水性差、壓縮性強(qiáng)、強(qiáng)度低的特點(diǎn)主要破壞形式沉降過大引起路基開裂損壞。在較大荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉降和路基失穩(wěn)。換填法、擠密法、排水固結(jié)發(fā)等。濕陷性黃土土質(zhì)叫均勻、結(jié)構(gòu)疏松、空隙發(fā)育。在未受水浸時(shí)一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低由于大量的節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)有效防護(hù)

9、措施。膨脹土由具有吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成，較大的塑性指數(shù)。在堅(jiān)硬狀態(tài)下工程性質(zhì)較好。但其顯著的漲縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂主要解決的問題是減輕和消除路基漲縮性對路基的危害灰土樁、水泥樁、或用其他無機(jī)結(jié)合料對其進(jìn)行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固，做好防水和保濕，不透水面層、植草、植樹；調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，增強(qiáng)邊坡防沖刷、變形能力凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低，凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。一般土顆粒越細(xì)，含水量越大，土的凍脹和融沉性越大，反之越小。3、（接右2）對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿

10、足防凍脹要求，多孔礦渣是較好的隔溫材料。4、防凍層厚度應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定不同土質(zhì)與壓實(shí)度不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。1、減少和防止水在凍結(jié)前滲入路基頂部，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。2、選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，控制土基的凍脹量不超過允許值。411016了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計(jì)算土壓力計(jì)算兩個(gè)常用的經(jīng)典理論是庫侖土壓力理論（假定擋土墻之后的填土是均勻的砂性土，當(dāng)墻背離土體移動(dòng)或推向土體時(shí)，墻后土體即達(dá)到極限平衡狀態(tài)）和朗金土壓力理論。三種土壓力，主動(dòng)土壓力最小、靜止土壓力其次、被動(dòng)土壓力最大。1K411020城市道路路基工程施工411021掌握城市道路的路基工程施工要求路基

11、工程包括：路基（路床）本身及有關(guān)的土石方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)方式。路基施工程序：準(zhǔn)備工作修建小型構(gòu)造物及埋設(shè)地下管線路基（土、石方）工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收路基施工要點(diǎn)：（一）路基施工測量 1、恢復(fù)中線測量：恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線，對道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測量 2、釘線外邊樁： 由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.5-1米處，以5、10、或15米為間距釘木樁。 3、測標(biāo)高： 測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以供施工。（二）填土路基 1、不填爛土及帶雜物，粒徑超過100mm的土塊要打碎。2、排出地面積

12、水，清除雜物，妥善處理墳坑、井穴，分層填實(shí)至原基面高。3、填方段應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)（1：6緩于1：5），需修成臺階形式，每層臺階的高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1米。4、根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。5、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓應(yīng)采用不小于12T級的壓路機(jī)。6、管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。7、填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，并及時(shí)碾壓修整。（三）挖土路基 當(dāng)路面實(shí)際標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型挖方路基。 1、路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面積水排除、疏干，將樹根坑等部位做技術(shù)處理。 2

13、、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應(yīng)留碾壓空間。 4、壓路機(jī)應(yīng)不小于12t級，碾壓應(yīng)從路兩邊到路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。 5、碾壓時(shí)應(yīng)視土的干濕度進(jìn)行灑水或換土、晾曬等措施。 6、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰沙礫填實(shí)。（四）質(zhì)量檢驗(yàn) 路基碾壓完成后，驗(yàn)收項(xiàng)目：壓實(shí)度、寬度、中線偏位、縱橫斷面高程、平整度、回彈彎沉等411022掌握城市道路路基壓實(shí)作業(yè)要求 一、合理選用壓實(shí)機(jī)具。二、壓實(shí)方法和壓實(shí)厚度：土路基壓實(shí)的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機(jī)碾壓不到的部位要采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯機(jī)面積重疊1/41/3。壓

14、實(shí)方法：重力壓實(shí)和振動(dòng)壓實(shí)。壓實(shí)方法的選擇應(yīng)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件決定。壓實(shí)厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)具類型、碾壓遍數(shù)而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 三、土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)Ω赏辆鶆蚣铀?，使其處于最佳含水?-2%范圍內(nèi)時(shí)開始碾壓。 四、土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查。 五、有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或路層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。411023 熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素地理、地質(zhì)條件 2、氣候條件 3、水文和水文地質(zhì)條件 4、土的種類及其工程性質(zhì) 5、其他因素（車輛行駛渠化程度高、剎車起步頻繁、路用性能高等特點(diǎn)，路基穩(wěn)定必然受荷載、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等因素影響）1K411030城市道

15、路基層工程施工411031掌握不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層，基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧虾褪┕べ|(zhì)量是影響路面最關(guān)鍵因素。目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)定性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。 在粉碎的或原狀松散的土中，摻入一定量的水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料和水，經(jīng)伴合、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)得到的混合料，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料，分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定料粒、石灰穩(wěn)定料粒等。用一定量的石灰和粉煤灰與其他骨料相配合并加入適量的水，經(jīng)伴合

16、壓實(shí)養(yǎng)護(hù)后得到混合料，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定料粒。一、水泥穩(wěn)定土基層：有良好的板體性，其水穩(wěn)定性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。其初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會凍縮而導(dǎo)致裂縫。水泥穩(wěn)定細(xì)粒土的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定料粒，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定料粒裂縫嚴(yán)重的多；水泥土強(qiáng)度沒有完全形成時(shí)遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷性能低，遇水后會產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷、并逐漸擴(kuò)展。為此，水泥土只用在高級路面的底基層。二、石灰穩(wěn)定土基層：有良好的板體性，但水穩(wěn)性、抗凍性及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強(qiáng)度隨齡期

17、增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于5時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣由于其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時(shí)表面會遇水軟化及產(chǎn)生唧漿沖刷等不良現(xiàn)象，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中應(yīng)用最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土，簡稱二灰穩(wěn)定土。具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)定性、一定的抗凍性。早期強(qiáng)度較低隨齡期增長與養(yǎng)生溫度密切相關(guān)，溫度低于4時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長；其粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月強(qiáng)度增長幅度也越大。具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用作高等級路面

18、的基層，而只能用作底基層。二灰穩(wěn)定料粒可用作高等級路面的基層與底基層。411032 掌握不同基層的施工要求一石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層石灰、水泥、土、伴合水應(yīng)檢驗(yàn)，材料配合比設(shè)計(jì)。宜在春末或溫度較高季節(jié)施工，最低溫度5，防止淋雨，降雨應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。伴合前應(yīng)先篩出粗顆粒。宜用強(qiáng)制性拌合機(jī)進(jìn)行拌合。應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化及時(shí)調(diào)整拌合用水量。及時(shí)送到現(xiàn)場。運(yùn)輸中防止水份蒸發(fā)和防揚(yáng)塵。城鎮(zhèn)人口密集區(qū)應(yīng)采用廠拌石灰土，嚴(yán)禁采用路拌石灰土。攤鋪時(shí)路面應(yīng)濕潤。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，含水量+-2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線路，應(yīng)由

19、兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線路應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v橫接縫均應(yīng)設(shè)直槎?？v向接縫應(yīng)設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。穩(wěn)定土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂?；鶎樱ǘ一旌狭希?yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。拌合時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂粒和水均勻拌合?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。攤鋪時(shí)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)度為200mm，且不宜小于100mm。碾壓時(shí)先輕后重。禁止用薄層貼補(bǔ)的方式進(jìn)行找平。也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714天。

20、三、級配碎石、級配沙礫基層（柔性基層）兩種基層所用原材料的壓碎值、含泥量及細(xì)長扁平顆粒含量、顆粒范圍等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，宜采用機(jī)械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配沙礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。兩種基層材料的壓實(shí)系數(shù)均應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分部均勻厚度一致，不得多次找補(bǔ)。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)，未鋪裝上層前不得開放交通。411033熟悉土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料是以人工合成聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱。可設(shè)置與巖土或其他

21、工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。土工合成材料分為：土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。路基防護(hù)包括：坡面防護(hù)（坡度1：1-1：2之間）、沖刷防護(hù)（土工織物軟體沉排）。1K411040瀝青混凝土面層工程施工411041掌握瀝青混凝土面層施工要求瀝青路面施工氣溫不得低于10度或5度（非高等級路面）。一混合料的運(yùn)輸：開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上；車廂板噴涂隔離劑或防黏結(jié)劑，篷布覆蓋保溫；輪胎上不得含贓物；運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm外空檔等候。二混合料的攤鋪：履帶式、輪胎式；一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m-7.5m，通

22、常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度搭接，上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱熨平板使其不低于100度，選擇合適頻率和振幅，以提高路面初始壓實(shí)度。攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。鋪筑層厚度為小于50mm、50-80mm、大于80mm三種情況，最低攤鋪溫度分別是140度、135度、130度。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。人工攤鋪瀝青混合

23、料應(yīng)做到：半幅施工時(shí)路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板，邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時(shí)，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。三、瀝青混凝土路面的壓實(shí)及成型:壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm；選擇數(shù)量、組合形式合理的壓路機(jī)，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)機(jī)；碾壓速度做到慢而均勻，初壓鋼筒式、輪胎式最大4km/h，振動(dòng)3；終壓鋼筒式6、輪胎式8、振動(dòng)式6。壓路機(jī)碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料的種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外向中心線碾壓，超高路段和坡道上由低

24、向高碾壓。復(fù)壓緊跟初壓，碾壓路段總長度不超過80m，密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25T。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，振動(dòng)頻率為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8mm。相鄰碾壓帶宜重疊100-200mm。當(dāng)采用三輪滾筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，重疊后輪的1/2寬，并不應(yīng)小于200mm。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。應(yīng)采用雙輪滾筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜小于2遍，至無輪跡為止。為防止瀝青念輪可刷涂隔離劑、防粘結(jié)劑、嚴(yán)禁刷柴油，表面活性劑、霧狀水。四、接縫：上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)

25、開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫，留下100-200mm寬暫不碾壓，作后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。高等級路面橫向接縫應(yīng)采用垂直平接縫，以下各層和其他道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層后不足部分，使工作縫成直角連接。壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。五、開放交通：熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50度時(shí)，方可開放交通。411042掌握改性瀝青混合料面層的施工要求一生產(chǎn)和運(yùn)輸：改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度較普通混合料生產(chǎn)溫度提高10-20度。采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)（除塵系統(tǒng)完

26、整、給料倉數(shù)量多、外摻料裝置）。間歇式拌合機(jī)每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s，改性瀝青和SMA混合料的拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，混合料的溫降不得大于10度，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料儲存時(shí)間不宜超過24h。顆粒纖維可在粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入，經(jīng)5-10s的干拌后再投入礦粉。檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器受堵。二、攤鋪：還應(yīng)做到，攤鋪在噴灑粘層油的路面上宜使用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪溫度不低于160度。攤鋪速度應(yīng)放慢至1-3m/min。攤鋪系數(shù)1.05左右；攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑宜采用非接觸式平衡梁。三、壓

27、實(shí)與成型：初壓開始溫度不低于150度，碾壓終了的溫度不低于90度。改性瀝青SAM路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，不得采用輪胎式壓路機(jī)碾壓。四、接縫：避免出現(xiàn)冷接縫，處理橫接縫時(shí)應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后，冷卻前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分。五、開放交通及其他：可灑水冷卻降低混合料溫度。改性瀝青路面的雨期施工應(yīng)做到，關(guān)注天氣，控制攤鋪長度，各項(xiàng)工序緊密銜接，應(yīng)備防雨設(shè)施，做好排水?？刂平煌ㄩ_放時(shí)機(jī)，嚴(yán)禁污染。11043熟悉瀝青混凝土結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入外滲劑。瀝青混合料結(jié)構(gòu)取決于下列因素

28、：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相作用的特點(diǎn)、瀝青混合料的密實(shí)度及其毛細(xì)-空隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。瀝青混合料力學(xué)強(qiáng)度主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。瀝青混凝土可分為：按嵌擠原則構(gòu)成和按密實(shí)級配原則（黏結(jié)力為主）構(gòu)成的兩個(gè)結(jié)構(gòu)類型。按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：1、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)2、骨架空隙結(jié)構(gòu)3、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。11044熟悉瀝青混凝土對材料的要求瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性（抵抗開裂）、安全性（閃點(diǎn)）。填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖石中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。11045了

29、解瀝青混凝土路面的再生利用技術(shù)將需要修復(fù)或者廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分，再添加適當(dāng)?shù)男鹿橇稀⑿聻r青，重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料。再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，必須在舊料配合比、骨料級配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：孔隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。 再生混合料的檢測項(xiàng)目有車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。1K411050水泥混凝土路面工程11051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點(diǎn)路基、墊層、基層、面層。一、路基：高液限黏

30、土、高液限粉土、有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土不適用做路基填料，必須用時(shí)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。 地下水位高時(shí)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)料土做路基填料，做好排水。 巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層，整平層可采用未篩分碎石和石屑或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料，厚度100-150mm。二、墊層：在溫度或濕度不良的城市道路上應(yīng)設(shè)墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。防凍墊層、排水墊層宜采用砂、沙礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料或土類材料。三、基層：具有抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性

31、好。防止由于即泥產(chǎn)生的板底脫空和錯(cuò)臺等病害，控制路基不均勻凍脹或體積變形對面層產(chǎn)生的不利影響，為面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 材料選用：特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通選用水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石；中輕交通水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。 基層寬度比面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具施工）、500mm（軌?；驍備仚C(jī)施工）、650mm（滑?；驍備仚C(jī)施工）。 為防止?jié)B水影響路基，基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 未設(shè)墊層且路基填料不好時(shí)應(yīng)設(shè)置底基層，可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰

32、穩(wěn)定粒料等。四、面層：水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。分為：普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板。 混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度，混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于下列規(guī)定：特重交通路段5.0；重、中等交通路段4.5（彎拉彈性模量28000Mpa）；輕交通路段4.0。接縫：混凝土在溫度變化下會產(chǎn)生漲縮，混凝土板設(shè)有垂直相交的豎向和橫向縫，將混凝土板矩形板。接縫對齊不錯(cuò)縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫；縱向接縫：根據(jù)

33、路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置，一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。 橫向接縫：盡可能選在縮縫或脹縫處，前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式，特殊情況使用設(shè)拉桿的企口縫形式。 脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm可不設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100-200m。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。不能設(shè)傳力桿時(shí)應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。五抗滑性：粗糙度，可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方式形成一定的構(gòu)造深度。411052掌握水泥混凝土路面施工要求一、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)：滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、抗彎強(qiáng)度、

34、工作性、耐久性指標(biāo)。 混凝土配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合要求：水灰比確定滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值；根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗骨料種類確定砂率；根據(jù)粗集料種類和適宜的塌落度計(jì)算單位用水量；根據(jù)水灰比計(jì)算單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值；可按密度法或體積法計(jì)算砂石料用量；必要時(shí)可采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。混凝土拌合物初凝時(shí)間不得低于3h，低溫溫度時(shí)，終凝時(shí)間不大于10h。二攪拌：間歇式拌合設(shè)備，根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性、強(qiáng)度穩(wěn)定性確定最佳拌合時(shí)間。單立軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間宜為80-120s，全部材料到齊后的最短純拌合時(shí)間不宜短于40s；行星立軸

35、和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間為60-90s，最短純拌合時(shí)間不宜小于35s；三、運(yùn)輸：從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸?shù)綌備佂瓿蓵r(shí)間：10-19度時(shí)，滑模、軌道機(jī)械施工2.0H，小型機(jī)具1.5h；20-29度時(shí)1.5，1.25h；30-35度時(shí)1.25，1h。四、模板：宜使用鋼模板，每1m設(shè)置1處支撐裝置；木模板用前浸泡，直線部分厚度50mm，每0.8-1m設(shè)支撐裝置，彎道部分厚15-30mm，每0.5-0.8m設(shè)支撐裝置。五、鋼筋設(shè)置：材料品種、規(guī)格、質(zhì)量符合規(guī)范，鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿安裝應(yīng)牢固，位置準(zhǔn)確。六、攤鋪與振動(dòng)：三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與面層厚度匹配，且必須同時(shí)配備一臺安裝振搗器組

36、的排式振搗機(jī)；當(dāng)面層厚度小于150mm時(shí)，可采用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱橫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時(shí)安設(shè)拉桿，三輥軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長度宜為20-30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平工序之間間隔不宜超過15min。 在一個(gè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在20-40mm，軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm坍落度小于30mm時(shí)，必須插入振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)梁或振動(dòng)板對混凝土表面進(jìn)

37、行振搗和修整，使用振動(dòng)板振動(dòng)提漿飾面時(shí)，提漿厚度宜控制在4+-1mm。 采用人工攤鋪混凝土施工時(shí)，松鋪系數(shù)宜控制在1.10-1.25之間，攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的2/3時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總后的3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次澆筑完畢。七、接縫：普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。傳力桿的固定安裝方法有兩種：一種是端頭木模固定

38、傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。 橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫、全部軟切縫。溫差10度，最長時(shí)間不超過24h，硬切縫1/4-1/5板厚。縮縫切縫寬度應(yīng)控制在4-6mm，填縫槽深度宜為25-30mm，寬度7-10mm。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫，深度15-20mm。八、養(yǎng)護(hù)：采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等形式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為14-21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的4

39、0%以后，可允許行人通過，完全達(dá)到彎拉強(qiáng)度后方可開放交通。1K412000城市橋梁工程2010城市橋梁基坑工程2011掌握明挖基坑施工技術(shù)一、明挖基坑施工的一般規(guī)定：基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斢袆?dòng)荷載時(shí)應(yīng)留有不小于1m的寬護(hù)道，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良的基坑邊坡應(yīng)采取加固措施。 基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定且有地下水影響時(shí)應(yīng)做適宜的支護(hù)。二、不進(jìn)行支護(hù)加固明挖基坑坑壁的施工要求：坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法及坡頂荷載等情況確定；如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)引起坍塌時(shí)，坑壁放坡坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度，砂類土的天然坡度大致等于計(jì)算的內(nèi)摩擦角，黏性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡

40、度與內(nèi)摩擦角、黏聚力、空隙比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因素有關(guān)；有地下水時(shí)，水上部分放坡開挖，水下部分加固后開挖。三、基坑開挖：基坑開挖施工方案包括：基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖、施工方法、支撐結(jié)構(gòu)形式支拆方法及安全措施等；基坑土方隨挖隨運(yùn)。當(dāng)局部擾動(dòng)或超挖時(shí)，應(yīng)用原土回填壓實(shí)，其壓實(shí)度不得低于原地基天然密度，當(dāng)?shù)鼗看髸r(shí)，可回填卵石、碎石或級配礫石，巖土地基超挖應(yīng)將基地碎渣全部清除，填筑低強(qiáng)度混凝土或碎石。四、基坑支護(hù)樁及支撐的要求：當(dāng)結(jié)構(gòu)變形過大應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等；當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減裁削坡等方式。五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求：在基

41、坑坑壁加錨桿并掛鋼筋網(wǎng)后噴射混凝土。作用是主動(dòng)加固坑壁，發(fā)揮坑壁的自支承能力。技術(shù)要求：自上而下逐層開挖逐層加固；優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便較快凝結(jié)，有早強(qiáng)要求時(shí)采用硫酸鹽水泥或早強(qiáng)水泥，水泥強(qiáng)度等級不應(yīng)低于32.5；噴射混凝土強(qiáng)度不低于20MPa，厚度不小于70mm，混凝土采用的碎石最大粒徑不大于15mm；原材料按重量計(jì)；噴射作業(yè)自下而上，分層噴射后一層應(yīng)在前一層終凝后進(jìn)行；使用速凝劑前，應(yīng)做好水泥相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)；水泥和速凝劑稱量的允許偏差為+-2，砂、石稱量偏差+-3；噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，按自下而上順序噴射；噴頭與受噴面垂直。噴射完成后最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的9

42、0%。412012掌握各類圍堰施工技術(shù)一、圍堰施工的一般規(guī)定：圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5-0.7m。外形有圓形、圓端形、矩形、帶三角的矩形等。二、各類圍堰的適用范圍：土石圍堰中土圍堰：水深1.5m，流速0.5m/s，河床滲水性較小，河邊淺灘。土袋圍堰，水深3.0m，流速1.5m/s，河床滲水性較小，或淤泥較淺。三、土圍堰施工要求：材料選用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂類黏土，填出水面后進(jìn)行夯實(shí)，填土應(yīng)字上游開始至下游合龍；圍堰頂寬度1-2m，圍堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為1：2-1：3，背水流一側(cè)可在1：2之內(nèi)，圍堰內(nèi)邊坡1：1-1：1.5，內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。四、土袋圍堰

43、施工要求：圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或無紡布袋裝土堆碼，袋中裝不滲水的黏性土，裝土量為1/2-2/3，圍堰外邊坡為1：0.5-1：1，圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。五、鋼板樁圍堰施工要求：有大漂石或堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用；打樁順序一般從上游分兩頭向下游合龍。六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求：一次性使用，沉入沙礫層的板樁樁頭，應(yīng)增設(shè)加勁鋼筋或鋼板。七、雙壁鋼圍堰施工要求：拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及水密性試驗(yàn)；在浮運(yùn)、下沉過程中，圍堰露出水面高度不小于1m；2013熟悉地基加固處理的方法一、地基處理的分類：按地基處理的作用機(jī)理：分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)三類。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩

44、網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合地基。二、地基處理的方法：地基處理范圍至少寬出基礎(chǔ)之外0.5m。1、碾壓及夯實(shí)，適用：碎石土、砂土、粉土、低飽和的黏性土，雜填土等，對飽和黏性土應(yīng)慎用。2、換土墊層，適用暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理；3、排水固結(jié)，適用處理飽和軟弱土層；4、振密擠密，適用處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土；5、置換及拌入，適用黏性土、雜填土、粉砂等，對于不排水剪切強(qiáng)度CU20kpa慎用；6、加筋，軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。1K412020 城市橋梁基礎(chǔ)工程2021掌握樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇一、沉入樁基礎(chǔ)、灌注樁基礎(chǔ)；按成樁施工方法又可分

45、為：沉入（錘擊沉）樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。1、沉入（錘擊沉）樁：適用軟土地基；分，墜錘、柴油錘、液壓錘。柴油錘適用：桿式錘適用小型樁、鋼板樁；筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等；不適宜在過軟或過硬土中沉樁；用于浮船中沉樁較為有力。特點(diǎn)：附有樁架動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動(dòng)方便，沉樁快，燃料消耗多，也可打斜樁，使用最廣，但振動(dòng)、噪聲大。2、錘重選擇：柴油錘和液壓錘在硬土打混凝土樁要1.5.3樁架選擇：自行移動(dòng)式樁架分為：履帶式、導(dǎo)軌式、輪胎式。 樁架高度：H=h1+h2+h3+h4+h5-h6 分別為：滑輪組高度、錘的輪廓高度、樁帽高度、送樁高度、樁長；h6為樁下端可能伸出樁架底盤以下的長度。二、鉆

46、孔灌注樁。成孔方法：長短螺旋鉆機(jī)（不需泥漿）、機(jī)動(dòng)推鉆（僅護(hù)壁）、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（懸浮鉆渣并護(hù)壁）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（僅護(hù)壁）、正循環(huán)潛水鉆機(jī)（懸浮鉆渣并護(hù)壁）、反循環(huán)潛水鉆機(jī)（僅護(hù)壁）、全護(hù)筒沖抓和沖擊鉆機(jī)（不需泥漿）、沖抓錐（不需泥漿）、沖擊實(shí)心錐（懸浮鉆渣并護(hù)壁）、沖擊管錐（懸浮鉆渣并護(hù)壁）。 正循環(huán)潛水鉆機(jī)：土層，淤泥、細(xì)粒土、砂類土、卵石粒徑小于100mm，含量小于20%的卵石土；孔徑800-2000mm；孔深50-80mm；泥漿作用，懸浮鉆渣及護(hù)壁。三人工挖孔樁?？讖?200-2000mm，最大可達(dá)3500mm，挖孔深度不宜超過25m，采用混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)孔壁，但不得采用泥漿。

47、2022掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)一施工平臺。場地為淺水時(shí)采用 筑島法 施工，島的高度應(yīng)高出最高水位0.5-1.0m；場地為深水時(shí)，可采用固定式平臺或浮式平臺；二、護(hù)筒設(shè)置。由鋼板加工而成，其內(nèi)徑比樁大200-400mm；可采用挖坑埋設(shè)法；護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m，有承壓水時(shí)高2.0m；護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況而定，一般2-4m，有沖刷影響時(shí)應(yīng)深入沖刷線以下1-1.5m。三、泥漿。鉆孔泥漿由水、黏土、添加劑配制而成。當(dāng)樁直徑大于2.5m時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境定。四鉆孔。當(dāng)采用正、反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔時(shí)，應(yīng)采取減壓鉆機(jī)。五、清孔。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔

48、徑進(jìn)行檢查，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定應(yīng)再次清孔。清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射、砂漿置換等方式。嚴(yán)禁用 加深鉆孔深度 的方法代替清孔。六、灌注水下混凝土。在骨架外側(cè)設(shè)置墊塊以有效控制保護(hù)層厚度，墊塊間距豎向力為2m，橫向沿圓周不少于4處；吊放鋼筋骨架時(shí)嚴(yán)禁碰撞孔壁，以免塌孔。2、水下混凝土配置：水下混凝土可以用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。使用礦渣水泥時(shí)應(yīng)采取防離析措施。水泥的初凝時(shí)間不早于2.5h,水泥的強(qiáng)度等級不宜低于P.O42.5；粗骨料宜選用卵石，如用碎石則增加含砂率；細(xì)骨料宜采用級配良好的中砂；

49、水下混凝土應(yīng)具有良好的和易性，其塌落度宜為180-220mm；水下混凝土每立方米的水泥用量不少于350kg，當(dāng)摻減水緩凝劑或粉煤灰時(shí)不少于300kg。3.灌注施工：首批灌注樁混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度(大于等于1m)和填充導(dǎo)管底部的需要；檢驗(yàn)均勻性、坍落度等指標(biāo)；首批混凝土拌合物下落后，應(yīng)連續(xù)灌注；灌注過程中，導(dǎo)管的埋設(shè)深度宜控制在2-6m；灌注時(shí)防止鋼筋骨架上浮，在混凝土面距鋼筋骨架底部1.0m左右時(shí)應(yīng)降低灌注速度，當(dāng)混凝土面升至骨架底口4.0m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2.0m以上；灌注樁的頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-1m，殘余樁頭應(yīng)密實(shí)、無松散層；使用全護(hù)筒灌注水

50、下混凝土?xí)r，灌注高度不僅要考慮導(dǎo)管及護(hù)筒將提升的高度，還要考慮因上拔護(hù)筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管的埋設(shè)深度和護(hù)筒底面低于混凝土面，應(yīng)邊灌注邊排水。2023掌握沉入樁施工技術(shù)常用的：鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼管樁。一、施工技術(shù)要求：沉樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)樁基面大、樁數(shù)多或樁間距小時(shí)，宜由中間向兩端或四周沉樁。先沉深、后沉淺；先沉坡頂在沉坡腳。二、沉樁施工技術(shù)要點(diǎn)：在同一個(gè)墩、臺的樁基中，同一水平面內(nèi)的樁的街頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的1/4，但按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的法蘭盤街頭可不受此限制；樁錘應(yīng)根據(jù)工程條件和單樁軸向承載力選定；重錘低擊；新澆筑混凝土強(qiáng)度小于5Mpa時(shí)，30m范圍

51、內(nèi)不得進(jìn)行沉樁施工；沉樁深度以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，當(dāng)樁尖以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，是貫入度接近控制貫入度，當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右（或錘擊30-50擊），如無異常即可停錘；在沙土地基沉樁困難時(shí)，可采用水沖錘擊法沉樁。三、沉樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樁中軸線偏斜率允許偏差：直樁為1%，斜樁為+-0.15tan；單排樁樁位允許偏差：垂直于帽梁軸線為40mm，沿帽梁軸線為50mm；群樁樁位允許偏差：邊樁為d/4mm，中樁為d/2且Q3（排土體積）時(shí)一般表示泥漿流失（泥漿或泥漿水滲入土體）；當(dāng)QV3（排土干砂量）時(shí)一般表示泥漿流失，當(dāng)V0.

52、2，0.4Mpa。5034熟悉燃?xì)夤芫W(wǎng)調(diào)壓站附屬設(shè)施構(gòu)成：燃?xì)夤芫W(wǎng)；氣站、分配站、調(diào)壓站、調(diào)壓設(shè)施；儲配站；監(jiān)控與調(diào)度中心；維護(hù)管理中心。城市管網(wǎng)：二級系統(tǒng)由低壓和中壓B或低壓和中壓A兩級管網(wǎng)組成；多級系統(tǒng)由低壓、中壓AB和高壓AB管網(wǎng)。儲配站：功能，凈化、加臭、儲存、控壓、氣量分配、計(jì)量、氣質(zhì)檢測。 高壓儲配站：為提高儲罐利用系數(shù)可安裝引射器，還可當(dāng)需要開罐檢查時(shí)把罐內(nèi)壓力降到最低。 低壓儲配站：設(shè)兩個(gè)儲配站時(shí)一個(gè)設(shè)在氣源廠，另一個(gè)設(shè)在管網(wǎng)系統(tǒng)的末端，稱為對稱設(shè)置。 調(diào)壓器是一個(gè)降壓設(shè)備。1k416000生活垃圾填埋處理工程1K416010生活來及填埋處理工程施工6011熟悉泥質(zhì)防水層及膨潤

53、土墊的施工要求泥質(zhì)防水層施工技術(shù)核心是摻加膨潤土和拌合土層施工技術(shù)。施工程序：驗(yàn)收場地基礎(chǔ)、選擇土源、摻量試驗(yàn)、滲水試驗(yàn)、選擇施工配比、配比拌合土樣、攤鋪壓實(shí)、同步檢驗(yàn)、達(dá)標(biāo)完成。 控制要點(diǎn)：三證,產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明說、產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告單。 拌合膨潤土機(jī)拌不能少于2遍，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓控制在4-6遍。 檢驗(yàn)項(xiàng)目包括壓實(shí)度試驗(yàn)、滲水試驗(yàn)。 坡面頂部設(shè)置錨固溝，固定坡面防水墊的端部。6012熟悉聚乙烯HDPE膜防滲層的施工要求 防滲性好、穩(wěn)定性好、機(jī)械強(qiáng)度高、氣候適應(yīng)性強(qiáng)、壽命長、敷設(shè)及焊接方便的特點(diǎn)。 施工程序：驗(yàn)收素土保護(hù)層、制定鋪膜區(qū)域順序、分區(qū)鋪膜粘結(jié)膜縫、分區(qū)檢驗(yàn)及時(shí)返修、進(jìn)行工序檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)。

54、 HDPE膜不得在冬季施工。6013了解來及填埋對環(huán)境的影響 影響范圍內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的水質(zhì)檢測井。1K420000 市政公用工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)1K420010市政公用工程投標(biāo)書與報(bào)價(jià)0011掌握市政公用工程投標(biāo)書的編制與內(nèi)容要求投標(biāo)文件的編制原則：按招標(biāo)文件要求；要求和條件做出響應(yīng)；不得低于成本價(jià)或其他不正當(dāng)手段騙取中標(biāo)；相關(guān)規(guī)范要求編制；根據(jù)計(jì)價(jià)方法，以施工方案、技術(shù)措施等為投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算的基本條件，并結(jié)合企業(yè)狀況及市場價(jià)格信息確定標(biāo)價(jià)；投標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)包括招標(biāo)文件要求的所有費(fèi)用，成本、利潤、保險(xiǎn)、措施費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)金等。投標(biāo)文件的內(nèi)容：投標(biāo)函部分、商務(wù)部分、技術(shù)部分。 投標(biāo)函部分包括：法人代表身份證明、簽

55、署授權(quán)委托書、投標(biāo)函、投標(biāo)函附錄、投標(biāo)保證金銀行保函、招標(biāo)文件中規(guī)定的其他資料。商務(wù)部分：提出報(bào)價(jià)，采用工程量清單方式（體現(xiàn)綜合單價(jià)）包括：分部分項(xiàng)工程費(fèi)合計(jì)、措施項(xiàng)目費(fèi)合計(jì)、其他項(xiàng)目費(fèi)合計(jì)、規(guī)費(fèi)、稅金。技術(shù)部分：包括，施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備、擬分包項(xiàng)目情況等。施工組織設(shè)計(jì)包括：施工方案、組織、質(zhì)量、安全、文明施工體系與措施等。0012掌握市政公用工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制程序與方法投標(biāo)報(bào)價(jià)編制程序：準(zhǔn)備工作、計(jì)算報(bào)價(jià)、審核報(bào)價(jià)。 報(bào)價(jià)方法：1、工料單價(jià)法，分部分項(xiàng)工程量為直接費(fèi)，按預(yù)算方式報(bào)價(jià)；2、綜合單價(jià)法，分部分項(xiàng)工程量的單價(jià)為全費(fèi)用單價(jià)，綜合單價(jià)法就是工程量清單報(bào)價(jià)法。1K420020

56、市政公用工程施工項(xiàng)目成本管理0021掌握市政公用工程施工項(xiàng)目成本管理的原則成本最優(yōu)化原則、全面管理成本原則、成本管理責(zé)任制原則、成本管理有效化原則、成本管理科學(xué)化原則。0022掌握項(xiàng)目成本管理基礎(chǔ)工作加強(qiáng)成本管理概念、加強(qiáng)定額和預(yù)算管理、完善原始記錄和統(tǒng)計(jì)工作、建立健全責(zé)任制度。0023掌握市政公用項(xiàng)目成本目標(biāo)責(zé)任制成本目標(biāo)責(zé)任制包括以下幾方面：一、合同預(yù)算員的管理責(zé)任，根據(jù)合同條款及報(bào)價(jià)，分析各種因素為企業(yè)正確確定責(zé)任成本提供依據(jù)；研究合同的不確定項(xiàng)目與項(xiàng)目有關(guān)管理人員配合，增加工程收入；及時(shí)反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入；參與對外經(jīng)濟(jì)合同談判和決策，嚴(yán)格控制分包，確實(shí)做到

57、“以收定支”。二、工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任，科學(xué)合理布置施工現(xiàn)場平面，為正確減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件；嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本；根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實(shí)用有效的技術(shù)組織措施和合理化建議，走經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合道路為提高經(jīng)濟(jì)效益開拓途徑；嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。 三、材料人員的成本管理責(zé)任，大宗材料招標(biāo)選擇；進(jìn)入現(xiàn)場材料驗(yàn)收；降低采購成本；做好計(jì)劃；限額領(lǐng)料，回收利用；周轉(zhuǎn)材料及時(shí)退場；合理安排儲存，減少資金占用率。 四、機(jī)械人員成本管理責(zé)任：正確選擇規(guī)格數(shù)量；減少機(jī)

58、械使用成本；嚴(yán)格保養(yǎng)。 五、行政管理人員 六、財(cái)務(wù)成本人員。0024掌握項(xiàng)目成本管理程序與內(nèi)容成本管理的基本程序：企業(yè)進(jìn)行成本預(yù)測、項(xiàng)目部編制成本計(jì)劃、實(shí)施成本計(jì)劃、成本核算、成本分析并編制月度及項(xiàng)目的成本報(bào)告、編制成本資料并規(guī)定存檔。成本預(yù)測：是項(xiàng)目成本決策與計(jì)劃的依據(jù)；成本預(yù)測的目的1、為挖掘降低成本的潛力指明方向，作為計(jì)劃降低成本決策的參考；2、施工單位內(nèi)部責(zé)任單位降低成本指明途徑。成本計(jì)劃：是成本管理責(zé)任制、成本控制、成本核算的基礎(chǔ)。1K420030市政公用工程施工項(xiàng)目合同管理0031掌握市政工程施工階段合同管理的規(guī)定與內(nèi)容合同主體是發(fā)包方和承包方。合同管理包括：分包合同、買賣合同、租

59、賃合同、借款合同等；必須以書面形式建立合同并簽字確認(rèn)。履行分包合同時(shí)，承包方應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包方負(fù)責(zé)，分包方向承包方負(fù)責(zé)，因分包方過失給發(fā)包方造成損失的，承包方承擔(dān)連帶責(zé)任。 合同變更情況：工程量、質(zhì)量特性、標(biāo)高、基線、尺寸、施工順序、永久工程附加工作、設(shè)備、材料、服務(wù)的變更等。承包方向監(jiān)理工程師提出申請，進(jìn)行審查，通知承包方、提出變更令。0032掌握工程分包項(xiàng)目招標(biāo)與合同管理 發(fā)標(biāo)與投標(biāo)時(shí)間間隔不少于20d；0033掌握市政工程索賠原則和程序索賠原則：有正當(dāng)理由和充分證據(jù)；以合同為依據(jù)；準(zhǔn)確合理記錄索賠事件和計(jì)算費(fèi)用。索賠程序：1、根據(jù)招標(biāo)文件和索賠要求有關(guān)規(guī)定提出索賠意見書。（索賠時(shí)間發(fā)

60、生28d內(nèi)）2、發(fā)出索賠意向通知后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失和延長工期的索賠報(bào)告及有關(guān)資料；3、監(jiān)理工程師審核。28d內(nèi)給予答復(fù)；4、當(dāng)索賠時(shí)間持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包方應(yīng)當(dāng)階段性向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠時(shí)間終了后28d內(nèi)，向監(jiān)理提最終索賠報(bào)告。索賠項(xiàng)目概述及起止日計(jì)算方法：1、延期發(fā)出圖紙產(chǎn)生的索賠，接中標(biāo)通知書第29d為索賠起算日，只進(jìn)行工期索賠；2、惡劣氣候條件導(dǎo)致的索賠，惡劣天氣開始影響的第一天開始算起，損失索賠和工期索賠。3、工程變更導(dǎo)致的索賠，發(fā)包方下達(dá)的變更圖紙日期為起算日期；4、以承包方能力不可預(yù)見引起的索賠，在承包方未預(yù)見的情況開始第一天起算；5、由外部環(huán)境而引起