船舶保養(yǎng)制度

1、船舶保養(yǎng)制度為了更好地做好船舶維修保養(yǎng)工作，有效地掌握船體、主付（輔）機，電器 和專用設(shè)備的技術(shù)狀況，保證安全，防止設(shè)備損壞，延長船舶使用壽命，制定本 制度。第一章總則第一條 船舶定期維修保養(yǎng)是按船舶設(shè)備、運行累計時間分別制定不同的項 目內(nèi)容和間隔期，包括例行保養(yǎng)、一保、二保。第二條 公司凡擁有船舶的單位、部門要重視船舶保養(yǎng)工作，要教育和督促 船舶駕駛員、輪機員、水手等落實船舶保養(yǎng)計劃。第三條公司各級管理部門和負責(zé)船舶保養(yǎng)單位的人員，要樹立為營運生產(chǎn) 第一線服務(wù)的思想、對船舶保養(yǎng)工作各負其責(zé)，保證船舶處于良好的技術(shù)狀況。第二章船舶例行保養(yǎng)第四條船舶的例行保養(yǎng)是指船員在開航前、航行值班和停航后按

2、有關(guān)規(guī) 則，操作規(guī)程對船舶及其所有設(shè)備和舵機操作系統(tǒng)、主付機、軸系等裝置的正常 保養(yǎng)工作。第五條 例保工作包括對上述設(shè)備所應(yīng)做清潔檢查，添加燃、潤、水料、緊 固及消除油、水、氣系統(tǒng)漏泄等現(xiàn)象，執(zhí)行運行中和停泊后必須注意的事項，以 保證船舶的正常運行。第三章船舶一級保養(yǎng)第六條 船舶一保是指船舶在營運期中，由公司營運船務(wù)部按船舶營運實際 每月定期安排短時間停航，每次保養(yǎng)停航時間占4至5小時，或利用夜間收船停 泊時間，由船員分別按甲板面和輪機部的保養(yǎng)工作進行維護保養(yǎng)。第七條 船舶甲板面的一級保養(yǎng)（由駕駛員負責(zé)同水手執(zhí)行）：檢查舵機系統(tǒng)、舵輪、舵鏈、花藍螺絲清潔加油，管路閥門、接頭查漏、 清除油垢。檢

3、查航行燈號系統(tǒng)要求外觀清潔完整，效用正常。檢查救生消防設(shè)備系統(tǒng)，要求完備，齊全有效，保持整潔干燥。船體甲板面及座椅徹底沖洗、清掃垃圾、保持艙室清潔衛(wèi)生。檢查甲板工屬具，要求完整、完好。第八條 船舶輪機部的一級保養(yǎng)（由司機負責(zé)，水手協(xié)助）：清洗海水門濾器（隔茜），放泄空氣、裝好后不漏水。清潔空氣濾清器，更換紙質(zhì)濾芯或換機油，清潔柴油濾清器、機油濾清 器。清潔氣缸頭、檢查氣閥彈簧、搖臂油路，校正氣門間隙。檢查機駕合一操縱裝置，緊固松動的螺絲等。檢查所有管路接頭、法蘭墊片、閥門等，消除滲漏，達到無漏油、水、 氣。檢查主機起動電機和直流發(fā)電機。檢查蓄電池組，清潔緊固電極，必要時加注蒸溜水。要求電極無銅

4、綠， 電接頭不松動，外表四周無電液。檢查軸系聯(lián)軸器中間軸軸承螺絲是否緊固。第四章船舶的二級保養(yǎng)第九條船舶二保是指船舶按二級保養(yǎng)間隙期進行停航保養(yǎng)，對輪機的主要 機件、總承進行清潔檢查、調(diào)整間隙、更換機油、清洗內(nèi)外各部，抽干污油水， 養(yǎng)護航行、救生、消防等屬具，對船體部分損壞足以影響航行安全的部位，進行 小量修補。第十條船舶二保修理工作項目（一）主機部分：（主機有特殊規(guī)定的按規(guī)定執(zhí)行）檢查氣缸蓋組件檢查氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧防轉(zhuǎn)下座體推桿臂銅套等的磨損情 況，更換氣門座并研磨氣門。調(diào)校配汽定時、檢查氣門間隙、及噴油提前角。怠速運轉(zhuǎn)檢查高壓柴油泵對各缸噴油是否均勻，做調(diào)速效能檢查。檢查主

5、要零部件緊固情況，如連桿、曲軸的螺栓，氣缸蓋螺母等。檢查氣缸套水圈的封水情況，發(fā)現(xiàn)有漏水的必須更換封水圈。清洗調(diào)校噴油器，檢查壓力、霧化。拆檢淡水泵。清洗機油濾網(wǎng)、油底殼（輪機員負責(zé)）。檢查清洗冷卻水熱交換器（輪機員負責(zé)）。更換或清洗空氣過濾器芯（輪機員負責(zé)）。（二）傳動舵系部分：齒輪箱（1）檢查齒輪箱與主機輸入聯(lián)接軸膠塞是否磨損，必要時更換膠塞。（2）卸去頂蓋板盤車觀察齒輪和離合器狀況，同時檢查換向裝置是否正常。（3）檢查排氣管水套有無漏水，如發(fā)現(xiàn)漏水則由船方拆下交鉚焊工修補。（4）檢查更換齒輪箱機油（由船員負責(zé)）。傳動軸系（1）檢查輸出軸聯(lián)軸節(jié)的安裝精度及緊固螺栓。（2）檢查軸系中線，檢查

6、中間軸軸承，緊固機座螺栓。（3）檢查各軸尾槽中封油環(huán)，尾軸油箱功能，察看油箱的油是否有乳化（由 船員負責(zé)）。3 .舵系部分（1）檢查舵系各種傳動部分是否緊固，活動部位潤滑狀況要求良好。（2）檢查舵系是否操作自如，操舵方位是否正確，舵柱有否漏水等。（3）檢查壓縮空氣系統(tǒng)，對存在問題拆檢該系統(tǒng)相應(yīng)控制閥。（4）檢查舵機換向閥、氣笛。（5）檢查舵角指示器。（6）檢查操舵氣缸油缸的密封情況。（三）鉗工工作項目：檢修主機內(nèi)冷泵、海水泵。檢修消防泵。檢修主機自由端傳動裝置（包括4.5公斤米離合器，如屬管理不善、人 為造成聯(lián)軸器的法蘭孔損壞，作臨修處理）。檢修風(fēng)壓系統(tǒng)（包括CA10空氣壓縮機）。配合輪機修理

7、或切削后工件的打磨、裝配。（四）電工工作項目：拆檢主、付機的直流發(fā)電機。拆檢主、付機起動馬達。檢查發(fā)電機調(diào)節(jié)器。拆檢電喇叭。檢查交流發(fā)電機接電環(huán)，清除積炭，必要時更換炭刷。全船照明航行信號燈效用試驗（駕駛員負責(zé)）。檢查配電板分電箱各開關(guān)及儀表和效用試驗（輪機員負責(zé)）。全部交流電效用試驗（輪機員負責(zé)）。（五）焊鐵工工作項目：船體部分構(gòu)件補焊（不包括因較大海事引致?lián)p壞部分）閘門開關(guān)修復(fù)補焊。閘門變形型校正。排氣管水套漏水的修補。（六）油漆部分：1 .各焊接點部分補油。補漆（銹蝕嚴重部分）。（七）船舶輔機部分：檢查氣缸蓋組件并試水壓檢查氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及氣門鎖片、搖臂銅套磨損情

8、況，更換氣門座或氣門并研磨氣門，調(diào)校氣門間隙。復(fù)檢配氣正時及噴油提前角。拆檢淡水泵、海水泵。清洗調(diào)校噴油器霧化及壓力及調(diào)速部件效用試驗，在怠速運轉(zhuǎn)時檢查各 缸噴油量是否均勻。檢查付機與發(fā)電機聯(lián)接膠塞磨損情況，必要時更換膠塞。清洗機油濾網(wǎng)、油底殼、機油濾清器（輪機員負責(zé)）。檢查清洗海、淡水交換器（輪機員負責(zé)）。更換或清洗空氣濾清器（輪機員負責(zé)）。檢查機座及機座螺絲是否松動并緊固。（八）其它工作：進保船舶的付機（發(fā)電機組）原則上根據(jù)進保時試車檢查，行走航線（有 廣告燈箱、付機運行時間）及船員反映付機技術(shù)狀況三方面決定是否拆檢保養(yǎng)（雙 付機船保養(yǎng)其中一臺）。超出二保范圍的項目，首先要通知該船的公司技

9、術(shù)經(jīng)理及營運船務(wù)部認 可，然后商定人工費。二保結(jié)算單，一式三份（一份由負責(zé)二保的單位存檔，一份送營運船務(wù) 部審定項目，一份送所屬公司核定項目認可，再送財務(wù)科結(jié)算）。第十一條 各航線裝有6135型柴油機的在航船舶的二保期為90天。第十二條主機運轉(zhuǎn)間隔保養(yǎng)規(guī)定各單位預(yù)備船二級保養(yǎng)期為90-120天或135系列主機運轉(zhuǎn)工作時間達 600小時，斯太爾高速柴油機運轉(zhuǎn)工作時間達1200小時、康明斯主機運轉(zhuǎn)250 小時后應(yīng)安排二級保養(yǎng)。旅游公司的旅游船的二保時間可參照上述主機運轉(zhuǎn)工作時間，。由旅游公 司嚴格把關(guān)，統(tǒng)籌安排報營運船務(wù)部。替修、替保船舶的二級保養(yǎng)間隔期參照所替航線間隔處理。第十三條 斯太爾WD6

10、15柴油機二級保養(yǎng)工作項目更換機油；更換機油濾清器；檢查調(diào)整氣門間隙；更換柴油濾清器（精濾）；更換或清洗柴油粗濾器；檢查冷卻液并加足（每隔24個月更換冷卻液）；緊固進氣管、軟管和凸緣連接件；清洗或更換空氣濾清器；檢查緊固三角皮帶；檢查、調(diào)整離合器行程和鋼絲狀況。第五章船舶二級保養(yǎng)的驗收制度第十四條 船舶二級保養(yǎng)的驗收工作，屬船員工作部分第一天由駕駛員組織 船員按工作要求填入“船舶二級保養(yǎng)工作項目驗收表”內(nèi)，第二天交班時，由第 一天駕駛員交與下班駕駛員。第二天二保項目，由當班駕駛員組織全船人員填寫， 保養(yǎng)結(jié)束后，由駕駛員與負責(zé)二保單位領(lǐng)導(dǎo)驗收簽名后，該表兩份，一份由負責(zé) 二保單位驗收后交回公司，一份交回營運船務(wù)部。第十五條 負責(zé)船舶二級保養(yǎng)的單位，應(yīng)指定專