金隆站基坑開挖風(fēng)險評估的課件

1、地鐵 為廣州提速廣州市軌道交通四號線南延段1標(biāo)金隆站基坑開挖風(fēng)險評估二零一四年六月二十五日廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)目錄一、工程概況二、施工情況三、原材料檢驗檢測廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)四、連續(xù)墻分部工程質(zhì)量情況五、基坑開挖前施工準(zhǔn)備六、監(jiān)控量測工作布置七、基坑開挖風(fēng)險與應(yīng)急措施金隆站金 隆 站工 程 概 況廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)金 隆 站 應(yīng)急預(yù)案 線路概況西出入場線盾構(gòu)區(qū)間長1075m高架段設(shè)計長度346m明挖段長600.8m礦山法隧道長322.3m金廣盾構(gòu)區(qū)間單線長868.1m東出入場線長214m豎井深24.4m廣隆站西出入場線明挖段長176.9m廣州市軌道

2、交通四號線南延段施工1標(biāo)金隆站長200.8m金隆站為廣州市軌道交通四號線南延段（金州至南沙客運(yùn)港）工程首座車站，金隆站位于金隆路西側(cè)，大致順金隆路呈南北走向，北接金洲金隆站礦山法隧道，南接金隆站廣隆站盾構(gòu)區(qū)間，車站南端為盾構(gòu)提供始發(fā)場地金 隆 站金 隆 站一期圍蔽線進(jìn)停車場道路二期圍蔽線二期道路疏解廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo) 周邊環(huán)境金隆站位于金隆路西側(cè)，呈南北向布置。站址東北角為廣隆村居民區(qū)，磚混結(jié)構(gòu)、與基坑最近距離約56m；東側(cè)為雙語幼兒園，框架結(jié)構(gòu)，與基坑最近距離約40m；東南側(cè)為廣隆苑小區(qū)，框架結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)，與基坑最近距離約36m。本場區(qū)內(nèi)管線在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前均遷出圍蔽外。廣州

3、市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo) 周邊建筑物序號名稱房屋用途結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式結(jié)構(gòu)層數(shù)距離基坑位置1廣隆苑小區(qū)住宅框架樁基礎(chǔ)6層36m2雙語幼兒園教育框架樁基礎(chǔ)3層41m3永隆一街住宅磚混條形基礎(chǔ)4層55m4永隆二街住宅磚混條形基礎(chǔ)4層56m5永隆三街住宅磚混條形基礎(chǔ)4層57m6永隆四街住宅磚混條形基礎(chǔ)4層58m7永隆五街住宅磚混條形基礎(chǔ)4層58.5m8永隆六街住宅磚混條形基礎(chǔ)4層59m金隆站周邊建筑物統(tǒng)計表廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo) 水文地質(zhì)左線地質(zhì)斷面圖右線地質(zhì)斷面圖淤泥層及砂層淤泥層及砂層巖層1.本車站開挖范圍內(nèi)大部分為粘土層和巖層，僅局部有淤泥和砂層；2.車站基底均位于巖層； 3.

4、淤泥層和砂層為主要含水層，部分其上為填土層直接覆蓋，具有統(tǒng)一地下水位，為潛水 。 開挖底邊線連續(xù)墻底廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)1、車站長200.8m，場地原地貌南低北高，高差約8m。2、標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為2026.6m，開挖深度約為16m，南端頭井基坑寬度為24m，開挖深度約為18m，北端頭井基坑寬度為28.1m，開挖深度約為20.8m。 3、車站為地下兩層框架矩形結(jié)構(gòu)，南端頂板覆土約2m，北端上蓋建筑。 4、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用800mm厚地下連續(xù)墻內(nèi)支撐支護(hù)體系；車站北端中（微）風(fēng)化花崗巖巖面較高，部分范圍采用上部吊腳連續(xù)墻、下部砂漿錨桿的支護(hù)形式。 5、基坑設(shè)置三道支撐，其中第一道

5、和第二道采用混凝土支撐，第三道支撐除車站車站終端盾構(gòu)井?dāng)U大段采用鋼筋混凝土支撐外均為鋼支撐。 6、北側(cè)基坑寬度大于20m段設(shè)置臨時立柱，采用500500mm格構(gòu)柱，立柱樁采用1000mm鉆孔灌注樁。 基坑概述廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo) 結(jié)構(gòu)型式1-1剖面、2-2剖面3-3剖面4-4剖面5-5剖面參建單位建設(shè)單位：廣州市地下鐵道總公司參建單位設(shè)計單位：廣東省建筑設(shè)計研究院勘察單位：廣東省重工建筑設(shè)計院施工單位： 中交隧道工程局有限公司監(jiān)理單位：北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)督單位質(zhì)量監(jiān)督：廣州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站安全監(jiān)督：廣州市建設(shè)工程安全監(jiān)督站檢測單位廣州市建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測中心

6、廣州市盛通建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)10金 隆 站施工情況廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證技術(shù)保證人員保證第二部分 施工情況施工過程中質(zhì)量控制質(zhì)量保證： 為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實現(xiàn)工程質(zhì)量全部合格，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項目副經(jīng)理及總工程師任副組長，成員由各技術(shù)部門以及各作業(yè)班長組成，組織質(zhì)量管理工作。 其中： 項目經(jīng)理對工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，嚴(yán)格實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。定期質(zhì)量檢查，召開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展12質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證技術(shù)

7、保證人員保證第二部分 施工情況施工過程中質(zhì)量控制13質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證技術(shù)保證人員保證第二部分 施工情況施工過程中質(zhì)量控制技術(shù)保證： 施工前，金隆站施工前，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及施工單位首先進(jìn)行圖紙會審，設(shè)計對圖紙進(jìn)行了技術(shù)交底，確保了施工圖紙的正確性 項目部定期對施工人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)，建立完善的質(zhì)量制度； 工程部對每道工序都有相應(yīng)的技術(shù)交底、專項措施，測量人員及時測量，認(rèn)真復(fù)核，確保施工測量的精度； 施工質(zhì)量控制實行三檢制（現(xiàn)場施工員自檢、質(zhì)檢工程師專檢、監(jiān)理工程師檢查）通過上述質(zhì)量保證體系，確保了整個施工過程中，過程合格率100%，優(yōu)良率90%以上等各項質(zhì)量指標(biāo)的貫徹落實。14過程控制事

8、前控制事后控制事中控制第二部分 施工情況施工過程中質(zhì)量控制事前控制： 安全教育：新工人入場必須攜帶工人身份證復(fù)印件及照片，由安全主管對全體新工人進(jìn)行入場安全教育。 安全教育內(nèi)容包括但不限于：國家關(guān)于施工安全的方針、政策、法令的規(guī)定；機(jī)電及各工種的技術(shù)操作規(guī)程；施工生產(chǎn)中的危險區(qū)域在安全工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)及預(yù)防措施；塵毒危害的防護(hù)；工地文明施工管理等。對從事特殊工種的作業(yè)人員，遵守持證上崗原則。 技術(shù)交底：在施工前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對工長、班組長進(jìn)行技術(shù)交底，對工程概況、工程特點及設(shè)計意圖、施工方案、施工準(zhǔn)備要求以及施工注意事項進(jìn)行交底，對施工工藝、規(guī)范和規(guī)程的要求、材料的使用、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)安全措

9、施等進(jìn)行交底。測量定位：地下連續(xù)墻從定位放樣嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行放樣前，進(jìn)行雙檢制復(fù)核合，做到所放點位準(zhǔn)確；連續(xù)墻鋼筋籠及支撐冠梁鋼筋綁扎前，對其預(yù)埋件（抗浮壓頂梁、腰梁、聲測管、側(cè)斜管等）及墻型進(jìn)行編號，土方開挖前對各層土方開挖高程進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，做到施工前心中有數(shù)。15工人開工前安全教育工人安全交底和技術(shù)交底過程控制事前控制事后控制事中控制第二部分 施工情況施工過程中質(zhì)量控制。17過程控制事前控制事后控制事中控制第二部分 施工情況施工過程中質(zhì)量控制 每幅連續(xù)墻施工完畢，將相應(yīng)的砼試塊放入養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)； 鋼筋焊接及原材檢驗報告進(jìn)行及時統(tǒng)計及分析。建立不合格品試驗臺帳，對不合格品進(jìn)行分析探討，查找原

10、因，本著四不放過原則，解決施工中出現(xiàn)的問題，確保施工質(zhì)量。18廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo) 連續(xù)墻施工泥漿配制成槽鋼筋籠制作第二部分 施工情況連續(xù)墻施工泥漿配制： 在成槽過程中，泥漿一般有護(hù)壁、攜碴、冷卻機(jī)具和切土潤滑等作用，其中護(hù)壁又分靜止式和循環(huán)式兩種，本工程中由于采用了液壓抓斗成槽，主要利用了泥漿的靜止式護(hù)壁和切土潤滑兩種作用。性能良好的泥漿能確保成槽時槽壁的穩(wěn)定，防止塌槽，同時在砼澆灌時對保證砼的澆灌質(zhì)量起著極其重要的作用。 根據(jù)一次同時開挖槽段的大小、泥漿的各種損失及制備和回收處理泥漿的機(jī)械能力確定所需的泥漿數(shù)量，采用泥漿攪拌機(jī)拌制泥漿。膨潤土泥漿攪拌均勻后，在貯漿池內(nèi)一般靜止

11、24小時以上，加分散劑后最低不少于3小時，以便膨潤土顆粒充分水化、膨脹，確保泥漿質(zhì)量。連續(xù)墻施工參數(shù)施工過程統(tǒng)計泥漿配制成槽鋼筋籠制作第二部分 施工情況連續(xù)墻施工 鋼筋籠根據(jù)地下連續(xù)墻墻體配筋圖和槽段劃分來制作，每單元槽段做成一個整體，槽段標(biāo)準(zhǔn)墻幅長度為6m。非標(biāo)準(zhǔn)槽段的配筋根據(jù)槽段的具體情況來設(shè)計制作。 鋼筋籠長度同連續(xù)墻的深度，鋼筋籠制作采用整節(jié)在平臺上組裝的施工方法。鋼筋在鋼筋棚內(nèi)彎制，主筋接頭全部采用閃光對焊，鋼筋保護(hù)層采用定位墊塊在主筋上，定位墊塊橫向間距2m，豎向根據(jù)縱向桁架筋位置按設(shè)計圖在鋼筋籠兩側(cè)布設(shè)。 縱向鋼筋底端應(yīng)稍向內(nèi)彎折，以防止吊放鋼筋籠時擦傷槽壁，但向內(nèi)彎折的程度不應(yīng)

12、影響灌注水下混凝土導(dǎo)管的插入。 連續(xù)墻鋼筋籠上的預(yù)埋件，嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行控制，如超聲波檢測管、預(yù)埋筋、測斜管、預(yù)埋鋼套管等，預(yù)埋管要在管口覆蓋以防堵塞。連續(xù)墻施工參數(shù)施工過程統(tǒng)計泥漿配制成槽鋼筋籠制作第二部分 施工情況連續(xù)墻施工 成槽： 連續(xù)墻成槽施工時先采取采用液壓抓斗成槽機(jī)成槽，至巖面時用沖孔樁機(jī)沖孔施工。標(biāo)準(zhǔn)槽段墻寬6m，共設(shè)5個主孔4個副孔；沖孔完成后先用圓錘修邊再用用方錘修邊。 成槽前必須保證泥漿儲備足量，成槽時，派專人負(fù)責(zé)泥漿的放送，泥漿液面高出地下水位1m以上，挖槽期間，泥漿面必須保持高于地下水位線0.5m以上。 成槽厚度設(shè)計為800mm，考慮到深層槽段有可能發(fā)生土體縮頸現(xiàn)象，

13、故導(dǎo)墻施工時兩道內(nèi)外側(cè)邊線各向兩側(cè)增加2.5cm以保證連續(xù)墻厚度。 槽段沖至設(shè)計高程后，及時檢查槽位、槽深、槽寬和垂直度，檢驗度合格后再進(jìn)行清底。清底自底部抽吸并及時補(bǔ)漿，清底后的槽底泥漿比重不大于1.15，沉渣厚度小于100mm。連續(xù)墻施工參數(shù)施工過程統(tǒng)計泥漿配制成槽鋼筋籠制作第二部分 施工情況連續(xù)墻施工 連續(xù)墻施工參數(shù)施工過程統(tǒng)計泥漿配制成槽鋼筋籠制作第二部分 施工情況連續(xù)墻施工連續(xù)墻施工過程統(tǒng)計： 連續(xù)墻施工過程中嚴(yán)格按照施工圖紙及規(guī)范中的要求控制各項施工技術(shù)參數(shù)（尤其是泥漿比重），故充盈系數(shù)不是很大.連續(xù)墻施工參數(shù)施工過程統(tǒng)計連續(xù)墻施工金 隆 站原材料檢驗檢測廣州市軌道交通四號線南延段

14、施工1標(biāo)第三部分 原材料檢驗檢測原材料質(zhì)量控制 原材料進(jìn)場及結(jié)構(gòu)試驗均嚴(yán)格地按照要求進(jìn)行檢驗試驗，各項性能均達(dá)到了試驗要求。 鋼筋原材進(jìn)場682 t 商品C30水下混凝土3184方，C25混凝土550方 進(jìn)場后及時按見證取樣制度進(jìn)行原材料檢驗，檢驗合格后報監(jiān)理工程師審批后才允許使用 檢測單位所出具的檢測報告均合格。第三部分 原材料檢驗檢測混凝土質(zhì)量控制 對于商品砼，檢查商品砼的供給是否滿足砼強(qiáng)度的要求，砼澆筑時對每車砼的坍落度、溫度等質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，并按規(guī)范要求對混凝土進(jìn)行抗壓試驗，檢測混凝土的質(zhì)量。材料抽驗試驗評定情況：原材料按規(guī)定進(jìn)行抽查試驗，合格后才允許投入使用。圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻水下

15、C30混凝土強(qiáng)度經(jīng)統(tǒng)計，強(qiáng)度均在30 MPa以上，經(jīng)統(tǒng)計方法評定，該批混凝土強(qiáng)度判為合格，符合GB/T50107-2010規(guī)定要求 金 隆 站連續(xù)墻分部工程質(zhì)量情況廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)評定依據(jù)質(zhì)量檢查情況評定情況第四部分 連續(xù)墻分部工程質(zhì)量情況 評定依據(jù)：1.施工承包合同2.設(shè)計文件：設(shè)計圖紙、設(shè)計交底和圖紙會審文件3.相關(guān)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)4.樣板工序驗收情況5.施工資料自檢審查6.現(xiàn)場實際過程控制情況7.分項工程質(zhì)量評定記錄8.施工完成后成品的觀感驗收情況超聲波檢測情況評定依據(jù)質(zhì)量檢查情況評定情況第四部分 連續(xù)墻分部工程質(zhì)量情況 評定情況：超聲波檢測情況分項工程分項工程控制

16、項檢驗批數(shù)量其中合格項數(shù)合格率地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻鋼筋籠3131100%地下連續(xù)墻成槽3131100%地下連續(xù)墻砼3131100%分項工程質(zhì)量檢驗評定表評定依據(jù)質(zhì)量檢查情況評定情況第四部分 連續(xù)墻分部工程質(zhì)量情況 質(zhì)量檢查情況：由于地下連續(xù)墻已隱蔽，在隱蔽前對鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，施工質(zhì)量合格連續(xù)墻施工完成后，我部進(jìn)行了自檢，圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量良好，圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計要求，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量合格超聲波檢測情況評定依據(jù)質(zhì)量檢查情況評定情況第四部分 連續(xù)墻分部工程質(zhì)量情況 連續(xù)墻超聲波檢測情況：本項目連續(xù)墻超聲波檢測業(yè)主委托廣州市盛通建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司進(jìn)行檢測。于2014年4月11日完成4

17、幅連續(xù)墻檢測。檢測結(jié)果均為合格超聲波檢測情況金 隆 站第五部分 基坑開挖前施工準(zhǔn)備廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)施工方案臨邊防護(hù)施工現(xiàn)場第五部分 基坑開挖前施工準(zhǔn)備 主體結(jié)構(gòu)基坑開挖專項施工方案：金隆站基坑開挖與支撐安裝專項方案于2014年3月30號組織專家評審，并根據(jù)評審意見于2014年4月13日修改完成上報監(jiān)理審批通過，2014年6月6日地鐵總公司審批通過基坑降排水施工方案臨邊防護(hù)施工現(xiàn)場第五部分 基坑開挖前施工準(zhǔn)備 主體結(jié)構(gòu)基坑開挖階段平面布置：金隆站前80m連續(xù)墻施工完成前，就已經(jīng)對施工場地重新進(jìn)行了規(guī)劃，增加設(shè)置主體開挖階段支撐施工鋼筋加工場。并規(guī)范了材料堆放場地，場地規(guī)范整潔。

18、基坑降排水施工方案臨邊防護(hù)施工現(xiàn)場第五部分 基坑開挖前施工準(zhǔn)備 主體結(jié)構(gòu)基坑開挖臨邊防護(hù)：金隆站前80m連續(xù)墻施工完成后，基坑開挖前，基坑周邊臨邊防護(hù)已安裝完成，并在相應(yīng)的位置設(shè)置警示牌與警示標(biāo)語基坑降排水金 隆 站監(jiān)控量測工作布置廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)第六部分 監(jiān)控量測工作布置 測點布置第六部分 監(jiān)控量測工作布置 當(dāng)監(jiān)測項目超過其警戒值時，迅速停止開挖，查明原因，對支護(hù)方案進(jìn)行修改，待加固處理后方能進(jìn)行下一步開挖，一般應(yīng)急措施有：快速原位回填，保證警戒值不再增大并修改方案，進(jìn)行加固。警戒值的確定及應(yīng)急措施第六部分 監(jiān)控量測工作布置 監(jiān)測質(zhì)量保證措施金 隆 站基坑開挖風(fēng)險及應(yīng)急措施廣州市軌道交通四號線南延段施工1標(biāo)第七部分 基坑開挖風(fēng)險與應(yīng)急措施 基坑開挖風(fēng)險序號存在的風(fēng)險源風(fēng)險等級預(yù)防措施及監(jiān)